中国信通院院长：智能汽车芯片需求激增4倍，“芯片荒”致全球汽车停产300万辆

（原标题：中国信通院院长：智能汽车芯片需求激增4倍，“芯片荒”致全球汽车停产300万辆）

21世纪经济报道 记者 夏旭田 北京报道  9月11日，在中国信息化百人会2021年峰会上，中国信息化百人会成员、中国信息通信研究院院长、党委副书记余晓晖指出，2021年上半年，全球出现了一轮“缺芯危机”，全球汽车累计停产数约为300万辆，手机芯片的供货周期也从3个月延长到12个月，其重要原因是，新的数字终端对芯片的需求出现了大幅增长，其中，智能汽车MCU需求量是传统汽车的4倍以上，5G手机对射频前端器件的需求量也增加了超过50％。

图：余晓晖在中国信息化百人会2021年峰会上发表演讲 21世纪经济报道 夏旭田 拍摄 （下同）

上述论坛上，余晓晖介绍，2020年全球芯片领域集成晶体管数量达到153亿，全球智能手机用户达35亿，相比2010年分别增长了51倍、12倍。

而在2021年上半年，全球正在经历一轮史无前例的“缺芯危机”，全球汽车累计停产数约为300万辆，手机芯片的供货周期也从3个月延长到12个月。

“这固然与新冠疫情、雪灾、火灾等因素有关，但是有一点也很重要，那就是整个数字经济对芯片的需求大大提升。比如，智能汽车MCU需求量是传统汽车的4倍以上，5G手机对射频前端器件的需求量也增加了超过50％。未来只要有数字化、智能化仍在持续，就意味着我们对芯片、软件、智能技术的需求都将保持强劲的增长”。

关于5G，余晓晖认为，中国5G仍处于场景适配的起步阶段，这是一个标准迭代和技术递进的发展阶段，目前5G用的技术主要基于2018年6月份发布的R-15标准，而5G超低时延高可靠的能力是在R-16标准上，5G的标准化、产业化还没有做完，因而，到目前为止5G的潜力仍然没有完全释放出来。

关于工业互联网，余晓晖介绍，装备制造业仍然是工业互联网应用最广泛的行业，在工业互联网应用样本中占比大概接近一半，工程机械、汽车、船舶三个行业最为集中，占比接近30%。原材料、消费品行业在工业互联网应用中的占比分别为18.3%、16.3%。

（作者：夏旭田 编辑：钟映佳）

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