神州租车“强制性收购”完成：将于7月8日退市，安博凯成全资股东

（原标题：神州租车“强制性收购”完成：将于7月8日退市，安博凯成全资股东）

7月5日，神州租车（HK:00699）发布公告，宣布强制性收购完成，神州租车所有余下要约股份已过户给要约人，要约收购价格为每股4港元。这也意味着，神州租车将完成私有化。

因强制性收购完成且自其生效后，神州租车称，其于2021年7月5日成为要约人MBK Partners（安博凯）的全资附属公司，并将于2021年7月8日早上9时从港交所退市。

公开信息显示，安博凯直接投资基金成立于2005年，是亚洲规模最大的私募股权基金之一，管理资本超过240亿美元。除了神州租车，安博凯还持有一嗨租车部分股权，也是韩国汽车租赁企业KT Renta的投资人。

神州租车方面表示，公司业务正常运营，目前在筹备完成退市的相关工作，对于未来的工作重心和发展方向暂时没有明确规划。

回顾神州租车的发展历程，可谓起伏不断。据了解，神州租车对应的实体为北京神州汽车租赁有限公司，成立于2007年。2012年初，神州租车曾向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，准备在美国赴纳斯达克上市。

而在2012年5月，神州租车撤回了赴纳斯达克上市的申请。时隔两年后的2014年5月，神州租车再度冲刺上市，只不过拟上市地点换成了港交所。同年9月19日，神州租车在港交所挂牌交易。

因业绩大幅下滑，且受瑞幸咖啡财务造假事件波及，神州租车自2020年伊始就开始陷入层层风波。神州租车2019年度收入76.90亿元，同比增长19.35%；净利润为0.31亿元，同比骤降89.3%。

而2020年度，神州租车的总收入为61.24亿元，同比减少20.4%。其中，汽车租赁收入为37.55亿元，同比下滑23.6%；二手车销售收入为21.31亿元，同比基本持平。2020年，神州租车净亏损41.63亿元，调整后净亏损16.3亿元。

在安博凯发起收购计划前，上汽集团、北汽集团等均曾对神州租车抛出橄榄枝，但最终以失利而告终。2021年初，安博凯、神州租车联合发布公告，称安博凯将神州租车已发行股本中全部发行的在外股份。

在此之前，博凯先曾收购了神州租车当时的大股东神州优车所占股，获得约20.86%的持股，成为神州租车第二大股东。而在2021年2月28日，安博凯持股比例增至52.11%。

此前的公告显示，截至2021年2月18日，股份要约已收到了约占神州租车已发行股本及投票权的31.28%的有效接纳。其中，包括神州租车最大的外部股东——联想控股。这也意味着，联想控股也已经彻底退出其股东行列。

今年6月2日，神州租车发布公告，称因要约人持股比例超过90%，根据开曼群岛公司法将对余下要约股份的持有人寄发强制性收购通知，收购剩余独立股东的股份。

至今，这一“强制性收购”已经完成，而神州租车也将成为安博凯的子公司，并从港交所退市。截至目前，神州租车的股价为3.98港元，总市值为84.64亿港元。