业绩盈转亏、大股东拟“套现”超15亿、先后深陷召回事件 孚能科技还好吗？

（原标题：业绩盈转亏、大股东拟“套现”超15亿、先后深陷召回事件 孚能科技还好吗？）

孚能科技(688567.SH)怎么了?

近日，长城、奇瑞、五菱等召回事件引起市场广泛关注，而孚能科技作为召回事件的供应商被卷入其中。

7月16日，国家市场监督管理总局连发四份公告，召回近150万辆汽车，涉及长城、五菱、奇瑞等品牌，其中奇瑞和长城召回的均为电动车车型，且安全隐患涉及动力电池。

对此，7月18日晚间，孚能科技公告针对客户召回汽车事项进行相关澄清说明。

孚能科技关注到，2021年7月16日长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回欧拉IQ汽车的相关公告，决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16,216辆。

对此，关于该事项，孚能科技表示：

公司仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患。BMS非本公司产品及供应。

公司对此召回事件高度重视，本着与客户长期友好合作的原则，将积极配合协助客户相关召回工作，维护广大车主的权益。

本次召回，公司预计不会对公司本年度业绩产生影响。

公司目前与该客户各项目均合作顺利，该事项亦未对公司与其他客户的合作产生影响。

事实上，这不是孚能科技第一次深陷客户召回事件中。

今年3月23日，资本邦从国家市场监督管理总局官网了解到，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽(广州)汽车有限公司近日向国家市场监督管理总局备案，将召回召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动汽车，共计31963辆，召回自公告当日开始实施。

此次召回的原因为由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

值得一提的是，动力电池企业孚能科技(688567.SH)在发布公告称，公司也将积极配合上述三家车企客户进行相关检测及维修等工作。根据此前与上述客户的协议，孚能科技将承担相关召回费用。具体来说，分为以下步骤：

1)检测：使用专用设备对电池包进行检测，包括外观、气密性、电池包内零组件等;

2)维修与更换：维护后仍达不到要求的，进行拆包检查，更换模组或电池包;

3)控制策略软件升级：所有的电池包，升级控制策略软件。

彼时，孚能科技表示，本次召回相关费用预计在人民币3000万~5000万元之间，由孚能科技前期计提的质保金承担，不会对孚能科技2021年度净利润产生重大影响。

不过，孚能科技认为，此次召回预计会对公司销售与品牌形象造成一定的负面影响，孚能科技将积极与客户和市场进行充分的沟通，尽可能降低负面影响。与此同时，孚能科技将成立专项小组对召回的车辆进行数据采集与分析，本次采集数据的分析研究将有利于孚能科技的产品开发、控制策略及系统匹配等工作方面做好持续优化。

需要注意的是，孚能科技因彼时召回事件收到来自上海证券交易所问询函。上海证券交易所要求孚能科技对交付配套EX360、EU400纯电动汽车的动力电池产品的具体型号、交付时间与数量、补充与上述三家公司签订的相关协议的签订背景、时间和主要内容以及孚能科技对北汽集团销售额大幅减少的具体原因，截至目前公司与其业务开展的具体情况等问题作出回答。

财务数据显示，公司2020年实现营业收入11.20亿元，较上年同期下降54.29%;归属于上市公司股东的净利润-3.31亿元。业绩盈转亏。

图片来源：公司2020年年报

当然，孚能科技近日备受关注的不止深陷长城召回事件中。

在7月18日，孚能科技称，持股占比近20%的深圳安晏计划通过大宗交易方式减持其持有的公司部分股份，减持数量不超过42,826,787股，占公司总股本的比例不超过4%，按照7月16日收盘价35.72元/股来计算，该股东“套现”超15亿元。而公司股份才解除限售不久，公司7月9日公告称，将于7月19日有5.91亿股限售股解禁上市，约合解禁市值230.23亿元。

对于深圳安晏减持，孚能科技表示，本次减持计划自公告披露之日起3个交易日后的6个月内进行，且在任意连续90个自然日内减持股份的总数不超过公司股份总数的2%。减持价格按照市场价格确定。

7月19日早间，孚能科技开盘股价走势下跌幅度一度超过6%。