长安汽车重大事项点评-品牌向上:林肯国产+CS95上市

事件:

据媒体报道,3月13日,林肯正式宣布将在华国产计划,预计2019年下半年推出首款SUV车型,在长安福特重庆工厂生产。

点评:

林肯国产化终落地,提升长安福特品牌形象与盈利能力。林肯在中国具有较强的品牌力和市场影响力,自2014年再次进入中国市场以来销量快速增长,2016年销售3.3万辆(同比+180%)。截止2016年底,林肯在华已建成65家林肯中心,预计2017年底将完成布局80家林肯中心和20家分公司。根据林肯车型计划,新一代MKC将于2018年上市,同时MKC为销量最大的车型,我们判断林肯首款国产车型大概率为新一代MKC。预计MKC国产后年销量将超过5万辆,对长安福特收入贡献超过150亿元,净利润贡献或超过30亿元,将提升长安福特品牌形象和盈利能力。

自主品牌:旗舰SUVCS95即将上市,盈利弹性值得期待。公司旗舰SUVCS95将于3月28日正式上市,预计售价区间15-20万元,轴距2810mm,配备2.0T+6AT动力。目前7座中大型SUV仍为蓝海市场,预计CS95月销量有望挑战1万辆。除此之外,公司今年将陆续推出全新SUVCS55、轿车C301、MPVV301等多款车型,在丰富产品谱系的同时,将全面提升公司自主品牌产品竞争力和市场占有率。

长安福特:2017年新车真空期,2018/19年进入产品大年。根据福特全球中长期战略规划,2018年将推出嘉年华、福克斯和翼博等换代产品,2019年将推出翼虎、蒙迪欧等换代产品,同时将于2020年之前推出多款纯电动和插电式混合动力等新能源车型。随着新车型陆续推出以及林肯国产化推进,预计长安福特2018年销量和盈利将企稳回升。

估值:公司是最便宜的汽车股,安全边际较高,股价具备上行空间。

公司当前估值仅为2017年6.3倍PE,是A股最便宜的汽车公司,亦低于国际主流汽车公司。公司资产扎实、现金流充沛,未来分红率有望逐步提升至50%以上。公司管理层及核心技术人员获得股权激励,解决管理层的长效激励机制,有助于提升公司经营管理效率。

同时,管理层的利益与股价挂钩,有利于公司利润释放和估值提升。

投资建议:维持公司2016/17/18年EPS分别为2.25/2.46/2.70元(2015年EPS为2.07元)。公司当前价15.62元,分别对应2016/17/18年7/6/6倍PE。考虑自主品牌的盈利弹性,国企改革锁定长期激励机制,以及未来分红率提升空间,结合行业平均估值,我们认为公司合理估值为2017年8-10倍PE,目标价20元,维持“买入”评级。

风险提示:汽车行业销量增速放缓;长安福特销量增速不达预期;微车业务持续下滑;自主品牌盈利低于预期等。