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【挖财报】比亚迪营收大涨净利却下滑近三成,研发投入首次突破百亿元,研发人员猛增1万人

来源:金融界 作者:刘跃 2022-03-29 23:12:05
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(原标题:【挖财报】比亚迪营收大涨净利却下滑近三成,研发投入首次突破百亿元,研发人员猛增1万人)

来源:金融界

作者:刘跃

尽管过去的一年新能源汽车市场火热,但比亚迪交出的一份年报却略显尴尬。

3月29日,比亚迪发布2021年年度报告,实现营业收入2161.42亿元,同比增加38.02%,实现归母净利润30.45亿元,同比减少28.08%,年度分红拟每10股派1.05元。

比亚迪主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,并积极利用自身技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。三大业务占2021年总收入的比例分别为52.04%、40.00%和7.62%。

其中,比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约1124.89亿元,同比增长33.93%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约864.54亿元,同比增长43.99%;二次充电电池及光伏业务的收入约164.71亿元,同比增长36.27%。

在疫情反复、内需不足和供应链紧张的背景下,中国汽车工业逆势实现了正增长。根据中国汽车工业协会数据,2021年中国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,结束了自2018年以来连续三年的下降局面,同比小幅增长3.4%和3.8%。其中,新能源汽车市场呈现出爆发式增长,全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆,同比均增长约1.6倍。

2021年,比亚迪全年新能源汽车突破了60万辆,同比增长218.30%,实现新能源车连续9年国内销量第一。新能源汽车市场占有率达17.1%,年内增长近8%,销量遥遥领跑国内新能源汽车市场。

其中“汉”作为比亚迪引领新一轮车型周期的高端旗舰产品,也是中国品牌首款年销破10万的中大型轿车,并最先打破售价20万以上新能源自主品牌轿车的销量天花板,成功填补了自主品牌在中大型轿车领域热销车型的空白。

同时,比亚迪坚持插电式混动和纯电动共同发展,“两条腿、齐步走”的战略定力和技术实力,并通过加大技术创新与迭代,实现了“DM-i超级混动”、“刀片电池”和“e平台3.0”技术共同发力,助力于年内迎来第100万辆新能源汽车的下线。

作为全球新能源汽车产业的领跑者之一,比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力,建立起于新能源汽车领域的全球领先优势。2021年,比亚迪研发投入首次突破百亿元,达到106.27亿元;研发人员数量大幅增长31.52%,从年初的30703人增长到40382人。

另据比亚迪年报显示,2021年共接待机构调研、沟通等活动51次。股东结构方面,第四季度,第一大股东HKSCC NOMINEES LIMITED 增持5000.21万股,中央汇金资产管理有限责任公司减持340.36万股。

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