中国国际货运航空股份有限公司
财务报表及审计报告
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内容 页码
审计报告 1-4
合并资产负债表 5-6
母公司资产负债表 7-8
合并利润表 9
母公司利润表 10
合并现金流量表 11
母公司现金流量表 12
合并所有者权益变动表 13 - 14
母公司所有者权益变动表 15
财务报表附注 16 - 81
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二、 财务报表的编制基础 - 续
记账基础和计价原则 - 续
公允价值计量基于公允价值的输入值的可观察程度以及该等输入值对公允价值计量整体的
重要性，被划分为三个层次：
? 第一层次输入值是在计量日能够取得的相同资产或负债在活跃市场上未经调整的报
价。
? 第二层次输入值是除第一层次输入值外相关资产或负债直接或间接可观察的输入值。
? 第三层次输入值是相关资产或负债的不可观察输入值。
三、 遵循企业会计准则的声明
本财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了本公司于 2025 年 12 月 31 日的
合并及母公司财务状况以及 2025 年度的合并及母公司经营成果和合并及母公司现金流量。
四、 重要会计政策及会计估计
本集团的会计年度为公历年度，即每年 1 月 1 日起至 12 月 31 日止。本集团以 12 个月作为
一个经营周期，并以其作为资产和负债的流动性划分标准。
人民币为本公司及境内子公司经营所处的主要经济环境中的货币，本公司及境内子公司以
人民币为记账本位币。本公司之境外子公司根据其经营所处的主要经济环境中的货币确定
其记账本位币。本集团编制本财务报表时所采用的货币为人民币。
项目 重要性标准
重要的单项计提坏账准备的应收账款 人民币 1,000,000
重要的在建工程 人民币 100,000,000
企业合并分为同一控制下的企业合并和非同一控制下的企业合并。
参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制，且该控制并非暂时性的，
为同一控制下的企业合并。
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四、 重要会计政策及会计估计 - 续
在企业合并中取得的资产和负债，按合并日其在被合并方的账面价值计量。合并方取得的
净资产账面价值与支付的合并对价的账面价值的差额，调整资本公积中的股本溢价，股本
溢价不足冲减的则调整留存收益。
为进行企业合并发生的各项直接费用，于发生时计入当期损益。
控制是指投资方拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，
并且有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额。一旦相关事实和情况的变化导致上述
控制定义涉及的相关要素发生了变化，本集团将进行重新评估。
合并财务报表的合并范围以控制为基础予以确定。
子公司的合并起始于本集团获得对该子公司的控制权时，终止于本集团丧失对该子公司的
控制权时。
对于本集团处置的子公司，处置日(丧失控制权的日期)前的经营成果和现金流量已经适当
地包括在合并利润表和合并现金流量表中。
对于通过同一控制下的企业合并取得的子公司或吸收合并下的被合并方，无论该项企业合
并发生在报告期的任一时点，视同该子公司或被合并方自同受最终控制方控制之日起纳入
本集团的合并范围，其自报告期最早期间期初起的经营成果和现金流量已适当地包括在合
并利润表和合并现金流量表中。
子公司采用的主要会计政策和会计期间按照本公司统一规定的会计政策和会计期间厘定。
本公司与子公司及子公司相互之间发生的内部交易对合并财务报表的影响于合并时抵销。
子公司所有者权益中不属于母公司的份额作为少数股东权益，在合并资产负债表中股东权
益项目下以“少数股东权益”项目列示。子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额，在
合并利润表中净利润项目下以“少数股东损益”项目列示。
少数股东分担的子公司的亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有的份额，
其余额仍冲减少数股东权益。
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现金是指库存现金以及可以随时用于支付的存款。现金等价物是指本集团持有的期限短(一
般指从购买日起三个月内到期)、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很小
的投资。
本集团在成为金融工具合同的一方时确认一项金融资产或金融负债。
对于以常规方式购买或出售金融资产的，在交易日确认将收到的资产和为此将承担的负债，
或者在交易日终止确认已出售的资产。
金融资产和金融负债在初始确认时以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当
期损益的金融资产和金融负债，相关的交易费用直接计入当期损益；对于其他类别的金融
资产和金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。当本集团按照《企业会计准则第 14 号
——收入》(以下简称“收入准则”)初始确认的未包含重大融资成分应收账款或不考虑不超
过一年的合同中的融资成分的，按照收入准则定义的交易价格进行初始计量。
实际利率法是指计算金融资产或金融负债的摊余成本以及将利息收入或利息费用分摊计入
各会计期间的方法。
实际利率，是指将金融资产或金融负债在预计存续期的估计未来现金流量，折现为该金融
资产账面余额或该金融负债摊余成本所使用的利率。在确定实际利率时，在考虑金融资产
或金融负债所有合同条款(如提前还款、展期、看涨期权或其他类似期权等)的基础上估计
预期现金流量，但不考虑预期信用损失。
金融资产或金融负债的摊余成本是以该金融资产或金融负债的初始确认金额扣除已偿还的
本金，加上或减去采用实际利率法将该初始确认金额与到期日金额之间的差额进行摊销形
成的累计摊销额，再扣除累计计提的损失准备(仅适用于金融资产)。
金融资产的合同条款规定在特定日期产生的现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基
础的利息的支付，且本集团管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标，则
本集团将该金融资产分类为以摊余成本计量的金融资产。此类金融资产主要包括货币资金、
应收票据、应收账款、其他应收款及其他流动资产(银行大额存单)等。
以摊余成本计量的金融资产采用实际利率法，按摊余成本进行后续计量，发生减值时或终
止确认产生的利得或损失，计入当期损益。
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本集团对以摊余成本计量的金融资产按照实际利率法确认利息收入。除下列情况外，本集
团根据金融资产账面余额乘以实际利率计算确定利息收入：
? 对于源生的已发生信用减值的金融资产，本集团自初始确认起，按照该金融资产的
摊余成本和经信用调整的实际利率计算确定其利息收入。
? 对于源生的未发生信用减值、但在后续期间成为已发生信用减值的金融资产，本集
团在后续期间，按照该金融资产的摊余成本和实际利率计算确定其利息收入。若该
金融工具在后续期间因其信用风险有所改善而不再存在信用减值，并且这一改善可
与应用上述规定之后发生的某一事件相联系，本集团转按实际利率乘以该金融资产
账面余额来计算确定利息收入。
本集团对以摊余成本计量的金融资产、应收经营租赁款以预期信用损失为基础进行减值会
计处理并确认损失准备。
本集团对由收入准则规范的交易形成的应收账款及应收票据，以及由《企业会计准则第 21
号——租赁》规范的交易形成的应收经营租赁款按照相当于整个存续期内预期信用损失的
金额计量损失准备。
对于其他金融资产，除源生的已发生信用减值的金融资产外，本集团在每个资产负债表日
评估相关金融资产的信用风险自初始确认后的变动情况。若该金融资产的信用风险自初始
确认后已显著增加，本集团按照相当于该金融资产整个存续期内预期信用损失的金额计量
其损失准备；若该金融资产的信用风险自初始确认后并未显著增加，本集团按照相当于该
金融资产未来 12 个月内预期信用损失的金额计量其损失准备。信用损失准备的增加或转回
金额，作为减值损失或利得计入当期损益。
本集团在前一会计期间已经按照相当于金融资产整个存续期内预期信用损失的金额计量了
损失准备，但在当期资产负债表日，该金融资产已不再属于自初始确认后信用风险显著增
加的情形的，本集团在当期资产负债表日按照相当于未来 12 个月内预期信用损失的金额计
量该金融资产的损失准备，由此形成的损失准备的转回金额作为减值利得计入当期损益。
本集团利用可获得的合理且有依据的前瞻性信息，通过比较金融资产在资产负债表日发生
违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以确定金融资产的信用风险自初始确认后是
否已显著增加。
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本集团在评估信用风险是否显著增加时会考虑如下因素：
(1) 金融资产外部信用评级实际或预期是否发生显著变化；
(2) 对债务人实际或预期的内部信用评级是否下调；
(3) 预期将导致债务人履行其偿债义务的能力发生显著变化的业务、财务或经济状况是
否发生不利变化；
(4) 债务人经营成果实际或预期是否发生显著变化；
(5) 同一债务人发行的其他金融资产的信用风险是否显著增加；
(6) 债务人所处的监管、经济或技术环境是否发生显著不利变化；
(7) 预期将降低借款人按合同约定期限还款的经济动机是否发生显著变化；
(8) 债务人预期表现和还款行为是否发生显著变化；
(9) 本集团对金融资产信用管理方法是否发生变化。
于资产负债表日，若本集团判断金融资产只具有较低的信用风险，则本集团假定该金融资
产的信用风险自初始确认后并未显著增加。如果金融资产的违约风险较低，借款人在短期
内履行其合同现金流量义务的能力很强，并且即使较长时期内经济形势和经营环境存在不
利变化但未必一定降低借款人履行其合同现金义务，则该金融资产被视为具有较低的信用
风险。
当本集团预期对金融资产未来现金流量具有不利影响的一项或多项事件发生时，该金融资
产成为已发生信用减值的金融资产。金融资产已发生信用减值的证据包括下列可观察信息：
(1) 发行方或债务人发生重大财务困难；
(2) 债务人违反合同，如偿付利息或本金违约或逾期等；
(3) 债权人出于与债务人财务困难有关的经济或合同考虑，给予债务人在任何其他情况
下都不会做出的让步；
(4) 债务人很可能破产或进行其他财务重组。
本集团对已发生信用减值的应收账款按照单项资产考虑预期信用损失，对于其他未发生信
用减值损失的应收账款在组合基础上采用减值矩阵确定相关信用损失。本集团以共同信用
风险特征为依据，将按组合考虑的应收账款分为不同组别。本集团采用的共同信用风险特
征包括：账龄情况、信用风险评级、担保物类型、初始确认日期、剩余合同期限、债务人
所处行业、债务人所处地理位置、担保品相对于金融资产的价值等。
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本集团对于货币资金、其他应收款项(包括应收票据、应收经营租赁款、其他应收款)及其
他流动资产(银行大额存单)按照单项资产考虑预期信用损失。
本集团按照下列方法确定相关金融资产的预期信用损失：
? 对于金融资产和租赁应收款，信用损失为本集团应收取的合同现金流量与预期收取
的现金流量之间差额的现值。
? 对于资产负债表日已发生信用减值但并非购买或源生已发生信用减值的金融资产，
信用损失为该金融资产账面余额与按原实际利率折现的估计未来现金流量的现值之
间的差额。
本集团计量金融资产预期信用损失的方法反映的因素包括：通过评价一系列可能的结果而
确定的无偏概率加权平均金额；货币时间价值；在资产负债表日无须付出不必要的额外成
本或努力即可获得的有关过去事项、当前状况以及未来经济状况预测的合理且有依据的信
息。
当本集团不再合理预期金融资产合同现金流量能够全部或部分收回的，直接减记该金融资
产的账面余额。这种减记构成相关金融资产的终止确认。
本集团金融负债在初始确认时划分为其他金融负债。
其他金融负债按摊余成本进行后续计量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益。
金融负债的现时义务全部或部分已经解除的，终止确认该金融负债或其一部分。本集团(借
入方)与借出方之间签订协议，以承担新金融负债方式替换原金融负债，且新金融负债与原
金融负债的合同条款实质上不同的，本集团终止确认原金融负债，并同时确认新金融负债。
金融负债全部或部分终止确认的，将终止确认部分的账面价值与支付的对价(包括转出的非
现金资产或承担的新金融负债)之间的差额，计入当期损益。
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权益工具是指能证明拥有本集团在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。本集团发
行(含再融资)、回购、出售或注销权益工具作为权益的变动处理。本集团不确认权益工具
的公允价值变动。与权益性交易相关的交易费用从权益中扣减。本集团对权益工具持有方
的分配作为利润分配处理，发放的股票股利不影响所有者权益总额。
本集团的存货主要包括航空油料、航材及消耗件等。存货按成本进行初始计量，存货成本
包括采购成本、加工成本和其他使存货达到目前场所和状态所发生的支出。
存货发出时，采用先进先出法和加权平均法确定发出存货的实际成本。
周转材料采用一次转销法进行摊销。
资产负债表日，存货按照成本与可变现净值孰低计量。当其可变现净值低于成本时，提取
存货跌价准备。
可变现净值是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计
的销售费用以及相关税费后的金额。在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿证据为基
础，同时考虑持有存货的目的以及资产负债表日后事项的影响。
计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净
值高于其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期
损益。
存货盘存制度为永续盘存制。
控制是指投资方拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，
并且有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额。共同控制是指按照相关约定对某项安
排所共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决
策。重大影响是指对被投资方的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者
与其他方一起共同控制这些政策的制定。在确定能否对被投资单位实施控制或施加重大影
响时，已考虑投资方和其他方持有的被投资单位当期可转换公司债券、当期可执行认股权
证等潜在表决权因素。
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对于同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在合并日按照被合并方所有者权益在最
终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本。长期股权
投资初始投资成本与支付的现金、转让的非现金资产以及所承担债务账面价值之间的差额，
调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。
对于非同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在购买日按照合并成本作为长期股权
投资的初始投资成本。通过多次交易分步取得被购买方的股权，最终形成非同一控制下的
企业合并的，分别是否属于“一揽子交易”进行处理。属于“一揽子交易”的，将各项交易作
为一项取得控制权的交易进行会计处理；不属于“一揽子交易”的，按照原持有被购买方的
股权投资账面价值加上新增投资成本之和，作为改按成本法核算的长期股权投资的初始投
资成本。
合并方或购买方为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管
理费用，于发生时计入当期损益。
除企业合并形成的长期股权投资外其他方式取得的长期股权投资，按成本进行初始计量。
对于因追加投资能够对被投资单位实施重大影响或实施共同控制但不构成控制的，长期股
权投资成本为按照《企业会计准则第 22 号——金融工具确认和计量》确定的原持有股权投
资的公允价值加上新增投资成本之和。
合营安排分为共同经营和合营企业，该分类通过考虑该安排的结构、法律形式以及合同条
款等因素根据合营方在合营安排中享有的权利和承担的义务确定。共同经营，是指合营方
享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。合营企业是指合营方仅对该安排
的净资产享有权利的合营安排。
本集团的合营安排全部为合营企业。本集团对合营企业的投资采用权益法核算。
公司财务报表采用成本法核算对子公司的长期股权投资。子公司是指本集团能够对其实施
控制的被投资主体。
采用成本法核算的长期股权投资按初始投资成本计量。追加或收回投资调整长期股权投资
的成本。当期投资收益按照享有被投资单位宣告发放的现金股利或利润确认。
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本集团对联营企业和合营企业的投资采用权益法核算。联营企业是指本集团能够对其施加
重大影响的被投资单位，合营企业是指本集团仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。
采用权益法核算时，长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净
资产公允价值份额的，不调整长期股权投资的初始投资成本；初始投资成本小于投资时应
享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益，同时调整长期股权
投资的成本。
采用权益法核算时，按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份
额，分别确认投资收益和其他综合收益，同时调整长期股权投资的账面价值；按照被投资
单位宣告分派的利润或现金股利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；
对于被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动，调整长
期股权投资的账面价值并计入资本公积。在确认应享有被投资单位净损益的份额时，以取
得投资时被投资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础，对被投资单位的净利润进行调
整后确认。被投资单位采用的会计政策及会计期间与本集团不一致的，按照本集团的会计
政策及会计期间对被投资单位的财务报表进行调整，并据以确认投资收益和其他综合收益。
对于本集团与联营企业及合营企业之间发生的交易，投出或出售的资产不构成业务的，未
实现内部交易损益按照享有的比例计算归属于本集团的部分予以抵销，在此基础上确认投
资损益。但本集团与被投资单位发生的未实现内部交易损失，属于所转让资产减值损失的，
不予以抵销。
在确认应分担被投资单位发生的净亏损时，以长期股权投资的账面价值和其他实质上构成
对被投资单位净投资的长期权益减记至零为限。此外，如本集团对被投资单位负有承担额
外损失的义务，则按预计承担的义务确认预计负债，计入当期投资损失。被投资单位以后
期间实现净利润的，本集团在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享
额。
处置长期股权投资时，其账面价值与实际取得价款的差额，计入当期损益。
投资性房地产是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产。
投资性房地产按成本进行初始计量。与投资性房地产有关的后续支出，如果与该资产有关
的经济利益很可能流入且其成本能可靠地计量，则计入投资性房地产成本。其他后续支出，
在发生时计入当期损益。
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本集团采用成本模式对投资性房地产进行后续计量，并按照与房屋及建筑物或土地使用权
一致的政策进行折旧或摊销。
使用寿命 预计净残值率 年折旧率
房屋及建筑物 20 - 30 年 5% 3.17% - 4.75%
土地使用权 50 年 - 2.00%
当投资性房地产被处置，或者永久退出使用且预计不能从其处置中取得经济利益时，终止
确认该项投资性房地产。
投资性房地产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计
入当期损益。
固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会计
年度的有形资产。固定资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本集团，且其成本能够可
靠地计量时才予以确认。固定资产按成本进行初始计量。
与固定资产有关的后续支出，如果与该固定资产有关的经济利益很可能流入且其成本能可
靠地计量，则计入固定资产成本，并终止确认被替换部分的账面价值。除此以外的其他后
续支出，在发生时计入当期损益。
除发动机替换件按飞行小时数以工作量法计提折旧外，其他固定资产从达到预定可使用状
态的次月起，采用年限平均法在使用寿命内计提折旧。各类固定资产的预计使用年限/预计
飞行小时、预计净残值率及折旧率如下：
预计使用年限/ 年折旧率/
预计净残值率
预计飞行小时 千小时折旧率
飞机及发动机
其中：核心件 10 - 25 年 5% 3.80% - 9.50%
飞机替换件 3.9 - 10 年 - 10.00% - 25.53%
发动机替换件 3.3 - 31 千小时 - 3.23% - 30.58%
房屋及建筑物 20 - 35 年 5% 2.71% - 4.75%
机器设备及办公设备 2 - 20 年 0% - 5% 4.75% - 47.50%
运输设备 5-8年 5% 11.88% - 19.00%
高价周转件
其中：周转件 10 年 - 10.00%
发动机辅助动力装置 8 - 15 年 - 6.67% - 12.50%
固定资产的各组成部分具有不同使用寿命或者以不同方式为本集团提供经济利益的，适用
不同折旧率。
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四、 重要会计政策及会计估计 - 续
预计净残值是指假定固定资产预计使用寿命已满并处于使用寿命终了时的预期状态，本集
团目前从该项资产处置中获得的扣除预计处置费用后的金额。
当固定资产处置时或预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该固定资产。固
定资产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入当期
损益。
本集团至少于年度终了对固定资产的预计使用年限/预计飞行小时、预计净残值和折旧方法
进行复核，如发生改变则作为会计估计变更处理。
在建工程按实际成本计量﹐实际成本包括在建期间发生的各项工程支出、工程达到预定可
使用状态前的资本化的借款费用以及其他相关费用等。在建工程不计提折旧。在建工程在
达到预定可使用状态后结转为固定资产。
无形资产包括土地使用权、电脑软件等。
无形资产按成本进行初始计量。使用寿命有限的无形资产自可供使用时起，对其原值减去
预计净残值和已计提的减值准备累计金额在其预计使用寿命内采用直线法分期平均摊销。
各项无形资产的摊销年限分别为：
摊销年限
土地使用权 50 年
电脑软件 10 年
年末，对使用寿命有限的无形资产的使用寿命和摊销方法进行复核，必要时进行调整。
长期待摊费用包括飞行员转让费及其他已经发生但应由本期和以后各期负担的分摊期限在
一年以上的各项费用。长期待摊费用在预计受益期间分期平均摊销。
本集团在每一个资产负债表日检查长期股权投资、采用成本法计量的投资性房地产、固定
资产、在建工程、使用权资产及使用寿命确定的无形资产是否存在可能发生减值的迹象。
如果该等资产存在减值迹象，则估计其可收回金额。
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四、 重要会计政策及会计估计 - 续
估计资产的可收回金额以单项资产为基础，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，
则以该资产所属的资产组为基础确定资产组的可收回金额。可收回金额为资产或者资产组
的公允价值减去处置费用后的净额与其预计未来现金流量的现值两者之中的较高者。
如果资产的可收回金额低于其账面价值，按其差额计提资产减值准备，并计入当期损益。
上述资产减值损失一经确认，在以后会计期间不予转回。
当与或有事项相关的义务是本集团承担的现时义务，且履行该义务很可能导致经济利益流
出，以及该义务的金额能够可靠地计量，则确认为预计负债。
在资产负债表日，考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素，按照履
行相关现时义务所需支出的最佳估计数对预计负债进行计量。如果货币时间价值影响重大，
则以预计未来现金流出折现后的金额确定最佳估计数。
本集团的预计负债系本公司为满足欧盟碳排放配额履约责任而计提的履约成本。
本集团在职工为其提供服务的会计期间，将实际发生的短期薪酬确认为负债，并计入当期
损益或相关资产成本。本集团发生的职工福利费，在实际发生时根据实际发生额计入当期
损益或相关资产成本。职工福利费为非货币性福利的，按照公允价值计量。
本集团为职工缴纳的医疗保险费、工伤保险费、生育保险费等社会保险费和住房公积金，
以及本集团按规定提取的工会经费和职工教育经费，在职工为本集团提供服务的会计期间，
根据规定的计提基础和计提比例计算确定相应的职工薪酬金额，并确认相应负债，计入当
期损益或相关资产成本。
本集团在职工为其提供服务的会计期间，将根据设定提存计划计算的应缴存金额确认为负
债，并计入当期损益或相关资产成本。
本集团向职工提供辞退福利的，在下列两者孰早日确认辞退福利产生的职工薪酬负债，并
计入当期损益：本集团不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利
时；本集团确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本或费用时。
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本集团的收入主要来源于如下业务类型：
(a) 航空货运
本集团在提供航空货运服务时，将所销售的运单作为单项履约义务，并于本集团提供运输
服务时确认该项履约义务的收入。由本集团承运非本集团销售和由本集团销售非本集团承
运的票款，需通过中国民用航空局清算中心、国际航空运输协会或与对方航空公司单独结
算。
(b) 综合物流解决方案
本集团在提供综合物流解决方案服务时，将所销售的运单作为单项履约义务，并于本集团
提供相关服务时确认该项履约义务的收入。
(c) 航空货站服务
本集团航空货站服务业务主要包括货站操作服务和仓储服务，于本集团提供相关服务时确
认收入。
(d) 提供其他劳务收入
对于本集团提供的其他劳务，收入在客户取得相关服务的控制权时确认。
政府补助是指本集团从政府无偿取得货币性资产和非货币性资产。政府补助在能够满足政
府补助所附条件且能够收到时予以确认。
政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。
与资产相关的政府补助，确认为递延收益，在相关资产的使用寿命内平均分配计入当期损
益。
与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，
并在确认相关成本费用或损失的期间计入当期损益；用于补偿已经发生的相关成本费用或
损失的，直接计入当期损益。
与本集团日常活动相关的政府补助，按照经济业务实质，计入其他收益。与本集团日常活
动无关的政府补助，计入营业外收入。
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四、 重要会计政策及会计估计 - 续
所得税费用包括当期所得税和递延所得税。
资产负债表日，对于当期和以前期间形成的当期所得税负债(或资产)，以按照税法规定计
算的预期应交纳(或返还)的所得税金额计量。
对于某些资产、负债项目的账面价值与其计税基础之间的差额，以及未作为资产和负债确
认但按照税法规定可以确定其计税基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产生的暂
时性差异，采用资产负债表债务法确认递延所得税资产及递延所得税负债。
一般情况下所有暂时性差异均确认相关的递延所得税。但对于可抵扣暂时性差异，本集团
以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，确认相关的递延所得税资
产。此外，与商誉的初始确认相关的，以及与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润
和应纳税所得额(或可抵扣亏损)且不导致等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的交
易中产生的资产或负债的初始确认有关的暂时性差异，不予确认有关的递延所得税资产或
负债。
对于能够结转以后年度的可抵扣亏损及税款抵减，以很可能获得用来抵扣可抵扣亏损和税
款抵减的未来应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产。
本集团确认与子公司、联营企业及合营企业投资相关的应纳税暂时性差异产生的递延所得
税负债，除非本集团能够控制暂时性差异转回的时间，而且该暂时性差异在可预见的未来
很可能不会转回。对于与子公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，只
有当暂时性差异在可预见的未来很可能转回，且未来很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差
异的应纳税所得额时，本集团才确认递延所得税资产。
资产负债表日，对于递延所得税资产和递延所得税负债，根据税法规定，按照预期收回相
关资产或清偿相关负债期间的适用税率计量。
除与直接计入其他综合收益或所有者权益的交易和事项相关的当期所得税和递延所得税计
入其他综合收益或所有者权益，以及企业合并产生的递延所得税调整商誉的账面价值外，
其余当期所得税和递延所得税费用或收益计入当期损益。
资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来很可能无法获得足够的
应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很
可能获得足够的应纳税所得额时，减记的金额予以转回。
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四、 重要会计政策及会计估计 - 续
当拥有以净额结算的法定权利，且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行时，本
集团当期所得税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列报。
当拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利，且递延所得税资产及递
延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关或者是对不同的纳
税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间内，涉及的纳
税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债时，本集团递
延所得税资产及递延所得税负债以抵销后的净额列报。
外币交易在初始确认时采用交易发生日的即期汇率折算。
于资产负债表日，外币货币性项目采用该日即期汇率折算为人民币，因该日的即期汇率与
初始确认时或者前一资产负债表日即期汇率不同而产生的汇兑差额，均计入当期损益。
编制合并财务报表涉及境外经营的，如有实质上构成对境外经营净投资的外币货币性项目，
因汇率变动而产生的汇兑差额，列入其他综合收益的“外币财务报表折算差额”项目；处置
境外经营时，计入处置当期损益。
以历史成本计量的外币非货币性项目仍以交易发生日的即期汇率折算的记账本位币金额计
量。
为编制合并财务报表，境外经营的外币财务报表按以下方法折算为人民币报表：资产负债
表中的所有资产、负债类项目按资产负债表日的即期汇率折算；所有者权益项目按发生时
的即期汇率折算；利润表中的所有项目及反映利润分配发生额的项目按与交易发生日即期
汇率近似的汇率折算；折算后资产类项目与负债类项目和所有者权益类项目合计数的差额
确认为其他综合收益并计入所有者权益。
外币现金流量以及境外子公司的现金流量，采用现金流量发生日的即期汇率折算，汇率变
动对现金及现金等价物的影响额，作为调节项目，在现金流量表中以“汇率变动对现金及
现金等价物的影响”单独列示。
上年年末数和上年实际数按照上年财务报表折算后的列示。
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四、 重要会计政策及会计估计 - 续
租赁，是指在一定期间内，出租人将资产的使用权让与承租人以获取对价的合同。
在合同开始日，本集团评估该合同是否为租赁或者包含租赁。除非合同条款和条件发生变
化，本集团不重新评估合同是否为租赁或者包含租赁。
合同中同时包含一项或多项租赁和非租赁部分的，本集团将各项单独租赁和非租赁部分进
行分拆，按照各租赁部分单独价格及非租赁部分的单独价格之和的相对比例分摊合同对价。
除短期租赁和低价值资产租赁外，本集团在租赁期开始日对租赁确认使用权资产。租赁期
开始日，是指出租人提供租赁资产使其可供本集团使用的起始日期。使用权资产按照成本
进行初始计量。该成本包括：
? 租赁负债的初始计量金额；
? 在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受的租赁激
励相关金额；
? 本集团发生的初始直接费用；
? 本集团为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条
款约定状态预计将发生的成本(不包括为生产存货而发生的成本)。
本集团参照《企业会计准则第 4 号——固定资产》有关折旧规定，对使用权资产计提折旧。
本集团能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，使用权资产在租赁资产剩余使
用寿命内计提折旧。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，在租赁期与
租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。
本集团按照《企业会计准则第 8 号——资产减值》的规定来确定使用权资产是否已发生减
值，并对已识别的减值损失进行会计处理。
除短期租赁和低价值资产租赁外，本集团于租赁开始日按照该日尚未支付的租赁付款额的
现值确认和计量租赁负债。在计算租赁付款额的现值时，如果租赁的内含利率不可确定，
本集团使用该日的增量借款利率。
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四、 重要会计政策及会计估计 - 续
租赁付款额是指本集团向出租人支付的与在租赁期内使用租赁资产的权利相关的款项，包
括：
? 固定付款额及实质固定付款额，存在租赁激励的，扣除租赁激励相关金额；
? 取决于指数或比率的可变租赁付款额；
? 本集团合理确定将行使的购买选择权的行权价格；
? 租赁期反映出本集团将行使终止租赁选择权的，行使终止租赁选择权需支付的款项；
? 根据本集团提供的担保余值预计应支付的款项。
取决于指数或比率的可变租赁付款额在初始计量时根据租赁期开始日的指数或比率确定。
未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益。
租赁期开始日后，本集团按照固定的周期性利率计算租赁负债在租赁期内各期间的利息费
用，并计入当期损益或相关资产成本。
在租赁期开始日后，发生下列情形的，本集团重新计量租赁负债，并调整相应的使用权资
产，若使用权资产的账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，本集团将差额
计入当期损益：
? 因租赁期变化或购买选择权的评估结果发生变化的，本集团按变动后租赁付款额和
修订后的折现率计算的现值重新计量租赁负债；
? 根据担保余值预计的应付金额或者用于确定租赁付款额的指数或者比率发生变动，
本集团按照变动后的租赁付款额和原折现率计算的现值重新计量租赁负债。
本集团对短期租赁以及低价值资产租赁，选择不确认使用权资产和租赁负债。短期租赁，
是指在租赁期开始日，租赁期不超过 12 个月且不包含购买选择权的租赁。低价值资产租赁，
是指单项租赁资产为全新资产时价值较低的租赁。本集团将短期租赁和低价值资产租赁的
租赁付款额，在租赁期内各个期间按照直线法计入当期损益或相关资产成本。
合同中同时包含租赁和非租赁部分的，本集团根据收入准则关于交易价格分摊的规定分摊
合同对价，分摊的基础为租赁部分和非租赁部分各自的单独价格。
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四、 重要会计政策及会计估计 - 续
实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁为融资租赁。融资租赁
以外的其他租赁为经营租赁。
在租赁期内各个期间，本集团采用直线法，将经营租赁的租赁收款额确认为租金收入。本
集团发生的与经营租赁有关的初始直接费用于发生时予以资本化，在租赁期内按照与租金
收入确认相同的基础进行分摊，分期计入当期损益。
本集团取得的与经营租赁有关的未计入租赁收款额的可变租赁收款额，在实际发生时计入
当期损益。
五、 运用会计政策过程中所作的重要判断和会计估计所采用的关键假设和不确定因素
本集团在运用附注四所描述的会计政策过程中，由于经营活动内在的不确定性，本集团需
要对无法准确计量的报表项目的账面价值进行判断、估计和假设。这些判断、估计和假设
是基于本集团管理层过去的历史经验，并在考虑其他相关因素的基础上作出的。实际的结
果可能与本集团的估计存在差异。
本集团对前述判断、估计和假设在持续经营的基础上进行定期复核，会计估计的变更仅影
响变更当期的，其影响数在变更当期予以确认；既影响变更当期又影响未来期间的，其影
响数在变更当期和未来期间予以确认。
资产负债表日，会计估计中很可能导致未来期间资产、负债账面价值作出重大调整的关键
假设和不确定性主要有：
(a) 应收款项的预期信用损失准备
于资产负债表日，本集团对应收款项的预期信用损失进行了评估，按照附注四、6 所述的
方法计提了信用损失准备。预期信用损失的确定涉及管理层的估计和判断，如重新估计结
果与现有估计存在差异，该差异将会影响估计改变期间的利润和应收款项的账面价值。
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五、 运用会计政策过程中所作的重要判断和会计估计所采用的关键假设和不确定因素 - 续
(b) 长期资产减值(除商誉外)
本集团于资产负债表日对长期资产判断是否存在可能发生减值的迹象，当存在减值迹象时
进行减值测试。资产或资产组的可收回金额根据资产或资产组的使用价值与其公允价值减
去处置费用后的净额之间较高者确定。在估计其使用价值时，预计资产或资产组的未来现
金流量并采用折现率折现后确定。管理层在合理和有依据的基础上对资产的使用情况进行
会计估计并预测未来现金流量，并采用反映当前市场的货币时间价值和与该资产有关的特
定风险的折现率确定未来现金流量的现值。由于管理层需就未来现金流量及折现率作出假
设，因而涉及不确定性。
(c) 固定资产预计使用寿命和预计净残值
本集团对固定资产在考虑其预计净残值后，在预计使用寿命内计提折旧。本集团定期复核
相关资产的预计使用寿命，以决定将计入每个报告期的折旧数额。资产使用寿命是经本集
团根据对同类资产的以往经验并结合预期的技术改变而确定。如果以前的估计发生重大变
化，则会对折旧费用进行调整。
(d) 递延所得税资产
在估计未来期间能够取得足够的应纳税所得额用以利用可抵扣暂时性差异时，本集团以很
可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，并以预期收回该资产期间的适
用所得税税率为基础计算并确认相关递延所得税资产。本集团需要运用判断来估计未来取
得应纳税所得额的时间和金额，并根据现行的税收政策及其他相关政策对未来的适用所得
税税率进行合理的估计和判断，以决定应确认的递延所得税资产的金额。如果未来期间实
际产生的利润的时间和金额或者实际适用所得税税率与管理层的估计存在差异，该差异将
对递延所得税资产的金额产生影响。
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六、 税项
税种 计缴标准
增值税 本公司及本公司之子公司按税法规定计算的应税劳务收入为基础按照一
定税率计算销项税额，其中运输收入适用的税率为 9%，航空货站服务
收入、货运代理及仓储服务收入适用的税率为 6%。销项税额在扣除当
期允许抵扣的进项税额后，差额部分为应交增值税(注 1)。
本公司之子公司民航快递有限责任公司(以下简称“民航快递”)从事综合
物流解决方案的应税劳务收入依据 6%及 9%的税率计算销项税额，在扣
除当期允许抵扣的进项税额后，差额部分为应交增值税(注 2)。
民航发展基金 按《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，根据航线类别、飞机最大
起飞全重、飞行里程以及规定的征收标准计算征收。本公司将交纳的民
航发展基金在运输成本中列支。根据《财政部关于调整部分政府性基金
有关政策的通知》(财税[2019]46 号)，2019 年 7 月 1 日起，财政部将民
航基础建设基金缴纳标准下调 50%。2021 年 3 月 19 日，财政部发布《关
于取消港口建设费和调整民航发展基金有关政策的公告》(财政部公告
金的征收标准，在按照《财政部关于调整部分政府性基金有关政策的通
知》(财税[2019]46 号)降低 50%的基础上，再降低 20%。
关税 本公司租赁飞机及进口的飞机整机，按照《关于调整若干商品进出口关
税税率的通知》(税委会 [1999] 1 号)规定，属于 45 吨以上飞机机载设备、
机舱设备及零部件，适用 1%的暂定关税税率(注 3)。
注 1： 根据国家税务总局公告 2014 年第 11 号发布《适用增值税零税率应税服务退(免)税管
理办法》，自 2014 年 1 月 1 日起，国际及港澳台地区运输服务收入适用增值税零税
率。
注 2： 根据财税[2016]36 号《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点
的通知》第一条第(十八)款文件，民航快递、凤凰(天津)货运服务有限公司(以下简
称“凤凰天津”)和北京国凤航空旅游服务有限公司(以下简称“北京国凤”)享受国际货
物运输代理服务免征增值税优惠。
注 3： 根据财关税[2021]15 号《财政部、海关总署、国家税务局关于 2021-2030 年支持民用
航空维修用航空器材进口税收政策的通知》，经国务院批准，自 2021 年 1 月 1 日起
至 2030 年 12 月 31 日，在中国民航局、海关总署印发的免税进口的维修用航空器材
清单中，民用飞机整机涉及制造企业、国内航空公司、维修单位、航空器材分销商
进口国内不能生产或性能不能满足需求的维修用航空器材，免征进口关税。
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六、 税项 - 续
报告期内，本公司的法定税率均为 25%。
本公司之境外子公司 ACT 货运(美国)有限公司(以下简称“ACT 公司”)主要经营地及注册地
为美国，根据美国税法的相关规定，需要同时缴纳联邦所得税及州所得税。于报告期内，
所适用的联邦所得税税率为 21%，经营所在地各州所得税税率范围为 0%至 9.5%不等。
根据《财政部、海关总署、国家税务总局关于深入实施西部大开发战略有关税收政策问题
的通知》(财税[2011]58 号)及《财政部、税务总局、国家发展改革委关于延续西部大开发
企业所得税政策的公告》(财政部公告 2020 第 23 号)，本公司及本公司之子公司民航快递的
成都分公司及重庆分公司符合西部大开发减免条件，2025 年度及 2024 年度享受企业所得
税减按 15%征收的优惠政策。
根据财政部、国家税务总局颁布的《关于进一步实施小微企业所得税优惠政策的公告》(财
税 2022 年第 13 号)、《关于小微企业和个体工商户所得税优惠政策的公告》(财税 2023 年
第 6 号) 以及《关于进一步支持小微企业和个体工商户发展有关税费政策的公告》(财税
“上海航服”)在 2025 年度符合小型微利企业减免条件，减按 25%计入应纳税所得额，按 20%
的税率缴纳企业所得税。
本公司之子公司中国航空快递(香港)有限公司(以下简称“香港快递”)于中国香港注册成立，
按中国香港法定的所得税税率 16.5% 计算缴纳企业所得税。
七、 合并财务报表范围
于 2025 年 12 月 31 日，纳入本公司合并财务报表范围的子公司包括 ACT 公司、民航快递、
凤凰天津、北京国凤、上海航服和香港快递。其中，民航快递、凤凰天津、北京国凤和上
海航服系本公司于 2019 年度通过同一控制下企业合并取得的子公司，ACT 公司系本公司于
于 2023 年通过同一控制下企业合并方式取得的子公司。
本集团持股比例(%)
子公司名称 主要经营地 注册地 业务性质 2025 年 2024 年
ACT 公司 美国 美国 货运代理 75 75
民航快递 北京 北京 物流运输 100 100
成都中航货站有限公司
(以下简称“成都中航 四川 成都 航空货站业务 - 100
货站”)(注)
凤凰天津 天津 天津 装卸搬运 100 100
北京国凤 北京 北京 批发零售及货运代理 100 100
上海航服 上海 上海 代理服务 100 100
香港快递 香港 香港 货运代理 100 100
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七、 合并财务报表范围 - 续
注： 于 2025 年 10 月，本公司完成了对子公司成都中航货站的吸收合并。截至本财务报
表批准报出日，成都中航货站的工商注销程序已完成。
八、 合并财务报表项目附注
人民币元
现金 16,425 36,413
银行存款 4,759,216,029 5,993,991,254
其中：存放中国航空集团财务有限责任公司
(以下简称“财务公司”)款项(附注十、4(6))
其他货币资金 3,247,421 3,938,119
合计 4,762,479,875 5,997,965,786
于 2025 年 12 月 31 日，本集团的其他货币资金主要为保证金，金额为人民币 3,247,421 元
(2024 年 12 月 31 日：人民币 3,938,119 元)。
人民币元
小计 3,093,067,334 2,840,143,607
减：信用损失准备 30,431,091 20,701,389
应收账款账面价值 3,062,636,243 2,819,442,218
(1) 应收账款按客户类别分析如下：
人民币元
应收关联公司(附注十、4(4)) 490,499,524 670,829,428
其他客户 2,602,567,810 2,169,314,179
小计 3,093,067,334 2,840,143,607
减：信用损失准备 30,431,091 20,701,389
合计 3,062,636,243 2,819,442,218
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八、 合并财务报表项目附注 - 续
(2) 应收账款按信用损失准备计提方法分类披露如下：
人民币元
应收账款
种类 账面余额 信用损失准备
账面价值
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)
按单项计提信用损失 23,160,771 0.75 19,177,011 82.80 3,983,760
按组合计提信用损失 3,069,906,563 99.25 11,254,080 0.37 3,058,652,483
合计 3,093,067,334 100.00 30,431,091 — 3,062,636,243
人民币元
应收账款
种类 账面余额 信用损失准备
账面价值
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)
按单项计提信用损失 14,283,177 0.50 11,706,851 81.96 2,576,326
按组合计提信用损失 2,825,860,430 99.50 8,994,538 0.32 2,816,865,892
合计 2,840,143,607 100.00 20,701,389 — 2,819,442,218
按照本集团信用风险管理的要求，本集团对于已经发生信用减值的应收账款按照单项考虑
预期信用损失，对于其他未发生信用减值损失的应收账款按照共同的信用风险特征划分组
合，按组合基础采用减值矩阵确定相关应收账款的信用损失，具体见附注九、2。
(3) 信用损失准备变动如下：
人民币元
整个存续期 整个存续期
预期信用损失 预期信用损失
合计
(未发生信用 (已发生信用
减值) 减值)
本年预期信用损失计提 2,540,937 9,333,907 11,874,844
本年预期信用损失转回 (265,072) (1,654,791) (1,919,863)
本年预期信用损失核销 - (217,066) (217,066)
转入已发生信用减值 (16,323) 16,323 -
其他变动 - 44,115 44,115
外币财务报表折算差额 - (52,328) (52,328)
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八、 合并财务报表项目附注 - 续
(4) 于 2025 年 12 月 31 日，按欠款方归集的年末余额前五名的应收账款情况如下：
人民币元
占应收账款
信用损失准备
单位名称 年末余额 年末余额
年末余额
的比例(%)
APPLEINC. 692,287,795 22 1,384,578
中航集团(注) 378,133,205 12 1,280,008
中外运空运有限公司(“中外运”) 188,592,785 6 377,186
上海禹璨信息技术有限公司 179,388,993 6 358,779
广州欧华国际货运代理有限公司(“欧华国际”) 112,674,518 4 225,349
合计 1,551,077,296 50 3,625,900
注： 本公司应收中航集团款项包括应收中航集团及其下属子公司(但不包括本公司合并范
围内公司)的合并数据，具体明细请参见附注“十、关联方及关联交易”。
预付款项按账龄列示如下：
人民币元
账龄
金额 比例(%) 金额 比例(%)
于 2025 年 12 月 31 日，本集团的预付款项账龄均为 1 年以内，主要是预付运费等。
(1) 其他应收款汇总：
人民币元
应收利息 11,418,334 4,400,433
其他应收款 195,696,640 142,724,704
合计 207,114,974 147,125,137
(2) 其他应收款按客户类别分类如下：
人民币元
应收关联公司(附注十、4(4)) 12,999,067 13,026,441
其他客户 186,912,445 132,956,713
小计 199,911,512 145,983,154
减：信用损失准备 4,214,872 3,258,450
其他应收款账面价值 195,696,640 142,724,704
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八、 合并财务报表项目附注 - 续
(3) 其他应收款按款项性质分类如下：
人民币元
款项性质
补贴款 131,433,101 83,415,244
保证金及押金 66,507,755 55,589,370
代垫社保 185,795 902,278
其他 1,784,861 6,076,262
小计 199,911,512 145,983,154
减：信用损失准备 4,214,872 3,258,450
合计 195,696,640 142,724,704
(4) 其他应收款账龄分析如下：
人民币元
小计 199,911,512 145,983,154
减：信用损失准备 4,214,872 3,258,450
合计 195,696,640 142,724,704
(5) 其他应收款信用损失准备变动如下：
人民币元
整个存续期 整个存续期
未来 12 个月
预期信用损失 预期信用损失 合计
预期信用损失
(未发生信用减值) (已发生信用减值)
转入已发生信用减值 - (310) 310 -
本年预期信用损失计提 - 1,272,067 - 1,272,067
本年预期信用损失转回 - (315,335) - (315,335)
本年预期信用损失核销 - - (310) (310)
本集团确定上述其他应收款预期信用损失时考虑历史的违约情况与行业前瞻性信息和/或各
种外部实际与预期经济信息。于 2025 年度，本集团的评估方式与重大假设并未发生变化。
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八、 合并财务报表项目附注 - 续
(6) 于 2025 年 12 月 31 日，按欠款方归集的年末余额前五名的其他应收款情况如下：
人民币元
占其他应收款
年末余额 信用损失准备
单位名称 款项性质 年末余额 账龄情况
合计数的比例 年末余额
(%)
成都市口岸与物流办公室 补贴款 130,067,110 65 1 年以内 2,601,342
中航集团(注) 保证金及押金 12,999,067 7 0至5年 12,999
International Air Transport
保证金及押金 17,901,820 9 1 年以内 -
Association
东莞莞创产业园运营有限公司 保证金及押金 1,806,140 1 1 年以内 36,123
沈阳桃仙国际机场股份
保证金及押金 1,600,000 1 3 年以内 76,000
有限公司(“桃仙机场”)
合计 164,374,137 83 2,726,464
注： 本公司应收中航集团款项包括应收中航集团及其下属子公司(但不包括本公司合并范
围内公司)的合并数据，具体明细请参见附注“十、关联方及关联交易”。
人民币元
项目
账面余额 跌价准备 账面价值
航材及消耗件 4,055,332 - 4,055,332
其他 673,614 - 673,614
合计 4,728,946 - 4,728,946
人民币元
项目
账面余额 跌价准备 账面价值
航材及消耗件 4,010,499 - 4,010,499
其他 547,657 - 547,657
合计 4,558,156 - 4,558,156
人民币元
银行大额存单 405,683,333 -
待抵扣增值税进项税 294,163,627 368,832,511
其他 2,987,576 2,451,978
合计 702,834,536 371,284,489
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
人民币元
对合营企业的投资 8,036,987 9,284,877
对联营企业的投资 16,541,126 18,335,531
合计 24,578,113 27,620,408
减：减值准备 - -
长期股权投资账面价值 24,578,113 27,620,408
(1) 长期股权投资详细情况如下：
人民币元
被投资单位
合营企业
北京凤凰大昌航空设备维修
有限公司(“凤凰大昌”)
联营企业
北京空港出口拼装区服务有限
公司(“北京拼装”)
广州白云国际快件中心有限公司
(“广州白云”)
其他 3,688,697 (157,735) - 3,530,962
小计 18,335,531 239,568 (2,033,973) 16,541,126
合计 27,620,408 825,752 (3,868,047) 24,578,113
人民币元
金额
账面原值
从固定资产转入 8,942,258
减：累计折旧及摊销
本年增加 7,456,279
从固定资产转入 4,672,330
账面价值
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
(1) 固定资产情况
人民币元
机器设备及
飞机及发动机 房屋及建筑物 运输设备 高价周转件 合计
办公设备
账面原值
本年增加 - - 22,467,080 16,421,426 - 38,888,506
在建工程转入 3,981,327,440 506,181 8,827,365 - 26,536,683 4,017,197,669
本年减少 (118,278,906) - (38,036,991) (11,666,753) (881,654) (168,864,304)
转出至投资性房地产 - (8,942,258) - - - (8,942,258)
外币报表折算差额 - - (44,469) - - (44,469)
减：累计折旧
本年计提 1,144,315,367 31,427,514 63,451,758 33,478,041 8,869,210 1,281,541,890
本年减少 (118,278,906) - (36,295,946) (11,089,660) (721,299) (166,385,811)
转出至投资性房地产 - (4,672,330) - - - (4,672,330)
外币报表折算差额 - - (43,881) - - (43,881)
减：减值准备
账面价值
(2) 于 2025 年 12 月 31 日，本集团无用于银行借款抵押的固定资产。
(3) 于 2025 年 12 月 31 日，本集团正在为账面价值总计为人民币 21,378,132 元(2024 年 12 月 31
日：人民币 23,070,521 元)的若干固定资产申请权属证明。本公司管理层认为本集团有权合
法、有效地占用并使用上述固定资产，且上述事项不会对本集团于 2025 年 12 月 31 日的整
体财务状况构成任何重大不利影响。
(4) 于 2025 年 12 月 31 日及 2024 年 12 月 31 日，本集团经营性租出的固定资产的账面价值情况
如下：
人民币元
固定资产类别
房屋及建筑物 25,248,470 52,538,444
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
(1) 在建工程情况
人民币元
项目
账面余额 减值准备 账面价值 账面余额 减值准备 账面价值
飞机及发动机预付款 3,603,383,891 - 3,603,383,891 3,801,900,077 - 3,801,900,077
飞机及发动机维修 1,304,268,847 - 1,304,268,847 695,187,678 - 695,187,678
客机改造 148,183,373 - 148,183,373 408,907,473 - 408,907,473
其他 31,691,972 - 31,691,972 30,553,411 - 30,553,411
合计 5,087,528,083 - 5,087,528,083 4,936,548,639 - 4,936,548,639
(2) 在建工程项目变动情况
人民币元
项目名称 预算数 本年增加 工程进度(%) 资金来源
飞机及发动机
预付款
飞机及发动机
维修
客机改造 901,400,000 408,907,473 492,077,622 (752,801,722) - 148,183,373 不适用 - - - 自有资金
其他 不适用 30,553,411 54,814,673 (35,870,229) (17,805,883) 31,691,972 不适用 - - - 自有资金
合计 4,936,548,639 4,185,982,996 (4,017,197,669) (17,805,883) 5,087,528,083 - - -
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
人民币元
飞机及发动机 房屋及建筑物 其他 合计
账面原值
本年增加 - 53,502,127 111,068 53,613,195
本年减少 - (76,057,890) - (76,057,890)
外币报表折算差额 - (56,314) - (56,314)
减：累计折旧
本年计提 15,711,903 180,713,709 459,219 196,884,831
本年减少 - (72,613,990) - (72,613,990)
外币报表折算差额 - (9,386) - (9,386)
账面价值
于 2025 年度计入当期损益的简化处理的短期租赁费用为人民币 6,955,022 元(2024 年度：人
民币 6,759,546 元)，低价值资产租赁费用为人民币 418,414 元(2024 年度：人民币 907,609
元)。
于 2025 年 12 月 31 日，本集团不存在重大的与出租人已签订但租赁期尚未开始的不可撤销
租赁合同。
于 2025 年 度 与 租 赁 相 关 的 总 现 金 流 出 为 人 民 币 227,262,879 元 (2024 年 度 ： 人 民 币
人民币元
土地使用权 电脑软件 合计
账面原值
本年增加 - 399,686 399,686
在建工程转入 - 17,805,883 17,805,883
减：累计摊销
本年增加 10,137,135 3,084,967 13,222,102
账面价值
于 2025 年 12 月 31 日本集团无尚未获得产权证明的土地使用权。
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
人民币元
项目 本年增加 本年减少
飞行员转让费(附注十、4(1)) 467,393,597 232,169,040 (56,370,111) 643,192,526
其他待摊费用 12,293,875 7,110,186 (9,045,614) 10,358,447
合计 479,687,472 239,279,226 (65,415,725) 653,550,973
(1) 未经抵销的递延所得税资产
人民币元
项目 可抵扣 递延所得税 可抵扣 递延所得税
暂时性差异 资产 暂时性差异 资产
信用损失准备 32,454,924 8,113,731 21,836,338 5,415,345
资产减值准备 75,237,754 18,809,438 75,237,754 18,809,438
递延收益 2,399,490 599,873 5,734,217 1,224,297
租赁负债的影响 83,704,626 20,926,157 233,253,490 58,313,373
未支付的预提费用等 111,280,455 27,820,114 46,419,012 11,604,753
合计 305,077,249 76,269,313 382,480,811 95,367,206
(2) 未经抵销的递延所得税负债
人民币元
项目 应纳税 递延所得税 应纳税 递延所得税
暂时性差异 负债 暂时性差异 负债
使用权资产的影响 83,634,110 20,908,528 208,888,192 52,222,048
(3) 以抵销后净额列示的递延所得税资产或负债
人民币元
项目 递延所得税资产和 抵销后递延所得税 递延所得税资产和 抵销后递延所得税
负债互抵金额 资产或负债余额 负债互抵金额 资产或负债余额
递延所得税资产 20,908,528 55,360,785 52,222,048 43,145,158
递延所得税负债 20,908,528 - 52,222,048 -
(4) 未确认递延所得税资产明细
人民币元
项目
可抵扣亏损(注) 89,827,518 151,496,902
可抵扣暂时性差异 3,615,900 441,833
合计 93,443,418 151,938,735
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
(4) 未确认递延所得税资产明细 - 续
注： 未确认递延所得税资产的可抵扣亏损将于以下年度到期：
人民币元
项目
合计 89,827,518 151,496,902
人民币元
项目
客机货运运输服务价款 651,953,976 593,294,606
起降费 405,288,278 257,422,750
航油款 264,370,137 171,224,217
外采物流服务价款 190,074,084 172,239,526
飞机发动机及周转件修理费 135,140,075 122,108,426
代飞替飞费用 84,200,256 26,582,376
飞行学员养成费 79,840,536 81,704,831
劳务费 38,675,838 39,838,224
发动机航材租赁费 16,767,624 37,555,488
工程款 15,129,200 15,129,200
销售代理手续费 5,983,722 4,654,490
飞行员转让费 - 126,097,600
其他 120,092,625 127,316,419
合计 2,007,516,351 1,775,168,153
于 2025 年 12 月 31 日，账龄超过 1 年的应付账款为人民币 66,766,874 元(2024 年 12 月 31
日：人民币 75,750,270 元)，主要为应付飞行学员养成费、工程款等，本集团与对方继续发
生业务往来，上述账款尚未结清。
人民币元
项目 本年增加 本年减少
短期薪酬 296,127,303 1,940,894,105 (1,907,134,263) 329,887,145
离职后福利 - 设定提存计划 15,097,016 277,502,805 (282,844,671) 9,755,150
辞退福利 153,419 3,905,767 (4,059,186) -
合计 311,377,738 2,222,302,677 (2,194,038,120) 339,642,295
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
(1) 短期薪酬
人民币元
项目 本年增加 本年减少
一、工资、奖金、津贴和补贴 126,400,009 1,578,098,506 (1,567,448,424) 137,050,091
二、职工福利费 1,557,081 51,317,743 (51,005,393) 1,869,431
三、社会保险费 4,808,290 146,869,684 (135,632,454) 16,045,520
其中：医疗保险费 4,364,322 114,952,139 (114,567,513) 4,748,948
工伤保险费 329,571 9,516,108 (9,286,274) 559,405
其他 114,397 22,401,437 (11,778,667) 10,737,167
四、住房公积金 190,321 115,698,507 (115,721,426) 167,402
五、工会经费和职工教育经费 93,427,942 48,794,567 (36,913,138) 105,309,371
六、职工奖励及福利基金(注) 69,450,508 - - 69,450,508
七、其他短期薪酬 293,152 115,098 (413,428) (5,178)
合计 296,127,303 1,940,894,105 (1,907,134,263) 329,887,145
注： 上述职工奖励及福利基金余额主要为以前年度依据中外合资经营企业法计提的职工
奖励及福利基金。
(2) 离职后福利 - 设定提存计划
人民币元
本年增加 本年减少
基本养老保险费 7,280,069 165,876,977 (165,265,150) 7,891,896
失业保险费 239,008 5,599,842 (5,581,722) 257,128
企业年金缴费 7,577,939 106,025,986 (111,997,799) 1,606,126
合计 15,097,016 277,502,805 (282,844,671) 9,755,150
人民币元
项目
企业所得税 83,396,733 88,730,476
城建税及教育费附加 28,287,159 16,969,306
代扣代缴个人所得税 26,883,026 22,174,413
增值税 4,284,058 2,547,844
房产税 259,265 419,630
土地使用税 30,576 263,541
其他 5,417,558 2,625,592
合计 148,558,375 133,730,802
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
其他应付款按款项性质分类如下：
人民币元
项目
押金及保证金 232,798,486 219,064,087
维修折扣 40,332,807 53,229,294
社保及年金 29,583,967 33,900,415
预提日常费用 16,112,138 25,051,472
应付关联方(附注十、4(4)) 1,067,908 35,587,135
其他 79,231,771 72,544,780
合计 399,127,077 439,377,183
于 2025 年 12 月 31 日，账龄超过 1 年的其他应付款约人民币 197,668,262 元(2024 年 12 月
生业务往来，上述账款尚未结清。
人民币元
项目
一年内到期的租赁负债(附注八、20) 48,696,992 200,406,729
人民币元
项目
租赁负债 125,140,801 285,974,710
减：一年内到期的租赁负债(附注八、19) 48,696,992 200,406,729
合计 76,443,809 85,567,981
本集团租赁负债的到期期限分析如下：
人民币元
项目
小计 136,681,447 304,309,742
减：未确认融资费用 11,540,646 18,335,032
账面价值 125,140,801 285,974,710
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
人民币元
项目 本年增加 本年减少 形成原因
政府补助 6,814,217 - (2,089,013) 4,725,204 政府拨款
涉及政府补助的项目：
人民币元
项目 本年新增
安检设备补贴 3,641,645 - (1,242,156) 2,399,489 资产
设备改造补贴 1,424,000 - (744,000) 680,000 资产
天府机场货运设施专项补贴 1,748,572 - (102,857) 1,645,715 资产
合计 6,814,217 - (2,089,013) 4,725,204
人民币元
股份种类 本年新增
有限售条件的股份：
人民币普通股(注 1) 11,171,760,783 198,176,500 (680,410,078) 10,689,527,205
无限售条件的股份：
人民币普通股(注 2) 838,943,942 680,410,078 - 1,519,354,020
合计 12,010,704,725 878,586,578 (680,410,078) 12,208,881,225
注 1： 于 2025 年 2 月，本公司的保荐人(主承销商)中信证券股份有限公司在本公司已初始
公开发行 1,321,177,520 股(超额配售选择权行使前)的基础上全额行使超额配售选择
权，按人民币 2.30 元/股的发行价格新增发行股票数量 198,176,500 股(占初始公开发
行股份数量的 15.00%)，每股面值为人民币 1.00 元，新增募集资金总额扣除发行费
用后的募集资金净额为人民币 451,709,908 元，其中，计入股本人民币 198,176,500
元，计入资本公积人民币 253,533,408 元。上述募集资金已于 2025 年 2 月 5 日到账，
并经德勤华永会计师事务所(特殊普通合伙)审验并出具德师报(验)字(25)第 00019 号
验资报告，变更后本公司的注册资本为人民币 12,208,881,225 元。
注 2：于 2025 年 6 月 30 日，本公司首次公开发行股份中通过网下配售的部分股份之限售期
于 2025 年 12 月 30 日，参与本公司首次公开发行的战略配售投资者获配的股份限售
期届满，共计 660,588,760 股人民币普通股解除限售。
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
人民币元
项目 本年增加 本年减少
资本溢价(附注八、22) 7,098,646,031 253,533,408 - 7,352,179,439
其他 901,826 7,664 - 909,490
合计 7,099,547,857 253,541,072 - 7,353,088,929
人民币元
项目 本年增加 本年减少
法定盈余公积(附注八、26) 543,158,378 252,684,676 - 795,843,054
人民币元
将重分类进损益的
其他综合收益：
外币报表折算差额 8,454,256 (3,965,732) (3,792,274) (173,458) 4,661,982
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
年初未分配利润 4,941,771,285 3,174,622,870
加：本年归属于母公司所有者的净利润 2,584,694,178 1,953,257,457
减：提取法定盈余公积(注 1) 252,684,676 186,109,042
减：对所有者分配(注 2) 793,577,280 -
年末未分配利润 6,480,203,507 4,941,771,285
注 1：根据公司章程规定，法定盈余公积金按净利润之 10%提取。本公司法定盈余公积金
累计额达公司注册资本 50%以上的，可不再提取。
注 2： 根据本公司于 2025 年 5 月 23 日召开的 2024 年度股东会审议通过的《关于 2024 年
度利润分配方案的议案》，本公司以总股本 12,208,881,225 股为基数，向全体股东
每 10 股派发现金股利人民币 0.65 元(含税)，共派发现金股利人民币 793,577,280 元，
于 2025 年 7 月所有应付股利已全部发放。
注 3： 于 2025 年 12 月 31 日，本集团未分配利润中包括子公司已提取的盈余公积为人民币
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
人民币元
项目
收入 成本 收入 成本
主营业务 22,783,419,709 18,964,578,716 20,485,662,736 17,347,246,746
其他业务 94,656,772 12,574,296 98,315,428 13,904,317
合计 22,878,076,481 18,977,153,012 20,583,978,164 17,361,151,063
(1) 与客户之间的合同产生的主营业务收入及主营业务成本按业务类型分析如下
人民币元
项目
主营业务收入 主营业务成本 主营业务收入 主营业务成本
航空货运 16,421,847,589 13,658,243,488 15,173,616,842 12,665,630,746
其中：货机 9,112,047,971 6,930,825,176 7,946,062,906 6,001,220,977
客机货运 7,309,799,618 6,727,418,312 7,227,553,936 6,664,409,769
综合物流解决方案 4,963,449,610 3,983,982,484 3,975,355,342 3,385,369,228
航空货站服务 1,398,122,510 1,322,352,744 1,336,690,552 1,296,246,772
合计 22,783,419,709 18,964,578,716 20,485,662,736 17,347,246,746
(2) 其他业务收入及其他业务成本按类型列示如下
人民币元
项目
其他业务收入 其他业务成本 其他业务收入 其他业务成本
租赁 93,726,559 12,434,686 96,521,322 13,731,605
其他 930,213 139,610 1,794,106 172,712
合计 94,656,772 12,574,296 98,315,428 13,904,317
(3) 营业收入按地区分析如下
人民币元
项目
主营业务 其他业务 主营业务 其他业务
中国内地 3,498,727,253 94,656,772 3,691,576,925 98,315,428
中国香港、澳门及台湾 312,316,506 - 293,047,025 -
国际 18,972,375,950 - 16,501,038,786 -
合计 22,783,419,709 94,656,772 20,485,662,736 98,315,428
根据本集团内部组织结构、管理要求和内部报告制度，本集团的经营及策略均以一个整体
运行，管理层认为本集团仅有一个经营分部。
本集团主要收入来源于飞机资产，该等飞机均在中国注册。由于本集团的飞机可在不同航
线中自由使用，没有将非流动资产在不同地区中合理分配的基础，因此并未按照地区来披
露非流动资产。除飞机以外，本集团大部分非流动资产(不含金融工具)均位于中国。
于 2025 年度，本集团来自某一主要客户的收入为人民币 2,634,624,885 元，占本集团营业
收入的 11.52% (2024 年度：11.16%)。
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
(4) 履约义务
对于航空货运收入，在服务完成前收到的客户预付款项在合并财务报表中确认为票证结算；
对于综合物流解决方案收入和航空货站服务收入，在服务完成前收到的客户预付款项在合
并财务报表中确认为合同负债。与客户的合同不存在重大融资成分和退货权。
本集团为客户提供航空货运代理服务时，按照向客户收取的代理手续费金额确认收入，不
包括货运服务部分的金额。
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
城市维护建设税 32,164,284 24,205,793
房产税 18,627,196 18,128,436
印花税 14,862,540 10,415,538
教育费附加 13,786,177 10,375,967
地方教育附加 9,177,511 6,925,274
土地使用税 3,743,785 3,764,180
车船使用税 420,114 397,324
其他税 32,173 30,913
合计 92,813,780 74,243,425
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
职工薪酬 338,902,715 311,292,147
结算手续费 22,852,897 24,582,141
销售代理手续费 12,809,457 20,312,745
折旧费 9,362,679 10,078,133
物业相关费用 8,460,981 5,297,527
差旅交通费 2,338,561 2,061,541
系统使用维护费 1,798,139 1,803,084
广告及宣传费 1,532,813 1,587,294
其他 12,030,873 8,281,244
合计 410,089,115 385,295,856
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八、 合并财务报表项目附注 - 续
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
职工薪酬 296,488,696 281,223,053
系统使用维护费 30,186,498 29,772,438
折旧费 23,741,662 21,759,449
办公及行政费用 19,866,113 16,131,272
物业相关费用 18,044,188 15,108,015
中介机构费用 11,126,401 5,874,246
商标许可使用费 9,320,000 9,320,000
无形资产摊销 5,780,725 5,592,740
宣传及业务招待费 1,628,395 2,047,495
服务外包费 1,409,380 1,565,248
保险费 977,436 688,155
劳动保护费 878,678 1,070,447
其他 21,966,621 16,912,156
合计 441,414,793 407,064,714
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
利息支出(注) 9,107,114 14,653,732
减：已资本化的利息费用 - -
减：利息收入 69,340,470 81,137,103
净汇兑损失 24,195,895 22,775,704
其他 1,849,752 1,621,339
合计 (34,187,709) (42,086,328)
注： 2025年度，租赁负债的利息费用为人民币 9,107,114 元(2024年度：人民币 14,653,732
元)。
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
政府补助 497,447,054 204,158,738
其他 3,081,047 913,494
合计 500,528,101 205,072,232
上述政府补助主要包括航线补贴及政府专项补贴。
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
权益法核算的长期股权投资收益(附注八、7) 825,752 2,443,582
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
应收账款信用减值损失 (9,954,981) (120,425)
其他应收款信用减值(损失)利得 (956,732) 95,989
合计 (10,911,713) (24,436)
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
非流动资产处置收益 576,321 1,185,488
人民币元
计入 2025 年度
项目 2025 年度 2024 年度 非经常性损益
的金额
转让飞行员收入 6,100,000 - 6,100,000
罚款及赔偿收入 1,170,898 1,718,883 1,170,898
非流动资产报废利得 247,722 595,563 247,722
政府补助 - 4,815,000 -
其他 1,081,996 1,105,330 1,081,996
合计 8,600,616 8,234,776 8,600,616
人民币元
计入 2025 年度
项目 2025 年度 2024 年度 非经常性损益
的金额
碳排放配额履约成本 32,453,695 - -
非流动资产报废损失 2,118,992 915,696 2,118,992
赔偿支出 371,119 703,944 371,119
罚款支出 185,431 622,104 185,431
其他 47,223 299,021 47,223
合计 35,176,460 2,540,765 2,722,765
(1) 所得税费用表
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
当期所得税费用 869,838,318 630,732,526
递延所得税费用 (12,215,627) 14,111,933
合计 857,622,691 644,844,459
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
(2) 所得税费用与利润总额的关系列示如下：
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
利润总额 3,443,060,597 2,598,418,093
按适用税率计算的预期所得税(25%) 860,765,149 649,604,523
合联营企业的投资收益的影响 (206,438) (610,895)
集团内子公司及分支机构使用不同税率的影响 (19,777,907) (12,471,954)
不可抵扣费用的纳税影响 20,494,939 17,851,052
使用以前年度未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性
(3,707,319) (14,731,633)
差异和可抵扣亏损的影响
未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性差异
和可抵扣亏损的影响
本年所得税费用 857,622,691 644,844,459
(1) 收到的其他与经营活动有关的现金中大额的现金流量列示如下：
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
押金及保证金 32,326,900 32,725,696
利息收入 54,816,980 80,369,990
政府补助 447,340,184 196,862,028
合计 534,484,064 309,957,714
(2) 支付的其他与经营活动有关的现金中大额的现金流量列示如下：
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
押金及保证金 28,247,330 10,482,273
日常费用 71,658,785 49,337,952
销售代理手续费 11,480,225 27,829,718
物业相关费用 26,505,169 20,405,542
系统使用维护费 53,804,637 15,395,522
其他销售及管理费用 45,058,469 36,719,167
合计 236,754,615 160,170,174
(3) 支付的其他与筹资活动有关的现金主要构成如下：
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
同一控制下收购子公司支付的现金 - 76,183,860
支付的上市费用 8,351,971 -
合计 8,351,971 76,183,860
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
(4) 筹资活动产生的各项负债变动情况：
人民币元
项目
租赁负债(含一年内到期) 285,974,710 - 62,720,309 (219,889,443) (3,664,775) 125,140,801
应付股利 - - 793,577,277 (793,577,277) - -
上市发行费(列示于
其他应付款)
合计 293,783,276 - 856,953,947 (1,021,818,691) (3,664,775) 125,253,757
(1) 将净利润调节为经营活动的现金流量：
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
净利润 2,585,437,906 1,953,573,634
加：信用减值损失 10,911,713 24,436
固定资产折旧 1,281,541,890 1,046,093,094
使用权资产折旧 196,884,831 202,877,709
投资性房地产折旧及摊销 7,456,279 7,338,290
无形资产摊销 13,222,102 12,956,119
长期待摊费用摊销 65,415,725 49,062,573
资产处置收益 (576,321) (1,185,488)
非流动资产报废损失 1,871,270 320,133
财务费用 18,779,519 36,662,323
投资收益 (825,752) (2,443,582)
递延所得税资产(增加)减少 (12,215,627) 14,111,933
存货的增加 (170,790) (267,085)
递延收益的减少 (2,089,013) (2,089,013)
经营性应收项目的增加 (550,181,311) (337,060,375)
经营性应付项目的增加 641,132,422 135,463,137
经营活动产生的现金流量净额 4,256,594,843 3,115,437,838
(2) 现金及现金等价物净变动情况：
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
现金的年末余额 2,235,896,825 5,956,216,659
减：现金的年初余额 5,956,216,659 5,600,747,130
现金及现金等价物净(减少)增加额 (3,720,319,834) 355,469,529
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
(3) 本集团持有的现金和现金等价物分析如下：
人民币元
项目
货币资金
库存现金 16,425 36,413
可随时用于支付的银行存款 2,235,880,400 5,956,180,246
原到期日超过三个月的定期存款 2,523,335,629 37,811,008
使用受限制的货币资金 3,247,421 3,938,119
年末货币资金余额 4,762,479,875 5,997,965,786
减：原到期日超过三个月的定期存款 2,523,335,629 37,811,008
减：使用受限制的货币资金 3,247,421 3,938,119
年末现金及现金等价物余额 2,235,896,825 5,956,216,659
项目 折算汇率
外币 人民币元
货币资金
其中：美元 19,951,572 7.0288 140,235,611
欧元 1,337,720 8.2355 11,016,795
其他 5,371,361
应收账款
其中：美元 107,639,944 7.0288 756,579,638
欧元 4,070,930 8.2355 33,526,145
其他 37,237,293
其他应收款
其中：美元 205,204 7.0288 1,442,335
欧元 111,542 8.2355 918,604
其他 4,111,711
应付账款
其中：美元 35,753,164 7.0288 251,301,836
欧元 15,304,708 8.2355 126,041,921
其他 26,560,889
其他应付款
欧元 555,199 8.2355 4,572,341
中国国际货运航空股份有限公司
八、 合并财务报表项目附注 - 续
项目 折算汇率
外币 人民币元
货币资金
其中：美元 35,281,972 7.1884 253,620,926
欧元 5,001,305 7.5257 37,638,322
其他 8,664,996
应收账款
其中：美元 72,748,029 7.1884 522,941,928
欧元 3,844,816 7.5257 28,934,935
其他 52,982,683
其他应收款
其中：美元 136,033 7.1884 977,856
欧元 122,845 7.5257 924,497
其他 248,001
应付账款
其中：美元 24,872,079 7.1884 178,790,454
欧元 15,850,152 7.5257 119,283,486
其他 11,654,353
其他应付款
其中：欧元 92,343 7.5257 694,942
美元 54,280 7.1884 390,185
其他 46,233
计入当期损益的政府补助的基本情况
人民币元
列示于其他 列示于营业外
项目 小计
收益的金额 收入的金额
政府航线补贴 411,502,375 - 411,502,375
物流及货量补贴 43,610,357 - 43,610,357
国际货物补贴 36,512,946 - 36,512,946
政府专项补贴或奖励 1,558,368 - 1,558,368
大型货机补贴 1,030,000 - 1,030,000
稳岗补贴 1,085,783 - 1,085,783
其他政府补助 2,147,225 - 2,147,225
合计 497,447,054 - 497,447,054
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八、 合并财务报表项目附注 - 续
计入当期损益的政府补助的基本情况 - 续
人民币元
列示于其他 列示于营业外
项目 小计
收益的金额 收入的金额
政府航线补贴 150,616,615 - 150,616,615
物流及货量补贴 24,447,677 - 24,447,677
国际货物补贴 24,606,396 - 24,606,396
政府专项补贴或奖励 1,440,260 - 1,440,260
总部企业奖励资金 - 4,811,000 4,811,000
稳岗补贴 958,777 - 958,777
其他政府补助 2,089,013 4,000 2,093,013
合计 204,158,738 4,815,000 208,973,738
九、 金融工具及风险管理
本集团的主要金融工具包括货币资金、应收票据、应收账款、其他应收款、其他流动资产
(银行大额存单)、应付账款、其他应付款，各项金融工具的详细情况说明见附注八。与这
些金融工具有关的风险，以及本集团为降低这些风险所采取的风险管理政策如下所述。本
集团管理层对这些风险敞口进行管理和监控以确保将上述风险控制在限定的范围之内。
人民币元
金融资产
以摊余成本计量
货币资金 4,762,479,875 5,997,965,786
应收票据 60,000 436,326
应收账款 3,062,636,243 2,819,442,218
其他应收款 207,114,974 147,125,137
其他流动资产 405,683,333 -
金融负债
以摊余成本计量
应付账款 2,007,516,351 1,775,168,153
其他应付款 358,794,270 386,147,889
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九、 金融工具及风险管理 - 续
本集团从事风险管理的目标是在风险和收益之间取得适当的平衡，力求降低金融风险对本
集团财务业绩的不利影响。基于该风险管理目标，本集团已制定风险管理政策以辨别和分
析本集团所面临的风险，设定适当的风险可接受水平并设计相应的内部控制程序，以监控
本集团的风险水平。本集团会定期审阅这些风险管理政策及有关内部控制系统，以适应市
场情况或本集团经营活动的改变。
(1) 外汇风险
外汇风险指因汇率变动产生损失的风险。本集团承受外汇风险主要与美元、欧元有关，除
本公司及部分子公司部分业务以外币进行采购和销售外，本集团的其他主要业务活动以人
民币计价结算。于 2025 年 12 月 31 日，本集团的各外币资产、负债项目汇率风险敞口详见
附注八、41，除此之外，本集团的资产及负债均为人民币余额。该等外币余额的资产和负
债产生的外汇风险可能对本集团的经营业绩产生影响。
假定除汇率以外的其他风险变量不变，于 2025 年 12 月 31 日人民币对美元、欧元的汇率变
动使人民币升值 1%将导致本集团所有者权益和净利润的增加(减少)情况如下。此影响按资
产负债表日即期汇率折算为人民币列示。
人民币元
所有者权益 净利润
美元项目 (4,852,168) (4,852,168)
欧元项目 638,645 638,645
人民币元
所有者权益 净利润
美元项目 (4,487,701) (4,487,701)
欧元项目 393,605 393,605
于 2025 年 12 月 31 日，在假定其他变量保持不变的前提下，人民币对美元、欧元的汇率变
动使人民币贬值 1%将导致本集团所有者权益和净利润的变化和上表列示的金额相同但方
向相反。
上述敏感性分析是假设资产负债表日汇率发生变动，以变动后的汇率对资产负债表日本集
团持有的、面临汇率风险的金融工具进行重新计量得出的。上述分析不包括外币报表折算
差异。上一年度的分析基于同样的假设和方法。
中国国际货运航空股份有限公司
九、 金融工具及风险管理 - 续
(2) 利率风险
固定利率和浮动利率的带息金融工具及租赁负债分别使本集团面临公允价值利率风险及现
金流量利率风险。本集团根据市场环境来决定固定利率与浮动利率工具的比例并通过定期
审阅与监察维持适当的固定和浮动利率工具组合。本集团于 2025 年 12 月 31 日持有的计息
金融工具及租赁负债如下：
人民币元
实际利率(%) 金额 实际利率(%) 金额
固定利率：
金融资产
货币资金 1.00 - 3.85 4,070,104,917 0.80 - 4.37 2,537,418,595
其他流动资产 1.65 405,683,333 - -
一年内到期的租赁负债 2.75 - 3.85 (48,696,992) 2.50 - 3.85 (200,406,729)
租赁负债 2.75 - 3.85 (76,443,809) 2.50 - 3.85 (85,567,981)
固定利率合计 4,350,647,449 2,251,443,885
浮动利率：
金融资产
货币资金 0.05 - 0.50 692,358,533 0.10 - 0.50 3,460,510,778
浮动利率合计 692,358,533 3,460,510,778
利率风险敏感性分析基于下述假设：
在其他变量不变的情况下，假定利率增加 25 个基点将会导致本集团所有者权益、净利润增
加情况如下：
人民币元
所有者权益 1,298,172 6,488,458
净利润 1,298,172 6,488,458
在其他变量不变的情况下，假定利率减少 25 个基点将导致本集团所有者权益和净利润的变
化和上表列示的金额相同但方向相反。
对于资产负债表日持有的、使本集团面临公允价值利率风险的金融工具，上述敏感性分析
中净利润及所有者权益的影响是假设在资产负债表日利率发生变动，按照新利率对上述金
融工具进行重新计量后的影响。对于资产负债表日持有的、使本集团面临现金流量利率风
险的浮动利率非衍生工具，上述敏感性分析中的净利润及所有者权益的影响是上述利率变
动对按年度估算的利息费用或收入的影响。上一年的分析基于同样的假设和方法。
中国国际货运航空股份有限公司
九、 金融工具及风险管理 - 续
于 2025 年 12 月 31 日，可能引起本集团财务损失的最大信用风险敞口主要来自于合同另一
方未能履行义务而导致本集团金融资产产生的损失，具体包括货币资金、应收票据、应收
账款、其他应收款及其他流动资产(银行大额存单)。管理层会持续监控信用风险的敞口。
本集团货币资金包括库存现金、银行存款和其他货币资金，本集团的信用风险管理政策要
求将货币资金主要存放于具有高信用等级的国有与非国有银行。于 2025 年 12 月 31 日，本
集团管理层认为货币资金面临的信用风险为低风险且具备较强的流动性，预计在未来 12 个
月内的预期信用损失极小，因此未对其计提预期信用损失。
于 2025 年 12 月 31 日，本集团对前五大客户的应收账款余额为人民币 1,551,007,296 元(2024
年 12 月 31 日：人民币 1,346,058,410 元)，占本集团应收账款余额的 50%(2024 年 12 月 31
日：48%)。除此之外，本集团无其他重大信用风险敞口集中于单一金融资产或有类似特征
的金融资产组合。
应收账款为本集团依据收入准则而产生的无条件的收款权利，本集团对于已经发生信用减
值的应收账款按照单项考虑预期信用损失，对于其他未发生信用减值损失的应收账款按照
共同的信用风险特征划分组合，按组合基础采用减值矩阵确定相关应收账款的信用损失，
主要利用应收账款账龄分别评估航空货运业务、综合物流解决方案业务和除以上两类业务
之外的其他业务形成的应收账款的预期信用损失。
于 2025 年 12 月 31 日及 2024 年 12 月 31 日，已经发生信用减值的应收账款情况如下：
人民币元
信用
损失准备
重庆瀚达国际货运代理有限公司 5,317,607 5,317,607 100 通过诉讼程序催收
广东海悟科技有限公司 5,008,342 1,252,085 25 逾期未收回
广州星汉辛巴科技有限公司 3,570,522 3,570,522 100 通过诉讼程序催收
全球快运物流(广州)有限公司 2,758,586 2,758,586 100 通过诉讼程序催收
GV EXPRESS LIMITED 2,071,171 2,071,171 100 公司进入破产清算
沈阳千羽燕国际贸易有限公司 1,137,517 910,014 80 通过诉讼程序催收
美国飞洋快递公司 1,044,277 1,044,277 100 未执行判决
俄罗斯洲际航空公司 1,031,052 1,031,052 100 公司进入破产清算
其他 1,221,697 1,221,697 100 长账龄无法追回
合计 23,160,771 19,177,011
人民币元
信用
损失准备
广州星汉辛巴科技有限公司 6,048,623 3,629,174 60 通过诉讼程序催收
全球快运物流(广州)有限公司 2,796,586 2,796,586 100 通过诉讼程序催收
GV EXPRESS LIMITED 2,123,500 2,123,500 100 公司进入破产清算
美国飞洋快递公司 1,044,277 1,044,277 100 未执行判决
俄罗斯洲际航空公司 1,031,052 1,031,052 100 公司进入破产清算
其他 1,239,139 1,082,262 87 长账龄无法追回
合计 14,283,177 11,706,851
中国国际货运航空股份有限公司
九、 金融工具及风险管理 - 续
于 2025 年 12 月 31 日及 2024 年 12 月 31 日，尚未发生信用减值但按信用风险特征组合计提
信用损失准备的应收账款如下：
人民币元
项目 预期平均 信用损失 预期平均 信用损失
账面原值 账面原值
损失率 准备 损失率 准备
% %
航空货运 ≤0.3 1,325,233,981 3,617,117 ≤0.3 1,284,106,058 3,363,323
综合物流解决方案 ≤0.5 1,325,787,294 6,163,163 ≤0.6 1,010,823,604 4,438,843
其他 ≤0.4 418,885,288 1,473,800 ≤0.3 530,930,768 1,192,372
合计 3,069,906,563 11,254,080 2,825,860,430 8,994,538
上述预期平均损失率基于历史实际信用损失率并考虑了当前状况及未来经济状况的预测。
于 2025 年度，本集团的评估方式与重大假设并未发生变化。
本集团对于资产负债表日的信用风险相比初始确认日并未显著增加的其他金融资产(包括应
收票据、其他应收款)按照单项估计其未来 12 个月内的预期信用损失计提信用损失准备；
在信用风险已显著增加时，对于上述金融资产按照其整个存续期内估计的信用损失计提信
用损失准备。
流动性风险，是指企业在履行以交付现金或其他金融资产的方式结算的义务时发生资金短
缺的风险。管理流动风险时，本集团保持管理层定期编制资金预算并及时监控其执行情况，
以满足本集团经营需要，并降低现金流量波动的影响。
本集团于资产负债表日的金融负债和租赁负债按未折现的合同现金流量(包括按合同利率
(如为浮动利率则按 2025 年 12 月 31 日的现行利率)计算的利息)的剩余合约期限，以及被要
求支付的最早日期如下：
人民币元
实时偿还 账面
应付账款 2,007,516,351 - - - 2,007,516,351 2,007,516,351
其他应付款 358,794,270 - - - 358,794,270 358,794,270
租赁负债(含一年内到期) 53,912,826 41,901,148 40,867,473 - 136,681,447 125,140,801
合计 2,420,223,447 41,901,148 40,867,473 - 2,502,992,068 2,491,451,422
人民币元
实时偿还 账面
应付账款 1,775,168,153 - - - 1,775,168,153 1,775,168,153
其他应付款 386,147,889 - - - 386,147,889 386,147,889
租赁负债(含一年内到期) 209,229,937 36,949,423 57,093,785 1,036,597 304,309,742 285,974,710
合计 2,370,545,979 36,949,423 57,093,785 1,036,597 2,465,625,784 2,447,290,752
中国国际货运航空股份有限公司
九、 金融工具及风险管理 - 续
本集团以摊余成本计量的金融资产和负债的账面价值接近该等金融资产和金融负债的公允
价值。
十、 关联方及关联交易
截至 2025 年度 截至 2025 年度
母公司名称 注册地 业务性质 注册资本 对本公司的 对本公司的
持股比例 表决权比例
中国航空资本 中国北京 投资与资产管理 人民币 5,568,285,600 元 39.4015% 39.4015%
本公司的最终控制方为中航集团。
于 2025 年 12 月 31 日，本公司之子公司情况详见附注七。
公司名称 与本公司关系
凤凰大昌 合营企业
北京拼装 联营企业
广州白云 本公司之子公司的联营企业
大连民航快递有限公司(“大连民航快递”) 本公司之子公司的联营企业
公司名称 与本公司关系
国泰航空有限公司(“国泰航空”) 对本公司有重大影响的股东的母公司
对本公司有重大影响的股东的母公司的
港龙航空有限公司(“港龙航空”)
子公司
杭州菜鸟供应链管理有限公司(“杭州菜鸟”) 对本公司有重大影响的股东的子公司
中国国际航空股份有限公司(“国航股份”) 最终控股公司的子公司
财务公司 最终控股公司的子公司
国航进出口有限公司(“国航进出口”) 最终控股公司的子公司
深圳航空有限责任公司(“深圳航空”) 最终控股公司的子公司
大连航空有限责任公司(“大连航空”) 最终控股公司的子公司
中国国际航空内蒙古有限公司(“内蒙航空”) 最终控股公司的子公司
北京金凤凰人力资源服务有限公司(“金凤凰”) 最终控股公司的子公司
浙江航空服务有限公司(“浙江航服”) 最终控股公司的子公司
北京飞机维修工程有限公司(“北京飞机维修”) 最终控股公司的子公司
中国国际货运航空股份有限公司
十、 关联方及关联交易 - 续
公司名称 与本公司关系
北京航空有限责任公司(“北京航空”) 最终控股公司的子公司
成都富凯飞机工程服务有限公司(“成都富凯”) 最终控股公司的子公司
成都炬鑫航空设备有限公司(“成都炬鑫”) 最终控股公司的子公司
北京凤凰航空实业有限公司(“凤凰实业”) 最终控股公司的子公司
中国航空集团建设开发有限公司(“中航建开”) 最终控股公司的子公司
四川中航建开物业管理有限责任公司(“四川建开”) 最终控股公司的子公司
深圳市深航货运有限公司(“深航货运”) 最终控股公司的子公司
澳门航空股份有限公司(“澳门航空”) 最终控股公司的子公司
北京航空货运公司(“北京货运”) 最终控股公司的子公司
昆明航空有限公司(“昆明航空”) 最终控股公司的子公司
四川金凤凰人才咨询服务有限公司(“四川金凤凰”) 最终控股公司的子公司
北京中航二号租赁有限公司(“中航租赁”) 最终控股公司的子公司
中国航空传媒有限责任公司(“中航传媒”) 最终控股公司的子公司
中国航空(集团)有限公司(“中航有限”) 最终控股公司的子公司
中航(北京)融资租赁有限公司(“北京租赁”) 最终控股公司的子公司
上海中航航空食品有限公司(“上海航食”) 最终控股公司的子公司
中国国际航空汕头实业发展公司(“汕头实业”) 最终控股公司的子公司
国航香港发展有限公司(“香港发展”) 最终控股公司的子公司
西南航空食品有限公司(“西南航食”) 最终控股公司的子公司
中翼航空投资有限公司(“中翼投资”) 最终控股公司的子公司
山东航空股份有限公司(“山航股份”) 最终控股公司的子公司
山东太古飞机工程有限公司(“山东太古”) 最终控股公司的子公司
四川国际航空发动机维修有限公司(“四川发动机维修”) 最终控股公司的合营企业
上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司(“浦东西区货站”) 最终控股公司的合营企业
北京航空发动机维修有限公司(“北京发动机维修”) 最终控股公司的合营企业
西藏航空有限公司(“西藏航空”) 最终控股公司的联营企业
中国航空器材有限责任公司(“中航材”) 最终控股公司的联营企业
(1) 购销商品、提供和接受劳务的关联交易
本集团向关联方出售商品或提供劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确定。
提供航空货运代理服务收入
人民币元
山航股份 141,725 36,173
深圳航空 - 589,178
西藏航空 - 581,806
合计 141,725 1,207,157
中国国际货运航空股份有限公司
十、 关联方及关联交易 - 续
(1) 购销商品、提供和接受劳务的关联交易 - 续
提供航空货运服务收入
人民币元
杭州菜鸟 2,057,615,568 2,106,923,197
深圳航空 7,071,783 5,710,218
大连民航快递 1,442,230 2,010,349
北京飞机维修 454,771 12,000,000
合计 2,066,584,352 2,126,643,764
提供航空货站服务收入
人民币元
国航股份 751,890,818 742,639,976
国泰航空 40,409,459 37,174,588
北京拼装 11,277,640 16,079,990
山航股份 6,895,057 6,593,887
深圳航空 5,842,405 5,825,616
大连航空 3,168,708 2,818,390
内蒙航空 2,620,975 2,540,533
西藏航空 1,560,155 963,971
其他关联方 2,245,828 2,441,580
合计 825,911,045 817,078,531
提供综合物流解决方案服务收入
人民币元
杭州菜鸟 577,009,317 189,622,246
北京飞机维修 59,955,754 54,716,238
国航股份 8,799,900 5,714,168
四川发动机维修 1,663,717 1,714,900
国航进出口 1,129,387 1,035,271
其他关联方 2,574,629 1,601,068
合计 651,132,704 254,403,891
提供其他服务收入
人民币元
国航股份 11,926,567 16,851,867
中国国际货运航空股份有限公司
十、 关联方及关联交易 - 续
(1) 购销商品、提供和接受劳务的关联交易 - 续
租赁收入
人民币元
国航股份 12,972,261 20,077,953
中翼投资 3,954,063 3,508,773
国泰航空 280,218 393,946
北京飞机维修 68,571 4,602,123
北京拼装 31,858 31,858
深圳航空 - 195,861
合计 17,306,971 28,810,514
利息收入
人民币元
财务公司 50,463,885 40,733,162
本集团采购关联方产品或接受关联方提供的劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确
定。
客机货运经营支出
人民币元
国航股份 6,611,736,346 6,403,840,184
深圳航空 556,210,513 421,425,452
大连航空 14,801,239 12,757,780
内蒙航空 10,690,604 10,337,820
北京航空 974,124 560,759
合计 7,194,412,826 6,848,921,995
接受航空货运代理服务支出
人民币元
香港发展 5,550,219 9,213,026
深圳航空 - 5,218,405
合计 5,550,219 14,431,431
中国国际货运航空股份有限公司
十、 关联方及关联交易 - 续
(1) 购销商品、提供和接受劳务的关联交易 - 续
接受地面服务支出
人民币元
浦东西区货站 103,890,244 86,338,003
国航股份 28,447,347 21,429,660
浙江航服 10,075,352 12,045,780
深圳航空 1,093,805 596,531
北京飞机维修 1,012,413 633,662
合计 144,519,161 121,043,636
飞行员转让支出
人民币元
国航股份 222,090,000 168,180,000
大连航空 10,079,040 -
合计 232,169,040 168,180,000
飞行员转让支出系本公司为引进飞行员而应支付的飞行员流动补偿款。
接受劳务服务支出
人民币元
北京飞机维修 676,575,457 623,877,319
国航股份 93,353,506 36,673,699
凤凰大昌 21,261,439 16,544,159
成都富凯 3,613,436 3,926,656
金凤凰 1,003,593 1,274,590
其他关联方 4,246,104 3,823,811
合计 800,053,535 686,120,234
接受其他服务支出
人民币元
国航股份 171,984,419 135,347,864
国泰航空 138,871,052 202,263,952
杭州菜鸟 37,559,691 6,705,627
深圳航空 16,194,295 18,979,278
四川建开 12,440,012 11,739,576
西南航食 4,716,006 3,572,119
山航股份 4,149,409 5,146,591
其他关联方 7,681,231 6,200,214
合计 393,596,115 389,955,221
中国国际货运航空股份有限公司
十、 关联方及关联交易 - 续
(1) 购销商品、提供和接受劳务的关联交易 - 续
航空货运联运业务交易款项
人民币元
山航股份 7,952,369 8,666,011
国泰航空 25,609 5,999
合计 7,977,978 8,672,010
购置资产
人民币元
国航股份 211,944,600 83,456,642
(2) 本集团作为承租人的关联方租赁情况
短期租赁支出
人民币元
国泰航空 630,181 -
深圳航空 566,187 -
内蒙航空 144,032 144,427
山航股份 80,636 -
合计 1,421,036 144,427
支付房屋及土地使用权租金
人民币元
国航股份 154,051,419 127,141,251
浦东西区货站 1,789,200 2,130,000
合计 155,840,619 129,271,251
支付其他使用权资产租金
人民币元
中航租赁 13,052,369 13,052,369
北京租赁 434,483 434,483
合计 13,486,852 13,486,852
中国国际货运航空股份有限公司
十、 关联方及关联交易 - 续
(2) 本集团作为承租人的关联方租赁情况 - 续
使用权资产中关联方租赁资产账面价值
人民币元
国航股份 69,883,104 181,107,731
中航租赁 4,636,220 20,348,123
浦东西区货站 1,748,481 -
北京租赁 470,965 874,650
合计 76,738,770 202,330,504
租赁利息支出
人民币元
中航租赁 3,152,462 3,539,040
国航股份 2,744,044 7,099,112
浦东西区货站 54,060 36,574
北京租赁 20,807 40,815
合计 5,971,373 10,715,541
本集团与关联方之间的租赁交易由双方参照市场价格后协商确定。
(3) 关联方代收代付款项
人民币元
国航股份代收货运销售款 626,575,460 734,253,272
国航股份代付货运业务成本相关款项 218,134,115 156,003,918
中国国际货运航空股份有限公司
十、 关联方及关联交易 - 续
(4) 关联方应收应付款项
应收账款
人民币元
中航集团 378,133,205 516,012,771
其中：
国航股份 287,568,731 438,726,753
北京飞机维修 37,158,494 36,239,368
深圳航空 2,333,794 3,485,040
山航股份 1,597,795 3,149,304
大连航空 1,247,939 935,582
内蒙航空 1,091,199 621,827
其他 47,135,253 32,854,897
杭州菜鸟 104,462,455 147,628,955
国泰航空 6,488,898 6,514,580
北京发动机维修 774,580 -
西藏航空 376,250 275,922
四川发动机维修 189,626 315,915
其他关联方 74,510 81,285
合计 490,499,524 670,829,428
其他应收款
人民币元
中航集团 12,999,067 13,026,441
其中：
国航进出口 12,050,000 12,050,000
香港发展 451,610 463,020
国航股份 320,507 320,507
其他 176,950 192,914
合计 12,999,067 13,026,441
应收利息
人民币元
财务公司 11,263,247 4,019,816
中国国际货运航空股份有限公司
十、 关联方及关联交易 - 续
(4) 关联方应收应付款项 - 续
应付账款
人民币元
国航股份 784,429,382 807,691,039
北京飞机维修 38,356,971 48,707,372
深圳航空 38,204,189 56,004,066
国泰航空 17,313,779 20,614,348
浦东西区货站 10,664,332 16,192,332
香港发展 5,110,959 4,077,649
国航进出口 4,971,893 12,623,662
大连航空 1,251,243 1,264,644
内蒙航空 1,160,733 1,279,116
山航股份 1,142,284 1,352,666
凤凰大昌 599,731 3,085,752
四川建开 155,000 10,477,358
其他关联方 5,966,839 7,347,977
合计 909,327,335 990,717,981
预收账款
人民币元
中翼投资 341,579 341,579
其他应付款
人民币元
大连民航快递 350,000 350,000
中翼投资 340,000 340,000
国航股份 10,000 79,743
杭州菜鸟 - 33,000,000
西南航食 - 859,452
深圳航空 - 480,982
其他关联方 367,908 476,958
合计 1,067,908 35,587,135
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十、 关联方及关联交易 - 续
(5) 租赁负债
人民币元
中航租赁 39,210,475 49,790,112
国航股份 12,586,889 144,650,991
浦东西区货站 1,761,822 -
北京租赁 423,104 423,104
合计 53,982,290 194,864,207
(6) 存放财务公司货币资金
人民币元
财务公司 4,568,225,125 2,759,513,841
(7) 关键管理人员薪酬
人民币元
关键管理人员薪酬 19,613,370 20,560,991
十一、承诺事项
人民币元
已签约但尚未于财务报表中确认的购建飞机及改造承诺 9,705,771,225 3,878,274,525
十二、资本管理
本集团资本管理的主要目标是保障本集团的持续经营，能够通过制定与风险水平相当的产
品和服务价格并确保以合理融资成本获得融资的方式，持续为股东提供回报。
本集团定期复核和管理自身的资本结构，力求达到最理想的资本结构和股东回报。本集团
考虑的因素包括：本集团未来的资金需求、资本效率、现实的及预期的盈利能力、预期的
现金流、预期资本支出等。如果经济状况发生改变并影响本集团，本集团将会调整资本结
构。
本集团通过资产负债率(总负债除以总资产)来监管集团的资本结构，保持稳定。
中国国际货运航空股份有限公司
十二、资本管理 - 续
本集团根据经济形势以及相关资产的风险特征的变化对该比例进行调整。为维持或调整该
比例，本集团可以调整对股东的利润分配、向股东归还资本或发行新股。本集团不受外部
强制性资本要求的约束。本集团的资本管理的目标、政策或程序与上一年度相比无重大变
化。
十三、资产负债表日后事项
利润分配情况
根据 2026 年 4 月 9 日本公司第二届董事会第十次会议决议，本公司拟向全体股东派发现金
股利，每 10 股人民币 0.87 元(含税)，按照截至该日已发行股份 12,208,881,225 股计算，共
计人民币 1,062,172,666.58 元，上述提议尚待股东大会批准。
十四、母公司财务报表主要项目注释
人民币元
小计 2,550,796,782 2,329,509,550
减：信用损失准备 11,497,654 5,224,176
应收账款账面价值 2,539,299,128 2,324,285,374
(1) 应收账款按客户类别分析如下：
人民币元
应收关联公司 1,183,144,939 1,101,257,013
其他客户 1,367,651,843 1,228,252,537
小计 2,550,796,782 2,329,509,550
减：信用损失准备 11,497,654 5,224,176
合计 2,539,299,128 2,324,285,374
中国国际货运航空股份有限公司
十四、母公司财务报表主要项目注释 - 续
(2) 应收关联公司明细如下：
人民币元
民航快递 787,411,676 599,356,951
北京国凤 21,815,656 34,161,204
中航集团 299,712,084 375,611,957
其中：
国航股份 280,892,405 353,083,163
深圳航空 2,257,114 3,377,720
其他 16,562,565 19,151,074
杭州菜鸟 67,275,203 86,233,561
其他关联方 6,930,320 5,893,340
合计 1,183,144,939 1,101,257,013
(3) 应收账款按信用损失准备计提方法分类披露如下：
人民币元
应收账款
种类 账面余额 信用损失准备
账面价值
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)
按单项计提信用损失 6,421,010 0.25 6,421,010 100.00 -
按组合计提信用损失 2,544,375,772 99.75 5,076,644 0.20 2,539,299,128
合计 2,550,796,782 100.00 11,497,654 — 2,539,299,128
人民币元
应收账款
种类 账面余额 信用损失准备
账面价值
金额 比例(%) 金额 计提比例(%)
按单项计提信用损失 1,200,859 0.05 1,200,859 100.00 -
按组合计提信用损失 2,328,308,691 99.95 4,023,317 0.17 2,324,285,374
合计 2,329,509,550 100.00 5,224,176 — 2,324,285,374
中国国际货运航空股份有限公司
十四、母公司财务报表主要项目注释 - 续
(4) 信用损失准备变动如下：
人民币元
整个存续期 整个存续期
预期信用损失 预期信用损失 合计
(未发生信用减值) (已发生信用减值)
本年预期信用损失计提 1,058,786 5,209,516 6,268,302
本年预期信用损失转回 - (44,115) (44,115)
转入已发生信用减值 (10,635) 10,635 -
因吸收合并子公司增加 5,176 - 5,176
其他变动 - 44,115 44,115
(5) 于 2025 年 12 月 31 日，按欠款方归集的年末余额前五名的应收账款情况如下：
人民币元
占应收账款
信用损失准备
单位名称 年末余额 年末余额合计数
年末余额
的比例(%)
民航快递 787,411,676 31 -
中航集团 299,712,085 12 1,201,587
中外运 188,305,569 7 376,611
欧华国际 112,674,518 4 225,349
杭州菜鸟 67,275,203 3 134,550
合计 1,455,379,051 57 1,938,097
(1) 其他应收款汇总
人民币元
应收利息 11,418,334 4,146,427
其他应收款 163,812,556 306,780,702
合计 175,230,890 310,927,129
(2) 其他应收款按客户类别分析如下：
人民币元
应收关联公司 23,269,243 230,520,003
其他客户 143,435,503 77,822,452
小计 166,704,746 308,342,455
减：信用损失准备 2,892,190 1,561,753
合计 163,812,556 306,780,702
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十四、母公司财务报表主要项目注释 - 续
(3) 应收关联公司明细如下：
人民币元
成都中航货站 - 211,331,073
民航快递 11,199,243 7,188,930
中航集团 12,070,000 12,000,000
其中：
国航进出口 12,000,000 12,000,000
其他 70,000 -
合计 23,269,243 230,520,003
(4) 其他应收款按款项性质分类如下：
人民币元
款项性质
补贴款 131,433,101 68,936,657
保证金及押金 23,881,771 16,801,195
服务款 - 211,331,073
其他 11,389,874 11,273,530
小计 166,704,746 308,342,455
减：信用损失准备 2,892,190 1,561,753
合计 163,812,556 306,780,702
(5) 其他应收款账龄分析如下：
人民币元
小计 166,704,746 308,342,455
减：信用损失准备 2,892,190 1,561,753
合计 163,812,556 306,780,702
(6) 其他应收款信用损失准备变动如下：
人民币元
整个存续期 整个存续期
未来 12 个月
预期信用损失 预期信用损失 合计
预期信用损失
(未发生信用减值) (已发生信用减值)
本年预期信用损失计提 - 1,259,861 - 1,259,861
因吸收合并子公司增加 - 70,576 - 70,576
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十四、母公司财务报表主要项目注释 - 续
(7) 于 2025 年 12 月 31 日，按欠款方归集的年末余额前五名：
人民币元
占其他应收款
信用损失准备
单位名称 款项性质 年末余额 年末余额 账龄情况
年末余额
合计数的比例(%)
成都市口岸与物流办公室 补贴款 130,067,110 78 1 年以内 2,601,342
中航集团 保证金及押金 12,070,000 7 0至5年 12,070
民航快递 代垫社保及其他 11,199,243 7 1 年以内 -
桃仙机场 保证金及押金 1,600,000 1 3 年以内 76,000
重庆市人民政府口岸和物流
保证金及押金 1,365,991 1 1 年以内 27,320
办公室
合计 156,302,344 94 2,716,732
人民币元
对子公司的投资(注) 458,031,828 1,279,339,365
对合营企业的投资(凤凰大昌) 8,036,987 9,284,877
对联营企业的投资(北京拼装) 2,274,591 3,726,008
合计 468,343,406 1,292,350,250
子公司信息见附注七，合营和联营企业信息见附注八、7。
注： 如附注七所述，本公司于 2025 年 10 月 31 日完成对子公司成都中航货站的吸收合并。
本公司对成都中航货站的投资成本人民币 821,307,537 元与成都中航货站被吸收合并
日的净资产账面金额的差额人民币 100,792,171 元计入本公司资本公积。
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
主营业务收入
航空货运 16,445,313,954 15,211,560,475
其中：货机 9,134,857,479 7,976,396,450
客机货运 7,310,456,475 7,235,164,025
综合物流解决方案 3,365,658,360 1,527,332,575
航空货站服务 1,380,717,175 1,074,529,005
小计 21,191,689,489 17,813,422,055
其他业务收入
租赁 81,199,354 81,619,526
其他 437,987 438,380
小计 81,637,341 82,057,906
合计 21,273,326,830 17,895,479,961
中国国际货运航空股份有限公司
十四、母公司财务报表主要项目注释 - 续
主营业务收入分地区信息如下：
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
中国内地 2,876,848,516 2,427,810,857
中国香港、澳门及台湾 193,403,030 190,633,235
国际 18,121,437,943 15,194,977,963
合计 21,191,689,489 17,813,422,055
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
权益法核算的长期股权投资收益 1,168,740 2,712,600
子公司利润分配 - 10,655,850
合计 1,168,740 13,368,450
中国国际货运航空股份有限公司
补充资料
人民币元
项目 2025 年度 2024 年度
非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 (1,294,949) 865,355
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符
合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续 75,219,046 15,183,950
影响的政府补助除外
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 1,654,791 3,075,565
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 7,749,121 1,199,144
所得税影响额 (20,832,002) (4,051,161)
归属少数股东非经常性损益的影响额 (909) (380)
归属于母公司股东的非经常性损益影响净额 62,495,098 16,272,473
本净资产收益率和每股收益计算表是本公司按照中国证券监督管理委员会颁布的《公开发
行证券公司信息披露编报规则第 9 号——净资产收益率和每股收益的计算及披露》(2010 年
修订)的有关规定而编制的。
人民币元
加权平均净资产 每股收益
项目
收益率% 基本每股收益 稀释每股收益
归属于公司普通股股东的净利润 10.01 0.21 0.21
扣除非经常性损益后归属于
公司普通股股东的净利润
人民币元
加权平均净资产 每股收益
项目
收益率% 基本每股收益 稀释每股收益
归属于公司普通股股东的净利润 9.44 0.18 0.18
扣除非经常性损益后归属于
公司普通股股东的净利润
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