证券代码：002863 证券简称：今飞凯达 公告编号：2026-045
浙江今飞凯达轮毂股份有限公司
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，
没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
根据中国证券监督管理委员会印发的《监管规则适用指引——发行类第7号》
的规定，今飞凯达轮毂股份有限公司（以下简称“公司”或者“本公司”）编制
了截至2025年12月31日止（以下简称截止日）的前次募集资金使用情况报告如下：
一、前次募集资金基本情况
（一）前次募集资金到位情况
经中国证券监督管理委员会《关于同意浙江今飞凯达轮毂股份有限公司向特
定对象发行股票注册的批复》（证监许可[2023]2497号）核准，向不特定合格投
资者公开发行人民币普通股(A股)股票9,977.10万股，发行价为每股人民币为5.20
元，共计募集资金总额为人民币518,809,319.60元，扣除券商承销佣金及保荐费
评估费和网上发行手续费等与发行权益性证券相关的新增外部费用3,059,217.94
元（不含税）后的募集资金净额为509,876,788.60元，已由主承销商财通证券股
份有限公司于2023年12月26日汇入本公司募集资金监管账户。上述募集资金到位
情况业经中汇会计师事务所（特殊普通合伙）验证，并由其出具《验资报告》（中
汇会验[2023]10443号）。
（二）前次募集资金在专项账户的存放情况
情况如下：
单位：人民币元
开户银行 银行账号 初始存放金额 存储余额 备注
中国农业银行股份有限公
司金华江北支行
中国银行股份有限公司金
华市分行
中国工商银行股份有限公
司金华婺城支行
中国农业银行股份有限公
司金华江北支行
中国银行股份有限公司金
华市分行
中国银行股份有限公司金
华市分行
中国工商银行股份有限公
司金华婺城支行
中国银行股份有限公司金
华市分行
合 计 - 512,936,006.54 -
二、前次募集资金实际使用情况
本公司前次募集资金净额为 50,987.68 万元。按照募集资金用途，计划用于
“年产 8 万吨低碳铝合金棒建设项目”、“年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材
及制品技改项目”、“年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”
和“归还银行贷款”，项目投资总额为 50,987.68 万元。
截至 2025 年 12 月 31 日，实际已投入资金 35,968.80 万元。《前次募集资金
使用情况对照表》详见本报告附件 1。
三、前次募集资金变更情况
（一）前次募集资金实际投资项目变更情况
无变更前次募集资金实际投资项目情况。
（二）前次募集资金项目实际投资总额与承诺存在差异的情况说明
单位：人民币万元
承诺募集资 实际投入募
投资项目 差异金额 差异原因
金投资总额 集资金总额
年产 8 万吨低碳铝
合金棒建设项目
年产 5 万吨新能源 受当前主流车企的市场策略与技术迭代
汽车用低碳铝型材 20,018.68 6,583.97 13,434.71 节奏因素影响，公司调整投资额度，尚
及制品技改项目 未使用募集资金用于永久补充流动资金
年产 5 万吨低碳工
业铝材及制品技改 12,200.00 11,317.64 882.36 通过严格项目管理，减少了项目开支
项目（一期项目）
归还银行贷款 9,999.00 9,999.00 -
合 计 50,987.68 35,968.80 15,018.88
注：年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目主要投向新能源汽车车用铝合
金零部件产线建设，公司已完成部分前道型材挤压工序产线的建设投入。受当前主流车
企的市场策略与技术迭代节奏因素影响，目前市场上主力车型仍主要采用高性价比钢制
结构，部分新上市车型开始采用铝制轻量化方案，但尚处于培育期，短期内难以形成规
模效应，上述因素导致现阶段新能源汽车铝制部件应用增速滞后于整体市场扩容，公司
于 2025 年 9 月 12 日经董事会审议将上述募投项目缩减投资规模并予以结项。
四、前次募集资金先期投入项目转让及置换情况说明
有资金已支付发行费用 237.26万元（不含增值税），并于2024年1月2日经公司
第五届董事会第六次会议审议同意公司使用募集资金置换预先投入募投项目及
已支付发行费用的自筹资金。经2024年1月2日召开的第五届董事会第六次会议和
第五届监事会第四次会议审议通过，公司已于2024年1月以募集资金置换预先已
投入募集资金投资项目的自筹资金8,612.01万元及先期投入股票发行费用237.26
万元。
五、前次募集资金投资项目实现效益情况
（一）前次募集资金投资项目实现效益情况对照说明
《前次募集资金投资项目实现效益情况对照表》详见本报告附件2。对照表
中实现效益的计算口径、计算方法与承诺效益的计算口径、计算方法一致。
（二）前次募集资金投资项目无法单独核算效益的情况说明
“年产8万吨低碳铝合金棒建设项目”作为本次募投项目的原材料生产线，
生产的铝棒全部用于“年产5万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目”和
“年产5万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”（即年产3万吨低碳工
业铝材及制品技改项目）进行加工生产成对外销售的产品。故“年产8万吨低碳
铝合金棒建设项目”不单独产生经济效益，相关经济效益均体现在“年产5万吨
新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目”和“年产5万吨低碳工业铝材及制品
技改项目（一期项目）”（即年产3万吨低碳工业铝材及制品技改项目）中。
偿还银行贷款项目主要改善了资产负债结构，降低了财务费用，提高了抗风
险能力，对公司经营业绩产生积极影响。该项目无法单独核算经济效益。
（三）前次募集资金投资项目累计实现收益与承诺累计收益的差异情况说明
不存在前次募集资金投资项目累计实现收益低于承诺20%(含20%)以上的情
况。
六、前次发行涉及以资产认购股份的相关资产运行情况说明
不存在前次募集资金涉及以资产认购股份的情况。
七、闲置募集资金情况说明
子公司使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司及子公司使
用闲置募集资金总额不超过16,800万元暂时补充流动资金。截至2025年9月29日，
本次暂时补充流动资金的闲置募集资金已足额归还至募集资金专户。
八、前次募集资金结余及节余募集资金使用情况说明
截至2025年12月31日，项目无募集资金结余。
九、前次募集资金实际使用情况与已公开披露的信息对照情况
截至2025年12月31日，本公司募集资金实际使用情况与公司定期报告和其他
信息披露文件中披露的有关内容不存在差异。
十、结论
董事会认为，本公司按前次向特定对象发行股票及可行性分析报告相关对外
披露的文件披露的募集资金运用方案使用了前次募集资金。本公司对前次募集资
金的投向和进展情况均如实履行了披露义务。
本公司全体董事会承诺本报告不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并
对其真实性、准确性、完整性承担个别和连带的法律责任。
附件：1．前次募集资金使用情况对照表
浙江今飞凯达轮毂股份有限公司董事会
附件 1
前次募集资金使用情况对照表
截至 2025 年 12 月 31 日
编制单位：浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 单位：人民币万元
募集资金总额 50,987.68 已累计投入募集资金总额 35,968.80
变更用途的募集资金总额 - 各年度使用募集资金总额 35,968.80
变更用途的募集资金总额比例 - 2024 年 26,445.70
投资项目 募集资金投资总额 截止日募集资金累计投资额 实际投资金 项目达到预定可
额与募集后 使用状态日期(或
募集前承诺投 募集后承诺投 实际投资金 募集前承诺投 募集后承诺投 实际投资金
序号 承诺投资项目 实际投资项目 承诺投资金 截止日项目完工
资金额 资金额 额 资金额 资金额 额
额的差额 程度)
年产 8 万吨低碳铝合金 年产 8 万吨低碳铝合金
棒建设项目 棒建设项目
年产 5 万吨新能源汽车 年产 5 万吨新能源汽车
技改项目 技改项目
年产 5 万吨低碳工业铝 年产 5 万吨低碳工业铝
期项目） 期项目）
合计 50,987.68 37,552.97 35,968.80 50,987.68 37,552.97 35,968.80 1,584.17
附件 2
前次募集资金投资项目实现效益情况对照表
截至 2025 年 12 月 31 日
编制单位：浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 单位：人民币万元
实际投资项目 截止日投资项目累计 最近三年实际效益 截止日累计实现 是否达到
承诺效益
序号 项目名称 产能利用率 2023 年度 2024 年度 2025 年度 效益 预计效益
年产 8 万吨低碳铝合金棒建设项
目
年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝
型材及制品技改项目
年产 5 万吨低碳工业铝材及制品
技改项目（一期项目）
注 1：截止日投资项目累计产能利用率是指投资项目达到预计可使用状态至截止日期间，投资项目的实际产量与设计产能之比。
注 2：实现效益的计算口径、计算方法与承诺效益的计算口径、计算方法一致。
注 3：因为“年产 8 万吨低碳铝合金棒建设项目”作为本次募投项目的原材料生产线，生产的铝棒全部用于“年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材及制
品技改项目”和“年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”（即年产 3 万吨低碳工业铝材及制品技改项目）进行加工生产成对外销售的
产品。故，“年产 8 万吨低碳铝合金棒建设项目”不单独产生经济效益，相关经济效益均体现在“年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目”
和“年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）”（即年产 3 万吨低碳工业铝材及制品技改项目）中。
注 4：承诺效益为项目达到预定可使用状态日期至截止日期间的承诺效益，年产 5 万吨低碳工业铝材及制品技改项目（一期项目）于 2025 年 7 月 31
日达到预定可使用状态，根据募集说明书中投产当年承诺效益为 3,283.23 万元，则截止日累计承诺效益为 3,283.23*5/12=1,368.01 万元。
注 5：年产 5 万吨新能源汽车用低碳铝型材及制品技改项目主要投向新能源汽车车用铝合金零部件产线建设，公司已完成部分前道型材挤压工序产线
的建设投入。受当前主流车企的市场策略与技术迭代节奏因素影响，目前市场上主力车型仍主要采用高性价比钢制结构，部分新上市车型开始采用
铝制轻量化方案，但尚处于培育期，短期内难以形成规模效应，上述因素导致现阶段新能源汽车铝制部件应用增速滞后于整体市场扩容，公司于 2025
年 9 月 12 日经董事会审议将上述募投项目缩减投资规模并予以结项。
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