天津银龙集团股份有限公司2025 年年度报告摘要
公司代码：603969 公司简称：银龙股份
天津银龙集团股份有限公司
天津银龙集团股份有限公司2025 年年度报告摘要
第一节 重要提示
划，投资者应当到 http://www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
提取的法定盈余公积金20,736,916.70元，及对2024年度利润分配68,587,520.00元。本公司2025年母
公司未分配利润710,816,364.39元。
股东每10股派发现金红利0.7元（含税）
。截至本公告披露日，公司总股本为871,533,800股，以此为
基数，本次共计分配现金红利61,007,366.00元，本年度公司现金分红占合并报表中归属于上市公
司股东的净利润比例为16.68%。
截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响
□适用 √不适用
第二节 公司基本情况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 银龙股份 603969 无
联系人和联系方式 董事会秘书
姓名 谢昭庭
联系地址 天津市北辰区双源工业区双江道62号
电话 022-26983538
传真 022-26983575
电子信箱 dsh@yinlong.com
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（一）公司所处行业情况
根据中国证监会颁布的《上市公司行业分类指引（2012 年修订）》及公司主导产品及其工艺
流程，公司所属行业为制造业门类中的金属制品业（行业代码 C33）。在全球制造业向高端化、绿
色化、智能化转型的浪潮中，中国金属制品行业正经历从“规模扩张”向“质量跃迁”的深刻变革。
根据国家统计局和海关总署数据显示，2025 年，全国规模以上金属制品业实现营业收入
制品企业加速布局海外市场，成效显著。
（1）预应力材料行业情况
预应力材料通过预先施加拉力或压力，有效抵消结构在使用阶段的荷载应力，从而提升结构
承载力、抗裂性能及耐久性。凭借其高强度特性，预应力材料能够显著增强结构稳定性，在多个
领域应用广泛，涵盖铁路、公路、桥梁、水利、新能源等多个行业。根据贝哲思咨询统计数据，
币。结构性扩张促使国内预应力材料行业快速增长，如国家水网建设推动预应力管桩应用、“十四
五”地下管网改造计划等政策性支持直接拉动需求。当前，随着基础设施投资建设力度持续加大，
市场对预应力材料依赖程度逐年提升。
（2）轨道交通用混凝土制品行业情况
轨道交通用混凝土制品主要应用于铁路交通与城市轨道交通领域。据中国国家铁路集团有限
公司发布信息，2025 年全国铁路完成固定资产投资 9,015 亿元，同比增长 6%，全国铁路营业里程
达 16.5 万公里，其中高速铁路 5 万公里。以 CRTSⅢ型轨道板为代表的产品为高速铁路关键部件，
是中国高铁“走出去”核心技术之一，具备较高的制造精度与耐久性要求。公司与原铁道部科技司、
工程管理中心、中国铁道科学研究院等部门联合研发的具有中国自主知识产权、国际领先水平的
CRTSⅢ型双向先张无砟轨道板，被中国铁路总公司确定为“设计时速 350 公里及以上高速铁路优
先采用 CRTSⅢ无砟轨道结构”板型，为公司进一步拓展高铁市场、提升产品渗透率奠定坚实基础。
铁路及城市轨道交通项目开工建设，不仅对公司轨道板用预应力材料销售形成积极拉动，也为公
司轨道交通用混凝土制品产业高质量发展奠定良好基础。
（3）公司所处行业下游领域情况
根据中国国家铁路集团有限公司官网信息，2025 年全国铁路完成投产新线 3,109 公里，其中
高速铁路 2,862 公里；2026 年，铁路部门将继续推进国家重点工程建设，计划投产新线 2,000 公
里以上。铁路部门充分发挥铁路建设投资产业链长、辐射面广、带动效应明显的优势，统筹资源
力量，扎实推进铁路规划建设，铁路建设投资保持高位运行，一批重点项目取得积极进展。2025
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年 8 月 7 日，国家铁路集团成立新藏铁路有限公司，注册资本 950 亿。该铁路由新疆和田至西藏
日喀则，线路全长约 2010 公里，项目总投资预计超 3,000 亿元，单公里造价约 2 亿元，交通运输
部记者招待会上表示：该项目前期工作正加快推进，力争年内开工；2025 年 8 月新藏铁路有限公
司成立，标志着项目进入新阶段。公司具备服务该项目优势，全资子公司新疆银龙在新疆的预应
力材料生产基地，拥有服务拉萨-林芝铁路项目经验，为其提供预应力材料。公司高度重视国家级
战略工程，将凭借丰富的重大工程服务经验和综合实力，争取参与国家重点推进铁路建设机会，
为国家基础设施建设贡献力量
据《人民日报》援引交通运输部统计，截至 2025 年底，我国 31 个省（自治区、直辖市）及
新疆生产建设兵团共有 54 个城市开通运营城市轨道交通线路 343 条，运营里程 11,710.3 公里，车
站 6,680 座。2025 年全年新增城市轨道交通运营线路 18 条、运营区段 32 段，新增运营里程 764.7
公里。
当前正值“十五五”开局之年，我国“八纵八横”高铁网络逐步成网，区域互联互通水平持续提
升。国家铁路建设项目的稳步推进，将对公司轨道板用预应力钢丝及构造筋的销售形成积极影响，
同时也为轨道交通混凝土制品板块的规模化发展提供支撑。
据水利部官网发布，在 2026 年全国水利工作会议上，水利部部长指出，2025 年是“十四五”规
划收官之年，全年完成水利建设投资 12,848 亿元，连续 4 年超万亿元；实施各类水利项目 47,563
个。会议明确，2026 年是“十五五”开局之年，水利部将深入实施国家“江河战略”，统筹存量和增
量，加快完善国家水网体系，力争水利基础设施建设和投资持续保持大规模、高水平态势。2025
年下半年，水利行业的重大工程—雅鲁藏布江下游水电工程正式开工，该工程总投资约 1.2 万亿
元，预计工期 15 年左右，规划装机容量达 6,000 万-7,000 万千瓦，年发电量预计达 3,000 亿千瓦
时。该工程将建设 5 座梯级电站，建成后年发电量相当于 3 个三峡电站，不仅将为下游水利行业
释放巨大市场，还将为整个基建行业注入活水。该工程作为国家级重大项目，建设过程中对大坝
锚固、隧洞支护、输水管道等环节预应力材料及混凝土构件或将产生较大需求。公司作为预应力
材料龙头企业，深耕水利工程领域，产品已成功应用于珠三角水资源配置、引江济淮等大型项目，
具备耐高压、耐腐蚀的技术优势。
报告期内，公司为辽宁大伙房输水二期二步工程、环北部湾广东水资源配置工程、新疆准东
供水二期工程等国家重点项目提供 PCCP 管用钢丝。相关项目相继采用高标准钢丝产品，新标准、
新产品的推广使用范围逐步扩大。同时，公司与韩建河山、青龙管业等 PCCP 管生产企业保持深
度合作，为公司水利领域业务稳步发展提供支撑。
根据中研网数据显示，2025 年中国桥梁工程行业市场规模预计达 1.5 万亿元，占全球市场份
额的 35%。未来五年，大桥、特大桥建设有望保持 10%以上的年均增速。这一规模背后，是我国
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庞大的基础设施存量和新增建设需求。根据交通运输部相关统计数据，截至 2024 年末，全国桥梁
总数超过 100 万座，其中大桥和特大桥数量分别达到 19.14 万座和 1.13 万座，较上年分别增长
后市场领域发展空间。
大桥缆索市场具有较高的行业门槛，行业内部整合态势较为明显。公司自主研发生产的桥梁
缆索用镀锌钢丝、镀锌钢绞线用于制作斜拉桥及悬索桥的索股，产品性能达到行业领先水平。公
司已完成桥梁缆索用超高强度镀锌钢丝及钢绞线研发工作，相关产品可满足斜拉桥对高强度、高
动载荷、高应力幅及耐久性等方面的技术要求，为公司镀锌预应力材料产品销售提供技术支撑。
报告期内，公司为洪奇沥公铁大桥、黄桷沱长江大桥、青城大桥、石沱长江大桥等多座国家重点
桥梁项目提供镀锌钢丝及钢绞线产品，为公司预应力材料业务板块贡献收入。
在全球能源结构加速向清洁化转型的背景下，风电产业作为可再生能源的重要组成部分，正
逐步从规模扩张向质量提升转变。随着风电进入平价时代，塔筒高度提升成为提高风能利用效率
的重要途径。混凝土塔筒技术凭借其经济性与力学优势应用逐步扩大。据中研普华战略模型预测，
其在高塔筒市场中的渗透率由 2022 年的 5%提升至 2024 年的 60%，预计到 2029 年将达 75%。据
Fortune Business Insights 研究统计，以中国为核心的亚太地区为全球最大风电塔筒市场，2025 年
市场份额达 59.47%。未来，海上风电及海外市场有望成为国内头部企业拓展重点方向。
公司自主研发生产的 12.7mm、15.2mm、15.7mm 系列 1860MPa 无粘结预应力钢绞线及配套
锚具，应用于风电混凝土塔筒内部，可优化塔筒受力结构，增强抵抗风机运行过程中振动荷载与
风荷载能力，满足风机高效运行技术要求。此外，公司还提供专业化风电塔筒预应力张拉施工服
务。依托持续突破与迭代的自主核心技术，借助政策支持，不断巩固技术能力，稳步拓展业务布
局。公司把握风电塔筒行业发展机遇，持续推进产品质量管控与市场前瞻性布局。
与传统刚性光伏支架相比，柔性光伏支架在绿色环保、复杂地形适应性、抗断裂性能及施工
效率等方面具备一定优势。据国家能源局统计，截至 2025 年底，全国累计发电装机容量达 38.9 亿
千瓦，同比增长 16.1%。其中，太阳能发电装机容量 12.0 亿千瓦，同比增长 35.4%。
报告期内，公司自主研发生产的大跨度柔性光伏镀锌钢绞线已应用于昔阳 100MW 光伏发电
项目、中核井陉 100MW 光伏发电等项目中。该产品具备良好抗腐蚀性能，可保障光伏支架在 20
至 30 年服役期内稳定使用。
公司聚焦“双主业”战略布局，以预应力材料与轨道交通用混凝土制品为核心主业，通过新能
源板块业务协同实现融合发展，同步拓展新能源应用与投资领域，逐步构建多元化产业格局。在
“交通强国”与“双碳”战略持续推进背景下，公司依托核心技术优势，积极参与国家重大基础设施
建设。通过持续技术创新与产业协同，公司已发展成为预应力材料及轨道交通用混凝土制品领域
具备系统解决方案能力的优质供应商，为国家基础设施建设贡献专业力量。
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（一）预应力材料产业
公司深耕预应力材料领域多年，凭借技术积累与行业经验，在技术研发、质量控制及生产管
理等方面形成较为突出的综合优势。公司业务覆盖预应力材料产业链各环节，始终秉持“客户至上、
质量为本、技艺领先、追求更好”的质量方针，目前已发展成为全球范围内创新能力较强、产品系
列齐全、生产规模领先的预应力材料制造企业，年产能 60 余万吨。
在产能布局方面，公司坚持统筹规划、协同发展原则，构建起覆盖全国多区域的生产网络。
以天津银龙、河间分公司、河间宝泽龙、本溪银龙、新疆银龙、江西九江宝泽龙六大核心生产基
地为支撑，形成辐射华北、东北、西北、华东、华中五大区域的生产布局体系。未来，公司将结
合市场需求变化与自身发展战略，持续关注生产装备智能化升级与技术改造，适时推进产能优化
扩充，满足不断增长的订单需求，确保产品交付及时性与稳定性，同时依托本地化生产优势，更
好地服务于国家重大基础设施建设，持续履行企业在支持国家战略与推动行业发展中的责任担当。
公司生产的主要产品包括：预应力混凝土用钢丝、钢棒、钢绞线，预应力混凝土无粘结钢绞
线，桥梁缆索用预应力镀锌钢丝/镀锌钢绞线，PCCP 管用预应力钢丝，高铁轨道板用螺旋肋钢丝
以及定尺搓丝钢丝，核电站安全壳用高强钢绞线，环氧树脂涂层钢绞线，液态天然气罐用超低温
钢绞线，预应力柔性大跨度悬索光伏支架镀锌钢绞线及系统配件，风电混塔用无粘结预应力钢绞
线，T 型连续梁用预应力钢棒等。
报告期内，公司预应力材料产业主要在以下方面进行推动：
（1）传统市场与新应用市场齐头并进。报告期内，公司以公路、铁路、水利等传统基建领域
为基本盘，同时积极拓展新能源领域，深化市场开拓。
公司作为 PCCP 管用钢丝市场重要参与者，依托多年技术积累，在产品质量与品牌信誉方面形成
较为突出的优势。公司自主研发的 PCCP 管用钢丝，凭借良好使用性能，在大口径长距离输水管
道工程中应用范围不断扩大，已在广东、广西、辽宁、山西、新疆等多个地区重点输水项目中投
入使用。报告期内，公司参与供应新疆准东供水二期工程、昌吉州东三县地下水补给工程、万家
寨引黄北干支线工程、新疆哈密淖毛湖引水工程、辽宁大伙房输水二期二步工程、环北部湾广东
水资源配置等多项水利工程建设，为其提供公司自研生产的 PCCP 管用钢丝，2025 年该产品销量
同比增长 28.21%。公司紧密对接下游需求，协同上游钢厂合作研发，在保障东北大伙房二期二步
工程高标准盘条供应同时，联合本钢开发满足粤西水资源配置工程项目要求的高质量盘条。依托
技术领先性和产品可靠性，持续提升产品质量、创新技术工艺、增强研发实力，不断巩固公司在
水利工程建设领域市场根基。
修替换工程，同时为新疆新增铁路线项目供应轨枕用预应力材料，为公司预应力材料产业贡献收
入。在保障产量与质量的前提下，公司凭借多年技术积累与先发优势，通过技术创新与产品升级
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持续巩固市场地位，在铁路领域与客户形成长期稳定合作关系。目前，轨枕钢丝市场需求以维保
为主，总体规模保持平稳，公司依托现有市场基础，持续保持在细分领域的优势地位。
心关键高性能材料，凭借良好的使用性能已应用于京沪高铁、哈大高铁、沪昆高铁、京石武高铁
等国家“八纵八横”骨干高铁线路。报告期内，公司参与平漯周高铁、津潍宿高铁、雄忻高铁、雄
商高铁等线路建设，2025 年度该产品销量较去年同期增长 57.80%。公司依托多年积累的品牌信誉
与市场基础，在巩固现有市场份额的同时，积极拓展新客户与新渠道，实现产品销量稳步提升。
阳城连接线等项目，协同公路相关部门参与公路用预应力材料标准规范制定。新标准实施后，公
司依据规范要求推进产品研发试制与市场推广，通过深化客户合作夯实业务基础，为拓展新兴应
用场景提供支撑。
期内，风电混塔用预应力材料、预应力柔性大跨度悬索光伏支架镀锌钢绞线及系统配件、超低温
LNG/LPG 用高强耐候钢绞线均已实现推广应用，带动公司新能源领域预应力材料销量同比增长
（2）产品结构优化
桥梁缆索用镀锌钢丝及钢绞线作为核心关键高性能产品，凭借良好的耐腐蚀性能和抗疲劳特
性，广泛应用于国家重大桥梁工程。报告期内，该产品成功应用于青龙门大桥、黄桷沱长江大桥、
青城大桥、池州长江公铁大桥等重点桥梁项目，公司通过持续技术改进与工程实践，为镀锌预应
力材料业务稳定发展提供支撑。
公司研发的 2200-2400MPa 混凝土用超高强钢绞线，是针对时速 350 公里高速铁路双线无砟
简支梁需求开发的高性能产品。相比传统 1860MPa 级预应力钢绞线，该产品对原材料成分、机械
性能、生产设备及工艺控制提出更高标准，可同时满足材料轻量化与结构耐久性的双重需求，有
效降低整体建设成本。公司通过专项技术攻关与工艺优化，有效解决超高强度钢绞线制造技术难
题，实现产品性能升级，进一步巩固在高端预应力材料领域的优势地位。报告期内，该产品已应
用于雄商高铁、雄忻高铁、津潍宿高铁、西渝高铁、兰张高铁、将淖铁路等多条铁路线建设，公
司通过拓宽应用场景和市场份额，不断提升该产品市场渗透率。
（3）创新驱动发展
公司始终将创新置于战略核心，持续构建覆盖源头研发、工艺革新、标准引领的全链条创新
体系。报告期内，公司及下属子公司共申报发明专利 2 项，获得实用新型专利授权 17 项，进一步
夯实在预应力材料领域的技术基础。
作为行业技术规范的深度参与者，公司积极参与相关行业标准的起草与修订工作，将技术积
累转化为标准优势。报告期内，公司共参与起草制定相关行业标准 6 项，按照国家钢标委计划安
排，作为起草和修订单位参加标准讨论、审定等工作。其中，GB/T 5223-2014《预应力混凝土用钢
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丝》、GB/T 24238《预应力混凝土钢棒热轧用盘条》已正式颁布，其余标准亦在有序推进中。通过
参与多项行业标准制定，公司持续巩固在细分领域技术影响力，为行业规范发展发挥积极作用。
公司拥有国家级企业技术中心、国家级 CNAS 理化检测中心、天津市工业设计中心和银龙、
宇桥 2 个驰名商标，荣获国家高新技术企业、国家级制造业单项冠军、国家级服务型制造示范企
业、国家技术创新示范企业、国家级知识产权运用标杆企业。银龙股份、宝泽龙、银龙轨道、本
溪银龙、新疆银龙均为“国家高新技术企业”。公司技术中心被国家发展改革委、科技部、财政部、
海关总署、国家税务局五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”，理化检测中心是国家认可委
员会认可实验室。报告期内，公司荣获天津质量奖提名奖、天津市技术发明奖、天津市创新型中
小企业等多项荣誉，获批博士后科研工作站。
（二）轨道交通用混凝土制品产业
高铁 2,862 公里，铁路投资的带动作用持续显现。根据中国国家铁路集团有限公司规划，到 2030
年，基本建成世界一流的现代化铁路网，全国铁路营业里程达到 18 万公里左右，其中高铁 6 万公
里左右。
作为轨道交通用混凝土制品领域重要企业，银龙轨道围绕国家铁路建设标准化、智能化战略
方向，以技术创新为驱动，结合区域化布局，在高铁轨道板、地铁轨道板及智能化生产装备等领
域积极推进业务拓展，采取独资与合资方式，在河北河间、安徽芜湖、河南平顶山、江西赣州等
城市布局轨道板及轨枕生产基地，构建起覆盖全国重点区域的产能网络，提升本地化供给能力，
为国家铁路及城市轨道交通建设提供配套保障。公司于 2025 年在浙江嘉兴启动建设的嘉善板场，
目前已进入投产准备阶段，计划于 2026 年为南通—苏州—嘉兴—宁波高铁项目供应轨道板，进一
步完善公司在华东区域的业务布局，为国家重大工程建设提供支撑。
报告期内，河间板场凭借区位优势，为雄商高铁、雄忻高铁、石雄高铁、雄保高铁等战略工
程提供高铁轨道板配套服务，体现公司在京津冀协同发展中重要供应商角色；宝坻板场参与津潍
宿高铁轨道板预制工作，为公司贡献相应投资收益。银龙轨道下属赣州板场积极服务长三角、珠
三角地铁建设，为广州地铁 12 号线、13 号线二期、深圳地铁 13 号线二期、深惠城际大鹏支线 1
标/2 标等重点工程提供产品支持。公司在河南平顶山与河南铁建投合资设立湛河板场，承担平顶
山—漯河—周口高铁项目轨道板生产任务，并持续推进焦作—洛阳—平顶山高铁、南阳—信丰—
合肥高铁等项目供应，逐步构建覆盖河南全省的快速响应体系。公司与上海铁路局合资设立上铁
芜湖生产基地，具备服务华东六省一市轨道板生产任务的能力，为公司贡献稳定投资收益。
银龙轨道依托多年研发经验，致力于自动化、智能化装备研发制造，为国内外混凝土制品厂
商提供高铁及地铁轨道板自动化流水线、轨枕自动化流水线、管片生产线及各类模具等工装设备，
可满足客户定制化需求。在夯实硬件优势同时，公司积极开拓软件市场，成功研发并推广轨道工
程三维位移智能监测系统、无缝线路钢轨爬行监测系统、铁路无缝线路应力放散及锁定施工管理
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系统，以及轨道交通混凝土制品生产信息化系列技术与系统，以信息化手段贯穿轨道板、轨枕、
盾构管片等制品生产的标准化管理与全过程管控。报告期内，公司向坦桑尼亚、哈萨克斯坦出口
轨枕生产线及相关配套装备，并参与海外重点高铁项目建设，供应多套智能化高铁轨道板生产装
备，智能化装备及信息化业务正逐步成为该产业收入的重要组成部分。
报告期内，银龙轨道多项研发项目取得阶段性成果，在生产现场应用方面持续改进。其中，
河间板场通过对轨道板专用抽板工装改进，实现轨道板抽取作业精确控制，有效避免抽离过程中
倾倒风险。赣州板场自主研制推式轨道行走小型张拉机已投入生产应用，该设备缩短张拉作业周
期，在降低人工成本的同时提高工序效率。在知识产权方面，银龙轨道 1 项发明专利《一种高铁
轨道板脱模机》获得授权；12 项实用新型专利获得受理，包括《一种混凝土岔枕装配式长线台座
法生产线系统》《一种生产高铁轨道板用三维可调张拉设备》《一种预应力混凝土岔枕专用套管定
位柱》等。上述研发成果与知识产权不仅解决生产过程中实际问题，巩固公司在轨道交通用混凝
土制品领域技术优势，也为推动相关领域技术升级提供支撑，为国家重大工程建设贡献力量。
（三）公司在新领域方面拓展
在能源结构绿色低碳转型背景下，公司积极布局新能源领域，有序推进相关项目建设。
在新能源实业方面，报告期内，公司自主研发的风电混塔用无粘结预应力钢绞线已在辽水新
能彰武 400MW 风电场新建工程项目、华能延安子长南沟岔 20 万千瓦风电平价上网项目等多个风
电项目中应用，同时，公司可提供专业预应力体系张拉施工服务，市场竞争力凸显；公司自主研
发的 LNG/LPG 用高强耐候钢绞线在液化气体储运领域保持良好应用业绩，已应用于江苏省连云
港市徐圩新区连云港石化基地低温罐二期、浙江 LNG 三期接收站工程等项目。公司自主研发的大
跨度柔性光伏支架专用无粘结预应力镀锌钢绞线，具备超高耐腐蚀性能，可满足光伏支架长周期
服役要求，报告期内，已应用于陕西蒲城椿林项目、宝鸡陇县项目、云南盈江县 73.24MW 光伏发
电等项目中。当前海外市场需求呈现增长趋势，公司在巩固该领域材料销售业务同时，积极拓展
海外市场。
在新能源投资方面，宝泽龙参股公司鸿信沧州新能源参与的河间市 15 万千瓦风电项目取得
阶段性进展。其中，7 万千瓦保障性风电项目已完成并网发电；“源网荷储”8 万千瓦一体化示范项
目前期准备工作已完成，目前正按计划推进建设，预计 2026 年底并网发电。公司持续推动新项目
进展，截至目前，公司正在积极对接河间二期 200 兆瓦风电项目，整体项目处于筹备阶段。
为进一步满足公司战略发展需求、发挥产业联动效应，深化相关领域合作，公司与北京泓慧
国际能源技术发展股份有限公司、博通（天津）创业投资有限公司共同投资设立产业基金并签订
合伙协议。该合伙企业主要投资于新能源、储能等相关领域项目，旨在挖掘具备创新性技术、高
增长潜力且符合产业发展方向的优质项目，推动新能源与储能产业协同发展。本次投资有助于公
司拓展投资渠道，依托基金管理人的行业经验与管理资源优势，提升综合竞争能力。
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单位：元 币种：人民币
本年比上年
增减(%)
总资产 4,591,209,356.27 3,912,590,958.35 17.34 3,366,593,026.59
归属于上市公司股东的净
资产
营业收入 3,206,316,564.23 3,053,659,649.42 5.00 2,748,641,929.28
利润总额 483,175,547.57 307,840,427.74 56.96 209,082,276.85
归属于上市公司股东的净
利润
归属于上市公司股东的扣
除非经常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量
净额
加权平均净资产收益率（
%）
基本每股收益（元／股） 0.43 0.28 53.57 0.20
稀释每股收益（元／股） 0.43 0.28 53.57 0.20
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 584,782,881.53 888,463,557.29 969,983,882.01 763,086,243.40
归属于上市公司股东的净利润 69,632,278.02 102,063,939.84 101,348,793.74 92,605,876.59
归属于上市公司股东的扣除非
经常性损益后的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -105,538,919.65 105,953,514.38 69,525,862.56 56,736,431.47
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 25,674
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 26,510
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
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前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
持有有 质押、标记
股东名称 报告期内增 期末持股数 比例 限售条 或冻结情况 股东
（全称） 减 量 (%) 件的股 股份 数 性质
份数量 状态 量
谢志峰 0 184,550,986 21.53 0 无 0 境内自然人
谢铁根 0 78,310,135 9.13 0 无 0 境内自然人
谢辉宗 0 57,328,417 6.69 0 无 0 境内自然人
招商银行股份有限公司－广发
价值核心混合型证券投资基金
谢昭庭 0 18,922,500 2.21 0 无 0 境内自然人
香港中央结算有限公司 11,790,445 11,790,445 1.38 0 无 0 其他
谢志礼 11,750,104 11,750,104 1.37 0 无 0 境内自然人
国联安基金－中国太平洋人寿
保险股份有限公司－分红险－
国联安基金中国太平洋人寿股 8,000,000 8,000,000 0.93 0 无 0 其他
票相对收益型（个分红）单一
资产管理计划
中国农业银行－华夏平稳增长
混合型证券投资基金
魏健宁 6,411,605 6,411,605 0.75 0 无 0 境内自然人
上述股东关联关系或一致行动 2.谢铁根、谢辉宗为兄弟关系，谢铁根、谢辉宗互为一致行动人。
的说明 3.公司未知上述其他无限售条件股东是否存在关联关系或是否属于一
致行动人。
表决权恢复的优先股股东及持
不适用
股数量的说明
√适用 □不适用
天津银龙集团股份有限公司2025 年年度报告摘要
√适用 □不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
第三节 重要事项
公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
本报告期内，公司以预应力材料、轨道交通用混凝土制品产业为主，结合轨道板智能信息化系统、
铁路用钢轨等基建产品，截至 2025 年 12 月 31 日，公司账面总资产为 459,120.94 万元，归属于上市公
司股东的净资产 276,613.20 万元，本报告期内实现营业收入 320,631.66 万元，其中，预应力材料产业
实现销售收入 256,993.11 万元，较上年同期增长 5.99%，公司轨道交通用混凝土制品产业及相关配套
服务实现营业收入 59,535.16 万元，较上年同期增长 48.67%。实现归属于上市公司股东净利润 36,565.09
万元，较上年同期增长 54.51%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 36,516.40 万元，
较上年同期增长 55.33%。
止上市情形的原因。
□适用 √不适用
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