中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
公司代码：688009.SH 公司简称：中国通号
中国铁路通信信号股份有限公司
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
重要提示
一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、重大风险提示
本公司已在本报告中详细描述存在的风险因素，请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”
中有关风险的说明。
三、公司全体董事出席董事会会议。
四、本半年度报告未经审计。
五、公司负责人楼齐良、主管会计工作负责人李连清及会计机构负责人（会计主管人员）张世虎
声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
无
七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项
□适用 √不适用
八、前瞻性陈述的风险声明
√适用 □不适用
本报告对未来国内外经济走势的判断和宏观政策的解读，具有部分的主观性和一些基于特定
前置条件而作出的预见性陈述，相关判断和解读可能受到制约因素影响而产生变化，最终结果或
趋势存在与这些预见性陈述出现差异的可能性。
本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投
资者注意投资风险。
九、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
否
十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况
否
十一、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性
否
十二、 其他
□适用 √不适用
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载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计主管人员签名并盖章的财
务报表。
报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
在其他证券市场公布的半年度报告。
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第一节 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
常用词语释义
中国通号、本公司、公司 指 中国铁路通信信号股份有限公司
本集团 指 本公司及其附属公司
通号集团 指 中国铁路通信信号集团有限公司，本公司控股股东
国资委 指 国务院国有资产监督管理委员会
中国证监会 指 中国证券监督管理委员会
上交所 指 上海证券交易所
香港联交所 指 香港联合交易所有限公司
国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司
ATO 指 Automatic Train Operation，列车自动运行系统，实现自动保
障列车运行的系统，能自动调节列车速度及运行状态等。
ATP 指 Automatic Train Protection，列车自动防护设备，列车超过
规定速度时即自动制动的设备。
CTCS 指 Chinese Train Control System，中国研发的用于保证列车运
行安全的系统，按照不同线路的运营要求，根据功能和设
备配置划分为 0 级至 4 级，级别越高适用的列车速度越高，
且技术难度越高。
CBTC 指 Communication Based Train Control System，城市轨道交通
列控系统，基于无线通信的列车自动控制系统，一种用无
线通信方式实现城市轨道交通列车和地面设备的双向通
信，从而实现列车运行控制的系统。
TACS 指 Train Autonomous Circumambulation System，列车自主运行
系统,是列车基于运行计划和实时位置实现自主资源管理并
进行主动间隔防护的信号系统。
A股 指 本公司股本中每股面值人民币 1.00 元之普通股，有关股份
于上交所上市并以人民币买卖
H股 指 本公司股本中每股面值人民币 1.00 元之普通股，有关股份
于香港联交所上市并以港币买卖
董事会 指 本公司董事会
董事 指 本公司董事
注：本报告中可能存在个别数据加总后与相关数据汇总数存在尾差情况，系计算时四舍五入造成。
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第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司基本情况
公司的中文名称 中国铁路通信信号股份有限公司
公司的中文简称 中国通号
公司的外文名称 China Railway Signal&Communication Corporation
Limited
公司的外文名称缩写 CRSC
公司的法定代表人 楼齐良
公司注册地址 北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座
公司注册地址的历史变更情况 2017年11月，公司注册地址由北京市丰台区西四环南路
乙49号变更为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国
通号大厦A座20层
公司办公地址 北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦
公司办公地址的邮政编码 100070
公司网址 www.crsc.cn
电子信箱 ir@crsc.cn
香港主要营业地址 香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼
报告期内变更情况查询索引 无
二、联系人和联系方式
董事会秘书（信息披露境内代表）
姓名 李连清
联系地址 北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座
电话 010-50809286
传真 010-50809075
电子信箱 ir@crsc.cn
三、信息披露及备置地点变更情况简介
公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报
登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn、www.hkexnews.hk
公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室
报告期内变更情况查询索引 无
四、公司股票/存托凭证简况
(一) 公司股票简况
√适用 □不适用
公司股票简况
股票上市交易所
股票种类 股票简称 股票代码 变更前股票简称
及板块
A股 上交所科创板 中国通号 688009 无
H股 香港联交所主板 中国通号 03969 无
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(二) 公司存托凭证简况
□适用 √不适用
五、其他有关资料
□适用 √不适用
六、公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
本报告期 本报告期比上
主要会计数据 上年同期
（1－6月） 年同期增减(%)
营业收入 14,664,691,458.72 14,250,309,285.72 2.91
利润总额 2,284,162,314.73 2,262,530,338.79 0.96
归属于上市公司股东的净利润 1,620,509,774.40 1,599,063,876.43 1.34
归属于上市公司股东的扣除非经常
性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -4,405,436,307.68 2,972,717,564.11 不适用
本报告期末比
本报告期末 上年度末 上年度末增减
(%)
归属于上市公司股东的净资产 47,843,947,213.64 48,025,007,375.97 -0.38
总资产 115,509,510,701.90 117,890,875,515.13 -2.02
(二) 主要财务指标
本报告期 本报告期比上年同
主要财务指标 上年同期
（1－6月） 期增减(%)
基本每股收益（元／股） 0.15 0.15 -
稀释每股收益（元／股） 0.15 0.15 -
扣除非经常性损益后的基本每股收
益（元／股）
加权平均净资产收益率（%） 3.38 3.42 减少0.04个百分点
扣除非经常性损益后的加权平均净
资产收益率（%）
研发投入占营业收入的比例（%） 5.79 5.54 增加0.25个百分点
公司主要会计数据和财务指标的说明
√适用 □不适用
公司经营活动产生的现金流量净额变动详见本节十、非企业会计准则业绩指标说明。
七、境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
八、非经常性损益项目和金额
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
非经常性损益项目 金额
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非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部
-485,242.79
分
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相
关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益 98,833,265.75
产生持续影响的政府补助除外
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融
企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以 2,021,346.20
及处置金融资产和金融负债产生的损益
债务重组损益 954,951.65
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 5,453,084.31
减：所得税影响额 24,469,176.75
少数股东权益影响额（税后） 20,310,294.24
合计 61,997,934.13
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》未列举的项目认
定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号
——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因
□适用 √不适用
九、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润
□适用 √不适用
十、非企业会计准则业绩指标说明
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期数 上期数
会计指标：经营活动产生的现金流量净额 -4,405,436,307.68 2,972,717,564.11
调整项目：客户存款和同业存放款项净增
-2,503,569,849.97 4,922,528,718.59
加额
非企业会计准则财务指标：剔除客户存款和
同业存放款项净增加额后的经营活动产生的 -1,901,866,457.71 -1,949,811,154.48
现金流量净额
选取该非企业会计准则财务指标的原因
公司选取剔除客户存款和同业存放款项净增加额后的经营活动产生的现金流量净额主要原因
是客户存款和同业存放款项净增加额反映的是控股子企业财务公司吸收公司控股股东通号集团及
其附属公司存款变动额，剔除该项目影响后能更好反映公司核心业务产生的经营活动现金流量净
额，有助于投资者更准确掌握公司经营活动现金流结构。
选取的非企业会计准则财务指标或调整项目较上一年度发生变化的说明
□适用 √不适用
该非企业会计准则财务指标本期增减变化的原因
流出 1,901,866,457.71 元，净流出较上年同期减少 2.46%，变动幅度较小。
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第三节 管理层讨论与分析
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
报告期内，公司以“智能控制”为根技术，聚焦轨道交通和低空经济“双赛道”，巩固拓展
轨道交通通信信号工程设计、列控系统装备、工程技术服务“三位一体”全产业链优势，构建低
空空域管控、无人机制造、服务运营“三业一态”产业格局，强化科技创新主体地位，培育发展
新质生产力，加快建设具有全球竞争力的世界一流高科技产业集团，增强服务国家重大战略功能。
在国内铁路市场，过万公里高速铁路进入大修改造期，普速铁路新建里程逐渐增多，同时将
重点围绕既有线电化、标准提升和扩能改造等持续推进通道项目改扩建；在国内城市轨道交通市
场，到 2025 年末，全国城市轨道交通运营里程预计达到 1.3 万公里左右，其中上海和北京预计分
别形成 1000 公里左右的城市轨道交通线网，“十四五”时期预计将维持较高投资水平，有力支撑
轨道交通市场稳健发展。公司扎根于中国轨道交通控制系统领域，深度参与相关领域标准制定、
自主化系统研发与应用、相关工程建设及系统升级维护等，对我国铁路及城市轨道交通政策、运
行模式、市场环境等市场要素具有深刻的理解，对市场变化有较强的前瞻预判能力，经营资源调
整能力强，能够较快适应行业变化并引领行业发展。公司生产运营模式在报告期内未发生明显变
化，订单获取方式主要通过公开招标，生产原材料的获取主要采用集中采购，继续依靠高效成熟
的设计集成、设备制造及系统交付业务模式为客户提供轨道交通控制系统一体化全方位服务或定
制化的专业服务。
同时，公司积极布局战略性新兴产业，加快进入低空经济新赛道。核心技术研发方面，与院
士团队构建以“低空空域管控”为核心，“低空通信、感知反制、数字底座、无人机”四项为协
同的“1+4”联合创新体系，实现低空空域智能管控系统（ID-Space）、“一塔一城”低空通信专
网以及感知与反制系统三项技术突破。场景应用示范方面，携手中信集团、中国邮政等央企推动
湛江至海口“空铁联运”、高山农业物流、舟山岛际物流、青海盐湖矿区巡检等典型场景应用，
在贵州榕江打造“村超+低空”新业态，同时也向应急救援、城市治理、文旅管理、“轨道+低空”
协同发展等场景不断拓展。创新平台建设方面，获评“低空空域智能管控北京市重点实验室”，
与湖南大学签订战略合作协议，引入王耀南院士进站。
报告期内公司核心业务仍为轨道交通控制系统及其衍生业务，业务组成没有发生重大变化。
新增重要非主营业务情况
□适用 √不适用
二、 经营情况的讨论与分析
报告期内，公司实现营业收入 146.65 亿元，较上年同期增长 2.91%，其中：铁路领域 83.24 亿元，
较上年同期下降 7.87%；城轨领域 39.16 亿元，较上年同期增长 12.85%；海外领域 9.44 亿元，较
上年同期增长 55.92%；工程总承包及其他领域 14.80 亿元，较上年同期增加 29.93%。2025 年上
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
半年，累计新签合同总额 175.68 亿元，较上年同期下降 16.44%，其中：铁路领域 111.4 亿元，较
上年同期增长 12.64%；城轨领域 37.74 亿元，较上年同期增长 26.51%；海外领域 18.75 亿元，较
上年同期下降 47.16%；工程总承包及其他领域 7.48 亿元，较上年同期下降 83.74%；低空经济领
域新签合同额 0.3 亿元。截至 2025 年上半年末，公司在手订单 1175.63 亿元。
市场占有率持续领先；此外，公司还承揽了成渝中线成都枢纽成都站改建信号设备采购、上海至
南京至合肥高速铁路信号设备采购、阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路信号设备采购、将淖铁路增建
二线项目信号设备采购、时速 350 公里复兴号动车组配套电务车载设备集成、京哈高铁北京至沈
阳段安全标准示范线建设、鄂尔多斯达拉特经济开发区三垧梁铁路专用线、成都局管段国家骨通
信网和铁路专用通信光缆工程、哈密东站扩能改造、石衡沧港城际铁路衡黄段信息系统等多个重
点项目，支撑铁路市场稳健发展。高铁改造项目承揽合同额 14.80 亿元，较上年同期增长 74.86%，
进一步抢占市场转型先机。
在城市轨道交通信号系统集成市场，公司中标雄安新区至北京大兴国际机场快线通信信号系
统集成和沈阳地铁 9 号线、厦门地铁 6 号线集美至同安段信号系统集成等项目，市场占有率稳固
首位；此外，公司还承接武汉地铁 1 号线、北京地铁 5 号线等相关专业改造工程，推动城轨市场
新签外部合同额回升向好。
在海外市场，公司市场经营布局持续发力，承揽迪拜地铁蓝线项目通信系统、信号系统、综
合监控系统、维护管理系统(MMS)及虚拟化云平台供货集成安装项目、澳洲 Perth HCS 改造项目
等重大工程，中标阿尔及尔地铁 1 号线 AIN NAADJA-BARAKI 段扩建等项目，保持良好经营态
势。
在工程总承包及其他市场，公司继续加速退出市政房建业务，本报告期，公司市政房建新签
合同额压降至 2.12 亿元，占新签合同总额比例为 1.21%，新产业等其他市场新签合同额 5.36 亿元，
主责主业更加聚焦，整体业务结构趋于优化。
公司积极开辟国内低空经济市场，在全国 34 个城市开展 49 处场景服务，以无人机巡检业务
为主，累计飞行时长约 1.7 万小时，飞行架次约 3.6 万次，飞行里程超 50 万公里。在低空空域智
能管控系统搭建、无人机智能巡检等方面，在青岛、雄安、石家庄等地完成 15 个平台部署。与紫
金山实验室深化合作，成立通号紫金通信科技（南京）有限公司，“一塔一城”低空通信方案在神
华铁路、包头广播电视塔完成试验，在云南怒江、江苏南京等地部署试用。感知与反制系统在雄
安发布，并在高铁沿线率先应用，在京津冀、长三角、川渝等地部署 14 套，累计识别 7500 余架“黑
飞”无人机。与中信集团合作在青海盐湖矿区打造低空智能巡检；与中国邮政合作在舟山开启岛际
物流运行试飞；深入应急救援领域，完成“应急使命·2025”演习；在东营黄河入海口开展“低空+文
旅”无人机试飞活动等。组织召开城市轨道交通与低空交通协同发展研讨会，加快构建“轨道+低空”
协同发展生态。
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展望下半年，公司将聚焦“轨道交通+低空经济”两条主赛道，在铁路领域，紧抓铁路投资回升
向好的良好机遇，积极加强相关领域市场拓展，推动市场占有率稳中有升，支撑铁路业务增长目
标完成；在城市轨道交通领域，公司将全力以付，聚焦运输效率提升和运营成本压降，推动新建、
运维、改造项目全生命周期经营，进一步加大经营资源和开发力度，推动新签外部合同额保持稳
定；在海外业务领域，根据国际形势发展趋势，持续优化经营布局，努力完成全年承揽任务。在
低空经济领域，公司将加快推进空域管控、低空通信、感知反制等核心产品的研发升级迭代，积
极推动巡检业务规模化落地，并向政务服务“一网统飞”拓展，打造低空综合示范区，形成整场景
应用落地，支撑低空业务新签合同额增长及重点领域市场占有率提升。
非企业会计准则财务指标变动情况分析及展望
√适用 □不适用
额与上年同期相比变动较小。
公司将进一步优化业务结构，通过清理市政房建业务承揽、加强应收款项清收力度等方式，
不断提升经营活动现金流获取能力；同时，持续提高科技创新能力、强化精益化管理和费用开支
管控，进一步压降成本费用，努力提高经营活动现金流量净流入水平。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来
会有重大影响的事项
√适用 □不适用
公司积极布局战略性新兴产业，加快进入低空经济新赛道，构建低空空域管控、无人机制造、
服务运营“三业一态”产业格局。随着低空经济相关行业发展及公司战略性新兴产业发展的深入
推进，预计未来对公司经营业绩产生积极影响。
三、 报告期内核心竞争力分析
(一) 核心竞争力分析
√适用 □不适用
公司作为我国轨道交通建设的主力军，为国铁集团、18 个铁路局和 50 多个城市以及诸多厂
矿企业的轨道交通建设提供产品和服务，口碑享誉全国，是客户最信赖的轨道交通控制系统专家。
公司为我国绝大部分已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备；占据国内城市轨道交通控制系
统 40%左右市场份额，城市轨道交通控制系统设计、集成、产品、施工等全产业链业务覆盖全国
的市场占有率也为公司未来发力更新改造和运营维护市场奠定了坚实的基础。
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公司坚持自主创新，拥有 5500 多项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权
和产品的 100%自主化，推动高铁、普铁、地方铁路、重载、城轨、市域（郊）、磁浮、旅游专
线等全部轨道交通领域应用到的新型轨道交通控制技术、列车自动无人驾驶技术、列车自主运行
技术、基于卫星定位的移动闭塞列控技术、区域客运协同运输管理技术、行车指挥自动化技术、
安全计算机平台技术、全电子计算机联锁控制技术、列控系统集成技术、轨道交通智能检测运维
技术、轨道交通仿真测试技术、道岔转换技术方面、铁路视频分析技术领跑同行业。依靠世界领
先的综合研发实力，公司形成了具有自主产权的轨道交通控制系统核心技术，提供的产品及服务
在铁路、城市轨道交通等领域实现广泛应用，并确立了公司在行业内的领先地位。
公司是全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会通信信号分技术委员会（国家标准）、
铁路行业电气设备与系统标准化通信信号分技术委员会（行业标准，原中国轨道交通控制系统设
备制式、技术标准及产品标准的归口单位职责）秘书处单位，推动了全国轨道交通通信信号国家
技术标准体系和铁路行业技术标准体系建设，主导了 CTCS、CBTC 等中国最主要、最前沿、最
基础的铁路与城市轨道交通控制系统技术标准的建立。公司拥有极其丰富高速铁路控制系统的建
设和运营经验、复杂铁路枢纽改造经验、既有线升级改造经验、满足不同区域运输需求的定制开
发经验，城轨、地铁、磁浮、有轨电车等全部制式的城市轨道交通建设和维护经验。此外，公司
还拥有先进的研发、实验和测试机构，实验室设施的完备性、规模化处于世界领先地位。
公司构建了高水平创新平台和技术支撑能力，大力推进创新平台和示范建设，汇聚创新要素、
优化创新资源配置，形成了领先的科技创新平台和示范格局，包括 3 个博士后科研流动工作站、3
个院士工作站、12 个国家级和行业创新平台、21 个国家级创新示范、38 个省部级创新平台，为
实现企业高质量创新发展提供强大的平台支撑。
公司多年来服务于国家铁路和城市轨道交通建设，落实国家交通强国战略、区域协同发展战
略，先后参建国内重大高铁项目建设，深度参与 6 次国家铁路大提速，拥有长里程、高海拔、高
寒地区、万吨重载等多种项目经验，多个项目创下国内乃至世界“第一”，工程服务标准化管理
成为业内标杆，提升了中国轨道交通弱电工艺标准和形象，树立和维护了公司在业界的领先地位。
依托公司轨道交通控制领域全产业链优势，通信信号设备工厂化预配创新探索实现突破，打造了
该领域全国首个典型案例，实现了集工程设计、流程组织、关键技术、新型材料、集成管理等要
素于一体的工厂化生产综合性创新，轨道交通控制领域工程建设水平持续提升。
公司专业提供包含投融资、设计集成、设备制造、系统交付、配套工程建设及维修维护在内
的轨道交通控制系统一体化服务，作为国内行业技术谱系最全、系统产品最多的企业，拥有遍布
全国的 13 个现代生产基地，打造了轨道交通控制领域完整的产业链，可提供从投融资到研发设计、
装备制造、工程服务与运营维护全产业链一站式服务的企业。这种一站式服务，可以有效减少客
户的建设、运营和管理成本，降低复杂线路系统兼容风险，减少改造项目对于正常运营的影响。
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在适应普遍需求的同时，也能够依据客户的实际需要，灵活地提供不同产品和服务组合；配合公
司内部高效精准的信息化管理，有效降低营销成本，并为跟踪开展维护维修和更新升级业务奠定
了良好基础。
公司根据相关的国际标准、国家标准、行业标准，分类建立企业标准，实施严谨的质量安全
管控措施，确保轨道交通控制系统解决方案和核心产品具备高可靠性和高安全性，为保障国家轨
道交通安全高效运营提供支撑。公司聚焦主责主业，深入分析业务发展模式，树立系统管理思维，
深化体系融合，提高运行效率，构建全产业链安全质量管控体系。公司质量管理遵循 ISO9001：
属的研发设计、系统集成、工业制造类企业均通过 ISO/TS22163：2017（IRIS 国际铁路行业标准
的升级）认证；所属的研发设计类企业均通过了 CMMI 软件成熟度评估认证。公司轨道交通控制
系统产品均满足欧洲铁路产品安全 EN50126 标准，强化产品安全保障监督，有效加强新产品研发
过程管控和既有产品变更过程管控，在安全性、可靠性、可用性及可维修性方面符合国际普遍认
可的质量要求。
公司实施创新驱动发展战略，多渠道加快创新人才培养。用好现有人力资源，加大专家级领
军人才、科研骨干培养，畅通科技人才职业发展路径，完善成果转化激励和评价考核体系，激发
科研人员创新活力。以科技创新支撑引领公司提质增效升级、持续健康发展，坚定不移走自主创
新道路，真正成为推动企业转型升级的依靠力量。
公司 4,927 名员工从事科技研发工作，占员工总人数的 25.70%，其中 45.36%拥有研究生及以
上学历。优秀的人才队伍为公司形成关键核心技术并保持技术优势奠定了坚实基础。
(二) 报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析及应对措施
□适用 √不适用
(三) 核心技术与研发进展
公司以技术研发为核心，以技术创新推动整体业务持续发展。自成立以来，公司深耕于
轨道交通控制系统领域，依靠突出的科技创新实力，拥有多项行业领先的核心技术。截至目
前，公司在中国拥有授权专利5,522项注册专利，其中授权发明专利3,405项，对核心技术进行
保护。与此同时，公司针对核心技术与相关技术人员签署专项保密协议，确保核心技术不被
泄露和传播。
公司拥有的核心技术主要包括但不限于：
序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通
等领域，为轨道交通安全高效运营提供了核心技术保证。该技术面向
列车运行 自主研
控制技术 发
线模型、列车精确定位、测速测距、车载全功能无缝切换、多条并线
铁路无线冗余覆盖、移动闭塞、路网互联互通等重大技术难题。
列车自动无人驾驶技术已成功应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道
交通等领域。该技术在列控系统基础上实现了列车自动驾驶，通过先
列车自动
自主研 进的自动驾驶控制算法，攻克了列车运行期望速度曲线计算、列车精
发 准停车算法、多目标智能控制、复杂运行环境状态感知、远程安全控
技术
制等重大技术难题，提高了列车运行准点率、停车准确性、乘坐舒适
度及运营能耗等多项指标。
货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运
货运铁路 用，为铁路货运效率、效益、安全的提升提供了核心技术保障。该技
自主研
发
化技术
能编制、调车计划智能编制、车辆定检扣修计划智能下达、行车安全
源头管控等重大技术难题，提升了铁路货运效率和智能化水平。
行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交
通及部分普速铁路等领域。该技术将计算机技术、网络技术与控制技
行车指挥
自主研 术融为一体，形成一个行车调度指挥的闭环系统，攻克了列车追踪、
发 进路自动控制、多方向枢纽车站接发车错办误办防控、区段站和中间
术
站的调车管控、运行计划智能调整等技术难题，提高了行车指挥自动
化水平和故障条件下的应急处置水平。
轨道交通智能检测运维技术已成功应用于高速铁路、普速铁路、城市
轨道交通等领域。该技术借助大数据系统和云服务技术，促进轨道交
通检测运维向数字化、智能化和信息化方向发展，以多元融合智能感
轨道交通 知、多驱动引擎融合分析诊断、大数据健康评估分析等技术为突破点，
自主研
发
运维技术
联等手段，实现了基于人员、设备、环境和运维流程等全要素条件下
轨道交通运营风险的超前预测、关键设备的主动维护和全生命周期健
康管理，提高了设备维修效率，有效压缩了故障延时，大幅降低了设
备故障率。
列控系统集成技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通
等领域。该技术通过集数据平台技术、图形软件技术于一体的综合工
列控系统 自主研
集成技术 发
从而提高软件集成的质量；通过总结国内枢纽特征、运用场景，建立
现场安装、调试、测试、施工标准化的集成流程；适用于新建线路、
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
改造线路及复杂枢纽内不同制式设备、不同运营等级的互联互通。
安全计算机平台技术广泛应用于列车运行控制系统的中心、车站、车
安全计算 载各类安全控制产品，为产品提供了高安全、高可靠、高性能、可扩
自主研
发
术
集、时钟级多机同步比较、运行时故障检测及快速冗余切换等核心技
术难题，通过了国际功能安全标准规定的最高等级功能安全认证。
移频键控信号安全调制解调技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路和
移频键控 普速铁路。该技术构建了一套以移频键控信号为电源、钢轨为导体的
信号安全 自主研 故障-安全轨道电路系统，攻克了无接点安全信号源技术、移频键控信
调制解调 发 号数字谱解析技术、传输通道全区域检查技术，实现了轨道区段占用
技术
空闲检查、通过钢轨向列车传递控制信息、实时对钢轨的完整性检查
等安全核心功能。
道岔转换技术广泛应用于我国高速、普速、重载铁路及城市轨道交通
领域。该技术攻克了大号码道岔转换同步技术、工电接口一体化技术、
道岔转换 自主研
技术 发
了国际领先的高速道岔转换系统技术体系，为我国铁路发展提供了有
力的安全保障。
轨道交通仿真测试技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、货运铁路、
城市轨道交通领域，能够对列控系统、货运、行车指挥等系统的方案
验证、功能开发、系统集成、工程实施等全生命周期各个阶段的测试
轨道交通 验证过程提供技术支撑。该技术针对被测对象仿真测试规模大、异构
自主研
发
技术
仿真测试架构、面向复杂工程系统的建模方法、多源数据多层面可追
溯性测试管理方法、自动测试、故障注入再现及分析方法、安全控制
系统接口监测、测试环境资源优化配置等重大技术难题，提高了被测
系统缺陷纠正率和质量可信度。
基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术为满足铁路自然环境、电磁
基于空间 环境和线路环境复杂的条件下，地面轨道电路系统在高速列车轮轨接
多物理场
自主研 触电气分路、大功率电气化牵引电流干扰、雷电高频暂态信号冲击、
发 桥梁路基隧道多空间结构线路种类、交变干燥潮湿道床条件、复杂枢
精度仿真
技术 纽多线并行干扰等多物理场耦合条件下安全、可靠运用，建立了误差
在0.5%以内的高精度仿真分析平台，配套工程运用完成了覆盖我国铁
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序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析。
轨道交通列车运行控制系统装备对安全性和可靠性有极高要求。轨道
轨道交通 交通安全产品制造技术基于对产品制造风险的全面识别，从物料选控、
自主研
发
制造技术
程进行有针对性的管控，为产品的安全性及可靠性提供了系统性的质
量保障基础。
宽带无线通信行业应用技术基于LTE-M/R的宽带无线通信技术，可实
宽带无线
自主研 现多种业务的数据传输和融合，提高集群调度指挥系统的效率和体验。
发 该技术可满足铁路运营业务的无线宽带化、终端智能化、业务移动化
应用技术
的需求。
轨道交通综合视频监控技术广泛应用于高速铁路、城际铁路等交通领
域，为轨道交通安全运营提供视频监控、大数据展示、可视化等综合
轨道交通 管理系统。该技术面向轨道交通列车运行全天候、全覆盖监控需求，
自主研
发
监控技术
海量视频检索，人脸智能识别认证，智能运维，平台管理集群化、存
储资源动态负载均衡以及工程化等技术难题，引领轨道交通综合视频
监控的发展。
区域轨道交通协同运输与服务技术聚焦城市群/都市圈的干线铁路、城
际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通成网运营、协同联动，提升
区域轨道
自主研 区域总体运输能力，突破复合路网客流精细化预测、协同运输计划编
发 制及动态调整、全局安全态势管控与应急联动指挥、智慧车站安全管
运输与服
务技术 理、全出行链旅客信息服务等技术，提高区域总体运输能力、提升应
急响应与运维效率、缩短旅客跨方式旅行时间等。
轻型轨道交通智能运输与控制技术以列车控制为核心、以云计算为依
托，设置统一的轨道交通云平台，深度互联和智能融合列车、乘客、
轻型轨道 环境、设施、设备、资源等信息，实现融合列车自主运行控制、综合
交通智能 自主研
运输与控 发
制技术 制系统适用于中低速磁浮线路、山地轨道交通、旅游专线等多种轻型
轨道交通系统，呈现各专业系统设备数据综合化、业务一体化趋势，
引导轨道交通系统技术发展和应用方向。
列车自主运行技术通过平台优化、系统简化、资源细化三大关键创新，
实现列车自主资源管理和主动间隔防护，系统结构化繁为简、功能应
列车自主 自主研
运行技术 发
资源，车与车之间直接通信，车载自主计算移动授权，提高了轨旁资
源利用率，关键业务实时处理能力快，测速定位算法精准，列车运行
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序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
效率更高。可根据不同业务需求定制相应的处理机制，满足不同系统
的升级需求。
基于北斗定位的列车自主运行控制技术以北斗卫星定位为基础，运用
基于北斗 多源融合列车自主定位技术，融合列车纵向动力学模型、多质点动力
定位的列
自主研 学模型和列车安全制动模型，综合风压、位置和速度信息的列车高安
发 全自主完整性检查技术，采用以调度为中心的闭塞模式动态切换技术，
行控制技
术 采取铁路运能动态配置策略实现了列车运行高效化、轨旁设备简约化、
中心设备集中化；缩短了列车追踪间隔，提升货运运能。
全电子计算机联锁控制系统全电子执行单元采用安全输出、安全切断、
道岔安全控制、模数转换自检安全设计、二乘二取二结构、网络冗余
全电子计
自主研 架构等技术。全电子联锁系统及电子模块均通过了第三方安全评估，
发 安全完整性等级达 SIL4 级，满足轨道交通信号联锁系统的高安全性和
控制技术
高可靠性要求，并同时具有占地空间小、施工方便、高可靠性、高可
维护性和高安全性等特点。
CTCS2+ATO 自动折返技术可广泛应用于市域铁路，提高市域铁路公
交化运营服务水平。该技术攻克了列车首尾安全通信、快速自动启机、
CTCS2+A
自主研 原地自动换端、站后自动折返等技术难题，实现 3 分钟内站后自动折
发 返和 20 秒内原地自动换端，可有效缩短折返间隔时间，进一步缩短列
返技术
车追踪间隔，减少旅客平均等待时间，满足人民群众“高速度、高密
度、公交化”的出行需求，缓解城市交通拥堵。
视频智能分析技术采用智能分析算法，使视频系统可自动适用全天候、
不同强度光照条件，提高了复杂视频背景环境抗干扰能力，有效提升
视频智能 自主研 综合分析性能；采用人工智能领域深度学习技术，通过长期积累完善
分析技术 发 铁路智能算法样本库，形成专用的算法训练平台，可灵活、快速地满
足复杂场景下的定制化需求，以精准判别、动态分析和辅助决策等多
种方式实现对相关业务的自动赋能。
路数字列
自主研 题，采用专业一体化硬件平台，充分结合无线列调业务需求，实现了
发 车机联控中数据传送及无线列调中语音集群的可靠通信，为轨道交通
度通信技
术 提供一个安全、可靠、有效且便捷的通信方式，提高了行车安全、运
输效率和管理水平，改善了无线通信服务质量。
列车全自动灵活编组技术可根据不同区间、时段的客流特征，按照行
列车全自
自主研 车计划全自动调整列车编组实现客运需求和车辆运力最佳协同的运输
发 组织技术，具备提升运营服务水平、降低牵引供电能耗、减少车辆检
组技术
修费用、增强客流不确定性应对能力等优势，可有效解决不同运营阶
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序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
段、不同运营时段以及不同区域客流不平衡的问题，助推列车运营实
现“高性价比”。
重载列车 重载列车群组运行控制系统采用基于车-地无线通信和车-车通信进行
群组运行 自主研 信息传输，具备列车与进路高效匹配、自动驾驶最优控制策略、多车
控制系统 发 协同驾驶等先进功能，系统可有效提升运输效率、降低司机劳动强度、
技术
降低运输能耗，大幅提升货运铁路运输综合效能。
面向更高速度的列控系统技术，突破支持450km/h高速运行的安全控制
面向更高
速度的列 和设备可靠性瓶颈，攻克主用-后备双系统速差过大难题，提升高铁
自主研
发
术
工程实践经验，将进一步提升我国铁路科技自立自强能力、巩固我国
（CR450）
高铁世界领跑地位，将强力助推我国铁路网规模式升级改造。
高速磁浮列控系统技术支撑时速600km及以上超高速磁浮磁浮线路列
高速磁浮
低真空管 车运行控制，系统可分为车载运控、分区运控、中央运控以及定位测
自主研
发
控系统技
车地通信、悬浮导向、电磁兼容等多项技术难题，对我国实现超高速
术
交通技术研究具有重要意义。
货场数字化综合管控技术，可实现货物在货场内从进场到卸车、转运、
货场数字 检查、装车、出场的全过程管理，打造对货场内IGV自动导引车等集
自主研
发
控技术
场前沿装卸设备、水平运输车辆、安防监控等关键设备的自动化、智
能化水平，提升货物在堆场的换装作业效率。
安全型铁 基于安全型铁路智能信号显示技术，开发了功能安全SIL4级的智能
路智能信 自主研 LED信号机、点灯检测单元、点灯报警仪等系列设备，智能LED信号
号显示技 发 机可替换既有白炽灯信号机，具有高节能、高安全、长寿命、便调节
术
等诸多优点，是既有铁路信号显示设备的升级换代产品。
系统RAM建模及评价技术是从系统规律认知的角度，对系统及其组成
部件进行建模，根据积累的产品数据、系统的结构特点和构成，以及
系统 RAM
自主研 系统的工作环境等因素来估计和评价系统可靠性、可维护性和可用性，
发 同时可以识别影响系统可靠性、可维护性和可用性的主要因素，定位
价技术
关键点，为设计迭代优化提供依据；可助力缩短列控系统装备验证周
期、保障产品性能品质。
铁路通信信号工程“工厂化”施工成套技术，基于BIM建模，以工厂
铁路通信
信号工程 化预装预配、装配式现场施工为目标，通过模块化、统一化、插接化、
自主研
发
施工成套
业前置到工厂化预制阶段固化工艺，大幅减少现场作业的工作量，减
技术
少现场用工，降低现场施工技术难度，减少风险隐患，提高工程质量。
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序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
高速铁路 高速铁路隧道内视频分析技术，适应隧道内低照度、高温高湿、强震
隧道内视 自主研 动、高风压等特殊条件，形成工务线路巡防智能防灾检测、暗光下目
频分析技 发 标检测、前/背景分离等视频分析算法，为综合视频监控系统在高铁隧
术
道内的应用提供基础支持，为铁路运输安全提供保障。
视联网融合算法仓库技术，形成管理算法模型的仓库，集中管理所有
视联网融
自主研 的AI算法模型，并提供AI分析服务能力，实现多厂家、多版本算法的
发 快速集成，提高算法的生命周期管理能力，提升视联网融合视频等相
库技术
关产品的智能分析能力，助推产品性能跃升。
多制式信号系统融合技术攻克了城市轨道交通电子地图数据、车载定
位、移动授权、车载人机交互、ATS行车监控、轨旁设备控显、数字
多制式信号
自主研 轨道电路等融合技术，创新“信号系统多制式融合”成套技术体系，
发 实现了一套车载、两种制式、无感贯通，为用户提供一种全新的准移
术
动闭塞线路信号系统延伸及改造模式，满足不同信号制式线路间的互
联互通与网络化运营需求。
运用列车安全关键设备的计算正确性实时检测理论和形式化方法，结
合系统设备失效模式和运行安全需求，采取查错、纠错、容错及故障
导向安全技术，攻克了高度智能化的全自动运行控制、区域联防、运
高安全弹性
可靠的全自 自主研 营异常场景自适应和故障远程恢复等关键技术，开发了包括列车休眠
动运行控制 发 唤醒静动态测试和车库门远程关门作业、全自动避障和疏散防护、列
技术
车失位后自动恢复、远程重启和远程更新车载/轨旁设备数据等特色全
自动功能，实现了全自动运行的安全运行、故障自适应、高效故障恢
复和智能运维管理。
基于全轴控理论和技术，融合高精度导航定位的轨迹跟踪控制技术，
智轨全轴
自主研 以最小化轨迹跟踪误差为直接目标，通过模型预测控制和反馈控制研
发 发了高性能、高可靠、高安全的全轴转向控制系统，实现了电子导向
技术
胶轮智轨列车轨迹跟踪和安全控制。
全电子联锁系统采用智能化维护和分布式设计方法，具有配置/数据/
控制平台在 软件分散布置的特点，研究攻克了自动化部署的部署技术，开发了具
自主研
发
署技术
烧录时不产生命令输出和不影响另一系正常工作，提升了现场软件更
新升级效率和准确率。
通过行为和数据的因果关系，针对实际管理中定义的高风险作业行为，
行车作业行 建立行作业行为与设备状态变化、进路状态变化、告警日志信息等关
自主研
发
管理技术
业行为，并记录该行为场景的相关信息；实现行车作业行为集中管理，
提升了管理效率，提高了管理质量，促进行车行为规范化的同时减少
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序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
管理成本，提高行车作业行为的规范化和安全性。
通过单节点设备对钢轨和道床的感抗特性、阻抗特性、容抗特性进行
耦合谐振采集分析，采用多物理场多维状态特征提取，将海量存储数
据进行融合；根据各维度特征数据分析，研究健康、断轨等不同阶段
区间钢轨断 自主研
轨检查技术 发
健康状况模型，对当前的钢轨健康状态进行评估，建立钢轨健康状态
大数据平台，结合历史数据，形成钢轨状态演变趋势曲线，实现断轨
检查功能。
轨道交通电磁环境效应及电磁安全技术是保障在轨运行设备安全可靠
轨道交通
电磁环境 的关键，攻克了大功率（高电压、大电流同时输出）、多物理量可控
自主研
发
磁安全技
正向设计技术等难题，支撑轨道交通信号装备的研发与优化，保障在
术
轨产品的高效安全稳定运行。
轨道交通多模态全域感知灾害监测技术利用视频分析和雷达监测等多
维度多模态手段，创新性地利用基于深度学习的投影和编解码算法实
轨道交通多 现对视频图像、视频编码和雷达回波中蕴含的有效信息的深度对齐和
模态全域感 自主研
知灾害监测 发
技术 差异检测等多种算法，并辅以硬件加速、小样本检测、多维立体可视
化等先进技术，解决了轨道交通沿线复杂环境干扰问题，实现了从大
铁、地铁到智慧城市的多个业务方向的产品性能提升和成本优化。
高速铁路信号系统大修及更新改造关键技术基于我国高速铁路信号系
统制式特点，运用定量分析法及定性分析法对大修及更新改造工程设
计、系统集成、施工安装、工程验收进行全面分析，形成高铁信号系
高速铁路信
号系统大修 自主研 统关键设备PHM评估标准体系；掌握高铁信号系统性能提升技术，构
及更新改造 发 建高铁信号设备全要素数字化平台，助力高速铁路信号系统的维修维
关键技术
护数字化转型升级，形成高速铁路信号室内集成数字化技术及“无感大
修”系统集成技术，减少大修改造对运营的影响，为高速铁路信号系统
设备的改造升级提前谋划和布局，促进高铁高质量持续发展。
编组站综合智能化技术基于成熟的综合自动化技术，应用人工智能等
新技术，结合编组站在智能化需求，提升点涵盖了从计划编制、进路
编组站综合 自主研 排列到室外执行的各个环节，实现了阶段计划智能编制、车站能力自
智能化技术 发 动查定、站区信号全域管控、驼峰溜放闭环管控、调车机车自动驾驶
等智能化功能，编组站的作业效率整体提升，为逐步实现智能化编组
站提供了核心基础。
复杂恶劣环
自主研 复杂恶劣环境下城轨信号控制和运输组织技术深入分析雨雪雾霜等风
发 险源，动态评估特殊环境条件下的粘着状态、可用制动率等列车运行
号控制和运
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序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
输组织技术 关键参数，通过融合感知、人工智能、自动防护与自动驾驶技术相结
合，提升城市轨道交通信号系统对复杂恶劣环境的感知与适应能力，
快速调整安全控车与自动驾驶策略，实现信号系统安全防护边界的拓
维，助力打造“最安全的地铁”。
轨道交通5G关键技术，建立了具备高效、实时、安全的数据传输通道，
轨道交通 实现铁路系统中大量的音视频数据传输和数据交换，支持实现站场区
自主研
发
术
入，有效降低铁路运营成本，提升铁路运营效率，有力地推动铁路智
能化升级和可持续发展。
基于人工智能视觉大模型智能分析技术，开发铁路领域通用视觉大模
型，实现了铁路领域开放类别目标检测、基于智能语义提示信息的目
铁路通用 标属性、位置辨别等功能。以铁路领域视觉大模型架构为核心，提取
视觉大模 自主研
型智能分 发
析技术 匹配度量等功能，形成针对铁路异常入侵监测报警的专用大模型算法、
系统和智能分析设备，实现对站内人员、遗失物品、线路设备状态、
自然灾害等的搜索辨别和智能监测。
基于三维建模与数字孪生的可视化监控技术利用html5、WebGL等
基于三维建 Web3D建模技术，实现更加精细、准确的模型构建，包括设备位置、
模与数字孪 自主研
生的可视化 发
监控技术 以达到真正意义上的“场景还原”，实现基于三维可视化技术的现场
环境状态全域感知。
基于空间坐标映射的巡检机器人轨迹同步技术，在三维建模和智能巡
基于空间坐
标映射的巡 自主研 检基础上，通过空间坐标映射技术对智能巡检机器人的巡检位置进行
检机器人轨 发 校准，实现巡检机器人在三维模型视图中的轨迹与现实场景中的轨迹
迹同步技术
实时同步。
自动收集车-网-地监测系统及设备的各类监测数据及日志文件，通过
高速铁路
列控系统 对线路、频点、时隙、里程标、车次等信息进行自动对齐实现多源数
自主研
发
测诊断关
合分析、安全校核及远程运维功能整合，提高分析准确度，列控系统
键技术
“车-网-地”监测范围及监测深度的进一步优化。
面向轨道交通“控制-调度-服务”业务，以“运行控制自主化、综合
轨道交通
调度控制 调度智能化、运输服务联程化、调度控制一体化、供需匹配精准化”
自主研
发
联程运输
研制和示范工程应用各方面的技术与体系限制，实现从“客流到车轮”
服务技术
的一体化运营。
基于轨旁 自主研
数智化的 发
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序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
两级列控 同，并显著提升运维质量和效率，突破列控系统传统发展模式。
系统技术
基于电磁感应加热技术，通过大功率感应电源与定制化线圈，实现对
车辆冻煤 冻煤车体的高效、精准加热，减少车体冻煤残渣，提高卸煤清理效率。
自主研
发
技术
进的PID控制算法，根据测温结果动态调整加热功率输出，实现绿色节
能效果。
多驱动引 采用波形分析、推理分析、故障树分析、大数据分析、机器自学习等
擎融合的
自主研 多种技术，引擎混合驱动的实时预警分析及诊断技术。利用该分析技
发 术实现设备隐患的自动预警、设备故障的自动定位及数据规律的挖掘
及诊断技
术 分析。
基于设备全生命周期质量监控和评估技术，智能预测、推荐设备检修
设备全生
自主研 周期和设备使用寿命；以设备的真实质量水平、结合维修预案，动态
发 智能提出设备维护和维修计划，辅助实现主动维护决策，在实现设备
理技术
高度可靠性的同时，实现维保工作的提质增效。
采用独特的联锁软件设计方法，系统可提供在线实时读取锁逻辑 变量
联锁参数
自主研 和中间变量的值，用户可以通过轨旁设备控制系统提供的维护诊断设
发 备，查看联锁逻辑公式及变量的值，做到联锁软件公开、实时、透明，
追踪技术
便于项目实施和维护,解决了系统所有变量的状态实时跟踪问题。
基于容器 依托于微服务架构及容器集群管理技术，实现算力资源的池化管理和
编排的算 自主研
法管理技 发
术 调度到对应的节点上运行，实现集群算力资源的动态分配和有效利用。
铁路 5G-R 主要用于监测5G-R无线网络主要接口，实现对列控车地通信、调度通
接口监测 自主研
系统及其 发
关键技术 络和列控系统的运用维护、故障分析、趋势预警提供数据支撑。
以“管物、管事、管人”为目标，全面提升铁路运维效率与质量，推
进铁路电务数字化、智能化转型：研究设备全生命周期管理技术，以
设备基础台账、技术资料、现场图片为基本，自动关联设备告警信息、
电务智能运 自主研
维平台技术 发
研究作业全流程监督与管控技术，研究计划编制、审批、执行、收尾、
考核与评价等作业全流程闭环管理，实现计划、作业工单的自动生成，
各业务节点间的数据流转智能化，提升作业工作效率。
为使用MCU处理器的产品提供嵌入式实时操作系统统一框架，解决多
嵌入式实时 种装备软件开发过程中需要适配多种不同厂商驱动、且接口和使用方
自主研
发
架技术
栈支持、远程升级、异常定位和统一的BSP驱动接口等功能,为列控装
备数字化、智能化提供基础支撑。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
序 技术来
核心技术 技术水平及应用程度
号 源
融合北斗的
自主研 采用基于北斗卫星导航、车轮速度传感器、加速度信息和地面少量无
发 源应答器的多源融合定位方式，实现列车高精度自主定位。
位技术
结合列车自动控制技术和故障安全分析理论，提出了列车联挂区设置
全自动在线 原则、基于“列车自动防护”的列车全自动联挂过程管理、列车联挂
自主研
发
术
和联挂列车的统一管理，实现列车联挂操作自动化控制流程，提升列
车联挂编组操作的安全性和灵活性。
构建"自主学习-案例沉淀-能力进化"的闭环体系。通过大模型驱动的智
设备健康自 自主研 能分析引擎，有效破解专家经验沉淀周期长、系统迭代效率低等核心
主分析技术 发 痛点，使设备异常识别、健康分析具备持续自我进化能力，为复杂运
维场景提供精准决策支持。
构建"知识更新-场景匹配-智能生成"的动态响应机制，实现故障应急时
人员分工、维修指导、工器具提醒、乘客广播生成的智能协同。依托
故障应急组 自主研
织指导技术 发
性化场景的动态适配，有效化解维修经验碎片化与指导需求精准化之
间的矛盾，显著提升应急响应质量。
扎根轨道交通、智慧城市场景，集视觉与图文多模态感知能力于一体，
对齐人类价值观与思维方式的新一代垂直领域大模型，构建“感知-
多模态大
自主研 推理-决策”全链路智能体系。通过模块化设计集成视觉感知、语言处
发 理、图文检索及多模态问答组件自身的轻量化及灵活组合，在车站旅
分析技术
客服务、线路灾害监测、站场智能作业、市政街道治理、自然环境保
护等多个领域开创行业AI应用赋能新范式。
多源数据 整合来自不同时间、不同区域或不同信息处理阶段的多维度、多模态
融合人工 自主研
智能分析 发
技术 段，实现来自不同模型的分析结果合成，形成统一、综合的分析结果。
依托于设备身份动态管理技术，实现铁路视频前端设备的可信认证，
视频监控 解决复杂环境中设备劫持风险，建立动态可信认证机制；依托高并发
系统数智 自主研 低延迟流媒体处理技术，实现视频资源高效调用支撑千级终端并发访
化应用技 发 问，满足铁路多部门实时调阅需求；构建标准化第三方AI集成框架，
术
通过开放协议接口无缝对接大模型及智能分析系统，实现视频语义与
智能业务的闭环联动。
监控视频 建立相机像素坐标系与世界坐标系间的关联关系，实现视频中目标信
与地理信 自主研
息融合技 发
术 搭建视频图像信息与地理信息间相互转化的桥梁。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
公司积极围绕产业链部署创新链，致力于核心技术的成果转化与产业化，核心技术全面应用
覆盖铁路列控系统、城际铁路列控系统、城轨列控系统、货运自动化系统、行车调度指挥自动化
及检测系统、通信信息系统等轨道交通核心系统。
本期新增铁路5G-R接口监测系统及其关键技术、电务智能运维平台技术、嵌入式实时操作系统
框架技术、融合北斗的多源列车定位技术、全自动在线联挂解编技术、设备健康自主分析技术、
故障应急组织指导技术、多模态大模型智能分析技术、多源数据融合人工智能分析技术、视频监
控系统数智化应用技术、监控视频与地理信息融合技术等核心技术。
公司轨道交通运行控制系统的设计集成、设备制造、系统交付等核心主业的开展均充分依赖
于公司的核心技术。报告期内核心技术未发生重大变化。
国家科学技术奖项获奖情况
√适用 □不适用
奖项名称 获奖年度 项目名称 奖励等级
中国铁路提速工程成套技术
国家科学技术进步奖 2002 年 一等奖
与装备
ZPW-2000A 型无绝缘移频
国家科学技术进步奖 2006 年 二等奖
自动闭塞系统
大秦铁路重载运输成套技术
国家科学技术进步奖 2007 年 一等奖
与应用
国家科学技术进步奖 2008 年 青藏铁路工程 特等奖
复杂与高速条件下车载安全
国家科学技术进步奖 2009 年 二等奖
控制系统关键技术及应用
遂渝线无砟轨道关键技术研
国家科学技术进步奖 2010 年 一等奖
究与应用
国家科学技术进步奖 2012 年 京津城际铁路工程 一等奖
国家科学技术进步奖 2015 年 京沪高铁工程 特等奖
国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况
√适用 □不适用
认定主体 认定称号 认定年度 产品名称
工业和信息化部 单项冠军企业 2020 年 轨道交通控制成套系统装备
工业和信息化部 轨道交通控制系统全套设备的
单项冠军企业 2020 年
研发与集成
工业和信息化部 单项冠军企业 2021 年 轨道交通信号基础装备
工业和信息化部 单项冠军企业 2021 年 列车运行控制系统
工业和信息化部 西安铁路信号有限责任公司
单项冠军企业 2023 年
(铁路电动道岔转换设备)
工业和信息化部 单项冠军产品 2022 年 铁路信号继电器
工业和信息化部 国家级专精特新“小巨人”企业 2022 年 卡斯柯信号（北京）有限公司
工业和信息化部 国家级专精特新“小巨人”企业 2022 年 天津铁路信号有限责任公司
工业和信息化部 国家级专精特新“小巨人”企业 2022 年 通号万全信号设备有限公司
工业和信息化部 通号通信信息集团上海有限公
国家级专精特新“小巨人”企业 2023 年
司
工业和信息化部 国家级专精特新“小巨人”企业 2024 年 北京铁路信号有限责任公司
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
在基础和前瞻性研究方面，公司完成了轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设，为开展
弓网离线效应试验及防护技术验证奠定重要基础，攻克大功率（高电压、大电流）同时输出、多
物理量可控的弓网离线放电技术难题，建成国内首个 1：1 大型试验平台，开展了工频高压大电流
条件下弓网离线干扰电磁特性及测试方法研究、时速 400 公里高铁电磁环境下信号系统抗干扰技
术研究；高速磁浮/低真空管（隧）道高速列车运控系统首次在国际上实现了低真空条件下的动态
悬浮试验；开展超导高速磁浮列车及关键研究，完成试验线场景方案评审。“电磁环境效应及电
磁安全铁路行业工程研究中心”、“高速铁路运行环境智能监控铁路行业工程研究中心”成为国
家铁路局认定的铁路行业科技创新基地；开展 SIL4 级安全云平台技术研究，完成安全云平台虚拟
化软件主体功能开发；开展海量物联网技术研究，突破了海量异构、多环境、多协议设备接入和
管理技术，达成十万级设备的连接和数据接入能力；建立观衡感知大模型样本库，其中高质量标
注的开放类别目标检测数据集超过 10 万，图文数据集超过 15 万。已实现大模型视觉模块的轻量
化改造，运行耗时降低约 60%，相关算法已经形成雷视融合感知模式，进入部署上线优化阶段；
实现了针对开放类别目标的检测和基于语义提示信息的目标属性、位置辨别等功能，形成大模型
样本库高质量集，实现站内人员异常行为监测、跨场景人员轨迹分析、海量遗失物品检索等功能，
增强了铁路沿线以及站内安全监控能力，通过智能视频分析技术及时发现潜在安全隐患，有效降
低安全事故的发生率，相关产品已在哈尔滨局和昆明局部署应用。
在支撑海外工程建设方面，由公司提供自主化 CTCS-3 级列控系统装备的中国和印尼务实合作
“首要旗舰项目”雅万高铁顺利完成开通，为中国高铁全系统、全要素、全产业链在海外落地运
营奠定了坚实基础，为中国铁路信号标准走“走出去”起到很好的示范作用；中孟合作建设的帕
德玛大桥铁路全线车站顺利开通；墨西哥城 1~6 号线 PCC 控制中心改造项目的竣工验收，投入运
营试用，为保障墨西哥城地铁的安全高效运行贡献中国力量；完成了塞尔维亚实验室建设，支撑
了基于基线 3 的 ETCS 列控系统地面设备在匈塞铁路塞尔维亚贝旧段开通；
完成了塞尔维亚信号机、
INDUSI 应答器的 DeBo 认证，获取了 DeBo 认证证书，信号机在塞尔维亚应用；完成道口控制设备、
LED 安全型信号机的匈牙利新产品 DeBo 认证，完成应答器及车站计算机联锁设备的匈牙利 DeBo
认证扩项；完成联锁、RBC 软件、道口软件的优化， 配合业主开展部分车站联锁、道口软件的正
式仿真验收测试。 欧洲五国车载 ETCS-400T 系统完成德国基线 2、基线 3 线路现场试验，获得新
版安全证书及报告。欧洲五国车载 ETCS-400T 系统完成奥地利的 DEBO 认证。完成了泰国实验室建
设，完成了泰国项目计算机联锁和 CTC 系统开发，泰国联锁设备完成 SIL4 评估，支持业主完成现
场 29 个站的厂验工作，有力支撑了泰国铁路信号系统改造项目。基于卫星定位的移动闭塞列控系
统获得几内亚马西铁路及支线商业合同，实现了中国铁路技术装备在国际市场上的又一突破。成
功获取波哥大地铁 1 号线全自动无人驾驶（GoA4 级）运营场景及系统集成咨询，进一步展现全球
服务能力；取得迪拜蓝线通信信号系统集成合同项目，在海湾国家市场实现首单突破，为全球轨
道交通智能化发展注入新动能。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
在支撑国家重大战略方面，助力“CR450 科技创新工程”，针对新建时速 400km 以上高速铁
路和既有高铁线路的提速改造两种应用场景，提出列控系统解决方案，研制了关键技术装备，完
成了 CR450 车载设备装车；3 万吨级重载列车群组运行控制技术方面，完成列车协同控制与车站
高效接发车等方面理论技术创新，完成了异地数据联动实验室、现场试验中心建设，完成了现场
试验段系统静态测试、包神三站两区间第一阶段系统综合试验，目前正在进行第二阶段试验，完
成了中南大学实验室预验收，完成中南大学和西南交通大学承担课题研究任务的预验收。
综合立体交通领域系统方面，轨道交通调度控制一体化与联程运输服务技术项目，完成理论
体系框架关键理论技术研究，形成系统理论体系系列研究报告，完成了系统的原型样机开发与测
试，取得一体化车载设备安全确认函；完成了智能编制系统和区域路网智能综合调度原型系统研
制，完成了支撑自主运行控制系统测试的虚实共融测试验证平台原型系统；完成了面向市域铁路
的 C2+ATO 列控车载系统研究，在上海市域机场线顺利开通运营；并中标上海轨道交通市域嘉闵线、
示范区线、南汇支线信号系统采购项目；设计时速高达 100km/h 的全自动运行轨道交通线路苏州
地铁 11 号线开通运营，且与上海轨道交通 11 号线无感换乘，为我国进一步推进城轨跨区域融合
打造了典型示范。
在推动铁路领域行业技术发展方面，完成典型（具有代表性的、常规的）高铁信号系统大修
及更新改造工程设计方案，完成信号系统关键设备健康度评估标准体系和健康度评估方案，完成
典型高铁信号系统大修及更新改造集成实施计方案，完成高铁列控系统性能提升技术方案，完成
典型高铁信号系统大修及更新改造施工安装实施方案及工艺工法方案，对于指导后续高铁大修改
造奠定基础；完成了四电数字孪生设计仿真运维一体化平台总体技术方案，构建了四电装备构型
规则和核心装备 BIM 族库，完成了数字化设计基础平台构建，数字化设计基础平台在成都局凯里
南站应用示范，实现 PLIM 系统-四电数字化平台-工程施工管理平台的数据贯通，纵向拉通设计、
装备、施工、运维全流程数据，横向覆盖四电各系统和装备，打造全新产业生态 ；完成了 C3 列
控智能分析系统完成研发，实现 C3 列控系统“车-网-地”全链条监测数据和智能诊断，完成了现
场示范应用；形成列控适配 5G-R 装备研发及测试，完成现场试验设备供货。 完成了基于北斗卫
星定位的新型列控系统现场运营；完成了普速列控系统车载和地面设备研制，车载 LKJ 设备获得
SIL4 安全认证，地面数据服务器设备获得 SIL4 级安全认证，在包神铁路试验段完成了三站两区
间现场试验；完成货场数字化综合管控系统研制，开展中老“国门”磨憨货场工程化验证并正式
开通，为铁水联运及国铁集团多式联运系统等重大项目提供技术支撑；研发了客运枢纽站综合管
控系统，构建调度集中、综合共享、新技术应用“三个平台”，实现行车组织、调机作业、客运
作业、维修作业和应急处置“五个智能化”；部署了轨道交通 5G-R 关键技术研究，研发形成基于
列车数字无线调度通信系统研发，具备在国铁市场推广条件；开展了编组站智能化关键技术研究
及装备研制，完成了装备样机正在现场试验； 完成了视联网融合分析平台模块架构设计以及主体
功能开发、通用算法开发和封装，完成了现场部署；开展了一体化视频监控系统的研究，完成了
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视频容器化并验证及性能测试；符合新标准的铁路综合视频监控系统率先通过 CRCC 认证，并已应
用于国铁集团核心节点升级，北京局、上海局和广州局区域节点升级，津秦视频、汕汕视频、池
黄视频、赣深视频、广汕视频、贵广改造、湖杭视频、大保视频等项目中。实现视频云平台和三
维视频的融合，提供更高深度的视频监控全局掌控和生动的场景呈现，持续引领行业应用；开展
了通用基础框架视频研究，完成与国铁集团联合立项，完成了符合铁路场景的网络扁平化设计，
提升了视频的信息安全传输水平，并取得公安部一所颁发的 35114C 级认证；开展了 5G-R 网路和
终端数据管理系统的研究，并在合新高铁投入使用；完成了基于智能感知、数字孪生、数据可视
化技术等多业务为一体的铁路通信智能机房管理系统，并在梅龙高铁五华站、新宁南站投入应用；
基于 BIM 技术的铁路通信信号工程“工厂化”施工成套技术完成宣绩铁路宁国南站工厂化预配与
现场装配式施工，通过信号 6 项、通信 4 项第三方检测以及铁科院牵头开展的信号系统功能试验，
保障宁国南站顺利通过首件评估、静态验收、动态验收并开通，承办国铁集团工程管理中心高速
铁路通信信号工厂化预配技术应用交流，引领行业技术发展。
在促进智慧城轨建设方面，公司发布“羲和”数字城轨解决方案，专注于提升运营安全与韧
性，基于自主研发的开放式轨交数字底座和可扩展的信控专业模型，构建了智能运控、智能运维
两大平台，集成了一系列智能应用产品，以助力行业数字化、智能化转型升级；基于高可靠车车
通信和高可信车地协同的高效能启骥自主运行列控系统 TACS 已完成满足上海 3、4 号线车辆段和
部分正线区域贯通的高速动车测试的版本发布，完成现场 33 车跑图测试，实现了场段和正线的贯
通，为保障上海 3&4 号线全线贯通局部目标奠定基础，为业内首次启动最复杂地铁信号系统更新
改造开启新篇章；完成 TACS 车载与既有线 CBTC 兼容性现场验证测试，验证了列车在 CBTC 与 TACS
线路互通运行的可行性，为多模列控系统的应用拓展了新思路，为城轨信号系统大修改造提供了
一种全新的解决方案，对推动行业可持续发展具有里程碑意义；开展无人驾驶列车环境自主感知
TAPS 系统研制，正在宁波 7 号线实施，引领行业技术创新；率先开展全自动灵活编组关键技术应
用研究，突破传统列控系统运营组织模式，助力节能降碳，在北京地铁 12 号线载客开通，引领城
轨绿色低碳技术革新；“面向线网融合的多制式兼容型信号系统”在长春 4 号线顺利开通应用，
通过中国城市轨道交通协会科技成果评价，实现了在既有线沿用基于数字轨道电路信号系统的情
况下延伸线采用 CBTC 系统，通过兼容制式设备满足全线贯通运营需求。自主研发新一代网络化智
能列控系统（NiTC）取得 SIL4 级产品认证，融合 TACS 系统核心功能，保留传统降级后备模式，
该系统已在长客试验线完成了现场试验，预计年底在合肥 S1 实现样板段交付。完成复杂恶劣环境
下城轨信号控制和运输组织方案研究，设计适应复杂环境的信号系统多级制动率参数防护调节与
行车组织联动方案，应用基于 AI 的算法实现不同复杂恶劣环境下的参数综合动态识别，完成了
SIL4 级雨雪功能模块研发和产品认证，拓展了信号系统的安全防护边界；开展基于轨旁数智化的
两级架构列控系统研制，完成基于逻辑集中部署系统的 LCS 移植，实现了多重冗余安全切换技术
验证，形成了云端两级架构列控系统试验样机；研制的城市轨道交通视频监控系统，应用于长春
地铁 6 号线。助力上海地铁 2 号线正式升级为全球首条拥有“双信号系统”的地铁线路，CBTC＋
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TBTC“双信号系统”将全面提升系统的智能性和安全性，完美实现了大客流既有线不中断运营整
线制改造的“零”突破。完成了无人机 AI 巡检及应急指挥系统首飞场景验证，实现了多机协同高
效巡检、异物侵限智能监测、系统集成联动联控等多项新功能，形成了从地面到低空打造智慧交
通解决方案的新能力。“全空间智能感知巡检系统”成功入选“2024 年度安徽省十大标杆示范场
景”，深化了“低空经济+轨道交通”融合示范场景。
在基础设备器材研制方面，全电子联锁设备软件和系统集成通过 CURC 认证，获得行业内首张
《城轨装备认证证书》，实现了全电子联锁在城轨领域行业认可上道资质的首套突破；完成了车
站数字化轨道电路完成系统测试确认和 SIL4 安全认证，通过了行业技术评审，开通大龙村站；完
成了机车车载继电器上道试用，取得运用报告；完成了板载继电器研制和上道试用，通过了第三
方 IEC 标准型式试验，获得强制导向证书；完成了高频数字化交流电源模块研发，完成了轻量化
电源系统的样机常温和高低温测试，形成小批量试生产能力；完成了远距离信息传输型计轴设备
研制，继电型站间计轴设备获得了 SIL4 安全认证；完成了计轴与轨道电路共缆传输设备研制，获
得了 SIL4 安全认证；实现了 ZPW-2000 区间轨道电路室外监测系统（分体式）、道岔转换智能诊
断系统、道岔钢轨断轨监测系统、电磁加热道岔融雪系统、配套直流四线制双电动转辙机控制电
路的 ZD9 型转辙机等产品上道试验和推广应用。安全型 LED 信号机获得塞尔维亚认证，完成首件
鉴定。包头北站南场上道试用，通过试用考核。完成了坦桑尼亚项目转辙机的首批供货，改善 JM
型密检器密封性能；实现 QJY 缺口监测系统独立组网，完成缺口监测系统扩展功能设计，实现油
压油位及电流监测功能；远距离信息传输型计轴设备取得 SIL4 级安全评估证书，通过 CRCC 认证，
具备小批量试制生产条件。
围绕公司核心技术及主要产品，本年新增申请专利 604 件，其中申请发明专利 579 件；新增
授权专利 261 件，其中发明专利 243 件。基于单列车自动防护的区域控制器内列车联挂控制方法
荣获第二十五届中国专利奖优秀奖；参与的“城市轨道交通在线灵活编组关键技术研究及应用”
获得城市轨道交通科技进步奖特等奖，参与的“面向线网融合的多制式兼容型信号系统研制及应
用”获得城市轨道交通科技进步奖一等奖；主承担的“自主化列控系统兼容欧洲标准的研究及应
用”、“面向轨道交通复杂环境的多模态全域感知灾害监测系统研究及应用”获得中国交通运输
协会科学技术奖一等奖，主承担的“适应多物理场耦合的自感互控安全冗余轨道电路关键”项目
获得中国铁道学会科技奖一等奖；承担了 16 项国家级部委支持及 20 项行业主管单位支持的研究
项目，承担了 20 余项国家级和行业级标准编制任务，有专家 1 名曾获得国际电工委员会“IEC1906
奖”，累计 3 项牵头主编的国际标准正式发布，3 项牵头主编的国际标准进展顺利。作为轨道交
通控制行业权威期刊《铁路通信信号工程技术》的主办单位，公司的研发和应用成果常年在国铁
集团主办的《铁道通信信号》、中国铁道学会主办的《铁道学报》及《铁路通信信号工程技术》
等行业内权威期刊刊登。2025 年 4 月，公司正式组建了中国城市轨道交通协会标准化技术委员会
通信信号分技术委员会（CAMET/TC/SC15，以下简称“通信信号分委会”），将发挥团体标准优势，
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为我国城市轨道交通通信信号领域标准化，实现“智慧城轨”“绿色城轨”“融合城轨”“国创
城轨”提供坚实支撑。
报告期内获得的知识产权列表
本期新增 累计数量
申请数（个） 获得数（个） 申请数（个） 获得数（个）
发明专利 579 243 7,460 3,405
其中：海外专利 2 33 871 374
实用新型专利 22 12 2,966 1,964
外观设计专利 3 2 200 153
软件著作权 103 83 2,797 2,637
其他 - - 4 4
合计 707 340 13,427 8,163
单位：元
本期数 上年同期数 变化幅度（%）
费用化研发投入 802,855,676.42 750,408,885.34 6.99
资本化研发投入 46,076,401.09 38,521,006.42 19.61
研发投入合计 848,932,077.51 788,929,891.76 7.61
研发投入总额占营业收入比
例（%）
研发投入资本化的比重（%） 5.43 4.88 增加 0.55 个百分点
研发投入总额较上年发生重大变化的原因
□适用 √不适用
研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
□适用 √不适用
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√适用 □不适用
单位：万元
序 项目名 预计总投资 本期投入 累计投入
进展或阶段性成果 拟达到目标 技术水平 具体应用前景
号 称 规模 金额 金额
调度集 求，进一步优化智能 CTC 相关功能，完成 度集中系统研 中系统采用智
中系统 了智能 CTC 自动调整功能在上海局高速 发并实现工程 能化分散自律
研发 铁路、青藏公司普速铁路的相关应用；多 应用 设计原则，实
专业协同调度行电调融合在广州局、青藏 现列车和调车
公司、兰州局扩大应用；基于人工智能语 作业的统一控
义分析的调度命令勘误功能，在上海局、 制，实现车站
哈尔滨局、呼和局开展应用；基于大站 级作业安全管
CTC3.0 系统的智慧枢纽系统实现了行车 理及卡控
组织、调车作业、施工维修、客运作业、
应急处置五个业务方面的智能化功能，在
白云站开展应用，并扩大至桂林北、青岛
北、济南动车所等枢纽站。
运列车 第二阶段试验，已完成 H2 级（移动闭塞）、 以群组化运行 高铁控制和自 货运铁路
自组网 3 列车的 H3 级群组功能试验等，试验了列 打破运能极限 动驾驶技术为
高密度 尾完整性检查试验、机车牵引车辆（空车 的发展需求， 基础，以提高
自动运 编组 54 辆）的群组运行各项功能试验、 设定理论技术 重载货运铁路
行控制 GCC 移交切换试验、移动闭塞试验、自动 目标、系统装 运输效率和安
技术研 驾驶试验等；完成了中南大学实验室预验 备目标及应用 全性为目标。
究及应 收，完成中南大学和西南交通大学承担课 示范目标，最 技术达到国内
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用 题研究任务的预验收。 终完成工程示 领先水平。
范，实现 3.5
万吨群组列车
运行，支撑相
关定位技术应
用
主运行 首套商业运营的 TACS 系统。运营两年来， 运行控制系统 内首套基于车 交通领域
控制系 系统运行稳定。 装备 车通信的列车
统开发 已完成满足上海 3、4 号线车辆段和部分正 自主控制系统
线区域贯通的高速动车测试的版本发布， （TACS 系统）
实现了场段和正线的贯通，实现地铁环线、 开通，具备国
后备模式等功能；完成上海 3/4 号线 30 辆 际先进水平。
车全线高速动态调试和专家见证测试。完
成现场 33 车跑图测试以及 144 小时测试。
技术研 具，通过 SIL4 级认证，完成了系统测试确 品在复杂环境 铁路轨旁信号 轨领域
究 认完成现场试验；开通大龙村和蒙元站。 下防雷、电磁 设备安全性和
安全型 LED 信号机获得塞尔维亚认证，完 兼容等基础 可靠性为目
成首件鉴定。 性、深层次科 标，研发数字
学机理研究， 化轨道电路和
为后续产品研 铁路安全信号
发提供科学依 显示设备，具
据。 备行业领先水
平
国车载 与 Mirel 动态集成测试,满足匈牙利正线试 洲五国运营要 线 3 最高版本 铁路（德国、
系统集 验要求；完成双八寸触摸屏 DMI TSI 测试 求的 ETCS 车 B3R2 技术标 奥地利、瑞士、
成开发 环境调试；开展双八寸 DMI 软件优化；完 载系统，并完 准，支持 E2 与 匈牙利、斯洛
与认证 成德国、奥地利 DeBo 认证；配合整车完 成安全认证、 E1 运行等级， 伐克）
成信号系统 NoBo，AsBo 认证。 NoBo 认证、 满足欧洲五国
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DeBo 认证，支 本地功能要求
撑我公司 及跨国互联互
ETCS 车载产 通不停车运营
品在欧洲核心 要求，具有国
市场的推广应 际一流水平。
用。
能运维 业的运维功能的调试验证，完成蒲汇塘数 运维系统的状 统全生命周期 轨领域
开发和 字地图自动台账、拓扑接口开发，现场对 态维修，全方 数字化运维理
应用 接联调试点应用。 位提升设备可 论，采用列控
靠性，延长设 多源数字感
备使用寿命， 知、多引擎智
大幅度提高维 能分析诊断、
护维修效率， 基于云平台的
极大节约人力 健康管理等技
成本。 术，均属国内
首创、国际领
先。
标控制 应用。完成道岔本地控制逻辑发布，并在 号设备（包括 为轨旁信号设 轨领域
器的开 上海 3/4 号线试用；完成非国标转辙机的 道岔，信号机， 备的直接控制
发 全流程发布工作，并在深圳 3 号线现场开 轨道电路，电 单元，采用二
通使用。完成针对徐州 6 号线和武汉 12 码化及零散设 乘二取二的架
号线 PSD 的屏蔽门控制功能开发工作。攻 备等）的安全 构进行设计，
关提升 OC 远程更新效率，完善摇绝缘的 驱动和采集， 具有高安全
理论分析和实验室实测。完成针对城轨 形成轨旁智能 性，高可靠性，
SOOM 板卡驱动电源独立的需求实现，拟 目标控制器， 高集成化，智
在上海崇明线使用。 并基于应用场 能化等特点，
景适配各类控 大大减少安装
制系统。 调试和维护的
工作量。采用
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电子化模块可
灵活应用于各
个信号系统。
浮/低真 装备，完成在山西大同阳高试验线的动态 知识产权，支 公里速度级别 浮
空管 悬浮试验，完成国际上首次低真空条件的 持时速 600 公 轨道交通领域
（隧）道 动态悬浮试验。在此基础上，开展了常导 里级以上高速 系统空白，均
高速列 高速磁浮方案研究，正在开展实验室改造 磁浮、时速 属国内首创、
车运控 工作。 1000 公里级低 国际领先。
系统研 真空管（隧）
究及装 道高速列车的
备研制 磁浮列控系统
和装备。
锁设备 安全认证证书。 国的联锁产品 锁设备，运行 工程项目
研制 研制，获取 稳定性优异，
SIL4 级安全认 电磁兼容及防
证证书。用于 雷性能优越，
泰国铁路工程 应用软件架构
项目 设计合理，便
于扩展和功能
实现。
主感知 完成了宁波 7 项目方案优化变更，系统将 轨旁障碍物感 雷达等障碍物 交通领域
系统开 具备更远识别距离、更丰富感知信息；完 知和防护，辅 探测装置，提
发 成了 TAPS 与车载 CC 之间的接口制定与 助列车安全运 前探测前方列
开发，TAPS 具备联动 CC 控车的能力。新 行，提供调度 车及识别进路
增毫米波雷达、Tele 激光雷达接口适配和 员人工干预功 信号机等，为
数据解析功能，提升系统在弱纹理等特殊 能。 轨道交通安全
场景下的探测性能。用于宁波 7 号线现场 驾驶保驾护
动态调试。 航，具备行业
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领先水平。
载铁路 套关键技术研究；完成重载铁路列控系统 的重载普速铁 路建设打造坚 路、重载铁路、
列控系 车载、地面装备研制，上道作业人防系统 路列控系统成 实的安全基 地方专用铁路
统研究 及装备研制；完成准池铁路现场试验，已 套关键技术研 石，充分利用 领域
与应用 通过新朔公司第四阶段及结题预验收，待 究；完成重载 既有信号设备
国能集团终验。拟开展现场试用。 铁路列控系统 基础，打造一
车载、地面装 套易实施、易
备研制，上道 改造、低成本、
作业人防系统 低依赖的基于
及装备研制； 北斗的重载铁
完成准池铁路 路列控系统，
现场试验。 满足工程应用
及互联互通需
求，具备行业
领先水平。
路列控 完成关键设备样机研制。 部铁路的高可 极复杂工况带
系统研 靠、少维护、 来的通信信号
究 综合安全的通 系统可靠通信
信信号系统总 难、运行控制
体技术方案、 难、设备维护
系统架构和关 难、灾害感知
键技术方案 决策难等问题
等，支撑西部 和挑战，攻克
铁路装备研 极端应用条件
制，保障其建 下的轨旁装备
设和运维。 高可靠技术、
多复杂因素高
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效安全制动模
型构建和自动
驾驶技术、灾
害全息感知技
术、多级冗余
高韧性移动通
信技术、多专
业综合联动的
应急监测调度
指挥等诸多关
键技术。
高速度 地面设备和车载设备的软件及 PVI、道岔 400km 以上高 统支持 公里以上的高
的高铁 转换设备适应性研究报告。完成大尺寸应 速铁路和既有 450km/h 高速 速铁路
列控系 答器样机研制及电磁环境对控制系统影响 条件良好高铁 运行的安全控
统研究 的研究，完成系统实验室验证。完成系统 线路的提速改 制和设备可靠
实验室验证及 CR450 车载发布。完成列车 造两种应用场 性难题，进一
接口型式的准备工作。 景列控系统解 步丰富拓展我
决方案，研制 国高速铁路列
关键技术装 控技术基础理
备。 论和工程实践
经验，具有行
业领先水平
通调度 术体系和自主化区域轨道交通综合调度指 “控制-调度- 轨道交通运营 域（郊）铁路、
控制一 挥与列出运行控制一体化技术体系；研制 服务”业务， 与装备技术， 城市轨道交通
体化与 满足多制式互操作的列出自主运行控制系 以“运行控制 技术达到国内 等多种轨道交
联程运 统；研发区域轨道交通运营与服务大数据 自主化、综合 领先水平。 通
输服务 云脑平台、运行图动态智能编制系统、区 调度智能化、
技术 域路网综合调度系统、区域轨道交通智能 运输服务联程
化客运服务系统，研制调度指挥与列出运 化、调度控制
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行控制一体化成套系统装备，并完成面向 一体化、供需
区域轨道交通路网一体化运营的实验验 匹配精准化”
证。 为目标，突破
高速度高自动
化等级轨道交
通理论技术研
究、系统装备
研制和示范工
程应用各方面
的技术与体系
限制，实现从
“客流到车
轮”的一体化
运营。
字化管 磨憨货场完成现场应用示范，并取得应用 智能化、业务 装卸设备、水 领域
控技术 证明。 数字化、作业 平运输车辆、
研究 信息化、管控 堆场装卸机械
一体化的货运 等关键设备的
场站数字化管 自动化、智能
控系统辅助车 化水平，提升
站货运生产、 货物在港口的
提高作业效 换装作业效
率、规范基础 率。
管理、提升安
全保障。
网络化 方案，高性能折返关键技术原理样机完成 战略自主创新 统架构，实现 道交通各类
智能列 研发和室内测试，完成了高效折返关键技 基于新一代通 高效运行的同 CBTC、FAO
控系统 术现场试验。取得最高 SIL4 级安全认证， 信和人工智能 时，保留完备 等新建线路、
融合 TACS 系统核心功能，折返能力，保 技术的网络化 的降级模式， 改造线路
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
留传统降级后备模式。2025 年上半年，系 城轨列控系 创新线网级运
统在长客试验线完成 TACS 现场试验，已 统。创新灵活 行图编制调整
中标合肥 S1 线，正在工程实施中。 编组、资源精 及仿真、行车
细化控制、基 调度应急预案
于客流需求智 自动联动、资
能运输组织和 源精细化与车
多维数据分析 载主动进路协
理论，重点突 同控制、节能
破集约化系统 运行控制、主
架构、高性能 动维修预警决
折返、智能控 策等先进轨道
车、智慧调度、 交通技术，形
智能运维等关 成面向绿色智
键技术，推动 慧城轨的高效
城市轨道交通 集约型城轨信
网络化、智能 号系统，核心
化、绿色化、 技术可与既有
数字化快速发 系统融合应
展，提高城市 用，技术水平
轨道交通调度 达国际先进。
指挥、应急反
应能力及调
度、运维智能
化水。
路公交 方安全认证认证书。市域铁路机场联络线 域铁路网络列 出行及演化机
化网络 于 12 月 27 日开通初期运营。 车自组织调 理分析模型以
化列车 开拓市域市场，成功签约上海轨道交通市 度、互操作优 及网络化运行
调度系 域嘉闵线、示范区线、南汇支线信号系统 化调度、多层 下扰动关联、
统 采购项目合同。 级主动协同调 客流耦合互馈
度与应急联动 机制分析模
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
调度；提升调 型，并针对线
度指挥应急响 网不同等级的
应效率和应急 运营扰动，构
处置能力，保 建基于主动控
证超大规模网 制的运行计划
络市域铁路的 调整模型及车
运营安全的运 底自动匹配模
营效率。 型及算法，快
速解算生成高
优化、高可用
的调度调整方
案。技术水平
达到国内领
先。
车指挥 安全认证，运控运维平台级数据拉通取得 为核心的多专 控制系统实时 交通领域
的城轨 阶段性研发成果，应急预案可配置能力进 业一体化协同 精准跟踪列车
运营综 一步提升，并相继取得了迪拜蓝线、厦门 引擎，实现将 位置与运行状
合自动 6 号线市场突破。 行车调度、供 态，决策生成
化系统 电监控、环境 最佳的跨专业
监控、设备监 联动预案，并
控、安全防护、 运用基于分布
乘客服务、无 式消息总线和
线通信等多专 实时库的融合
业系统的有效 通信和联动执
集成和协同联 行技术，对全
动。 过程多专业系
统设备进行即
时驱动和协同
控制，有效提
高跨专业联动
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
的精准度、实
时性和安全
性。技术达到
国内先进水
平。
声导波 装备功能样机研制，形成区间超距离断轨 路、地铁城轨 断轨检查产品 市轨道交通领
的多维 检查技术方案，完成测试版产品发布。完 线路对区间断 化应用新技术 域
能量复 成现场供货，正在协调施工单位安装，开 轨检查需求， 突破，技术达
合式区 展上道测试验证。 研究基于超声 到国际先进水
间断轨 导波的多维能 平。
检查技 量复合检测技
术研究 术，研制高可
靠、易工程化、
少维护和具有
技术经济性的
区间钢轨断轨
检查系统装
备。
路列控 GSM-R 网络 7 号信令监测、RBC 接口监 路列控系统智 中心、计算机 海外轨道交通
系统智 测 IRD 变更发布。C3 智能分析、车载监 能诊断、智能 联锁、临时限 领域
能诊断 测设备 DRU、GSM-R 网络 7 号信令监测、 维护标竿产 速服务器、无
及安全 RBC 接口监测 IRD 等已在现场运用升级， 品，为信号系 线闭塞中心等
监督技 设备工作正常，已获得相关用户证明。 统提供全方位 信号核心产
术研究 维护支持 品，提供全面
智能维护支
撑。技术达到
国内领先。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
轴转向 制，已完成针对固定场景动车的系统功能 控制系统的载 航定位的轨迹 系统
控制系 测试及现场试验。产品获得里卡多 ASIL D 客运营，并形 跟踪控制技
统研究 安全认证证书。 成公司全轴控 术，列车转向
项目 产品。 轨迹跟踪精度
高。技术达到
国内领先。
互操作 （不含 CBTC 热备）的功能调试；GOA3/4 括一体化融合 的市域列控系 铁路列控系统
列控系 车载设备正在进行第二阶段功能开发和调 车载 统以 CTCS 技
统研究 试；完成基于粤东城际试验线数据的 ATP/ATO 设 术体系为基
及装备 GOA3/4 车载设备测试环境搭建，基于粤 备、兼容型列 础，构建以移
研制 东城际环境，正在进行 GOA3 功能调试， 车安全控制中 动闭塞技术为
完成调控一体化协议定义和开发，正在进 心设备，开展 基础、以网络
行联调。完成粤东城际试验线莲阳站数据 多制式互操作 通信为骨干、
配置和功能调试。计划接入实验室系统平 列控系统方案 以设备轻量
台、外围接口调试。 研究，以及现 化、智能化、
场试验验证， 绿色化为目
满足市域铁路 标、以构建地
的不同应用需 面兼容支持
求。 CBTC 及 CTCS
多制式互联互
通运行的市域
列控系统方
案，满足市域
铁路通勤化、
快速度、多制
式、灵活编组、
高密度、公交
化要求。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
控系统 成天基列控通信系统总体技术方案初期评 易维护、快速 前沿，抢攻定 密度线路、地
方案及 审，确定系统架构、系统功能、系统接口 部署的天基列 位通信天基化 方铁路
关键技 等内容；开展网络安全风险分析方法研究 控系统关键技 领域方向，降
术研究 和攻击建模技术研究，对比分析可行的风 术，研制通信 低列控系统复
险分析建模方法；针对目前调研的安全风 装备原理样 杂程度、减少
险，开展安全保障技术调研，对比分析技 机。 现场维护、降
术的可行性。 低建设成本，
实现不依赖大
量地面基础设
施的运输效率
大幅提升。
旁数智 设计，完成信号机、交直流转辙机、通用 数字化和逻辑 控系统架构全 铁新建及改造
化的两 输入输出、站台门控制单元实验室样机。 集中部署的 方位促进列控 领域
级列控 完成数字化转辙机、智能 LEU 实验室样 “轨旁-中心” 系统的功能创
系统研 机。完成数字化信号机、分散式轨道电路 协同列控系统 新和高效协
究 系统方案设计。完成轨旁设备电力供应、 及装备，两级 同，并显著提
长距离可靠通信研究及验证报告。完成地 架构城轨列控 升运维质量和
方铁路两级联锁系统方案。1)完成数字化 系统在都四山 效率，突破列
信号机、分散式轨道电路系统设备实验室 地轨道项目中 控系统传统发
样机，完成数字化信号机控制单元、交直 开展现场应 展模式。
流转辙机控制单元、通用输入输出单元、 用，两级架构
智能 LEU、逻辑集中部署系统安全认证。 联锁系统和轨
旁装备在地方
铁路开展现场
应用。
字孪生 平台与 PLIM 产品全生命周期管理平台、 四电工程的全 孪生设计仿真
设计仿 工程项目智能管理平台的数据贯通。 生命周期管理 运维一体化平
真运维 平台，以数据 台，纵向拉通
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
一体化 为关键要素， 设计、装备、
平台研 整合、重塑四 施工、运维全
究 电工程建设流 生命周期数
程，对内实现 据，设计的可
四电工程服务 视化率提升
的数字化转 90%以上，三维
型，拉通企业 化率提升 90%
内部设计—建 以上，自动化
设—装备的数 率提升 80%以
字化流程，对 上；工程施工
内带动公司传 周期降低 10%
统产业转型升 以上，全生命
级，供给侧改 周期成本降低
革提高全要素 10%以上；运维
劳动生产率。 效率提升 10%
以上。
综合智 行优化。 组站，实现阶 相关系统上进 站和含自动化
能化系 段计划智能编 行研究，实现 驼峰的区段站
统 制、决策指标 编组站室内作
CIPS2.0 自动生成、站 业智能化和室
研究 区信号全域管 外作业机器
控、驼峰峰顶 化，属于国内
自动提钩、驼 领先水平。
峰溜放精准控
制、调机机车
自动驾驶、无
人机智能巡
检。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
星定位 际市场，取得几内亚马西铁路信号及列车 身打造安全、 列车自主定
的移动 运行控制系统商业合同。 高效、经济的 位、全电子目
闭塞列 完成海外货运铁路移动闭塞信号系统解决 货运铁路移动 标控制、SIL4
控系统 方案的需求定义、架构设计以及接口定义。 闭塞信号系统 列车完整性检
已完成 V1.0.0.0 版本（具备虚拟编组、自 解决方案。使 查、重载控制、
动驾驶特性功能）全部子系统（ATP、TIS、 用全套自主化 车车通信、自
RBC、TSRS）的开发及测试，正在开展大 平台，具备移 动驾驶等先进
系统集成测试。 动闭塞、虚拟 技术，有效提
编组、自动驾 高货运铁路运
驶等重要特 输效率及安全
性。 性，达到国际
领先的技术水
平。
数 字 城 字城轨实验室级的概念原型发布工作，且 营安全与韧 交数字底座， 交通领域
轨 解 决 于 6 月 28 日在上海轨道交通无人驾驶列控 性，基于自主 构建了智能运
方案 系统工程研究中心主办的《2024 数字城轨 研发的开放式 控、智能运维
创新论坛》大会上进行介绍及演示。 轨交数字底座 两大核心平
已完成数字城轨需求基线（V1.1.0）的需 和可扩展的信 台，形成了守
求设计工作，对智能运营、智能运维、智 控专业模型， 护列车运行的
能行车、智能场段和智能车站的场景进行 构建了智能运 “智慧大脑”
定义。 控、智能运维 和“健康管
两大平台，集 家”，通过多
成了一系列智 源泛在感知、
能应用产品， 可信人工智
以助力行业数 能、大数据、
字化、智能化 物联网等先进
转型升级。 技术的深度融
合，实现了列
车运行、运维
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
各环节生产要
素的创新及优
化配置，具备
创新性、高科
技、高安全、
高效能、可持
续等特点，大
大降低了人力
成本和管理成
本，同时为乘
客提供了更高
效、更安全、
更可靠的出行
服务。
域通用 的开发，硬件部署加速；已完成大模型图/ 觉大模型架构 大模型在其原 领域
视觉大 文特征提取和搜索模块的开发；已完成样 为核心，并进 有通用物体类
模型研 本标注规则的制定和优化，及 10 万图像样 一步提取多模 别的基础上，
究与应 本和 20 万图文对样本的采集和标注已完 态手段获取的 新增十余种铁
用 成单服务器内多张 H20 显卡训练集群的搭 有效信息，开 路领域特有的
建，已完成 100%；已完成铁路领域大模型 发针对铁路异 物体类别，解
视觉（短语定位）分支的硬件加速已完成 常入侵监测报 决了铁路场景
步开发，正在进行目标级别图文检索功能 型算法、系统 体的小样本、
的开发，并针对昆明站跨场景人员搜索的 和智能分析设 甚至零样本训
具体需求，对目标及图文检索大模型及其 备，形成基于 练目标检测问
外部逻辑进行优化；已完成根据昆明、铁 多模态融合大 题，以及铁路
力、伊春等项目的实际需求，对图文问答 模型的铁路异 领域人员、物
功能的需求收集整理，以及训练样本的标 常入侵检测解 体等的跨场
注规则制定，已完成相关算法和系统在昆 决方案。 景、跨模态的
明、伊春的部署。 匹配以及检索
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
问题，在视觉
大模型针对轨
道交通的垂直
应用领域，具
备行业领先水
平。
一体化 APP 开发；完成国产化适配包括数据库、 频、无人机、 术接入城市级 领域
全域智 中间件和操作系统开发。完成视频 AI 赋能 传感器设备数 海量感知设
能感知 解析平台系统 V2.0 算法管理模块的算法 据，利用人工 备，基于 AI 分
系统研 中心和访问调度模块功能升级；完成任务 智能技术主动 析、空间位置
发与应 中心、共享中心、策略中心功能开发；完 感知告警事 分析等技术构
用 成国产化操作系统、数据库、中间件适配。 件，形成空地 建具备主动感
研发完成视空地网一体化全域智能感知系 网一体化全域 知、智能处置
统包括视频 AI 驾驶舱应用平台系统 V.2.0 智能感知系 的空、地、网
研发。 统，对城市事 一体化全域智
件进行主动感 能感知体系，
知告警助力城 实现视频、无
市智能化管 人机、传感器
理。 设备资源的集
中接入治理、
实时分析告警
事件，感知城
市事件。
信机房 成铁路通信机房智能运维管理系统软件开 技术、数字孪 与数字孪生技 领域
智能运 发；完成铁路机房设备全生命周期管理子 生技术、数据 术的可视化监
维关键 系统开发；完成梅龙高铁工程应用；完成 可视化技术等 控；机房巡检
技术研 蓄电池均衡管理设备样机研制。 多业务为一体 机器人与机房
究 的机房管理系 三维场景空间
统，在机房运 轨迹同步；支
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
维管理工作中 持电池均衡和
打造实时监 管理，提高电
控、事前预警、 池的使用寿
事中报警、事 命；基于 PHM
后取证的安全 技术实现对通
管理模式，从 信机房设备的
而减轻运维部 健康状态检
门工作压力， 测、预测，达
提高运维保障 到行业领先水
人员工作效率 平。
通 5G 关 部测试，形成测试报告；正在开展 5G 轻 化基站、专网 术的基础上， 站场以及沿线
键技术 量化基站现场试验准备工作。 终端、专网核 研发适用于中
研究及 心网等 5G 通 国铁路专网的
装备研 信关键核心装 5G-R 技术及装
制 备，形成轨道 备，推动中国
交通 5G 通信 铁路的智能
成套装备 化、绿色化发
展
路匈牙 开展联锁、道口和 RBC 的变更安全认证和 算机联锁、无 信号产品首次
利段信 DEBO 认证工作；完成信号机的 DEBO 认 线闭塞中心、 成规模、成体
号系统 证；配合业主开展部分车站联锁、道口软 道口控制系统 系地打入欧盟
设备研 件的正式仿真验收测试。 适配开发，搭 市场，充分发
发及应 建现场实验 挥样板示范作
用 室，全力保障 用，为拓展其
匈塞铁路匈牙 他欧盟国家市
利段项目。 场奠定基础。
处于国际先进
水平。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
路信号 置研制；完成产品数据配置文件自动转换 信号系统大修 领域的技术引 信号系统大修
系统大 工具开发，提交测试联系单；其他进展： 及更新改造市 领者，承担高 及更新改造市
修技术 优化完善工程设计、系统集成关键技术方 场，研究高铁 速铁路信号系 场
方案及 案；进行全要素数字化平台样机开发；进 信号系统关键 统标准制定、
装备提 行高铁联锁与列控中心设备室内集成设计 设备 PHM 评 工程设计、产
升研究 软件开发。 估标准体系， 品研发、系统
高铁信号系统 集成等多项工
性能提升技 作，不仅能从
术，高铁信号 设计、产品层
设备全要素数 面进行统筹考
字化技术，高 虑，更能从系
铁联锁与列控 统层面提出需
中心设备室内 求，保证了需
集成设计数字 求的全面性、
化技术及“无 准确性和前瞻
感大修”系统 性，处于国内
集成技术，实 领先的技术水
现高铁更新改 平。
造建设安全、
高效、快捷、
易实施和整体
的技术提升，
促进高速铁路
高质量发展
路列控 Aelog 分析功能优化研究及样机测试。 铁路列控系统 载侧、网络侧、
该系统 2.完成 GSM-R 网络 7 号信令接口数据监测 的全面监测及 地面侧故障的
车网地 技术研究，完成 E/G、L 接口监测功能研 综合诊断技 智能综合诊断
监测诊 发及样机测试。 术，实现列控 能力，提高故
断关键 3.完成 RBC 车地通信底层协议及高速率数 系统“车-网- 障定位准确
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
技术研 据采集技术研究，完成 E1 通道底层数据监 地”监测范围 度，缩短故障
究 测功能研发及样机测试。 及监测深度的 影响时间，进
进一步优化， 一步提升列控
实现故障分 系统运营维护
析、安全校核 的自动化和智
及远程运维功 能化水平。技
能整合 术达到国内领
先。
速磁浮 中央、车载及分区三个子系统之间的接口 公里超导高速 公里超导高速 交通市场
运控关 协议 磁浮交通系统 磁浮交通产业
键技术 解决方案，完 链的全面发
研究及 成高温超导高 展，通过技术
装备研 速磁浮车载运 成果转化与应
制-超导 控系统样机. 用，促进产业
高速磁 分区运控系统 升级，提升整
浮运 样机.中央运 体技术成熟
控系统样机以 度，为后续更
及定位测速样 大规模的试验
机研制；完成 验证与商业化
在中车长客试 推广奠定坚实
验线安装调试 基础。
及现场试验。
相关设 开始实验室测试。 双通道冗余通 5G-R 的列控 路线
备适配 已完成现场试验列控地面试验设备供货， 信、跨网移动 车载设备 ATP
备研制 匹配、列控接 备；更深入掌
及现场 口单元双活切 握 5G-R 的整
试验 换等技术难 体架构、应用
题，研制适配 运维需求，研
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
车载设备 接口监测系
ATP 和列控 统。技术达到
地面设备 国内先进。
RBC，使高速
列车可以在
GSI-R 网络和
线运行，并大
幅提高列控系
统列控车地通
信的可靠性，
推动高速铁路
列控系统进入
网融合” 需求文件、系统需求文件、场景文件、接 合”的市域铁 CTCS2+ATO 铁路四网融合
的市域 口文件等，完成系统架构设计文件编制， 路信号系统解 与 CBTC 系统 跨制式运营
铁路信 完成了“四网融合”规范草案的专家咨询， 决方案，用于 的差异和特
号系统 正在进行规范草案升级工作。 解决市域铁路 点，融合了两
研究 中不同信号制 种制式的同类
式的线路衔接 产品，简化了
贯通时功能不 系统架构，提
统一、标准不 高了执行效
一致、接口不 率。通过对车
兼容的问题， 载、地面信号
拟实现列车可 系统的融合与
以无缝跨制式 改造，创新性
在不同线路间 研发了一体化
运行，从而乘 调度、车载双
客无需换乘直 制式无缝无扰
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
达目的地。 切换技术、地
面协同控制技
术，将实现国
内首次落地应
用，达到行业
领先。
视频核 方案和 AI agent 选型；开展数智化核心平 全、人工智能、 延迟流媒体处 领域
心平台 台智能化应用接口开发，开展视频语义提 大模型等新质 理技术，实现
研究与 取开发，已完成 PHM 系统框架及功能原 技术，对视频 视频资源高效
应用 型开发，已完成资源本地化共享系统的框 系统重构改 调用支撑千级
架开发，已开展智能视频交互系统的铁路 造，形成数智 终端并发访
智能应用场景开发。 化视频核心平 问，满足铁路
台、智能视频 多部门实时调
语义提取平 阅需求；构建
台、视频全业 标准化第三方
务 PHM 系统、 AI 集成框架，
资源本地化共 通过开放协议
享系统、信创 接口无缝对接
智能交互视频 大模型及智能
系统一系列视 分析系统，实
频业务产品， 现视频语义与
推动铁路视频 智能业务的闭
系统实现网络 环联动，达到
扁平化、 业务 行业领先。
模块化、交互
运维全面智能
化，推动视频
数据安全等级
全面升级，推
动视频业务整
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
体实现数智化
转型。
源数据 智慧水利等解决方案，正在按计划进行开 与地理信息融 融合人工智能 领域
融合的 发。 合技术、多源 分析技术整合
全域综 数据融合人工 多维度、多模
合感知 智能分析技 态数据并合成
行业应 术、三维仿真 统一分析结
用 技术，研发视 果，依托三维
频 AI 驾驶舱 仿真技术对河
应用平台系统 流水库等场景
及城市综合管 进行模拟预
理智能监管、 测，构建涵盖
应急智能监控 视频 AI 驾驶
管理、水库河 舱应用平台及
流智慧监控等 城市综合管
系统，实现多 理、应急、水
领域场景的智 利等领域智能
能监测、分析 系统的技术体
与管理，助力 系，实现多源
提升城市治 数据统一管
理、应急响应 理、智能分析
及水利管控的 及多场景应
智能化水平。 用，技术水平
在全域感知与
多行业融合应
用领域达到先
进水平。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
关键部 接点组装入 ZDJ9 转辙机常规测试及冗余 机关键部件新 键部件可靠 领域
件新技 接点动接点强度试验；完成优化后摩擦联 技术应用与整 性，拓展产品
术应用 结器样机试制及三批次装入整机加速寿命 机升级换代研 应用场景；扩
与整机 试验；完成应用于 ZDJ9 转辙机双机牵引 究，通过材料、 展道岔转换设
升级换 道岔交流五线制并联电路设计及样机试 结构及控制电 备类监测产品
代研究 制；完成免入所修 ZD6 转辙机方案设计及 路优化，研制 功能，提升产
结构设计；完成转辙机全行程监测工程样 新型接点组， 品市场竞争
机试制及试验；完成数字化转辙机样机试 开展摩擦联结 力，达到行业
制。 器性能提升， 先进水平。
开发交流五线
制单改双道岔
转辙机，提升
转辙机关键部
件可靠性，拓
展产品应用场
景；扩展道岔
转换设备类监
测产品功能，
提升产品市场
竞争力；推进
转辙机故障自
诊断、故障预
测、健康管理
及智能运维能
力建设。
合 / 229,922.50 29,482.41 175,693.82 / / / /
计
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单位:万元 币种:人民币
基本情况
本期数 上年同期数
公司研发人员的数量（人） 4,927 4,309
研发人员数量占公司总人数的比例（%） 25.70 22.74
研发人员薪酬合计 46,479.82 37,444.90
研发人员平均薪酬 9.43 8.69
教育程度
学历构成 数量（人） 比例(%)
博士研究生 149 3.02
硕士研究生 2,086 42.34
本科 2,502 50.78
专科 190 3.86
合计 4,927 100
年龄结构
年龄区间 数量（人） 比例(%)
合计 4,927 100
□适用 √不适用
四、 风险因素
√适用 □不适用
公司所处轨道交通控制系统行业依然处于健康发展阶段，新一代信息技术逐步与传统控制系
统融合发展，新兴技术的驱动、铁路和城轨新促生的需求可能会引起公司主营系统设备升级换代，
对公司科技创新提出新的更高要求。若对新技术的研究进度缓慢，将会影响新一代系统产品的研
制进度，不利于巩固公司创新引领地位。
应对措施：从行业和公司长远发展需求出发，凝练科技问题，定位新兴技术，聚焦行业新需
求，拟定重点科研项目，布局战略力量，统筹创新资源，强化新技术研发项目管理，加强新技术、
新产品研发项目资源配置，确保完成既定研发任务。加强科技研发与市场经营的联动，强化科技
成果转化，精准定位市场，提高用户特定需求响应速度，及时调整研发策略，持续保持公司在科
技创新领先优势，支撑公司持续健康高质量发展。
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受宏观经济增速放缓等因素影响，国内城市轨道交通新线建设呈收紧状态，市场竞争进一步
加剧。境外部分目标项目所在国（地区）政治局势不稳定，或受财政状况等因素影响，投资愿望
不强烈，境外市场拓展难度增大。公司所处行业领域业务性质决定了可能会因产品或服务的设计、
研发、制造、安装、测试、维修及销售引致的责任赔偿或来自政府的处罚。
应对措施：一是强化科技创新，推进传统产业数字化转型，实施产业基础再造工程和重大技
术装备攻关工程，强化数字赋能，带动产业升级布局优化。二是挖掘海外市场机遇，提升国际化
资源配置能力和效率，深入研究国别市场，加强项目前期尽调和风险评判，提高海外业务风险管
控力度和经营水平。三是持续优化在轨设备的可靠性、可用性及安全性，不断提升在轨设备运行
质量，提高用户认可度和满意度。
公司承建的部分铁路、城轨及基础设施建设项目具有建设周期长、投资额大、结算缓慢、回
收滞后等特点，部分合同资产或应收款项结算期、回收期较长，可能对当期利润产生不利影响。
应对措施：从合同承揽阶段严控项目风险，积极采取各种有效措施主动化解存量风险，进一
步压实应收账款压控责任，对重点项目合同资产及应收账款定期分析、动态监控，强化激励与约
束，多策并举，综合施策，以常态化、清单化管控促进款项收回。
铁路市场新线开通里程下降，设备更新改造市场推进力度不及预期。城市轨道交通市场投资
规划进一步收紧。低空经济产业转型升级尚未成熟定型，成效显现尚需一定时间。
应对措施：公司将以战略为导向，巩固拓展轨道交通全产业链优势，推动智控技术延伸，发
展智能轨交业务、智能低空业务、智慧城市业务、智能作业业务。培育低空经济低空空域管控、
无人机制造、服务运营“三业一态”产业格局，努力壮大支撑公司持续发展的新兴支柱产业，形
成结构合理、布局科学、协同高效的多元产业格局。
当前，世界政治经济形势深刻演变，国内经济运行整体呈现 “稳中求进”的态势，经济结构
不断优化、质效持续向好，但仍面临诸多挑战，主要是地方政府债务问题需进一步化解，有效需
求仍然不足，国内大循环不够顺畅。
应对措施：公司将进一步聚焦主责主业，稳步退出市政房建业务，相关企业依托既有资质，
向轨道交通、新能源、新基建、战略性新兴产业等领域转型。顺应国家政策导向，结合多地债务
高风险现状，调整资本运营业务方向，严格管控经营性投资项目，向产业孵化和培育转变。利用
国家对外援建先导优势、国家海外政策支持利好积极开拓市场，准确把握目标国政策信息及动态
方向，加快海外市场和产业布局，加强国际经营，积极融入全球化市场竞争格局。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
五、 报告期内主要经营情况
中国通号坚决贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，按照通号集团“1241”发展思路，
立足自身功能定位，勇挑重担、主动作为，全力以赴推进产业转型升级，生产经营、科技创新、
改革发展、 2025 年上半年，实现营业收入 146.65
公司治理各方面取得良好成效，经济表现符合预期。
亿元，同比增加 2.91%，净利润 18.62 亿元，同比增长 0.13%。
(一) 主营业务分析
单位:元 币种:人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 14,664,691,458.72 14,250,309,285.72 2.91
营业成本 10,446,705,876.05 10,080,227,231.12 3.64
销售费用 332,206,725.67 347,731,564.37 -4.46
管理费用 961,292,923.17 955,972,333.77 0.56
财务费用 -27,937,890.47 -79,366,383.28 不适用
研发费用 802,855,676.42 750,408,885.34 6.99
经营活动产生的现金流量净额 -4,405,436,307.68 2,972,717,564.11 不适用
投资活动产生的现金流量净额 95,530,652.87 -474,572,983.61 不适用
筹资活动产生的现金流量净额 2,711,245,399.37 -1,723,476,773.48 不适用
营业收入变动原因说明:营业收入较上年同期增加 2.91%，变化较小。
营业成本变动原因说明:营业成本较上年同期增加 3.64%，变化较小。
销售费用变动原因说明:销售费用较上年同比减少 4.46%，主要是因差旅交通费略有降低所致。
管理费用变动原因说明:管理费用较上年同比增加 0.56%，与上年同期基本持平。
财务费用变动原因说明:本期财务收益为 0.28 亿元，上年同期财务收益为 0.79 亿元，主要是利息
收入较上年同期减少所致。
研发费用变动原因说明:研发费用较上年同比增加 6.99%，主要是公司着力强化科技创新，持续加
大研发投入所致。
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:本期经营活动现金流量净额为净流出 44.05 亿元，上
年同期为净流入 29.73 亿元，主要是由于客户存款和同业存放款项净增加额变动所致。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:本期投资活动现金流量净额为净流入 0.96 亿元，上年
同期为净流出 4.75 亿元，主要是三个月以上到期的未做抵押/质押且未被限制使用的定期存款的变
动所致。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:本期筹资活动现金流量净额为净流入 27.11 亿元，上
年同期为净流出 17.23 亿元，主要是本期取得委托贷款和去年同期偿还银行借款所致。
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
主营业务分板块情况
- 51 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
营业
营业成
收入 毛利率比
毛利率 本比上
板块 营业收入 营业成本 比上 上年增减
（%） 年增减
年增 （%）
（%）
减（%）
轨道交通控制系 减少 0.20
统 个百分点
增加 1.81
设备制造 3,178,733,694.52 2,004,248,893.81 36.95 9.34 6.30
个百分点
增加 0.05
设计集成 5,845,521,973.06 3,574,033,253.84 38.86 -2.22 -2.30
个百分点
减少 2.30
系统交付服务 4,160,700,656.35 3,547,887,359.37 14.73 -1.55 1.18
个百分点
减少 1.18
工程总承包 1,356,100,485.62 1,274,112,695.69 6.05 23.46 25.03
个百分点
减少 9.80
其他 123,634,649.17 46,423,673.34 62.45 205.51 313.37
个百分点
主营业务分终端市场情况
营业
营业成
收入 毛利率比
毛利率 本比上
终端市场 营业收入 营业成本 比上 上年增减
（%） 年增减
年增 （%）
（%）
减（%）
增加 1.28
铁路 8,324,371,730.47 5,717,506,400.84 31.32 -7.87 -9.55
个百分点
减少 1.01
城市轨道 3,916,111,571.26 2,664,788,493.21 31.95 12.85 14.55
个百分点
减少 12.36
海外业务 944,473,022.20 743,874,612.97 21.24 55.92 84.95
个百分点
减少 1.18
工程总承包 1,356,100,485.62 1,274,112,695.69 6.05 23.46 25.03
个百分点
减少 9.80
其他 123,634,649.17 46,423,673.34 62.45 205.51 313.37
个百分点
主营业务分地区情况
营业
营业成
收入 毛利率比
毛利率 本比上
分地区 营业收入 营业成本 比上 上年增减
（%） 年增减
年增 （%）
（%）
减（%）
增加 0.21
中国 13,720,218,436.52 9,702,831,263.08 29.28 0.55 0.26
个百分点
减少 12.36
其他国家和地区 944,473,022.20 743,874,612.97 21.24 55.92 84.95
个百分点
板块及终端市场分部：
本期工程总承包业务收入较上年同期增加 23.46%，主要是公司前期承接的项目在本期的履约
进度增加所致。设备制造收入同比增加，主要是依托铁路市场和城市轨道市场的在手订单持续保
持较大存量的基础上实现了一定的新签合同增量，并且设备制造收入确认周期较短，因此合同增
量对该板块的营业收入影响较为明显。设计集成和系统交付的收入同比变化较小，略有下降。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
城市轨道收入较上年同期增加 12.85%，主要是依托在手订单持续保持较大存量的基础上实现
了一定的新签合同增量，并且项目施工进度正常。虽然铁路新签合同量也有所增长，但受项目结
构化的施工进度差异影响，铁路收入本期较上年同期下降 7.87%。
地区分部：
本期海外业务收入较上年同期增加 55.92%，主要是由于公司持续推进几内亚马西铁路项目等
海外项目进度，收入确认较上年同期有所增加。此外，本期海外业务毛利率同比下降较多，主要
是上年同期公司承揽的海外项目中匈塞铁路匈牙利段信号系统集成项目、香港机场线 ATS 改造项
目、墨西哥瓜达拉哈拉 4 号线项目毛利率较高，以及处于收尾阶段的匈塞贝诺段清算后释放利润
所致，本期正处于施工期间的项目毛利正常。
(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明
□适用 √不适用
(三) 资产、负债情况分析
√适用 □不适用
单位：元
本期期末 上年期末 本期期末金
数占总资 数占总资 额较上年期
项目名称 本期期末数 上年期末数
产的比例 产的比例 末变动比例
（%） （%） （%）
货币资金 20,193,677,411.84 17.48 22,577,015,997.32 19.15 -10.56
应收票据 702,458,770.16 0.61 1,105,165,396.54 0.94 -36.44
应收账款 26,165,405,209.22 22.65 26,973,365,116.63 22.88 -3.00
存货 3,830,598,529.95 3.32 3,453,911,412.70 2.93 10.91
合同资产 33,010,042,769.90 28.58 32,470,218,198.16 27.54 1.66
一年内到期的
非流动资产
短期借款 86,984,964.66 0.08 143,465,431.83 0.12 -39.37
应付账款 39,311,056,351.00 34.03 42,735,743,855.81 36.25 -8.01
吸收存款及同
业存放
应交税费 851,917,488.89 0.74 1,278,865,585.35 1.08 -33.38
其他应付款 3,758,701,193.28 3.25 1,973,997,368.12 1.67 90.41
一年内到期的
非流动负债
长期借款 6,048,917,940.69 5.24 3,333,970,469.20 2.83 81.43
租赁负债 101,997,638.52 0.09 78,393,367.34 0.07 30.11
长期应付款 67,440,424.09 0.06 45,383,366.45 0.04 48.60
其他说明
应收票据减少：主要是收到的承兑汇票减少以及期初票据到期承兑所致。
一年内到期的非流动资产增加：主要是工程质量保证金增加所致。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
短期借款减少：主要是公司本期贴现未到期但不能终止的票据减少。
吸收存款及同业存放减少：主要是本期通号集团存入财务公司存款减少所致。
应交税费减少：主要是应交增值税减少所致。
其他应付款增加：主要是分配给股东的股利尚未支付所致。
一年内到期的非流动负债增加：主要是一年内到期的长期借款增加。
长期借款增加：主要是本期通号集团向公司新增委托贷款 25 亿元所致。该贷款利率水平 2.51%（五
年期），不高于中国人民银行规定的同期贷款基准利率，且公司未提供担保。
租赁负债增加：主要是本期增加长期租赁所致。
长期应付款增加：主要是本期长期工程质保金增加所致。
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末账面价值
货币资金 530,286,081.47
应收票据 138,295,175.00
应收账款 760,603,269.41
长期应收款 149,250,000.00
无形资产 85,678,428.56
其他非流动资产 4,959,314,410.54
合 计 6,623,427,364.98
□适用 √不适用
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(四) 投资状况分析
√适用 □不适用
截至报告期末，本公司长期股权投资为 20.17 亿元，较年初增加 2.10 亿元，增幅为 11.62%。详情请参见第八节、财务报告之“七、合并财务报表项目注
释（十七）”。
(1). 重大的股权投资
□适用 √不适用
(2). 重大的非股权投资
□适用 √不适用
(3). 以公允价值计量的金融资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
计入权益的累
本期公允价值 本期计提的减 本期出售/赎
资产类别 期初数 计公允价值变 本期购买金额 其他变动 期末数
变动损益 值 回金额
动
其他权益工具
投资
合计 1,212,543,806.03 - - - 232,000,000.00 - - 1,444,543,806.03
证券投资情况
□适用 √不适用
衍生品投资情况
□适用 √不适用
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(4). 私募股权投资基金投资情况
□适用 √不适用
(五) 重大资产和股权出售
□适用 √不适用
(六) 主要控股参股公司分析
√适用 □不适用
详情参照第八节、财务报告之“七、合并财务报表项目注释 （十七）长期股权投资”及“十、在
其他主体中的权益”。
(七) 公司控制的结构化主体情况
□适用 √不适用
六、 其他披露事项
√适用 □不适用
H 股募集资金人民币约 91.04 亿元。
截至 2025 年 6 月 30 日，H 股募集资金已使用人民币 85.36
亿元。其中，用于中国通号轨道交通研发中心建设及科研项目等长期研发支出人民币 27.31 亿元，
用于附属公司西信生产基地技术改造、长沙产业园等固定资产投资支出人民币 18.21 亿元，用于
一般性股权收购支出人民币 1.08 亿元，用于天水有轨电车等与轨道交通相关的 PPP 项目投资支出
人民币 12.53 亿元，补充流动资金人民币 26.23 亿元（公司于 2020 年 6 月 12 日召开股东大会，审
议通过《关于变更 H 股募集资金用途的议案》，将原拟用于境内外一般性收购的募集资金人民币
币 17.13 亿元外，前述募集资金拟使用计划与招股书披露之所得款项用途一致。除上述资金使用
外，截至 2025 年 6 月 30 日，本公司 H 股募集资金剩余原定拟用于与轨道交通相关的 PPP 项目投
资的人民币 5.68 亿元尚未使用，原计划于 2026 年 12 月 31 日使用完毕。鉴于今年 PPP 投资项目
相关政策收紧，本公司计划变更为境内外一般性用途，此变更尚需提请股东会审议，并将在计划
确定后披露预期使用时间表。
截至 2025 年 6 月 30 日，公司共有 19,172 名全职员工，其中子公司有 19,064 名员工。公司已
建立全面绩效考核体系，将每年度的经营目标与各部门、各人员的业绩考核关联。公司注重企业
文化建设，并着力于整体提升员工素质，积极开展全方位的分层级员工培训工作。基于不同岗位
序列，公司已建立以员工业绩和能力为导向的薪酬体系，为人才招募、保留与激励提供了有效的
保障。报告期内，公司的薪酬政策、培训计划未有变化，相关信息参见本公司 2024 年年度报告第
五节「十一、报告期末母公司和主要子公司的员工情况」。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
第四节 公司治理、环境和社会
一、 公司董事、监事、高级管理人员和核心技术人员变动情况
√适用 □不适用
姓名 担任的职务 变动情形
罗静 职工董事 选举
赵晓东 副总裁 离任
张权 执行董事 离任
公司董事、监事、高级管理人员和核心技术人员变动的情况说明
□适用 √不适用
公司核心技术人员的认定情况说明
√适用 □不适用
公司核心技术人员主要依据其专业能力、研究成果、牵头执行重大项目情况、工作背景、学历等
因素进行综合认定。报告期内，公司不存在应认定为核心技术人员而未认定的情况。
二、 利润分配或资本公积金转增预案
半年度拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案
是否分配或转增 否
每 10 股送红股数（股） -
每 10 股派息数(元)（含税） -
每 10 股转增数（股） -
利润分配或资本公积金转增预案的相关情况说明
无
三、 公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响
(一) 相关股权激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的
□适用 √不适用
(二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况
股权激励情况
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
员工持股计划情况
□适用 √不适用
其他激励措施
□适用 √不适用
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
四、 纳入环境信息依法披露企业名单的上市公司及其主要子公司的环境信息情况
√适用 □不适用
纳入环境信息依法披露企业名单中的
企业数量（个）
序
企业名称 环境信息依法披露报告的查询索引
号
企业环境信息依法披露系统（四川）
（http://103.203.219.138:8082/eps/index/enterprise-search）
其他说明
□适用 √不适用
五、 巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况
√适用 □不适用
中国通号在巩固拓展脱贫攻坚成果及推进乡村振兴等工作中成效显著，在 2024 年中央企业定
点帮扶工作成效考核中获评最高等次“好”，2025 年上半年推动通号集团投入无偿帮扶资金 200
万元，重点推动艾草等中草药产业发展，助力扩大种植规模、延伸产业链条，促进一二三产业融
合，同时支持粮食生产相关工作，夯实粮食安全基础；打造通号电商直播基地，积极开展电商助
农活动，《数商兴农产业孵化打造中国通号电商助农基地》案例成功入选《中央企业助力乡村振
兴蓝皮书（2024）》33 个典型案例，以实际行动助力乡村振兴战略实施。
六、购回、出售或赎回本公司上市证券
于报告期内，本公司及其附属公司没有进行上市规则项下购回、出售或赎回本公司任何上市证券
（包括出售库存股份）的行为。
于报告期末，本公司及其附属公司并无持有任何库存股份。
七、审计与风险管理委员会审阅中期报告
本公司审计与风险管理委员会成员包括独立非执行董事傅俊元先生（委员会主席）及独立非执行
董事姚祖辉先生。
本公司审计与风险管理委员会已审阅本公司截至 2025 年 6 月 30 日止六个月的未经审计中期简明
合并财务报表、中期业绩公告及中期报告。
八、期后事项
除本报告所披露外，自 2025 年 6 月 30 日至本报告日期，本公司没有发生任何其他重大期后事项。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
第五节 重要事项
一、承诺事项履行情况
(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项
√适用 □不适用
如未
能及
如未能及
是否 是否 时履
时履行应
承诺 承诺 有履 及时 行应
承诺背景 承诺方 承诺时间 承诺期限 说明未完
类型 内容 行期 严格 说明
成履行的
限 履行 下一
具体原因
步计
划
中国通号关于利润分配政策的承诺：公司将严
格按照有关法律法规、《中国铁路通信信号股
份有限公司公司章程》和《中国铁路通信信号
股份有限公司首次公开发行 A 股股票并上市后 承诺时间：
分红 中国通号 三年（2019 年-2021 年）股东分红回报规划》 2019 年 4 月 否 长期 是 — —
规定的利润分配政策向股东分配利润，严格履 15 日
行利润分配方案的审议程序。如违反承诺给投
与首次公 资者造成损失的，公司将向投资者依法承担责
开发行相 任。
关的承诺 通号集团关于避免同业竞争的承诺：（1）截 期限：承诺函
至承诺函出具之日，通号集团及通号集团控股 自出具之日起
企业（不包括中国通号及其控股企业，下同） 生效，至发生
承诺时间：
解决同 没有以任何形式于中国境内和境外从事或参 以下情形时终
通号集团 2019 年 4 月 是 是 — —
业竞争 与与中国通号及其控股企业目前所从事的主 止（以较早为
营业务构成或可能构成直接或间接竞争关系 准）：通号集
的业务或活动。（2）通号集团及通号集团控 团不再为中国
股企业目前或将来不在中国境内和境外，单独 通号的控股股
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
或与他人，以任何形式（包括但不限于投资、 东；中国通号
并购、联营、合资、合作、合伙、承包或租赁 终止上市（但
经营、购买上市公司股票或参股）直接或间接 中国通号股票
从事或参与、协助从事或参与任何与中国通号 因任何原因暂
及其控股企业目前及今后从事的主营业务构 时停止买卖除
成或可能构成竞争关系的业务或活动。（3） 外）
如果通号集团或通号集团控股企业发现任何
与中国通号及其控股企业主营业务构成或可
能构成直接或间接竞争关系的新业务机会，将
立即书面通知中国通号，并尽力促使该业务机
会按合理和公平的条款和条件首先提供给中
国通号及其控股企业。（4）如果中国通号及
其控股企业放弃上述新业务机会且通号集团
或通号集团控股企业从事该（等）竞争性业务，
则中国通号及其控股企业有权随时一次性或
分多次向通号集团或通号集团控股企业收购
在上述竞争性业务中的任何股权、资产及其他
权益，或由中国通号根据国家法律法规许可的
方式选择委托经营、租赁或承包经营通号集团
或通号集团控股企业在上述竞争性业务中的
资产或业务。（5）如果通号集团或通号集团
控股企业拟转让、出售、出租、许可使用或以
其他方式转让或允许使用与中国通号及其控
股企业主营业务构成或可能构成直接或间接
竞争关系的资产和业务，通号集团及通号集团
控股企业将向中国通号及其控股企业提供优
先受让权。（6）通号集团将赔偿中国通号及
其控股企业因通号集团或通号集团控股企业
违反本承诺函任何条款而遭受/发生的一切实
际损失、损害和开支。（7）承诺函自出具之
日起生效，至发生以下情形时终止（以较早为
- 60 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
准）：通号集团不再为中国通号的控股股东；
中国通号终止上市（但中国通号股票因任何原
因暂时停止买卖除外）。
通号集团关于规范关联交易的承诺：（1）通
号集团及通号集团控股企业（不包括中国通号
及其控股企业，下同）将尽量减少与中国通号
期限：承诺函
及其控股企业之间发生关联交易。（2）对于
自出具之日起
与中国通号经营活动相关的且无法避免的关
生效，至发生
联交易，通号集团及通号集团控股企业将严格
以下情形时终
遵循关联交易有关的法律法规及规范性文件
止（以较早为
以及中国通号内部制度中关于关联交易的相
准）：通号集
关要求，履行关联交易决策程序，确保定价公 承诺时间：
解决关 团不再为中国
通号集团 允，及时履行信息披露义务。（3）通号集团 2019 年 4 月 是 是 — —
联交易 通号的控股股
不会利用控股股东地位谋求中国通号及其控 15 日
东；中国通号
股企业在业务经营等方面给予通号集团及通
终止上市（但
号集团控股企业优于独立第三方的条件或利
中国通号股票
益。（4）通号集团将赔偿中国通号及其控股
因任何原因暂
企业因通号集团及通号集团控股企业违反上
时停止买卖除
述所作承诺而遭受/发生的一切实际损失、损
外）
害和开支。（5）上述承诺于通号集团对中国
通号拥有控制权期间持续有效，且不可变更或
撤销。
中国通号关于未履行相关公开承诺约束措施
的承诺：（1）公司在招股说明书中公开作出
的相关承诺中已经包含约束措施的，则以该等
承诺中明确的约束措施为准；若公司违反该等 承诺时间：
其他 中国通号 承诺，公司同意采取该等承诺中已经明确的约 2019 年 4 月 否 长期有效 是 — —
束措施。（2）如公司承诺未能履行、确已无 15 日
法履行或无法按期履行（因相关法律法规、政
策变化、自然灾害及其他不可抗力等公司无法
控制的客观原因导致的除外），公司将采取以
- 61 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
下措施：1）在中国证监会指定媒体上公开说
明承诺未能履行、无法履行或无法按期履行的
具体原因。2）向公司及其股东提出补充承诺
或替代承诺，以尽可能保护公司及其股东的权
益。3）如公众投资者因信赖公司承诺事项进
行交易而遭受损失的，公司将依据证券监管部
门或司法机关认定的方式及金额进行赔偿。
（3）如因相关法律法规、政策变化、自然灾
害及其他不可抗力等公司无法控制的客观原
因导致公司承诺未能履行、确已无法履行或无
法按期履行，公司将采取以下措施：1）在中
国证监会指定媒体上公开说明承诺未能履行、
无法履行或无法按期履行的具体原因。2）向
公司及其股东提出补充承诺或替代承诺，以尽
可能保护公司及其股东的权益。
通号集团关于未履行相关公开承诺约束措施
的承诺：（1）通号集团将严格履行通号集团
就本次发行所作出的招股说明书中的公开承
诺事项，积极接受社会监督。（2）如通号集
团承诺未能履行、确已无法履行或无法按期履
行（因相关法律法规、政策变化、自然灾害及
其他不可抗力等本集团无法控制的客观原因
承诺时间：
导致的除外），通号集团将采取以下措施：1）
其他 通号集团 2019 年 4 月 否 长期有效 是 — —
在中国证监会指定媒体上公开说明承诺未能
履行、无法履行或无法按期履行的具体原因。
承诺，以尽可能保护中国通号及其股东的权
益。3）因未履行相关承诺事项而获得收益（如
有）的，所获得收益归中国通号所有。4）如
公众投资者因信赖通号集团承诺事项进行交
易而遭受损失的，通号集团将依据证券监管部
- 62 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
门或司法机关认定的方式及金额进行赔偿。
（3）如因相关法律法规、政策变化、自然灾
害及其他不可抗力等通号集团无法控制的客
观原因导致通号集团承诺未能履行、确已无法
履行或无法按期履行，通号集团将采取以下措
施：1）在中国证监会指定媒体上公开说明承
诺未能履行、无法履行或无法按期履行的具体
原因。2）向中国通号及其股东提出补充承诺
或替代承诺，以尽可能保护中国通号及其股东
的权益。
公司董事、监事及高级管理人员关于未履行相
关公开承诺约束措施的承诺：（1）本人将严
格履行本人就本次发行所作出的招股说明书
中的公开承诺事项，积极接受社会监督。（2）
如本人承诺未能履行、确已无法履行或无法按
期履行（因相关法律法规、政策变化、自然灾
害及其他不可抗力等本人无法控制的客观原
因导致的除外），本人将采取以下措施：1）
在中国证监会指定媒体上公开说明承诺未能
公司董事、 履行、无法履行或无法按期履行的具体原因。 承诺时间：
其他 监事及高级 2）向中国通号及其股东提出补充承诺或替代 2019 年 4 月 否 长期有效 是 — —
管理人员 承诺，以尽可能保护中国通号及其股东的权 15 日
益。3）因未履行相关承诺事项而获得收益（如
有）的，所获得收益归中国通号所有。4）如
公众投资者因信赖本人承诺事项进行交易而
遭受损失的，本人将依据证券监管部门或司法
机关认定的方式及金额进行赔偿；本人若从中
国通号处领取薪酬，则同意中国通号停止向本
人发放薪酬，并将此直接用于执行本人未履行
的承诺或用于赔偿因本人未履行承诺而给中
国通号及其股东造成的损失。（3）如因相关
- 63 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
法律法规、政策变化、自然灾害及其他不可抗
力等本人无法控制的客观原因导致本人承诺
未能履行、确已无法履行或无法按期履行，本
人将采取以下措施：1）在中国证监会指定媒
体上公开说明承诺未能履行、无法履行或无法
按期履行的具体原因。2）向中国通号及其股
东提出补充承诺或替代承诺，以尽可能保护中
国通号及其股东的权益。
期限：承诺函
自出具之日起
生效，至发生
于 2015 年 7 月 20 日，通号集团向本公司出具 以下情形时终
了避免同业竞争承诺函，于有关期间（定义见 止（以较早为
H 股招股书）内有效。根据避免同业竞争承诺 准）：通号集
承诺时间：
解决同 函，通号集团确认通号集团于避免同业竞争承 团不再为中国
通号集团 2015 年 7 月 是 是 — —
业竞争 诺函之日没有以任何形式从事或参与与本公 通号的控股股
司的主营业务构成直接或间接竞争关系的业 东；中国通号
务活动。有关避免同业竞争承诺函的进一步详 终止上市（但
情，请参见本公司 H 股招股书。 中国通号股票
其他承诺 因任何原因暂
时停止买卖除
外）
本公司向香港联交所承诺，不会动用全球发售
所得款项以及其他通过香港联交所筹集的资
金直接或间接地资助或协助(i)与任何制裁对
象有关的、或与之进行的任何活动或业务，或 承诺时间：
期限：长期有
其他 中国通号 与受到美国、欧盟、香港、澳大利亚或联合国 2015 年 7 月 是 是 — —
效
制裁的任何国家有关的、或与之进行的、或位 28 日
于该等国家的任何活动或业务，或(ii)与本公
司的附属公司之一，通号国际有关的任何活动
或业务，考虑到通号国际在往绩记录期间内每
- 64 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
年来自与伊朗有关的项目的收入。此外，本公
司还向香港联交所承诺，本公司不会进行导致
相关人士或本公司面临制裁风险的受制裁交
易。
二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况
□适用 √不适用
三、违规担保情况
□适用 √不适用
四、半年报审计情况
□适用 √不适用
五、上年年度报告非标准审计意见涉及事项的变化及处理情况
□适用 √不适用
六、破产重整相关事项
□适用 √不适用
- 65 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
七、重大诉讼、仲裁事项
□本报告期公司有重大诉讼、仲裁事项 √本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项
八、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚
及整改情况
□适用 √不适用
九、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明
□适用 √不适用
十、重大关联交易
(一) 与日常经营相关的关联交易
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(二) 资产收购或股权收购、出售发生的关联交易
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(三) 共同对外投资的重大关联交易
□适用 √不适用
□适用 √不适用
c
□适用 √不适用
- 66 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(四) 关联债权债务往来
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(五) 公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务
√适用 □不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期发生额
关联 关联关 每日最高存款限 存款利率范
期初余额 本期合计存入金 本期合计取出金 期末余额
方 系 额 围
额 额
中国
铁路
通信
信号 控股股
集团 东及其
有限 附属公
公司 司
及其
附属
公司
合计 / / / 3,001,024,492.94 1,848,800,869.61 4,352,482,919.58 497,342,442.97
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期发生额
贷款利率范 期初余 期末
关联方 关联关系 贷款额度 本期合计 本期合计
围 额 余额
贷款金额 还款金额
中国铁路通
信信号集团 控股股东及
有限公司及 其附属公司
其附属公司
合计 / / / - - - -
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
关联方 关联关系 业务类型 总额 实际发生额
中国铁路通信 控股股东及其附属 其他金融服务（包括但 15,000,000.00 -
信号集团有限 公司 不限于提供咨询、代
公司及其附属 理、结算、转账、结售
- 67 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
公司 汇、投资、信用证、网
上银行、委托贷款、承
销等服务所收取的代
理费、手续费等费用）
□适用 √不适用
(六) 其他重大关联交易
□适用 √不适用
(七) 其他
□适用 √不适用
十一、 重大合同及其履行情况
(一)托管、承包、租赁事项
□适用 √不适用
- 68 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(二)报告期内履行的及尚未履行完毕的重大担保情况
√适用 □不适用
单位: 元 币种: 人民币
公司对外担保情况（不包括对子公司的担保）
报告期内担保发生额合计（不包括对子公司的担保） -
报告期末担保余额合计（A）（不包括对子公司的担保） -
公司及其子公司对子公司的担保情况
报告期内对子公司担保发生额合计 287,553,384.54
报告期末对子公司担保余额合计（B） 980,441,953.59
公司担保总额情况（包括对子公司的担保）
担保总额（A+B） 980,441,953.59
担保总额占公司净资产的比例(%) 2.04%
其中：
为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额（C） -
直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金 668,421,597.02
额（D）
担保总额超过净资产50%部分的金额（E） -
上述三项担保金额合计（C+D+E） 668,421,597.02
未到期担保可能承担连带清偿责任说明
担保情况说明 担保总额占公司净资产的比例=担保金额/最近一期经审计归属于母公司所有者权
益。截至2025年6月30日担保余额为9.80亿元，占净资产比例为2.04%，其中：对全
资子公司担保余额为9.80亿元；对控股子公司担保余额为0亿元。公司不存在为控股
股东、实际控制人及其关联方提供的担保。截至本期末，公司对负债比率超过70%
的子公司提供的担保余额为6.68亿元。
(三)其他重大合同
□适用 √不适用
- 69 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
十二、 募集资金使用进展说明
√适用 □不适用
(一) 募集资金整体使用情况
√适用 □不适用
单位：元
变
更
截至报 截至报
其中： 用
告期末 告期末
截至报 本年度投 途
募集资 超募资
招股书或募集说明 超募资金总 截至报告期末累 告期末 入金额占 的
募集资金来 募集资金 金累计 金累计 本年度投入金额
募集资金总额 募集资金净额（1） 书中募集资金承诺 额（3）=（1） 计投入募集资金 超募资 比（%） 募
源 到位时间 投入进 投入进 （8）
投资总额（2） -（2） 总额（4） 金累计 （9） 集
度（%） 度（%）
投入总 =(8)/(1) 资
(6)＝ (7)＝
额 （5） 金
(4)/(1) (5)/(3)
总
额
首次公开发 2019 年 7 月
行股票 16 日
合计 / 10,530,000,000 10,354,342,373.23 10,354,342,373.23 - 5,863,397,534.65 - 56.63 - 17,540,197.00 0.17 -
其他说明
□适用 √不适用
(二) 募投项目明细
√适用 □不适用
√适用 □不适用
单位：元
是否为 是 截至报告 项目 投 本 本项 项目
是
项 招股书 否 期末累计 达到 入 投入进度 年 目已 可行
募集 截至报告期末累计 否
项目 目 或者募 涉 募集资金计划投资 投入进度 预定 进 未达计划 实 实现 性是 节余
资金 本年投入金额 投入募集资金总额 已
名称 性 集说明 及 总额 (1) （%） 可使 度 的具体原 现 的效 否发 金额
来源 （2） 结
质 书中的 变 (3)＝ 用状 是 因 的 益或 生重
项
承诺投 更 (2)/(1) 态日 否 效 者研 大变
- 70 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
资项目 投 期 符 益 发成 化，
向 合 果 如
计 是，
划 请说
的 明具
进 体情
度 况
先进
首次 及智 详见
公开 能技 研 本表
是 否 4,600,000,000.00 - 2,693,308,905.45 58.55 年 12 否 是 - - 否 -
发行 术研 发 后注
月
股票 发项 释
目
先进及智
能制造基
地项目由
于市场快
速发展、
外部环境
变化等，
先进
有轨电车
及智
行业发展
能制
和市场前
首次 造基 生
景不及预
公开 地项 产
是 否 2,500,000,000.00 - 25,350,000.00 1.01 - 否 否 期，项目 - - 是 -
发行 目 建
实施条件
股票 （长 设
较之前发
沙产
生变化。
业
经评估，
园）
项目若建
设完成，
其业绩未
达成的风
险和效益
低于原预
期效益的
- 71 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
风 险 较
高，故项
目投入和
实施进度
滞后。为
了更好地
保护公司
及投资者
的利益，
提高募集
资金使用
效率，经
审 慎 研
究，结合
公司最新
发展战略
以及业务
布局，拟
终止该项
目继续使
用募集资
金，将先
进及智能
制造基地
项目剩余
募集资金
部分变更
用于实施
新募投项
目，其余
募集资金
将继续存
放于原募
集资金管
理专户进
行管理，
- 72 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
后续择机
投入新项
目。本事
项尚需提
请股东会
审议。
首次 信息 运
公开 化建 营
是 否 300,000,000.00 17,540,197.00 148,804,601.00 49.60 年6 否 是 - - - 否 -
发行 设项 管
月
股票 目 理
首次 补
补充
公开 流
流动 是 否 2,954,342,373.23 - 2,995,934,028.2 101.41 - 是 是 - - - - -
发行 还
资金
股票 贷
合计 / / / / 10,354,342,373.23 17,540,197.00 5,863,397,534.65 56.63 / / / / / /
注 1:先进及智能技术研发项目已实现的效益或者研发成果:区域协同运输服务系统在重庆示范应用；自主化 CTCS-3 级列控系统装备在雅万高铁顺利开通；
基于基线 3 的 ETCS 列控系统地面设备在匈塞铁路塞尔维亚贝旧段开通；铁路综合调度信息系统在神华铁路包神线、神朔线的开通应用；基于北斗卫星
定位移动闭塞系统在靖神完成整套系统开通应用，获得几内亚马西铁路及支线商业合同；基于北斗卫星定位的新型列控系统、列控联锁一体化装备在和
若线开通运用；基于全电子联锁的 CBTC 系统在长春 3 号线延伸线、长沙 6 线开通，全电子联锁逐渐成为城轨主流控制模式；智慧轻型轨道交通控制系
统研发在凤凰磁浮开通；城轨列车自主运行控制系统在深圳地铁 20 号线开通，在上海 3/4 号线完成现场 33 车跑图测试，实现了场段和正线的贯通；全
自动灵活编组功能在北京地铁 12 号线载客开通；CBTC＋TBTC“双信号系统”在上海地铁 2 号线开通运用；无人驾驶列车环境自主感知 TAPS 系统正
在宁波 7 号线实施；面向市域铁路的 C2+ATO 列控车载系统在上海市域机场线顺利开通运营,并中标上海轨道交通市域嘉闵线、示范区线、南汇支线信号
系统采购项目；设计时速高达 100km/h 的全自动运行轨道交通线路苏州地铁 11 号线开通运营，且与上海轨道交通 11 号线无感换乘；智能客运分析系统
在凤凰磁浮、台州市域 S1 线现场应用；低真空管超高速磁浮运行控制系统在国际上首次实现了低真空条件下的动态悬浮试验；重载货运列车自组网高密
度自动运行控制系统，完成列车协同控制与车站高效接发车等方面理论技术创新、系统装备研制、设备安装和调试，成功开展现场试验段系统静态测试、
包神三站两区间第一阶段系统综合试验以及第二阶段 ATO、列尾功能验证试验。基于列调车作业融合的大站 CTC3.0 系统将在济南局、太原局部署应用，
并开始全路推广；C3 列控智能分析系统实现 C3 列控系统“车-网-地”全链条监测数据和智能诊断，完成了现场示范应用；铁路专用通信 400MHz 数字
- 73 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
列调系统完成了现场示范试验，具备在国铁市场推广条件；货场数字化综合管控系统在中老“国门”磨憨货场正式开通；客运枢纽站综合管控系统在广
州白云站正式运用；机车车载继电器上道试用，取得运用报告；符合新标准的铁路综合视频监控系统已应用于国铁集团核心节点升级，津秦视频、汕汕
视频、广汕视频、贵广改造等项目中；铁路通信智能机房管理系统在梅龙高铁五华站、新宁南站投入应用；ZPW-2000 区间轨道电路室外监测系统（分
体式）、道岔转换智能诊断系统、道岔钢轨断轨监测系统、ZD6 防尘密封型电动转辙机、GW-SH 型外锁闭装置等产品完成了上道试验和推广应用。安
全型 LED 信号机获得塞尔维亚认证、适用于坦桑尼亚项目的转辙机完成首批供货。
注 2：先进及智能技术研发项目截至报告期末累计投入资金 269,331 万元。其中先进轨道交通控制系统及关键技术研究投入人民币 204,788 万元，轨道交
通智能综合运维系统及技术研究投入人民币 17,487 万元，智慧城市及行业通信信息系统研究投入人民币 35,841 万元，适用于轨道交通的芯片技术研究投
入人民币 1,372 万元，轨道交通智能建造技术研究投入人民币 9,842 万元（此处尾差因四舍五入产生）。
注 3：截至 2025 年 6 月 30 日，募集资金使用情况对照表中，实际补充流动资金项目投入金额人民币 299,593 万元，其中包括初始承诺投资总额人民币
注 4：2025 年 8 月 27 日，公司召开第四届董事会第 30 次会议、第四届监事会第 21 次会议审议通过，先进及智能技术研发项目达到预定可使用状态的时
间延期至 2026 年 12 月，信息化建设项目达到预定可使用状态的时间延期至 2026 年 6 月。
□适用 √不适用
(三) 报告期内募投变更或终止情况
□适用 √不适用
- 74 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(四) 报告期内募集资金使用的其他情况
□适用 √不适用
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：万元 币种：人民币
募集资金
报告期 期间最高
用于现金
末现金 余额是否
董事会审议日期 管理的有 起始日期 结束日期
管理余 超出授权
效审议额
额 额度
度
其他说明
公司召开第四届董事会第 23 次会议、第四届监事会第 14 次会议，审议通过了《关于使用暂
时闲置募集资金进行现金管理的议案》， 同意公司使用额度不超过人民币 27 亿元(包含本数) 的
闲置募集资金在确保不影响募集 资金投资计划进度、不影响公司正常生产经营及确保资金安全的
情况下进行现金管理，用于购买安全性高、流动性好、保本型的投资产品(包括但不限于保本型结
构性存款、定期存款、大额存单、通知存款等)，使用期限不超过 12 个月。具体以董事会决议为
准。
截至 2025 年 6 月 30 日，中国通号对募集资金进行现金管理情况详见下表。
单位： 万元 币种：人民币
序 号
截至 2025 截至 2025
产品 批准投资
受托方 实际投入 期限 年 6 月 30 年 6 月 30 备注
类型 金额
日余额 日利息
中国光大银行
结构性 -
存款
清华园支行
中国光大银行
大额存 -
单
清华园支行
招商银行股份
有限公司北京 25,000 25,000 2019.8-2020.8 - 950 已归还
单
分行
- 75 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
招商银行股份
有限公司北京 25,000 25,000 2020.9-2022.9 - 1,891 已归还
单
分行
招商银行股份
有限公司北京 25,000 25,000 18,000 252
知存款 付 还
分行
中国光大银行
股份有限公司 170,000 170,000 2020.9-2022.12 - 14,733 已归还
单
清华园支行
中国光大银行
股份有限公司 75,000 75,000 2020.9-2022.12 - 6,500 已归还
单
清华园支行
中国光大银行
股份有限公司 195,000 195,000 195,000 -
单 解付 还
北京朝内支行
中国光大银行
股份有限公司 50,000 50,000 2022.12-2023.12 - 1,100 已归还
单
北京朝内支行
中国光大银行
单 付 还
北京朝内支行
合计 / / / / 268,000 34,658 /
□适用 √不适用
(五) 中介机构关于募集资金存储与使用情况的专项核查、鉴证的结论性意见
□适用 √不适用
核查异常的相关情况说明
□适用 √不适用
(六) 擅自变更募集资金用途、违规占用募集资金的后续整改情况
□适用 √不适用
十三、 其他重大事项的说明
□适用 √不适用
- 76 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
第六节 股份变动及股东情况
一、 股本变动情况
(一) 股份变动情况表
报告期内，公司普通股股份总数及股本结构未发生变化。
□适用 √不适用
有）
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(二) 限售股份变动情况
□适用 √不适用
二、 股东情况
(一) 股东总数:
截至报告期末普通股股东总数(户) 65,030
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） -
截至报告期末持有特别表决权股份的股东总数（户） -
除 A 股股东外，另有 H 股 205 户。
存托凭证持有人数量
□适用 √不适用
(二) 截至报告期末前十名股东、前十名无限售条件股东持股情况表
前十名股东同时通过普通证券账户和证券公司客户信用交易担保证券账户持股的情形
□适用 √不适用
单位:股
前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
持 包含
股东名称 报告期内增 期末持股数 比例 质押、标记或冻 股东
有 转融
（全称） 减 量 (%) 结情况 性质
有 通借
- 77 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
限 出股
售 份的
条 限售
件 股份 股份
数量
股 数量 状态
份
数
量
中国铁路通信信 国有
号集团有限公司 0 6,614,216,000 62.46 0 0 无 - 法人
HKSCC 境外
NOMINEES 9,750 1,967,804,700 18.58 0 0 未知 - 法人
LIMITED
招商银行股份有
限公司－华夏上
证科创板 50 成份 -28,866,177 142,113,973 1.34 0 0 未知 - 其他
交易型开放式指
数证券投资基金
香港中央结算有
-48,163,981 108,838,403 1.03 0 0 未知 - 其他
限公司
中国工商银行股
份有限公司－易
方达上证科创板
-1,177,494 107,055,082 1.01 0 0 未知 - 其他
放式指数证券投
资基金
中国机械工业集 国有
团有限公司 法人
中国工商银行股
份有限公司－华
其
泰柏瑞沪深 300 1,904,531 46,467,463 0.44 0 0 未知 -
他
交易型开放式指
数证券投资基金
国
中国铁路投资集
团有限公司
人
中国建设银行股 2,099,276 32,912,463 0.31 0 0 未知 -
份有限公司－易
方达沪深 300 交
易型开放式指数 其他
发起式证券投资
基金
中国工商银行股 3,614,429 24,088,363 0.23 0 0 未知 -
份有限公司－华
夏沪深 300 交易
其他
型开放式指数证
券投资基金
前十名无限售条件股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
股东名称 持有无限售 股份种类及数量
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条件流通股
种类 数量
的数量
中国铁路通信信号集团有限公司 人民币普
通股
HKSCC NOMINEES LIMITED 境外上市
外资股
招商银行股份有限公司－华夏上证科创板 50 成份交 人民币普
易型开放式指数证券投资基金 通股
香港中央结算有限公司 人民币普
通股
中国工商银行股份有限公司－易方达上证科创板 50 人民币普
成份交易型开放式指数证券投资基金 通股
中国机械工业集团有限公司 人民币普
通股
中国工商银行股份有限公司－华泰柏瑞沪深 300 交易 人民币普
型开放式指数证券投资基金 通股
中国铁路投资集团有限公司 人民币普
通股
中国建设银行股份有限公司－易方达沪深 300 交易型 人民币普
开放式指数发起式证券投资基金 通股
中国工商银行股份有限公司－华夏沪深 300 交易型开 人民币普
放式指数证券投资基金 通股
前十名股东中回购专户情况说明 -
上述股东委托表决权、受托表决权、放弃表决权的说 -
明
上述股东关联关系或一致行动的说明 第一大股东中国铁路通信信号集团有限公
司与上述其他股东之间不存在关联关系，
也不属于一致行动人。公司未知上述其他
股东是否有关联关系或一致行动关系。
表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明 -
注 1：截至 2025 年 6 月 30 日，通号集团直接持有本公司股份 6,648,518,000 股（其中：A 股
注 2：HKSCC NOMINEES LIMITED (香港中央结算（代理人）有限公司）持有的 H 股乃代表多
个客户所持有。
注 3：除注 1，注 2 提示信息外，上表股东所持股份均为公司 A 股。
持股 5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况
□适用 √不适用
前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化
□适用 √不适用
前十名有限售条件股东持股数量及限售条件
□适用 √不适用
截至报告期末公司前十名境内存托凭证持有人情况表
□适用 √不适用
- 79 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
持股 5%以上存托凭证持有人、前十名存托凭证持有人及前十名无限售条件存托凭证持有人参与
转融通业务出借股份情况
□适用 √不适用
前十名存托凭证持有人及前十名无限售条件存托凭证持有人因转融通出借/归还原因导致较上期
发生变化
□适用 √不适用
前十名有限售条件存托凭证持有人持有数量及限售条件
□适用 √不适用
(三) 截至报告期末表决权数量前十名股东情况表
□适用 √不适用
(四) 战略投资者或一般法人因配售新股/存托凭证成为前十名股东
□适用 √不适用
(五) 主要股东于本公司股份及相关股份中拥有的权益及淡仓
于 2025 年 6 月 30 日，据董事所知，下列人士（并非董事、本公司监事（「监事」）或本公司最
高行政人员）于本公司股份或相关股份中拥有根据证券及期货条例第 XV 部第 2 及 3 分部须向本
公司披露并已记录于本公司根据证券及期货条例第 336 条须存置的登记册内之权益或淡仓：
股
占相关股份类
份 占已发行股份总
股东名称 身份 持有的股份数目 别中的概约百
类 额的概约百分比
分比
别
中国铁路通信信号 A 实益拥有 6,614,216,000 (好仓) 76.61% 62.37%
集团有限公司 股 人
上海振华重工（集 H 于受控法 123,063,000 (好仓) 6.25% 1.16%
团）股份有限公司 股 团的权益
上海振华港口机械 H 实益拥有 123,063,000 (好仓) 6.25% 1.16%
（香港）有限公司 股 人
China Railway H 实益拥有 123,063,000 (好仓) 6.25% 1.16%
Group Investment 股 人
(Hong Kong)
Limited
China Railway H 于受控法 123,063,000 (好仓) 6.25% 1.16%
Engineering 股 团的权益
Corporation
China Railway H 于受控法 123,063,000 (好仓) 6.25% 1.16%
Group Limited 股 团的权益
China Railway H 于受控法 123,063,000 (好仓) 6.25% 1.16%
International Group 股 团的权益
Co., Limited
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
上海宁泉资产管理 H 投资经理 236,866,000 (好仓) 12.03% 2.24%
有限公司 股
注：
及 8,621,018,000 股为 A 股。
股外，还持有本公司 34,302,000 股 H 股，合计持有 6,648,518,000 股，占总股本 62.78%。
有权益。
后，上海振华重工（集团）股份有限公司持有公司 114,896,000 股 H 股，占本公司 H 股概约 5.84%，
占本公司已发行股份总额的概约 1.08%。
International Group Co., Limited 及 China Railway Group Investment (Hong Kong) Limited 于该等股
份中拥有权益。
除上文所披露者外，于 2025 年 6 月 30 日，据董事所知，并无其他人士（董事、监事或本公司最
高行政人员除外）在本公司股份或相关股份中拥有根据证券及期货条例第 XV 部第 2 及 3 分部须
向本公司披露，或记录于本公司根据证券及期货条例第 336 条须登记于该条所指登记册的权益及
╱或淡仓。
三、 董事、监事、高级管理人员和核心技术人员情况
(一) 现任及报告期内离任董事、监事、高级管理人员和核心技术人员持股变动情况
□适用 √不适用
其它情况说明
□适用 √不适用
(二) 董事、监事、高级管理人员和核心技术人员报告期内被授予的股权激励情况
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
- 81 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(三) 其他说明
□适用 √不适用
四、 董事、监事及本公司最高行政人员于本公司及其相联法团的股份、相关股份及债权证中拥有
的权益及淡仓
于 2025 年 6 月 30 日，董事、监事及本公司主要行政人员概无于本公司或其相联法团（定义
见证券及期货条例第 XV 部）的股份、相关股份或债权证中，拥有须根据证券及期货条例第 XV 部
第 7 及 8 分部知会本公司及香港联交所的任何权益及╱或淡仓（包括根据证券及期货条例的有关
条文当作或视为拥有的权益或淡仓），或须根据证券及期货条例第 352 条将须于该条所指登记册
内登记的权益及╱或淡仓，或须根据香港联交所证券上市规则附录 C3 所载上市发行人董事进行证
券交易的标准守则（「《标准守则》」）知会本公司及香港联交所的权益及╱或淡仓。
五、 董事及监事的证券交易
本公司已采纳一套不低于《标准守则》所规定的行为守则，作为所有董事及监事进行本公司
证券交易的行为守则 （「行为守则」）。本公司全体董事及监事已确认，于截至 2025 年 6 月 30
日止六个月期间，其已遵守行为守则所规定的标准。
六、 控股股东或实际控制人变更情况
□适用 √不适用
七、 存托凭证相关安排在报告期的实施和变化情况
□适用 √不适用
八、 特别表决权股份情况
□适用 √不适用
九、 优先股相关情况
□适用 √不适用
- 82 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
第七节 债券相关情况
一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具
√适用 □不适用
(一) 公司债券（含企业债券）
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
是否
投资
受 存在
托 终止
债券 简 月 31 日 利率 还本付息方 易 主承 当性 交易
代码 发行日 起息日 到期日 债券余额 管 上市
名称 称 后的最近 （%） 式 场 销商 安排 机制
理 交易
回售日 所 （如
人 的风
有）
险
中国铁
路通信
信号股 付息方式：在发行
份有限 人不行使递延支
公司 付利息权的情况 匹配成
国新证
券股份
面向专 单利计息，付息频 国新 击成
有限公
业投资 率为按年付息。兑 上 证券 交、询
通号 司,中信 合格投
者公开 242097.SH 2024/12/6-2024/12/9 2024-12-09 2029-12-09 2029-12-09 1,500,000,000.00 2.2 付金额：若在本次 交 股份 价成 否
YK01 建投证 资者
发行科 债券的某一续期 所 有限 交、竞
券股份
技创新 选择权行权年度， 公司 买成
有限公
可续期 发行人选择全额 交、协
司
公司债 兑付本次债券，本 商成交
券(第 次债券将一次性
一 偿还本金。
期)(品
种一)
中国铁 通号 付息方式：在发行 上 国新证 国新 合格投 匹配成
路通信 YK02 人不行使递延支 交 券股份 证券 资者 交、点
- 83 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
信号股 付利息权的情况 所 有限公 股份 击成
份有限 下，本次债券采用 司,中信 有限 交、询
公司 单利计息，付息频 建投证 公司 价成
面向专 付金额：若在本次 有限公 买成
业投资 债券的某一续期 司 交、协
者公开 选择权行权年度， 商成交
发行科 发行人选择全额
技创新 兑付本次债券，本
可续期 次债券将一次性
公司债 偿还本金。
券(第
一
期)(品
种二)
公司对债券终止上市交易风险的应对措施
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
(二) 公司债券募集资金情况
□公司债券在报告期内涉及募集资金使用或者整改
√本公司所有公司债券在报告期内均不涉及募集资金使用或者整改
(三) 专项品种债券应当披露的其他事项
□适用 √不适用
(四) 报告期内公司债券相关重要事项
□适用 √不适用
(五) 银行间债券市场非金融企业债务融资工具
□适用 √不适用
(六) 公司报告期内合并报表范围亏损超过上年末净资产 10%
□适用 √不适用
(七) 主要会计数据和财务指标
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
本报告期末比上年度末
主要指标 本报告期末 上年度末 变动原因
增减（%）
流动比率 1.53 1.44 增加 0.09 个百分点 /
速动比率 0.85 0.84 增加 0.01 个百分点 /
资产负债率（%） 56.28 57.22 减少 0.94 个百分点 /
本报告期 本报告期比上年同期增
上年同期 变动原因
（1-6 月） 减(%)
扣除非经常性损益 /
后净利润
EBITDA 全部债务 /
比
利息保障倍数 61.08 93.67 减少 32.59 个百分点 /
经营活动
净现金流
现金利息保障倍数 -104.27 137.81 减少 242.08 个百分点
量大幅度
减少所致
EBITDA 利息保障 /
倍数
贷款偿还率（%） 100.00 100.00 - /
利息偿付率（%） 100.00 100.00 - /
注：资产负债率=负债总额/资产总额
二、可转换公司债券情况
□适用 √不适用
- 85 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
第八节 财务报告
一、审计报告
□适用 √不适用
二、财务报表
合并资产负债表
编制单位: 中国铁路通信信号股份有限公司
单位:元 币种:人民币
项目 附注七 2025 年 6 月 30 日 2024 年 12 月 31 日
流动资产：
货币资金 （一） 20,193,677,411.84 22,577,015,997.32
结算备付金 - -
拆出资金 - -
交易性金融资产 （二） - -
衍生金融资产 （三） - -
应收票据 （四） 702,458,770.16 1,105,165,396.54
应收账款 （五） 26,165,405,209.22 26,973,365,116.63
应收款项融资 （七） 592,490,586.62 775,835,849.40
预付款项 （八） 1,325,056,598.18 1,161,308,397.54
应收保费 - -
应收分保账款 - -
应收分保合同准备金 - -
其他应收款 （九） 1,834,866,232.68 1,612,679,459.07
其中：应收利息 - -
应收股利 1,008,000.00 5,808,000.00
买入返售金融资产 - -
存货 （十） 3,830,598,529.95 3,453,911,412.70
其中：数据资源 - -
合同资产 （六） 33,010,042,769.90 32,470,218,198.16
持有待售资产 （十一） - -
一年内到期的非流动资产 （十二） 259,408,865.58 149,226,076.22
其他流动资产 （十三） 1,046,015,066.80 826,820,561.00
流动资产合计 88,960,020,040.93 91,105,546,464.58
非流动资产：
发放贷款和垫款 - -
债权投资 （十四） 273,172,183.50 273,172,183.50
其他债权投资 （十五） - -
长期应收款 （十六） 6,596,628,186.83 7,165,732,307.23
长期股权投资 （十七） 2,016,644,613.14 1,806,701,815.91
其他权益工具投资 （十八） 1,444,543,806.03 1,212,543,806.03
其他非流动金融资产 （十九） - -
投资性房地产 （二十） 339,019,653.32 348,943,627.62
固定资产 （二十一） 4,839,693,950.72 4,957,256,807.77
在建工程 （二十二） 853,007,987.37 809,309,770.26
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
生产性生物资产 （二十三） - -
油气资产 （二十四） - -
使用权资产 （二十五） 150,812,405.41 128,007,364.54
无形资产 （二十六） 2,501,065,586.65 2,626,900,101.76
其中：数据资源 - -
开发支出 八 194,831,058.52 154,044,752.34
其中：数据资源 - -
商誉 （二十七） 262,891,028.58 262,891,028.58
长期待摊费用 （二十八） 31,414,999.26 36,901,102.20
递延所得税资产 （二十九） 597,821,250.33 611,526,035.66
其他非流动资产 （三十） 6,447,943,951.31 6,391,398,347.15
非流动资产合计 26,549,490,660.97 26,785,329,050.55
资产总计 115,509,510,701.90 117,890,875,515.13
流动负债：
短期借款 （三十二） 86,984,964.66 143,465,431.83
向中央银行借款 - -
拆入资金 - -
交易性金融负债 （三十三） - -
衍生金融负债 （三十四） - -
应付票据 （三十五） 1,264,082,666.84 1,775,609,143.61
应付账款 （三十六） 39,311,056,351.00 42,735,743,855.81
预收款项 （三十七） - -
合同负债 （三十八） 10,025,018,407.76 10,260,720,800.40
卖出回购金融资产款 - -
吸收存款及同业存放 （三十九） 498,522,685.69 3,001,258,120.80
代理买卖证券款 - -
代理承销证券款 - -
应付职工薪酬 （四十） 909,664,189.52 908,745,583.60
应交税费 （四十一） 851,917,488.89 1,278,865,585.35
其他应付款 （四十二） 3,758,701,193.28 1,973,997,368.12
其中：应付利息 - -
应付股利 1,814,848,250.33 12,169,644.46
应付手续费及佣金 - -
应付分保账款 - -
持有待售负债 （四十三） - -
一年内到期的非流动负债 （四十四） 283,649,070.37 189,549,251.32
其他流动负债 （四十五） 1,018,822,751.28 955,934,519.04
流动负债合计 58,008,419,769.29 63,223,889,659.88
非流动负债：
保险合同准备金 - -
长期借款 （四十六） 6,048,917,940.69 3,333,970,469.20
应付债券 （四十七） - -
其中：优先股 - -
永续债 - -
租赁负债 （四十八） 101,997,638.52 78,393,367.34
长期应付款 （四十九） 67,440,424.09 45,383,366.45
长期应付职工薪酬 （五十） 572,933,512.83 575,630,000.00
预计负债 （五十一） 25,426,798.44 28,012,118.60
- 87 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
递延收益 （五十二） 132,890,518.21 120,135,472.93
递延所得税负债 （二十九） 53,122,309.20 49,658,734.97
其他非流动负债 （五十三） - -
非流动负债合计 7,002,729,141.98 4,231,183,529.49
负债合计 65,011,148,911.27 67,455,073,189.37
所有者权益（或股东权益）：
实收资本（或股本） （五十四） 10,589,819,000.00 10,589,819,000.00
其他权益工具 （五十五） 2,500,000,000.00 2,500,000,000.00
其中：优先股 - -
永续债 2,500,000,000.00 2,500,000,000.00
资本公积 （五十六） 15,960,212,937.94 15,959,738,219.63
减：库存股 - -
其他综合收益 （五十七） -294,768,718.88 -300,033,350.13
专项储备 （五十八） 341,731,494.89 348,771,551.18
盈余公积 （五十九） 2,482,496,646.28 2,482,496,646.28
一般风险准备 （六十） 166,330,356.48 101,496,079.94
未分配利润 （六十一） 16,098,125,496.93 16,342,719,229.07
归属于母公司所有者权益
（或股东权益）合计
少数股东权益 2,654,414,576.99 2,410,794,949.79
所有者权益（或股东权
益）合计
负债和所有者权益（或
股东权益）总计
公司负责人：楼齐良 主管会计工作负责人：李连清 会计机构负责人：张世虎
母公司资产负债表
编制单位:中国铁路通信信号股份有限公司
单位:元 币种:人民币
项目 附注二十 2025 年 6 月 30 日 2024 年 12 月 31 日
流动资产：
货币资金 7,499,728,587.56 8,048,980,731.22
交易性金融资产 - -
衍生金融资产 - -
应收票据 997,000.00 887,330.00
应收账款 （一） 1,318,167,479.38 1,376,291,632.16
应收款项融资 30,000.00 -
预付款项 221,760,383.29 204,119,039.99
其他应收款 （二） 8,685,429,398.54 7,170,426,565.52
其中：应收利息 - -
应收股利 1,960,943,130.31 309,922,930.31
存货 40,473,076.89 27,260,241.98
其中：数据资源 - -
合同资产 1,427,599,696.52 1,431,308,274.41
持有待售资产 - -
一年内到期的非流动资产 58,575,508.53 59,302,900.53
- 88 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他流动资产 86,608,425.01 94,445,348.78
流动资产合计 19,339,369,555.72 18,413,022,064.59
非流动资产：
债权投资 273,172,183.50 273,172,183.50
其他债权投资 - -
长期应收款 2,223,564,660.19 2,155,416,819.31
长期股权投资 （三） 20,160,493,975.63 19,893,735,946.73
其他权益工具投资 515,834,914.35 515,834,914.35
其他非流动金融资产 - -
投资性房地产 1,328,047,151.73 1,346,561,270.16
固定资产 484,527,864.25 496,844,755.33
在建工程 - -
生产性生物资产 - -
油气资产 - -
使用权资产 - 103,083.49
无形资产 538,661,253.00 568,162,329.29
其中：数据资源 - -
开发支出 - -
其中：数据资源 - -
商誉 - -
长期待摊费用 - -
递延所得税资产 43,877,175.23 44,311,468.29
其他非流动资产 37,130,595.82 42,676,458.17
非流动资产合计 25,605,309,773.70 25,336,819,228.62
资产总计 44,944,679,329.42 43,749,841,293.21
流动负债：
短期借款 - 2,000,000,000.00
交易性金融负债 - -
衍生金融负债 - -
应付票据 13,453,913.32 29,165,996.75
应付账款 2,926,263,325.13 3,349,901,616.94
预收款项 - -
合同负债 959,210,622.75 876,659,021.30
应付职工薪酬 23,110,949.11 24,925,432.09
应交税费 11,580,291.75 4,766,041.59
其他应付款 4,252,259,877.35 3,107,395,777.36
其中：应付利息 - -
应付股利 1,800,269,230.00 -
持有待售负债 - -
一年内到期的非流动负债 399,999.98 399,999.98
其他流动负债 52,847,217.11 56,225,501.46
流动负债合计 8,239,126,196.50 9,449,439,387.47
非流动负债：
长期借款 2,500,000,000.00 -
应付债券 - -
其中：优先股 - -
永续债 - -
租赁负债 - -
- 89 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
长期应付款 - -
长期应付职工薪酬 52,941,512.83 55,638,000.00
预计负债 686,646.49 686,646.49
递延收益 4,010,494.06 4,010,494.06
递延所得税负债 - -
其他非流动负债 - -
非流动负债合计 2,557,638,653.38 60,335,140.55
负债合计 10,796,764,849.88 9,509,774,528.02
所有者权益（或股东权益）：
实收资本（或股本） 10,589,819,000.00 10,589,819,000.00
其他权益工具 2,500,000,000.00 2,500,000,000.00
其中：优先股 - -
永续债 2,500,000,000.00 2,500,000,000.00
资本公积 16,478,569,705.31 16,475,484,417.81
减：库存股 - -
其他综合收益 -17,046,729.43 -16,955,100.80
专项储备 15,852,539.73 17,065,439.52
盈余公积 2,482,496,646.28 2,482,496,646.28
未分配利润 2,098,223,317.65 2,192,156,362.38
所有者权益（或股东权益）
合计
负债和所有者权益（或股
东权益）总计
公司负责人：楼齐良 主管会计工作负责人：李连清 会计机构负责人：张世虎
合并利润表
单位:元 币种:人民币
项目 附注七 2025 年半年度 2024 年半年度
一、营业总收入 （六十二） 14,729,610,611.89 14,332,258,705.32
其中：营业收入 14,664,691,458.72 14,250,309,285.72
利息收入 64,565,379.58 81,949,419.60
已赚保费 - -
手续费及佣金收入 353,773.59 -
二、营业总成本 （六十二） 12,640,293,055.56 12,177,432,969.98
其中：营业成本 10,446,705,876.05 10,080,227,231.12
利息支出 2,070,427.46 5,499,169.31
手续费及佣金支出 37,488.11 12,400.09
退保金 - -
赔付支出净额 - -
提取保险责任准备金净额 - -
保单红利支出 - -
分保费用 - -
税金及附加 （六十三） 123,061,829.15 116,947,769.26
销售费用 （六十四） 332,206,725.67 347,731,564.37
管理费用 （六十五） 961,292,923.17 955,972,333.77
- 90 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
研发费用 （六十六） 802,855,676.42 750,408,885.34
财务费用 （六十七） -27,937,890.47 -79,366,383.28
其中：利息费用 38,015,775.71 24,415,241.78
利息收入 74,024,784.20 113,994,066.78
加：其他收益 （六十八） 199,260,771.19 129,757,004.61
投资收益（损失以“－”号填
（六十九） 26,892,354.98 52,442,579.11
列）
其中：对联营企业和合营企业
的投资收益
以摊余成本计量的金融
资产终止确认收益（损失以“-”号填 - -
列）
汇兑收益（损失以“－”号填
- -
列）
净敞口套期收益（损失以“-”
（七十） - -
号填列）
公允价值变动收益（损失以
（七十一） - -
“－”号填列）
信用减值损失（损失以“-”号
（七十三） -35,922,226.92 -89,481,036.47
填列）
资产减值损失（损失以“-”号
（七十四） -1,257,467.23 6,433,350.85
填列）
资产处置收益（损失以“－”
（七十二） -485,242.79 -37,842.94
号填列）
三、营业利润（亏损以“－”号填列） 2,277,805,745.56 2,253,939,790.50
加：营业外收入 （七十五） 9,196,080.41 11,663,387.58
减：营业外支出 （七十六） 2,839,511.24 3,072,839.29
四、利润总额（亏损总额以“－”号填
列）
减：所得税费用 （七十七） 422,395,720.26 403,210,507.25
五、净利润（净亏损以“－”号填列） 1,861,766,594.47 1,859,319,831.54
（一）按经营持续性分类
号填列）
- -
号填列）
（二）按所有权归属分类
亏损以“-”号填列）
号填列）
六、其他综合收益的税后净额 5,282,095.24 -21,443,029.53
（一）归属母公司所有者的其他综
合收益的税后净额
- -30,415,000.00
收益
（1）重新计量设定受益计划变动额 - -30,415,000.00
（2）权益法下不能转损益的其他综合
- -
收益
- 91 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
（3）其他权益工具投资公允价值变动 - -
（4）企业自身信用风险公允价值变动 - -
益
（1）权益法下可转损益的其他综合收
- -
益
（2）其他债权投资公允价值变动 - -
（3）金融资产重分类计入其他综合收
- -
益的金额
（4）其他债权投资信用减值准备 - -
（5）现金流量套期储备 5,269,799.52 9,322,293.35
（6）外币财务报表折算差额 237,239.02 327,629.53
（7）其他 -242,407.29 -667,104.65
（二）归属于少数股东的其他综合
收益的税后净额
七、综合收益总额 1,867,048,689.71 1,837,876,802.01
（一）归属于母公司所有者的综合
收益总额
（二）归属于少数股东的综合收益
总额
八、每股收益：
（一）基本每股收益(元/股) 0.15 0.15
（二）稀释每股收益(元/股) 0.15 0.15
公司负责人：楼齐良 主管会计工作负责人：李连清 会计机构负责人：张世虎
母公司利润表
单位:元 币种:人民币
项目 附注二十 2025 年半年度 2024 年半年度
一、营业收入 （四） 768,294,569.49 1,114,700,301.47
减：营业成本 （四） 649,146,583.38 963,502,992.00
税金及附加 17,971,057.21 21,340,175.64
销售费用 721,170.79 1,071,642.88
管理费用 98,938,435.79 100,746,567.14
研发费用 39,716,330.75 28,516,806.05
财务费用 -7,893,181.92 -48,688,355.30
其中：利息费用 50,987,848.29 51,388,571.68
利息收入 61,403,386.55 93,302,397.47
加：其他收益 1,621,516.60 988,364.14
投资收益（损失以“－”号填列） （五） 1,748,030,196.45 2,089,676,709.28
其中：对联营企业和合营企业的
投资收益
以摊余成本计量的金融资
- -
产终止确认收益（损失以“-”号填列）
净敞口套期收益（损失以“-”号
- -
填列）
公允价值变动收益（损失以“－”
- -
号填列）
- 92 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
信用减值损失（损失以“-”号填
列）
资产减值损失（损失以“-”号填
-107,643.47 1,703,128.72
列）
资产处置收益（损失以“－”号
-488,937.24 -24,522.25
填列）
二、营业利润（亏损以“－”号填列） 1,720,702,280.16 2,117,963,950.18
加：营业外收入 20,355.70 484,683.88
减：营业外支出 132.21 200,001.45
三、利润总额（亏损总额以“－”号填
列）
减：所得税费用 14,386,318.38 28,369,008.29
四、净利润（净亏损以“－”号填列） 1,706,336,185.27 2,089,879,624.32
（一）持续经营净利润（净亏损以
“－”号填列）
（二）终止经营净利润（净亏损以
- -
“－”号填列）
五、其他综合收益的税后净额 -91,628.63 -3,274,542.21
（一）不能重分类进损益的其他综合
- -3,404,000.00
收益
- -
收益
（二）将重分类进损益的其他综合收
-91,628.63 129,457.79
益
- -
益
- -
益的金额
六、综合收益总额 1,706,244,556.64 2,086,605,082.11
公司负责人：楼齐良 主管会计工作负责人：李连清 会计机构负责人：张世虎
合并现金流量表
单位：元 币种：人民币
项目 附注七 2025年半年度 2024年半年度
一、经营活动产生的现金流量：
销售商品、提供劳务收到的现金 14,899,841,102.46 16,283,617,479.12
客户存款和同业存放款项净增加
-2,503,569,849.97 4,922,528,718.59
额
向中央银行借款净增加额 - -
- 93 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
向其他金融机构拆入资金净增加
- -
额
收到原保险合同保费取得的现金 - -
收到再保业务现金净额 - -
保户储金及投资款净增加额 - -
收取利息、手续费及佣金的现金 53,546,074.04 76,295,350.23
拆入资金净增加额 - -
回购业务资金净增加额 - -
代理买卖证券收到的现金净额 - -
收到的税费返还 220,597,551.72 104,289,058.37
收到其他与经营活动有关的现金 （七十九） 665,735,301.06 940,032,450.93
经营活动现金流入小计 13,336,150,179.31 22,326,763,057.24
购买商品、接受劳务支付的现金 12,301,565,215.13 14,269,108,612.67
客户贷款及垫款净增加额 - -
存放中央银行和同业款项净增加
-147,112,768.29 292,989,892.95
额
支付原保险合同赔付款项的现金 - -
拆出资金净增加额 - -
支付利息、手续费及佣金的现金 1,161,300.71 4,834,825.56
支付保单红利的现金 - -
支付给职工及为职工支付的现金 2,507,893,316.78 2,329,832,477.44
支付的各项税费 1,496,526,620.16 1,196,804,662.50
支付其他与经营活动有关的现金 （七十九） 1,581,552,802.50 1,260,475,022.01
经营活动现金流出小计 17,741,586,486.99 19,354,045,493.13
经营活动产生的现金流量净
-4,405,436,307.68 2,972,717,564.11
额
二、投资活动产生的现金流量：
收回投资收到的现金 - -
取得投资收益收到的现金 26,194,433.78 5,100,000.00
处置固定资产、无形资产和其他长
期资产收回的现金净额
处置子公司及其他营业单位收到
- 4,185,000.00
的现金净额
收到其他与投资活动有关的现金 （七十九） 752,985,021.80 7,048,479.76
投资活动现金流入小计 779,354,110.01 25,870,227.85
购建固定资产、无形资产和其他长
期资产支付的现金
投资支付的现金 419,524,700.00 42,097,468.78
质押贷款净增加额 - -
取得子公司及其他营业单位支付
- -
的现金净额
支付其他与投资活动有关的现金 （七十九） 42,706,400.00 266,711,011.02
投资活动现金流出小计 683,823,457.14 500,443,211.46
投资活动产生的现金流量净
额
三、筹资活动产生的现金流量：
吸收投资收到的现金 8,250,000.00 9,800,000.00
其中：子公司吸收少数股东投资收
到的现金
- 94 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
取得借款收到的现金 2,901,383,926.07 701,886,082.42
收到其他与筹资活动有关的现金 （七十九） 150,000,000.00 30,855.00
筹资活动现金流入小计 3,059,633,926.07 711,716,937.42
偿还债务支付的现金 51,270,000.00 2,278,449,407.76
分配股利、利润或偿付利息支付的
现金
其中：子公司支付给少数股东的股
利、利润
支付其他与筹资活动有关的现金 （七十九） 209,082,373.20 53,423,618.53
筹资活动现金流出小计 348,388,526.70 2,435,193,710.90
筹资活动产生的现金流量净
额
四、汇率变动对现金及现金等价物的
影响
五、现金及现金等价物净增加额 （八十） -1,593,703,262.57 774,232,527.05
加：期初现金及现金等价物余额 （八十） 16,405,869,676.39 16,020,112,696.12
六、期末现金及现金等价物余额 （八十） 14,812,166,413.82 16,794,345,223.17
公司负责人：楼齐良 主管会计工作负责人：李连清 会计机构负责人：张世虎
母公司现金流量表
单位:元 币种:人民币
项目 附注 2025年半年度 2024年半年度
一、经营活动产生的现金流量：
销售商品、提供劳务收到的现金 859,440,356.75 2,315,451,857.73
收到的税费返还 8,831,841.77 34,109,138.37
收到其他与经营活动有关的现金 211,677,921.39 290,087,407.81
经营活动现金流入小计 1,079,950,119.91 2,639,648,403.91
购买商品、接受劳务支付的现金 994,754,029.48 2,270,840,017.22
支付给职工及为职工支付的现金 80,378,012.46 71,263,117.08
支付的各项税费 36,630,872.50 125,127,403.95
支付其他与经营活动有关的现金 297,890,150.05 319,452,838.55
经营活动现金流出小计 1,409,653,064.49 2,786,683,376.80
经营活动产生的现金流量净额 -329,702,944.58 -147,034,972.89
二、投资活动产生的现金流量：
收回投资收到的现金 - -
取得投资收益收到的现金 21,394,433.78 113,284,551.45
处置固定资产、无形资产和其他长期
资产收回的现金净额
处置子公司及其他营业单位收到的
- -
现金净额
收到其他与投资活动有关的现金 1,283,643,285.12 394,599,500.59
投资活动现金流入小计 1,305,130,818.86 508,022,402.04
购建固定资产、无形资产和其他长期
资产支付的现金
投资支付的现金 250,000,000.00 -
取得子公司及其他营业单位支付的
- -
现金净额
- 95 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
支付其他与投资活动有关的现金 1,486,478,734.35 953,373,307.93
投资活动现金流出小计 1,778,269,340.95 977,232,905.73
投资活动产生的现金流量净额 -473,138,522.09 -469,210,503.69
三、筹资活动产生的现金流量：
吸收投资收到的现金 - -
取得借款收到的现金 2,500,000,000.00 2,000,000,000.00
收到其他与筹资活动有关的现金 16,900,000.00 -
筹资活动现金流入小计 2,516,900,000.00 2,000,000,000.00
偿还债务支付的现金 2,000,000,000.00 2,000,000,000.00
分配股利、利润或偿付利息支付的现
金
支付其他与筹资活动有关的现金 - 408,150.00
筹资活动现金流出小计 2,030,995,416.66 2,030,747,594.45
筹资活动产生的现金流量净额 485,904,583.34 -30,747,594.45
四、汇率变动对现金及现金等价物的影
-405,104.16 1,232,448.66
响
五、现金及现金等价物净增加额 -317,341,987.49 -645,760,622.37
加：期初现金及现金等价物余额 5,302,768,166.35 6,877,909,214.40
六、期末现金及现金等价物余额 4,985,426,178.86 6,232,148,592.03
公司负责人：楼齐良 主管会计工作负责人：李连清 会计机构负责人：张世虎
- 96 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
合并所有者权益变动表
单位:元 币种:人民币
归属于母公司所有者权益
项目
少数股东权益 所有者权益合计
其他权益工具 减：
实收资本 (或股 其
小计
资本公积 库存 其他综合收益 专项储备 盈余公积 一般风险准备 未分配利润 他
优先 其
本)
永续债
股
股 他
一、上年期末余额 10,589,819,000.00 - 2,500,000,000.00 - 15,959,738,219.63 - -300,033,350.13 348,771,551.18 2,482,496,646.28 101,496,079.94 16,342,719,229.07 - 48,025,007,375.97 2,410,794,949.79 50,435,802,325.76
加：会计政策变更 - - - - - - - - - - - - - - -
前期差错更正 - - - - - - - - - - - - - - -
其他 - - - - - - - - - - - - - - -
二、本年期初余额 10,589,819,000.00 - 2,500,000,000.00 - 15,959,738,219.63 - -300,033,350.13 348,771,551.18 2,482,496,646.28 101,496,079.94 16,342,719,229.07 - 48,025,007,375.97 2,410,794,949.79 50,435,802,325.76
三、本期增减变动金额
- - - - 474,718.31 - 5,264,631.25 -7,040,056.29 - 64,834,276.54 -244,593,732.14 - -181,060,162.33 243,619,627.20 62,559,464.87
（减少以“－”号填列）
（一）综合收益总额 - - - - - - 5,264,631.25 - - - 1,620,509,774.40 - 1,625,774,405.65 241,274,284.06 1,867,048,689.71
（二）所有者投入和减少
- - - - 474,718.31 - - - - - - - 474,718.31 8,250,000.00 8,724,718.31
资本
- - - - - - - - - - - - - - -
投入资本
- - - - - - - - - - - - - - -
权益的金额
（三）利润分配 - - - - - - - - - 64,834,276.54 -1,865,103,506.54 - -1,800,269,230.00 -6,859,545.67 -1,807,128,775.67
- - - - - - - - - - -1,800,269,230.00 - -1,800,269,230.00 -6,859,545.67 -1,807,128,775.67
的分配
（四）所有者权益内部结
- - - - - - - - - - - - - - -
转
- - - - - - - - - - - - - - -
股本）
- - - - - - - - - - - - - - -
股本）
- - - - - - - - - - - - - - -
结转留存收益
- - - - - - - - - - - - - - -
存收益
（五）专项储备 - - - - - - - -7,040,056.29 - - - - -7,040,056.29 954,888.81 -6,085,167.48
（六）其他 - - - - - - - - - - - - - - -
四、本期期末余额 10,589,819,000.00 - 2,500,000,000.00 - 15,960,212,937.94 -294,768,718.88 341,731,494.89 2,482,496,646.28 166,330,356.48 16,098,125,496.93 47,843,947,213.64 2,654,414,576.99 50,498,361,790.63
- 97 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
归属于母公司所有者权益
项目
少数股东权益 所有者权益合计
其他权益工具 减：
其他 小计
实收资本(或股本) 资本公积 库存 其他综合收益 专项储备 盈余公积 一般风险准备 未分配利润
优先
永续债 其
股 股
他
一、上年期末余额 10,589,819,000.00 - 2,796,935,660.38 - 15,964,182,695.10 - -203,485,689.35 299,764,318.80 2,280,998,087.60 39,397,794.27 15,044,440,040.06 - 46,812,051,906.86 2,062,783,123.04 48,874,835,029.90
加：会计政策变更 - - - - - - - - - - - - - - -
前期差错更正 - - - - - - - - - - - - - - -
其他 - - - - - - - - - - - - - - -
二、本年期初余额 10,589,819,000.00 - 2,796,935,660.38 - 15,964,182,695.10 - -203,485,689.35 299,764,318.80 2,280,998,087.60 39,397,794.27 15,044,440,040.06 - 46,812,051,906.86 2,062,783,123.04 48,874,835,029.90
三、本期增减变动金额（减少
- - - - 10,436.08 - -21,432,181.77 15,515,822.86 - - -201,205,353.57 - -207,111,276.40 268,221,431.11 61,110,154.71
以“－”号填列）
（一）综合收益总额 - - - - - - -21,432,181.77 - - - 1,599,063,876.43 - 1,577,631,694.66 260,245,107.35 1,837,876,802.01
（二）所有者投入和减少资本 - - - - 10,436.08 - - - - - - - 10,436.08 9,800,000.00 9,810,436.08
- - - - - - - - - - - - - - -
本
- - - - - - - - - - - - - - -
金额
（三）利润分配 - - - - - - - - - - -1,800,269,230.00 - -1,800,269,230.00 -5,418,958.95 -1,805,688,188.95
（四）所有者权益内部结转 - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - -
存收益
（五）专项储备 - - - - - - - 15,515,822.86 - - - - 15,515,822.86 3,595,282.71 19,111,105.57
（六）其他 - - - - - - - - - - - - - - -
四、本期期末余额 10,589,819,000.00 - 2,796,935,660.38 - 15,964,193,131.18 - -224,917,871.12 315,280,141.66 2,280,998,087.60 39,397,794.27 14,843,234,686.49 - 46,604,940,630.46 2,331,004,554.15 48,935,945,184.61
公司负责人：楼齐良 主管会计工作负责人：李连清 会计机构负责人：张世虎
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
母公司所有者权益变动表
单位:元 币种:人民币
其他权益工具
项目 实收资本 (或股
资本公积 减：库存股 其他综合收益 专项储备 盈余公积 未分配利润 所有者权益合计
本)
优先股 永续债 其他
一、上年期末余额 10,589,819,000.00 - 2,500,000,000.00 - 16,475,484,417.81 - -16,955,100.80 17,065,439.52 2,482,496,646.28 2,192,156,362.38 34,240,066,765.19
加：会计政策变更 - - - - - - - - - - -
前期差错更正 - - - - - - - - - - -
其他 - - - - - - - - - - -
二、本年期初余额 10,589,819,000.00 - 2,500,000,000.00 - 16,475,484,417.81 - -16,955,100.80 17,065,439.52 2,482,496,646.28 2,192,156,362.38 34,240,066,765.19
三、本期增减变动金额（减少以“－”号填列） - - - - 3,085,287.50 - -91,628.63 -1,212,899.79 - -93,933,044.73 -92,152,285.65
（一）综合收益总额 - - - - - - -91,628.63 - - 1,706,336,185.27 1,706,244,556.64
（二）所有者投入和减少资本 - - - - 3,085,287.50 - - - - - 3,085,287.50
（三）利润分配 - - - - - - - - - -1,800,269,230.00 -1,800,269,230.00
（四）所有者权益内部结转 - - - - - - - - - - -
（五）专项储备 - - - - - - - -1,212,899.79 - - -1,212,899.79
（六）其他 - - - - - - - - - - -
四、本期期末余额 10,589,819,000.00 - 2,500,000,000.00 - 16,478,569,705.31 - -17,046,729.43 15,852,539.73 2,482,496,646.28 2,098,223,317.65 34,147,914,479.54
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他权益工具
项目 实收资本 (或股
资本公积 减：库存股 其他综合收益 专项储备 盈余公积 未分配利润 所有者权益合计
本)
优先股 永续债 其他
一、上年期末余额 10,589,819,000.00 - 2,796,935,660.38 - 16,356,470,432.63 - -26,293,082.07 26,363,291.27 2,280,998,087.60 2,265,184,657.44 34,289,478,047.25
加：会计政策变更 - - - - - - - - - - -
前期差错更正 - - - - - - - - - - -
其他 - - - - - - - - - - -
二、本年期初余额 10,589,819,000.00 - 2,796,935,660.38 - 16,356,470,432.63 - -26,293,082.07 26,363,291.27 2,280,998,087.60 2,265,184,657.44 34,289,478,047.25
三、本期增减变动金额（减少以“－”号填列） - - - - - - -3,274,542.21 -7,802,121.28 - 289,610,394.32 278,533,730.83
（一）综合收益总额 - - - - - - -3,274,542.21 - - 2,089,879,624.32 2,086,605,082.11
（二）所有者投入和减少资本 - - - - - - - - - - -
-1,800,269,230.0
（三）利润分配 - - - - - - - - - -1,800,269,230.00
-1,800,269,230.0
（四）所有者权益内部结转 - - - - - - - - - - -
（五）专项储备 - - - - - - - -7,802,121.28 - - -7,802,121.28
（六）其他 - - - - - - - - - - -
四、本期期末余额 10,589,819,000.00 - 2,796,935,660.38 - 16,356,470,432.63 - -29,567,624.28 18,561,169.99 2,280,998,087.60 2,554,795,051.76 34,568,011,778.08
公司负责人：楼齐良 主管会计工作负责人：李连清 会计机构负责人：张世虎
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
三、公司基本情况
(一) 公司概况
√适用 □不适用
中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称“本公司”）是根据中国法律、行政法规的相关规定，
经国务院国有资产监督管理委员会（以下简称“国资委”）于 2010 年 8 月 17 日以国资改革[2010]876
号文批准，由中国铁路通信信号集团有限公司（以下简称“通号集团”）作为发起人，联合中国机
械工业集团有限公司、中国诚通控股集团有限公司、中国国新控股有限责任公司和中金佳成投资
管理有限公司（此四家公司以下统称“其他发起人”）于 2010 年 12 月 29 日共同发起设立的股份有
限公司。本公司总部位于北京市丰台区汽车博物馆南路 1 号院中国通号大厦 A 座 20 层。
经中国证券监督管理委员会《关于核准中国铁路通信信号股份有限公司发行境外上市外资股的批
复》（证监许可[2015]1630 号）核准，于 2015 年 7 月至 9 月期间，本公司在香港联合交易所上市
发行了 1,789,819,000 股每股面值人民币 1 元的 H 股，发行价为每股港币 6.30 元，于未扣除发行
费用前的总筹资额约港币 11,275,859,700 元，该些 H 股于 2015 年 8 月和 9 月开始于香港联合交易
所主板挂牌交易。本公司四家国有股东通号集团、中国机械工业集团有限公司、中国诚通控股集
团有限公司及中国国新控股有限责任公司于 2015 年 8 月至 9 月期间将合计 178,982,000 股国有法
人股划转为 H 股并转给中华人民共和国社会保障基金理事会。
经中国证券监督管理委员会《关于同意中国铁路通信信号股份有限公司首次公开发行股票注册的
批复》（证监许可[2019]1135 号）核准，截至 2019 年 7 月 16 日止，本公司在上海证券交易所科
创板上市发行 1,800,000,000 股每股面值人民币 1 元的普通股股票，发行价为每股人民币 5.85 元，
于未扣除发行费用前的总筹资额人民币 10,530,000,000.00 元，该些普通股股票于 2019 年 7 月 22
日开始于上海证券交易所科创板挂牌交易。
截 至 2025 年 6 月 30 日 ， 本 公 司 累 计 发 行 股 本 总 数 10,589,819,000 股 ， 累 计 股 本 为 人 民 币
本公司及子公司（统称“本公司”）主要从事：轨道交通控制系统设计与集成，主要包括为轨道
交通控制系统工程提供勘察、设计及控制系统综合规划等；轨道交通控制系统设备制造，主要包
括生产和销售信号系统、通信系统、基础设备及资讯系统等产品；及轨道交通控制系统的系统交
付服务，包括为轨道交通控制系统工程提供施工、安装、测试、运行维护等服务；以及市政工程
承包及其他工程的建设服务等。
本公司的母公司和最终控制方为于中国成立的通号集团。
本财务报表业经本公司董事会于 2025 年 8 月 27 日决议批准。
(二) 合并财务报表范围
截至 2025 年 6 月 30 日，本公司合并财务报表范围内子公司如下：
序号 级次 子公司名称 子公司简称
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
本公司子公司的相关信息详见本附注“十、在其他主体中的权益”。
本报告期合并范围变化情况详见本附注“九、合并范围的变更”。
四、财务报表的编制基础
(一) 编制基础
本财务报表按照财政部颁布的《企业会计准则——基本准则》和各项具体会计准则、企业会计准
则应用指南、企业会计准则解释及其他相关规定（以下合称“企业会计准则”），以及中国证券
监督管理委员会《公开发行证券的公司信息披露编报规则第 15 号——财务报告的一般规定》的相
关规定编制。此外，本财务报表还符合香港联合交易所有限公司发布的证券上市规则的适用披露
条文，亦符合香港公司条例的适用披露规定。
(二) 持续经营
√适用 □不适用
本财务报表以持续经营为基础编制。
经评价，自报告期末起 12 个月内，公司不存在对持续经营能力产生重大怀疑的事项。
五、重要会计政策及会计估计
具体会计政策和会计估计提示：
√适用 □不适用
以下披露内容已涵盖了本公司根据实际生产经营特点制定的具体会计政策和会计估计。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(一) 遵循企业会计准则的声明
本公司所编制的财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了本公司 2025 年 6 月 30
日的合并及母公司财务状况以及 2025 年 1-6 月的合并及母公司经营成果和现金流量。
(二) 会计期间
本公司会计年度自公历 1 月 1 日起至 12 月 31 日止。
(三) 营业周期
√适用 □不适用
本公司营业周期为 12 个月。
(四) 记账本位币
本公司的记账本位币为人民币。
(五) 同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法
√适用 □不适用
同一控制下企业合并：合并方在企业合并中取得的资产和负债（包括最终控制方收购被合并方而
形成的商誉），按照合并日被合并方资产、负债在最终控制方合并财务报表中的账面价值为基础
计量。在合并中取得的净资产账面价值与支付的合并对价账面价值（或发行股份面值总额）的差
额，调整资本公积中的股本溢价，资本公积中的股本溢价不足冲减的，调整留存收益。
非同一控制下企业合并：合并成本为购买方在购买日为取得被购买方的控制权而付出的资产、发
生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值。合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认
净资产公允价值份额的差额，确认为商誉；合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公
允价值份额的差额，计入当期损益。在合并中取得的被购买方符合确认条件的各项可辨认资产、
负债及或有负债在购买日按公允价值计量。
为企业合并发生的直接相关费用于发生时计入当期损益；为企业合并而发行权益性证券或债务性
证券的交易费用，计入权益性证券或债务性证券的初始确认金额。
(六) 控制的判断标准和合并财务报表的编制方法
√适用 □不适用
合并财务报表的合并范围以控制为基础确定，合并范围包括本公司及全部子公司。控制，是指公
司拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被
投资方的权力影响其回报金额。
本公司将整个企业集团视为一个会计主体，按照统一的会计政策编制合并财务报表，反映本企业
集团整体财务状况、经营成果和现金流量。本公司与子公司、子公司相互之间发生的内部交易的
影响予以抵销。内部交易表明相关资产发生减值损失的，全额确认该部分损失。如子公司采用的
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
会计政策、会计期间与本公司不一致的，在编制合并财务报表时，按本公司的会计政策、会计期
间进行必要的调整。
子公司所有者权益、当期净损益和当期综合收益中属于少数股东的份额分别在合并资产负债表中
所有者权益项目下、合并利润表中净利润项目下和综合收益总额项目下单独列示。子公司少数股
东分担的当期亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有份额而形成的余额，冲减
少数股东权益。
（1）增加子公司或业务
在报告期内，因同一控制下企业合并增加子公司或业务的，将子公司或业务合并当期期初至报告
期末的经营成果和现金流量纳入合并财务报表，同时对合并财务报表的期初数和比较报表的相关
项目进行调整，视同合并后的报告主体自最终控制方开始控制时点起一直存在。
因追加投资等原因能够对同一控制下的被投资方实施控制的，在取得被合并方控制权之前持有的
股权投资，在取得原股权之日与合并方和被合并方同处于同一控制之日孰晚日起至合并日之间已
确认有关损益、其他综合收益以及其他净资产变动，分别冲减比较报表期间的期初留存收益或当
期损益。
在报告期内，因非同一控制下企业合并增加子公司或业务的，以购买日确定的各项可辨认资产、
负债及或有负债的公允价值为基础自购买日起纳入合并财务报表。
因追加投资等原因能够对非同一控制下的被投资方实施控制的，对于购买日之前持有的被购买方
的股权，按照该股权在购买日的公允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值的差额计入当期
投资收益。购买日之前持有的被购买方的股权涉及的以后可重分类进损益的其他综合收益、权益
法核算下的其他所有者权益变动转为购买日所属当期投资收益。
（2）处置子公司
因处置部分股权投资或其他原因丧失了对被投资方控制权时，对于处置后的剩余股权投资，按照
其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量。处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减
去按原持股比例计算应享有原有子公司自购买日或合并日开始持续计算的净资产的份额与商誉之
和的差额，计入丧失控制权当期的投资收益。与原有子公司股权投资相关的以后可重分类进损益
的其他综合收益、权益法核算下的其他所有者权益变动，在丧失控制权时转为当期投资收益。
通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权的，处置对子公司股权投资的各项交易
的条款、条件以及经济影响符合以下一种或多种情况，通常表明该多次交易事项为一揽子交易：
① 这些交易是同时或者在考虑了彼此影响的情况下订立的；
② 这些交易整体才能达成一项完整的商业结果；
③ 一项交易的发生取决于其他至少一项交易的发生；
④一项交易单独看是不经济的，但是和其他交易一并考虑时是经济的。
各项交易属于一揽子交易的，将各项交易作为一项处置子公司并丧失控制权的交易进行会计处理；
在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应的享有该子公司净资产份额的差额，在合并财
务报表中确认为其他综合收益，在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
各项交易不属于一揽子交易的，在丧失控制权之前，按不丧失控制权的情况下部分处置对子公司
的股权投资进行会计处理；在丧失控制权时，按处置子公司一般处理方法进行会计处理。
（3）购买子公司少数股权
因购买少数股权新取得的长期股权投资与按照新增持股比例计算应享有子公司自购买日或合并日
开始持续计算的净资产份额之间的差额，调整合并资产负债表中的资本公积中的股本溢价，资本
公积中的股本溢价不足冲减的，调整留存收益。
（4）不丧失控制权的情况下部分处置对子公司的股权投资
处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司自购买日或合并日开始持续计算的净资产份额之
间的差额，调整合并资产负债表中的资本公积中的股本溢价，资本公积中的股本溢价不足冲减的，
调整留存收益。
(七) 合营安排分类及共同经营会计处理方法
√适用 □不适用
合营安排分为共同经营和合营企业。
共同经营，是指合营方享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。
本公司确认与共同经营中利益份额相关的下列项目：
（1）确认本公司单独所持有的资产，以及按本公司份额确认共同持有的资产；
（2）确认本公司单独所承担的负债，以及按本公司份额确认共同承担的负债；
（3）确认出售本公司享有的共同经营产出份额所产生的收入；
（4）按本公司份额确认共同经营因出售产出所产生的收入；
（5）确认单独所发生的费用，以及按本公司份额确认共同经营发生的费用。
本公司对合营企业的投资采用权益法核算，详见本附注“五、（十四）长期股权投资”。
(八) 现金及现金等价物的确定标准
现金，是指本公司的库存现金以及可以随时用于支付的存款。现金等价物，是指本公司持有的期
限短、流动性强、易于转换为已知金额的现金、价值变动风险很小的投资。
(九) 外币业务和外币报表折算
√适用 □不适用
外币业务采用交易发生日的即期汇率作为折算汇率将外币金额折合成人民币记账。
资产负债表日外币货币性项目余额按资产负债表日即期汇率折算，由此产生的汇兑差额，除属于
与购建符合资本化条件的资产相关的外币专门借款产生的汇兑差额按照借款费用资本化的原则处
理外，均计入当期损益。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
资产负债表中的资产和负债项目，采用资产负债表日的即期汇率折算；所有者权益项目除“未分
配利润”项目外，其他项目采用发生时的即期汇率折算。利润表中的收入和费用项目，采用交易
发生日的即期汇率折算。
处置境外经营时，将与该境外经营相关的外币财务报表折算差额，自所有者权益项目转入处置当
期损益。
(十) 金融工具
√适用 □不适用
本公司在成为金融工具合同的一方时，确认一项金融资产、金融负债或权益工具。
根据本公司管理金融资产的业务模式和金融资产的合同现金流量特征，金融资产于初始确认时分
类为：以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产和以
公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。
本公司将同时符合下列条件且未被指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，分
类为以摊余成本计量的金融资产：
－ 业务模式是以收取合同现金流量为目标；
－ 合同现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。
本公司将同时符合下列条件且未被指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，分
类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产（债务工具）：
－ 业务模式既以收取合同现金流量又以出售该金融资产为目标；
－ 合同现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。
对于非交易性权益工具投资，本公司可以在初始确认时将其不可撤销地指定为以公允价值计量且
其变动计入其他综合收益的金融资产（权益工具）。该指定在单项投资的基础上作出，且相关投资
从发行者的角度符合权益工具的定义。
除上述以摊余成本计量和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产外，本公司将其
余所有的金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。在初始确认时，如
果能够消除或显著减少会计错配，本公司可以将本应分类为以摊余成本计量或以公允价值计量且
其变动计入其他综合收益的金融资产不可撤销地指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的
金融资产。
金融负债于初始确认时分类为：以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和以摊余成本
计量的金融负债。
符合以下条件之一的金融负债可在初始计量时指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金
融负债：
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
资产和金融负债组合进行管理和业绩评价，并在企业内部以此为基础向关键管理人员报告。
（1）以摊余成本计量的金融资产
以摊余成本计量的金融资产包括应收票据、应收账款、其他应收款、长期应收款、债权投资等，
按公允价值进行初始计量，相关交易费用计入初始确认金额；不包含重大融资成分的应收账款以
及本公司决定不考虑不超过一年的融资成分的应收账款，以合同交易价格进行初始计量。
持有期间采用实际利率法计算的利息计入当期损益。
收回或处置时，将取得的价款与该金融资产账面价值之间的差额计入当期损益。
（2）以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产（债务工具）
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产（债务工具）包括应收款项融资、其他债
权投资等，按公允价值进行初始计量，相关交易费用计入初始确认金额。该金融资产按公允价值
进行后续计量，公允价值变动除采用实际利率法计算的利息、减值损失或利得和汇兑损益之外，
均计入其他综合收益。
终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入当期损益。
（3）以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产（权益工具）
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产（权益工具）包括其他权益工具投资等，
按公允价值进行初始计量，相关交易费用计入初始确认金额。该金融资产按公允价值进行后续计
量，公允价值变动计入其他综合收益。取得的股利计入当期损益。
终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。
（4）以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产包括交易性金融资产、衍生金融资产、其他非
流动金融资产等，按公允价值进行初始计量，相关交易费用计入当期损益。该金融资产按公允价
值进行后续计量，公允价值变动计入当期损益。
（5）以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债
以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债包括交易性金融负债、衍生金融负债等，按公
允价值进行初始计量，相关交易费用计入当期损益。该金融负债按公允价值进行后续计量，公允
价值变动计入当期损益。
终止确认时，其账面价值与支付的对价之间的差额计入当期损益。
（6）以摊余成本计量的金融负债
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以摊余成本计量的金融负债包括短期借款、应付票据、应付账款、其他应付款、长期借款、应付
债券、长期应付款，按公允价值进行初始计量，相关交易费用计入初始确认金额。
持有期间采用实际利率法计算的利息计入当期损益。
终止确认时，将支付的对价与该金融负债账面价值之间的差额计入当期损益。
满足下列条件之一时，本公司终止确认金融资产：
－ 收取金融资产现金流量的合同权利终止；
－ 金融资产已转移，且已将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方；
－ 金融资产已转移，虽然本公司既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，
但是未保留对金融资产的控制。
本公司与交易对手方修改或者重新议定合同而且构成实质性修改的，则终止确认原金融资产，同
时按照修改后的条款确认一项新金融资产。
发生金融资产转移时，如保留了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，则不终止确认该金
融资产。
在判断金融资产转移是否满足上述金融资产终止确认条件时，采用实质重于形式的原则。
公司将金融资产转移区分为金融资产整体转移和部分转移。金融资产整体转移满足终止确认条件
的，将下列两项金额的差额计入当期损益：
（1）所转移金融资产的账面价值；
（2）因转移而收到的对价，与原直接计入所有者权益的公允价值变动累计额（涉及转移的金融资
产为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产（债务工具）的情形）之和。
金融资产部分转移满足终止确认条件的，将所转移金融资产整体的账面价值，在终止确认部分和
未终止确认部分之间，按照各自的相对公允价值进行分摊，并将下列两项金额的差额计入当期损
益：
（1）终止确认部分的账面价值；
（2）终止确认部分的对价，与原直接计入所有者权益的公允价值变动累计额中对应终止确认部分
的金额（涉及转移的金融资产为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产（债务工
具）的情形）之和。
金融资产转移不满足终止确认条件的，继续确认该金融资产，所收到的对价确认为一项金融负债。
金融负债的现时义务全部或部分已经解除的，则终止确认该金融负债或其一部分；本公司若与债
权人签定协议，以承担新金融负债方式替换现存金融负债，且新金融负债与现存金融负债的合同
条款实质上不同的，则终止确认现存金融负债，并同时确认新金融负债。
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对现存金融负债全部或部分合同条款作出实质性修改的，则终止确认现存金融负债或其一部分，
同时将修改条款后的金融负债确认为一项新金融负债。
金融负债全部或部分终止确认时，终止确认的金融负债账面价值与支付对价（包括转出的非现金
资产或承担的新金融负债）之间的差额，计入当期损益。
本公司若回购部分金融负债的，在回购日按照继续确认部分与终止确认部分的相对公允价值，将
该金融负债整体的账面价值进行分配。分配给终止确认部分的账面价值与支付的对价（包括转出
的非现金资产或承担的新金融负债）之间的差额，计入当期损益。
存在活跃市场的金融工具，以活跃市场中的报价确定其公允价值。不存在活跃市场的金融工具，
采用估值技术确定其公允价值。在估值时，本公司采用在当前情况下适用并且有足够可利用数据
和其他信息支持的估值技术，选择与市场参与者在相关资产或负债的交易中所考虑的资产或负债
特征相一致的输入值，并优先使用相关可观察输入值。只有在相关可观察输入值无法取得或取得
不切实可行的情况下，才使用不可观察输入值。
本公司以单项或组合的方式对以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综
合收益的金融资产（债务工具）和财务担保合同等的预期信用损失进行估计。
本公司考虑有关过去事项、当前状况以及对未来经济状况的预测等合理且有依据的信息，以发生
违约的风险为权重，计算合同应收的现金流量与预期能收到的现金流量之间差额的现值的概率加
权金额，确认预期信用损失。
如果该金融工具的信用风险自初始确认后已显著增加，本公司按照相当于该金融工具整个存续期
内预期信用损失的金额计量其损失准备；如果该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加，
本公司按照相当于该金融工具未来 12 个月内预期信用损失的金额计量其损失准备。由此形成的损
失准备的增加或转回金额，作为减值损失或利得计入当期损益。
本公司通过比较金融工具在资产负债表日发生违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以确定金
融工具预计存续期内发生违约风险的相对变化，以评估金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著
增加。通常逾期超过 30 日，本公司即认为该金融工具的信用风险已显著增加，除非有确凿证据证明该
金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加。
如果金融工具于资产负债表日的信用风险较低，本公司即认为该金融工具的信用风险自初始确认
后并未显著增加。
如果有客观证据表明某项金融资产已经发生信用减值，则本公司在单项基础上对该金融资产计提
减值准备。
对于由《企业会计准则第 14 号——收入》(2017)规范的交易形成的应收款项和合同资产，无论是否包
含重大融资成分，本公司始终按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备。
对于租赁应收款，本公司选择始终按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备。
本公司不再合理预期金融资产合同现金流量能够全部或部分收回的，直接减记该金融资产的账面
余额。
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(十一) 存货
√适用 □不适用
存货分类为：库存商品、原材料、自制半成品及在产品、周转材料和发出商品等。
存货按成本进行初始计量，存货成本包括采购成本、加工成本和其他使存货达到目前场所和状态
所发生的支出。
存货发出时按加权平均法计价。
采用永续盘存制。
（1）低值易耗品采用一次转销法；
（2）包装物采用一次转销法。
√适用 □不适用
资产负债表日，存货应当按照成本与可变现净值孰低计量。当存货成本高于其可变现净值的，应
当计提存货跌价准备。可变现净值，是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要
发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。
产成品、库存商品和用于出售的材料等直接用于出售的商品存货，在正常生产经营过程中，以该
存货的估计售价减去估计的销售费用和相关税费后的金额，确定其可变现净值；需要经过加工的
材料存货，在正常生产经营过程中，以所生产的产成品的估计售价减去至完工时估计将要发生的
成本、估计的销售费用和相关税费后的金额，确定其可变现净值；为执行销售合同或者劳务合同
而持有的存货，其可变现净值以合同价格为基础计算，若持有存货的数量多于销售合同订购数量
的，超出部分的存货的可变现净值以一般销售价格为基础计算。
计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净值高于
其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期损益。
(十二) 合同资产
√适用 □不适用
√适用 □不适用
本公司根据履行履约义务与客户付款之间的关系在资产负债表中列示合同资产或合同负债。本公
司已向客户转让商品或提供服务而有权收取对价的权利（且该权利取决于时间流逝之外的其他因
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素）列示为合同资产。同一合同下的合同资产和合同负债以净额列示。本公司拥有的、无条件（仅
取决于时间流逝）向客户收取对价的权利作为应收款项单独列示。
√适用 □不适用
合同资产的预期信用损失的确定方法及会计处理方法详见本附注“五、（十）6、金融资产减值的
测试方法及会计处理方法”。
(十三) 持有待售
√适用 □不适用
主要通过出售（包括具有商业实质的非货币性资产交换）而非持续使用一项非流动资产或处置组
收回其账面价值的，划分为持有待售类别。
本公司将同时满足下列条件的非流动资产或处置组划分为持有待售类别：
（1）根据类似交易中出售此类资产或处置组的惯例，在当前状况下即可立即出售；
（2）出售极可能发生，即本公司已经就一项出售计划作出决议且获得确定的购买承诺，预计出售
将在一年内完成。有关规定要求本公司相关权力机构或者监管部门批准后方可出售的，已经获得
批准。
划分为持有待售的非流动资产（不包括金融资产、递延所得税资产、职工薪酬形成的资产）或处
置组，其账面价值高于公允价值减去出售费用后的净额的，账面价值减记至公允价值减去出售费
用后的净额，减记的金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同时计提持有待售资产减值准备。
(十四) 长期股权投资
√适用 □不适用
共同控制，是指按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控
制权的参与方一致同意后才能决策。本公司与其他合营方一同对被投资单位实施共同控制且对被
投资单位净资产享有权利的，被投资单位为本公司的合营企业。
重大影响，是指对被投资单位的财务和经营决策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他
方一起共同控制这些政策的制定。本公司能够对被投资单位施加重大影响的，被投资单位为本公
司联营企业。
（1）企业合并形成的长期股权投资
对于同一控制下的企业合并形成的对子公司的长期股权投资，在合并日按照取得被合并方所有者
权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本。长期股
权投资初始投资成本与支付对价账面价值之间的差额，调整资本公积中的股本溢价；资本公积中
的股本溢价不足冲减时，调整留存收益。因追加投资等原因能够对同一控制下的被投资单位实施
控制的，按上述原则确认的长期股权投资的初始投资成本与达到合并前的长期股权投资账面价值
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加上合并日进一步取得股份新支付对价的账面价值之和的差额，调整股本溢价，股本溢价不足冲
减的，冲减留存收益。
对于非同一控制下的企业合并形成的对子公司的长期股权投资，按照购买日确定的合并成本作为
长期股权投资的初始投资成本。因追加投资等原因能够对非同一控制下的被投资单位实施控制的，
按照原持有的股权投资账面价值加上新增投资成本之和作为初始投资成本。
（2）通过企业合并以外的其他方式取得的长期股权投资
以支付现金方式取得的长期股权投资，按照实际支付的购买价款作为初始投资成本。
以发行权益性证券取得的长期股权投资，按照发行权益性证券的公允价值作为初始投资成本。
（1）成本法核算的长期股权投资
公司对子公司的长期股权投资，采用成本法核算，除非投资符合持有待售的条件。除取得投资时
实际支付的价款或对价中包含的已宣告但尚未发放的现金股利或利润外，公司按照享有被投资单
位宣告发放的现金股利或利润确认当期投资收益。
（2）权益法核算的长期股权投资
对联营企业和合营企业的长期股权投资，采用权益法核算。初始投资成本大于投资时应享有被投
资单位可辨认净资产公允价值份额的差额，不调整长期股权投资的初始投资成本；初始投资成本
小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的差额，计入当期损益，同时调整长期
股权投资的成本。
公司按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资收益
和其他综合收益，同时调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣告分派的利润或现金股
利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；对于被投资单位除净损益、其他综合
收益和利润分配以外所有者权益的其他变动（简称“其他所有者权益变动”），调整长期股权投
资的账面价值并计入所有者权益。
在确认应享有被投资单位净损益、其他综合收益及其他所有者权益变动的份额时，以取得投资时
被投资单位可辨认净资产的公允价值为基础，并按照公司的会计政策及会计期间，对被投资单位
的净利润和其他综合收益等进行调整后确认。
公司与联营企业、合营企业之间发生的未实现内部交易损益按照应享有的比例计算归属于公司的
部分，予以抵销，在此基础上确认投资收益，但投出或出售的资产构成业务的除外。与被投资单
位发生的未实现内部交易损失，属于资产减值损失的，全额确认。
公司对合营企业或联营企业发生的净亏损，除负有承担额外损失义务外，以长期股权投资的账面
价值以及其他实质上构成对合营企业或联营企业净投资的长期权益减记至零为限。合营企业或联
营企业以后实现净利润的，公司在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。
（3）长期股权投资的处置
处置长期股权投资，其账面价值与实际取得价款的差额，计入当期损益。
部分处置权益法核算的长期股权投资，剩余股权仍采用权益法核算的，原权益法核算确认的其他
综合收益采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础按相应比例结转，其他所有者权
益变动按比例结转入当期损益。
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因处置股权投资等原因丧失了对被投资单位的共同控制或重大影响的，原股权投资因采用权益法
核算而确认的其他综合收益，在终止采用权益法核算时采用与被投资单位直接处置相关资产或负
债相同的基础进行会计处理，其他所有者权益变动在终止采用权益法核算时全部转入当期损益。
因处置部分股权投资等原因丧失了对被投资单位控制权的，在编制个别财务报表时，剩余股权能
够对被投资单位实施共同控制或重大影响的，改按权益法核算，并对该剩余股权视同自取得时即
采用权益法核算进行调整，对于取得被投资单位控制权之前确认的其他综合收益采用与被投资单
位直接处置相关资产或负债相同的基础按比例结转，因采用权益法核算确认的其他所有者权益变
动按比例结转入当期损益；剩余股权不能对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，确认为
金融资产，其在丧失控制之日的公允价值与账面价值间的差额计入当期损益，对于取得被投资单
位控制权之前确认的其他综合收益和其他所有者权益变动全部结转。
通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权，属于一揽子交易的，各项交易作为一
项处置子公司股权投资并丧失控制权的交易进行会计处理；在丧失控制权之前每一次处置价款与
所处置的股权对应得长期股权投资账面价值之间的差额，在个别财务报表中，先确认为其他综合
收益，到丧失控制权时再一并转入丧失控制权的当期损益。不属于一揽子交易的，对每一项交易
分别进行会计处理。
(十五) 投资性房地产
投资性房地产，是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产，包括以出租为目的建
筑物。
与投资性房地产有关的后续支出，在相关的经济利益很可能流入且其成本能够可靠的计量时，计
入投资性房地产成本；否则，于发生时计入当期损益。
本公司对现有投资性房地产采用成本模式计量。并按照与房屋及建筑物和土地使用权一致的政策
进行折旧或摊销。
(十六) 固定资产
√适用 □不适用
固定资产指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有，并且使用寿命超过一个会计年度的
有形资产。固定资产在同时满足下列条件时予以确认：
（1）与该固定资产有关的经济利益很可能流入企业；
（2）该固定资产的成本能够可靠地计量。
固定资产按成本（并考虑预计弃置费用因素的影响）进行初始计量。
与固定资产有关的后续支出，在与其有关的经济利益很可能流入且其成本能够可靠计量时，计入
固定资产成本；对于被替换的部分，终止确认其账面价值；所有其他后续支出于发生时计入当期
损益。
√适用 □不适用
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固定资产折旧采用年限平均法分类计提，根据固定资产类别、预计使用寿命和预计净残值率确定
折旧率。对计提了减值准备的固定资产，则在未来期间按扣除减值准备后的账面价值及依据尚可
使用年限确定折旧额。如固定资产各组成部分的使用寿命不同或者以不同方式为企业提供经济利
益，则选择不同折旧率或折旧方法，分别计提折旧。
各类固定资产折旧方法、折旧年限、残值率和年折旧率如下：
类别 折旧方法 折旧年限（年） 残值率（%） 年折旧率（%）
房屋及建筑物 年限平均法 20-40 3-10 2.25-4.85
机器设备 年限平均法 5-10 3-10 9.00-19.40
运输工具 年限平均法 5-8 3-10 11.25-19.40
电子设备及其他 年限平均法 3-10 3-10 9.00-32.33
本公司至少于每年年度终了，对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核，必要时
进行调整。
当固定资产被处置、或者预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该固定资产。固定
资产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的金额计入当期损益。
(十七) 在建工程
√适用 □不适用
在建工程按实际发生的成本计量。实际成本包括建筑成本、安装成本、符合资本化条件的借款费
用以及其他为使在建工程达到预定可使用状态前所发生的必要支出。在建工程在达到预定可使用
状态时，转入固定资产并自次月起开始计提折旧。
(十八) 借款费用
√适用 □不适用
公司发生的借款费用，可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的，予以资本化，计
入相关资产成本；其他借款费用，在发生时根据其发生额确认为费用，计入当期损益。
符合资本化条件的资产，是指需要经过相当长时间的购建或者生产活动才能达到预定可使用或者
可销售状态的固定资产、投资性房地产和存货等资产。
资本化期间，指从借款费用开始资本化时点到停止资本化时点的期间，借款费用暂停资本化的期
间不包括在内。
借款费用同时满足下列条件时开始资本化：
（1）资产支出已经发生，资产支出包括为购建或者生产符合资本化条件的资产而以支付现金、转
移非现金资产或者承担带息债务形式发生的支出；
（2）借款费用已经发生；
（3）为使资产达到预定可使用或者可销售状态所必要的购建或者生产活动已经开始。
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当购建或者生产符合资本化条件的资产达到预定可使用或者可销售状态时，借款费用停止资本化。
符合资本化条件的资产在购建或生产过程中发生的非正常中断、且中断时间连续超过 3 个月的，
则借款费用暂停资本化；该项中断如是所购建或生产的符合资本化条件的资产达到预定可使用状
态或者可销售状态必要的程序，则借款费用继续资本化。在中断期间发生的借款费用确认为当期
损益，直至资产的购建或者生产活动重新开始后借款费用继续资本化。
对于为购建或者生产符合资本化条件的资产而借入的专门借款，以专门借款当期实际发生的借款
费用，减去尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的
金额，来确定借款费用的资本化金额。
对于为购建或者生产符合资本化条件的资产而占用的一般借款，根据累计资产支出超过专门借款
部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率，计算确定一般借款应予资本化的借
款费用金额。资本化率根据一般借款加权平均实际利率计算确定。
在资本化期间内，外币专门借款本金及利息的汇兑差额，予以资本化，计入符合资本化条件的资
产的成本。除外币专门借款之外的其他外币借款本金及其利息所产生的汇兑差额计入当期损益。
(十九) 使用权资产
本公司使用权资产类别主要包括房屋及建筑物、运输工具。
在租赁期开始日，本公司将其可在租赁期内使用租赁资产的权利确认为使用权资产，包括：租赁
负债的初始计量金额；在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受
的租赁激励相关金额；承租人发生的初始直接费用；承租人为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资
产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条款约定状态预计将发生的成本。本公司后续采用年限平均
法对使用权资产计提折旧。能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，本公司在租赁资
产剩余使用寿命内计提折旧。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，本公司在
租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。
本公司按照变动后的租赁付款额的现值重新计量租赁负债，并相应调整使用权资产的账面价值时，
如使用权资产账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，本公司将剩余金额计入当期
损益。
(二十) 无形资产
（1）公司取得无形资产时按成本进行初始计量；
外购无形资产的成本，包括购买价款、相关税费以及直接归属于使该项资产达到预定用途所
发生的其他支出。
（2）后续计量
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在取得无形资产时分析判断其使用寿命。
对于使用寿命有限的无形资产，在为企业带来经济利益的期限内摊销；无法预见无形资产为
企业带来经济利益期限的，视为使用寿命不确定的无形资产，不予摊销。
预计使用寿命的确定
项目 预计使用寿命（年） 摊销方法 残值率（%）
依据
土地使用权 50 年限平均法 0.00 法定年限
专利权 5-8 年限平均法 0.00 受益期限
软件 5 年限平均法 0.00 受益期限
未完成合同 2-3 年限平均法 0.00 受益期限
客户关系 5-9 年限平均法 0.00 受益期限
本公司取得的土地使用权，通常作为无形资产核算。自行开发建造厂房等建筑物，相关的土地使
用权和建筑物分别作为无形资产和固定资产核算。外购土地及建筑物支付的价款在土地使用权和
建筑物之间进行分配，难以合理分配的，全部作为固定资产处理。
使用寿命有限的无形资产，在其使用寿命内采用年限平均法摊销。本公司至少于每年年度终了，
对使用寿命有限的无形资产的使用寿命及摊销方法进行复核，必要时进行调整。
本公司不存在使用寿命不确定的无形资产。
本公司研发支出为公司研发活动直接相关的支出，包括研发人员职工薪酬、材料费、测试化验加
工费、折旧和摊销费、管理费、差旅费、其他费用等。其中研发人员的工资按照项目工时分摊计
入研发支出。研发活动与其他生产经营活动共用设备、产线、场地按照工时占比、面积占比分配
计入研发支出。
本公司将内部研究开发项目的支出，区分为研究阶段支出和开发阶段支出。
研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。开发阶段的支出，同时满足下列条件的，才能予以资
本化，即：完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；具有完成该无形资产并
使用或出售的意图；无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存
在市场或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，能够证明其有用性；有足够的技术、
财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产；归属于
该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。不满足上述条件的开发支出计入当期损益。
本公司研究开发项目在满足上述条件，通过技术可行性及经济可行性研究，形成项目立项后进入
开发阶段。
已资本化的开发阶段的支出在资产负债表上列示为开发支出，自该项目达到预定用途之日转为无
形资产。
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公司内部研究开发项目的支出分为研究阶段支出和开发阶段支出。
研究阶段：为获取并理解新的科学或技术知识等而进行的独创性的有计划调查、研究活动的阶段。
开发阶段：在进行商业性生产或使用前，将研究成果或其他知识应用于某项计划或设计，以生产
出新的或具有实质性改进的材料、装置、产品等活动的阶段。
研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。开发阶段的支出同时满足下列条件的，确认为无形资
产，不能满足下述条件的开发阶段的支出计入当期损益：
（1）完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；
（2）具有完成该无形资产并使用或出售的意图；
（3）无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或无形资
产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，能够证明其有用性；
（4）有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售
该无形资产；
（5）归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。
无法区分研究阶段支出和开发阶段支出的，将发生的研发支出全部计入当期损益。
(二十一) 长期资产减值
√适用 □不适用
长期股权投资、采用成本模式计量的投资性房地产、固定资产、在建工程、使用权资产、使用寿
命有限的无形资产等长期资产，于资产负债表日存在减值迹象的，进行减值测试。减值测试结果
表明资产的可收回金额低于其账面价值的，按其差额计提减值准备并计入减值损失。可收回金额
为资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间的较高者。资
产减值准备按单项资产为基础计算并确认，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，以该
资产所属的资产组确定资产组的可收回金额。资产组是能够独立产生现金流入的最小资产组合。
对于因企业合并形成的商誉、尚未达到可使用状态的无形资产，无论是否存在减值迹象，至少在
每年年度终了进行减值测试。
本公司进行商誉减值测试，对于因企业合并形成的商誉的账面价值，自购买日起按照合理的方法
分摊至相关的资产组；难以分摊至相关的资产组的，将其分摊至相关的资产组组合。相关的资产
组或者资产组组合，是能够从企业合并的协同效应中受益的资产组或者资产组组合。
在对包含商誉的相关资产组或者资产组组合进行减值测试时，如与商誉相关的资产组或者资产组
组合存在减值迹象的，先对不包含商誉的资产组或者资产组组合进行减值测试，计算可收回金额，
并与相关账面价值相比较，确认相应的减值损失。然后对包含商誉的资产组或者资产组组合进行
减值测试，比较其账面价值与可收回金额，如可收回金额低于账面价值的，减值损失金额首先抵
减分摊至资产组或者资产组组合中商誉的账面价值，再根据资产组或者资产组组合中除商誉之外
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的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值。上述资产减值损失
一经确认，在以后会计期间不予转回。
(二十二) 长期待摊费用
√适用 □不适用
长期待摊费用为已经发生但应由本期和以后各期负担的分摊期限在一年以上的各项费用。
各项费用的摊销期限及摊销方法为：
项目 摊销方法 摊销年限（年）
经营租入固定资产改良支出 直线法 2-5
(二十三) 合同负债
√适用 □不适用
本公司根据履行履约义务与客户付款之间的关系在资产负债表中列示合同资产或合同负债。本公
司已收或应收客户对价而应向客户转让商品或提供服务的义务列示为合同负债。同一合同下的合
同资产和合同负债以净额列示。
(二十四) 职工薪酬
√适用 □不适用
本公司在职工为本公司提供服务的会计期间，将实际发生的短期薪酬确认为负债，并计入当期损
益或相关资产成本。
本公司为职工缴纳的社会保险费和住房公积金，以及按规定提取的工会经费和职工教育经费，在
职工为本公司提供服务的会计期间，根据规定的计提基础和计提比例计算确定相应的职工薪酬金
额。
本公司发生的职工福利费，在实际发生时根据实际发生额计入当期损益或相关资产成本，其中，
非货币性福利按照公允价值计量。
√适用 □不适用
（1）设定提存计划
本公司按当地政府的相关规定为职工缴纳基本养老保险和失业保险，在职工为本公司提供服务的
会计期间，按以当地规定的缴纳基数和比例计算应缴纳金额，确认为负债，并计入当期损益或相
关资产成本。此外，本公司还参与了由国家相关部门批准的《中国铁路通信信号集团有限公司企
业年金计划》企业年金计划。本公司按职工工资总额的一定比例向年金计划机构缴费，相应支出
计入当期损益或相关资产成本。本公司不可以动用已被没收的供款以减低现有的供款水平。
（2）设定受益计划
本公司根据预期累计福利单位法确定的公式将设定受益计划产生的福利义务归属于职工提供服务
的期间，并计入当期损益或相关资产成本。
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设定受益计划义务现值减去设定受益计划资产公允价值所形成的赤字或盈余确认为一项设定受益
计划净负债或净资产。设定受益计划存在盈余的，本公司以设定受益计划的盈余和资产上限两项
的孰低者计量设定受益计划净资产。
所有设定受益计划义务，包括预期在职工提供服务的年度报告期间结束后的十二个月内支付的义
务，根据资产负债表日与设定受益计划义务期限和币种相匹配的国债或活跃市场上的高质量公司
债券的市场收益率予以折现。
设定受益计划产生的服务成本和设定受益计划净负债或净资产的利息净额计入当期损益或相关资
产成本；重新计量设定受益计划净负债或净资产所产生的变动计入其他综合收益，并且在后续会
计期间不转回至损益，在原设定受益计划终止时在权益范围内将原计入其他综合收益的部分全部
结转至未分配利润
在设定受益计划结算时，按在结算日确定的设定受益计划义务现值和结算价格两者的差额，确认
结算利得或损失。
√适用 □不适用
本公司向职工提供辞退福利的，在下列两者孰早日确认辞退福利产生的职工薪酬负债，并计入当
期损益：公司不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利时；公司确认与
涉及支付辞退福利的重组相关的成本或费用时。
□适用 √不适用
(二十五) 租赁负债
在租赁期开始日，本公司将尚未支付的租赁付款额的现值确认为租赁负债，短期租赁和低价值资
产租赁除外。在计算租赁付款额的现值时，本公司采用租赁内含利率作为折现率；无法确定租赁
内含利率的，采用承租人增量借款利率作为折现率。本公司按照固定的周期性利率计算租赁负债
在租赁期内各期间的利息费用，并计入当期损益，但另有规定计入相关资产成本的除外。未纳入
租赁负债计量的可变租赁付款额于实际发生时计入当期损益，但另有规定计入相关资产成本的除
外。
租赁期开始日后，当实质固定付款额发生变动、担保余值预计的应付金额发生变化、用于确定租
赁付款额的指数或比率发生变动、购买选择权、续租选择权或终止选择权的评估结果或实际行权
情况发生变化时，本公司按照变动后的租赁付款额的现值重新计量租赁负债。
(二十六) 预计负债
√适用 □不适用
与或有事项相关的义务同时满足下列条件时，本公司将其确认为预计负债：
（1）该义务是本公司承担的现时义务；
（2）履行该义务很可能导致经济利益流出本公司；
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（3）该义务的金额能够可靠地计量。
预计负债按履行相关现时义务所需的支出的最佳估计数进行初始计量。
在确定最佳估计数时，综合考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素。对于
货币时间价值影响重大的，通过对相关未来现金流出进行折现后确定最佳估计数。
所需支出存在一个连续范围，且该范围内各种结果发生的可能性相同的，最佳估计数按照该范围
内的中间值确定；在其他情况下，最佳估计数分别下列情况处理：
• 或有事项涉及单个项目的，按照最可能发生金额确定。
• 或有事项涉及多个项目的，按照各种可能结果及相关概率计算确定。
清偿预计负债所需支出全部或部分预期由第三方补偿的，补偿金额在基本确定能够收到时，作为
资产单独确认，确认的补偿金额不超过预计负债的账面价值。
本公司在资产负债表日对预计负债的账面价值进行复核，有确凿证据表明该账面价值不能反映当
前最佳估计数的，按照当前最佳估计数对该账面价值进行调整。
(二十七) 其他权益工具
√适用 □不适用
本公司根据所发行永续债的合同条款及其所反映的经济实质而非仅以法律形式，在初始确认时将
该金融工具或其组成部分分类为金融资产、金融负债或权益工具。
本公司发行的永续债/优先股等金融工具满足以下条件之一，在初始确认时将该金融工具整体或其
组成部分分类为金融负债：
（1）存在本公司不能无条件地避免以交付现金或其他金融资产履行的合同义务；
（2）包含交付可变数量的自身权益工具进行结算的合同义务；
（3）包含以自身权益进行结算的衍生工具（例如转股权等），且该衍生工具不以固定数量的自身
权益工具交换固定金额的现金或其他金融资产进行结算；
（4）存在间接地形成合同义务的合同条款；
（5）发行方清算时永续债与发行方发行的普通债券和其他债务处于相同清偿顺序的。
不满足上述任何一项条件的永续债等金融工具，在初始确认时将该金融工具整体或其组成部分分
类为权益工具。
本公司发行的永续债没有到期日，到期后本公司有权不限次数展期，对于永续债票面利息，本公
司有权递延支付，本公司并无合同义务支付现金或其他金融资产，分类为权益工具。
(二十八) 收入
√适用 □不适用
本公司在履行了合同中的履约义务，即在客户取得相关商品或服务控制权时确认收入。取得相关
商品或服务控制权，是指能够主导该商品或服务的使用并从中获得几乎全部的经济利益。
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合同中包含两项或多项履约义务的，本公司在合同开始日，按照各单项履约义务所承诺商品或服
务的单独售价的相对比例，将交易价格分摊至各单项履约义务。本公司按照分摊至各单项履约义
务的交易价格计量收入。
交易价格是指本公司因向客户转让商品或服务而预期有权收取的对价金额，不包括代第三方收取
的款项以及预期将退还给客户的款项。本公司根据合同条款，结合其以往的习惯做法确定交易价
格，并在确定交易价格时，考虑可变对价、合同中存在的重大融资成分、非现金对价、应付客户
对价等因素的影响。本公司以不超过在相关不确定性消除时累计已确认收入极可能不会发生重大
转回的金额确定包含可变对价的交易价格。合同中存在重大融资成分的，本公司按照假定客户在
取得商品或服务控制权时即以现金支付的应付金额确定交易价格，并在合同期间内采用实际利率
法摊销该交易价格与合同对价之间的差额。满足下列条件之一的，属于在某一时段内履行履约义
务，否则，属于在某一时点履行履约义务：
• 客户在本公司履约的同时即取得并消耗本公司履约所带来的经济利益。
• 客户能够控制本公司履约过程中在建的商品。
• 本公司履约过程中所产出的商品具有不可替代用途，且本公司在整个合同期内有权就累计至
今已完成的履约部分收取款项。
对于在某一时段内履行的履约义务，本公司在该段时间内按照履约进度确认收入，但是，履约进
度不能合理确定的除外。本公司考虑商品或服务的性质，采用产出法或投入法确定履约进度。当
履约进度不能合理确定时，已经发生的成本预计能够得到补偿的，本公司按照已经发生的成本金
额确认收入，直到履约进度能够合理确定为止。
对于在某一时点履行的履约义务，本公司在客户取得相关商品或服务控制权时点确认收入。在判
断客户是否已取得商品或服务控制权时，本公司考虑下列迹象：
• 本公司就该商品或服务享有现时收款权利，即客户就该商品或服务负有现时付款义务。
• 本公司已将该商品的法定所有权转移给客户，即客户已拥有该商品的法定所有权。
• 本公司已将该商品实物转移给客户，即客户已实物占有该商品。
• 本公司已将该商品所有权上的主要风险和报酬转移给客户，即客户已取得该商品所有权上的
主要风险和报酬。
• 客户已接受该商品或服务等。
√适用 □不适用
（1）销售商品合同
本公司与客户之间的销售商品合同通常仅包含转让商品的履约义务。本公司通常在综合考虑了下
列因素的基础上，以控制权转移时点确认收入：取得商品的现时收款权利、商品所有权上的主要
风险和报酬的转移、商品的法定所有权的转移、商品实物资产的转移、客户接受该商品。
（2）提供服务合同
本公司与客户之间的提供服务合同通常包含系统集成等履约义务，由于本公司履约过程中所提供
的服务具有不可替代用途，且本公司在整个合同期间内有权就累计至今已完成的履约部分收入款
项，本公司将其作为在某一时段内履行的履约义务，按照履约进度确认收入，履约进度不能合理
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确定的除外。本公司按照投入法确定提供服务的履约进度。对于履约进度不能合理确定时，本公
司已经发生的成本预计能够得到补偿的，按照已经发生的成本金额确认收入，直到履约进度能够
合理确定为止。
（3）建造合同
本公司与客户之间的建造合同通常包含建造服务等履约义务，由于客户能够控制本公司履约过程
中的在建资产，本公司将其作为在某一时段内履行的履约义务，按照履约进度确认收入，履约进
度不能合理确定的除外。本公司按照投入法，根据发生的成本确定提供服务的履约进度。对于履
约进度不能合理确定时，本公司已经发生的成本预计能够得到补偿的，按照已经发生的成本金额
确认收入，直到履约进度能够合理确定为止。
（4）可变对价
本公司部分与客户之间的合同存在合同变更、索赔及奖励等安排，形成可变对价。本公司按照期
望值或最有可能发生金额确定可变对价的最佳估计数，但包含可变对价的交易价格不超过在相关
不确定性消除时累计已确认收入极可能不会发生重大转回的金额。
（5）销售退回条款
对于附有销售退回条款的销售，本公司在客户取得相关商品控制权时，按照因向客户转让商品而
预期有权收取的对价金额确认收入，按照预期因销售退回将退还的金额确认为预计负债；同时，
按照预期将退回商品转让时的账面价值，扣除收回该商品预计发生的成本（包括退回商品的价值
减损）后的余额，确认为一项资产，即应收退货成本，按照所转让商品转让时的账面价值，扣除
上述资产成本的净额结转成本。每一资产负债表日，本公司重新估计未来销售退回情况，并对上
述资产和负债进行重新计量。
（6）重大融资成分
对于合同中存在重大融资成分的，本公司按照假定客户在取得商品控制权时即以现金支付的应付
金额确定交易价格，使用将合同对价的名义金额折现为商品现销价格的折现率，将确定的交易价
格与合同承诺的对价金额之间的差额在合同期间内采用实际利率法摊销。对于预计客户取得商品
控制权与客户支付价款间隔未超过一年的，本公司未考虑合同中存在的重大融资成分。
（7）质保义务
根据合同约定、法律规定等，本公司为所销售的商品或所建造的资产等提供质量保证。对于为向
客户保证所销售的商品符合既定标准的保证类质量保证，本公司按照本附注“五、
（二十六）预计
负债”进行会计处理。对于为向客户保证所销售的商品符合既定标准之外提供了一项单独服务的
服务类质量保证，本公司将其作为一项单项履约义务，按照提供商品和服务类质量保证的单独售
价的相对比例，将部分交易价格分摊至服务类质量保证，并在客户取得服务控制权时确认收入。
在评估质量保证是否在向客户保证所销售商品符合既定标准之外提供了一项单独服务时，本公司
考虑该质量保证是否为法定要求、质量保证期限以及本公司承诺履行任务的性质等因素。
（8）主要责任人/代理人
对于本公司自第三方取得商品或其他资产控制权后，再转让给客户，本公司有权自主决定所交易
商品的价格，即本公司在向客户转让商品前能够控制该商品，因此本公司是主要责任人，按照已
收或应收对价总额确认收入。否则，本公司为代理人，按照预期有权收取的佣金或手续费的金额
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确认收入，该金额应当按照已收或应收对价总额扣除应支付给其他相关方的价款后的净额，或者
按照既定的佣金金额或比例等确定。
（9）合同变更
本公司与客户之间的建造合同发生合同变更时：
单独售价的，本公司将该合同变更作为一份单独的合同进行会计处理；
之间可明确区分的，本公司将其视为原合同终止，同时，将原合同未履约部分与合同变更部分合
并为新合同进行会计处理；
之间不可明确区分，本公司将该合同变更部分作为原合同的组成部分进行会计处理，由此产生的
对已确认收入的影响，在合同变更日调整当期收入。
（10）特许经营合同(“BOT 合同”)
BOT 合同项下的特许经营活动通常包括建设、运营及移交。
于建设阶段，本公司按照上文建造合同的会计政策确认建造服务的合同收入，并按照上文主要责
任人/代理人的会计政策确定本公司是主要责任人还是代理人，若本公司为主要责任人，建造服务
按照履约进度确认收入，合同规定基础设施建成后的一定期间内，本公司可以无条件地自合同授
予方收取确定金额的货币资金或其他金融资产，在确认收入的同时确认合同资产；若本公司为代
理人，不确认建造服务收入，按照建造过程中应支付的工程价款等考虑合同规定，确认为合同资
产。
于运营阶段，当提供服务时，在确认收入的同时确认合同资产，在本公司拥有收取该对价的权利(该
权利仅取决于时间流逝的因素)时确认为应收款项；发生的日常维护或修理费用，确认为当期费用。
（11）建设和移交合同(“BT 合同”)
BT 合同项下的活动通常包括建设及移交。对于本公司提供建造服务的，于建设阶段，按照上文建
造合同的会计政策确认相关建造服务合同收入，建造合同收入按应收取对价的公允价值计量，同
时确认“长期应收款”，采用实际利率法，按摊余成本计量，待收到业主支付的款项后，进行冲减。
（12）利息收入和支出
本公司利润表中的“利息收入”和“利息支出”，为按实际利率法确认的以摊余成本计量、以公允
价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产和以摊余成本计量的金融负债等产生的利息收入
与支出。
实际利率法，是指计算金融资产或金融负债的摊余成本以及将各期利息收入或利息支出分摊计入
各会计期间的方法。实际利率，是指将金融资产或金融负债在预计存续期间的估计未来现金流量，
折现为该金融资产账面余额或该金融负债摊余成本所使用的利率。在确定实际利率时，本公司在
考虑金融资产或金融负债所有合同条款的基础上估计预期现金流量，但不考虑预期信用损失。本
公司支付或收取的、属于实际利率组成部分的各项收费、交易费用及溢价或折价等，在确定实际
利率时予以考虑。
对于购入或源生的已发生信用减值的金融资产，本公司自初始确认起，按照该金融资产的摊余成
本和经信用调整的实际利率计算确定其利息收入。经信用调整的实际利率，是指将购入或源生的
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已发生信用减值的金融资产在预计存续期的估计未来现金流量，折现为该金融资产摊余成本的利
率。
对于购入或源生的未发生信用减值、但在后续期间成为已发生信用减值的金融资产，本公司在后
续期间，按照该金融资产的摊余成本和实际利率计算确定其利息收入。
（13）手续费及佣金收入
手续费及佣金收入在服务期间按权责发生制确认。
(二十九) 合同成本
√适用 □不适用
合同成本包括合同履约成本与合同取得成本。
本公司为履行合同而发生的成本，不属于存货、固定资产或无形资产等相关准则规范范围的，在
满足下列条件时作为合同履约成本确认为一项资产：
• 该成本与一份当前或预期取得的合同直接相关。
• 该成本增加了本公司未来用于履行履约义务的资源。
• 该成本预期能够收回。
本公司为取得合同发生的增量成本预期能够收回的，作为合同取得成本确认为一项资产。
与合同成本有关的资产采用与该资产相关的商品或服务收入确认相同的基础进行摊销；但是对于
合同取得成本摊销期限未超过一年的，本公司在发生时将其计入当期损益。
与合同成本有关的资产，其账面价值高于下列两项的差额的，本公司对超出部分计提减值准备，
并确认为资产减值损失：
以前期间减值的因素之后发生变化，使得前述差额高于该资产账面价值的，本公司转回原已计提
的减值准备，并计入当期损益，但转回后的资产账面价值不超过假定不计提减值准备情况下该资
产在转回日的账面价值。
(三十) 政府补助
√适用 □不适用
政府补助，是本公司从政府无偿取得的货币性资产或非货币性资产，分为与资产相关的政府补助
和与收益相关的政府补助。
与资产相关的政府补助，是指本公司取得的、用于购建或以其他方式形成长期资产的政府补助。
与收益相关的政府补助，是指除与资产相关的政府补助之外的政府补助。
政府补助在本公司能够满足其所附的条件并且能够收到时，予以确认。
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与资产相关的政府补助，冲减相关资产账面价值或确认为递延收益。确认为递延收益的，在相关
资产使用寿命内按照合理、系统的方法分期计入当期损益（与本公司日常活动相关的，计入其他
收益；与本公司日常活动无关的，计入营业外收入）
；
与收益相关的政府补助，用于补偿本公司以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，
并在确认相关成本费用或损失的期间，计入当期损益（与本公司日常活动相关的，计入其他收益；
与本公司日常活动无关的，计入营业外收入）或冲减相关成本费用或损失；用于补偿本公司已发
生的相关成本费用或损失的，直接计入当期损益（与本公司日常活动相关的，计入其他收益；与
本公司日常活动无关的，计入营业外收入）或冲减相关成本费用或损失。
本公司取得的政策性优惠贷款贴息，区分以下两种情况，分别进行会计处理：
（1）财政将贴息资金拨付给贷款银行，由贷款银行以政策性优惠利率向本公司提供贷款的，本公
司以实际收到的借款金额作为借款的入账价值，按照借款本金和该政策性优惠利率计算相关借款
费用。
（2）财政将贴息资金直接拨付给本公司的，本公司将对应的贴息冲减相关借款费用。
(三十一) 递延所得税资产/递延所得税负债
√适用 □不适用
所得税包括当期所得税和递延所得税。除因企业合并和直接计入所有者权益(包括其他综合收益)
的交易或者事项产生的所得税外，本公司将当期所得税和递延所得税计入当期损益。
递延所得税资产和递延所得税负债根据资产和负债的计税基础与其账面价值的差额(暂时性差异)
计算确认。
对于可抵扣暂时性差异确认递延所得税资产，以未来期间很可能取得的用来抵扣可抵扣暂时性差
异的应纳税所得额为限。对于能够结转以后年度的可抵扣亏损和税款抵减，以很可能获得用来抵
扣可抵扣亏损和税款抵减的未来应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产。
对于应纳税暂时性差异，除特殊情况外，确认递延所得税负债。
不确认递延所得税资产或递延所得税负债的特殊情况包括：
• 商誉的初始确认；
• 既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳税所得额(或可抵扣亏损)的交易或事项。
对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的应纳税暂时性差异，确认递延所得税负债，除非本
公司能够控制该暂时性差异转回的时间且该暂时性差异在可预见的未来很可能不会转回。对与子
公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，当该暂时性差异在可预见的未来很可
能转回且未来很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额时，确认递延所得税资产。
资产负债表日，对于递延所得税资产和递延所得税负债，根据税法规定，按照预期收回相关资产
或清偿相关负债期间的适用税率计量。
资产负债表日，本公司对递延所得税资产的账面价值进行复核。如果未来期间很可能无法获得足
够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很可
能获得足够的应纳税所得额时，减记的金额予以转回。
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当拥有以净额结算的法定权利，且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行时，当期所得
税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列报。
资产负债表日，递延所得税资产及递延所得税负债在同时满足以下条件时以抵销后的净额列示：
• 纳税主体拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利；
• 递延所得税资产及递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相
关或者是对不同的纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间
内，涉及的纳税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债。
(三十二) 租赁
√适用 □不适用
租赁，是指在一定期间内，出租人将资产的使用权让与承租人以获取对价的合同。在合同开始日，
本公司评估合同是否为租赁或者包含租赁。如果合同中一方让渡了在一定期间内控制一项或多项
已识别资产使用的权利以换取对价，则该合同为租赁或者包含租赁。
合同中同时包含多项单独租赁的，本公司将合同予以分拆，并分别各项单独租赁进行会计处理。
合同中同时包含租赁和非租赁部分的，承租人和出租人将租赁和非租赁部分进行分拆。
（1）使用权资产
在租赁期开始日，本公司对除短期租赁和低价值资产租赁以外的租赁确认使用权资产。使用权资
产按照成本进行初始计量。该成本包括：
? 租赁负债的初始计量金额；
? 在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受的租赁激励相关金
额；
? 本公司发生的初始直接费用；
? 本公司为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条款约定状
态预计将发生的成本，但不包括属于为生产存货而发生的成本。
本公司后续采用直线法对使用权资产计提折旧。对能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有
权的，本公司在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧；否则，租赁资产在租赁期与租赁资产剩余使
用寿命两者孰短的期间内计提折旧。
本公司按照本附注“五、
（二十一）长期资产减值”所述原则来确定使用权资产是否已发生减值，并
对已识别的减值损失进行会计处理。
（2）租赁负债
在租赁期开始日，本公司对除短期租赁和低价值资产租赁以外的租赁确认租赁负债。租赁负债按
照尚未支付的租赁付款额的现值进行初始计量。租赁付款额包括：
? 固定付款额（包括实质固定付款额），存在租赁激励的，扣除租赁激励相关金额；
? 取决于指数或比率的可变租赁付款额；
? 根据公司提供的担保余值预计应支付的款项；
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? 购买选择权的行权价格，前提是公司合理确定将行使该选择权；
? 行使终止租赁选择权需支付的款项，前提是租赁期反映出公司将行使终止租赁选择权。
本公司采用租赁内含利率作为折现率，但如果无法合理确定租赁内含利率的，则采用本公司的增
量借款利率作为折现率。
本公司按照固定的周期性利率计算租赁负债在租赁期内各期间的利息费用，并计入当期损益或相
关资产成本。
未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益或相关资产成本。
在租赁期开始日后，发生下列情形的，本公司重新计量租赁负债，并调整相应的使用权资产，若
使用权资产的账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，将差额计入当期损益：
? 当购买选择权、续租选择权或终止选择权的评估结果发生变化，或前述选择权的实际行权情
况与原评估结果不一致的，本公司按变动后租赁付款额和修订后的折现率计算的现值重新计
量租赁负债；
? 当实质固定付款额发生变动、担保余值预计的应付金额发生变动或用于确定租赁付款额的指
数或比率发生变动，本公司按照变动后的租赁付款额和原折现率计算的现值重新计量租赁负
债。但是，租赁付款额的变动源自浮动利率变动的，使用修订后的折现率计算现值。
（3）短期租赁和低价值资产租赁
本公司选择对短期租赁和低价值资产租赁不确认使用权资产和租赁负债的，将相关的租赁付款额
在租赁期内各个期间按照直线法计入当期损益或相关资产成本。短期租赁，是指在租赁期开始日，
租赁期不超过 12 个月且不包含购买选择权的租赁。低价值资产租赁，是指单项租赁资产为全新资
产时价值较低的租赁。公司转租或预期转租租赁资产的，原租赁不属于低价值资产租赁。
（4）租赁变更
租赁发生变更且同时符合下列条件的，公司将该租赁变更作为一项单独租赁进行会计处理：
? 该租赁变更通过增加一项或多项租赁资产的使用权而扩大了租赁范围；
? 增加的对价与租赁范围扩大部分的单独价格按该合同情况调整后的金额相当。
租赁变更未作为一项单独租赁进行会计处理的，在租赁变更生效日，公司重新分摊变更后合同的
对价，重新确定租赁期，并按照变更后租赁付款额和修订后的折现率计算的现值重新计量租赁负
债。
租赁变更导致租赁范围缩小或租赁期缩短的，本公司相应调减使用权资产的账面价值，并将部分
终止或完全终止租赁的相关利得或损失计入当期损益。其他租赁变更导致租赁负债重新计量的，
本公司相应调整使用权资产的账面价值。
在租赁开始日，本公司将租赁分为融资租赁和经营租赁。融资租赁，是指无论所有权最终是否转
移，但实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁。经营租赁，是指除融
资租赁以外的其他租赁。本公司作为转租出租人时，基于原租赁产生的使用权资产对转租赁进行
分类。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
（1）经营租赁会计处理
经营租赁的租赁收款额在租赁期内各个期间按照直线法确认为租金收入。本公司将发生的与经营
租赁有关的初始直接费用予以资本化，在租赁期内按照与租金收入确认相同的基础分摊计入当期
损益。未计入租赁收款额的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益。经营租赁发生变更的，
公司自变更生效日起将其作为一项新租赁进行会计处理，与变更前租赁有关的预收或应收租赁收
款额视为新租赁的收款额。
（2）融资租赁会计处理
在租赁开始日，本公司对融资租赁确认应收融资租赁款，并终止确认融资租赁资产。本公司对应
收融资租赁款进行初始计量时，将租赁投资净额作为应收融资租赁款的入账价值。租赁投资净额
为未担保余值和租赁期开始日尚未收到的租赁收款额按照租赁内含利率折现的现值之和。
本公司按照固定的周期性利率计算并确认租赁期内各个期间的利息收入。应收融资租赁款的终止
确认和减值按照本附注“五、（十）金融工具”进行会计处理。
未纳入租赁投资净额计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益。
融资租赁发生变更且同时符合下列条件的，本公司将该变更作为一项单独租赁进行会计处理：
? 该变更通过增加一项或多项租赁资产的使用权而扩大了租赁范围；
? 增加的对价与租赁范围扩大部分的单独价格按该合同情况调整后的金额相当。
? 融资租赁的变更未作为一项单独租赁进行会计处理的，本公司分别下列情形对变更后的租赁
进行处理：
? 假如变更在租赁开始日生效，该租赁会被分类为经营租赁的，本公司自租赁变更生效日开始
将其作为一项新租赁进行会计处理，并以租赁变更生效日前的租赁投资净额作为租赁资产的
账面价值；
? 假如变更在租赁开始日生效，该租赁会被分类为融资租赁的，本公司按照本附注“五、（十）
金融工具”关于修改或重新议定合同的政策进行会计处理。
公司按照本附注“五、
（二十八）收入”所述原则评估确定售后租回交易中的资产转让是否属于销
售。
（1）作为承租人
售后租回交易中的资产转让属于销售的，公司作为承租人按原资产账面价值中与租回获得的使用
权有关的部分，计量售后租回所形成的使用权资产，并仅就转让至出租人的权利确认相关利得或
损失。
售后租回交易中的资产转让不属于销售的，公司作为承租人继续确认被转让资产，同时确认一项
与转让收入等额的金融负债。金融负债的会计处理详见本附注“五、（十）金融工具”。
（2）作为出租人
售后租回交易中的资产转让属于销售的，公司作为出租人对资产购买进行会计处理，并根据前述“2、
本公司作为出租人”的政策对资产出租进行会计处理；售后租回交易中的资产转让不属于销售的，
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公司作为出租人不确认被转让资产，但确认一项与转让收入等额的金融资产。金融资产的会计处
理详见本附注“五、（十）金融工具”。
(三十三) 终止经营
终止经营是满足下列条件之一的、能够单独区分的组成部分，且该组成部分已被本公司处置或被
本公司划归为持有待售类别：
（1）该组成部分代表一项独立的主要业务或一个单独的主要经营地区；
（2）该组成部分是拟对一项独立的主要业务或一个单独的主要经营地区进行处置的一项相关联计
划的一部分；
（3）该组成部分是专为转售而取得的子公司。
持续经营损益和终止经营损益在利润表中分别列示。终止经营的减值损失和转回金额等经营损益
及处置损益作为终止经营损益列报。对于当期列报的终止经营，本公司在当期财务报表中，将原
来作为持续经营损益列报的信息重新作为可比会计期间的终止经营损益列报。
(三十四) 套期会计
（1）公允价值套期，是指对已确认资产或负债，尚未确认的确定承诺(除外汇风险外)的公允价值
变动风险进行的套期。
（2）现金流量套期，是指对现金流量变动风险进行的套期，此现金流量变动源于与已确认资产或
负债、很可能发生的预期交易有关的某类特定风险，或一项未确认的确定承诺包含的外汇风险。
（3）境外经营净投资套期，是指对境外经营净投资外汇风险进行的套期。境外经营净投资，是指
企业在境外经营净资产中的权益份额。
在套期关系开始时，本公司对套期关系有正式的指定，并准备了关于套期关系、风险管理目标和
套期策略的正式书面文件。该文件载明了套期工具性质及其数量、被套期项目性质及其数量、被
套期风险的性质、套期类型、以及本公司对套期工具有效性的评估。套期有效性，是指套期工具
的公允价值或现金流量变动能够抵销被套期风险引起的被套期项目公允价值或现金流量变动的程
度。
本公司持续地对套期有效性进行评价，判断该套期在套期关系被指定的会计期间内是否满足运用
套期会计对于有效性的要求。如果不满足，则终止运用套期关系。
运用套期会计，应当符合下列套期有效性的要求：
（1）被套期项目与套期工具之间存在经济关系。
（2）被套期项目与套期工具经济关系产生的价值变动中，信用风险的影响不占主导地位。
（3）采用适当的套期比率，该套期比率不会形成被套期项目与套期工具相对权重的失衡，从而产
生与套期会计目标不一致的会计结果。如果套期比率不再适当，但套期风险管理目标没有改变的，
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
应当对被套期项目或套期工具的数量进行调整，以使得套期比率重新满足有效性的要求。
（1）公允价值套期
套期衍生工具的公允价值变动计入当期损益。被套期项目的公允价值因套期风险而形成的变动，
计入当期损益，同时调整被套期项目的账面价值。
就与按摊余成本计量的金融工具有关的公允价值套期而言，对被套期项目账面价值所作的调整，
在调整日至到期日之间的剩余期间内进行摊销，计入当期损益。按照实际利率法的摊销可于账面
价值调整后随即开始，并不得晚于被套期项目终止针对套期风险产生的公允价值变动而进行的调
整。
如果被套期项目终止确认，则将未摊销的公允价值确认为当期损益。
被套期项目为尚未确认的确定承诺的，该确定承诺的公允价值因被套期风险引起的累计公允价值
变动确认为一项资产或负债，相关的利得或损失计入当期损益。套期工具的公允价值变动亦计入
当期损益。
（2）现金流量套期
套期工具利得或损失中属于有效套期的部分，直接确认为其他综合收益，属于无效套期的部分，
计入当期损益。
如果被套期交易影响当期损益的，如当被套期财务收入或财务费用被确认或预期销售发生时，则
将其他综合收益中确认的金额转入当期损益。如果被套期项目是一项非金融资产或非金融负债的
成本，则原在其他综合收益中确认的金额转出，计入该非金融资产或非金融负债的初始确认金额
（或则原在其他综合收益中确认的，在该非金融资产或非金融负债影响损益的相同期间转出，计
入当期损益）。
如果预期交易或确定承诺预计不会发生，则以前计入其他综合收益中的套期工具累计利得或损失
转出，计入当期损益。如果套期工具已到期、被出售、合同终止或已行使(但并未被替换或展期)，
或者撤销了对套期关系的指定，则以前计入其他综合收益的金额不转出，直至预期交易或确定承
诺影响当期损益。
（3）境外经营净投资套期
对境外经营净投资的套期，包括作为净投资的一部分的货币性项目的套期，其处理与现金流量套
期类似。套期工具的利得或损失中被确定为有效套期的部分计入其他综合收益，而无效套期的部
分确认为当期损益。处置境外经营时，任何计入其他综合收益的累计利得或损失转出，计入当期
损益。
(三十五) 债务重组
本公司在收取债权现金流量的合同权力终止时终止确认债权。以资产清偿债务或者将债务转为权
益工具方式进行债务重组的，本公司在相关资产符合其定义和确认条件时予以确认。
以资产清偿债务方式进行债务重组的，本公司初始确认受让的非金融资产时，以成本计量。存货
的成本，包括放弃债权的公允价值和使该资产达到当前位置和状态所发生的可直接归属于该资产
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
的税金、运输费、装卸费、保险费等其他成本。对联营企业或合营企业投资的成本，包括放弃债
权的公允价值和可直接归属于该资产的税金等其他成本。投资性房地产的成本，包括放弃债权的
公允价值和可直接归属于该资产的税金等其他成本。固定资产的成本，包括放弃债权的公允价值
和使该资产达到预定可使用状态前所发生的可直接归属于该资产的税金、运输费、装卸费、安装
费、专业人员服务费等其他成本。生物资产的成本，包括放弃债权的公允价值和可直接归属于该
资产的税金、运输费、保险费等其他成本。无形资产的成本，包括放弃债权的公允价值和可直接
归属于使该资产达到预定用途所发生的税金等其他成本。将债务转为权益工具方式进行的债务重
组导致债权人将债权转为对联营企业或合营企业的权益性投资的，本公司按照放弃债权的公允价
值和可直接归属于该资产的税金等其他成本计量其初始投资成本。放弃债权的公允价值与账面价
值之间的差额计入当期损益。
采用修改其他条款方式进行债务重组的，本公司按照本附注“五、
（十）金融工具”确认和计量重
组债权。
以多项资产清偿债务或者组合方式进行债务重组的，本公司首先按照本附注“五、
（十）金融工具”
确认和计量受让的金融资产和重组债权，然后按照受让的金融资产以外的各项资产的公允价值比
例，对放弃债权的公允价值扣除受让金融资产和重组债权确认金额后的净额进行分配，并以此为
基础按照前述方法分别确定各项资产的成本。放弃债权的公允价值与账面价值之间的差额，应当
计入当期损益。
本公司在债务的现时义务解除时终止确认债务。
以资产清偿债务方式进行债务重组的，本公司在相关资产和所清偿债务符合终止确认条件时予以
终止确认，所清偿债务账面价值与转让资产账面价值之间的差额计入当期损益。
将债务转为权益工具方式进行债务重组的，本公司在所清偿债务符合终止确认条件时予以终止确
认。本公司初始确认权益工具时按照权益工具的公允价值计量，权益工具的公允价值不能可靠计
量的，按照所清偿债务的公允价值计量。所清偿债务账面价值与权益工具确认金额之间的差额，
应当计入当期损益。
采用修改其他条款方式进行债务重组的，本公司按照本附注“五、
（十）金融工具”确认和计量重
组债务。
以多项资产清偿债务或者组合方式进行债务重组的，本公司按照前述方法确认和计量权益工具和
重组债务，所清偿债务的账面价值与转让资产的账面价值以及权益工具和重组债务的确认金额之
和的差额，计入当期损益。
(三十六) 分部报告
本公司以内部组织结构、管理要求、内部报告制度为依据确定经营分部，以经营分部为基础确定
报告分部并披露分部信息。
经营分部是指本公司内同时满足下列条件的组成部分：（1）该组成部分能够在日常活动中产生收
入、发生费用；
（2）本公司管理层能够定期评价该组成部分的经营成果，以决定向其配置资源、
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
评价其业绩；
（3）本公司能够取得该组成部分的财务状况、经营成果和现金流量等有关会计信息。
两个或多个经营分部具有相似的经济特征，并且满足一定条件的，则可合并为一个经营分部。
(三十七) 公允价值计量
本公司以公允价值计量相关资产或负债时，基于如下假设：
－ 市场参与者在计量日出售资产或者转移负债的交易，是在当前市场条件下的有序交易；
－ 出售资产或者转移负债的有序交易在相关资产或负债的主要市场进行。不存在主要市场的，
假定该交易在相关资产或负债的最有利市场进行。
－ 采用市场参与者在对该资产或负债定价时为实现其经济利益最大化所使用的假设。
本公司将根据交易性质和相关资产或负债的特征等，以其交易价格作为初始确认的公允价值。
其他相关会计准则要求或者允许公司以公允价值对相关资产或负债进行初始计量，且其交易价格
与公允价值不相等的，公司将相关利得或损失计入当期损益，但其他相关会计准则另有规定的除
外。
以公允价值计量非金融资产时，考虑市场参与者将该资产用于最佳用途产生经济利益的能力，或
者将该资产出售给能够用于最佳用途的其他市场参与者产生经济利益的能力。
本公司采用估值技术时考虑了在当前情况下适用并且有足够可利用数据和其他信息支持的估值技
术。估值技术的输入值优先使用相关可观察输入值，只有在相关可观察输入值无法取得或取得不
切实可行的情况下，才可以使用不可观察输入值。
公允价值计量所使用的输入值划分为三个层次：
－ 第一层次输入值是在计量日能够取得的相同资产或负债在活跃市场上未经调整的报价。
－ 第二层次输入值是除第一层次输入值外相关资产或负债直接或间接可观察的输入值。
－ 第三层次输入值是相关资产或负债的不可观察输入值。
公允价值计量结果所属的层次，由对公允价值计量整体而言具有重要意义的输入值所属的最低层
次决定。
本公司以公允价值计量的资产和负债主要包括：应收款项融资、其他权益工具投资等。
(三十八) 安全生产费及维简费
本公司根据财政部、应急部《关于印发〈企业安全生产费用提取和使用管理办法〉的通知》
（财资
〔2022〕136 号）的有关规定，提取维简费。
安全生产费用及维简费于提取时，计入相关产品的成本或当期损益，同时计入“专项储备”科目。
提取的安全生产费及维简费按规定范围使用时，属于费用性支出的，直接冲减专项储备；形成固
定资产的，通过“在建工程”科目归集所发生的支出，待安全项目完工达到预定可使用状态时确
认为固定资产；同时，按照形成固定资产的成本冲减专项储备，并确认相同金额的累计折旧。该
固定资产在以后期间不再计提折旧。
(三十九) 主要会计估计及判断
√适用 □不适用
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编制财务报表要求管理层作出判断、估计和假设，这些判断、估计和假设会影响收入、费用、资
产和负债的列报金额及其披露，以及资产负债表日或有负债的披露。这些假设和估计的不确定性
所导致的结果可能造成对未来受影响的资产或负债的账面金额进行重大调整。
在应用本公司的会计政策的过程中，管理层作出了以下对财务报表所确认的金额具有重大影响的
判断：
（1）经营租赁——作为出租人
本公司就投资性房地产签订了租赁合同。本公司认为，根据租赁合同的条款，本公司保留了这些
房地产所有权上的所有重大风险和报酬，因此作为经营租赁处理。
（2）建造合同履约进度的确定方法
本公司按照投入法确定提供建造合同的履约进度，具体而言，本公司按照累计实际发生的建造成
本占预计总成本的比例确定履约进度，累计实际发生的成本包括本公司向客户转移商品过程中所
发生的直接成本和间接成本。本公司认为，与客户之间的建造合同价款以建造成本为基础确定，
实际发生的建造成本占预计总成本的比例能够如实反映建造服务的履约进度。本公司按照累计实
际发生的建造成本占预计总成本的比例确定履约进度，并据此确认收入。鉴于建造合同存续期间
较长，可能跨越几个会计期间，本公司会随着建造合同的推进复核并修订预算，相应调整收入确
认金额。
（3）研究开发项目研究阶段与开发阶段的划分
本公司对内部研究开发项目区分研究阶段与开发阶段，对于为获取并理解新的科学或技术知识而
进行的独创性的有计划调查的工作划分为研究阶段，在进行商业性生产或使用前，将研究成果或
其他知识应用于某项计划或设计，以生产出新的或具有实质性改进的材料、装置、产品等工作划
分为开发阶段。
以下为于资产负债表日有关未来的关键假设以及估计不确定性的其他关键来源，可能会导致未来
会计期间资产和负债账面金额重大调整。
（1）建造合同及劳务服务结果
本公司根据提供建造合同和劳务服务的个别合同的完工百分比确认收益。管理层根据总预算成本
中所涉实际成本估计项目完工百分比，亦估计有关合同收益。鉴于合同中所进行活动性质，进行
活动之日及活动完成之日通常会归入不同的会计期间。本公司会随着合同进程检讨并修订预算（若
实际合同收益小于预计或实际合同成本，则计提合同预计损失准备）中的合同收益及合同成本估
计。
（2）金融工具和合同资产减值
本公司采用预期信用损失模型对金融工具和合同资产的减值进行评估，应用预期信用损失模型需
要做出重大判断和估计，需考虑所有合理且有依据的信息，包括前瞻性信息。在做出这些判断和
估计时，本公司根据历史还款数据结合经济政策、宏观经济指标、行业风险等因素推断债务人信
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
用风险的预期变动。不同的估计可能会影响减值准备的计提，已计提的减值准备可能并不等于未
来实际的减值损失金额。
（3）除金融资产之外的非流动资产减值(除商誉外)
本公司于资产负债表日对除金融资产之外的非流动资产判断是否存在可能发生减值的迹象。除金
融资产之外的非流动资产，当存在迹象表明其账面金额不可收回时，进行减值测试。当资产或资
产组的账面价值高于可收回金额，即公允价值减去处置费用后的净额和预计未来现金流量的现值
中的较高者，表明发生了减值。公允价值减去处置费用后的净额，参考公平交易中类似资产的销
售协议价格或可观察到的市场价格，减去可直接归属于该资产处置的增量成本确定。预计未来现
金流量现值时，管理层必须估计该项资产或资产组的预计未来现金流量，并选择恰当的折现率确
定未来现金流量的现值。
（4）商誉减值
本公司至少每年测试商誉是否发生减值。这要求对分配了商誉的资产组或者资产组组合的未来现
金流量的现值进行预计。对未来现金流量的现值进行预计时，本公司需要预计未来资产组或者资
产组组合产生的现金流量，同时选择恰当的折现率确定未来现金流量的现值。
（5）存货跌价准备
本公司对陈旧和滞销的存货计提存货跌价准备。这些估计系参考存货的库龄分析、货物预期未来
销售情况以及管理层的经验和判断作出。基于此，当存货成本高于可变现净值时，计提存货跌价
准备。当市场状况发生变化时，货物的实际销售情况可能与现有估计存在差异，该差异将会影响
当期损益。
（6）递延所得税资产
在很可能有足够的应纳税所得额用以抵扣可抵扣亏损的限度内，应就所有尚未利用的可抵扣亏损
确认递延所得税资产。这需要管理层运用大量的判断来估计未来取得应纳税所得额的时间和金额，
结合纳税筹划策略，以决定应确认的递延所得税资产的金额。
（7）设定受益计划义务的计量
本公司已将确定设定受益计划的补充退休福利确认为一项负债。该等福利费用支出及负债的估算
金额应当依靠各种假设条件计算支付。这些假设条件包括折现率、相关期间福利费用增长率和其
他因素。实际结果和精算假设之间所出现的偏差将影响相关会计估算的准确性。尽管管理层认为
以上假设合理，但任何假设条件的变化仍将影响相关补充养老保险及其他统筹外福利计划的预计
负债金额。
（8）固定资产的可使用年限和残值
固定资产的预计可使用年限，以过去性质及功能相似的固定资产的实际可使用年限为基础，按照
历史经验进行估计。如果该些固定资产的可使用年限缩短，本公司将提高折旧率、淘汰闲置或技
术性陈旧的该些固定资产。
为定出固定资产的可使用年限及预计净残值，本公司会按期检讨市况变动、预期的实际耗损及资
产保养。资产的可使用年限估计是根据本公司对相同用途的相类似资产的经验作出。倘若固定资
产的估计可使用年限及/或预计净残值跟先前的估计不同，则会作出额外折旧。本公司将会于每个
结算日根据情况变动对可使用年限和预计净残值作出检讨。
（9）承租人增量借款利率
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对于无法确定租赁内含利率的租赁，本公司采用承租人增量借款利率作为折现率计算租赁付款额
的现值。确定增量借款利率时，本公司根据所处经济环境，以可观察的利率作为确定增量借款利
率的参考基础，在此基础上，根据自身情况、标的资产情况、租赁期和租赁负债金额等租赁业务
具体情况对参考利率进行调整以得出适用的增量借款利率。
（10）质量保证
本公司对具有类似特征的合同组合，根据历史保修数据、当前保修情况，考虑产品改进、市场变
化等全部相关信息后，对保修费率予以合理估计。估计的保修费率可能并不等于未来实际的保修
费率，本公司至少于每一资产负债表日对保修费率进行重新评估，并根据重新评估后的保修费率
确定预计负债。
(四十) 重要会计政策和会计估计的变更
(1).重要会计政策变更
□适用 √不适用
(2).重要会计估计变更
□适用 √不适用
(四十一) 其他
□适用 √不适用
六、税项
(一) 主要税种及税率
主要税种及税率情况
√适用 □不适用
税种 计税依据 税率
增值税 按税法规定计算的销售货物和应税
劳务收入为基础计算销项税额，在
扣除当期允许抵扣的进项税额后，
差额部分为应交增值税
城市维护建设税 按实际缴纳的增值税计缴 5%、7%
企业所得税 按应纳税所得额计缴 15%、16.5%、20%、25%
存在不同企业所得税税率纳税主体的，披露情况说明
√适用 □不适用
纳税主体名称 所得税税率（%）
通号国际 16.50
通号粤港澳（广州）交通科技有限公司 15
北京现代通号工程咨询有限公司 15
北京铁路信号有限公司 15
研究设计院 15
天水铁路电缆有限责任公司 15
焦作铁路电缆有限责任公司 15
长沙轨道 15
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沈阳铁路信号有限责任公司 15
天津铁路信号有限责任公司 15
西安铁路信号有限责任公司 15
上海铁路通信有限公司 15
上海德意达电子电器设备有限公司 15
卡斯柯 15
成都铁路通信设备有限责任公司 15
卡斯柯信号（成都）有限公司 15
卡斯柯信号（郑州）有限公司 15
卡斯柯信号（西安）有限公司 15
北京挪拉斯坦特芬通信设备有限公司 15
通信集团 15
通号通信信息集团上海有限公司 15
通号信息产业有限公司 15
通号低空智能 15
北京国铁华晨通信科技有限公司 15
长沙市建筑设计院有限责任公司 15
通号工程局集团建设工程有限公司 15
通号工程局集团北京研究设计实验中心有限公司 15
上海中铁通信信号测试有限公司 15
通号万全信号设备有限公司 15
上海新海信通信息技术有限公司 15
城轨公司 15
西安全路通号器材研究有限公司 15
西安通号铁路信号产品检验站有限公司 20
郑州中原铁道轨道交通运营维管有限公司 20
卡斯柯信号（武汉）有限公司 20
卡斯柯信号（徐州）有限公司 20
卡斯柯信号（济南）有限公司 20
通号工程局集团城建工程有限公司 15
通号（江苏）智慧城市产业研究院有限公司 20
通号（郑州）勘察设计有限公司 20
(二) 税收优惠
√适用 □不适用
根据国务院国发[2011]4 号文件《国务院关于印发进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政
策的通知》规定，研究设计院、北京铁路信号有限公司、卡斯柯、通信集团、北京挪拉斯坦特芬
通信设备有限公司、成都铁路通信设备有限责任公司、城轨公司、通号万全信号设备有限公司享
受软件企业增值税实际税负超过 3%的部分即征即退税收优惠政策。
（1）通号粤港澳（广州）交通科技有限公司于 2020 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向
主管部门提交了高新技术企业资格复审材料，于 2023 年 12 月 28 日取得更新后的高新技术企业资
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
格证书，证书有效期为三年，该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（2）北京现代通号工程咨询有限公司于 2014 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管部
于 2023 年 12 月 20 日取得更新后的高新技术企业资格证书，
门提交了高新技术企业资格复审材料，
证书有效期为三年，该公司自 2023 年 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（3）北京铁路信号有限公司于 2011 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管部门提交了
高新技术企业资格复审材料，于 2023 年 12 月 2 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有
效期为三年，该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（4）研究设计院于 2011 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管部门提交了高新技术企
业资格复审材料，于 2023 年 10 月 26 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有效期为三年，
该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（5）天水铁路电缆有限责任公司于 2012 年申请并被认定为高新技术企业，2024 年向主管部门提
交了高新技术企业资格复审材料，于 2024 年 10 月 28 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证
书有效期为三年，该公司自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（6）焦作铁路电缆有限责任公司于 2013 年被认定为高新技术企业，2022 年向主管部门提交了高
新技术企业资格复核材料，于 2022 年 12 月 23 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有效
期为三年，该公司自 2022 年至 2024 年按照 15%的优惠税率缴纳企业所得税。已向主管部门再次
提交了高新技术企业资格复审材料，尚未取得更新后的高新技术企业资格证书，该公司 2025 年度
暂按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（7）长沙轨道于 2017 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管部门提交了高新技术企业
资格复审材料，于 2023 年 10 月 16 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有效期为三年，
该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（8）沈阳铁路信号有限责任公司于 2012 年申请并被认定为高新技术企业，2024 年向主管部门提
交了高新技术企业资格复审材料，于 2024 年 11 月 27 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证
书有效期为三年，该公司自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（9）天津铁路信号有限责任公司于 2012 年申请并被认定为高新技术企业，2024 年向主管部门提
交了高新技术企业资格复审材料，于 2024 年 10 月 31 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证
书有效期为三年，该公司自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（10）西安铁路信号有限责任公司于 2015 年申请并被认定为高新技术企业，2024 年向主管部门
提交了高新技术企业资格复审材料，于 2024 年 12 月 3 日取得更新后的高新技术企业资格证书，
证书有效期为三年，该公司自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（11）上海铁路通信有限公司于 2011 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管部门提交
了高新技术企业资格复审材料，于 2023 年 12 月 12 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书
有效期为三年，该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（12）上海德意达电子电器设备有限公司于 2012 年申请并被认定为高新技术企业，2024 年向主
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
管部门提交了高新技术企业资格复审材料，于 2024 年 12 月 26 日取得更新后的高新技术企业资格
证书，证书有效期为三年，该公司自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（13）卡斯柯于 2014 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管部门提交了高新技术企业
资格复审材料，于 2023 年 11 月 15 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有效期为三年，
该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（14）成都铁路通信设备有限责任公司于 2014 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管
部门提交了高新技术企业资格复审材料，于 2023 年 10 月 16 日取得更新后的高新技术企业资格证
书，证书有效期为三年，该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（15）卡斯柯信号（成都）有限公司于 2019 年申请并于 2019 年 11 月 28 日被认定为高新技术企
业，2022 年向主管部门提交了高新技术企业资格复审材料，于 2022 年 11 月 2 日取得更新后的高
新技术企业资格证书，证书有效期为三年，该公司自 2022 年至 2024 年按 15%的优惠税率缴纳企
业所得税。已向主管部门再次提交了高新技术企业资格复审材料，尚未取得更新后的高新技术企
业资格证书，该公司 2025 年度暂按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（16）卡斯柯信号（郑州）有限公司于 2021 年申请并于 2021 年 10 月 28 日被认定为高新技术企
业，2024 年向主管部门提交了高新技术企业资格复审材料，于 2024 年 11 月 21 日取得更新后的
高新技术企业资格证书，证书有效期为三年，卡斯柯信号（郑州）有限公司自 2024 年至 2026 年
按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（17）卡斯柯信号（西安）有限公司于 2024 年申请并于 2024 年 12 月 16 日被认定为高新技术企
业并取得高新技术企业资格证书，证书有效期为三年，卡斯柯信号（西安）有限公司自 2024 年至
（18）北京挪拉斯坦特芬通信设备有限公司于 2011 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向
主管部门提交了高新技术企业资格复审材料，于 2023 年 12 月 20 日取得更新后的高新技术企业资
格证书，证书有效期为三年，该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（19）通信集团于 2011 年申请并被认定为高新技术企业，于 2023 年向主管部门提交了高新技术
企业资格复审材料，于 2023 年 11 月 30 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有效期为三
年，该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（20）通号通信信息集团上海有限公司于 2014 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管
部门提交了高新技术企业资格复核材料，于 2023 年 12 月 12 日取得更新后的高新技术企业资格证
书，证书有效期为三年，该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（21）通号信息产业有限公司于 2015 年申请并被认定为高新技术企业，2024 年通过高新技术企
业资格复审材料，于 2024 年 10 月 29 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有效期为三年，
公司自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（22）通号低空智能于 2018 年申请并被认定为高新技术企业，2024 年向主管部门提交了高新技
术企业资格复审材料，于 2024 年 10 月 29 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有效期为
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
三年，自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（23）北京国铁华晨通信科技有限公司于 2020 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管
部门提交了高新技术企业资格复审材料，于 2023 年 10 月 26 日取得更新后的高新技术企业资格证
书，证书有效期为三年，该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（24）长沙市建筑设计院有限责任公司于 2020 年申请并被认定为高新技术企业，2023 年向主管
部分提交了高新技术企业资格复审材料，于 2023 年 10 月 16 日取得更新后的高新技术企业资格证
书，证书有效期为三年，自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（25）通号工程局集团建设工程有限公司于 2016 年申请并被认定为高新技术企业，2022 年向主
管部门提交了高新技术企业资格复审材料，于 2022 年 10 月 18 日取得更新后的高新技术企业资格
证书，证书有效期为三年，该公司自 2022 年至 2024 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。已向
主管部门再次提交了高新技术企业资格复审材料，尚未取得更新后的高新技术企业资格证书，该
公司 2025 年度暂按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（26）通号工程局集团北京研究设计实验中心有限公司于 2015 年申请并被认定为高新技术企业，
技术企业资格证书，证书有效期为三年，该公司自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业
所得税。
（27）上海新海信通信息技术有限公司于 2016 年申请并被认定为高新技术企业，2022 年向主管
部门提交了高新技术企业资格复核材料，于 2022 年 12 月 14 日取得更新后的高新技术企业资格证
书，证书有效期为三年，该公司自 2022 年至 2024 年按照 15%的优惠税率缴纳企业所得税。已向
主管部门再次提交了高新技术企业资格复审材料，尚未取得更新后的高新技术企业资格证书，该
公司 2025 年度暂按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（28）通号万全信号设备有限公司于 2012 年申请并被认定为高新技术企业，2024 年向主管部门
提交了高新技术企业资格复审材料，于 2024 年 12 月 16 日取得更新后的高新技术企业资格证书，
证书有效期为三年，该公司自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（29）上海中铁通信信号测试有限公司于 2015 年申请并被认定为高新技术企业，2024 年向主管
部门提交了高新技术企业资格复审材料，于 2024 年取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有
效期为三年，该公司自 2024 年至 2026 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（30）城轨公司于 2020 年申请并被认定为高新技术企业，于 2023 年向主管部门提交了高新技术
企业资格复审材料，于 2023 年 10 月 26 日取得更新后的高新技术企业资格证书，证书有效期为三
年，该公司自 2023 年至 2025 年按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
（31）西安全路通号器材研究有限公司于 2024 年申请并被认定为高新技术企业，于 2024 年 12
月 16 日取得高新技术企业资格证书，证书有效期为三年，该公司自 2024 年 2026 年按 15%的优
惠税率缴纳企业所得税。
（32）通号工程局集团城建工程有限公司于 2022 年申请并被认定为高新技术企业，于 2022 年 12
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
月 12 日取得高新技术企业资格证书，证书有效期为三年，该公司自 2022 年至 2024 年按 15%的
优惠税率缴纳企业所得税。已向主管部门再次提交了高新技术企业资格复审材料，尚未取得更新
后的高新技术企业资格证书，该公司 2025 年度暂按 15%的优惠税率缴纳企业所得税。
根据《财政部、税务总局、国家发展改革委关于延续西部大开发企业所得税政策的公告》
（财政部
公告[2020]23 号）规定：自 2021 年 1 月 1 日至 2030 年 12 月 31 日，对设在西部地区的鼓励类产
业企业减按 15%的税率征收企业所得税。西安铁路信号有限公司和西安全路通号器材研究有限公
司享受西部大开发税收优惠政策。
根据《国家税务总局关于落实支持小型微利企业和个体工商户发展所得税优惠政策有关事项的公
告》（国家税务总局公告 2021 年第 8 号）、《财政部税务总局关于进一步实施小微企业所得税优惠
（财政部税务总局公告 2022 年第 13 号）、
政策的公告》 《财政部税务总局关于进一步支持小微企业
和个体工商户发展有关税费政策的公告》（财政部税务总局公告 2023 年第 12 号）规定：自 2022
年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日，对小型微利企业年应纳税所得额不超过 100 万元的部分，减按
西安通号铁路信号产品检验站有限公司、通号（江苏）智慧城市产业研究院有限公司、郑州中原
铁道轨道交通运营维管有限公司、卡斯柯信号（济南）有限公司、卡斯柯信号（武汉）有限公司、
卡斯柯信号（徐州）有限公司、通号（郑州）勘察设计有限公司享受小型微利企业税收优惠政策。
根据《财政部税务总局关于先进制造业企业增值税加计抵减政策的公告》（财政部税务总局公告
扣进项税额加计 5%抵减应纳增值税税额（以下称加计抵减政策）。焦作铁路电缆有限责任公司、
天水铁路电缆有限责任公司、北京铁路信号有限公司、北京现代通号工程咨询有限公司、沈阳铁
路信号有限责任公司、西安铁路信号有限责任公司、上海铁路通信有限公司、天津铁路信号有限
责任公司、通号通信信息集团上海有限公司、长沙市建筑设计院有限责任公司享受增值税进项税
额加计抵减税收优惠政策。
根据《财政部税务总局关于金融企业贷款损失准备金企业所得税税前扣除有关政策的公告》
（财政
部 税务总局公告 2019 年第 86 号）规定自 2019 年 1 月 1 日起执行至 2023 年 12 月 31 日政策性银
行、商业银行、财务公司、城乡信用社和金融租赁公司等金融企业贷款资产包括银行卡透支、贴
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
现、信用垫款等提取的贷款损失准备金执行所得税税前扣除。金融企业准予当年税前扣除的贷款
损失准备金计算公式如下：
准予当年税前扣除的贷款损失准备金＝本年末准予提取贷款损失准备金的贷款资产余额×1%－
截至上年末已在税前扣除的贷款损失准备金的余额。根据《关于延长部分税收优惠政策执行期限
的公告》（财政部 税务总局公告 2021 年第 6 号）规定《财政部 国家税务总局关于保险公司准备
（财税〔2016〕114 号）等 6 个文件规定的准备
金支出企业所得税税前扣除有关政策问题的通知》
金企业所得税税前扣除政策到期后继续执行。财务公司 2025 年度享受该税收优惠政策。
(三) 其他
□适用 √不适用
七、合并财务报表项目注释
(一) 货币资金
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
库存现金 272,696.66 278,854.20
银行存款 19,693,211,477.44 22,137,643,375.17
其他货币资金 500,193,237.74 439,093,767.95
存放财务公司存款 - -
合计 20,193,677,411.84 22,577,015,997.32
其中：存放在境外的款项总额 158,394,376.38 284,032,547.96
本公司货币资金与现金及现金等价物之间的关系如下：
项目 期末余额 期初余额
货币资金期/年末余额 20,193,677,411.84 22,577,015,997.32
减：使用权不受限但不属于现金及现金等价物的
货币资金
减：受限货币资金 530,286,081.47 443,657,457.27
现金及现金等价物期/年末余额 14,812,166,413.82 16,405,869,676.39
注：1、2025 年 6 月 30 日，本公司存放于境外的货币资金为人民币 158,394,376.38 元。（2024 年
押/质押且未被限制使用的定期存款以及存放中央银行款项。
需求而定并按照相应的银行定期存款利率取得利息收入。
(二) 交易性金融资产
□适用 √不适用
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(三) 衍生金融资产
□适用 √不适用
(四) 应收票据
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
银行承兑票据 81,033,243.05 121,532,968.47
商业承兑票据 624,601,558.60 987,800,611.99
减：坏账准备 3,176,031.49 4,168,183.92
合计 702,458,770.16 1,105,165,396.54
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末已质押金额
银行承兑票据 24,275,683.06
商业承兑票据 114,362,579.68
合计 138,638,262.74
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末终止确认金额 期末未终止确认金额
银行承兑票据 - 24,275,683.06
商业承兑票据 - 114,362,579.68
合计 - 138,638,262.74
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备：
□适用 √不适用
按组合计提坏账准备：
□适用 √不适用
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
对本期发生损失准备变动的应收账款账面余额显著变动的情况说明：
□适用 √不适用
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的应收票据核销情况：
□适用 √不适用
应收票据核销说明：
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(五) 应收账款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
账龄 期末账面余额 期初账面余额
小计 28,137,160,035.36 28,900,570,772.57
减：坏账准备 1,971,754,826.14 1,927,205,655.94
合计 26,165,405,209.22 26,973,365,116.63
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备
类别 计提 账面 计提 账面
比例 比例
金额 金额 比例 价值 金额 金额 比例 价值
(%) (%)
(%) (%)
按单项计提坏账
准备
按信用风险特征
组合计提坏账准 27,673,807,633.38 98.35 1,558,924,868.87 5.63 26,114,882,764.51 28,436,157,701.54 98.39 1,513,365,311.39 5.32 26,922,792,390.15
备
合计 28,137,160,035.36 100.00 1,971,754,826.14 / 26,165,405,209.22 28,900,570,772.57 100.00 1,927,205,655.94 / 26,973,365,116.63
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
按单项计提坏账准备：
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额
名称
账面余额 坏账准备 计提比例（%） 计提理由
按单项计提坏账准备 463,352,401.98 412,829,957.27 89.10 -
合计 463,352,401.98 412,829,957.27 89.10 -
单位：元 币种：人民币
期末余额
名称
账面余额 坏账准备 计提比例（%） 计提理由
按单项计提坏账准备 464,413,071.03 413,840,344.55 89.11 -
合计 464,413,071.03 413,840,344.55 89.11 -
按单项计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按组合计提坏账准备：
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额
名称
账面余额 坏账准备 计提比例（%）
合计 27,673,807,633.38 1,558,924,868.87 /
单位：元 币种：人民币
期末余额
名称
应收账款 坏账准备 计提比例（%）
合计 28,436,157,701.54 1,513,365,311.39 /
按组合计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
对本期发生损失准备变动的应收账款账面余额显著变动的情况说明：
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
类别 期初余额 收回或转 期末余额
计提 转销或核销 其他变动
回
按单项计提坏
账准备
按信用风险特
征组合计提坏 1,513,365,311.39 45,559,726.63 - - -169.15 1,558,924,868.87
账准备
合计 1,927,205,655.94 44,549,339.35 - - -169.15 1,971,754,826.14
本期坏账准备收回或转回金额：
□适用 √不适用
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
类别 期初余额 期末余额
计提 收回或转回 转销或核销 其他变动
按单项计
提坏账准 408,995,657.16 9,617,917.45 4,577,696.22 195,533.84 - 413,840,344.55
备
按信用风
险特征组
合计提坏
账准备
合计 1,605,868,922.94 326,118,272.21 4,577,696.22 209,241.84 5,398.85 1,927,205,655.94
本期坏账准备收回或转回金额
项目 收回金额
本期收回 4,577,696.22
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 核销金额
实际核销的应收账款 209,241.84
其中重要的应收账款核销情况
□适用 √不适用
应收账款核销说明：
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□适用 √不适用
√适用 □不适用
期末余额汇总金额 112,051,009.20 元。
期末余额汇总金额 115,884,386.41 元。
其他说明：
√适用 □不适用
许经营权收益权及其项下的全部收益形成的应收账款人民币 680,198,573.12 元及其他非流动资产
人民币 4,915,049,570.76 元）作质押，用于取得长期借款人民币 2,987,013,923.00 元（2024 年 12
月 31 日：人民币 3,037,783,923.00 元）
，详见本附注“七、（三十一）”。
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(六) 合同资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
项目
账面余额 坏账准备 账面价值 账面余额 坏账准备 账面价值
已完工未结算 33,152,075,148.63 142,032,378.73 33,010,042,769.90 32,610,986,208.78 140,768,010.62 32,470,218,198.16
合计 33,152,075,148.63 142,032,378.73 33,010,042,769.90 32,610,986,208.78 140,768,010.62 32,470,218,198.16
□适用 √不适用
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备：
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按组合计提坏账准备：
□适用 √不适用
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
对本期发生损失准备变动的合同资产账面余额显著变动的情况说明：
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□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
项目 期初余额 本期收回或转 本期转销/核销 期末余额 原因
本期计提 其他变动
回
已完工未结算 140,768,010.62 1,266,922.42 - - -2,554.31 142,032,378.73 /
合计 140,768,010.62 1,266,922.42 - - -2,554.31 142,032,378.73 /
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
项目 上年年末余额 期末余额
本期计提 本期收回或转回 本期转销/核销 其他变动
已完工未结算 138,615,122.56 2,144,319.83 - - 8,568.23 140,768,010.62
合计 138,615,122.56 2,144,319.83 - - 8,568.23 140,768,010.62
注：（1）本公司向客户提供建造服务并在一段时间内确认收入，形成合同资产，该项合同资产在工程结算时形成无条件收款权，转入应收账款。
（2）2025 年 6 月 30 日，合同资产的预期信用损失率为 0.43%（2024 年 12 月 31 日为 0.43%）
。
其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
- 149 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其中重要的合同资产核销情况
□适用 √不适用
- 150 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
合同资产核销说明：
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(七) 应收款项融资
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
银行承兑汇票 166,458,248.20 289,295,442.21
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的其
他信用工具
合计 592,490,586.62 775,835,849.40
注：本公司在日常资金管理中将部分银行承兑汇票背书或贴现，管理上述应收票据和其他信用工
具的业务模式既以收取合同现金流量为目标又以出售为目标，因此将该应收票据和其他信用工具
重分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，将其列报为应收款项融资。
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末终止确认金额 期末未终止确认金额
银行承兑汇票 205,776,186.78 -
以公允价值计量且其变动计入其他综合 -
收益的其他信用工具
合计 393,628,181.32 -
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备：
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备的说明：
√适用 □不适用
按组合计提坏账准备：
□适用 √不适用
- 151 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
对本期发生损失准备变动的应收款项融资账面余额显著变动的情况说明：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的应收款项融资核销情况
□适用 √不适用
核销说明：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(八) 预付款项
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
账龄
金额 比例(%) 金额 比例(%)
合计 1,325,056,598.18 100.00 1,161,308,397.54 100.00
√适用 □不适用
元，占预付款项期末余额合计数的比例 9.56%。
- 152 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
元，占预付款项期末余额合计数的比例 10.31%。
其他说明
□适用 √不适用
(九) 其他应收款
项目列示
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
应收利息 - -
应收股利 1,008,000.00 5,808,000.00
其他应收款 1,833,858,232.68 1,606,871,459.07
合计 1,834,866,232.68 1,612,679,459.07
其他说明：
□适用 √不适用
应收利息
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备：
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按组合计提坏账准备：
□适用 √不适用
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
□适用 √不适用
- 153 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的应收利息核销情况
□适用 √不适用
核销说明：
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
应收股利
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目(或被投资单位) 期末余额 期初余额
西门子信号有限公司 - 4,800,000.00
通智数据科技（北京）有限公司 1,008,000.00 1,008,000.00
小计 1,008,000.00 5,808,000.00
减：坏账准备 - -
合计 1,008,000.00 5,808,000.00
□适用 √不适用
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备：
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按组合计提坏账准备：
□适用 √不适用
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
- 154 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的应收股利核销情况
□适用 √不适用
核销说明：
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
其他应收款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
账龄 期末账面余额 期初账面余额
小计 2,089,657,438.21 1,869,240,638.85
减：坏账准备 255,799,205.53 262,369,179.78
合计 1,833,858,232.68 1,606,871,459.07
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
款项性质 期末账面余额 期初账面余额
履约及投标保证金 1,171,567,818.53 1,153,444,162.49
代垫往来款 212,427,747.56 119,600,631.81
各类押金 121,179,624.68 97,053,219.08
其他 584,482,247.44 499,142,625.47
小计 2,089,657,438.21 1,869,240,638.85
减：坏账准备 255,799,205.53 262,369,179.78
合计 1,833,858,232.68 1,606,871,459.07
√适用 □不适用
- 155 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
单位：元 币种：人民币
第一阶段 第二阶段 第三阶段
未来12个月 整个存续期预期 整个存续期预期
坏账准备 合计
预期信用损 信用损失(未发生 信用损失(已发
失 信用减值) 生信用减值)
- - - -
本期
--转入第二阶段 - - - -
--转入第三阶段 - - - -
--转回第二阶段 - - - -
--转回第一阶段 - - - -
本期计提 454,646.95 - -7,024,621.20 -6,569,974.25
本期转回 - - - -
本期转销 - - - -
本期核销 - - - -
其他变动 - - - -
单位：元 币种：人民币
第一阶段 第二阶段 第三阶段
整个存续期预期 整个存续期预期信
坏账准备 未来12个月预期 合计
信用损失(未发 用损失(已发生信
信用损失
生信用减值) 用减值)
额
- - - -
额在本期
--转入第二阶段 - - - -
--转入第三阶段 -16,754,700.50 - 16,754,700.50 -
--转回第二阶段 - - - -
--转回第一阶段 - - - -
本期计提 11,549,539.89 - 43,017,163.17 54,566,703.06
本期转回 - - -48,775.20 -48,775.20
本期转销 - - - -
本期核销 - - - -
其他变动 - - - -
余额
对本期发生损失准备变动的其他应收款账面余额显著变动的情况说明：
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
第一阶段 第二阶段 第三阶段 合计
- 156 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
整个存续期预期 整个存续期预期
未来 12 个月预期信
信用损失(未发生 信用损失(已发生
用损失
信用减值) 信用减值)
--转入第一阶段 - - - -
--转入第二阶段 - - - -
--转入第三阶段 - - - -
本期新增 761,458,006.67 - 1,147,679.17 762,605,685.84
终止确认 -542,188,886.48 - - -542,188,886.48
其他变动 - - - -
单位：元 币种：人民币
第一阶段 第二阶段 第三阶段
整个存续期预期 整个存续期预期
未来 12 个月预期信用 合计
信用损失(未发 信用损失(已发生
损失
生信用减值) 信用减值)
--转入第一阶段 - - - -
--转入第二阶段 - - - -
--转入第三阶段 -115,377,376.49 - 115,377,376.49 -
本期新增 551,667,228.40 - 5,714,127.32 557,381,355.72
终止确认 -408,726,764.73 - -18,742,846.42 -427,469,611.15
其他变动 15,068.75 - - 15,068.75
本期坏账准备计提金额以及评估金融工具的信用风险是否显著增加的采用依据：
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
收回
类别 期初余额 转销或 其他变 期末余额
计提 或转
核销 动
回
坏账准备 262,369,179.78 -6,569,974.25 - - - 255,799,205.53
合计 262,369,179.78 -6,569,974.25 - - - 255,799,205.53
- 157 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
类别 期初余额 收回或转 转销或核 期末余额
计提 其他变动
回 销
坏账准备 207,851,251.92 54,566,703.06 48,775.20 - - 262,369,179.78
合计 207,851,251.92 54,566,703.06 48,775.20 - - 262,369,179.78
其中本期坏账准备转回或收回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的其他应收款核销情况：
□适用 √不适用
其他应收款核销说明：
□适用 √不适用
√适用 □不适用
他应收款期末余额合计数的比例 37.08%，相应计提的坏账准备期末余额汇总金额 103,029,927.48
元。
其 他 应 收 款 期 末 余 额 合 计 数 的 比 例 38.45% ， 相 应 计 提 的 坏 账 准 备 期 末 余 额 汇 总 金 额
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(十) 存货
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
存货跌价准 存货跌价准
项目
账面余额 备/合同履约 账面价值 账面余额 备/合同履约 账面价值
成本减值准 成本减值准
- 158 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
备 备
原材料 1,968,892,019.41 5,688,408.73 1,963,203,610.68 1,415,008,318.65 5,688,721.59 1,409,319,597.06
周转材料 4,954,572.56 - 4,954,572.56 4,150,415.49 - 4,150,415.49
委托加工物资 13,922,390.40 - 13,922,390.40 7,215,319.84 - 7,215,319.84
自制半成品及
在产品
库存商品 931,020,073.14 7,873.08 931,012,200.06 1,102,888,165.90 7,873.08 1,102,880,292.82
合计 3,836,692,726.93 6,094,196.98 3,830,598,529.95 3,460,015,064.87 6,103,652.17 3,453,911,412.70
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期增加金额 本期减少金额
项目 期初余额 期末余额
计提 其他 转回或转销 其他
原材料 5,688,721.59 -312.86 - - - 5,688,408.73
自制半成品
及在产品
库存商品 7,873.08 - - - - 7,873.08
合计 6,103,652.17 -9,455.19 - - - 6,094,196.98
单位：元 币种：人民币
本期增加金额 本期减少金额
项目 期初余额 其 转回或 期末余额
计提 其他
他 转销
原材料 5,706,790.43 -18,068.84 - - - 5,688,721.59
自制半成品及在产品 481,398.37 -74,340.87 - - - 407,057.50
库存商品 102,073.61 -94,200.53 - - - 7,873.08
合计 6,290,262.41 -186,610.24 - - - 6,103,652.17
本期转回或转销存货跌价准备的原因
□适用 √不适用
按组合计提存货跌价准备
□适用 √不适用
按组合计提存货跌价准备的计提标准
□适用 √不适用
□适用 √不适用
- 159 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(十一) 持有待售资产
□适用 √不适用
(十二) 一年内到期的非流动资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
一年内到期的工程质量保证金及工程款 260,466,290.33 149,708,988.61
减：坏账准备 1,057,424.75 482,912.39
合计 259,408,865.58 149,226,076.22
一年内到期的债权投资
□适用 √不适用
一年内到期的其他债权投资
□适用 √不适用
(十三) 其他流动资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
待抵扣增值税进项税额 962,554,996.11 757,436,913.55
预缴企业所得税 75,426,818.27 68,473,537.99
预缴其他税金 8,033,252.42 910,109.46
合计 1,046,015,066.80 826,820,561.00
(十四) 债权投资
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
项目 减值 减值
账面余额 账面价值 账面余额 账面价值
准备 准备
山东铁路发
展基金有限 273,172,183.50 - 273,172,183.50 273,172,183.50 - 273,172,183.50
公司
合计 273,172,183.50 - 273,172,183.50 273,172,183.50 - 273,172,183.50
注：本公司在 2019 年 1 月 28 日完成对山东铁路发展基金有限公司的投资，由山东铁路发展基金
- 160 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
有限公司按人民银行公布的 5 年以上同期贷款基准利率下浮 10%（当前为 4.9%*0.9=4.41%）给予
投资回报，利息计算起始日自该部分资金投入到位后开始计算，后期根据央行利率调整进行调整，
分段计算。在项目合作期第十年末（即 2029 年 1 月 28 日），山东铁路发展基金有限公司按照原出
资额等额一次性受让该部分股权。因此，对该项投资持有目的主要为获取合同现金流量为目标，
并且对于特定日期产生的现金流量仅为对投资本金及未偿付金额为基础产生的利息的支付，属于
以摊余成本计量的金融资产将其列示为债权投资。
本公司已在资产负债表日评估其信用风险自初始确认后未显著增加，按照相当于未来 12 个月内的
预期信用损失的金额，本公司未计提减值准备。
债权投资减值准备本期变动情况
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
对本期发生损失准备变动的债权投资账面余额显著变动的情况说明：
□适用 √不适用
本期减值准备计提金额以及评估金融工具的信用风险是否显著增加的采用依据：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的债权投资情况核销情况
□适用 √不适用
债权投资的核销说明：
□适用 √不适用
(十五) 其他债权投资
□适用 √不适用
其他债权投资减值准备本期变动情况
□适用 √不适用
□适用 √不适用
- 161 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的其他债权投资情况核销情况
□适用 √不适用
其他债权投资的核销说明：
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
- 162 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(十六) 长期应收款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额 折现
项目 率区
账面余额 坏账准备 账面价值 账面余额 坏账准备 账面价值
间
“建造-移交”项目应收款 94,821,313.85 4,946,050.79 89,875,263.06 132,160,997.28 5,124,762.97 127,036,234.31 -
应收项目工程款 6,768,108,931.43 120,236,998.87 6,647,871,932.56 7,223,533,883.29 122,521,217.14 7,101,012,666.15 -
小计 6,862,930,245.28 125,183,049.66 6,737,747,195.62 7,355,694,880.57 127,645,980.11 7,228,048,900.46 -
减：一年内到期部分 141,543,639.71 424,630.92 141,119,008.79 62,504,105.55 187,512.32 62,316,593.23 -
合计 6,721,386,605.57 124,758,418.74 6,596,628,186.83 7,293,190,775.02 127,458,467.79 7,165,732,307.23 /
注：
（1）本公司与相关政府部门签订市政工程投资建设回购协议，相关政府部门授权本公司承接“建造-移交”项目的公司代其实施投、融资职能，进行市政工程
建设，工程完工后移交相关政府部门，相关政府部门根据回购协议在规定的期限内支付回购资金。
（2）2025 年 6 月 30 日，本公司办理有追索权的长期应收款保理业务尚未到期的金额为人民币 150,000,000.00 元（2024 年 12 月 31 日：人民币 0.00 元）
。
- 163 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备：
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按组合计提坏账准备：
□适用 √不适用
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
类别 期初余额 收回或 转销或 其他 期末余额
计提
转回 核销 变动
坏账准备 127,458,467.79 -2,700,049.05 - - - 124,758,418.74
合计 127,458,467.79 -2,700,049.05 - - - 124,758,418.74
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
类别 期初余额 收回或 转销或 其他 期末余额
计提
转回 核销 变动
坏账准备 178,688,277.54 -51,229,809.75 - - - 127,458,467.79
合计 178,688,277.54 -51,229,809.75 - - - 127,458,467.79
注：本公司在每个资产负债表日评估上述长期应收款其信用风险自初始确认后是否已经显著增加，
对于自初始确认后未显著增加的，本公司按照相当于未来 12 个月内预期信用损失的金额计量损失
准备；如果信用风险自初始确认后已显著增加但尚未发生信用减值的，本公司按照相当于整个存
续期内预期信用损失的金额计量损失准备。
其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的长期应收款核销情况
□适用 √不适用
- 164 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
长期应收款核销说明：
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
- 165 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(十七) 长期股权投资
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期增减变动
减值准
期初 减值准备 宣告发放现 期末
被投资单位 减少投 权益法下确认 其他综合 其他权益 计提减值 备期末
余额（账面价值） 期初余额 追加投资 金股利或利 其他 余额（账面价值）
资 的投资损益 收益调整 变动 准备 余额
润
一、合营企业
西安沙尔特宝电气有
限公司
通智数据科技（北京）
有限公司
小计 143,770,099.03 - - - 3,359,372.43 - - - - - 147,129,471.46 -
二、联营企业
广东粤财金融租赁股
份有限公司
天水有轨电车有限责
任公司
天水通号有轨电车有
限责任公司
四平市综合管廊建设
运营有限公司
河南滑州铁路有限公
司
西门子信号有限公司 70,437,626.78 - - - 3,500,000.00 - - - - - 73,937,626.78 -
武汉智慧地铁科技有
限公司
中铁通轨道运营有限
公司
深铁信号科技（深圳）
有限公司
中关村芯海择优科技
有限公司
天津津轨汇海科技发
展有限公司
- 166 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
佛山中建交通联合投
资有限公司
珠海华通私募基金管
理企业（有限合伙）
浙江交投智能交通科 -9,930.39
技有限公司
石家庄交投智能交通
科技有限公司
中联投（上海）数字
科技有限公司
小计 1,662,931,716.88 - 187,524,700.00 - 18,693,251.78 - 365,473.02 - - - 1,869,515,141.68 -
合计 1,806,701,815.91 - 187,524,700.00 - 22,052,624.21 - 365,473.02 - - - 2,016,644,613.14 -
单位：元 币种：人民币
本期增减变动
期初 期末 减值准备
被投资单位 权益法下确认的 其他综合收 其他权益变 宣告发放现金股 计提减值
余额 追加投资 减少投资 其他 余额 期末余额
投资损益 益调整 动 利或利润 准备
一、合营企业
西安沙尔特宝电气有限公司 132,822,671.03 - - 18,000,000.00 - - 20,000,000.00 - - 130,822,671.03 -
通智数据科技（北京）有限公
司
小计 146,986,709.27 - - 18,223,389.76 - - 21,440,000.00 - - 143,770,099.03 -
二、联营企业
广东粤财金融租赁股份有限
公司
天水通号有轨电车有限责任
公司
四平市综合管廊建设运营有
限公司
天水有轨电车有限责任公司 195,357,443.21 147,640,300.00 - 25,200,578.16 - - - - - 368,198,321.37 -
河南滑州铁路有限公司 151,431,380.11 - - 2,808,033.14 - - 1,775,342.80 - - 152,464,070.45 -
西门子信号有限公司 70,037,626.78 - - 10,000,000.00 - - 9,600,000.00 - - 70,437,626.78 -
中铁通轨道运营有限公司 27,082,061.95 - - 12,171,432.25 - -54,570.07 1,500,000.00 - - 37,698,924.13 -
深铁信号科技（深圳）有限公
司
中关村芯海择优科技有限公
司
天津津轨汇海科技发展有限
公司
- 167 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
佛山中建交通联合投资有限
公司
珠海华通私募基金管理企业
（有限合伙）
浙江交投智能交通科技有限
公司
中联投（上海）数字科技有限
公司
石家庄交投智能交通科技有
- 5,400,000.00 - 208,094.43 - - - - - 5,608,094.43 -
限公司
武汉智慧地铁科技有限公司 - 42,011,068.78 - 468,840.93 - - - - - 42,479,909.71 -
小计 1,385,179,535.96 195,051,368.78 - 97,406,880.15 - -54,570.07 14,651,497.94 - - 1,662,931,716.88 -
合计 1,532,166,245.23 195,051,368.78 - 115,630,269.91 - -54,570.07 36,091,497.94 - - 1,806,701,815.91 -
注：（1）2025 年 6 月 30 日及 2024 年 12 月 31 日，本公司持有的长期股权投资之被投资单位向本公司转移资金的能力未受到限制。
（2）本期合营企业或联营企业信息详见本附注“十、
（三）”。
□适用 √不适用
(十八) 其他权益工具投资
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期增减变动 指定为以公
累计计入其 累计计入其 允价值计量
期初 本期计入其他 本期计入其 期末 本期确认的
项目 他综合收益 他综合收益 且其变动计
余额 追加投资 减少投资 综合收益的利 他综合收益 其他 余额 股利收入
的利得 的损失 入其他综合
得 的损失
收益的原因
北京雅万高速 非交易性持
铁路有限公司 有
赣深铁路(广 非交易性持
东)有限公司 有
北京轨道交通 2,141,159.20 - - - - - 2,141,159.20 - - - 非交易性持
- 168 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
运行控制系统 有
国家工程研究
中心有限公司
湖南磁浮集团 非交易性持
股份有限公司 有
鲁南高速铁路 非交易性持
有限公司 有
台州杭绍台高
铁投资管理合 非交易性持
伙企业（有限 有
合伙）
雄安京雄快轨 非交易性持
- 232,000,000.00 - - - - 232,000,000.00 - - -
有限公司 有
合计 1,212,543,806.03 232,000,000.00 - - - - 1,444,543,806.03 - 42,975,681.99 35,025,983.16 /
单位：元 币种：人民币
本期增减变动 指定为以
本期 公允价值
确认 累计计入其他 累计计入其他 计量且其
期初 本期计入其他 本期计入其他 期末
项目 的股 综合收益的利 综合收益的损 变动计入
余额 追加投资 减少投资 综合收益的利 综合收益的损 其他 余额
利收 得 失 其他综合
得 失
入 收益的原
因
非交易性
北京雅万高速铁路有限公司 482,964,046.38 - - - 22,443,470.73 - 460,520,575.65 - - 25,064,372.35
持有
非交易性
赣深铁路(广东)有限公司 99,369,383.52 - - 7,751,103.03 - - 107,120,486.55 - 7,120,486.55 -
持有
北京轨道交通运行控制系统 非交易性
国家工程研究中心有限公司 持有
非交易性
湖南磁浮集团股份有限公司 115,000,000.00 - - 7,100,000.00 - - 122,100,000.00 - 22,100,000.00 -
持有
非交易性
鲁南高速铁路有限公司 383,609,832.79 - - - 217,103.35 - 383,392,729.44 - 13,755,195.44 -
持有
台州杭绍台高铁投资管理合 非交易性
伙企业（有限合伙） 持有
合计 1,223,290,285.94 - - 14,851,103.03 25,597,582.94 - 1,212,543,806.03 - 42,975,681.99 35,025,983.16 /
- 169 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
- 170 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(十九) 其他非流动金融资产
□适用 √不适用
(二十) 投资性房地产
投资性房地产计量模式
单位：元 币种：人民币
项目 房屋、建筑物 土地使用权 合计
一、账面原值
二、累计折旧和累计摊销
（1）计提或摊销 8,552,921.67 1,371,052.63 9,923,974.30
三、减值准备
四、账面价值
单位：元 币种：人民币
项目 房屋、建筑物 土地使用权 合计
一、账面原值
（1）存货\固定资产\在建工程转入 33,102,205.99 - 33,102,205.99
（1）处置 - - -
（2）其他 - - -
二、累计折旧和累计摊销
（1）计提或摊销 16,244,959.68 2,742,105.27 18,987,064.95
（2）固定资产转入 484,739.66 - 484,739.66
（1）处置 - - -
- 171 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
（2）其他 - - -
三、减值准备
四、账面价值
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
(二十一) 固定资产
项目列示
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
固定资产 4,839,693,950.72 4,957,256,807.77
固定资产清理 - -
合计 4,839,693,950.72 4,957,256,807.77
- 172 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
固定资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 房屋及建筑物 机器设备 运输工具 电子设备及其他 合计
一、账面原值：
（1）购置 - 17,097,210.59 1,059,191.28 53,042,882.11 71,199,283.98
（2）在建工程转入 - 4,781,992.99 - 1,148,846.70 5,930,839.69
（1）处置或报废 - 25,452,314.33 3,113,041.72 18,594,404.45 47,159,760.50
（2）其他 - - 4,568.85 2,331.88 6,900.73
二、累计折旧
（1）计提 70,972,897.50 44,211,822.67 8,587,613.88 66,158,459.73 189,930,793.78
（1）处置或报废 - 22,133,199.06 2,929,966.74 17,335,259.32 42,398,425.12
（2）其他 - - 4,140.52 1,908.65 6,049.17
三、减值准备
四、账面价值
- 173 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
单位：元 币种：人民币
项目 房屋及建筑物 机器设备 运输工具 电子设备及其他 合计
一、账面原值：
（1）购置 17,688,445.58 33,279,354.46 5,252,587.17 130,568,725.68 186,789,112.89
（2）在建工程转入 79,806,744.08 12,791,878.54 119,469.03 51,710,454.58 144,428,546.23
（4）企业合并增加 1,838,999.43 11,166.26 466,337.64 5,030,473.28 7,346,976.61
（4）其他 - - 16,205.62 7,865.97 24,071.59
（1）处置或报废 184,367,044.28 13,864,264.57 12,111,129.41 44,967,160.57 255,309,598.83
（2）转入投资性房地产 4,250,196.38 - - - 4,250,196.38
二、累计折旧
（1）计提 169,513,277.58 86,973,117.03 566,324.20 144,785,689.04 401,838,407.85
（2）其他 1,431,053.09 9,415.20 476,991.06 1,879,615.60 3,797,074.95
（1）处置或报废 97,600,195.75 10,143,576.70 11,785,722.83 41,160,043.22 160,689,538.50
（2）转入投资性房地产 484,739.66 - - - 484,739.66
三、减值准备
- 174 -
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四、账面价值
注：（1）2025 年 6 月 30 日及 2024 年 12 月 31 日，本公司主要生产经营固定资产中无暂时闲置的固定资产。
（2）2025 年 6 月 30 日及 2024 年 12 月 31 日，本公司无所有权受到限制的固定资产。
（3）截至本财务报表批准日，本公司正在为截至 2025 年 6 月 30 日账面价值总计人民币 11,757,982.07 元的房屋及建筑物申请产权证明及办理登记
或过户手续。本公司管理层认为本公司有权合法、有效地占用并使用上述房屋，并且本公司管理层认为上述事项不会对本公司 2025 年 6 月 30 日的整体
财务状况构成任何重大不利影响。
- 175 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
固定资产清理
□适用 √不适用
(二十二) 在建工程
项目列示
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
在建工程 853,007,987.37 809,309,770.26
合计 853,007,987.37 809,309,770.26
- 176 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
在建工程
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
项目 账面余额 减值准备 账面价值 账面余额 减值准备 账面价值
轨道交通列控系统基础装备自主
化研制基地数字化智能化改造项 319,125,789.48 - 319,125,789.48 347,535,616.26 - 347,535,616.26
目
通号电化科创大厦 318,115,878.94 - 318,115,878.94 277,336,841.64 - 277,336,841.64
重载列车群组运行控制系统技术
研究与应用
深圳房产 32,730,504.62 - 32,730,504.62 32,730,504.62 - 32,730,504.62
通号长沙产业园项目 29,225,423.66 - 29,225,423.66 29,225,423.66 - 29,225,423.66
其他 86,761,491.61 - 86,761,491.61 62,287,224.71 - 62,287,224.71
合计 853,007,987.37 - 853,007,987.37 809,309,770.26 - 809,309,770.26
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
工程累计投入
项目名称 预算数 期初余额 本期增加金额 本期转入固定资产金额 本期其他减少金额 期末余额 资金来源
占预算比例(%)
轨道交通列控系统基础装备
自主化研制基地数字化智能 494,570,000.00 347,535,616.26 33,694,551.16 - 62,104,377.94 319,125,789.48 64.53 自筹
化改造项目
通号电化科创大厦 600,000,000.00 277,336,841.64 40,779,037.30 - - 318,115,878.94 53.02 自筹
重载列车群组运行控制系统
技术研究与应用
深圳房产 140,940,000.00 32,730,504.62 - - - 32,730,504.62 23.22 自筹
通号长沙产业园项目 900,000,000.00 29,225,423.66 - - - 29,225,423.66 3.25 自筹
- 177 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他 - 62,287,224.71 33,183,935.47 8,516,906.85 192,761.72 86,761,491.61 - 自筹
合计 - 809,309,770.26 114,512,263.62 8,516,906.85 62,297,139.66 853,007,987.37 / /
单位：元 币种：人民币
本期转入固定资 本期其他减少 工程累计投入占 资金来
项目名称 预算数 期初余额 本期增加金额 期末余额
产/无形资产金额 金额 预算比例(%) 源
通号电化科创大厦 600,000,000.00 163,777,348.62 113,559,493.02 - - 277,336,841.64 46.22 自筹
轨道交通列控系统基础装备自主化
研制基地数字化智能化改造项目
高速铁路深度自主化列控系统产业
化项目
通号长沙产业园项目 900,000,000.00 29,376,367.06 - - 150,943.40 29,225,423.66 3.25 自筹
重载列车群组运行控制系统技术研
究与应用
深圳房产 140,940,000.00 130,856,982.91 69,274,468.68 28,852,009.61 32,730,504.62 23.22 自筹
其他 - 61,028,205.16 56,011,200.79 45,549,812.92 9,202,368.32 62,287,224.71 - 自筹
合计 - 400,246,410.75 594,627,232.07 147,358,551.23 38,205,321.33 809,309,770.26 - /
- 178 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
工程物资
□适用 √不适用
(二十三) 生产性生物资产
□适用√不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
(二十四) 油气资产
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(二十五) 使用权资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 房屋及建筑物 机器设备 运输工具 合计
一、账面原值
(1)新增租赁 53,811,894.09 - - 53,811,894.09
- 179 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(1)处置及其他 13,059,034.63 - - 13,059,034.63
二、累计折旧
(1)计提 28,037,446.24 85,034.09 226,556.52 28,349,036.85
(1)处置及其他 10,401,218.26 - - 10,401,218.26
三、减值准备
四、账面价值
单位：元 币种：人民币
项目 房屋建筑物 机器设备 运输工具 合计
一、账面原值
(1)新增租赁 66,216,288.57 - 1,298,278.64 67,514,567.21
(2)重估调整 -1,332,613.38 - - -1,332,613.38
(3)其他 32,638.15 - - 32,638.15
(1)处置及其他 65,018,282.13 - - 65,018,282.13
二、累计折旧
(1)计提 67,086,010.81 1,100,181.20 665,847.22 68,852,039.23
(2)其他 27,198.46 - - 27,198.46
(1)处置及其他 71,054,335.76 - - 71,054,335.76
三、减值准备
四、账面价值
- 180 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
- 181 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(二十六) 无形资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 土地使用权 专利权 软件 未完成合同 客户关系 合计
一、账面原值
(1)购置 474,682.71 - 3,120,576.51 - - 3,595,259.22
(2)内部研发 - 5,227,757.96 62,336.95 - - 5,290,094.91
(3)在建工程转入 - - 1,270,662.89 - - 1,270,662.89
(1)处置 - - 16,071,458.57 - - 16,071,458.57
二、累计摊销
（1）计提 25,400,718.89 78,716,530.25 30,610,097.60 - 1,263,082.83 135,990,429.57
(1)处置 - - 16,071,356.01 - - 16,071,356.01
三、减值准备 - - - - - -
四、账面价值
- 182 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
单位：元 币种：人民币
项目 土地使用权 专利权 软件 未完成合同 客户关系 合计
一、账面原值
(1)购置 - 707,402.17 98,159,142.15 - - 98,866,544.32
(2)内部研发 - 136,498,606.89 14,996,126.45 - - 151,494,733.34
(3)企业合并增加 - - - - 24,323,193.41 24,323,193.41
(4)在建工程转入 - - 2,930,005.00 - - 2,930,005.00
(1)处置 6,606,105.21 - 734,527.04 - - 7,340,632.25
二、累计摊销
（1）计提 50,852,483.82 137,793,678.40 42,476,717.51 - 1,256,976.64 232,379,856.37
(1)处置 627,294.52 - 734,527.04 - - 1,361,821.56
三、减值准备
四、账面价值
- 183 -
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注：（1）截至 2025 年 6 月 30 日本公司所有权受到限制的无形资产账面价值为 85,678,428.56 元。（2024 年 12 月 31 日：87,067,808.48 元）
。
（2）2025 年 1-6 月通过内部研发形成的无形资产占无形资产年末账面余额的比例为 0.11%（2024 年度：3.13%）。
（3）截至本财务报表批准日，本公司的土地使用权均已完成产权证明及办理登记。
- 184 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(二十七) 商誉
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期增加 本期减少
被投资单位名称或形 企业合
期初余额 期末余额
成商誉的事项 并形成 其他 处置 其他
的
卡斯柯 201,027,354.70 - - - - 201,027,354.70
长沙市建筑设计院有
限责任公司(“长沙设 37,429,932.37 - - - - 37,429,932.37
计院”)
电气化局 30,525,980.16 - - - - 30,525,980.16
中国铁路通信信号(郑
州)中安工程有限公司 27,673,509.65 - - - - 27,673,509.65
(“郑州中安”)
通号万全信号设备有
限公司（“通号万全”）
通号建设集团第一工
程有限公司（“第一工 3,802,223.24 - - - - 3,802,223.24
程”）
上海德意达电子电器
设备有限公司(“上海 669,345.89 - - - - 669,345.89
德意达”)
其他 330,257.77 - - - - 330,257.77
合计 305,324,128.58 - - - - 305,324,128.58
单位：元 币种：人民币
本期增加 本期减少
被投资单位名称或形成商
期初余额 企业合并 期末余额
誉的事项 其他 处置
形成的
- 185 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
卡斯柯 201,027,354.70 - - - 201,027,354.70
长沙设计院 37,429,932.37 - - - 37,429,932.37
电气化局 30,525,980.16 - - - 30,525,980.16
郑州中安 27,673,509.65 - - - 27,673,509.65
通号万全 3,865,524.80 - - - 3,865,524.80
第一工程 3,802,223.24 - - - 3,802,223.24
上海德意达 669,345.89 - - - 669,345.89
其他 330,257.77 - - - 330,257.77
合计 305,324,128.58 - - - 305,324,128.58
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
被投资单位名称 本期增加 本期减少
或形成商誉的事 期初余额 期末余额
计提 其他 处置 其他
项
长沙设计院 25,768,400.00 - - - - 25,768,400.00
郑州中安 16,664,700.00 - - - - 16,664,700.00
合计 42,433,100.00 - - - - 42,433,100.00
单位：元 币种：人民币
被投资单位 本期增加 本期减少
名称或形成 期初余额 期末余额
计提 其他 处置 其他
商誉的事项
长沙设计院 5,616,900.00 20,151,500.00 - - - 25,768,400.00
郑州中安 16,664,700.00 - - - - 16,664,700.00
合计 22,281,600.00 20,151,500.00 - - - 42,433,100.00
□适用 √不适用
资产组或资产组组合发生变化
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
可收回金额按公允价值减去处置费用后的净额确定
□适用 √不适用
可收回金额按预计未来现金流量的现值确定
□适用 √不适用
- 186 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
前述信息与以前年度减值测试采用的信息或外部信息明显不一致的差异原因
□适用 √不适用
公司以前年度减值测试采用信息与当年实际情况明显不一致的差异原因
□适用 √不适用
形成商誉时存在业绩承诺且报告期或报告期上一期间处于业绩承诺期内
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
(二十八) 长期待摊费用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加金额 本期摊销金额 其他减少金额 期末余额
经营租入固定
资产改良支出 36,901,102.20 4,808,496.50 10,294,599.44 - 31,414,999.26
及其他
合计 36,901,102.20 4,808,496.50 10,294,599.44 - 31,414,999.26
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加金额 本期摊销金额 其他减少金额 期末余额
经营租入固定
资产改良支出 55,688,360.12 14,221,776.61 33,009,034.53 - 36,901,102.20
及其他
合计 55,688,360.12 14,221,776.61 33,009,034.53 - 36,901,102.20
(二十九) 递延所得税资产/ 递延所得税负债
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
项目 可抵扣暂时性差 递延所得税 可抵扣暂时性差 递延所得税
异 资产 异 资产
资产减值准备 2,587,222,521.94 563,094,822.61 2,556,533,382.07 560,296,634.33
租赁负债的确认 128,896,930.89 24,097,597.69 114,100,369.54 22,471,563.21
集团内部交易未实现利
润
递延收益 101,878,147.05 17,649,187.99 97,279,403.07 16,997,982.60
预计负债 54,781,282.49 8,698,276.24 54,297,506.68 7,411,238.67
未支付的应付职工薪酬 54,917,378.05 10,474,084.93 51,437,177.14 9,672,584.74
其他 42,992,540.83 11,844,169.64 87,638,720.70 20,993,696.57
- 187 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
合计 2,988,428,340.69 640,224,004.03 3,033,732,246.40 655,886,102.00
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
项目 应纳税暂时性 递延所得税 应纳税暂时性 递延所得税
差异 负债 差异 负债
固定资产折旧 81,632,301.41 12,244,845.21 79,705,852.60 11,955,877.89
使用权资产的确认 150,812,405.41 27,073,412.09 128,007,364.54 24,466,999.94
非同一控制下企业合并
公允价值调整
其他 169,396,610.63 45,219,568.04 185,010,343.47 46,202,790.17
合计 449,125,946.04 95,525,062.90 441,699,847.26 94,018,801.31
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
递延所得税资 抵销后递延所 抵销后递延所
项目 递延所得税资产
产和负债互抵 得税资产或负 得税资产或负
和负债互抵金额
金额 债余额 债余额
递延所得税资产 42,402,753.70 597,821,250.33 44,360,066.34 611,526,035.66
递延所得税负债 42,402,753.70 53,122,309.20 44,360,066.34 49,658,734.97
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
可抵扣暂时性差异 39,459,706.65 33,152,551.25
可抵扣亏损 872,542,166.35 730,970,383.36
合计 912,001,873.00 764,122,934.61
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
年份 期末金额 期初金额 备注
- 188 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
合计 872,542,166.35 730,970,383.36 /
注：本公司认为未来不是很可能产生用于抵扣上述可抵扣暂时性差异和可抵扣亏损的应纳税所得
额，因此未确认以上项目的递延所得税资产。
其他说明：
□适用 √不适用
- 189 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(三十) 其他非流动资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
项目
账面余额 减值准备 账面价值 账面余额 减值准备 账面价值
工程质量保证金 1,185,298,370.66 4,669,681.46 1,180,628,689.20 1,094,056,714.91 4,484,867.34 1,089,571,847.57
预付固定资产款 748,739.88 - 748,739.88 38,586,662.26 - 38,586,662.26
“建造-运营-移交”项目应收
款
定期存款利息 29,995,416.62 - 29,995,416.62 18,601,111.08 - 18,601,111.08
合计 6,511,240,425.03 63,296,473.72 6,447,943,951.31 6,453,740,564.08 62,342,216.93 6,391,398,347.15
注：2025 年 6 月 30 日，本公司以特许经营权收益权及其项下的全部收益形成的其他非流动资产人民币 4,978,175,391.50 元及应收账款人民币 591,379,545.17
元（2024 年 12 月 31 日，本公司以特许经营权收益权及其项下的全部收益形成的其他非流动资产人民币 4,915,049,570.76 元及应收账款人民币
（三十一）”。
- 190 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他非流动资产坏账准备
本期变动金额
类别 年初余额 期末余额
计提 收回或转回 转销或核销
坏账准备 62,342,216.93 954,256.79 - - 63,296,473.72
合计 62,342,216.93 954,256.79 - - 63,296,473.72
本期变动金额
类别 年初余额 期末余额
计提 收回或转回 转销或核销
坏账准备 63,692,244.97 -1,350,028.04 - - 62,342,216.93
合计 63,692,244.97 -1,350,028.04 - - 62,342,216.93
- 191 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(三十一) 所有权或使用权受限资产
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末 期初
项目 受限 受限
账面余额 账面价值 受限情况 账面余额 账面价值 受限情况
类型 类型
承兑保证金、保函保 承兑保证金、保函
货币资金 530,286,081.47 530,286,081.47 其他 443,657,457.27 443,657,457.27 其他
证金及其他 保证金及其他
应收票据 138,638,262.74 138,295,175.00 质押 质押借款 420,994,803.11 409,762,991.02 质押 质押借款
应收账款 833,063,903.15 760,603,269.41 质押 质押借款、保理 1,086,198,573.12 723,342,896.91 质押 质押借款、保理
长期应收款 150,000,000.00 149,250,000.00 质押 保理 - - / /
其他非流动
资产
无形资产 85,678,428.56 85,678,428.56 抵押 抵押借款 87,067,808.48 87,067,808.48 抵押 抵押借款
合计 6,715,842,067.42 6,623,427,364.98 / / 6,952,968,212.74 6,560,174,517.98 / /
- 192 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(三十二) 短期借款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
质押借款 52,008,457.68 105,270,799.80
信用借款 34,976,506.98 38,194,632.03
合计 86,984,964.66 143,465,431.83
短期借款分类的说明：
得短期借款人民币 52,008,457.68 元。（2024 年 12 月 31 日，本公司以账面余额分别为人民币
款人民币 105,270,799.80 元。
），参见附注“七、
（三十一）”。
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(三十三) 交易性金融负债
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(三十四) 衍生金融负债
□适用 √不适用
(三十五) 应付票据
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
种类 期末余额 期初余额
商业承兑汇票 520,676,948.32 914,631,935.25
银行承兑汇票 743,405,718.52 860,977,208.36
合计 1,264,082,666.84 1,775,609,143.61
注：截至 2025 年 6 月 30 日及 2024 年 12 月 31 日，本公司应付票据余额中无已到期未支付的情形。
(三十六) 应付账款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
- 193 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
合计 39,311,056,351.00 42,735,743,855.81
√适用 □不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(三十七) 预收款项
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(三十八) 合同负债
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
预收账款 2,379,861,429.68 2,173,801,701.12
已结算未完工 7,645,156,978.08 8,086,919,099.28
合计 10,025,018,407.76 10,260,720,800.40
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 变动金额 变动原因
- 194 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
预收账款 206,059,728.56 本期新增预收款项
已结算未完工 -441,762,121.20 期初结算金额在本期确认收入
合计 -235,702,392.64 /
注：包括在 2024 年 12 月 31 日账面价值中的 1,797,586,125.05 元合同负债已于 2025 年 1-6 月转入
营业收入。
其他说明：
□适用 √不适用
(三十九) 吸收存款及同业存放
项目 期末余额 期初余额
财务公司吸收存款 498,522,685.69 3,001,258,120.80
合计 498,522,685.69 3,001,258,120.80
(四十) 应付职工薪酬
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
一、短期薪酬 839,210,803.41 2,066,350,974.56 2,047,861,065.29 857,700,712.68
二、离职后福利-设定提存计划 32,293,780.19 350,296,419.16 355,405,864.51 27,184,334.84
三、辞退福利 - 3,467,075.09 3,467,075.09 -
四、一年内到期的其他福利 37,241,000.00 - 12,461,858.00 24,779,142.00
合计 908,745,583.60 2,420,114,468.81 2,419,195,862.89 909,664,189.52
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
一、短期薪酬 634,609,870.75 5,501,235,477.26 5,296,634,544.60 839,210,803.41
二、离职后福利-设定提存计划 29,189,317.02 718,476,852.05 715,372,388.88 32,293,780.19
三、辞退福利 610,641.50 7,291,440.99 7,902,082.49 -
四、一年内到期的其他福利 36,607,000.00 35,332,000.00 34,698,000.00 37,241,000.00
合计 701,016,829.27 6,262,335,770.30 6,054,607,015.97 908,745,583.60
√适用 □不适用
单位：元 币种:人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
一、工资、奖金、津贴和补贴 119,506,788.74 1,445,143,574.08 1,415,164,041.33 149,486,321.49
二、职工福利费 458,928,284.84 80,394,333.93 80,377,668.93 458,944,949.84
三、社会保险费 64,627,599.37 213,378,015.75 215,182,752.97 62,822,862.15
其中：医疗保险费 60,540,079.26 196,602,290.80 198,377,954.78 58,764,415.28
工伤保险费 516,567.77 9,719,105.53 9,731,401.97 504,271.33
生育保险费 637,485.73 2,021,910.93 2,033,875.77 625,520.89
其他 2,933,466.61 5,034,708.49 5,039,520.45 2,928,654.65
- 195 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
四、住房公积金 3,422,442.85 202,329,351.26 201,610,683.92 4,141,110.19
五、工会经费和职工教育经费 187,583,641.84 40,793,924.93 46,991,380.82 181,386,185.95
六、短期带薪缺勤 - - - -
七、短期利润分享计划 - - - -
八、其他 5,142,045.77 84,311,774.61 88,534,537.32 919,283.06
合计 839,210,803.41 2,066,350,974.56 2,047,861,065.29 857,700,712.68
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
一、工资、奖金、津贴和补贴 23,076,956.73 4,028,392,845.09 3,931,963,013.08 119,506,788.74
二、职工福利费 381,617,385.84 317,224,998.73 239,914,099.73 458,928,284.84
三、社会保险费 54,522,762.71 422,014,023.61 411,909,186.95 64,627,599.37
其中：医疗保险费 53,646,628.06 389,940,894.39 383,047,443.19 60,540,079.26
工伤保险费 462,143.04 16,678,500.18 16,624,075.45 516,567.77
生育保险费 413,991.61 6,082,073.18 5,858,579.06 637,485.73
其他 - 9,312,555.86 6,379,089.25 2,933,466.61
四、住房公积金 3,529,354.44 405,982,713.03 406,089,624.62 3,422,442.85
五、工会经费和职工教育经费 171,034,624.26 114,516,251.26 97,967,233.68 187,583,641.84
六、其他短期薪酬 - - - -
七、短期利润分享计划 - - - -
八、其他 828,786.77 213,104,645.54 208,791,386.54 5,142,045.77
合计 634,609,870.75 5,501,235,477.26 5,296,634,544.60 839,210,803.41
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
合计 32,293,780.19 350,296,419.16 355,405,864.51 27,184,334.84
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
合计 29,189,317.02 718,476,852.05 715,372,388.88 32,293,780.19
其他说明：
□适用 √不适用
(四十一) 应交税费
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
增值税 586,912,158.59 791,237,034.27
- 196 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
企业所得税 235,249,529.91 280,417,799.75
个人所得税 6,661,079.42 154,380,457.96
城市维护建设税 11,227,459.98 28,059,701.93
房产税 2,047,913.75 2,193,480.95
教育费附加 8,392,511.23 20,711,340.83
土地使用税 1,144,933.19 1,152,281.20
其他 281,902.82 713,488.46
合计 851,917,488.89 1,278,865,585.35
(四十二) 其他应付款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
应付利息 - -
应付股利 1,814,848,250.33 12,169,644.46
其他应付款 1,943,852,942.95 1,961,827,723.66
合计 3,758,701,193.28 1,973,997,368.12
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
普通股股利 1,800,269,230.00 -
吉首市腾达经济建设投资有限责任公司 5,161,533.00 5,161,533.00
DEUTA GROUP GMBH 3,429,772.83 -
吉首华泰地下管廊投资建设有限责任公司 2,281,266.00 2,281,266.00
泰兴智光科技人才广场管理有限公司 2,270,000.00 2,270,000.00
挪威易达有限公司 693,714.00 1,240,876.56
挪威赞尼特公司 599,985.00 1,073,219.40
杭州天悦共赢企业管理合伙企业（有限合伙） 142,749.50 142,749.50
合计 1,814,848,250.33 12,169,644.46
按款项性质列示其他应付款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
各类保证金及押金 1,085,713,097.14 1,218,972,367.62
各类往来款 162,007,541.85 144,617,717.75
购置固定资产 34,474,753.97 12,465,727.73
公共设施维修基金 8,879,240.20 9,962,174.48
其他 652,778,309.79 575,809,736.08
- 197 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
合计 1,943,852,942.95 1,961,827,723.66
按账龄列示其他应付款
单位：元 币种：人民币
未偿还或结转的原
项目 期末余额 期初余额
因
合计 1,943,852,942.95 1,961,827,723.66 /
账龄超过 1 年或逾期的重要其他应付款
√适用 □不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(四十三) 持有待售负债
□适用 √不适用
(四十四) 1 年内到期的非流动负债
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
合计 283,649,070.37 189,549,251.32
注：长期借款详见附注“七、（四十六）”；租赁负债详见附注“七、（四十八）”；长期应付款详见附注
“七、（四十九）”。
(四十五) 其他流动负债
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
待转销项税 1,002,905,568.00 929,649,130.96
一年内到期的预计负债 15,917,183.28 26,285,388.08
合计 1,018,822,751.28 955,934,519.04
注：预计负债详见附注“七、（五十一）”。
短期应付债券的增减变动：
□适用 √不适用
- 198 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他说明：
□适用 √不适用
(四十六) 长期借款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
余额 6,265,147,940.69 3,449,056,542.05
质押借款 2,987,013,923.00 3,037,783,923.00
抵押借款 256,634,017.69 179,136,035.72
信用借款 3,021,500,000.00 232,136,583.33
减：一年内到期的长期借款 216,230,000.00 115,086,072.85
质押借款 213,230,000.00 114,780,000.00
抵押借款 - 169,489.52
信用借款 3,000,000.00 136,583.33
一年后到期的长期借款 6,048,917,940.69 3,333,970,469.20
质押借款 2,773,783,923.00 2,923,003,923.00
抵押借款 256,634,017.69 178,966,546.20
信用借款 3,018,500,000.00 232,000,000.00
合计 6,048,917,940.69 3,333,970,469.20
长期借款分类的说明：
（1）2025 年 6 月 30 日，本公司以特许经营权收益权及其项下的全部收益形成的其他非流动资产
人民币 4,978,175,391.50 元及应收账款人民币 591,379,545.17 元（2024 年 12 月 31 日，本公司以特
许经营权收益权及其项下的全部收益形成的其他非流动资产人民币 4,915,049,570.76 元及应收账
款人民币 680,198,573.12 元）作质押，用于取得长期借款人民币 2,987,013,923.00 元（2024 年 12
月 31 日：人民币 3,037,783,923.00 元）；其中一年内到期的金额为 213,230,000.00 元。
（2）2025 年 6 月 30 日，信用借款人民币 82,000,000.00 元，系由本公司的三级子公司第一工程为
其下属子公司宜宾通号鸿顺项目管理有限责任公司提供担保向成都银行的信用借款。
（3）2025 年 6 月 30 日，抵押借款人民币 256,634,017.69 元，系子公司郑州秀栋工程咨询有限公
司以无形资产为抵押向中信银行借款。
（4）上述银行借款（含短期借款）利率范围为 2.11%至 5.39%（2024 年 12 月 31 日：为 2.95%至
（5）一年内到期的长期借款详见本附注“七、（四十四）”。
（6）于 2025 年 6 月 30 日，到期期限为一年至二年的长期借款余额为 67,000,000.00 元，二年至
五年的长期借款余额为人民币 3,115,500,000.00 元，到期期限为五年以上的长期借款余额为人民币
的长期借款余额为人民币 2,889,470,469.20 元）。
- 199 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他说明
□适用 √不适用
(四十七) 应付债券
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
转股权会计处理及判断依据
□适用 √不适用
期末发行在外的优先股、永续债等其他金融工具基本情况
□适用 √不适用
期末发行在外的优先股、永续债等金融工具变动情况表
□适用 √不适用
其他金融工具划分为金融负债的依据说明
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(四十八) 租赁负债
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
租赁负债 128,896,930.89 114,100,369.54
减：重分类至一年内到期的非流动负债 26,899,292.37 35,707,002.20
合计 101,997,638.52 78,393,367.34
项目 期末余额 期初余额
年初余额 114,100,369.54 131,220,810.13
本年新增 54,091,043.92 71,277,798.58
- 200 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
利息费用 1,829,972.96 5,637,242.60
本年租赁付款 -31,366,073.74 -89,732,245.17
本年租赁变更 -9,758,381.79 -4,303,236.60
年末余额 128,896,930.89 114,100,369.54
注：一年内到期的租赁负债详见本附注“七、（四十四）”
。
(四十九) 长期应付款
项目列示
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
长期应付款 67,440,424.09 45,383,366.45
专项应付款 - -
合计 67,440,424.09 45,383,366.45
长期应付款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
工程质保金 107,960,202.09 84,139,542.72
减：一年内到期的长期应付款 40,519,778.00 38,756,176.27
合计 67,440,424.09 45,383,366.45
注：一年内到期的长期应付款详见本附注“七、
（四十四）”
专项应付款
□适用 √不适用
(五十) 长期应付职工薪酬
√适用 □不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
离职后福利-设定受益计划净负债 593,111,008.63 606,086,000.00
辞退福利 4,601,646.20 6,785,000.00
小计 597,712,654.83 612,871,000.00
减：一年内支付的应付职工薪酬 24,779,142.00 37,241,000.00
合计 572,933,512.83 575,630,000.00
设定受益计划义务现值：
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
- 201 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
项目 本期发生额 上期发生额
一、期初余额 612,871,000.00 544,558,000.00
二、计入当期损益的设定受益成本 - 13,636,000.00
三、计入其他综合收益的设定收益成
- 89,375,000.00
本
四、其他变动 -15,158,345.17 -34,698,000.00
五、期末余额 597,712,654.83 612,871,000.00
减：一年内到期的金额 24,779,142.00 37,241,000.00
六、一年后到期的金额 572,933,512.83 575,630,000.00
计划资产：
□适用 √不适用
设定受益计划净负债（净资产）
□适用 √不适用
设定受益计划的内容及与之相关风险、对公司未来现金流量、时间和不确定性的影响说明：
√适用 □不适用
注：本公司为 2012 年 12 月 31 日及以前离退休的国内员工提供国家规定的保险制度外的补充退休
福利，该类补充退休福利属于设定受益计划。这些计划包括在员工离退休后，按月向员工发放养
老福利、医疗报销福利、按年缴纳医疗保险费及丧葬费福利等。本公司就补充退休福利所承担的
义务以精算方式估计本公司对员工承诺支付其退休后的福利的金额。补贴的金额根据员工为本公
司服务的期间及有关补贴福利政策确定。
本公司部分职工已办理内部退休。应付内部退休费在本公司与相关员工订立相关协议/文件或在告
知个别职工具体内部退休条款后的当期期间于本公司内相关的法人单位内计提。
内部退休的具体条款视乎相关职工的职位、服务年资及地区等各项因素而有所不同。
该计划受利率风险、退休金受益人的预期寿命变动风险和股票市场风险的影响。
这项补充退休福利以参考到期日与本公司所承担义务的期间相似的中国国债于报告期末的收益率
作为折现率确定其折现价值。与补充退休福利相关的服务费用和净利息收支于其发生的期间计入
当期损益，而重新计量补充退休福利负债所产生的变动计入其他综合收益。
于 2025 年 6 月 30 日及 2024 年 12 月 31 日，本公司未为该设定受益计划设立计划资产。
其他说明：
□适用 √不适用
- 202 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(五十一) 预计负债
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额 形成原因
未决诉讼 582,757.73 781,815.91 /
产品质量保证 40,409,975.41 53,469,818.87 /
其他 351,248.58 45,871.90 /
小计 41,343,981.72 54,297,506.68
减：一年内到期的预计负债 15,917,183.28 26,285,388.08 /
合计 25,426,798.44 28,012,118.60 /
单位：元 币种：人民币
产品质量保证金 待执行亏损合同及其
项目 未决诉讼 合计
(注) 他
年初余额 781,815.91 53,469,818.87 45,871.90 54,297,506.68
本年增加 - 29,086,022.53 422,823.50 29,508,846.03
本年转回 - 1,738,923.11 117,446.82 1,856,369.93
本年使用 199,058.18 40,406,942.88 - 40,606,001.06
年末余额 582,757.73 40,409,975.41 351,248.58 41,343,981.72
其中：一年内到期的预计
- 15,565,934.70 351,248.58 15,917,183.28
负债
其中：一年以上到期的预
计负债
单位：元 币种：人民币
产品质量保证金 待执行亏损合同及其
项目 未决诉讼 合计
(注) 他
年初余额 - 43,062,970.78 10,298,733.23 53,361,704.01
本年增加 781,815.91 75,265,883.44 254,438.10 76,302,137.45
本年转回 - - - -
本年使用 - -64,859,035.35 -10,507,299.43 -75,366,334.78
年末余额 781,815.91 53,469,818.87 45,871.90 54,297,506.68
其中：一年内到期的预计
- 26,239,516.18 45,871.90 26,285,388.08
负债
其中：一年以上到期的预
计负债
注：1、一年内到期的预计负债详见本附注“七、
（四十五）”。
质量保证金进行预计。预计的保修发生比例是根据同类型产品实际发生保修的历史经验数据为基
础，并可能由于不同产品及同类产品所处的产品寿命周期的不同阶段而有重大改变来估计的。于
资产负债表日，本公司根据上述方法预计未来将发生的质量保证金，预计金额计入当期损益。
(五十二) 递延收益
递延收益情况
√适用 □不适用
- 203 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
单位：元 币种人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额 形成原因
的政府补助
的政府补助
合计 120,135,472.93 39,535,138.64 26,780,093.36 132,890,518.21 /
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额 形成原因
政府补助
政府补助
合计 173,790,666.02 105,066,865.84 158,722,058.93 120,135,472.93 /
其他说明：
□适用 √不适用
(五十三) 其他非流动负债
□适用 √不适用
(五十四) 股本
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本次变动增减（+、一）
期初余额 发行 公积金 期末余额
送股 其他 小计
新股 转股
股份总
数
单位：元 币种：人民币
本次变动增减（+、一）
期初余额 发行 公积金 期末余额
送股 其他 小计
新股 转股
股份总数 10,589,819,000.00 - - - - - 10,589,819,000.00
- 204 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(五十五) 其他权益工具
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
股息率或 到期日或续 转股 转换
发行在外的金融工具 发行时间 会计分类 发行价格 数量 金额 费用 账面金额
利息率 期情况 条件 情况
中国铁路通信信号股
份有限公司 2024 年度 2024 年 12 月 6 日
永续债 2.20% 100.00 15,000,000 1,500,000,000.00 -1,158,000.00 1,500,000,000.00 未到期 无 否
第一期可续期公司债 -2024 年 12 月 9 日
券（品种一）
中国铁路通信信号股
份有限公司 2024 年度 2024 年 12 月 6 日
永续债 2.40% 100.00 10,000,000 1,000,000,000.00 -772,000.00 1,000,000,000.00 未到期 无 否
第一期可续期公司债 -2024 年 12 月 9 日
券（品种二）
注：本公司于 2024 年 12 月 6 日-2024 年 12 月 9 日发行中国铁路通信信号股份有限公司 2024 年度第一期中期票据，发行金额分别为人民币 1,500,000,000.00、
具。该中期票据初始投资期限分别为 5 年、10 年，初始投资期限的利率分别为 2.2%、2.4%。本公司有权选择递延支付利息，到期后本公司有权选择延续；续展
期间重置利率在前一个投资期限所适用的年利率的基础上跃升 300 个基点。
单位：元 币种：人民币
股息率或 到期日或续 转股 转换
发行在外的金融工具 发行时间 会计分类 发行价格 数量 金额 费用 账面金额
利息率 期情况 条件 情况
中国铁路通信信号股
份有限公司 2024 年度 2024 年 12 月 6 日
永续债 2.20% 100.00 15,000,000 1,500,000,000.00 -1,158,000.00 1,500,000,000.00 未到期 无 否
第一期可续期公司债 -2024 年 12 月 9 日
券（品种一）
中国铁路通信信号股
份有限公司 2024 年度 2024 年 12 月 6 日
永续债 2.40% 100.00 10,000,000 1,000,000,000.00 -772,000.00 1,000,000,000.00 未到期 无 否
第一期可续期公司债 -2024 年 12 月 9 日
券（品种二）
- 205 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
期初 本期增加 本期减少 期末
发行在外的金融工具
数量 账面价值 数量 账面价值 数量 账面价值 数量 账面价值
中国铁路通信信号股份有限公司
（品种一）
中国铁路通信信号股份有限公司
（品种二）
合计 25,000,000 2,500,000,000.00 - - - - 25,000,000 2,500,000,000.00
单位：元 币种：人民币
期初 本期增加 本期减少 期末
发行在外的金融工具
数量 账面价值 数量 账面价值 数量 账面价值 数量 账面价值
中国铁路通信信号股份有限公
司 2021 年度第一期中期票据
中国铁路通信信号股份有限公
司 2024 年度第一期可续期公 - - 15,000,000 1,500,000,000.00 - - 15,000,000 1,500,000,000.00
司债券（品种一）
中国铁路通信信号股份有限公
司 2024 年度第一期可续期公 - - 10,000,000 1,000,000,000.00 - - 10,000,000 1,000,000,000.00
司债券（品种二）
合计 28,000,000 2,796,935,660.38 25,000,000 2,500,000,000.00 28,000,000 2,796,935,660.38 25,000,000 2,500,000,000.00
- 206 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他权益工具本期增减变动情况、变动原因说明，以及相关会计处理的依据：
□适用 √不适用
其他说明:
√适用 □不适用
本公司于 2024 年 12 月 6 日-2024 年 12 月 9 日发行中国铁路通信信号股份有限公司 2024 年度第
一期中期票据，发行金额分别为人民币 1,500,000,000.00 元、1,000,000,000.00 元，发行手续费为
额入账，并计入其他权益工具。该中期票据初始投资期限分别为 5 年、10 年，初始投资期限的利
率分别为 2.2%、2.4%。本公司有权选择递延支付利息，到期后本公司有权选择延续；续展期间重
置利率在前一个投资期限所适用的年利率的基础上跃升 300 个基点。
(五十六) 资本公积
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
股本溢价 15,534,483,362.54 109,245.29 - 15,534,592,607.83
财政拨款 8,670,000.00 - - 8,670,000.00
收购子公司少数股权 9,240,638.86 - - 9,240,638.86
权益法下的长期股权调整 680,678.28 365,473.02 - 1,046,151.30
其他 406,663,539.95 - - 406,663,539.95
合计 15,959,738,219.63 474,718.31 - 15,960,212,937.94
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
股本溢价 15,538,873,267.94 604,434.22 4,994,339.62 15,534,483,362.54
财政拨款 8,670,000.00 - - 8,670,000.00
收购子公司少数股权 9,240,638.86 - - 9,240,638.86
权益法下的长期股权调整 735,248.35 -54,570.07 - 680,678.28
其他 406,663,539.95 - - 406,663,539.95
合计 15,964,182,695.10 549,864.15 4,994,339.62 15,959,738,219.63
(五十七) 库存股
□适用 √不适用
- 207 -
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(五十八) 其他综合收益
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期发生金额
期初 减：前期计入其 减：前期计入其 期末
项目 本期所得税 税后归属于少
余额 他综合收益当期 他综合收益当期 减：所得税费用 税后归属于母公司 余额
前发生额 数股东
转入损益 转入留存收益
一、不能重分类进损益的其他综合收益 -316,136,725.87 - - - - - - -316,136,725.87
其中：重新计量设定受益计划变动额 -322,099,000.00 - - - - - - -322,099,000.00
其他权益工具投资公允价值变动 5,962,274.13 - - - - - - 5,962,274.13
二、将重分类进损益的其他综合收益 16,103,375.74 5,307,850.05 - - 25,754.81 5,264,631.25 17,463.99 21,368,006.99
其中：现金流量套期储备 8,084,801.62 5,269,799.52 - - - 5,269,799.52 - 13,354,601.14
外币财务报表折算差额 2,301,407.42 237,239.02 - - - 237,239.02 - 2,538,646.44
应收款项融资减值准备 5,717,166.70 -199,188.49 - - 25,754.81 -242,407.29 17,463.99 5,474,759.41
其他综合收益合计 -300,033,350.13 5,307,850.05 - - 25,754.81 5,264,631.25 17,463.99 -294,768,718.88
单位：元 币种：人民币
本期发生金额
期初 减：前期计入其他 减：前期计入其他 期末
项目 本期所得税前发 税后归属于母公 税后归属于
余额 综合收益当期转 综合收益当期转 减：所得税费用 余额
生额 司 少数股东
入损益 入留存收益
一、不能重分类进损益的其他综合收
-218,701,865.94 -30,415,000.00 - - - -30,415,000.00 - -249,116,865.94
益
其中：重新计量设定受益计划变动额 -232,724,000.00 -30,415,000.00 - - - -30,415,000.00 - -263,139,000.00
其他权益工具投资公允价值变动 14,022,134.06 - - - - - - 14,022,134.06
二、将重分类进损益的其他综合收益 15,216,176.59 8,971,970.47 - - - 8,982,818.23 -10,847.76 24,198,994.82
其中：现金流量套期储备 7,628,193.82 9,322,293.35 - - - 9,322,293.35 - 16,950,487.17
外币财务报表折算差额 1,416,920.24 327,629.53 - - - 327,629.53 - 1,744,549.77
应收款项融资减值准备 6,171,062.53 -677,952.41 - - - -667,104.65 -10,847.76 5,503,957.88
其他综合收益合计 -203,485,689.35 -21,443,029.53 - - - -21,432,181.77 -10,847.76 -224,917,871.12
- 208 -
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(五十九) 专项储备
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
安全生产费 348,771,551.18 88,077,149.04 95,117,205.33 341,731,494.89
合计 348,771,551.18 88,077,149.04 95,117,205.33 341,731,494.89
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
安全生产费 299,764,318.80 358,241,749.12 309,234,516.74 348,771,551.18
合计 299,764,318.80 358,241,749.12 309,234,516.74 348,771,551.18
(六十) 盈余公积
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
法定盈余公积 2,482,496,646.28 - - 2,482,496,646.28
合计 2,482,496,646.28 - - 2,482,496,646.28
单位：元 币种：人民币
项目 期初余额 本期增加 本期减少 期末余额
法定盈余公积 2,280,998,087.60 201,498,558.68 - 2,482,496,646.28
合计 2,280,998,087.60 201,498,558.68 - 2,482,496,646.28
盈余公积说明，包括本期增减变动情况、变动原因说明：
积累计金额为本公司注册资本 50%以上的，可不再提取。
补以前年度亏损或增加股本。
(六十一) 未分配利润
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期 上年度
调整前上期末未分配利润 16,342,719,229.07 15,044,440,040.06
调整期初未分配利润合计数（调增+，调减
- -
－）
调整后期初未分配利润 16,342,719,229.07 15,044,440,040.06
加：本期归属于母公司所有者的净利润 1,620,509,774.40 3,494,725,837.36
减：提取法定盈余公积 - 201,498,558.68
- 209 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
提取任意盈余公积 - -
提取一般风险准备 64,834,276.54 62,098,285.67
应付普通股股利 1,800,269,230.00 1,800,269,230.00
转作股本的普通股股利 - -
其他减少 - 132,580,574.00
期末未分配利润 16,098,125,496.93 16,342,719,229.07
注：1、根据本公司 2025 年度股东大会决议，本公司于 2025 年 3 月 28 日宣派就截至 2024 年 12
月 31 日 剩 余 可 供 分 配 利 润 进 行 派 息 ， 每 股 派 发 人 民 币 0.17 元 现 金 股 利 （ 含 税 ）， 共 计
（2024 年度：根据本公司 2024 年度股东大会决议，本公司于 2024 年 3 月 26
日宣派就截至 2023 年 12 月 31 日剩余可供分配利润进行派息，每股派发人民币 0.17 元现金股利
（含税），共计 1,800,269,230.00 元。）
(六十二) 营业收入和营业成本
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期发生额 上期发生额
项目
收入 成本 收入 成本
主营业务 14,543,977,461.44 10,371,126,634.45 14,097,839,248.46 9,958,431,345.53
其他业务 120,713,997.28 75,579,241.60 152,470,037.26 121,795,885.59
合计 14,664,691,458.72 10,446,705,876.05 14,250,309,285.72 10,080,227,231.12
单位：元 币种：人民币
类别 轨道交通控制系统 工程总承包 其他 合计
按经营地区分类：
中国 12,240,483,301.73 1,356,100,485.62 123,634,649.17 13,720,218,436.52
其他国家和地区 944,473,022.20 - - 944,473,022.20
合计 13,184,956,323.93 1,356,100,485.62 123,634,649.17 14,664,691,458.72
按商品转让时间分类：
在某一时点确认 3,178,733,694.52 - 123,634,649.17 3,302,368,343.69
在某一时段内确认 10,006,222,629.41 1,356,100,485.62 - 11,362,323,115.03
合计 13,184,956,323.93 1,356,100,485.62 123,634,649.17 14,664,691,458.72
注：本公司提供的建造合同或提供服务合同通常整体构成单项履约义务，并属于在某一时段内履行的
履约义务。截至 2025 年 6 月 30 日，本公司部分建造合同或提供服务合同尚在履行过程中，分摊至尚
未履行（或部分未履行）履约义务的交易价格与相应建造合同或提供服务合同的履约进度相关，并将
于相应建造合同或提供服务合同的未来履约期内按履约进度确认为收入。
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
截至 2025 年 6 月 30 日止六个月期间 截至 2024 年 6 月 30 日止六个月期间
合同分类
营业收入 营业成本 营业收入 营业成本
- 210 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
轨道交通控制系统 13,184,956,323.93 9,126,169,507.02 13,111,412,592.30 9,049,930,444.69
设备制造 3,178,733,694.52 2,004,248,893.81 2,907,115,109.47 1,885,501,338.79
系统交付服务 4,160,700,656.35 3,547,887,359.37 4,226,256,104.80 3,506,414,583.12
设计集成 5,845,521,973.06 3,574,033,253.84 5,978,041,378.03 3,658,014,522.78
工程总承包 1,356,100,485.62 1,274,112,695.69 1,098,427,988.92 1,019,066,340.88
其他 123,634,649.17 46,423,673.34 40,468,704.50 11,230,445.55
合计 14,664,691,458.72 10,446,705,876.05 14,250,309,285.72 10,080,227,231.12
其他说明
□适用 √不适用
√适用 □不适用
本公司在履行了合同中的履约义务，即在客户取得相关资产（商品或服务）的控制权时确认收入。
履约义务是在某一时段内履行、还是在某一时点履行，取决于合同条款及相关法律规定。本公司
满足下列条件之一的，属于在某一时段内履行履约义务：
（1）客户在本公司履约的同时即取得并消耗本公司履约所带来的经济利益。
（2）客户能够控制本公司履约过程中在建的资产。
（3）本公司履约过程中所产出的资产具有不可替代用途，且本公司在整个合同期内有权就累计至
今完成的履约部分收取款项。
如果履约义务是在某一时段内履行的，则本公司按照履约进度确认收入。否则，本公司于客户取
得相关资产控制权的某一时点确认收入。履约进度是根据已转移给客户的商品对于客户的价值确
定履约进度。
√适用 □不适用
本公司提供的建造合同或提供服务合同通常整体构成单项履约义务，并属于在某一时段内履行的
履约义务。截至 2025 年 6 月 30 日，本公司部分建造合同或提供服务合同尚在履行过程中，分摊
至尚未履行（或部分未履行）履约义务的交易价格与相应建造合同或提供服务合同的履约进度相
关，并将于相应建造合同或提供服务合同的未来履约期内按履约进度确认为收入。
□适用 √不适用
(六十三) 税金及附加
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
城市维护建设税 40,258,385.93 30,391,223.03
教育费附加 29,379,480.49 22,803,533.75
房产税 31,348,831.93 35,828,842.12
土地使用税 6,116,462.95 7,498,105.29
印花税 14,060,599.76 18,391,074.63
- 211 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他 1,898,068.09 2,034,990.44
合计 123,061,829.15 116,947,769.26
(六十四) 销售费用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
职工薪酬 216,594,890.68 212,508,749.89
销售服务费 65,875,886.16 92,061,610.26
运输费 322,953.38 494,743.87
招投标费 23,283,690.12 20,739,755.19
安全生产费 429,000.00 3,653.76
租赁费 7,146,524.03 8,462,305.81
其他 18,553,781.30 13,460,745.59
合计 332,206,725.67 347,731,564.37
(六十五) 管理费用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
职工薪酬 614,692,387.34 582,105,539.27
折旧和摊销费 148,916,270.14 135,245,306.55
安全生产费 5,214,206.66 54,535,634.97
办公和租赁费 82,004,483.17 37,042,500.93
差旅费及业务招待费 26,155,631.35 28,826,491.43
其他 84,309,944.51 118,216,860.62
合计 961,292,923.17 955,972,333.77
(六十六) 研发费用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
人工费 484,449,884.85 454,320,140.23
材料费 30,947,532.50 40,426,880.57
折旧和摊销费 88,316,916.81 77,241,383.47
测试化验加工费 54,034,816.90 29,429,633.07
管理费 632,179.91 4,324,420.40
差旅费 19,071,187.50 15,669,791.70
技术服务费 12,893,735.25 53,008,230.66
其他 112,509,422.70 75,988,405.24
合计 802,855,676.42 750,408,885.34
(六十七) 财务费用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
- 212 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
利息支出 38,015,775.71 24,415,241.78
减：利息收入 74,024,784.20 113,994,066.78
汇兑损失/(收益) -6,645,188.89 -11,705,634.26
金融机构手续费及其他 14,716,306.91 21,918,075.98
合计 -27,937,890.47 -79,366,383.28
(六十八) 其他收益
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
按性质分类 本期发生额 上期发生额
政府补助 186,465,694.99 114,687,852.25
进项税加计抵减 11,057,140.32 12,490,550.51
代扣个人所得税手续费 1,696,569.50 2,574,968.23
直接减免的增值税 41,366.38 3,633.62
合计 199,260,771.19 129,757,004.61
计入其他收益的政府补助：
项目 本期金额 上期金额
与资产相关的政府补助 106,773.50 -
其他补助 106,773.50 -
与收益相关的政府补助 186,358,921.49 114,687,852.25
税收返还 88,535,914.10 72,658,249.14
其他补助 97,823,007.39 42,029,603.11
合计 186,465,694.99 114,687,852.25
(六十九) 投资收益
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
权益法核算的长期股权投资收益 22,052,624.21 49,917,579.87
债权投资持有期间取得的利息收入 2,004,521.82 5,682,496.84
处置其他债权投资取得的投资收益 -141,088.90 -6,278,004.10
现金流量套期的无效部分的已实现收
益（损失）
债务重组产生的投资收益 954,951.65 2,119,200.14
合计 26,892,354.98 52,442,579.11
(七十) 净敞口套期收益
□适用 √不适用
(七十一) 公允价值变动收益
□适用 √不适用
(七十二) 资产处置收益
√适用 □不适用
- 213 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
固定资产处置收益 -658,044.46 -735,082.91
无形资产处置收益 -102.56 697,239.97
使用权资产处置收益 172,904.23 -
合计 -485,242.79 -37,842.94
其他说明：
□适用 √不适用
(七十三) 信用减值损失
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
坏账损失 35,922,226.92 89,481,036.47
合计 35,922,226.92 89,481,036.47
(七十四) 资产减值损失
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
减值损失 1,257,467.23 -6,433,350.85
合计 1,257,467.23 -6,433,350.85
(七十五) 营业外收入
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
计入当期非经常性损益
项目 本期发生额 上期发生额
的金额
非流动资产处置利得合计 18,635.70 38,086.32 18,635.70
其中：固定资产处置利得 18,635.70 38,086.32 18,635.70
接受捐赠 - 40,986.61 -
政府补助 903,484.86 903,484.86 903,484.86
赔偿补偿款 4,483,363.09 1,561,900.89 4,483,363.09
无法支付的款项 1,297,401.34 6,680,977.95 1,297,401.34
其他 2,493,195.42 2,437,950.95 2,493,195.42
合计 9,196,080.41 11,663,387.58 9,196,080.41
其他说明：
□适用 √不适用
(七十六) 营业外支出
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额 计入当期非经常性损益的金额
- 214 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
非流动资产处置损失合计 174,875.33 67,369.49 174,875.33
其中：固定资产处置损失 174,875.33 67,369.49 174,875.33
对外捐赠 135,297.68 52,900.00 135,297.68
诉讼赔偿 82,520.00 - 82,520.00
其他 2,446,818.23 2,952,569.80 2,446,818.23
合计 2,839,511.24 3,072,839.29 2,839,511.24
(七十七) 所得税费用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
当期所得税费用 405,253,115.51 405,508,053.94
递延所得税费用 17,142,604.75 -2,297,546.69
合计 422,395,720.26 403,210,507.25
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
项目 本期发生额
利润总额 2,284,162,314.73
按法定/适用税率计算的所得税费用 571,040,578.68
子公司适用不同税率的影响 -189,185,949.32
调整以前期间所得税的影响 8,899,411.43
非应税收入的影响 -
不可抵扣的成本、费用和损失的影响 15,012,997.48
使用前期未确认递延所得税资产的可抵扣亏损的影响 2,127,619.17
本期未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性差异或可抵扣亏损的影响 39,773,721.40
归属于合营企业和联营企业的损益 -5,770,865.89
加计扣除的纳税影响 -28,356,132.94
其他 8,854,340.25
所得税费用 422,395,720.26
其他说明：
√适用 □不适用
本公司所得税按在中国境内取得的估计应纳税所得额及适用税率计提。源于其他地区应纳税
所得的税项根据本公司经营所在国家/所受管辖区域的现行法律、解释公告和惯例，按照适用
税率计算。
(七十八) 其他综合收益
√适用 □不适用
详见附注七、（五十八）。
- 215 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(七十九) 现金流量表项目
收到的其他与经营活动有关的现金
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
其他业务收入 120,713,997.28 108,710,717.49
政府补助 112,502,290.65 12,334,687.10
利息收入 47,750,319.81 103,954,547.44
其他 384,768,693.32 715,032,498.90
合计 665,735,301.06 940,032,450.93
支付的其他与经营活动有关的现金
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
研究开发支出 140,339,489.09 131,294,529.75
安全生产费 15,563,648.67 21,631,086.80
差旅及业务招待费 104,364,890.52 110,578,184.94
其他 1,321,284,774.22 996,971,220.52
合计 1,581,552,802.50 1,260,475,022.01
收到的其他与投资活动有关的现金
√适用 □不适用
单位：元 币种:人民币
项目 本期发生额 上期发生额
利息收入 23,833,842.98 7,048,479.76
三个月以上定期存款变动 729,151,178.82 -
合计 752,985,021.80 7,048,479.76
支付的其他与投资活动有关的现金
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
借款 42,706,400.00 -
三个月以上定期存款变动 - 266,711,011.02
合计 42,706,400.00 266,711,011.02
收到的其他与筹资活动有关的现金
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
保理业务收到的现金 150,000,000.00 -
其他 - 30,855.00
合计 150,000,000.00 30,855.00
- 216 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
支付的其他与筹资活动有关的现金
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
租赁支出及其他 209,082,373.20 53,423,618.53
合计 209,082,373.20 53,423,618.53
筹资活动产生的各项负债变动情况
□适用 √不适用
□适用 √不适用
务影响
□适用 √不适用
(八十) 现金流量表补充资料
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
补充资料 本期金额 上期金额
净利润 1,861,766,594.47 1,859,319,831.54
加：信用减值损失 35,922,226.92 89,481,036.47
资产减值准备 1,257,467.23 -6,433,350.85
固定资产折旧、油气资产折耗、生产性生物资产折旧 189,930,793.78 204,578,157.77
使用权资产折旧 28,349,036.85 35,033,624.60
无形资产摊销 135,990,429.57 113,986,065.04
长期待摊费用摊销 10,294,599.44 12,471,035.07
处置固定资产、无形资产和其他长期资产的损失（收
益以“－”号填列）
固定资产报废损失（收益以“－”号填列） 156,239.63 29,283.17
公允价值变动损失（收益以“－”号填列） - -
财务费用（收益以“－”号填列） 135,004,342.06 151,223,302.49
投资损失（收益以“－”号填列） -26,892,354.98 -52,442,579.11
递延所得税资产减少（增加以“－”号填列） 13,679,030.52 17,250,189.88
递延所得税负债增加（减少以“－”号填列） 3,463,574.23 -19,547,736.57
存货的减少（增加以“－”号填列） -376,677,662.06 -430,635,877.91
经营性应收项目的减少（增加以“－”号填列） -571,715,417.55 2,160,833,619.09
经营性应付项目的增加（减少以“－”号填列） -5,910,773,401.49 -1,042,812,148.39
其他 64,322,950.91 -119,654,731.12
经营活动产生的现金流量净额 -4,405,436,307.68 2,972,717,564.11
债务转为资本 - -
- 217 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
一年内到期的可转换公司债券 - -
融资租入固定资产 - -
现金的期末余额 14,812,166,413.82 16,794,345,223.17
减：现金的期初余额 16,405,869,676.39 16,020,112,696.12
加：现金等价物的期末余额 - -
减：现金等价物的期初余额 - -
现金及现金等价物净增加额 -1,593,703,262.57 774,232,527.05
□适用 √不适用
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
一、现金 14,812,166,413.82 16,794,345,223.17
其中：库存现金 272,696.66 278,250.36
可随时用于支付的银行存款 8,904,753,313.65 9,310,015,075.03
可随时用于支付的其他货币资
- -
金
可用于支付的存放中央银行款
- -
项
存放同业款项 5,907,140,403.51 7,484,051,897.78
拆放同业款项 - -
二、现金等价物 - -
其中：三个月内到期的债券投资 - -
三、期末现金及现金等价物余额 14,812,166,413.82 16,794,345,223.17
其中：母公司或集团内子公司使用
- -
受限制的现金和现金等价物
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(八十一) 所有者权益变动表项目注释
说明对上年期末余额进行调整的“其他”项目名称及调整金额等事项：
□适用 √不适用
(八十二) 外币货币性项目
√适用 □不适用
单位：元
期末折算人民币
项目 期末外币余额 折算汇率
余额
货币资金 512,028,412.94
其中：美元 55,179,811.05 7.1586 395,010,195.38
欧元 1,029,602.69 8.4024 8,651,133.64
港币 4,390,287.80 0.91195 4,003,722.96
印尼盾 1,401,188,246.00 0.0004 560,475.30
其他 16,596,020,500.18 — 103,802,885.65
应收账款 137,852,206.52
其中：美元 19,237,517.82 7.1586 137,713,695.07
其他 174,874.95 — 138,511.45
应付账款 157,994,454.44
其中：美元 13,657,780.87 7.1586 97,770,590.14
欧元 7,167,459.81 8.4024 60,223,864.31
及选择依据，记账本位币发生变化的还应披露原因
□适用 √不适用
(八十三) 数据资源
□适用 √不适用
(八十四) 其他
□适用 √不适用
八、研发支出
(一) 按费用性质列示
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
人工费用 482,471,713.34 491,841,919.01
材料费 31,579,461.90 40,426,880.57
测试化验加工费 49,193,576.80 77,560,938.55
折旧和摊销费 88,329,151.32 29,687,873.39
管理费 6,125,117.26 4,745,852.64
差旅费 19,355,476.31 15,669,791.70
技术开发费 12,893,735.25 53,008,230.66
- 219 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他 158,983,845.33 75,988,405.24
合计 848,932,077.51 788,929,891.76
其中：费用化研发支出 802,855,676.42 750,408,885.34
资本化研发支出 46,076,401.09 38,521,006.42
(二) 符合资本化条件的研发项目开发支出
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期增加金额 本期减少金额
期初 转入 期末
项目 内部开发支 确认为无形 其
余额 其他 当期 余额
出 资产 他
损益
开发
支出
合计 154,044,752.34 46,076,401.09 - 5,290,094.91 - - 194,831,058.52
重要的资本化研发项目
□适用 √不适用
开发支出减值准备
□适用 √不适用
(三) 重要的外购在研项目
□适用 √不适用
九、合并范围的变更
(一) 非同一控制下企业合并
√适用 □不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
是否存在通过多次交易分步实现企业合并且在报告期内取得控制权的交易
□适用 √不适用
- 220 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
说明
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(二) 同一控制下企业合并
□适用 √不适用
(三) 反向购买
□适用 √不适用
- 221 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(四) 处置子公司
本期是否存在丧失子公司控制权的交易或事项
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
是否存在通过多次交易分步处置对子公司投资且在本期丧失控制权的情形
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(五) 其他原因的合并范围变动
说明其他原因导致的合并范围变动（如，新设子公司、清算子公司等）及其相关情况：
√适用 □不适用
同出资设立，电气化局持股比例为 45.90%、通号（鄂尔多斯市）电气化工程有限公司持股比例为 44.10%、合计持股比例为 90.00%，鄂尔多斯市润达铁路运输
服务有限公司持股比例为 10%。
金山科技产业发展集团有限公司共同出资设立，其中通号低空智能持股比例为 55.02%，紫金山实验室持股比例为 37.48%、南京紫东优信科技投资合伙企业（有
限合伙）持股比例为 3.75%、南京紫金山科技产业发展集团有限公司持股比例为 3.75%。
(六) 其他
□适用 √不适用
- 222 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
十、在其他主体中的权益
(一) 在子公司中的权益
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
持股比例(%) 取得
子公司名称 主要经营地 注册资本 注册地 业务性质
直接 间接 方式
创新投资 北京市 50 亿元人民币 北京市 投资管理 100.00 投资设立
西安工业集团 西安市 21.49 亿元人民币 西安市 设备制造 100.00 投资设立
研究设计院 北京市 13.6 亿元人民币 北京市 设计集成 100.00 投资设立
上海工程局 上海市 15 亿元人民币 上海市 系统交付服务及设计集成 100.00 投资设立
长沙轨道 长沙市 12.29 亿元人民币 长沙市 系统交付服务 100.00 投资设立
通号建设 长沙市 11 亿元人民币 长沙市 工程总承包 100.00 投资设立
通号工程局 北京市 10.95 亿元人民币 北京市 系统交付服务 100.00 投资设立
国际公司 北京市 4.63 亿元人民币 北京市 设计集成 100.00 投资设立
电缆集团 郑州市 3.48 亿元人民币 郑州市 设备制造 100.00 投资设立
通信集团 北京市 2.33 亿元人民币 北京市 设计集成 100.00 投资设立
城轨公司 北京市 1 亿元人民币 北京市 设计集成 100.00 投资设立
北京物资 北京市 500 万元人民币 北京市 批发业 100.00 同一控制下企业合并
通号国际 中国香港 300 万港元 中国香港 技术交流及贸易 100.00 投资设立
财务公司 北京市 20 亿元人民币 北京市 企业集团财务公司服务 95.00 投资设立
通号华泰 吉首市 5.8 亿元人民币 吉首市 工程项目管理、运营及维护 90.00 投资设立
通号腾达 吉首市 4.5 亿元人民币 吉首市 工程项目管理、运营及维护 90.00 投资设立
江苏智慧 泰兴市 4 亿元人民币 泰兴市 设计集成 88.00 2.00 投资设立
电气化局 郑州市 5 亿元人民币 郑州市 工程总承包及系统交付服务 65.00 非同一控制下企业合并
郑州秀栋 郑州市 5 亿元人民币 郑州市 工程总承包 65.00 非同一控制下企业合并
卡斯柯 上海市 6 亿元人民币 上海市 设计集成 51.00 非同一控制下企业合并
通号低空智能 北京市 3 亿元人民币 北京市 专业技术服务业 100.00 同一控制下企业合并
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他说明：
（1）以上公司企业类型均为有限责任公司。
（2）本年主要子公司的情况变更参见本附注“九、合并范围的变更”。
（3）公司章程约定，卡斯柯为中外合资企业，最高权力机构为董事会，表决权比例按照董事会席位占比计算。卡斯柯董事会成员共计 7 名，其中中国通号占 4
名。
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
少数股东持股 本期向少数股东宣告分派的股
子公司名称 本期归属于少数股东的损益 期末少数股东权益余额
比例（%） 利
卡斯柯 49.00 237,890,747.76 - 1,413,245,560.21
子公司少数股东的持股比例不同于表决权比例的说明：
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
子 期末余额 期初余额
公
司
名 流动资产 非流动资产 资产合计 流动负债 非流动负债 负债合计 流动资产 非流动资产 资产合计 流动负债 非流动负债 负债合计
称
卡
斯 7,044,726,467.38 1,383,223,091.46 8,427,949,558.84 5,426,482,738.25 104,469,672.71 5,530,952,410.96 6,056,259,180.08 1,482,989,245.72 7,539,248,425.80 5,084,444,778.06 46,176,124.26 5,130,620,902.32
柯
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
本期发生额 上期发生额
子公司名称
营业收入 净利润 综合收益总额 经营活动现金流量 营业收入 净利润 综合收益总额 经营活动现金流量
卡斯柯 2,963,661,127.33 485,986,193.71 486,013,112.35 218,678,179.81 2,752,441,821.77 464,056,456.77 464,020,985.43 242,485,075.38
- 225 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
(二) 在子公司的所有者权益份额发生变化且仍控制子公司的交易
□适用 √不适用
(三) 在合营企业或联营企业中的权益
√适用 □不适用
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
合营企业或联 主要经营 持股比例(%) 对合营企业或联
注册地 业务性质 营企业投资的会
营企业名称 地 直接 间接 计处理方法
合营企业
西安沙尔特宝
西安市 西安市 产品制造 - 50.00 权益法
电气有限公司
通智数据科技
（北京）有限公 北京市 北京市 技术开发 - 45.00 权益法
司
联营企业
佛山中建交通
联合投资有限 广州市 广州市 投资工程建设 11.00 - 权益法
公司
四平市综合管
廊建设运营有 四平市 四平市 工程承包 20.00 - 权益法
限公司
广东粤财金融
租赁股份有限 广州市 广州市 金融租赁 30.00 - 权益法
公司
天水通号有轨
电车有限责任 天水市 天水市 工程承包 35.63 - 权益法
公司
西门子信号有
西安市 西安市 产品制造 - 30.00 权益法
限公司
中关村芯海择
优科技有限公 北京市 北京市 技术开发 - 20.00 权益法
司
河南滑洲铁路
安阳市 安阳市 工程承包 - 44.00 权益法
有限公司
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
珠海华通私募
基金管理企业 珠海市 珠海市 股权投资管理 - 40.00 权益法
（有限合伙）
天水有轨电车
天水市 天水市 工程承包 - 36.00 权益法
有限责任公司
浙江交投智能
交通科技有限 杭州市 杭州市 技术开发 - 40.00 权益法
公司
中铁通轨道运
温州市 温州市 轨道交通运营 - 30.00 权益法
营有限公司
中联投（上海）
数字科技有限 上海市 上海市 数据科技 - 20.00 权益法
公司
天津津轨汇海
科技发展有限 天津市 天津市 轨道交通运营 - 20.00 权益法
公司
深铁信号科技
软件和信息技术
（深圳）有限公 深圳市 深圳市 49.00 - 权益法
服务业
司
武汉智慧地铁 软件和信息技术
武汉市 武汉市 - 15.00 权益法
科技有限公司 服务业
石家庄交投智
软件和信息技术
能交通科技有 石家庄市 石家庄市 - 45.00 权益法
服务业
限公司
持有 20%以下表决权但具有重大影响，或者持有 20%或以上表决权但不具有重大影响的依据：
（1）于 2020 年 4 月 14 日，本公司的子公司通号低空智能（原名：通号智慧城市研究设计院有限
公司）与航天正通汇智（北京）科技股份有限公司共同设立通智数据科技（北京）有限公司，根
据公司章程，航天正通汇智（北京）科技股份有限公司持股 55%，通号低空智能持股 45%，按实
缴出资比例行使表决权，股东大会决议需经代表三分之二以上表决权的股东通过，通号低空智能
与航天正通汇智（北京）科技股份有限公司共同控制通智数据科技（北京）有限公司，2024 年度，
通号低空智能将其持有该公司的股权划转给本公司的子公司通号信息产业有限公司。
（2）佛山中建交通联合投资有限公司是本公司和中建交通建设集团有限公司、中国建筑股份有限
公司、北京易华录信息技术股份有限公司共同出资设立，本公司持股比例 11%，中建交通建设集
团有限公司持股比例 48%,中国建筑股份有限公司持股比例 30%,北京易华录信息技术股份有限公
司持股比例 11%，本公司派驻董事具有重大影响，故对佛山中建交通联合投资有限公司按联营企
业核算。
（3）2024 年 5 月 16 日，本公司的子公司卡斯柯与武汉地铁集团有限公司、武汉理工光科股份有
限公司、武汉光谷烽火集成电路创业投资基金合伙企业（有限合伙）、交控科技股份有限公司以
及武汉智慧地铁科技有限公司签订增资协议，约定由卡斯柯增资，出资额 4,172.97 万元，其中
铁科技有限公司具有重大影响。
- 227 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额/ 本期发生额 期初余额/ 上期发生额
合营企业：
投资账面价值合计 147,129,471.46 143,770,099.03
下列各项按持股比例计算的合计数
--净利润 3,359,372.43 4,385,684.84
--其他综合收益 - -
--综合收益总额 3,359,372.43 4,385,684.84
联营企业：
投资账面价值合计 1,869,515,141.68 1,662,931,716.88
下列各项按持股比例计算的合计数
--净利润 18,693,251.78 45,531,895.03
--其他综合收益 - -
--综合收益总额 18,693,251.78 45,531,895.03
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(四) 重要的共同经营
□适用 √不适用
(五) 在未纳入合并财务报表范围的结构化主体中的权益
未纳入合并财务报表范围的结构化主体的相关说明：
□适用 √不适用
- 228 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(六) 其他
□适用 √不适用
十一、 政府补助
(一) 报告期末按应收金额确认的政府补助
□适用 √不适用
未能在预计时点收到预计金额的政府补助的原因
□适用 √不适用
(二) 涉及政府补助的负债项目
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期计入营 与资产/
财务报表 本期新增补助 本期转入其他收 本期其他变
期初余额 业外收入金 期末余额 收益相
项目 金额 益 动
额 关
与资产
递延收益 60,965,519.87 - 903,484.86 106,773.50 - 59,955,261.51
相关
与收益
递延收益 59,169,953.06 39,545,633.40 - 25,769,835.00 -10,494.76 72,935,256.70
相关
合计 120,135,472.93 39,545,633.40 903,484.86 25,876,608.50 -10,494.76 132,890,518.21 /
(三) 计入当期损益的政府补助
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
类型 本期发生额 上期发生额
与资产相关 1,010,258.36 903,484.86
与收益相关 186,358,921.49 114,687,852.25
合计 187,369,179.85 115,591,337.11
十二、 与金融工具相关的风险
(一) 金融工具的风险
√适用 □不适用
金融资产：
以公允价值计量且其变动计入其他综
合计
项目 以摊余成本计量 合收益
准则要求 指定
货币资金 20,193,677,411.84 - - 20,193,677,411.84
应收票据 702,458,770.16 - - 702,458,770.16
应收款项融资 - 592,490,586.62 - 592,490,586.62
应收账款 26,165,405,209.22 - - 26,165,405,209.22
其他应收款 1,834,866,232.68 - - 1,834,866,232.68
债权投资 273,172,183.50 - - 273,172,183.50
- 229 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
以公允价值计量且其变动计入其他综
合计
项目 以摊余成本计量 合收益
准则要求 指定
其他权益工具投资 - - 1,444,543,806.03 1,444,543,806.03
长期应收款 6,596,628,186.83 - - 6,596,628,186.83
包含在其他非流动资
产的金融资产
合计 61,002,779,099.84 592,490,586.62 1,444,543,806.03 63,039,813,492.49
金融负债：
以公允价值计量
项目 以摊余成本计量 且其变动计入其他 合计
综合收益
短期借款 86,984,964.66 - 86,984,964.66
应付票据 1,264,082,666.84 - 1,264,082,666.84
应付账款 39,311,056,351.00 - 39,311,056,351.00
吸收存款及同业存放 498,522,685.69 - 498,522,685.69
其他应付款 3,758,701,193.28 - 3,758,701,193.28
应付职工薪酬（现金支付部分） 909,664,189.52 - 909,664,189.52
长期借款 6,048,917,940.69 - 6,048,917,940.69
一年内到期的非流动负债中的金融负债 283,649,070.37 - 283,649,070.37
租赁负债 101,997,638.52 - 101,997,638.52
长期应付款 67,440,424.09 - 67,440,424.09
合计 52,331,017,124.66 - 52,331,017,124.66
(二) 套期
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
(三) 金融资产转移
已转移但未整体终止确认的金融资产
于 2025 年 6 月 30 日，本公司已背书或贴现给供应商用于结算应付账款的银行承兑汇票、商业承
兑汇票的账面价值分别为人民币 24,275,683.06 元、人民币 114,362,579.68 元。（2024 年 12 月 31
日，本公司已背书或贴现给供应商用于结算应付账款的银行承兑汇票、商业承兑汇票的账面价值
分别为人民币 46,601,066.75 元、人民币 374,393,736.36 元）。本公司认为，本公司保留了其几乎所
有的风险和报酬，包括与其相关的违约风险，因此，继续全额确认其及与之相关的已结算应付账
款。背书后，本公司不再保留使用其的权利，包括将其出售、转让或质押给其他第三方的权利。
于 2025 年 6 月 30 日，本公司以其结算的应付账款账面价值总计为人民币 86,629,805.06 元（2024
年 12 月 31 日：人民币 315,724,003.31 元）
。
于 2025 年 6 月 30 日，本公司办理有追索权的应收账款保理业务余额人民币 391,684,357.98 元（2024
年 12 月 31 日：人民币 406,000,000.00 元）
。
已整体终止确认但继续涉入的已转移金融资产
于 2025 年 6 月 30 日，本公司已背书给供应商用于结算应付账款的银行承兑汇票、以公允价值计
量且其变动计入其他综合收益的其他信用工具的账面价值分别为人民币 205,776,186.78 元、
且其变动计入其他综合收益的其他信用工具的金额为 24,857,868.22 元）。
于 2025 年 6 月 30 日，其到期日为 1 至 12 个月，根据《票据法》相关规定，若承兑银行拒绝付款
的，其持有人有权向本公司追索（
“继续涉入”）
。本公司认为，本公司已经转移了其几乎所有的风
险和报酬，因此，终止确认其及与之相关的已结算应付账款的账面价值。继续涉入及回购的最大
损失和未折现现金流量等于其账面价值。本公司认为，继续涉入公允价值并不重大。
当年度和累计确认的收益或费用。背书在本年度大致均衡发生。
(四) 金融工具风险
本公司在日常活动中面临各种金融工具的风险，主要包括信用风险、流动性风险及市场风险（包
括汇率风险、利率风险和商品价格风险）。本公司的主要金融工具包括货币资金、股权投资、借款、
应收款项融资及应收账款、应付票据和应付账款等。与这些金融工具相关的风险，以及本公司为
降低这些风险所采取的风险管理策略如下所述。
董事会负责规划并建立本公司的风险管理架构，制定本公司的风险管理政策和相关指引并监督风
险管理措施的执行情况。本公司已制定风险管理政策以识别和分析本公司所面临的风险，这些风
险管理政策对特定风险进行了明确规定，涵盖了市场风险、信用风险和流动性风险管理等诸多方
- 231 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
面。本公司定期评估市场环境及本公司经营活动的变化以决定是否对风险管理政策及系统进行更
新。本公司的风险管理由风险管理委员会按照董事会批准的政策开展。风险管理委员会通过与本
公司其他业务部门的紧密合作来识别、评价和规避相关风险。本公司内部审计部门就风险管理控
制及程序进行定期的审核，并将审核结果上报本公司的审计委员会。
本公司通过适当的多样化投资及业务组合来分散金融工具风险，并通过制定相应的风险管理政策
减少集中于任何单一行业、特定地区或特定交易对手的风险。
信用风险，是指金融工具的一方不能履行义务，造成另一方发生财务损失的风险。
本公司仅与经认可的、信誉良好的第三方进行交易。按照本公司的政策，需对所有要求采用信用
方式进行交易的客户进行信用审核。另外，本公司对应收账款余额进行持续监控， 以确保本公司
不致面临重大坏账风险。对于未采用相关经营单位的记账本位币结算的交易， 除非本公司信用控
制部门特别批准，否则本公司不提供信用交易条件。
由于货币资金和应收银行承兑汇票的交易对手是声誉良好并拥有较高信用评级的银行，这些金融
工具信用风险较低。
本公司金融资产包括货币资金、应收款项融资、应收账款、其他应收款、债权投资、其他权益工
具投资、长期应收款及其他非流动资产中的金融资产，这些金融资产的信用风险源自交易对手违
约，最大风险敞口等于这些工具的账面金额。
由于本公司仅与经认可的且信誉良好的第三方进行交易，所以无需担保物。信用风险集中按照客
户/交易对手、地理区域和行业进行管理。由于本公司的应收账款客户群广泛地分散于不同的部门
和行业中，因此在本公司内不存在重大信用风险集中。本公司对应收账款余额未持有任何担保物
或其他信用增级。
（1）信用风险显著增加判断标准：
本公司在每个资产负债表日评估相关金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加。在确定
信用风险自初始确认后是否显著增加时，本公司考虑在无须付出不必要的额外成本或努力即可获
得合理且有依据的信息，包括基于本公司历史数据的定性和定量分析、外部信用风险评级以及前
瞻性信息。本公司以单项金融工具或者具有相似信用风险特征的金融工具组合为基础，通过比较
金融工具在资产负债表日发生违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以确定金融工具预计
存续期内发生违约风险的变化情况。
当触发以下一个或多个定量、定性标准或上限指标时，本公司认为金融工具的信用风险已发生显
著增加：
• 定量标准主要为报告日剩余存续期违约概率较初始确认时上升超过一定比例；
• 定性标准主要为债务人经营或财务情况出现重大不利变化、预警客户清单等；
• 上限指标为债务人合同付款（包括本金和利息）逾期超过 30 天。
（2）已发生信用减值资产的定义：
为确定是否发生信用减值，本公司所采用的界定标准，与内部针对相关金融工具的信用风险管理
目标保持一致，同时考虑定量、定性指标。本公司评估债务人是否发生信用减值时，主要考虑以
下因素：
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
• 发行方或债务人发生重大财务困难；
• 债务人违反合同，如偿付利息或本金违约或逾期等；
• 债权人出于与债务人财务困难有关的经济或合同考虑，给予债务人在任何其他情况下都
不会做出的让步；
• 债务人很可能破产或进行其他财务重组；
• 发行方或债务人财务困难导致该金融资产的活跃市场消失；
• 以大幅折扣购买或源生一项金融资产，该折扣反映了发生信用损失的事实。
金融资产发生信用减值，有可能是多个事件的共同作用所致，未必是可单独识别的事件所致。
（3）预期信用损失计量的参数 ：
根据信用风险是否发生显著增加以及是否已发生信用减值，本公司对不同的资产分别以 12 个月或
整个存续期的预期信用损失计量减值准备。预期信用损失计量的关键参数包括违约概率、违约损
失率和违约风险敞口。本公司考虑历史统计数据（如交易对手评级、担保方式及抵质押物类别、
还款方式等）的定量分析及前瞻性信息，建立违约概率、违约损失率及违约风险敞口模型。
相关定义如下：
• 违约概率是指债务人在未来 12 个月或在整个剩余存续期，无法履行其偿付义务的可能性。
本公司的违约概率以应收款项历史迁移率模型为基础进行调整，加入前瞻性信息，以反 映当前宏
观经济环境下债务人违约概率；
• 违约损失率是指本公司对违约风险暴露发生损失程度作出的预期。根据交易对手的类型、
追索的方式和优先级，以及担保品的不同，违约损失率也有所不同。违约损失率为违约发生时风
险敞口损失的百分比，以未来 12 个月内或整个存续期为基准进行计算；
• 违约风险敞口是指，在未来 12 个月或在整个剩余存续期中，在违约发生时，本公司应被
偿付的金额。
信用风险显著增加的评估及预期信用损失的计算均涉及前瞻性信息。本公司通过进行历史数据分
析，识别出影响各业务类型信用风险及预期信用损失的关键经济指标。
本公司因应收账款、应收款项融资、其他应收款、合同资产、一年内到期的非流动资产、债权投
资、长期应收款及其他非流动资产产生的信用风险敞口的量化数据，参见附注“七、
（五）
”、“七、
（七）
”、“七、（九）
”、“七、（六）”、“七、（十二）”、
“七、（十四）”、“七、（十六）”及“七、（三
十）”。
本公司采用循环流动性计划工具管理资金短缺风险。该工具既考虑其金融工具的到期日，也考虑
本公司运营产生的预计现金流量。
本公司的目标是综合运用票据结算、银行借款等多种融资手段，并采取长、短期融资方式适当结
合，优化融资结构的方法，保持融资持续性与灵活性之间的平衡。本公司已从多家商业银行取得
银行授信额度以满足营运资金需求和资本性支出。
本公司管理层一直监察本公司之流动资金状况，以确保其备有足够流动资金应付一切到期之财务
债务，并将本公司之财务资源发挥最大效益。
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
下表概括了本公司金融负债及租赁负债按未折现的合同现金流量所作的到期期限分析：
项目 1 年以内 1 年至 2 年 2 年至 5 年 5 年以上 合计
短期借款 86,984,964.66 - - - 86,984,964.66
应付票据 1,264,082,666.84 - - - 1,264,082,666.84
应付账款 39,311,056,351.00 - - - 39,311,056,351.00
其他应付款 1,943,852,942.95 - - - 1,943,852,942.95
吸收存款及同业
存放
租赁负债(含一
年内到期）
长期借款（含一
年内到期）
长短期期借款
（产生的利息）
长期应付款 （含
一年内到期）
项目 1 年以内 1 年至 2 年 2 年至 5 年 5 年以上 合计
短期借款 143,465,431.83 - - - 143,465,431.83
应付票据 1,775,609,143.61 - - - 1,775,609,143.61
应付账款 42,735,743,855.81 - - - 42,735,743,855.81
其他应付款 1,961,827,723.66 - - - 1,961,827,723.66
吸收存款及同业
存放
租赁负债(含一年
内到期）
长期借款（含一年
内到期）
长短期期借款（产
生的利息）
长期应付款 （含
一年内到期）
（1）利率风险
本公司面临的市场利率变动的风险主要与本公司以浮动利率计息的借款及存放于银行的大额活期
存款有关。
本公司主要通过定期审阅并监督维持适当的固定和浮动利率组合以管理利率风险。借款及货币资
金按摊余成本计量，并无作定期重估计量。浮动利率利息收入及支出均于发生时计入当期损益。
于 2025 年 6 月 30 日，本公司的借款中 52.79%为浮动利率借款，47.21%为固定利率借款。管
理层会根据市场利率变动来调整浮动利率资产进而减少利率风险造成的重大影响。
若按浮动利率计算的借款整体加息/减息一个百分点，而所有其他变量不变，则 2025 年 1-6
月的合并净利润及其他综合收益的税后净额将分别减少/增加约 23,494,304.78 元（2024 年 1-6 月：
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中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
分析是假设利率变动已于 2025 年 6 月 30 日发生，并将承受的利率风险用于该日存在的金融工具
而厘定。估计每增加或减少一个百分点是本公司管理层对年内直至下个年度资产负债表日为止利
率能合理变动的评估。
若按浮动利率计算的银行活期存款整体加息/减息 0.1 个百分点，而所有其他变量不变，则 2025
年 1-6 月的合并净利润和其他综合收益的税后净额将分别增加/减少约 6,498,509.01 元（2024 年 1-6
月：6,467,071.06 元），除留存收益外，对本公司合并股东权益的其他组成部分并无影响。上述敏
感性分析是假设利率变动已于 2025 年 6 月 30 日发生，并将承受的利率风险用于该日存在的金融
工具而厘定。估计每增加或减少 0.1 个百分点是本公司管理层对年内直至下个年度资产负债表日
为止利率能合理变动的评估。
（2）汇率风险
由于本公司的业务主要在中国大陆运营，本公司之收入、支出及超过 95%金融资产和金融负
债以人民币计值。故人民币对外币汇率的波动对本公司经营业绩的影响并不大，于 2025 年 6 月
险。
下表为外汇风险的敏感性分析，反映了在其他变量不变的假设下，美元及港币汇率发生合理、
可能的变动时，将对净损益的税后净额产生的影响。
美元汇率 净损益 股东权益合计
项目
增加/（减少） 增加/（减少） 增加/（减少）
人民币对美元贬值 5% 16,086,061.59 16,086,061.59
人民币对美元升值 -5% -16,086,061.59 -16,086,061.59
港币汇率 净损益 股东权益合计
项目 增加/（减少） 增加/（减少）
增加/（减少）
人民币对港币贬值 5% 162,831.05 162,831.05
人民币对港币升值 -5% -162,831.05 -162,831.05
上述敏感度分析是假设外汇汇率变动已于 2025 年 6 月 30 日和 2024 年 12 月 31 日发生，并将承受
的外汇汇率风险用于该日存在的货币性资产及负债而厘定。估计每增加或减少的百分点是本公司
管理层对年内直至下个年度资产负债表日为止汇率可能合理变动的评估。
十三、 公允价值的披露
(一) 以公允价值计量的资产和负债的期末公允价值
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
期末公允价值
项目 第一层次公允 第二层次公允价 第三层次公允价
合计
价值计量 值计量 值计量
一、持续的公允价值计量
（一）应收款项融资 - 592,490,586.62 - 592,490,586.62
（二）其他权益工具投资 - - 1,444,543,806.03 1,444,543,806.03
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(二) 持续和非持续第一层次公允价值计量项目市价的确定依据
□适用 √不适用
(三) 持续和非持续第二层次公允价值计量项目，采用的估值技术和重要参数的定性及定量信息
□适用 √不适用
(四) 持续和非持续第三层次公允价值计量项目，采用的估值技术和重要参数的定性及定量信息
□适用 √不适用
(五) 持续的第三层次公允价值计量项目，期初与期末账面价值间的调节信息及不可观察参数敏
感性分析
□适用 √不适用
(六) 持续的公允价值计量项目，本期内发生各层级之间转换的，转换的原因及确定转换时点的
政策
□适用 √不适用
(七) 本期内发生的估值技术变更及变更原因
□适用 √不适用
(八) 不以公允价值计量的金融资产和金融负债的公允价值情况
□适用 √不适用
(九) 其他
□适用 √不适用
十四、 关联方及关联交易
(一) 本企业的母公司情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
母公司对本企
母公司对本企业
母公司名称 注册地 业务性质 注册资本 业的持股比例
的表决权比例(%)
(%)
国有独资公
通号集团 中国北京 1,000,000.00 62.78 62.78
司，中央企业
注：本企业最终控制方是通号集团。通号集团主要经营地为北京市丰台区汽车博物馆南路 1 号院中国
通号大厦 A 座 20 层。
(二) 本企业的子公司情况
本企业子公司的情况详见附注“十、在其他主体中的权益”。
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□适用 √不适用
(三) 本企业合营和联营企业情况
本企业重要的合营或联营企业详见附注“十、在其他主体中的权益”。
□适用 √不适用
本期与本公司发生关联方交易，或前期与本公司发生关联方交易形成余额的其他合营或联营企业
情况如下
□适用 √不适用
(四) 其他关联方情况
√适用 □不适用
其他关联方名称 其他关联方与本企业关系
ALSTOM Transport Australia Pty Limited 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Transport SA-France Signalling 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Transport India Limited 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Ferroviaria S.p.A. 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Hong Kong Ltd 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Signaling Inc. 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM（Thailand）Ltd 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Transport Systems（Thailand） 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Transport S.A. 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Transport SA (Romania) 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Transport SA-Aix en Provence 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Transport SA-Saint Ouen 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Transport SA-Villeurbanne 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM Transport Spain Limited 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
ALSTOM ISRAEL LTD 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
通用电气（上海）电力技术有限公司 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
阿尔斯通技术服务（上海）有限公司 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
阿尔斯通巴西能源交通公司 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
阿尔斯通（中国）投资有限公司 对本公司之子公司有重大影响的少数股东的关联公司
阿尔斯通投资(上海)有限公司 对本公司之子公司有重大影响的少数股东
固安北信铁路信号有限公司 同受最终控制方控制的子公司之联营公司
上海信立城通信技术服务有限公司 同受最终控制方控制的子公司
通号佛山置业有限公司 同受最终控制方控制的子公司
通号贵州置业有限公司 同受最终控制方控制的子公司
通号置业有限公司 同受最终控制方控制的子公司
西安唯迅监控设备有限公司 同受最终控制方控制的子公司
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 同受最终控制方控制的子公司
北京二七通信工厂有限公司 同受最终控制方控制的子公司
北京铁路通信信号成套设备有限公司 同受最终控制方控制的子公司
北京通号北房置业有限公司 同受最终控制方控制的子公司
通号集团资本运营有限公司 同受最终控制方控制的子公司
中国城轨交通设备有限公司 同受最终控制方控制的子公司
天津凯发电气股份有限公司 母公司之联营企业
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(五) 关联交易情况
采购商品/接受劳务情况表
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
获批的交
关联交易 是否超过交易
关联方 本期发生额 易额度（如 上期发生额
内容 额度（如适用）
适用）
北京北信丰元铁路电
采购商品 28,234,254.47 / / 24,339,587.76
子设备有限公司
天津津轨汇海科技发
采购商品 10,593,926.00 / / -
展有限公司
固安北信铁路信号有
采购商品 9,978,696.37 / / 10,147,000.56
限公司
西门子信号有限公司 采购商品 6,724,862.13 / / 9,953,031.22
阿尔斯通投资(上海)有
采购商品 4,439,822.03 / / -
限公司
上海信立城通信技术
采购商品 1,450,926.60 / / -
服务有限公司
西安唯迅监控设备有
采购商品 581,740.09 / / 623,758.30
限公司
ALSTOM Transport
采购商品 - / / 11,007,847.24
SA-Saint Ouen
ALSTOM Transport
采购商品 - / / 10,946,445.38
SA-Villeurbanne
ALSTOM Signaling
采购商品 - / / 7,307,157.73
Inc.
中关村芯海择优科技
采购商品 - / / 4,697,848.03
有限公司
ALSTOM Transport
采购商品 1,759,366.65 / / -
Systems（Thailand）
ALSTOM Transport
接受劳务 149,392,139.62 / / -
S.A.
阿尔斯通技术服务（上
接受劳务 12,004,532.98 / / -
海）有限公司
阿尔斯通投资(上海)有
接受劳务 7,885,519.00 / / 6,974,971.70
限公司
中关村芯海择优科技
接受劳务 1,538,100.22 / / -
有限公司
中铁通轨道运营有限
接受劳务 541,509.43 / / -
公司
ALSTOM Transport
接受劳务 - / / 102,836,450.46
SA-Saint Ouen
ALSTOM Transport
接受劳务 - / / 8,747,634.55
SA-Villeurbanne
北京北信丰元铁路电
接受劳务 - / / 1,100,000.00
子设备有限公司
ALSTOM Signaling
接受劳务 - / / 713,997.44
Inc.
上海信立城通信技术
接受劳务 - / / 391,121.69
服务有限公司
固安北信铁路信号有
接受劳务 - / / 369,760.00
限公司
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出售商品/提供劳务情况表
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
关联方 关联交易内容 本期发生额 上期发生额
天水有轨电车有限责任公司 销售商品 106,994,919.47 13,256,374.86
ALSTOM Transport S.A. 销售商品 32,451,868.13 84,735,960.50
西门子信号有限公司 销售商品 12,525,773.65 21,208,296.58
ALSTOM Transport Australia Pty Limited 销售商品 4,698,428.73 -
ALSTOM Transport India Limited 销售商品 3,335,743.00 29,002,357.55
天水通号有轨电车有限责任公司 销售商品 2,786,019.81 -
ALSTOM Ferroviaria S.p.A 销售商品 558,044.00 -
ALSTOM Transport Spain Limited 销售商品 391,804.00 -
阿尔斯通技术服务（上海）有限公司 销售商品 349,775.56 -
ALSTOM Hong Kong Ltd 销售商品 248,000.00 -
中关村芯海择优科技有限公司 销售商品 93,261.95 943.40
ALSTOM Signaling Inc. 销售商品 29,325.00 21,281,443.93
ALSTOM ISRAEL LTD 销售商品 13,500.00 -
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 销售商品 471.70 34,050.00
通智数据科技（北京）有限公司 销售商品 471.70 1,415.09
固安北信铁路信号有限公司 销售商品 471.70 471.70
四平市综合管廊建设运营有限公司 销售商品 - 35,545,957.26
北京通号北房置业有限公司 销售商品 - 22,259,987.05
通号置业有限公司 销售商品 - 9,828,191.79
通号贵州置业有限公司 销售商品 - 8,123,195.36
中铁通轨道运营有限公司 销售商品 - 128,177.00
天津凯发电气股份有限公司 销售商品 - 943.40
河南滑州铁路有限公司 提供劳务 3,978,893.01 -
天水通号有轨电车有限责任公司 提供劳务 2,366,309.44 6,207,765.10
西门子信号有限公司 提供劳务 392,669.13 793,821.92
通智数据科技（北京）有限公司 提供劳务 27,735.85 47,308.05
中关村芯海择优科技有限公司 提供劳务 8,165.95 202,925.91
西安沙尔特宝电气有限公司 提供劳务 - 307,891.13
固安北信铁路信号有限公司 提供劳务 - 49,150.94
西安唯迅监控设备有限公司 提供劳务 - 34,625.94
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 提供劳务 - 21,504.43
天津凯发电气股份有限公司 提供劳务 - 2,830.19
购销商品、提供和接受劳务的关联交易说明
□适用 √不适用
本公司受托管理/承包情况表：
□适用 √不适用
关联托管/承包情况说明
□适用 √不适用
- 239 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
本公司委托管理/出包情况表：
□适用 √不适用
关联管理/出包情况说明
□适用 √不适用
本公司作为出租方：
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
承租方名称 租赁资产种类 本期确认的租赁收入 上期确认的租赁收入
西安沙尔特宝电气
房屋建筑物 3,279,002.89 2,542,891.92
有限公司
西安唯迅监控设备
房屋建筑物 220,310.40 235,710.56
有限公司
- 240 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
本公司作为承租方：
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期发生额 上期发生额
简化处理 简化处理
未纳入租 未纳入租
的短期租 的短期租
赁负债计 赁负债计
租赁资产种 赁和低价 承担的租 赁和低价 承担的租
出租方名称 量的可变 支付的租 增加的使 量的可变 支付的租 增加的使
类 值资产租 赁负债利 值资产租 赁负债利
租赁付款 金 用权资产 租赁付款 金 用权资产
赁的租金 息支出 赁的租金 息支出
额（如适 额（如适
费用（如 费用（如适
用） 用）
适用） 用）
通号置业有限
房屋建筑物 - - - - - 980,477.06 - 980,477.06 - -
公司
上海信立城通
信技术服务有 房屋建筑物 85,714.29 - 85,714.29 - - - - - - -
限公司
北京铁路通信
信号成套设备 房屋建筑物 22,902.74 - 22,902.74 - 22,902.74 - 22,902.74 - -
有限公司
关联租赁情况说明
□适用 √不适用
- 241 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
本公司作为担保方
□适用 √不适用
本公司作为被担保方
□适用 √不适用
关联担保情况说明
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
关联方 拆借金额 起始日 到期日 说明
拆入
中国铁路通信信号
集团有限公司
中国铁路通信信号
集团有限公司
中国铁路通信信号
集团有限公司
注：本公司资金拆借本期形成利息支出 17,674,583.33 元（2024 年 1-6 月：0.00 元）。
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：万元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
关键管理人员报酬 241.81 282.67
√适用 □不适用
关联方存放在财务公司的资金集中管理款对应的利息支出情况：
关联方 本期发生额 上期发生额
中国铁路通信信号集团有限公司 924,192.47 4,622,530.69
北京铁路通信信号成套设备有限公司 571,289.31 594,125.64
通号集团资本运营有限公司 333,819.05 -
上海信立城通信技术服务有限公司 165,702.26 185,138.81
北京二七通信工厂有限公司 40,309.57 2,565.22
通号置业有限公司 31,164.21 26,006.21
通号佛山置业有限公司 1,809.80 3,581.11
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 1,048.86 3,578.74
通号贵州置业有限公司 738.26 2,248.51
- 242 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
通号置业有限公司贵阳分公司 292.65 3,819.69
通号置业有限公司佛山三水分公司 60.99 111.21
西安唯迅监控设备有限公司 0.03 0.10
(六) 应收、应付关联方等未结算项目情况
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
项目名称 关联方 期末余额 期初余额
应收账款
天水通号有轨电车有限责任公司 238,097,155.30 241,310,188.40
北京通号北房置业有限公司 79,092,753.71 43,322,161.59
四平市综合管廊建设运营有限公司 63,527,919.00 63,527,919.00
西门子信号有限公司 39,955,223.30 30,903,809.93
天水有轨电车有限责任公司 31,912,408.43 266,232,598.34
通号佛山置业有限公司 20,614,303.44 22,041,003.21
通号置业有限公司 14,433,475.42 14,433,475.42
ALSTOM Transport S.A. 10,688,459.56 12,203,542.56
通号贵州置业有限公司 8,410,646.15 12,972,545.53
ALSTOM Transport India Limited 4,162,444.54 3,910,097.67
中关村芯海择优科技有限公司 2,602,081.45 2,496,695.45
ALSTOM Transport Australia Pty Limited 1,895,250.00 -
固安北信铁路信号有限公司 1,867,382.90 4,720,623.98
河南滑州铁路有限公司 1,511,650.00 6,459,804.81
ALSTOM Hong Kong Ltd 248,000.00 -
ALSTOM ISRAEL LTD 114,055.26 100,555.26
中铁通轨道运营有限公司 100,000.00 134,000.00
ALSTOM Signaling Inc. 29,365.00 40.00
阿尔斯通巴西能源交通公司 13,655.37 -
ALSTOM Transport Spain Limited 49.81 159.08
浙江交投智能交通科技有限公司 - 9,921,604.00
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 - 170,000.00
中联投（上海）数字科技有限公司 - 24,550.00
ALSTOM Ferroviaria S.p.A. - 13,655.37
ALSTOM Transport SA (Romania) - 20.00
小计 519,276,278.62 734,899,049.56
减：应收账款坏账准备 62,307,714.66 58,472,876.75
合计 456,968,563.96 676,426,172.81
应收股利
通智数据科技（北京）有限公司 1,008,000.00 1,008,000.00
西门子信号有限公司 - 4,800,000.00
合计 1,008,000.00 5,808,000.00
预付款项
ALSTOM Transport S.A. 23,106,311.62 -
西安唯迅监控设备有限公司 2,826,239.62 495,000.00
ALSTOM Transport Systems（Thailand） 835,830.58 -
阿尔斯通投资(上海)有限公司 100,156.49 3,737,204.00
阿尔斯通（中国）投资有限公司 246,000.00 -
ALSTOM Transport SA-Villeurbanne 2,940.24 2,940.24
- 243 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
深铁信号科技（深圳）有限公司 - 23,099,182.81
ALSTOM Transport SA-Saint Ouen - 9,431,385.57
ALSTOM（Thailand）Ltd - 1,359,346.60
中关村芯海择优科技有限公司 - 423,000.00
西门子信号有限公司 - 5,300.00
ALSTOM Transport SA-France Signalling - -
合计 27,117,478.55 38,553,359.22
其他应收款
通号置业有限公司 4,573,399.66 4,564,943.80
西门子信号有限公司 690,122.32 487,293.03
北京通号北房置业有限公司 589,016.88 583,168.93
西安唯迅监控设备有限公司 536,768.49 2,868,008.11
通号贵州置业有限公司 275,738.99 164,105.71
通号集团资本运营有限公司 169,110.34 205,471.26
ALSTOM Transport Systems（Thailand） 164,249.66 -
中关村芯海择优科技有限公司 81,697.42 -
天津津轨汇海科技发展有限公司 53,160.00 -
通号佛山置业有限公司 44,642.33 25,745.42
北京铁路通信信号成套设备有限公司 18,951.88 18,951.88
通智数据科技（北京）有限公司 - 1,120,978.97
天水通号有轨电车有限责任公司 - 601,957.30
西安沙尔特宝电气有限公司 - 515,958.85
上海信立城通信技术服务有限公司 - 292,223.00
中国铁路通信信号集团有限公司 - 249,000.00
ALSTOM（Thailand）Ltd - 164,249.66
中铁通轨道运营有限公司 - 127,601.61
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 - 84,244.94
小计 7,196,857.97 12,073,902.47
减：其他应收款坏账准备 - 45,919.71
合计 7,196,857.97 12,027,982.76
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
项目名称 关联方 期末账面余额 期初账面余额
应付账款
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 167,130,524.21 150,689,905.23
通智数据科技（北京）有限公司 35,064,632.89 37,501,493.44
天津津轨汇海科技发展有限公司 31,363,172.67 23,110,231.84
固安北信铁路信号有限公司 28,539,345.15 33,080,519.01
中关村芯海择优科技有限公司 25,551,621.23 19,688,865.02
西门子信号有限公司 9,750,496.54 18,395,470.23
ALSTOM Transport Systems（Thailand） 5,485,734.51 -
阿尔斯通投资(上海)有限公司 1,991,099.12 615,514.79
天津凯发电气股份有限公司 996,004.00 94,305,331.08
中铁通轨道运营有限公司 846,315.80 272,315.80
西安唯迅监控设备有限公司 711,624.08 703,730.54
西安沙尔特宝电气有限公司 369,621.97 995,245.49
- 244 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
北京二七通信工厂有限公司 129,906.82 64,953.41
北京铁路通信信号成套设备有限公司 82,850.00 82,850.00
ALSTOM Transport SA-Saint Ouen - 13,775,641.19
深铁信号科技（深圳）有限公司 - 10,229,390.42
ALSTOM Transport SA-Villeurbanne - 4,565,501.56
ALSTOM Ferroviaria S.p.A. - 83,048.45
ALSTOM Transport SA-Aix en Provence - 59,553.43
合计 308,012,948.99 408,219,560.93
合同负债
ALSTOM Transport S.A. 43,858,027.50 28,904,796.84
ALSTOM Transport Australia Pty
Limited
ALSTOM Transport India Limited 2,750,352.49 802,598.85
ALSTOM Transport Spain Limited 1,338,562.20
ALSTOM ISRAEL LTD 1,103,977.49 236,660.14
ALSTOM Transport SA (Romania) 934,697.42 -
ALSTOM Hong Kong Ltd 735,036.76 -
ALSTOM Signaling Inc. 201,965.43 -
ALSTOM Ferroviaria S.p.A. 167,744.04 14,281.96
天津津轨汇海科技发展有限公司 75,901.58 76,912.50
通号集团资本运营有限公司 27,000.00 -
阿尔斯通巴西能源交通公司 12,638.90 -
通号置业有限公司 - 3,418,442.42
天水通号有轨电车有限责任公司 - 2,722,001.29
深铁信号科技（深圳）有限公司 - 706,982.30
河南滑州铁路有限公司 - 284,741.28
中联投（上海）数字科技有限公司 - 22,747.44
中关村芯海择优科技有限公司 - 10,820.66
合计 59,308,251.32 39,155,182.95
其他应付款
中国铁路通信信号集团有限公司 56,052,777.35 79,634,558.21
通号贵州置业有限公司 5,801,795.84 3,533,330.69
北京铁路通信信号成套设备有限公司 2,729,040.72 3,200,780.09
北京二七通信工厂有限公司 1,518,783.30 -
固安北信铁路信号有限公司 40,760.00 97,320.00
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 32,003.06 26,760.00
西门子信号有限公司 20,000.00 -
上海信立城通信技术服务有限公司 3,706.00 228,706.00
西安唯迅监控设备有限公司 2,823.06 2,823.06
中国城轨交通设备有限公司 - 1,822,648.50
通号置业有限公司 - 313,586.40
天水通号有轨电车有限责任公司 - 190,172.90
中铁通轨道运营有限公司 - 161,725.00
中关村芯海择优科技有限公司 - 35,000.00
天水有轨电车有限责任公司 - 17,965.36
通智数据科技（北京）有限公司 - 15,000.00
合计 66,201,689.33 89,280,376.21
应付票据
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 1,000,000.00 3,000,000.00
上海信立城通信技术服务有限公司 1,675,926.60 985,245.27
- 245 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
西门子信号有限公司 40,000.00 1,586,564.00
固安北信铁路信号有限公司 - 2,870,812.78
中铁通轨道运营有限公司 - 200,670.82
合计 2,715,926.60 8,643,292.87
吸收存款及同业存放
中国铁路通信信号集团有限公司 232,093,591.87 2,724,013,986.47
北京铁路通信信号成套设备有限公司 132,020,127.33 68,471,631.53
通号置业有限公司 57,183,784.77 53,029,751.34
通号集团资本运营有限公司 40,650,735.72 40,316,916.67
上海信立城通信技术服务有限公司 30,907,210.87 30,652,011.30
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 2,878,112.07 2,936,493.74
通号佛山置业有限公司 2,026,491.84 3,574,882.04
北京二七通信工厂有限公司 630,884.15 73,261,184.46
通号置业有限公司贵阳分公司 120,320.45 195,943.52
通号置业有限公司佛山三水分公司 8,509.51 2,976.05
通号贵州置业有限公司 2,859.90 4,802,286.50
西安唯迅监控设备有限公司 57.21 57.18
合计 498,522,685.69 3,001,258,120.80
□适用 √不适用
(七) 关联方承诺
√适用 □不适用
以下为本公司于资产负债表日，已签约而尚不必在资产负债表上列示的与关联方有关的承诺事项：
项目名称 关联方 期末余额 上年年末余额
采购商品/接受劳务
ALSTOM Transport SA-Saint Ouen 417,773,564.16 231,274,670.97
北京北信丰元铁路电子设备有限公司 76,947,878.24 527,120.12
固安北信铁路信号有限公司 7,260,809.06 8,803,984.20
ALSTOM Transport Systems(Thailand)Ltd. 4,375,375.84 38,695,331.28
阿尔斯通投资（上海）有限公司北京分公司 3,119,099.12 -
西门子信号有限公司 89,815.00 12,560,181.83
ALSTOM Transport SA-Villeurbanne - 16,072,979.60
阿尔斯通投资（上海）有限公司 - 16,866,042.84
销售商品、提供劳务
ALSTOM Transport S.A. 322,294,220.27 270,536,585.04
通号贵州置业有限公司 286,352,907.18 319,726,680.23
天水通号有轨电车有限责任公司 268,806,506.52 -
ALSTOM Transport India Limited 37,068,724.28 29,289,322.14
天水有轨电车有限责任公司 30,759,108.27 134,589,295.85
ALSTOM Transport Australia Pty Limited 15,365,338.50 18,079,110.08
西门子信号有限公司 3,972,759.26 288,855.50
ALSTOM Hong Kong Ltd 881,100.00 71,511,984.29
上海信立城通信技术服务有限公司 180,000.00 -
- 246 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
项目名称 关联方 期末余额 上年年末余额
ALSTOM Signaling Inc. 29,365.00 29,365.00
ALSTOM ISRAEL LTD 4,826.82 4,826.82
ALSTOM Ferroviaria S.p.A. 53.00 859,590.00
通号置业有限公司 - 5,980,006.03
天津津轨汇海科技发展有限公司 - 2,613,553.00
中关村芯海择优科技有限公司 - 2,437,923.62
固安北信铁路信号有限公司 - 2,049,348.00
通用电气（上海）电力技术有限公司 - 370,148.28
(八) 其他
□适用 √不适用
十五、 股份支付
(一) 各项权益工具
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(二) 以权益结算的股份支付情况
□适用 √不适用
(三) 以现金结算的股份支付情况
□适用 √不适用
(四) 本期股份支付费用
□适用 √不适用
(五) 股份支付的修改、终止情况
□适用 √不适用
(六) 其他
□适用 √不适用
十六、 承诺及或有事项
(一) 重要承诺事项
√适用 □不适用
资产负债表日存在的对外重要承诺、性质、金额
项目名称 期末余额 期初余额
- 247 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
项目名称 期末余额 期初余额
已签约但未拨备 - -
资本承诺 - -
投资承诺 87,185,000.00 274,709,700.00
合计 87,185,000.00 274,709,700.00
(二) 或有事项
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(三) 其他
□适用 √不适用
十七、 资产负债表日后事项
(一) 重要的非调整事项
□适用 √不适用
(二) 利润分配情况
□适用 √不适用
(三) 销售退回
□适用 √不适用
(四) 其他资产负债表日后事项说明
□适用 √不适用
十八、 资本管理
本公司管理资本结构并根据经济形势以及相关资产的风险特征的变化对其进行调整。为维持或调
整资本结构，本公司可以调整对股东的利润分配、向股东归还资本、发行新股，或出售资产以抵
减债务。本公司不受外部强制性资本要求约束。于 2025 年 1-6 月和 2024 年度，资本管理目标、
政策或程序未发生变化。
本公司采用资产负债率来管理资本，资产负债率是指负债总额占资产总额的比率。本公司于资产
负债表日的资产负债率如下：
项目 期末余额 期初余额
资产总额 115,509,510,701.90 117,890,875,515.13
负债总额 65,011,148,911.27 67,455,073,189.37
资产负债率 56.28% 57.22%
- 248 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
十九、 其他重要事项
(一) 前期会计差错更正
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(二) 重要债务重组
□适用 √不适用
(三) 资产置换
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(四) 年金计划
□适用 √不适用
(五) 终止经营
□适用 √不适用
- 249 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(六) 分部信息
√适用 □不适用
出于管理目的，本公司根据产品和服务划分成业务单元。本公司有如下 3 个报告分部：
（1）轨道交通控制系统分部主要提供轨道交通控制系统设计集成、设备制造及系统交付服务「三位一体」的专业化服务；
（2）工程总承包分部主要包括市政工程承包及其他工程的建设服务；
（3）其他分部主要为从事贸易等。
管理层出于配置资源和评价业绩的决策目的，对各业务单元的经营成果分开进行管理。
分部业绩，以报告的分部利润为基础进行评价。该指标与本公司利润总额是一致的。
分部间转移定价参照向第三方销售或提供劳务所采用的价格确定。
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 轨道交通控制系统 工程总承包 其他 分部间抵销 合计
对外交易收入 13,184,956,323.93 1,356,100,485.62 123,634,649.17 - 14,664,691,458.72
分部间交易收入 128,040,165.78 41,726,099.06 17,335,965.15 -187,102,229.99 -
对联营和合营企业的投资收益 22,504,514.34 -451,890.13 - - 22,052,624.21
信用减值损失 56,908,425.23 -21,104,638.17 118,439.86 - 35,922,226.92
资产减值损失 2,965,067.09 -1,707,599.86 - - 1,257,467.23
折旧费和摊销费 364,996,298.34 7,083,351.28 2,464,943.03 - 374,544,592.65
利润总额（亏损总额） / / / / 2,284,162,314.73
所得税费用 / / / / 422,395,720.26
净利润（净亏损） / / / / 1,861,766,594.47
资产总额 74,192,751,220.47 33,875,974,717.28 14,108,174,798.02 -6,667,390,033.87 115,509,510,701.90
负债总额 35,963,651,835.13 26,644,883,053.24 9,070,004,056.77 -6,667,390,033.87 65,011,148,911.27
对联营和合营企业的长期股权投资 1,458,711,944.38 557,932,668.76 - - 2,016,644,613.14
长期股权投资以外的其他非流动资产增加额 394,083,313.75 366,885.62 30,482.30 - 394,480,681.67
注：资本性开支包括投资性房地产、固定资产、在建工程、使用权资产、无形资产、开发支出及长期待摊费用的本年增加额。
- 250 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(七) 其他对投资者决策有影响的重要交易和事项
□适用 √不适用
(八) 其他
√适用 □不适用
地理信息
对外交易收入 本期发生额 上年同期发生额
中国 13,720,218,436.52 13,644,581,163.68
其他国家和地区 944,473,022.20 605,728,122.04
合计 14,664,691,458.72 14,250,309,285.72
注：对外交易收入归属于客户所处区域。
非流动资产总额 期末账面余额 期初账面余额
中国 12,400,754,128.67 12,277,715,991.89
注：非流动资产归属于该资产所处区域，不包括金融资产和递延所得税资产。
二十、 母公司财务报表主要项目注释
(一) 应收账款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
账龄 期末账面余额 期初账面余额
小计 1,522,759,176.64 1,582,820,373.74
减：坏账准备 204,591,697.26 206,528,741.58
合计 1,318,167,479.38 1,376,291,632.16
- 251 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
账面余额 坏账准备 账面余额 坏账准备
类别 账面 账面
计提比 计提比例
金额 比例(%) 金额 价值 金额 比例(%) 金额 价值
例(%) (%)
按单项计提坏账准
备
按信用风险特征组
合计提坏账准备
合计 1,522,759,176.64 100.00 204,591,697.26 / 1,318,167,479.38 1,582,820,373.74 100.00 206,528,741.58 / 1,376,291,632.16
- 252 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
按单项计提坏账准备：
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额
名称
账面余额 坏账准备 计提比例（%） 计提理由
按单项计提坏账准备 2,635,754.22 2,635,754.22 100.00 预计无法收回
合计 2,635,754.22 2,635,754.22 100.00 /
按单项计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按组合计提坏账准备：
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额
名称
账面余额 坏账准备 计提比例（%）
合计 1,520,123,422.42 201,955,943.04 /
按组合计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
对本期发生损失准备变动的应收账款账面余额显著变动的情况说明：
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
转销
类别 期初余额 收回或 其他变 期末余额
计提 或核
转回 动
销
按单项计
提坏账准 2,635,754.22 - - - - 2,635,754.22
备
按信用风
险特征组
合计提坏
账准备
合计 206,528,741.58 -1,936,875.17 - - -169.15 204,591,697.26
其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：
- 253 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的应收账款核销情况
□适用 √不适用
应收账款核销说明：
□适用 √不适用
√适用 □不适用
元，占应收账款和合同资产期末余额合计数的比例 20.26%，相应计提的坏账准备期末余额汇总金
额 17,506,734.09 元。
按欠款方归集的期末余额前五名应收账款和合同资产汇总金额 643,991,063.39
元，占应收账款和合同资产期末余额合计数的比例 21.35%，相应计提的坏账准备期末余额汇总金
额 14,424,890.41 元。
其他说明：
□适用 √不适用
(二) 其他应收款
项目列示
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 期末余额 期初余额
应收利息 - -
应收股利 1,960,943,130.31 309,922,930.31
其他应收款 6,724,486,268.23 6,860,503,635.21
合计 8,685,429,398.54 7,170,426,565.52
其他说明：
□适用 √不适用
应收利息
□适用 √不适用
□适用 √不适用
- 254 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备：
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按组合计提坏账准备：
□适用 √不适用
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的应收利息核销情况
□适用 √不适用
核销说明：
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
应收股利
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目(或被投资单位) 期末余额 期初余额
通号建设 176,313,200.00 172,561,000.00
上海工程局 152,580,000.00 68,910,000.00
江苏智慧 13,800,000.00 13,800,000.00
通号腾达 6,335,000.00 6,335,000.00
通号万全 3,616,930.31 3,616,930.31
- 255 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
吉首华泰 840,000.00 840,000.00
通号工程局 50,020,000.00 43,860,000.00
西安工业集团 363,170,000.00 -
通信集团 71,890,000.00 -
创新投资 34,210,000.00 -
北京物资 6,620,000.00 -
电缆集团 37,920,000.00 -
国际公司 14,840,000.00 -
研究设计院 948,428,000.00 -
城轨公司 70,470,000.00 -
通号低空智能 9,890,000.00 -
合计 1,960,943,130.31 309,922,930.31
□适用 √不适用
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备：
□适用 √不适用
按单项计提坏账准备的说明：
□适用 √不适用
按组合计提坏账准备：
□适用 √不适用
按预期信用损失一般模型计提坏账准备
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中本期坏账准备收回或转回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的应收股利核销情况
□适用 √不适用
核销说明：
□适用 √不适用
- 256 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
其他说明：
□适用 √不适用
其他应收款
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
账龄 期末账面余额 期初账面余额
小计 6,727,291,151.08 6,863,308,242.06
减：坏账准备 2,804,882.85 2,804,606.85
合计 6,724,486,268.23 6,860,503,635.21
√适用 □不适用
单位:元 币种:人民币
款项性质 期末账面余额 期初账面余额
子公司借款 3,853,916,371.18 4,129,013,130.00
代垫往来款 2,668,586,195.93 2,563,852,958.50
其他 204,788,583.97 170,442,153.56
小计 6,727,291,151.08 6,863,308,242.06
减：坏账准备 2,804,882.85 2,804,606.85
合计 6,724,486,268.23 6,860,503,635.21
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
第一阶段 第二阶段 第三阶段
整个存续期预期 整个存续期预期信 合计
坏账准备 未来12个月预
信用损失(未发生 用损失(已发生信用
期信用损失
信用减值) 减值)
- - - -
本期
--转入第二阶段 - - - -
--转入第三阶段 - - - -
--转回第二阶段 - - - -
--转回第一阶段 - - - -
本期计提 276.00 - - 276.00
本期转回 - - - -
本期转销 - - - -
- 257 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
本期核销 - - - -
其他变动 - - - -
其他应收款项账面余额变动如下：
第一阶段 第二阶段 第三阶段
整个存续期 整个存续期预
账面余额 未来 12 个月预期信用 预期信用损 期信用损失 合计
损失 失(未发生 (已发生信用
信用减值) 减值)
--转入第二阶段 - - - -
--转入第三阶段 - - - -
--转回第二阶段 - - - -
--转回第一阶段 - - - -
本期新增 990,003,506.09 - - 990,003,506.09
本期终止确认 -1,126,020,597.07 - - -1,126,020,597.07
其他变动 - - - -
对本期发生损失准备变动的其他应收款账面余额显著变动的情况说明：
□适用 √不适用
本期坏账准备计提金额以及评估金融工具的信用风险是否显著增加的采用依据：
□适用 √不适用
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期变动金额
类别 期初余额 收回或转 转销或核 期末余额
计提 其他变动
回 销
坏账准备 2,804,606.85 276.00 - - - 2,804,882.85
合计 2,804,606.85 276.00 - - - 2,804,882.85
其中本期坏账准备转回或收回金额重要的：
□适用 √不适用
□适用 √不适用
其中重要的其他应收款核销情况：
□适用 √不适用
其他应收款核销说明：
□适用 √不适用
- 258 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
√适用 □不适用
其他应收款期末余额合计数的比例 74.87%，计提的坏账准备金额为 0.00 元。
占其他应收款期末余额合计数的比例 71.82%，计提的坏账准备金额为 0.00 元。
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
- 259 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(三) 长期股权投资
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
期末余额 期初余额
项目
账面余额 减值准备 账面价值 账面余额 减值准备 账面价值
对子公司投资 19,217,344,186.25 - 19,217,344,186.25 18,964,368,144.04 - 18,964,368,144.04
对联营、合营企业投资 943,149,789.38 - 943,149,789.38 929,367,802.69 - 929,367,802.69
合计 20,160,493,975.63 - 20,160,493,975.63 19,893,735,946.73 - 19,893,735,946.73
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期增减变动
期初余额（账面价 减值准备期 期末余额（账面价 减值准备期
被投资单位 计提减值准
值） 初余额 追加投资 减少投资 其他 值） 末余额
备
上海工程局 1,635,118,995.36 - - - - - 1,635,118,995.36 -
研究设计院 2,183,153,452.31 - - - - - 2,183,153,452.31 -
通信集团 455,790,731.45 - - - - - 455,790,731.45 -
城轨公司 100,000,000.00 - - - - - 100,000,000.00 -
国际公司 810,060,279.43 - - - - - 810,060,279.43 -
创新投资 2,901,431,060.71 - - - - - 2,901,431,060.71 -
通号工程局 1,090,447,494.77 - - - - - 1,090,447,494.77 -
电缆集团 389,223,087.50 - - - - - 389,223,087.50 -
长沙轨道 1,454,470,000.00 - - - - - 1,454,470,000.00 -
卡斯柯 731,460,709.51 - - - - - 731,460,709.51 -
西安工业集团 2,161,476,363.60 - - - - - 2,161,476,363.60 -
电气化局 325,000,000.00 - - - - - 325,000,000.00 -
通号建设 1,278,913,017.40 - - - - - 1,278,913,017.40 -
通号国际 2,581,200.00 - - - - - 2,581,200.00 -
- 260 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
通号腾达 405,000,000.00 - - - - - 405,000,000.00 -
通号华泰 522,000,000.00 - - - - - 522,000,000.00 -
江苏智慧 431,053,427.20 - 2,976,042.21 - - - 434,029,469.41 -
财务公司 1,900,000,000.00 - - - - - 1,900,000,000.00 -
广州工程技术 58,180,000.00 - - - - - 58,180,000.00 -
北京物资 31,376,706.79 - - - - - 31,376,706.79 -
通号低空智能 97,631,618.01 - 250,000,000.00 - - - 347,631,618.01 -
合计 18,964,368,144.04 - 252,976,042.21 - - - 19,217,344,186.25 -
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期增减变动
投资 期初 减值准备 其他综 宣告发放 期末余额（账 减值准备
减少投 权益法下确认 其他权 计提减值
单位 余额（账面价值） 期初余额 追加投资 合收益 现金股利 其他 面价值） 期末余额
资 的投资损益 益变动 准备
调整 或利润
联营企业
广东粤财
金融租赁
股份有限
公司
天水通号
有轨电车
有限责任
公司
四平市综
合管廊建
设运营有
限公司
深铁信号
科技（深
圳）有限公
司
- 261 -
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佛山中建
交通联合
投资有限
公司
合计 929,367,802.69 - - - 13,781,986.69 - - - - - 943,149,789.38 -
□适用 √不适用
其他说明：
□适用 √不适用
- 262 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
(四) 营业收入和营业成本
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
本期发生额 上期发生额
项目
收入 成本 收入 成本
主营业务 689,735,745.77 627,119,223.07 1,031,461,175.28 942,796,875.52
其他业务 78,558,823.72 22,027,360.31 83,239,126.19 20,706,116.48
合计 768,294,569.49 649,146,583.38 1,114,700,301.47 963,502,992.00
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
(五) 投资收益
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
项目 本期发生额 上期发生额
成本法核算的长期股权投资收益 1,651,020,200.00 1,954,138,000.00
权益法核算的长期股权投资收益 13,781,986.69 25,562,249.40
债权投资在持有期间取得的利息收入 2,004,521.82 5,682,496.84
资金拆借投资收益 81,223,487.94 104,293,963.04
合计 1,748,030,196.45 2,089,676,709.28
其他说明：
资金拆借投资收益系本公司提供资金给子公司收取的利息。
(六) 其他
□适用 √不适用
二十一、 补充资料
(一) 当期非经常性损益明细表
√适用 □不适用
- 263 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
单位：元 币种：人民币
项目 金额 说明
非流动性资产处置损益，包括已计提资产减值准备的冲销部分 -485,242.79
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关、符合
国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的 98,833,265.75
政府补助除外
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持
有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资 2,021,346.20
产和金融负债产生的损益
债务重组损益 954,951.65
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 5,453,084.31
减：所得税影响额 24,469,176.75
少数股东权益影响额（税后） 20,310,294.24
合计 61,997,934.13
对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》未列举的项目认
定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号
——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。
□适用 √不适用
其他说明
□适用 √不适用
(二) 净资产收益率及每股收益
√适用 □不适用
加权平均净资产 每股收益
报告期利润
收益率（%） 基本每股收益 稀释每股收益
归属于公司普通股股东的净
利润
扣除非经常性损益后归属于
公司普通股股东的净利润
(三) 境内外会计准则下会计数据差异
□适用 √不适用
(四) 其他
□适用 √不适用
董事长：楼齐良
董事会批准报送日期：2025 年 8 月 27 日
修订信息
□适用 √不适用
- 264 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
附件：公司及其子公司的担保情况明细
担保方 被担保
担保是否
与上市 方与上 担保发生日期(协 担保类 担保是否逾 担保逾期 是否存在
担保方 被担保方 担保金额 担保起始日 担保到期日 已经履行 期
公司的 市公司 议签署日) 型 金额 反担保
完毕
关系 的关系
中国铁路通信 中国铁路通信信号
公司本 全资子 连带责
信号股份有限 股份有限公司长沙 10,206,548.02 2023 年 12 月 20 日 2023 年 12 月 20 日 2025 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 公司 任担保
公司 分公司
中国铁路通信
公司本 北京铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 10,000,000.00 2024 年 10 月 1 日 2024 年 10 月 1 日 2025 年 9 月 30 日 否 否 0 否
部 公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 北京现代通号工程 全资子 连带责
信号股份有限 2,838,900.00 2022 年 10 月 26 日 2022 年 10 月 26 日 2028 年 12 月 30 日 否 否 0 否
部 咨询有限公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 北京现代通号工程 全资子 连带责
信号股份有限 721,000.00 2022 年 12 月 12 日 2022 年 12 月 12 日 2028 年 11 月 19 日 否 否 0 否
部 咨询有限公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 北京现代通号工程 全资子 连带责
信号股份有限 525,000.00 2022 年 12 月 12 日 2022 年 12 月 12 日 2028 年 11 月 19 日 否 否 0 否
部 咨询有限公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 西安铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 2,498,633.97 2023 年 11 月 6 日 2023 年 11 月 6 日 2025 年 6 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 西安铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 517,961.95 2023 年 11 月 7 日 2023 年 11 月 7 日 2025 年 6 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 西安铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 6,026,805.53 2024 年 5 月 24 日 2024 年 5 月 24 日 2026 年 6 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 西安铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 813,334.21 2024 年 8 月 27 日 2024 年 8 月 27 日 2026 年 8 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 西安铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 2,385,285.18 2024 年 9 月 24 日 2024 年 9 月 24 日 2026 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 西安铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 1,236,297.26 2024 年 12 月 12 日 2024 年 12 月 12 日 2028 年 3 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信 公司本 西安铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 部 责任公司 公司 任担保
- 265 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
公司
中国铁路通信
公司本 西安铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 2,472,594.52 2024 年 12 月 12 日 2024 年 12 月 12 日 2028 年 4 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 西安铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 50,000,000.00 2024 年 9 月 30 日 2024 年 9 月 30 日 2025 年 9 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 354,935.62 2020 年 1 月 15 日 2020 年 1 月 15 日 2026 年 6 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 283,315.65 2022 年 12 月 12 日 2022 年 12 月 12 日 2027 年 12 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 423,088.17 2023 年 9 月 19 日 2023 年 9 月 19 日 2027 年 6 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 1,315,000.00 2023 年 11 月 1 日 2023 年 11 月 1 日 2025 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 758,080.00 2024 年 2 月 22 日 2024 年 2 月 22 日 2026 年 6 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 1,347,586.50 2024 年 4 月 22 日 2024 年 4 月 22 日 2027 年 10 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 134,250.00 2024 年 4 月 25 日 2024 年 4 月 25 日 2025 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 673,793.25 2024 年 4 月 25 日 2024 年 4 月 25 日 2027 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 72,650.00 2024 年 7 月 19 日 2024 年 7 月 19 日 2025 年 6 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 3,032.40 2024 年 8 月 27 日 2024 年 8 月 27 日 2026 年 5 月 25 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信 公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 部 责任公司 公司 任担保
- 266 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 206,748.50 2024 年 9 月 24 日 2024 年 9 月 24 日 2027 年 5 月 12 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 430,635.00 2024 年 9 月 24 日 2024 年 9 月 24 日 2027 年 5 月 12 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 1,831,011.32 2024 年 11 月 18 日 2024 年 11 月 18 日 2026 年 11 月 8 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天津铁路信号有限 全资子 连带责
信号股份有限 50,000,000.00 2025 年 1 月 1 日 2025 年 1 月 1 日 2025 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 785,726.26 2022 年 1 月 5 日 2022 年 1 月 5 日 2027 年 1 月 5 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 3,624,241.45 2023 年 8 月 10 日 2023 年 8 月 10 日 2025 年 7 月 15 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 397,092.00 2023 年 11 月 1 日 2023 年 11 月 1 日 2026 年 11 月 1 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 486,357.93 2023 年 12 月 4 日 2023 年 12 月 4 日 2028 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 840,739.44 2023 年 12 月 4 日 2023 年 12 月 4 日 2028 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 756,514.64 2023 年 12 月 4 日 2023 年 12 月 4 日 2026 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 872,209.00 2023 年 12 月 4 日 2023 年 12 月 4 日 2025 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 1,899,731.20 2024 年 5 月 24 日 2024 年 5 月 24 日 2026 年 6 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信 公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 部 责任公司 公司 任担保
- 267 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 1,638,680.58 2025 年 2 月 14 日 2025 年 2 月 14 日 2027 年 2 月 15 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 36,065.21 2025 年 2 月 20 日 2025 年 2 月 20 日 2027 年 2 月 20 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 4,761,331.84 2025 年 3 月 25 日 2025 年 3 月 25 日 2028 年 3 月 27 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 3,732,851.52 2025 年 3 月 14 日 2025 年 3 月 14 日 2027 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 2,185,867.64 2025 年 3 月 14 日 2025 年 3 月 14 日 2028 年 3 月 15 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 3,986,156.17 2025 年 3 月 14 日 2025 年 3 月 14 日 2028 年 3 月 15 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 70,002.23 2025 年 3 月 25 日 2025 年 3 月 25 日 2026 年 3 月 20 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 3,164,054.17 2025 年 4 月 11 日 2025 年 4 月 11 日 2027 年 4 月 10 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 10,510,045.37 2022 年 11 月 23 日 2022 年 11 月 23 日 2025 年 11 月 10 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 29,463.00 2023 年 6 月 10 日 2023 年 6 月 10 日 2027 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 焦作铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 111,357.65 2023 年 9 月 11 日 2023 年 9 月 11 日 2025 年 9 月 15 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天水铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 2,723,669.90 2023 年 9 月 7 日 2023 年 9 月 7 日 2025 年 8 月 22 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信 公司本 天水铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 部 责任公司 公司 任担保
- 268 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
公司
中国铁路通信
公司本 天水铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 1,899,084.73 2024 年 2 月 22 日 2024 年 2 月 22 日 2025 年 10 月 29 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天水铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 2,552,012.25 2024 年 4 月 10 日 2024 年 4 月 10 日 2026 年 3 月 19 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天水铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 2,334,222.20 2024 年 8 月 12 日 2024 年 8 月 12 日 2025 年 9 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天水铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 53,015.18 2024 年 12 月 26 日 2024 年 12 月 26 日 2025 年 10 月 1 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天水铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 2,315,505.20 2025 年 3 月 31 日 2025 年 3 月 31 日 2029 年 9 月 30 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天水铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 14,486,022.85 2025 年 3 月 25 日 2025 年 3 月 25 日 2028 年 2 月 28 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 天水铁路电缆有限 全资子 连带责
信号股份有限 6,039,198.77 2025 年 4 月 22 日 2025 年 4 月 22 日 2027 年 5 月 11 日 否 否 0 否
部 责任公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信 中国铁路通信信号
公司本 全资子 连带责
信号股份有限 上海工程局集团有 386,638,309.23 2022 年 5 月 8 日 2022 年 5 月 8 日 2026 年 8 月 16 日 否 否 0 否
部 公司 任担保
公司 限公司
中国铁路通信 中国铁路通信信号
公司本 全资子 连带责
信号股份有限 上海工程局集团有 3,003,363.80 2023 年 3 月 29 日 2023 年 3 月 29 日 2026 年 6 月 30 日 否 否 0 否
部 公司 任担保
公司 限公司
中国铁路通信
公司本 通号通信信息集团 全资子 连带责
信号股份有限 3,888,769.67 2019 年 12 月 12 日 2019 年 12 月 12 日 2025 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 有限公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 通号通信信息集团 全资子 连带责
信号股份有限 2,891,154.32 2022 年 9 月 27 日 2022 年 9 月 27 日 2027 年 12 月 16 日 否 否 0 否
部 有限公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 通号通信信息集团 全资子 连带责
信号股份有限 50,000,000.00 2025 年 1 月 1 日 2025 年 1 月 1 日 2025 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 有限公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信 公司本 通号通信信息集团 全资子 连带责
信号股份有限 部 上海有限公司 公司 任担保
- 269 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
公司
中国铁路通信
公司本 通号国际控股有限 全资子 连带责
信号股份有限 100,000,000.00 2025 年 1 月 1 日 2025 年 1 月 1 日 2025 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 公司 公司 任担保
公司
中国铁路通信
公司本 通号城市轨道交通 全资子 连带责
信号股份有限 40,000,000.00 2025 年 1 月 1 日 2025 年 1 月 1 日 2025 年 12 月 31 日 否 否 0 否
部 技术有限公司 公司 任担保
公司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
- 270 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
北京全路通信
信号研究设计 全资子 北京现代通号工程 全资子 连带责
院集团有限公 公司 咨询有限公司 公司 任担保
司
卡斯柯信号有 控股子 卡斯柯信号（西安） 全资子 连带责
限公司 公司 有限公司 公司 任担保
卡斯柯信号有 控股子 卡斯柯信号（成都） 全资子 连带责
限公司 公司 有限公司 公司 任担保
卡斯柯信号有 控股子 卡斯柯信号（北京） 全资子 连带责
限公司 公司 有限公司 公司 任担保
卡斯柯信号有 控股子 卡斯柯信号（北京） 全资子 连带责
限公司 公司 有限公司 公司 任担保
卡斯柯信号有 控股子 卡斯柯信号（郑州） 全资子 连带责
限公司 公司 有限公司 公司 任担保
通号建设集团
全资子 宜宾通号鸿顺项目 全资子 连带责
第一工程有限 82,000,000.00 2018 年 5 月 30 日 2018 年 5 月 30 日 2030 年 5 月 30 日 否 否 0 否
公司 管理有限责任公司 公司 任担保
公司
通号通信信息 全资子 通号通信信息集团 全资子 连带责
集团有限公司 公司 上海有限公司 公司 任担保
通号通信信息 全资子 通号通信信息集团 全资子 连带责
集团有限公司 公司 上海有限公司 公司 任担保
- 271 -
中国铁路通信信号股份有限公司2025 年半年度报告
报告期内对子公司担保发生额合计 287,553,384.54
报告期末对子公司担保余额合计（B） 980,441,953.59
- 272 -
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