新能源周报 | 产能30万！小米汽车落户北京，特斯拉惨被“砍价”77%

（原标题：新能源周报 | 产能30万！小米汽车落户北京，特斯拉惨被“砍价”77%）

编者注：回顾新能源行业数据和宏观政策，为您网罗一周股价行情异动、热点公司大事、全球新能源焦点话题，关注投资知名券商机构观点和投资机会

1、锂板块或开启跨年行情，碳酸锂破25万

2、小米汽车工厂落户北京亦庄，年产能30万辆，2024年量产

3、特斯拉上海工厂斥资13亿扩建，比亚迪成立智能驾驶公司

4、法拉第未来回应退市警告，特斯拉惨被“砍价”77%

一、一周新能源公司涨跌幅榜

华盛通APP数据显示近一周新能源行业重点个股呈现跌多涨少的态势。其中小鹏汽车-W以9.61%的周涨幅排名第一，其次小鹏汽车以及理想汽车-W则分别以9%和7.34%的涨幅排名二、三位。

而行业中涨跌幅排名较为落后的为吉利汽车、Rivian以及法拉第未来，周涨幅约为-12.18%、-12.81%以及-21.7%。

二、新能源车宏观数据和行业政策

1、乘联会： 11月第三周乘用车零售日均4.9万辆 同比下降12%

乘联会数据显示， 11月第三周的总体狭义乘用车市场零售达到日均4.9万辆，同比下降12%，表现相对改善，相对今年10月的第三周降6%。

由于10月的生产改善明显， 11月的零售回升应该较明显，但目前的回升速度还是不快，与2019年的状态相近，也是较好的表现。

2、国家反垄断局发布最新公告 两家车企被罚

从国家市场监督管理总局反垄断局官方获悉，其连发43起行政处罚案件，对43起未依法申报违法实施经营者集中案件立案调查。

经查，上述案件均违反了《中华人民共和国反垄断法》第二十一条，构成未依法申报违法实施经营者集中，评估认为不具有排除、限制竞争效果。

从反垄断局了解到，吉利控股以及比亚迪汽车均被处罚。

3、宁德时代或与阿根廷能源公司YPF建合资企业，共同开发锂资源

阿根廷国有能源公司YPF正努力进军该国蓬勃发展的锂行业。 

11月25日，YPF公司会见了中国电池制造商宁德时代的高管，双方讨论了成为“战略合作伙伴”的计划。 

YPF总裁表示，该公司“很可能与宁德时代建立合资企业”。 

YPF主要专注于该国大型 Vaca Muerta 页岩地层的石油和天然气项目，不过它也开始涉足锂矿领域。

他补充说， YPF正在阿根廷Jujuy、Salta和Catamarca等可能存在锂矿的地区进行勘探，并将寻求投资者帮助开发这些锂矿。

4、上海：“十四五”期间新能源公交车辆比例将达到96%

上海市道路运输行业“十四五”发展规划中明确，以转型发展、绿色发展和高质量发展为中心，以优化管理服务为引领，到2025年，道路运输结构持续优化，运输服务能力和品质明显增强，绿色出行环境显著改善，信息化引领取得新突破，行业治理能力全面提高。

5、锂板块或开启跨年行情

11月28日，太平洋有色团队称目前电池级碳酸锂价格已突破20万，供应短缺依然难以缓解，预计2022Q1价格可能上到25万元，锂板块或上演跨年行情。

11月25日，Fastmarkets对中国电池级氢氧化锂评估价为18.5-20.5万元/吨，较上周维持不变；对中国电池级碳酸锂的报价20.0-21.0万元/吨，环比上周上涨0.5-1.0万元/吨。

2022年供应展望：对全球锂矿、盐湖、锂云母测算，明年供应增量大概是在16.8万吨碳酸锂，但是需求增量在20万吨以上。

三、新能源车重点公司动态

1、小米汽车工厂落户北京亦庄，年产能30万辆，2024年量产

11月27日，北京经济技术开发区管委会（北京亦庄）与小米科技签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。

小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首款车型将下线并实现量产。

此次官宣，也正式宣告小米汽车不会是代工生产，而是自建工厂和产线进行自产。?小米集团在2021Q3财报透露，小米汽车业务推进顺利，团队成员已超500人，并表示小米汽车量产时间为2024上半年。

2、特斯拉12亿扩建上海工厂

特斯拉对上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化项目进行环评公示，环评报告显示，该产线优化项目投资总额达12亿元，预计今年12月启动，明年4月完工。

本次项目为扩建项目，生产车型不发生变化，仍生产Model 3、Model Y及衍生车型。

目前，上海特斯拉现有工厂每月产能约4万辆，作为特斯拉的主要出口中心，销往亚洲和欧洲等地区。2021年至今，特斯拉上海工厂出口量已近15万辆。若按搭载电池容量55KWh测算，已带动超8GWh动力电池产能出口。

3、特斯拉柏林工厂2022上半年或最多生产3万辆汽车

德国Automobilwoche报道，特斯拉柏林工厂预计在未来几天内可拿到当局环境部门的最终运营许可证，从而在2021年12月投产。

不过，报道指出，柏林工厂预计在2022上半年最多生产3万辆汽车。

据报道，特斯拉柏林工厂已经完成5辆Model Y生产工作，但并非在生产线上完成。明年1月，工厂组装线将开始以每周1000辆汽车速度生产，并逐步增加。

4、比亚迪与Momenta成立智能驾驶合资公司

比亚迪汽车工业有限公司新增对外投资，新增投资企业为深圳市迪派智行科技有限公司，投资比例60%，魔门塔（苏州）科技有限公司持股40%。

魔门塔是一家自动驾驶技术研发商，近年来与多家车企合作的同时，也获得车企投资，如近期两笔投资分别来自上汽和通用汽车。

今年9月15日，上汽宣布追加投资Momenta，双方将进一步深化在智能驾驶核心技术领域的战略合作，共同开发全栈智驾算法，推动L4级自动驾驶在国内落地。

11月Momenta已完成C+轮超过5亿美元融资。至此，C轮累计融资额超10亿美元，是自动驾驶领域2021年以来中国最大规模的融资。

5、上市4个月收退市警告 FF回应：会按时交财报

贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，简称FF）近日收到纳斯达克信函，称指公司不符合纳斯达克上市规则，要求公司在60天内提交截至2021年9月30日的季报，否则可能被要求退市。

对此，FF相关人士在接受媒体采访时表示，“财报延迟是因为FF董事会要求对’做空事件’进行自查，财报会按时交的。”

6、蔚来固态电池供应商获小米、华为约5亿元投资

报道称，蔚来半固态电池供应商卫蓝新能源将获得来自小米集团、华为等战略机构的投资，该项目估值50亿人民币，获得投资额约5亿元。

7、冲击单月1.5万辆交付量目标/明年进军Robotaxi，小鹏汽车火力全开！

小鹏汽车Q3共交付25,666辆车，同比增长199%，为季度新高。

其中，第三季度小鹏P7的交付量19,731辆。交付量的大涨，让小鹏汽车第三季度毛利润同比暴涨796.7%，达到8.21亿元。

但由于小鹏在Q3继续加大了在研发新车、新技术、销量网络等方面的投入，所以其Q3仍然净亏损15.9亿元。

今年Q3，小鹏汽车现金储备为453.6亿元（70.4亿美元），同比增长28.4%，环比大涨38%。

8、10月电机榜：宁波双林跻身前三 小康动力首上榜

10月，得益于DM-i车型销量的大涨，比亚迪电机配套量继续高涨，稳坐冠军宝座。

方正电机、宁波双林分列前三，主要受益于宏光MINI的大卖。

小康动力、合普动力首上榜，前者得益于赛力斯SF5销量的大涨，后者得益于小鹏P5、小鹏G3i销量的提升。

9、长城汽车欧洲总部正式落户慕尼黑 首批车辆于2022年上半年交付

长城汽车（ GWM）正式在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部，作为开拓欧洲大陆市场的中心。

欧洲总部的职能将涵盖研发、销售、管理等，其中，研发将集中在整车集成、车辆部件开发、电子动力系统平台开发和集成、智能驾驶和车联网等领域。

长城汽车慕尼黑团队将持续扩大，预计到2022年初，总人数将增加到近300人。

四、新能源车机构观点及投资评级

1、国际大行将特斯拉目标价爆降77%

摩根大通发布的最新分析师评级，特斯拉在2022年12月的目标价被定为250美元——这大大低于特斯拉1081美元的现价。

摩根大通分析师Ryan Brinkman在报告中写道，特斯拉这家汽车制造商拥有前沿技术，以及一系列大胆、独特、优雅、驾驶愉悦的产品，但特斯拉定价太高，远远超出摩根大通的预期。

数据显示，JPMORGAN CHASE & CO自去年四季度起接连减持特斯拉股票，截至今年三季度末，其最高持有的1134万股特斯拉已经全部清仓。

而彭博数据显示，摩根大通目前250美元的目标股价是所有投行中最悲观的——华尔街分析师12个月平均目标价为799.25美元。

2、中信证券：下调比亚迪2021年归母净利润预测为45亿元

中信证券研报认为，考虑今年消费电子需求受缺芯影响，比亚迪电子盈利承压，下调2021年归母净利润预测为45亿元(原预测49亿元)；

考虑公司车型矩阵重塑，电动车车型周期持续向上，动力电池外供、储能电池出货加速，上调公司2022/2023年归母净利润预测为90/152亿元(原预测88/122亿元)，现价对应A股PE 101/59倍，对应H股87/51倍。

3、大摩：予吉利(0175.HK)增持”评级 目标价35港元

大摩发报告表示，与同行相比，吉利(0175.HK)在广州车展期间发布的车型较少，管理层表示将在明年主要集中推广HiX和Zeekr，计划推出两个版本的HiX车型，提供与ICEV车型相同的价格，并以更先进的技术设备进行品牌高端化。

该行予吉利“增持”评级，目标价35港元。

报告引述吉利表示，预期今年11月Zeekr 001的销量约2000辆，12月将升至5000辆，与之前全年超过7000辆的销量指引一致。

吉利并称，Zeekr需求稳健，在交付和试驾之后，11月的订单流入量继续创下新高，现在下的订单将在明年第二季才交付。

大摩指，以销量而言，吉利预计今年11月和12月的销售量可能比10月增长20%，而2022年的销售目标或将是170万辆。

4、大和：重申小鹏汽车-W“买入”评级，目标价升至231港元

大和发布研究报告，重申小鹏汽车-W(09868)“买入”评级，将明年新车交付量预测由9万台上调超1倍至18.5万台，上调2021-22年收入预测6-10%，目标价由209港元升10.53%至231港元。

报告中称，公司第三季新车毛利率按季改善2.6%至13.6%，同比改善10.6%，主要受交付量同比升1.99倍及小鹏P7销量上升所带动。该行预期，小鹏2022年新车毛利率可达21%，因更高产能利用率及更多来自XPILOT的收入。

小鹏计划自12月起每月交付1.5万台新车，该行认为每月平均交付1.5万台新车将可在明年持续，而新SUB型号G9将在明年第三季开始交付。

报告提到，小鹏将在明年下半年推出Robotaxi业务，将使用其自家汽车型号及XPILOT 3.5及4.0，主要用以收集实时驾驶数据，测试及训练其演算法，从而调整其市区先进辅助驾驶系统。

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