新能源汽车行业点评3:成都将加快充换电设施建设,利好电动汽车推广

投资要点。

如《规划》顺利推进,成都4 年间将新增15~30 亿元充电桩市场需求截至2016 年底,成都累计建成4804 个充电桩。《规划》提出的基础目标为:至2020 年,成都市建设充电桩超过11 万个,总体桩车比不小于1:1.1,超过北京、上海建设水平;充(换)电站780 座,公共桩车比不小于1:8,公共充电服务覆盖率达到70%以上,满足不少于12 万辆电动汽车的充电需求。

《规划》提出的奋斗目标为:至2020 年,全市建设充(换)电站780 座,力争实现20 万个充电桩的建设,满足不少于20 万辆电动汽车的充电需求。

基于以上数据,我们测算预计,如上述目标可以顺利推进,2017~2020 年,成都充电桩市场累计新增需求将达到15~30 亿元。

成都汽车保有量居全国第二,推广新能源汽车具有示范效应。

据公安部交管局数据,截至2017 年3 月底,成都市汽车保有量为421 万辆,仅次于北京居全国第二,但其2016 年末电动汽车保有量占比仅约0.32%,与北京(约2%)差距明显。因此,成都出台政策加快新能源汽车产业发展,在西南地区将起到示范作用,并利好全国新能源汽车的推广。

近年来,中嘉沃尔沃、吉利、银隆等知名企业纷纷宣布在成都建设生产基地,深度参与当地新能源汽车市场的培育与开发。根据本文重点讨论的《规划》预测,至2020 年成都市推广应用电动汽车总量将达到11.6-13.7 万辆;若实现跨越发展,至2020 年总量有望达到20 万辆。对比现有的1.3 万辆这一数据,我们认为,《规划》的出台,反映了成都政界决策层对发展新能源汽车产业的重视;如推进顺利,“桩站先行”的模式将从方便出行的角度加速新能源汽车的应用推广,进而带动全产业链发展。

投资建议。

建议关注新能源汽车充换电产业链相关标的,如特锐德、国电南瑞、许继电气、平高电气、中恒电气、易事特等。

风险提示。

充换电基础设施的建设或不达预期,新能源汽车推广或不达预期。