今创集团股份有限公司2025 年年度报告摘要
公司代码：603680 公司简称：今创集团
今创集团股份有限公司
今创集团股份有限公司2025 年年度报告摘要
第一节 重要提示
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
以2025年度利润分配股权登记日的总股本为基数，每10股派发现金红利1.50元（含税），预计派发
现金红利117,557,815.05元。包括中期已分配的现金红利，本年度公司拟现金分红金额合计为
截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响
□适用 √不适用
第二节 公司基本情况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 今创集团 603680 无
联系人和联
董事会秘书 证券事务代表
系方式
姓名 高锋 杨明珠
联系地址 江苏省常州市武进区遥观镇今创路 88 号 江苏省常州市武进区遥观镇今创路 88 号
电话 0519-88377688 0519-88377688
传真 0519-88376008 0519-88376008
电子信箱 securities@ktk.com.cn securities@ktk.com.cn
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公司产品主要用于轨道交通车辆，按照国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），
公司轨道交通车辆配套业务所处行业为“C3714 高铁设备、配件制造行业”和“C3720 城市轨道交通
设备制造”。
报告期内，全球轨道交通行业正处于技术迭代加速、竞争格局重塑的关键期，以智能化、绿
色化、高速化为核心的技术创新成为竞争焦点，随着行业迈向低碳零碳、智慧高效的新发展阶段，
市场需求保持稳健向好。但同时也面临国际局势动荡、地缘政治风险上升、全球供应链不稳定等
挑战，企业国际化战略实施难度与风险同步增加。
凭借完善的产业链体系与领先技术实力，我国轨道交通已成为全球行业发展的重要引擎，正
从“交通基础设施”向“城市价值引擎”转变，进入与城市发展、区域经济、旅游经济深度融合
的新阶段。随着铁路网络不断织密补强，轨道交通的便利性与通达效率显著提升，既改变了民众
出行和生活方式，也促进了人才、资本、技术等生产要素跨区域流动，推动区域经济协调发展；
同时，铁路建设的稳定投入有效发挥投资拉动作用，助力我国经济持续回升向好，为轨道交通产
业稳定发展提供坚实支撑。
根据国铁集团发布的数据显示，2025 年全国铁路客、货运量持续增长，全国铁路固定资产投
资完成 9,015 亿元，同比增长 6%，再创历史新高。随着铁路“十四五”规划的圆满收官，全国铁路
营业里程达到 16.5 万公里，其中高铁达 5.04 万公里。CR450 动车组样车已进入型式试验和运用
考核，成功在全球首次构建起时速 400 公里动车组顶层指标体系以及基础设施技术和标准体系，
硬核技术实力领跑全球；同时客运服务持续升级，产品矩阵不断丰富，2025 年大力推动旅游列车
市场化经营，全年共计开行旅游列车 2,485 列，深挖旅游经济、银发经济潜力，服务软实力不断
夯实。中长期规划方面， “十五五”期间全国铁路目标任务明确，到 2030 年，全国铁路营业里程
达到 18 万公里左右，其中高铁 6 万公里左右，复线率和电气化率分别达到 64%和 78%，战略骨
干通道全面加强，“八纵八横”高铁系统成网，西部战略通道得到有效补强。依据《新时代交通强
国铁路先行规划纲要》等中长期规划，到 2035 年我国铁路营业里程要达到 20 万公里，其中高铁
达 7 万公里，20 万人口以上城市实现铁路覆盖，其中 50 万人口以上城市高铁通达，未来 10 年全
国预计新线投用 3.5 万公里，铁路新造市场长期需求稳定，行业发展韧性十足。
与此同时，我国的城市轨道交通正从高速增长转向高质量发展，投资结构更趋优化。根据中
国城市轨道交通协会发布《城市轨道交通 2025 年度统计和分析报告》显示，截至 2025 年底，中
国大陆地区共有 58 个城市开通城轨运营线路 382 条，运营里程 13,067.89 公里，全年新增运营线
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路 907.12 公里，累计完成客运量 333.83 亿人次，同比增长 3.49%，共完成建设 4114.16 亿元，较
上年同期下降 13.38%，其中车辆购置投资完成额 242.66 亿元，同比下降 2.37%。2025 年我国城
市轨道交通发展呈现运营规模稳步扩展、在建规模和投资趋势回调但仍维持相对较高水平的特征，
其中全自动运行线路规模保持较高的增长，运能结构与区域融合态势明显，以“智慧提效、绿色降
碳、融合增值、国创筑基”组合拳打造的新时代城轨引领了世界城轨交通发展潮流，预计未来城市
轨道交通将重点推进既有线网的提质改造，进一步强化服务效能，向智慧化、绿色化、融合化方
向深度发展。中国城市轨道交通协会发布的《“十五五”城市轨道交通发展思路研究》，计划 2030
年中国将基本建成新时代中国式、绿色智慧化、融合创新型城市轨道交通。
此外，随着我国铁路运营里程的持续增长、车辆装备运行频次的增加，以及智能化与绿色化
技术的不断革新，轨道交通正从“重建设”向“建养并重”转型。随着“十一五”和“十二五”前期开通的
线路陆续进入大修期与设备更换高峰期，维保、改造及设备更换市场将成为行业重要增长极，与
新造市场共同构成全生命周期服务市场的增长闭环。市场竞争格局也从单一装备制造，加速向系
统解决方案服务转型。
作为轨道交通配套领域的领先企业，公司将抢抓行业机遇，以“技术驱动+服务升级”为核心战
略，完善全生命周期服务体系，联合上下游企业打造产业生态，实现运营质量与行业贡献双提升。
公司目前主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务，是轨道交通车辆配套
领域生产规模、产品品类、系统集成能力领先的一站式总包服务供应商，主要产品包括轨道交通
车辆配套的行车安全系统、智能控制系统、车身联接系统、旅客界面系统、运维保障系统产品，
涵盖了电气及网络控制、驾驶操控台、电池箱总成、贯通道风挡、内饰、车门、座椅、灯具、集
成厨房、整体卫生间，以及内燃机车和特种工程车辆、站台屏蔽门、高速铁路自然灾害与异物侵
限监测系统等千余个细分品类。此外，公司与国际知名轨道交通车辆装备生产企业合资成立了多
家中外合营企业，生产信息显示系统、车钩系统、制动系统、减震系统等配套产品。公司产品目
前全面覆盖到我国各主要动车车型及主要城市轨道车辆，并出口应用于英国、法国、新加坡、印
度、马来西亚等数十个国家的轨道交通车辆项目。
报告期内，公司主营业务和主营产品尚未发生重大变化。
公司主营业务经营模式如下：
公司的技术研发涉及关键技术自主研发、与车辆制造企业的技术合作研发、与车辆制造企业
项目联合设计三个方面：
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（1）自主研发：公司设有技术中心，统筹整个公司的研发设计。围绕公司轨道交通配套产品
的关键技术、工艺，不断开展创新与深入的研究和开发，并对相关技术和工艺进行基础前瞻性研
究，为产品的升级和提升打好基础。
（2）合作研发：车辆整车制造企业提出全新产品的研发要求或对产品新的技术要求、指标等
研发性需求课题，由公司具体承担研发工作，通过技术开发及创新达到整车制造企业的要求。为
整车制造企业新平台车或产品的实现做好前期的研发准备工作，加快整车厂新产品的升级应用。
（3）联合设计：公司产品系列针对车辆制造企业的每个项目都有着特定的技术要求，尤其在
前期设计方案阶段，公司的技术团队有时需与车辆制造企业技术团队联合设计，实现特定项目的
方案，必要时需报最终客户批准，在总体方案实现和批准后，公司进行方案的工程化设计，完成
产品的具体细化设计并负责达到既定的技术指标。
公司设有采购部负责原材料采购，公司质量管理部负责供应商的选择和评价，并和采购部、
技术中心及工艺部共同组成审核小组对供应商进行现场审核，产品首件验证合格后才可供货。公
司从多个方面对供应商进行后续管理，并根据供应商相关的多个因素进行考核，将供应商进行分
级管理。对于需要签订长期合作协议的原材料，采购部采取比价、议价或招标等方式选择供应商，
并签订长期合作协议，采购部根据采购计划向合格供应商下达采购订单并跟踪供货情况。对于不
需要签订长期合作协议的物料采购，采购部按照生产计划，在确定的供应商范围内组织供应商进
行报价，经过比价、核价最终确定供应商并签订采购合同。
公司的主营业务为动车、地铁、普通客车等轨道交通车辆电气、内装、设备配套产品及轨道
交通其他相关产品的研发、生产、销售及服务，不同车型的设计要求、产品类型、规格型号存在
较大差异，主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货特点，公司采
取柔性化的订单导向型生产模式。公司主营业务产品具有鲜明的定制化特性，需要以客户具体的
订单需求为导向进行设计、开发，由生产部门根据营销部门提供的销售计划制定生产计划，生产
车间根据生产计划组织生产。在生产安排时，为了提高非标准化产品的生产效率，需要公司生产
线具备一定的柔性生产能力，即同一生产线可根据生产计划的安排生产不同类型、不同项目的轨
道交通车辆配套产品。
公司营销中心负责公司所有销售业务，及时跟踪客户订单完成情况，通过项目管理模式管理
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合同和订单的质量、成本、交付和服务，确保满足客户需求。作为轨道交通车辆设备配套产品制
造商，公司销售通过直销模式实现，通过招投标或竞争性谈判获取客户订单，并根据客户的需求
进行设计生产。公司与客户的结算方式为云信、电汇或承兑汇票等。
报告期内，公司经营模式未发生重大变化。
单位：元 币种：人民币
本年比上年
增减(%)
总资产 8,592,820,663.67 9,430,859,486.08 -8.89 8,913,952,430.01
归属于上市公司股
东的净资产
营业收入 4,340,408,925.81 4,499,389,294.69 -3.53 3,697,339,475.55
利润总额 651,962,837.94 489,299,662.15 33.24 284,704,014.72
归属于上市公司股
东的净利润
归属于上市公司股
东的扣除非经常性 594,024,379.25 324,226,570.64 83.21 253,577,806.54
损益的净利润
经营活动产生的现
金流量净额
加权平均净资产收
益率（%）
基本每股收益（元
／股）
稀释每股收益（元
／股）
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 1,086,387,399.65 1,425,137,069.05 1,004,458,980.82 824,425,476.29
归属于上市公司股
东的净利润
归属于上市公司股
东的扣除非经常性 159,943,459.99 249,394,073.39 115,909,979.97 68,776,865.90
损益后的净利润
经营活动产生的现
-383,227,440.22 575,861,638.84 -7,204,107.67 518,719,240.96
金流量净额
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季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 15,631
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 15,993
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
持有有 质押、标记
股东名称 报告期内 期末持股数 比例 限售条 或冻结情况 股东
（全称） 增减 量 (%) 件的股 股份 性质
数量
份数量 状态
俞金坤 0 233,352,887 29.78 0 无 0 境内自然人
戈建鸣 0 224,201,792 28.61 0 无 0 境内自然人
China Railway
Transportation Co. -25,117,700 133,921,271 17.09 0 无 0 境外法人
Limited
常州万润投资有限公 境内非国有
司 法人
常州易宏投资有限公 境内非国有
司 法人
唐心恬 10,225,000 10,225,000 1.30 0 未知 0 境内自然人
香港中央结算有限公
司
上海睿亿投资发展中
心（有限合伙）－睿亿
投资定增精选十期私
募证券投资基金
国信证券股份有限公
司
苗怀亮 293,192 2,397,711 0.31 0 未知 0 境内自然人
上述股东关联关系或一致行动的说 本公司股东俞金坤先生和戈建鸣先生系父子关系。俞金坤
明 先生在报告期内直接持有公司股份的比例为 29.775%，通过
持有易宏投资和万润投资 51%的股权，间接控制公司股份
的比例达 8.559%，为第一大股东，戈建鸣先生直接持有股
份 28.607%，通过持有易宏投资和万润投资 49%的股权，
间接持有公司 4.194%的股份，为第二大股东。俞金坤先生
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和戈建鸣先生合计控制公司 66.941%的股份。2017 年 1 月，
俞金坤先生和戈建鸣先生签署《一致行动协议之补充协
议》，协议约定就今创集团任何重要事项的决策，戈建鸣先
生声明并承诺将与俞金坤先生始终保持意见一致。
表决权恢复的优先股股东及持股数
无
量的说明
√适用 □不适用
√适用 □不适用
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□适用 √不适用
□适用 √不适用
第三节 重要事项
公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
截至 2025 年 12 月 31 日，公司总资产 859,282.07 万元，较上期期末降低 8.89%，归属于母公
司股东的净资产 568,683.75 万元，较上期期末增长 7.08%；在本报告期实现营业收入 434,040.89
万元，较上年同期减少 3.53%，
归属于母公司股东的净利润 58,194.54 万元，较上年同期增长 92.65%。
止上市情形的原因。
□适用 √不适用
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