广州航新航空科技股份有限公司 2025 年年度报告摘要
证券代码：300424 证券简称：航新科技 公告编号：2026-123
广州航新航空科技股份有限公司 2025 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指
定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
华兴会计师事务所(特殊普通合伙)对本年度公司财务报告的审计意见为：带持续经营重大不确定性段落的无保留意见。
非标准审计意见提示
□适用 ?不适用
公司上市时未盈利且目前未实现盈利
□适用 ?不适用
董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
□适用 ?不适用
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用 □不适用
二、公司基本情况
股票简称 航新科技 股票代码 300424
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 张文虎 吴肖媛
广州市经济技术开发区科 广州市经济技术开发区科
办公地址
学城光宝路 1 号 学城光宝路 1 号
传真 020-66354007 020-66354007
电话 020-66350978 020-66350978
电子信箱 securities@hangxin.com securities@hangxin.com
（一）公司主营业务
航新科技自成立以来一直秉承“担当有为，精细致胜”的精神和“以科技护航，为梦想创新”的核心价值观，以“航
空报国”为使命，聚焦航空领域，围绕着 “保障飞行安全”主线，为用户提供提升飞机安全性和保障性的产品及服务。
公司坚持走自主研发之路，注重沟通、协作和团队精神，不断进行技术创新、管理创新、服务创新，为客户、股东和社
会持续创造价值，实现“航空科技服务，保障飞行安全”的价值体现，创建航空科技领域的卓越企业。经过长期的技术
积累和不断创新，航新科技业务已覆盖设备研制及保障、航空维修及服务两大领域。
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设备研制及保障业务领域：主要涵盖机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务、大数据业务、传感器业务；
航空维修及服务业务领域：主要涵盖部附件维修保障、整机维修保障（包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞
机喷涂）、航空资产管理业务。近年来，市场从主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、中东、北非等更广阔的全球市场。
未来公司将继续深耕航空领域，致力于航空装备重点领域的突破，加快健康监测、智能维护系统等综合集成技术应用，
将公司打造成为业务覆盖全球的航空服务及装备综合保障服务商。
报告期内公司的主营业务并未发生重大变化。
（二）主要产品及其用途
机载设备研制：公司研制生产的机载设备及系统主要包含飞行参数及语音记录系统、综合数据采集与信息处理系统、
直升机完好性与使用监测系统（HUMS）、装备健康管理系统(PHM)、发动机健康管理系统（EHM）、数据打印机、实时监
控管理组件（RTMU）、无线快速存取记录器（WQAR）等。目前应用于国内多种型号的直升机、固定翼飞机及发动机，其
主要销售客户为国内主要飞机总装单位及其他飞机使用单位。
检测设备研制：公司研制生产的测试设备主要包括综合测试设备（ATE）、便携式检测设备、通用小型检测仪、STAR
系列合成仪器、民用航空自动测试设备、VR/AR 应用业务，以及软件产品、特种维修辅件和工装夹具业务等其他自动测
试相关产品。航新科技采用基于航空应用的合成仪器技术、基于 ATML 标准并兼容 ATLAS 软件平台技术、基于 IEEE-1232
标准的故障诊断技术、“基础＋专业”的通用化硬件平台技术、互联互通的模块化设计技术，构建了具有灵活扩展、裁
剪重构能力的开放式体系架构的通用自动测试平台，可实现我国各机种、各机型通用化测试保障目标。
飞机加改装业务：公司可为用户提供涵盖飞行参数记录系统、防撞雷达、气象雷达、多普勒系统、数据链及飞机客舱
等加改装工程全套解决方案，具有多种机型、多种机载设备等成功加改装经验。
大数据业务：公司基于航空数据的使用管理和综合保障业务为核心，以在研项目为基点，重点进行飞行数据的二次开
发，构建并积累模型库、算法库、软件模块库，逐步形成系统（平台）开发能力。构建航空大数据产业链，形成从使用
数据获取、建模分析、数据处理的链条能力，能够逐步形成面向数据分析的产品；形成基于数据的飞机维护使用决策支
持系统成熟产品，构建大数据解决方案和信息产品服务体系，实现各类基础数据融合，形成模块化的软件功能产品。
传感器业务：公司研制完成高温类振动传感器、高温类动态压力传感器、小尺寸轻量化的模态类振动传感器、复杂环
境抗辐射类振动传感器、位移传感器、转速传感器等系列产品。在设备健康管理领域实现了对标国外产品的国产化替代
工作，已开始应用到航空、船舶、轨道交通、工业等领域。
部附件维修保障：具备 2,500 多项航空电子项目、超过 3,000 项航空机械项目、近 34,000 个件号的维修能力；维修
能力涵盖各主要机型和各种部附件。
整机维修保障：包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂等。目前拥有 4 条维修服务线和 1 条飞机涂装服
务线，可同时满足 5 架窄体飞机的基地维修需求，主要维修机型 A320 系列和 B737 系列等；航线维护站主要分布在欧洲
和非洲地区，可提供 7×24 小时不间断维护服务及部附件更换；可对飞机进行全方位的涂装设计和涂装及客舱内饰翻新
与维修。
航空资产管理可进行飞机或发动机购置租赁和销售、飞机拆解、飞机退租管理及航材管理等。
（三）公司经营模式
作为一家国内专注于航空机载设备综合运营保障服务商，持续致力于开发满足用户需要的产品及解决方案，打造敏捷
保障系统、构建飞机综合诊断技术+数据服务产品生态圈，努力将公司打造成集航空机载设备研制、航空机载设备维修、
检测设备研制等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司集研发设计、生产制造、销售、服务为一体，以品牌
为根本、技术为核心、服务为基础的经营模式，向客户提供优质的机载设备、检测设备，或向客户提供飞机加改装服务、
飞机及部附件维修及航空资产管理服务并收取费用。
设备研制业务的收入主要有两个来源：一是来源于产品量产、配装所带来的收益；二是来源于项目科研经费。
加改装业务主要依托于公司机载设备的配装，同时也承接客户的其他加改装任务，以人工智能、智慧综保和信息化系
统为重点业务方向，向其他业务领域拓展。
飞机及部附件维修、航空资产管理服务业务是通过向客户提供高质量的维修服务及高性价比的航空资产租赁、销售等
服务获取收益。
（四）市场地位
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在机载设备研制方面，公司是国内领先的飞行参数记录系统及首家装机鉴定的直升机完好性与使用监测系统（HUMS）
供应商，基于 HUMS 研究技术成果，结合工程应用经验成功拓展装备健康管理与预测系统和发动机健康管理等健康管理领
域的机载设备。公司部分产品已成为国内飞机部附件重要供应来源之一，产品具备可靠性高、通用性强等特点，并具有
核心的知识产权，具备较高的市场地位、占有较高的市场份额。
在检测设备研制方面，公司是国内交付数量最多、使用用户最多、保障水平最高的测试设备生产研制企业之一，公司
是最早进入该行业的公司之一，技术领先，在市场上占据主导地位。
在航空维修及服务业务方面，公司在广州、上海、天津、哈尔滨、成都、南昌、香港、欧洲、非洲均有布局；维修能
力涵盖各主要机型和各种部附件，专业覆盖面广，在国内民营独立第三方维修企业中，市场占有率高，在欧洲、非洲、
东南亚第三方维修行业中有较强的市场影响力。
（五）主要的业绩驱动因素等发生的主要变化情况
随着全球经济的不断发展以及前沿技术的广泛应用，航空设备研制与保障业务客户的需求不断提升且技术迭代速度加
快，各主机用户加快各型设备的研制、生产和交付要求。公司在设备研制和保障业务领域原有业务的基础上，积极拓展
相关领域的客户，在项目获取和技术积累上取得较好成绩。另外由于客户对于大型航空综合保障设备新需求减少，对公
司综合保障设备收入造成不利影响。
国产支线飞机 C909 已实现规模化、国际化商业运营，国产窄体干线飞机 C919 全面进入规模化投运新阶段；国产宽
体机 C929 项目按计划稳步推进，我国大飞机战略正从示范运营转向规模化落地、体系化发展。这一战略的实施，不仅
彰显了国家航空工业的实力，也为民航机载设备的研发注入了新的活力。在此背景下，公司在国产飞机部附件研制生产
方面取得良好进展。
国际航空运输协会 (IATA) 发布的 2025 年全球航空业盈利预期显示，2025 年，航空业总收入达 1.007 万亿美元，比
业营业预计为 728 亿美元，旅客运输量预计将继续创历史新高，达到 52 亿人次。
中国民用航空局（CAAC）数据显示，2025 年，全年完成运输总周转量 1640.8 亿吨公里、旅客运输量 7.7 亿人次、货
邮运输量 1017.2 万吨，同比分别增长 10.5%、5.5%、13.3%，其中国际航班恢复至 2019 年 90%以上，国际旅客运输量同
比增长 21.6%。完成运输飞行 1455.1 万小时、554.7 万架次，在飞行量同比增长 5.3%的同时，运输航空征候万时率同比
下降 5.9%。在航班量同比增长 4.7%的情况下，航班正常率超过 90%，千万级机场近机位靠桥率达 85.8%。加快基础设施
建设，带动行业完成固定资产投资 1200 亿元。
总的来看，民航行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面。境内外民航行业的恢复，带动公司航
空维修及服务业务量的增加，对公司业务发展产生积极影响。
（1） 近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
元
总资产 2,485,293,473.81 2,356,363,468.04 5.47% 2,490,765,366.66
归属于上市公司股东
的净资产
营业收入 1,756,759,597.86 1,702,889,992.43 3.16% 1,578,630,944.67
归属于上市公司股东 -45,098,701.17 -95,383,848.54 52.72% 24,035,068.93
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的净利润
归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益 -49,599,845.26 -117,300,862.60 57.72% 4,968,165.14
的净利润
经营活动产生的现金
流量净额
基本每股收益（元/
-0.1838 -0.3963 53.62% 0.1002
股）
稀释每股收益（元/
-0.1838 -0.3963 53.62% 0.1002
股）
加权平均净资产收益
-6.13% -12.82% 6.69% 3.13%
率
（2） 分季度主要会计数据
单位：元
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
营业收入 395,973,603.59 541,096,269.38 478,370,818.87 341,318,906.02
归属于上市公司股东
的净利润
归属于上市公司股东
的扣除非经常性损益 8,427,849.35 7,590,915.39 -294,991.80 -65,323,618.20
的净利润
经营活动产生的现金
流量净额
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异
□是 ?否
（1） 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前 10 名股东持股情况表
单位：股
年度报 持有特
报告期
告披露 别表决
报告期 末表决 年度报告披露日前
日前一 权股份
末普通 权恢复 一个月末表决权恢
股股东 的优先 复的优先股股东总
普通股 总数
总数 股股东 数
股东总 （如
总数
数 有）
前 10 名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
股东名 股东性 持股比 持有有限售条件的 质押、标记或冻结情况
持股数量
称 质 例 股份数量 股份状态 数量
广州恒
贸创业
境内非
投资合
国有法 14.96% 36,705,964.00 0.00 质押 9,500,000.00
伙企业
人
（有限
合伙）
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境内自
毛诚忠 1.40% 3,427,993.00 0.00 不适用 0.00
然人
境内自
李凤瑞 0.66% 1,615,935.00 0.00 不适用 0.00
然人
境内自
张全 0.63% 1,539,965.00 0.00 不适用 0.00
然人
MORGAN
STANLEY
& CO. 境外法
INTERNA 人
TIONAL
PLC.
高盛国
境外法
际－自 0.56% 1,366,770.00 0.00 不适用 0.00
人
有资金
境内自
张洪方 0.51% 1,260,648.00 0.00 不适用 0.00
然人
中国农
业银行
股份有
限公司
－中邮
军民融 其他 0.45% 1,100,000.00 0.00 不适用 0.00
合灵活
配置混
合型证
券投资
基金
境内自
王森 0.36% 893,867.00 0.00 不适用 0.00
然人
境内自
#张志华 0.35% 851,699.00 0.00 不适用 0.00
然人
券账户持有 19,130,831.00 股，占比 7.79%；通过“深圳前海恒星资产管理有限公司－广州恒贸
上述股东关联关系
创业投资合伙企业（有限合伙）”证券账户持有 17,575,133.00 股，占比 7.16%。“深圳前海恒
或一致行动的说明
星资产管理有限公司－广州恒贸创业投资合伙企业（有限合伙）”证券账户为广州恒贸开设的证
券产品户全称，该产品户是以广州恒贸为主体进行独立核算、独立记账。合计数与分项数之间差
异系四舍五入形成。
持股 5%以上股东、前 10 名股东及前 10 名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况
□适用 ?不适用
前 10 名股东及前 10 名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化
□适用 ?不适用
公司是否具有表决权差异安排
□适用 ?不适用
（2） 公司优先股股东总数及前 10 名优先股股东持股情况表
公司报告期无优先股股东持股情况。
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（3） 以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系
?适用 □不适用
（1） 债券基本信息
债券余额（万
债券名称 债券简称 债券代码 发行日 到期日 利率
元）
可转换公司债 航新转债 123061 16,748.96
根据《广州航新航空科技股份有限公司创业板公开发行可转换公司债券上市公告
书》，报告期内进行航新转债”第 5 年付息，计息期间为 2024 年 7 月 22 日至 2025
报告期内公司债券的付息兑付情 年 7 月 21 日，本期债券票面利率为 2.5%，本次付息每 10 张“航新转债”（面值
况 1,000 元）债券派发利息人民币 25.00 元（含税）。本次可转债付息债权登记日：
注：1 债券利率：第一年为 0.5%，第二年为 0.8%，第三年为 1.2%，第四年为 1.8%，第五年为 2.5%，
第六年为 3.0%。
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（2） 公司债券最新跟踪评级及评级变化情况
债券跟踪评级报告》，本次跟踪评级主体评级为 A-，评级展望为稳定，债项评级为 A-；前次跟踪评级主体评级为 A，
评级展望为稳定，债项评级为 A；首次评级主体评级为 AA-，评级展望为稳定，债项评级为 AA-。
（3） 截至报告期末公司近 2 年的主要会计数据和财务指标
单位：万元
项目 2025 年 2024 年 本年比上年增减
资产负债率 69.46% 67.03% 2.43%
扣除非经常性损益后净利润 -4,959.98 -11,730.09 57.72%
EBITDA 全部债务比 13.67% 6.66% 7.01%
利息保障倍数 0.30 -0.71 142.25%
三、重要事项
公司控股股东、实际控制人变更事项：
衢州创科未来企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“衢州创科”）、杭州畅昇科技合伙企业（有限合伙）（以下
简称“杭州畅昇”）签署《股份转让协议》，广州恒贸将其持有的航新科技 36,705,964 股股份转给衢州创科和杭州畅昇。
同日，衢州创科和杭州畅昇签署《一致行动及表决权委托协议》，约定前述股份转让完成后，杭州畅昇将其持有的航新
科技股份对应的表决权委托给衢州创科行使。具体内容详见公司 2025 年 11 月 4 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）
披露的相关公告。
致行动及表决权委托协议》，就衢州创科、杭州畅昇各自受让的股份比例、股份转让对价以及付款安排等条款进行了重
新约定。新协议约定广州恒贸将其持有的航新科技 36,705,964 股股份（占公司股本总额的 14.9555%）分别转让给衢州创
科和杭州畅昇，股份转让单价为 14.57 元/股，转让对价合计为 534,805,895.48 元。其中衢州创科协议受让航新科技
应的表决权委托给衢州创科行使。广州恒贸与衢州创科、杭州畅昇于 2025 年 10 月 27 日签署的《股份转让协议》以及衢
州创科与杭州畅昇于 2025 年 10 月 27 日签署的《一致行动及表决权委托协议》同时终止。具体内容详见公司 2026 年 2
月 25 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的相关公告。
《证券过户登记确认书》。公司控股股东由广州恒贸变更为衢州创科，实际控制人由余厚蜀变更为胡晨。
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