证券代码：000582 证券简称：北部湾港 公告编号：2026044
北部湾港股份有限公司
关于投资建设北部湾港钦州港域大榄坪港区大
榄坪作业区 6 号至 8 号泊位工程的公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没
有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
北部湾港股份有限公司（以下简称公司）于 2026 年 4 月 27
日召开第十届董事会第二十六次会议，审议通过了《关于审议投
资建设北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪作业区 6 号至 8 号泊
位工程的议案》，现将有关事项公告如下：
一、项目投资概述
（一）对外投资的基本情况
为加速推进西部陆海新通道及北部湾国际门户枢纽港的建
设，提升钦州港码头散货处理能力，满足临港企业日益增长的货
物装卸需求，公司下属子公司北部湾港钦州码头有限公司（以下
简称钦州码头）拟投资建设北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪
作业区 6 号至 8 号泊位工程，项目估算总投资额为 30.95 亿元。
（二）审议程序
公司于 2026 年 4 月 27 日召开第十届董事会第二十六次会议，
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以 9 票同意，0 票反对，0 票弃权，审议通过了《关于审议投资
建设北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪作业区 6 号至 8 号泊位
工程的议案》，公司董事会同意公司下属子公司北部湾港钦州码
头有限公司投资建设北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪作业
区 6 号至 8 号泊位工程，项目估算总投资额为 30.95 亿元。
根据《深圳证券交易所股票上市规则（2025 年修订）》及《公
司章程》等相关法律法规规定，本次投资建设不涉及重大资产重
组，不构成关联交易；本次投资事项在董事会审批权限范围内，
不需经过公司股东会批准。
二、项目业主基本情况
项目业主名称 北部湾港钦州码头有限公司
成立日期 2004 年 10 月 27 日
注册地址 钦州市钦州港区
企业类型 有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
法定代表人 蒋伟
注册资本 12000 万元人民币
许可项目：港口经营；危险化学品经营；餐饮服务；船舶修理；
国内船舶管理业务；船员、引航员培训（依法须经批准的项目，
经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门
批准文件或许可证件为准）一般项目：港口货物装卸搬运活动；
普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；粮油
仓储服务；包装服务；国内船舶代理；国际船舶代理；国际货物
运输代理；国内货物运输代理；电子过磅服务；船舶拖带服务；
主营业务
租赁服务（不含许可类租赁服务）；港口理货；电气设备修理；金
属制品修理；机械设备租赁；仓储设备租赁服务；集装箱维修；
国内贸易代理；以自有资金从事投资活动；技术服务、技术开发、
技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；铁路运输辅助活动；
非居住房地产租赁；住房租赁；运输设备租赁服务；打捞服务；
紧急救援服务；海洋环境服务；无船承运业务（除依法须经批准
的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）
股权结构 北部湾港股份有限公司持股 100%
与 上 市 公 司 存 在 为公司的全资子公司
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的关联关系
是否为失信被执
否
行人
三、项目的基本情况
（一）项目名称
北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪作业区 6 号至 8 号泊位
工程
（二）项目业主
北部湾港钦州码头有限公司
（三）项目选址
项目位于钦州湾内金鼓江东侧的大榄坪作业区，南侧为在建
的大榄坪作业区 4 号 5 号泊位，北侧与规划的大榄坪作业区 9 号
泊位相接。
（四）项目建设规模及内容
本项目拟建设 3 个 7 万吨级通用泊位，岸线总长度 784m，
码头年设计吞吐量为 1350 万吨，年设计通过能力 1370 万吨。主
要建设内容包括疏浚、水工建筑物、陆域形成与地基处理、斗轮
机基础、装卸工艺、道路堆场、生产与辅助建筑物、供电照明、
通信、控制、给排水、消防、暖通、环保、导助航设施等工程。
（五）总投资估算
本项目估算总投资额为 30.95 亿元，其中工程费用 22.70 亿
元，其他费用 5.95 亿元，预备费用 1.21 亿元，建设期贷款利息
（六）项目建设期及实施进展
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项目建设工期约 30 个月。
四、项目建设的必要性、存在的风险
（一）项目建设必要性
求的关键举措
根据《北部湾港总体规划（2035 年）》，北部湾港钦州港域
大榄坪港区大榄坪作业区 6 号至 8 号泊位工程的建设符合总规要
求，本项目是《西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升
三年行动计划（2023—2025 年）》重点项目之一，在国家整体战
略布局中具有重要地位。随着平陆运河的发展，该项目的实施有
利于推动平陆运河经济带开发，有力促进区域经济发展，持续提
升港口核心竞争力，为西部陆海新通道的建设提供坚实的基础支
撑，进一步巩固北部湾港作为国际门户港的地位。
湾经济区发展
项目建设有利于提高西部陆海新通道的对外货物运输作用，
将进一步完善北部湾港口功能，优化区域货物运输体系，是保障
后方临港企业物资需求的关键枢纽节点，支持腹地制造企业的发
展，促进腹地港－产－城的协同发展。同时，项目将构建更为可
靠高效的物资保障通道，助力现代综合交通网持续完善，为西部
陆海新通道建设与向海经济发展夯实基础，进而深化我国与东盟
国家的贸易往来，让广西自贸试验区钦州港片区的对外贸易窗口
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作用得到更充分发挥。
场需求。
随着钦州港域临港企业的业务规模快速扩张，煤炭、木片和
预计至 2030
铝土矿等原料进口和产品出口业务量将进一步增加，
年，钦州码头煤炭、木片和铝土矿等货种装卸需求将超过现有泊
位的承载能力。本项目的建设可同步承接木片、煤炭卸船及纸浆
等货种装卸业务，精准填补这一刚需缺口；同时，该项目的建成
也可提升钦州码头的货物接卸能力，满足平陆运河货运量持续增
长的业务需求，为钦州港的发展提供有力的物流支撑。
（二）项目存在的风险
险等。
（1）码头施工前期风险。本项目后方用地存在第三方物流
公司，对项目施工可能存在影响。截至目前，项目业主钦州码头
已行文至后方用地产权管理方钦州北部湾港务投资有限公司（以
下简称钦北投），协调其加快沟通项目后方陆域范围内第三方公
司开展搬迁工作。钦北投于 2026 年 1 月 27 日进行复函，其反馈
全力配合钦州码头开展项目范围内第三方公司搬迁清场工作。钦
州码头与钦北投正在开展建设用地租赁合同签订工作，拟于开工
前完成签订并协调所有租赁的第三方公司全部清场，避免对项目
开工建设造成影响。
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（2）施工安全风险。本项目距离中石油管道 101 米，项目
建设需充分考虑中石油管道保护。参考相邻 4 号 5 号泊位建设经
验，钦州码头将采取如下措施：一是项目参建单位与中国石油天
然气股份有限公司广西石化分公司（以下简称中石油公司）建立
沟通机制；二是施工前开展疏浚作业施工方案论证，并邀请中石
油公司参加；三是建设完成后配合中石油公司开展管理相关检测
工作。经征求中石油公司对本项目的选址及用海意见，中石油公
司已在选址意见回函中写明我公司建设的项目与中石油的管道
距离满足《中华人民共和国石油天然气管道保护法》
，对施工影
响较小，计划在施工前开展施工方案论证，做好保护管道措施。
政策风险等。
（1）市场风险。本项目吞吐量与腹地生产及港口规范运作
紧密相关。腹地生产好坏、是否稳定，直接影响货物来源与吞吐
量；港口规范运作，如装卸效率、服务质量等，也极大影响吞吐
量。钦州码头将一方面积极开拓市场，制定合理营销策略、提升
服务水平以吸引客户、增加占有率；另一方面与当地政府相关部
门协调沟通，借助政策与资源优势优化市场环境，降低市场与融
资风险。
（2）融资风险。项目投资总额规模较大，若按投资总额的
上升至 60%的风险。针对该风险，钦州码头将进一步完善融资方
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案，积极申请政府相关补贴及申报政府专项债及中长期国债，同
时综合考虑各项融资方式的可行性及资金使用成本，从而控制资
产负债率上升的风险。
（3）政策风险。政策风险主要体现在产业政策、税收、金
融等方面的调整变化等。本项目为港口工程，从总体上看，国家
和行业现有政策鼓励发展港口基础设施建设。钦州码头将密切关
注政策、市场、物价变化，制定相应预防方案，提前规避政策和
通货膨胀影响。
（4）金鼓江 5 万吨航道无法匹配泊位生产风险。金鼓江航
道仅为 5 万吨级泊位，现阶段暂时无法匹配 7 万吨级泊位生产。
目前，广西壮族自治区港航发展中心正在推进 7 万吨级航道扩建
工程建设，初步预计 2028 年前建成。航道未能按预期扩建完成，
会对泊位效能的充分发挥产生一定影响，但现阶段该影响相对较
小。参考同样受航道影响的类似泊位投产使用后的实际货运量统
计分析，投产 2 年后也能够达到泊位设计效能。
内容以政府主管部门最终审批为准。后续项目的实施可能会受有
关审批手续、政策调整等因素影响，项目实施进度存在一定的不
确定性。公司将积极与相关主管部门做好沟通，确保项目落地实
施。
五、项目建设对公司的影响
本项目建成后，将有效提升钦州港码头散货处理能力，更好
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满足临港企业日益增长的货物装卸需求，以及平陆运河江海联运
带来的货物装卸市场需求，助力西部陆海新通道建设及打造北部
湾国际门户港、枢纽港。
本项目估算总投资额为 30.95 亿元，资金来源 20%为自有资
金，80%通过银行贷款等渠道解决。本项目预计投资回收期为
部收益率（所得税后）为 4.58%，高于商业银行中长期贷款利率，
故本项目具有良好的经济效益，可为公司带来良好的收益。
综合分析，本项目的实施对公司未来的经营成果有积极的影
响，不存在损害公司及全体股东利益的情形。
六、备查文件
泊位工程可行性研究报告；
泊位工程项目风险防控报告。
特此公告
北部湾港股份有限公司董事会
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