2021年全球修船产业市场现状及竞争格局分析中国修船业务量位居全球首位【组图】_股票频道

（原标题：2021年全球修船产业市场现状及竞争格局分析中国修船业务量位居全球首位【组图】）

随着我国国民经济持续稳定增长，经济全球化使中国与世界其他经济体之间的交流日益密切，对外贸易往来更加频繁，国内的船舶修理产业发展逐渐占据全球核心地位。根据克拉克森资料，2020年中国企业的修船业务量占全球总量的49%，比2019年增长4个百分点，排名前10企业中的中国企业共有9个 ?。

以船舶为运输工具的航运业是物流中的重要环节，在国际、国内运输业承担着重要地位。而修船市场是国际航运市场的重要组成部分，它与造船市场、拆船市场、二手船市场一样，与航运市场紧密相关。随着世界修船业的不断发展，修船业逐步走向专业化、社会化，修船市场的竞争也日趋激烈。

全球修船产业发展历程

世界修船产业的发展主要经历了三个阶段：20世纪70年代以前的世界修船中心在欧美的荷兰、德国、英国、法国、葡萄牙、希腊、美国等;20世纪80-90年代世界修船中心在日本、韩国、新加坡、中国香港地区以及海湾地区;21世纪开始，世界修船中心逐渐向中国和东南亚地区转移。

随着我国国民经济持续稳定增长，经济全球化使中国与世界其他经济体之间的交流日益密切，对外贸易往来更加频繁，国内的船舶修理产业发展逐渐占据全球主导地位。

全球修船产业区域竞争格局

从世界范围来看，经历了多次整合后，欧洲修船业主要面向特种船和游船的修理和改装，占据技术水平和装备水平的高端领域;美国的修船技术主要应用于军用船舶修理领域;新加坡在上世纪末的修船业具有垄断地位，随着劳动力和土地等各项成本走高，现阶段在大型LNG船修理、FPSO改装等领域处于全球领先地位;中东地区则以海洋工程领域作为业务重心;而中国最初的修船业务以散、杂货轮为主，现已逐步进入高附加值的油轮、特种船和改装船市场。

中国修船业务量位居全球第一

2020年，中国修船企业抓住国际绿色环保规则带来的机遇，脱硫塔加装和压载水处理设备改造业务饱满，给企业带来丰厚的利润。根据中国船协修船分会资料，2020年，全国19家“SPCC”成员共完成产值290亿元，同比大增22%;修船完工艘数5079艘，同比增长9%;所有成员均实现盈利，多家企业产值创历史新高。

修船企业继续推动业务高端转型，大型液化天然气(LNG)船和大型邮轮的修理改装业务取得新的突破，国内首个浮式液化天然气存储及再气化装置(LNG-FSRU)改装顺利交付。