北斗双周报18第1期:新年军品订单报喜,北斗高精度将成为智能驾驶标配

新年海格签下4.4亿军品大单,2018年北斗军品订单拐点已来。

我们继续重申2018年将是北斗军品订单爆发年的观点。虽然此次大单背景来自于17年的补偿性采购,但也释放了军改影响基本结束的信号。为弥补前两年军改影响的进度,今明两年北斗订单将大量出现;且当前处于十三五规划中期,前期订单以预研为主,今明两年大量列装部队的订单才会释放,订单质量得到极大提升。此次海格通信获取订单以通信电台、卫星通信、北斗导航及配套设备为主,显示出北斗军品通导一体化趋势的到来,未来通装类装备的采购有望成为未来军品爆发点,建议关注:海格通信(002465),合众思壮(002383),北斗星通(002151),星网宇达(002829),华力创通(300045),振芯科技(300101)等。

《智能汽车创新发展战略》征求意见,北斗高精度将成为智能汽车标配带来巨大市场空间。

发改委发布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)提出到2020年智能汽车新车占比达到50%,智能道路交通系统建设取得积极进展,大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。

我们认为北斗高精度将成为智能汽车标配。目前国外主流车厂都已经在使用或者规划使用高精度定位,比如当前已经投入使用的通用凯迪拉克的一款车型。北斗高精度也是分成两种技术方案的,一种是亚米级的低成本高精度定位,一种是实时厘米级高精度定位,通用凯迪拉克CT6搭载的SUPERCURISE就用的前者。亚米级的低成本高精度一般是采用伪距差分的技术方案,这种技术优点是计算量相对较小,无需改动硬件,例如千寻位置就可以在华为P系列手机中通过只刷新固件的方法来实现手机的亚米级定位,车载领域的话T-BOX搭载伪距差分算法后也将变成具备高精度定位的通信模块,帮助整车厂和tie1产业链实现无需硬件改动的亚米级高精度定位,这将极大提升未来新车高精度定位的渗透,且随着终端数的增多,北斗地基增强高精度位置服务的成本将迅速降低,从目前每个终端高达数千元服务费降低至平民水准,反过来又会推动高精度服务的推广。亚米级高精度定位将首先在简单场景下的慢速智能驾驶场景中得到大面积推广。

高精度定位在智能驾驶乃至无人驾驶中将起到重要作用。1.高精度将协助实现多场景落地。如高速公路场景的全自动驾驶、自动泊车等。且可以与ADAS的电子地平线等技术合作,帮助车辆在视觉无法判断的场景下实现车身控制,带来比如省油和更良好的驾驶辅助体验;2.高精度提升整车驾驶功能安全。ADAS使用视觉和多传感器融合,而“高精度地图+高精度定位”能为视觉和多传感器解决方案带来必要的备案和冗余。目前千寻与高德、四维图新与北斗星通等都在合作,计划提供“高精度地图+高精度定位”解决方案,海格也与小鹏汽车合作提供车道级定位方案。北斗高精度定位在智能驾驶中的推广将带来巨大的市场空间,建议关注:1)终端商海格通信(002465),北斗星通(002151),星网宇达(002829),2)高精度运营服务商海格通信(002465),合众思壮(002383),华力创通(300045),华测导航(300627)。