新能源汽车行业专题报告:第五批推荐目录更新,主流车企产品换代接近尾声

新能源车型推荐目录月度更新成常态,政策确定性给予市场信心:第五批目录共包括92户企业的309个车型,新能源车型推荐目录的月度更新已经成为常态, 明确了政府支持新能源汽车的态度,政策的确定性给与市场信心。随着地方补贴陆续出台,和主流车企的产品更新进入尾声,新能源汽车产销将持续转暖,预计新能源车全年销量70万辆的目标有望达成。

新能源乘用车新品主导,微型车仍是放量重点。本批入选的27款纯电乘用车产品中,有23款产品选自第294批及以后的新车产品;本批目录中微型车依然在纯电乘用车领域占据领先地位,共有17款车长不足4米的车型入选,占比达到2/3。微型车仍然是纯电乘用车领域的推广重点。

新能源专用车老车拾遗,补贴主导少装多跑。新能源专用车17年推荐目录延续更新至今,依然存在“老产品拾遗”的特征。本批90款入选车型中293批及以前的老款车型达到36款,其中16年申请的机动车产品26款;新能源专用车的老产品比例远超乘用车和客车。单车装电量方面在50kwh 以下的新能源专用车产品有46款,占比过半;而装电量超过80kwh的中型以上车型仅有15款。可以说,新能源物流车产业“短途为主,少装多跑”的发展思路在整车企业端已经基本达成共识。

新能源客车数量下滑,主流车企产品更新接近尾声。相比于第三批和第四批,此次进入目录客车数量明显下降。我们以2016年产销量前十的客车企业计算,其入选车型数量占比连续下降至46.5%;我们认为可能是主流车企的主销车型大部分已经进入了此前目录,主流车企产品更新进入尾声。因此当前推荐目录的供应链配套情况大概率反映市场划分。

盈利预测与投资建议:推荐江淮汽车(公司与大众存在新能源汽车合作预期),宇通客车(新政策提高了补贴门槛,龙头企业市场占有率有望逐步提高),新能源汽车压缩机龙头企业奥特佳(公司是汽车空调压缩机的龙头企业,在新能源汽车空调压缩机领域具有绝对优势), 建议关注三花智控。

动力电池领域推荐北汽爆款车型EC180核心供应商、三元转型步入收获期的锂电巨头国轩高科,绑定众泰汽车提前布局微型纯电乘用车领域实现共同成长的鹏辉能源。建议关注受益三元替代加速带来上游材料需求放量的当升科技、杉杉股份、栺林美,建议关注受益驱控领域龙头集中的大洋电机、方正电机,以及受益充电桩配套投资的中恒电气、和顺电气、通合科技等。

风险提示:宏观经济不及预期、新能源汽车推广不及预期。