证券代码：920571 证券简称：国航远洋 公告编号：2026-023
福建国航远洋运输（集团）股份有限公司
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、
误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连
带法律责任。
特别提示：本公告所载 2025 年年度主要财务数据为初步核算数据，未经会
计师事务所审计，具体数据以公司 2025 年年度报告中披露的数据为准，提请投
资者注意投资风险。
一、2025 年年度主要财务数据和指标
单位：元
项目 本报告期 上年同期 变动比例%
营业收入 996,593,670.79 936,438,064.23 6.42%
利润总额 41,688,445.85 26,987,502.09 54.47%
归属于上市公司股 28,338,020.97 22,663,240.95 25.04%
东的净利润
归属于上市公司股 26,015,198.97 19,748,660.04 31.73%
东的扣除非经常性
损益的净利润
基本每股收益 0.0512 0.0412 24.27%
加权平均净资产收 2.05% 1.67%
益率%（扣非前）
加权平均净资产收 1.88% 1.46% -
益率%（扣非后）
项目 本报告期末 本报告期初 变动比例%
总资产 4,348,385,185.90 3,904,003,280.20 11.38%
归属于上市公司股 1,352,329,538.91 1,360,563,021.95 -0.61%
东的所有者权益
股本 555,407,453.00 555,407,453.00 0.00%
归属于上市公司股 2.4348 2.4497 -0.61%
东的每股净资产
二、经营业绩和财务状况情况说明
（一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素
内，预计公司实现营业收入 996,593,670.79 元，同比增长 6.42%；公司实现利润
总额 41,688,445.85 元，同比增长 54.47%；归属于上市公司股东的净利润为
的净利润为 26,015,198.97 元，同比增长 31.73%。基本每股收益为 0.0512 元，同
比增长 24.27%，切实回馈了股东价值。
报告期末，公司资产规模实现有序扩张，财务基础保持稳固。预计公司总资
产为 4,348,385,185.90 元，同比增加 11.38%。归属于上市公司股东的所有者权益
为 1,352,329,538.91 元，同比减少 0.61%；归属于上市公司股东的每股净资产为
综合来看，2025 年公司经营业绩向好是市场环境向好、行业格局优化与公
司自身运营能力提升共同作用的结果，具体核心影响因素如下：
（1）市场景气度反转，运价回升成为核心驱动力：2025 年全球航运景气度
总体稳步上升，年底达全年最高点，第四季度持续处于“微热”状态，运价指数
的反弹直接带动公司经营数据改善。2025 年波罗的海干散货指数（BDI）全年均
值为 1561 点，同比下降 11.05%，但市场呈现低开高走态势，下半年在铁矿石、
粮食等货种需求拉动下持续回暖，年末出现明显翘尾行情；2025 年中国沿海煤
炭运价指数（CBCFI），同比增长 13.1%，内贸运价上涨直接提升了公司船队的日
均租金水平，成为营收增长的核心动能。
（2）贸易格局重构，带来行业结构性发展红利：地缘政治变化与新兴资源
开发共同推动全球贸易流向变革，叠加红海危机等事件导致传统航线调整，直接
拉长了货物平均运距，推高了吨海里需求。如几内亚铝土矿出口增加，其至中国
航线长度为澳大利亚路线的三倍，运距的拉长进一步扩大了市场需求，为公司业
务增长创造了有利条件。
（3）大宗商品需求分化，多元货种形成稳定支撑：尽管煤炭海运贸易量同
比缩减，但其他主要大宗商品进口展现出较强韧性，形成了有效补充。2025 年
全年，中国铁矿石进口量同比增长 1.8%，大豆进口量同比增长 6.5%，全球铝土
矿海运量同比大幅增长约 21%。多元化的货种结构为公司运力部署提供了丰富货
盘选择，有效分散单一货种波动风险。
（4）行业供给端优化，供需格局更趋平衡：行业新增运力压力的缓解为运
价复苏奠定了基础，据克拉克森数据，2025 年干散货船新订单量同比下降约 44%，
处于近年低位，推动市场供需格局向更平衡的方向发展，为运价维持在有利水平
提供了坚实支撑。
（5）公司运营能力突出，精准把握市场机遇：面对 2025 年海运市场“前低
后高”的走势，公司凭借敏锐的市场判断和高效的船队调节能力，精准把握市场
节奏、优化资产配置，抓住市场反弹机遇实现净利润增长。
（二）业绩变动的主要原因
内部策略调整、结构优化和成本管控实现了盈利能力的提升，具体原因如下：
（1）市场行情与航线策略双向契合，内贸航线贡献显著增量：2025 年中国
沿海煤炭运价指数（CBCFI）同比 2024 年增长 13.1%，内贸航运市场景气度提升，
而公司 2024-2025 年新增的 6 艘新造船均主要布局内贸航线，新运力投放与市场
利好形成正向共振，对公司业绩增长起到了显著的促进作用。
（2）船队结构深度优化，低龄环保船队提升核心竞争力：公司通过“新增+
淘汰”的方式完成船队结构升级，2024-2025 年 6 艘新造船顺利入列，2025 年全
年出售 3 艘老旧船舶，实现了落后产能的淘汰和环保绿色船舶的更新。新造船在
节能效率、运营效率上远优于老旧船舶，且采用先进的节能技术和智能控制系统，
大幅降低了燃油单耗、船舶维修保养等运营成本，同时符合环保监管要求。目前
公司船队平均船龄仅 7 年，远低于全球干散货船队平均船龄，低龄化、环保化的
船队结构有效增强了公司的盈利能力和市场竞争力。
（3）精细化成本管控落地，降耗增效成果显著：公司本年度将营业成本管
理作为经营重点，多措并举推进节能减排、降耗增效工作。一方面利用先进的信
息技术和数据分析工具，实时监控全球港口拥堵、天气变化、燃油价格波动等信
息，动态优化航线规划，减少不必要的航行里程和燃油消耗；另一方面深化船舶
调度的精细化管理，进一步压缩燃油成本，成本管控的有效落地直接提升了公司
的利润水平。
三、风险提示
本公告所载 2025 年年度主要财务数据为初步核算数据，未经会计师事务所
审计，具体财务数据以公司正式披露的 2025 年年度报告为准，请投资者注意投
资风险。
未经审计的《资产负债表》和《利润表》
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