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迪生力2022年半年度董事会经营评述

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(原标题:迪生力2022年半年度董事会经营评述)

迪生力(603335)2022年半年度董事会经营评述内容如下:

一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

  (一)汽车配件行业

  报告期内,公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,公司拥有国际知名品牌,拥有自己长期稳定的销售渠道,拥有研发、生产及销售一体化完善的产业链,经过多年的技术升级和品牌效应,到目前为止,公司产品质量和款式在汽车高端改装市场拥有一定的影响力,公司产品适合于国际汽车品牌高端改装市场标准,深受消费者青睐,公司大部分产品是出口销往海外多个地区。

  汽车产业行业是经济组成的重要部分之一,也是日常生活的工具之一,汽车行业生命力强,辐射大,汽车产业链带动相关的汽车配件企业,公司是汽车铝合金轮毂的生产制造商之一,随着全球汽车市场不断的扩大,汽车部件制造业产值也会持续增长。

  近年来新能源汽车发展速度快速增长,对汽车轮胎及轻量化高端铝轮毂需求越来越大,汽车配件行业未来发展潜力极大。

  中国汽车工业协会发布最新数据显示,受疫情影响,2022年1-6月,全国汽车产销量分别为1211.7万辆和1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%。中汽协表示,上半年汽车产销总体呈现“U型”走势,1-2月开局良好,产销稳定增长,3月中下旬快速下滑,3-5月损失销量约100万辆,6月明显增长。上半年疫情防控形势最严峻的时刻,各主管部委采取了一系列畅通汽车产业链供应链的有效措施,将疫情给产业链带来的影响降低到最小程度,5月以来党中、国务院根据形势的变化及时推出了一系列稳汽车增长、促汽车消费的政策措施,地方政府出台的促进消费政策也主要以汽车消费为主,目前汽车行业总体恢复的情况良好。根据中国海关的资料显示,中国汽车铝轮毂2022年1-6月份累计出口数量为4412.90万件,同比下降12.77%,累计出口金额合计25.09亿美元,同比增长6.77%。

  (二)锂电池回收利用行业

  公司控股子公司广东威玛新材料科技有限公司(以下简称“广东威玛”)经营范围为:新能源锂电池材料加工及销售;废旧锂电池综合回收利用;新材料、新能源的研发;汽车零配件生产及销售;金属新材料的提炼;塑料、废旧有色金属(锂、镍、钴、锰、铜、铝)的收集利用及销售;氧化锌物料的回收;加工有色金属;废旧汽车电子产品回收处理。

  广东威玛第一条生产线已于2021年8月份启动运行,到目前为止,产能已按预定的生产计划正常运行,随着市场需求的增加,加上技术成熟和生产工艺达标,经营管理已步入正轨。广东威玛主要的产品为硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属,主要客户有湖南邦普循环科技有限公司、宁德邦普循环科技有限公司、江苏贝特瑞纳米科技有限公司、荆门市格林美(002340)新材料有限公司、浙江帕瓦新能源股份有限公司、广东芳源环保股份有限公司等。第一期投入资金约4亿元,年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰有价金属量约4000吨。经过一年的生产技术和运营管理的经验积累,随着锂电池新材料市场需求扩大,经研究分析,计划第二期投入资金约5亿元,增加第二条生产线及配套设备,第二条生产线投产后,预计年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属量约5000吨。两条生产线预计年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属量合计约9000吨,广东威玛第二条生产线争取今年内投产。计划明年推动第三期三元前驱体生产线项目,打造广东威玛锂电池再生资源回收利用及新材料生产的一体化实体经济企业。

  动力电池回收利用既是新能源产业可持续发展的保障,也是镍钴锂等材料可持续供应的关键,更是应对气候变化、推动绿色双碳目标的战略举措。根据中国汽车工业协会发布最新数据显示,2022年上半年,新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率达到21.6%,上半年新能源汽车产销尽管也受疫情影响,但各企业高度重视新能源汽车产品,供应链资源向新能源汽车集中,从目前发展态势来看,整体产销完成情况超出预期。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示:产量方面:2022年1-6月,我国动力电池产量累计206.4GWh,累计同比增长176.4%。其中三元电池累计产量82.9GWh,占总产量40.2%,同比累计增长125.0%;磷酸铁锂电池累计产量123.2GWh,占总产量59.7%,累计同比增长226.8%;销量方面,2022年1-6月,我国动力电池累计销量达205.4GWh,累计同比增长253.2%。其中三元电池累计销量83.8GWh,占总销量40.8%,累计同比增长208.1%;磷酸铁锂电池累计销量121.3GWh,占总销量59.0%,累计同比增长294.2%;装车量方面,2022年1-6月,我国动力电池累计装车量110.1GWh,累计同比增长109.8%。其中三元电池累计装车量45.6GWh,占总装车量41.4%,累计同比增长51.2%;磷酸铁锂电池累计装车量64.4GWh,占总装车量58.5%,累计同比增长189.7%。

  据高工产研锂电研究所(GGII)统计数据显示,2021年中国锂电池出货量为327GWh,同比增长130%。预计2022年,中国锂电池出货量有望超600GWh,同比增速有望超80%。预计2025年中国锂电池市场出货量将超1450GWh,未来四年复合增长率超过43%。根据研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2022年)》

  显示,2021年中国理论废旧锂电池回收量高达59.1万吨,其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨,预计2026年中国理论废旧锂电池回收量将达到231.2万吨,理论市场规模将达到943.2亿元。

  2020年11月,国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,要求完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系;加强动力电池全生命周期监管;支持动力电池梯次产品在储能、备能、充换电等领域创新应用;加强余能检测、残值评估、重组利用、安全管理等技术研发。2022年8月1日,工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发了《工业领域碳达峰实施方案》,指出要大力发展循环经济,加强再生资源循环利用,推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。

  随着中国新能源汽车进入快速发展阶段,动力电池的回收再利用推动着我国新能源汽车行业的可持续发展,再生利用符合循环经济的重要元素,通过废旧电池再生利用从而实现“一材多用”将成为必然趋势。从环保角度来看,废旧动力电池若未妥善处置将存在较大的环境风险,硫酸钴、硫酸镍等重金属会危及人类健康及生态系统。同时,相比原生矿产资源,使用再生材料将有效降低碳排放,是实现新能源汽车、动力电池产业双碳目标的重要手段。从资源角度来看,动力电池中含有大量可回收的高价值金属,如硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等,可在一定程度上增加国内资源的供给。随着动力电池退役高峰期的临近,且锂电池出货量持续高增长,电池回收行业未来将有巨大产能需求。

  锂电池再生利用有效缓解了上游原材料供给紧缺的问题,一定程度上能够稳定资源供给,从而稳定金属价格,保障新能源相关产业稳健增长。总体来看,锂电池回收再生利用有极大的意义和必要性,未来发展空间巨大。

二、经营情况的讨论与分析

  2022年上半年,公司营业收入80929万元,同比增长36.86%,实现归属于母公司所有者的净利润1077万元,同比下降68.30%。主要原因:①受全球疫情因素影响,全球经济下滑,公司在美国子公司的销售市场受影响。②本期内原材料采购价格上涨导致生产成本大幅增加,但汽车零配件板块的终端市场销售价格未能实现同步上涨,从而导致销售毛利率下降,毛利额同比减少。③本期内物流费用上涨幅度较大,直接影响到公司销售成本及费用,造成毛利下降。

  报告期内重点工作情况:

  1、公司拥有海外稳定的销售网络,发挥公司拥有的国际知名品牌,加大力度拓展轮胎市场,根据市场的需求,科学合理调整产品库存结构,提高精准采购手段,稳定海外销售网络一定的占比。

  2、根据新能源汽车的高速发展趋势,坚持研发创新,以新能源汽车需求为导向,开发精准的新款式、钻研新工艺,加快产品升级,保持平稳发展。

  3、作为国家级高新技术企业,公司一直以来高度重视研发投入和自身研发综合实力的提升,始终坚持自主研发与产学研合作相结合的模式,与国内外权威科研机构、知名高校、企业等建立起良好稳定的合作关系,为公司产品打下了坚定的基础。

  4、报告期内,公司在稳定主营业务的前提下,经过多年的行业研究分析,随着新能源汽车高速发展的趋势,广东威玛第一条生产线已于2021年8月份启动运行,到目前为止,产能已按预定的生产计划正常运行,随着市场需求的增加,加上技术成熟和生产工艺达标,经营管理已步入正轨,争取在今年内第二条生产线建成投产,增加经营收益。

  5、报告期内,公司坚定信心,稳步推进五年战略规划布局,在原有的业务板块和经营模式稳定可控的前提下,努力寻找优质行业和项目,扩大综合经营范围,增加公司经营收益,增强公司抗风险能力,保证公司长期稳定的发展目标。

  6、公司坚决严格按照上市公司有关法律法规要求,制定公司可控且长期稳定发展的部署。认真学习贯彻监管部门的监管文件,领会监管精神,坚持合规运作,信息披露及时、真实、准确、完整,维护股东利益,积极履行社会责任,不断提高企业综合治理水平和能力。

  报告期内公司经营情况的重大变化,以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

三、可能面对的风险

  1、宏观经济波动的风险

  公司主营业务为汽车铝合金车轮及轮胎的研发、生产和销售。汽车零配件制造行业与汽车行业的发展紧密相关,因全球疫情影响,经济存在可能下滑的风险。公司主营业务主要产品销往海外为主;如果全球贸易摩擦及经济环境恶化,导致汽车市场疲软将会给公司产品市场需求造成一定程度的影响。

  应对措施:公司将严格管控资金配置,严格控制公司产品的库存,确保公司运营资金合理分配,降低公司经营成本,加大力度开拓国内市场及其他地区市场,分散单一地区经济影响的风险,并及时根据市场情况调整营销战略,内抓标准质量管理体系建设,避免因局部市场的不稳定加剧而造成的影响。

  2、经营风险

  公司产品主要原材料为铝锭,铝锭价格的波动对公司的经营业绩产生一定影响。若未来铝锭等原材料价格波动幅度较大或持续上升,将给公司的成本控制带来较大压力,可能面对因疫情导致的物流运输费用波动,公司毛利率将会受到一定的影响,从而影响公司的盈利水平。

  公司子公司广东威玛主要原材料为废旧锂电池正极粉,主要产品为硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰。受国内外宏观经济环境及市场供需变化,原料价格及产品价格可能发生波动,从而影响广东威玛业务经营收益的稳定性与持续性。

  应对措施:公司将加强公司产品技术研发、不断提高产品轻量化,完善产品价格机制,避免原材料价格波动而影响公司经营计划和利润。提前做好物流计划,降低物流成本。此外,公司将开源节流,制定合理的采购计划,合理做好原材料安全库存量管理工作,降低运营成本,保持行业竞争能力。

  公司子公司广东威玛将持续开展锂电池回收渠道建设,实施多渠道采购方案,建立稳定可靠的原料保障;密切关注原材料的价格变动趋势,根据市场情况变化及产能情况维持合理库存;通过扩张产能、提升工艺水平等全面提升公司自身盈利能力,抵抗市场价格波动风险。

  3、贸易摩擦风险

  公司为出口型企业,因国际贸易摩擦加剧及关税的影响会承受一定程度的风险。

  应对措施:公司将加强海外其他市场布局,跟随一带一路沿线地区的市场开发,拓展国内汽车零部件市场,减少特定地区贸易摩擦带来的风险。

  4、汇率风险

  公司的海外销售收入占同期主营业务收入的比例在50%左右。由于公司汽车铝合金产品大部分销往海外市场,结算货币以美元为主。因此,公司会受汇率波动的影响。

  应对措施:公司将积极开拓国内市场,减少汇率波动风险。同时采取精准的库存结构,在保持市场需求的前提下,降低库存数量,通过品牌、技术等创新,提高产品价值,获得更高的利润和竞争优势,加快资金周转,减少相关货币汇率波动对公司的影响。公司财务部门也将充分运用财务金融工具,以减少相关货币汇率波动对公司业绩的影响。

四、报告期内核心竞争力分析

  1、公司独特的经营模式及海外销售渠道成熟稳定的优势

  北美洲是全球汽车铝合金轮毂需求量较大的地区。2022年1-6月份中国铝合金车轮累计出口金额25.09亿美元。公司在北美洲拥有成熟稳定的销售渠道,特别是改装市场,公司品牌知名度高,产品款式受市场肯定,在北美洲已拥有13家销售连锁子公司,12个仓储中转物流基地,到目前为止,销售网络已覆盖北美洲。报告期内,发挥自有的销售渠道优势,增大轮胎业务份额,增加营业收入,是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一,成为公司长期稳定发展的优势。

  2、技术优势

  2002年公司被广东省科学技术厅认定为广东省民营科技企业,2018年11月公司再次被广东省科学技术厅、广东省财政厅、广东省国家税务局和广东省地方税务局等批准认定为高新技术企业。2014年2月公司获得广东省经济和信息化委员会、广东省财政厅、广东省国家税务局、广东省地方税务局和海关总署广东分局授予“省级企业技术中心”。2015年8月28日,公司的“两片式轮毂的研发与制造”荣获台山市科学技术奖。2015年10月22日,公司被广东省科学技术厅认定为广东省工程技术研究中心。

  公司采用国外先进的汽车车轮生产线,拥有熔炼、铸造、加工、涂装、电镀等多个大型厂房设施及全套先进设备。公司拥有一支经验丰富的研发团队,成立了专门的研发中心,配备了国际标准的试验器材及检测设备,引进了包含材料、模具、有色金属表面处理、分析测试等多个相关专业的高级技术人才。截至报告期末,公司有效知识产权一百余项,美国子公司还拥有近200项美国外观专利。公司通过了德国TV、日本VIA、美国DOT等国际认证,拥有自主研发的核心技术和知识产权,产品工艺先进。

  3、品牌优势

  公司拥有国际知名品牌,特别是在北美洲汽车改装市场,20多年来深受消费者的认可。目前公司拥有的VELOCITY、DCENTI、GIMA、RedSport、PHINO、U2、BORGHINI、RDRTire、DcentiTire等商标,品牌知名度和产品质量及安全性已受市场肯定。

  4、质量优势

  目前公司铝合金车轮的质量已达到国际先进水平。公司铝合金车轮的生产和服务过程已先后通过ISO/TS16949:2009等国际质量管理体系认证;同时,公司产品已分别通过日本VIA及美国DOT等汽车车轮行业最高权威标准认证,并符合美国SFI质量标准。目前,公司能生产出符合各种国际质量标准的铝合金车轮产品,公司优质的产品质量不仅满足了客户需求,而且有效提升了产品的市场竞争力。

  5、废旧锂电池再生利用经营优势

  广东威玛目前已具备年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属量约4000吨的能力。随着新能源市场快速发展,特别是新能源汽车市场渗透率在全球范围内快速提升,以及锂电池材料市场需求旺盛的背景下,对上游企业带来了新的规模要求。广东威玛第二条生产线预计年综合回收处理镍钴锰锂有价金属量约5000吨。两条生产线顺利投产后,预计年综合回收处理硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰等有价金属量合计约9000吨,争取明年内,在两条生产线正常运行下,计划上马第三期工程--三元前驱体生产线,打造广东威玛锂电池再生资源回收利用及新材料生产的一体化实体经济企业,增强公司综合竞争能力。

  6、管理优势

  公司作为一家中美合资企业,自成立以来高度重视公司内部管理,多年来在实践中结合中西企业管理文化模式,积极吸收借鉴国内外先进的企业管理经验,已建立较完善的内部控制管理制度。公司大力推行“五化五定”的管理体制,即“经营目标计划化、经营管理制度化、经营运行系统化、经营考核数据化、经营操作标准化”,“根据经营目标定员、根据运行系统定岗、根据计划任务定额度、根据操作规范定标准、根据管理制度定责任”。公司努力营造和谐、高效的企业氛围,积极实施精准生产、经营目标:根据营业计划、成本、品质、效率、效果、多重管理措施,促进公司经营管理体制系统化、制度化、标准化、数字化及计划化的完善内控体系。保障公司规范管理稳定有效。

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