金力永磁回复深交所关注函 新能源汽车领域在手订单近5亿元

（原标题：金力永磁回复深交所关注函 新能源汽车领域在手订单近5亿元）

9月22日晚间，金力永磁(300748)宣布与特斯拉签署了《零部件采购协议》，将向特斯拉公司供应钕铁硼磁体。当日晚间，深交所下发关注函，要求公司说明是否具有稳定的为特斯拉供货的能力，是否存在迎合市场热点炒作公司股价的情形以及公司新能源汽车领域业务具体情况等。

证券时报·e公司记者注意到，受到牵手特斯拉的消息刺激，金力永磁二级市场股价次日大幅飙升。9月23日，金力永磁高开11%，随后逐渐走高，盘中触及涨停，截至当日收盘涨幅为近17%。不仅，近几个交易日股价明显回调。

9月29日晚间，金力永磁在回复关注函时称，公司与特斯拉合作、新能源汽车业务相关信息披露是真实、准确，同时公司相信具有稳定的为特斯拉供货的能力。目前，公司新能源汽车领域在手订单约4.54亿元(不包括特斯拉)。

提示多重风险

根据金力永磁22日晚间公告显示，协议项下采购采取订单模式，最终的交易量和交易金额将根据实际订单需求情况而定，且特斯拉公司保留根据实际需求变更订单的权利。

对于入选特斯拉供应商，金力永磁表示，此次与特斯拉公司签署采购协议，为特斯拉公司提供稀土永磁产品，将对本公司进一步拓展新能源汽车市场产生积极影响。公司将根据协议履行情况在相关年度确认收入，预计对公司相关年度的经营业绩产生积极影响。协议的履行不会对公司的业务独立性构成不利影响，公司不会因此对客户形成重大依赖。

对此，深交所在关注函中要求公司说明，成为特斯拉供应稀土永磁产品的具体名称等，并说明公司是否具有稳定的为特斯拉供货的能力，是否为特斯拉该产品的唯一供应商，是否为一级供应商，截至目前在手订单金额等。

金力永磁在今日回复中表示，公司为特斯拉供应的产品为钕铁硼永磁材料，为新能源汽车用磁钢。同时，公司直接与特斯拉及其附属公司签署采购协议，并直接向其交货。“随着公司募投项目的陆续投产，近三年公司产能不断增长。另外，由于公司坯料工序的生产工艺基本一致，公司具备一定的根据不同领域的订单情况调整产品的供货能力。公司相信具有稳定的为特斯拉供货的能力。”金力永磁强调。

不过，金力永磁也提示了多项风险，包括最终销售金额不确定以及客户改变或终止订单的风险、新增产能项目的风险以及项目投资进展不及预期的风险。

在手订单约4.54亿元

证券时报·e公司记者注意到，金力永磁早已进入全国新能源汽车行业多家车企的供应链，并成为新能源汽车领域的领先磁钢供应商，

在2020年半年报中，金力永磁披露，公司是国内领先的新能源汽车领域的领先供应商，是比亚迪等新能源汽车驱动电机的磁钢供应商，上汽集团、北汽新能源、蔚来、理想汽车均为公司最终用户，公司也是博世集团多年的汽车零部件磁钢供应商。目前，公司已成为联合汽车电子为大众集团MEB纯电动平台项目配套的稀土永磁材料供应商，以及美国通用汽车公司BEV3全球电动车平台的稀土永磁材料的定点供应商。

深交所对此也表示高度关注，要求公司说明新能源汽车领域产品相关业务具体情况以及自称领先供应商的依据。

金力永磁表示，公司一直致力于高性能钕铁硼永磁材料的研发、生产和销售，并专注于新能源和节能环保应用领域，是高性能钕铁硼永磁材料行业发展最快的公司之一。根据EVsales数据估算，2019年全球新能源乘用车所需磁钢约为4,400吨，公司该领域磁钢销量占全球需求量约13%，是国内领先的新能源汽车领域的磁钢供应商。

在新能源车企客户方面，公司直接客户包括博世集团及其控股子公司联合汽车电子等汽车零部件厂商，公司向其供货钕铁硼磁钢用于新能源汽车驱动电机等汽车零部件，上述零部件厂商为上汽集团、北汽新能源、蔚来、理想汽车的驱动电机等零部件供应商，从而成为公司的最终用户。

以此同时，公司为比亚迪的一级供应商，其直接向公司购买钕铁硼磁钢产品。上述客户除通用汽车已取得定点尚未量产外，其他客户均已签署相关协议实现量产。目前公司新能源汽车领域在手订单约4.54亿元(不包括特斯拉)。

值得一提的是，今年上半年，金力永磁在新能源汽车及零部件领域业务增速较快。公司半年报数据显示，2020年上半年，公司该领域收入达到1.27亿元，较上年同期增长27.76%。

也正是在这样的背景下，金力永磁也在持续加码产能。截至2020年上半年，金力永磁毛坯产能已经具备年产1.2万吨的生产能力。公司近日还计划定增募资不超过6.78亿元，拟投入“年产3000吨新能源汽车及3C领域高端磁材项目”。

（文章来源：e公司）