满帮布局金融，却再次踩坑信息合规问题

（原标题：满帮布局金融，却再次踩坑信息合规问题）

近日，满帮集团旗下的小贷公司贵州货车帮小额贷款有限公司因“提供个人不良信息，未事先告知信息主体本人”被中国人民银行贵州分行处以37万元罚款。

据悉，货车帮小贷被罚是因为在个人借款逾期之后，向征信系统报送逾期信息前，未能以书面形式、短信或者征信机构能够确认的其他形式告知信息主体本人，违反了《征信管理条例》第十五条。

值得注意的是，货车帮小贷的母公司满帮就曾因信息合规问题吃了大亏。2021年7月，满帮奔赴美股上市，彼时适逢中美贸易战的敏感时期，满帮的业务性质又使其掌握了大量国人的隐私信息，网络安全审查办公室因此按照《网络安全审查办法》实施对其进行网络安全审查。

在当年的4月和5月，满帮就因为定价机制不合理、运营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实以及部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益等问题被相关部门约谈。但是7月的网络安全审查直接导致满帮此后一年不能注册新用户。

如今的满帮才从安全审查的阴影走出来，却又在金融领域再次踩坑信息合规问题。

2022年首次扭亏为盈，卡车司机怨声载道

据了解，满帮盈利的来源主要是两种，分别是货运匹配服务和增值服务。前者即给托运人和货车司机牵线搭桥，从中赚取差价或者佣金，后者则是为托运人和卡车司机提供的延伸服务，包括油品交易、ETC开卡、金融放贷等。

不过，满帮此前却长期亏损。2019年-2021年，满帮的营收分别为24.73亿元、25.81亿元、46.57亿，净利润分别为-15.24亿元、-34.70亿、-36.55亿。财报中满帮解释为是受股权激励费用的影响。

有分析指出，满帮过于依赖增值税退税，而政府退税无法作为稳定创收来源。据统计，2019年至2021年，满帮向地方政府缴纳的增值税总额分别为18.14亿元、18.33亿元和35.11亿元，地方政府的退税额分别为8.61亿元、9.39亿元和15.60亿元。

满帮在财报中也坦言，公司盈利能力将继续依赖地方财政部门提供的政府退税，如果不能获得该补贴或者补贴水平下降，其财务表现将受到重大不利影响。

为了推动收入增加，满帮使出各种方法增收。一开始满帮让发货人和司机都能免费使用平台，但是从2018年起对发货人收取年费，接着从司机交易收入抽佣。再比如通过大数据压价，逼迫卡车司机内卷。

2022年，满帮实现净利润4.119亿元，首次扭亏为盈。满帮的金融业务也为其带来了不少收入。2023年前三季度满帮实现利息收入8.288亿，同比增加194.60%。

但是司机对满帮的不满也是与日俱增。黑猫投诉显示，对满帮线管的投诉已达200多条，不少司机反映满帮恶意压价或者态度恶劣。

股价持续低迷，屡遭各种质疑

2023年前三季度，满帮实现营收60.28亿元，同比增长25.30%；实现归母净利润16.29亿元，同比增长664.97%。

但是如此亮眼的业绩并没有的到市场的良好反映，11月20日财报公布当天，满帮大涨15.41%至8.09美元/股，但随后多个交易日连续下跌，至12月5日报收7.05美元/股，较历史最高值22.80美元/股下滑近7成。

原因可能有两方面。1月24日，做空机构J Capital Research发布了针对满帮的做空报告。该报告指出，满帮的交易量可能被夸大了6至10倍，满帮披露的收入和交易量与纳税、佣金收入或基本逻辑不符。

报告显示，2021年满帮披露了GTV高达2623亿元。根据国家官方增值税税率9%来计算，满帮2623亿元的已完成GTV必须包含236亿元的增值税。但实际上2021年满帮被征收的增值税仅为25.8亿元。

该报告还援引自称满帮前任高管及前销售人员的说法，指控满帮成立空壳公司创造“交易”虚增订单数量。

尽管在1月25日，满帮迅速做出了回应，但并未能用事实正面回应做空机构的报告，只是空洞地指责该报告毫无价值，无法给予投资者足够的信心。

更为致命的是，满帮的高管2019-2021年上市前后多次减持套现。2023年以来，满帮集团创始人张晖等四名高管更是纷纷大额减持，累计”套现“金额超过6.3亿元人民币。其中，创始人张晖一人减持价值就高达5.1亿元。

一边是涉嫌伪造GTV，另一边是高管套现跑路，投资者很难不敬而远之。