江苏通用科技股份有限公司
柬埔寨基地扩产 120 万条半钢胎产能
可行性研究报告
目 录
项目名称：柬埔寨基地扩产 120 万条半钢胎产能项目
建设地址：柬埔寨王国西哈努克省西哈努克港经济特区
法人单位：通用轮胎科技（柬埔寨）有限公司
项目性质：扩建
通用轮胎科技（柬埔寨）有限公司成立于 2022 年，是苏豪控股江苏通用科技股份有
限公司三大生产基地之一，位于柬埔寨西哈努克港经济特区，是继通用股份泰国基地后第
二个海外基地，是西港特区目前入驻的最大投资项目。
通用轮胎科技（柬埔寨）有限公司总投资 5 亿美元，是 2022 年 RCEP 生效后江苏省
首个在 RCEP 成员国投资的超亿美元项目，产能规模为半钢胎 850 万条，全钢胎 165 万条
的高性能子午胎，销售目标市场为美国、巴西等国家。其中投资 3 亿美元，厂区规划用地
面积近 18 万平方米，2023 年 3 月 18 日首胎成功下线，2023 年 5 月 22 日正式开业庆典。
二期投资 2 亿美元，厂区规划用地面积近 9 万平方米，项目于 2024 年 8 月 28 日首胎下线，
于 2026 年上半年度已达产。
并符合消防、劳动安全、工业卫生和环境保护的规定；
用工程辅助设施及生活设施统一安排，充分利用柬埔寨和二期厂房内部空间，提高半钢各
工序产能平衡度，充分挖掘柬埔寨基地产能；
高的要求，体现工厂的国际化和现代化气氛，并实行因地制宜、崇尚品质，加快工程建设
的原则。建筑设计符合当地有关标准和规范，做到安全、适用、美观大方，并满足生产工
艺和现代化管理要求，综合考虑厂区布局及各系统相关容量与公共接口一次性规划。
工业卫生等均符合项目柬埔寨国家有关标准。
力资源以及优惠的进出口关税政策。
轮胎作为汽车的重要配套产品之一，随着汽车工业的发展呈现稳步发展的趋势。近年
来全球汽车保有量一直保持平稳增长，巨大的汽车存量为轮胎行业的发展提供了广阔的市
场空间。
近十年来，国内轮胎产品市场规模迅速提升，中国已成为全球轮胎生产第一大国。国
内轮胎行业在产业高速发展时，面临着产能结构性过剩、经营环境趋严、生产成本提升、
资源约束趋紧等诸多难题。此外，行业竞争、贸易壁垒和主要原材料价格波动等不利因素
给轮胎企业的经营带来更多风险。为了应对上述情形，国内轮胎企业纷纷在经营计划和措
施方面提出全球化发展战略，将全球化战略作为轮胎企业长期在国际市场上保持竞争力的
关键举措。
全球化发展战略无疑将是大型轮胎企业长期在国际市场上保持竞争力的关键战略之
一，自《推动共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》出台以来，国
内橡胶轮胎企业有着强烈的“走出去”意愿，要改变过去的产品输出观念，追求更高层次的
产业输出，实现合作共赢，让当地企业、百姓和国家真正得到好处，使中国橡胶轮胎企业
成为其可依靠的伙伴，从而在国际市场树立起品牌形象。到目前，已有数家国内轮胎生产
企业在国外建立了原料加工或产品生产基地，公司在泰国、柬埔寨已建设生产基地，成为
行业率先实现“海外双基地”投产的轮胎企业之一。
农业领域是柬埔寨最重要的经济领域之一。近年来，为了促进农业领域的就业和生产
效率，政府提供了一系列优惠政策。因此农业领域为外国投资者提供了广泛的机会，尤其
是在有机农业和农产品加工领域。橡胶业作为该领域的代表产业，一直深受柬埔寨政府重
视。随着市场需求的增长和产品价格的上扬，使更多的国内外资本选择进入柬埔寨的天然
橡胶业，为其发展提供了丰沛的资金；另一方面，天然橡胶种植面积不断扩大、产量和出
口量急速增长、创汇能力强劲，这进一步推动柬埔寨政府大力加强对天然橡胶业的保护和
扶植。但同时，鉴于目前当地工业基础薄弱，道路等基础设施老旧，无法对橡胶进行深加
工。因此，该国始终在鼓励国内外投资者在柬埔寨投资橡胶种植和加工业，希望将具有巨
大发展潜力的天然橡胶产业变为柬埔寨经济发展的支柱，以带动其他产业的发展，实现减
贫目标。
相对经济的用工成本也是西哈努克港经济特区吸纳投资者兴业的重要因素。柬埔寨人
口年轻化特点明显，15～65 岁（劳动年龄人口）的人口约占 65%超过总人口的一半，劳动
力资源比较充沛。劳动力人口 1100 万，且年增长率 1.4%。2026 年 1 月 1 日起，纺织、服
装、鞋类等特定行业的法定最低工资是 210 美元，相比国内，劳动力成本相对较低。西哈
努克港经济特区还可为入驻企业提供人力资源服务，包括定期举办劳工招聘会，将企业的
招工需求与柬埔寨全国各地的人才资源进行有效对接。另外，中国政府援建的职业技术培
训中心也落户于西哈努克港经济特区内，届时，将为特区乃至整个柬埔寨培养大批产业工
人。
此外，柬埔寨开放的经济体制与特区享有的优惠税收政策使企业分享到了“走出去”
的红利。柬埔寨是东盟成员国之一，不实行外汇管制，允许外汇资金自由出入，并可享受
欧美等发达国家给予的特殊贸易优惠政策及额外的关税减免优惠。在西哈努克港经济特区
投资建厂，还可享受多重优惠政策，如：产品出口，免征出口税；免征投资生产企业的生
产设备、建筑材料、零配件和原材料等的进口关税；企业投资后可享受 3-8 年的免税期（经
济特区最长可达 9 年），免税期后按税法交纳税率为 9%的利润税；利润用于再投资，免征
利润税；分配红利不征税。
①践行“5X 战略计划”，提升规模化效应
近十年来，中国轮胎产品市场规模迅速提升，中国已成为全球轮胎生产第一大国，但
在中国宏观经济增长乏力的大背景下，面临着产能结构性过剩、经营环境监管趋严、生产
成本提升、资源约束趋紧等难题。此外，行业竞争的加剧和主要原材料价格波动等不利因
素也给轮胎企业的经营带来更多挑战。
为推动公司可持续、健康发展，公司制定了“5X 战略计划”，已成功建成并运营了泰
国、柬埔寨两大海外基地，产生了符合预期的经济与社会效益，对通用股份的盈利和综合
竞争能力起到了关键的支撑作用。随着欧美经济通胀带来全球消费降级，中国轮胎品牌性
价比愈加明显，市场占有率不断提升。
本次项目投资，公司将通过抢抓市场机遇，快速扩大柬埔寨基地产能，充分满足客户
需求，进一步提升规模化优势和管理运营效率，降低综合成本，从而贡献更高利润。
②把握“一带一路”发展机遇，发挥国内外基地资源互补
随着我国交通运输和汽车工业的发展，以及世界大型轮胎公司都已在国内建设合资企
业，国内轮胎企业近年来轮胎产能不断扩张，而海外贸易壁垒林立，加剧了国内市场竞争
内卷。
就轮胎行业而言，亚太地区不仅是世界轮胎制造中心和原材料供应中心，未来也将成
为全球轮胎市场的主要增长地区。相比泰国、越南的贸易壁垒情况而言，柬埔寨优势明显。
在经济全球化及国外市场强劲的产品需求和明显的供应链管理优势等大环境下，公司积极
进行海外布局，扩建柬埔寨海外生产基地，有利于公司把握“一带一路”发展机遇，充分发
挥多基地经营优势，降低公司国内竞争风险，提升盈利能力，满足公司全球化战略升级的
需求。
③布局原材料生产地，符合企业发展战略的需要
轮胎产品对原材料价格粘性程度较高，天然胶作为主要原材料对轮胎产品成本影响较
大。作为典型的资源约束型原材料，天然橡胶对地理环境、土壤、气候、湿度等自然条件
的要求较为严格，宜胶区域主要集中在东南亚地区，产量约占全球的 90%。柬埔寨是世界
第六大天然橡胶产地，柬埔寨橡胶总局最新报告显示，2025 年天然橡胶乳胶出口量 343,762
吨，2025 年柬埔寨国内橡胶消费量大幅增长 146%，达到 124,231 吨。因此，公司在橡胶
主要产地之一柬埔寨扩大建设产线，可以合理节约天然橡胶进口税和运输费用，从而大幅
降低原材料成本，有利于提升公司经营业绩，符合公司长远发展战略。
世界经济贸易体系逐渐完善，各类实体产业经济全球化早已成为各个国家地区共同认
可的趋势。就轮胎行业来看，亚洲是世界轮胎制造中心和原材料供应中心，而中国也已成
为全球最大的轮胎生产国和出口国。在经济全球化的大环境下，再加上国外市场强劲的产
品需求和明显的供应链管理优势，国内轮胎企业“走出去”，不仅可以体现我国的综合国力，
发挥企业经营优势，也能为国内轮胎企业的全球化之路进行更好的铺垫。
柬埔寨西哈努克港经济特区是中柬两国政府认定的唯一中柬国家级经济特区，同时也
是柬埔寨最大的经济特区。柬埔寨政府出台了《2015-2025 工业发展计划》，其中指出把西
哈努克省开发为综合性的示范经济特别区。截至 2025 年，累计引入 217 家企业入驻，其
中 90%以上为中资企业，形成产业集群效应。在产业集中的背景下，企业可以充分利用集
聚优势、分享先进技术，还可以利用集聚区内共同的基础设施、交通设施等来节省成本。
公司扩建柬埔寨生产基地，进一步丰富了公司的轮胎产品品种和优化了产品结构；同
时公司依托自主子午线轮胎技术和资源及凭借柬埔寨生产基地优势和优惠政策，发挥企业
经营优势，不断提升公司综合竞争力，为全球化之路进行更好的铺垫。
母公司江苏通用科技股份有限公司在轮胎制造技术、质量控制、企业管理等方面具有
丰富的经验，且公司近年发展势头良好，销售额持续增长，海外营收和盈利能力稳定提升。
基于柬埔寨、二期项目的成功经验，公司柬埔寨基地在产品研发、生产管理、团队建设、
政府关系维护、本地化运营等方面积淀了丰富经验，同时在工厂智能制造、精益生产等方
面具备了行业先进优势，为项目扩产夯实了基础。
目前柬埔寨国内政治环境稳定，经济保持平稳增长，为公司的可持续发展提供了充分
的保障；另一方面，作为亚投行的创始成员国、中国“一带一路”战略的重要沿线国家，柬
埔寨早已成为中国的全面战略合作国家。柬埔寨发展理事会（CDC）2026 年 1 月 5 日发布
的官方数据显示，2025 年全年批准固定资产投资项目总额达 100 亿美元，同比增长 45%，
共发放 630 个投资项目许可证。其中，中国仍为柬埔寨最大投资来源国，一直以来，两国
政府积极推动中柬关系实现全方位、多领域、深层次发展，中国“一带一路”与柬埔寨谋求
社会经济发展的需求实现共振，橡胶作为柬埔寨的重要支柱产业，已成为柬埔寨政府引入
全球特别是中国投资者的主要领域。
项目扩建地——柬埔寨西哈努克港经济特区是中柬两国政府认定的唯一中柬国家级
经济特区，也是柬埔寨最大的经济特区，具有成熟经营、生产环境配套完善、良好的区域
优势和一定的优惠政策。截至目前，已有来自中国、欧美、东南亚等国家和地区的 200 余
家企业（机构）在此平台上实现了共赢发展，区内从业人员约 3 万人，初步实现了产业链
集群平台效应。本次项目扩建将进一步巩固和深化公司全球化战略布局，充分满足客户的
市场需求，有效规避贸易壁垒对公司出口业务的影响，进一步打开境外产品市场，在原材
料采购、产品成本控制、贸易税收、物流运输等方面带来诸多积极效益。
本项目产品市场主要定位规划美洲、欧洲及东南亚等。本项目由于产品具有良好的品
牌效应，技术先进，品质优秀，价格合理，在国外市场上有较强的竞争能力，市场前景广
阔。
本项目目标产品为半钢子午线轮胎，产品方案及生产规模是根据国外市场情况及企业
现有条件综合研究后确定的，符合国外市场需求以及企业的自身基础。本项目建成后将有
效扩充公司产能，优化产品结构，提高抵御市场风险的能力，提升核心竞争力。
本项目将采用通用股份自主开发的子午胎制造技术，轮胎质量达到中国国家标准、美
国 DOT 标准、欧洲 ECE 标准等以及公司制造技术规定的内控指标，使产品质量达到国际
水平。
根据目前国内的货源状况及公司的生产经验，本项目所需的原材料大部分可在中国采
购，少量尚需进口，所需原材料由公司现有供货渠道购买。
总图布局按工艺生产流程合理布局，保证物流运输通畅，道路设计需满足厂内运输和
消防要求，尽可能做到人流和物流分开，以保证运输和行人的安全。
土建工程设计依据国内现行各项规范，满足工艺生产和现代企业管理的要求，保证产
品质量，改善劳动环境，做到土建工程设计安全适用，经济合理，技术先进，美观大方，
节能环保的要求，通过一体化设计实现厂区基地的协调性，功能分区的合理性，物流组织
的流畅性，打造高端智能化现代化产业园区。
本项目新建硫化地沟和部分动力设施，冷却水、压缩空气、氮气、蒸汽和 10kV 电源
均由原厂区各站房提供，各站房均布置在负荷中心地带，节能减耗。
本项目的主要污染物是硫化烟气，热胶烟气通过排烟罩及排风系统无组织排放，其非
甲烷总烃浓度符合规定的排放标准。本项目生产废水和生活废水混合后满足园区污水接管
标准，不需再经过其他处理，直接排入园区污水管网，统一由园区污水处理厂进行处理。
本项目符合国内现行有关规范、规程、规定，在建筑防火、劳动安全、工业卫生、环
保、节能和消防等方面，严格按照中国标准设计，能确保企业的安全及工人的劳动安全和
身体健康，满足工艺生产和现代企业管理的要求，保证产品质量，达到安全适用、经济合
理和技术先进。
本项目所需主要管理人员和技术人员由内部调剂，40 名工人通过社会招聘解决。
本扩建项目建设计划 12 个月完成，建设完成后达到年扩产 120 万条半钢子午胎的生
产能力。
本项目的投资估算是根据有关报价及参照有关规定进行编制，项目总投资 11,230 万
元人民币，由柬埔寨公司作为投资主体。资金来源为柬埔寨公司生产经营收益和贸易回款。
综上所述，本扩建项目的建设符合市场需求和企业发展方向，建设规模合理，工艺技
术先进，设备选型合理，建设条件具备，整体经济效益好，抗风险能力强，项目可行。
根据米其林年报数据，全球乘用车胎与卡客车胎 2025 年销量总计约为 18.94 亿条，
同比增长 1.38%，其中半钢胎替换同比增长 0.8%，配套同比增长 2.2%。根据国金证券研
究报告，2025 年，全球半钢胎市场总量约 16.7 亿条，未来年增长趋势（按条数复合增速
CAGR 0.8%-1.2%，按金额复合增速 CAGR 3%-4%，显著高于条数增速，来自大轮辋、EV
胎、高端化带来的单条均价提升）。从当前全球轮胎消费市场区域比较来看，最大的三个
市场是亚太地区、北美以及欧洲。
美国轮胎制造商协会（USTMA）预测：2026 年美国轮胎总出货量 3.303 亿条，较 2025
年的 3.363 亿条下降 1.8%。细分来看，下调集中在替换端，乘用车轮胎替换出货量预计 2.183
亿条，同比下降 1.6%；轻卡替换 3710 万条，下降 1.6%；卡客车替换 2,290 万条，下降 7.1%。
但从整体市场需求来看，美国机动车保有量超过 2.8 亿辆、平均车龄超过 12 年，替换胎占
出货量八成以上，这个基本盘没有改变；同时，从美国本土轮胎厂的经营情况来看，本土
制造在收缩，本土产能退出留下的供给缺口需要依靠进口补充。
巴西是南美最大的经济体，汽车产业规模位居地区首位。根据巴西汽车制造商协会数
据，2025 年度乘用车销售 199.73 万辆，同比增长 2.5%，庞大的新车市场为原配轮胎带来
了持续的需求。除了新车配套市场，巴西庞大的汽车保有量也构成了巨大的轮胎替换市场
需求。根据国贸通平台数据分析，巴西半钢胎进口国中，中国稳居第一大供应国，数量占
比约 80%；越南、柬埔寨主打平价市场，合计占比超 10%。目前，巴西对中国原产的乘用
车轮胎，按照生产企业收取每公斤 1.25-1.77 美元的反倾销税。现行措施已经延长到 2030
年 7 月。根据中国橡胶工业协会信息发布，2026 年一季度巴西半钢胎进口金额 2.06 亿美
元，进口量 1002 万条，同比大幅回升；预计 2026 年巴西半钢胎进口额约 7.75 亿美元，同
比增长 11.51%，主要得益于国内经济复苏、汽车消费回暖、物流运输行业景气上行等因素，
带动轮胎进口需求集中释放。
根据欧洲轮胎行业协会数据，2025 年欧洲乘用车轮胎替换市场需求约 2.24 亿条，其
中从中国进口约 1.3 亿条。2026 年 7 月欧盟对华乘用车胎加征关税，一般企业征税达 24.4%，
该部分缺口将主要由东南亚轮胎工厂补充。
鉴于美、欧等轮胎进口国对我国生产的轮胎持续多次加征税率，也考虑到靠近天然橡
胶产地东南亚国家建厂可以就地取材、有效降低轮胎生产成本。
轮胎企业成本构成主要有原材料、人工、能源、设备折旧以及其他费用。目前，轮胎
生产线自动化程度较高，原材料是最主要的生产成本。由于国内轮胎企业品牌溢价较低，
终端售价不及外资品牌，国内企业原材料成本占比超 70%。原材料构成方面，为了满足各
类需求，现代轮胎产品的原材料种类多样：除了天然橡胶与合成橡胶外，还有以炭黑为主
的增强填充剂，以合成纤维、尼龙为主的纤维材料，各类化工助剂以及钢丝帘线。由于企
业生产技术与产品类型不同，原材料成本结构会略有不同，但主要原材料均为橡胶。天然
橡胶与合成橡胶价格具备一定联动性，两者在原材料成本中占比超过 50%，因此橡胶价格
波动对于轮胎企业生产成本有较大影响。
轮胎行业下游市场可以分为配套市场与替换市场。配套市场客户是下游整车厂，对应
直接销售模式；替换市场客户以轮胎经销商为主，对应间接销售模式。通常情况下，轮胎
企业对经销商议价能力强于对整车厂议价能力。因此，对比其他以整车厂客户为主的汽车
零部件企业，轮胎企业具备较强的成本传导能力。在上游原材料涨价时，企业的成本压力
可以通过与部分整车厂的价格联动协议以及调整经销商供货价格进行传导，成本传导周期
为 3 至 5 个月。
其中，头部轮胎企业具备更强的议价能力，米其林、普利司通等轮胎巨头能够率先进
行价格调整且调整幅度更大。因此，在橡胶等原材料价格进入上行或下行周期时，国外轮
胎巨头毛利率较为平稳，国内轮胎企业毛利率受较大影响。
本项目扩建 120 万条半钢胎，主要定位美洲、欧洲等国际市场，兼顾柬埔寨周边东南
亚国家和地区。本项目由于产品具有良好的品牌效应，技术先进，品质优秀，价格合理，
在国外市场上有较强的竞争能力，市场前景广阔。
本项目契合公司稳步推进海外布局的发展规划。顺应国内外相关政策导向，公司筹划
在海外建设生产基地，既是对 “一带一路” 倡议的积极响应，也有效应对国际贸易壁垒给
产品经营带来的压力，为公司长远稳健发展提供支撑。项目于柬埔寨落地建设并投产后，
有望实现多方共赢，有利于公司对接国家战略、优化原材料成本、拓展市场空间，进一步
夯实中长期竞争力，发挥业务协同与规模效益，持续提升综合实力。
本项目产品主要为高性能半钢子午线轮胎，年产 120 万条。本项目产品方案是根据当
前世界轮胎工业的发展趋势、国际市场需求，结合公司柬埔寨基地现有厂房空间及当前发
展实际情况综合研究后确定的，是较为合理的生产规模。
本项目将使用通用股份自主研发、积淀的高性能子午胎领先制造技术，结合过程控制
智能化、信息化解决方案。项目投产后，生产全过程严格执行质量体系管控要求，轮胎质
量指标符合中国国家标准、美国 DOT 和欧洲 ECE 标准（ECE30 和 ECE54 标准）等，使产
品质量达到国际先进水平。
本项目新建硫化地沟和部分动力设施，冷却水、压缩空气、氮气、蒸汽和 10kV 电源
均由原厂区各站房提供，各站房均布置在负荷中心地带，节能减耗。
本项目位于柬埔寨西哈努克港经济特区，是公司柬埔寨基地现有厂区内的扩建项目。
总图布局按工艺生产流程合理布局，保证物流运输通畅，需满足厂内运输和消防要求，尽
可能做到人流和物流分开，以保证运输和行人的安全。
要求，保证产品质量，保障安全生产，改善劳动条件，并符合防火、卫生、环保等要求，
尽可能做到安全适用、经济合理、技术先进、美观大方和文明生产。
放、硫化、成品检验及修补六个区域组成联合厂房。为使车间内具有良好的通风采光条件，
并力求节能环保，除对温湿度有严格要求的裁断成型区域，为减少空调冷量的损失需考虑
空间的密封性外，其他区域应充分考虑增设屋顶屋面自然通风器、采光带，以及侧面采光
板。为避免紫外线直接照射对材料、部件及胎胚性能产生影响，除成品检验区域外，其他
区域均在侧窗及屋面采光板等采光设施上采取防紫外线措施。
生级别为二级，成型、半成品制备为三级，其它为四级。本项目的建筑设计根据卫生级别
的要求，对各生产工段和公用工程设施分别采取相应的机械通风和自然通风等措施。
生和健康，提供必要的保护设备和培训等，为了改善劳动条件，防止噪声危害，保护工人
身体健康。
工段工作面上的采光系数不低于 1%，在不能达到采光标准的部位采用人工照明来满足生
产及规范的要求。
根据国家地震局地质研究所徐煜坚、汪良谋主编的《世界活动构造、核电站、高坝和
地震烈度分布图》，柬埔寨地区地震烈度不大于 6 度，并按《建筑抗震设计规范》（GB
计基本地震加速度值为 0.05g。
本项目的主要污染物是硫化烟气，热胶烟气通过排烟罩及排风系统无组织排放，其非
甲烷总烃浓度符合规定的排放标准。本项目生产废水和生活废水混合后满足园区污水接管
标准，不需再经过其他处理，直接排入园区污水管网，统一由园区污水处理厂进行处理。
固体废物在厂内专门的场所暂存，对于属于危险废物的，拟交有资质的危险废物处置单位
处理；对于一般废物，拟作为一般工业废物处理；生活办公垃圾交给环卫部门处理。
本项目的生产工艺先进，有污染预防的生产工艺和切实可靠的环保设施，可控制污染
物的排放量为最低限度。因此，本工程可做到清洁生产，污染物达标排放。本项目严格遵
守国家、地方有关环境保护法律法规，在生产过程中加强环保设施的管理，定期检测，固
废得到回收利用和有效地处置，从环境保护角度来说，本项目投产后，对环境的影响不大。
本项目公司的业务组织原则上按照职责划分的组织单位所构成，根据职能划分和业务
管辖范围需要进行设置。
公司年工作日按 340 天设计，车间生产为三班二运转制，每班工作 12 小时。行政管
理、技术人员为长白班，8 小时工作制。
本项目总定员为 40 人，全部为当地工人。
本项目一般操作、辅助岗位人员通过在当地社会招聘解决，按当地劳动人事部门的规
定录用。
本项目通过在通用股份柬埔寨工厂培训，已有一批实践经验的技术管理人员和技术熟
练的工人，具备人员培训的能力，新增人员可在企业内部培训。
本项目为通用股份高性能 120 万条半钢子午胎项目，该项目根据市场需求，采用先进
成熟的生产制造技术，配备国内外成熟的工艺设备，建设项目包括硫化地沟、及配套公用
工程设施的建设，形成年产 120 万条半钢子午胎的生产能力。
方法与参数》第三版；
本项目建设期为 12 个月，本项目在资金使用时，采取有效的安排，考虑到项目投资
规模比较小，无需贷款。在项目建设时首先满足主要生产车间及必要的辅助生产装置建设，
辅助工装器具采购分步进行。
序号 项 目 投资额合计 占项目总投资比例%
通用股份柬埔寨基地自有资金 11,230 万元人民币。其中用于土建建设投资 990 万元，
用于设备采购投资 9,510 万元。
本项目建成后，年产 120 万条半钢胎，销售额达 3.74 亿元，利润 5,055 万元，税后内
部收益率为 42.93%，投资总额约为 11,230 万元人民币，税后投资回收期为 3.47 年。综合
分析，项目从财务分析角度评价是可行的。
本项目成本和费用按生产要素法估算。
消耗量参照各有关专业提供资料确定，价格根据技术经济专业所掌握的信息综合确定。
蒸汽、水、电等消耗量按各相关专业提供的设计消耗量，价格结合当地现行价格并综
合以后的发展趋势进行预测计算。
该项目定员 130 人（含管理人员），月工资及福利平均按 700 美元/月估算，年工资及
福利总额为 751 万元。
年修理费按固定资产折旧原值的 4%估算。
年其他制造费用按固定资产折旧原值的 1.5%估算。
年其他管理费用按年工资福利费用的 200%估算。
年其他销售费用按项目年销售收入的 3.3%估算。
年销售费用运费按项目年销售收入的 10.3%估算。
固定资产分类折旧，采用直线折旧法计算，建筑工程折旧年限为 30 年，设备折旧为
产品年销售税金为 0。
设项目经济评价方法与参数》（第三版）。
项目按全部投资计算税后内部收益率为 42.92%，税后财务净现值 20333 万元（ic=12%），
税后静态投资回收期 3.47 年，总投资收益率 43.18%。
序号 项 目 单位 数据 备注
注：财务内部收益率大于行业基准收益率，盈利能力满足行业最低要求，财务净现值均大
于零，盈亏平衡点为 60.03%。综合分析，项目从财务分析角度评价是可行的。
行业市场竞争格局等均存在不确定性，项目投资计划可能根据未来实际情况进行调整，存
在不能达到原计划进度及预期经济效益的风险。
公司将持续跟踪国内外宏观经济、政治环境、商业政策等变化，动态统筹项目建设节
奏与投资安排，结合市场需求、供应链情况及时优化实施方案，多措并举强化项目抗风险
能力，稳妥推进项目建设。
风险。公司将积极对接柬埔寨属地主管部门，密切跟进审批进展，加强属地沟通协调，力
争按期完成，保障项目建设按既定计划顺利实施。
通用股份柬埔寨基地经过市场调研和政策咨询后认定，本项目符合国家的经济政策、
橡胶产业发展规划，同时也符合公司经营发展宗旨；本期工程项目生产的轮胎具有广阔的
销售市场和良好的发展前景；项目生产所需的原辅材料易得、技术成熟、市场广阔，不仅
经济效益突出，而且社会效益明显。
经过市场需求分析、环境保护分析、投资分析、公用工程及配套设施分析、工艺技术
和主要设备选型方案分析、财务分析、风险分析及不确定性分析，针对本期工程项目建设
的可行性，从经济测算的主要指标来看，本期工程项目投资利润率、投资利税率、全部投
资回收期、财务净现值等指标也能达到较好水平，项目的盈利能力和抗风险能力较强，因
此，本期工程项目在经济上是完全可行的。
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