公司代码：603786 公司简称：科博达
科博达技术股份有限公司
第一节 重要提示
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
股派发现金红利 6 元（含税）。截至 2023 年 12 月 31 日，公司总股本 403,974,300 股，以此计算合
计拟派发现金红利 242,384,580 元（含税）
，公司本年度不送红股，不进行资本公积转增股本。
在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配比例不变，相
应调整分配总额。
该议案已经公司第三届董事会第六次会议、第三届监事会第六次会议审议通过，尚需提交公
司 2023 年年度股东大会审议批准。详见同日披露的《科博达技术股份有限公司关于 2023 年度利
润分配预案的公告》
（公告编号：2024-012）
。
第二节 公司基本情况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 科博达 603786 无
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 裴振东 徐萍萍
办公地址 上海自由贸易试验区祖冲之路2388号 上海自由贸易试验区祖冲
电话 (86-21) 60978935 (86-21)60978935
电子信箱 keboda@keboda.com keboda@keboda.com
发展的一年。汽车行业在党中央和国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，全行业企业凝心
聚力、砥砺前行，创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效
提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2023 年，汽车产销累计完成 3,016.1 万辆和 3,009.4 万辆，
同比分别增长 11.6%和 12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。其中，乘用车市场延续
良好增长态势，为稳住汽车消费的基本盘发挥了重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归 400
万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破 900 万辆，市场占有率超过 30%，成为引领全球
汽车产业转型的重要力量；与此同时汽车出口再创新高，全年出口接近 500 万辆，有效拉动行业
整体快速增长。
汽车产业日益被新技术、新商业模式打破原有的边界，零部件供应商作为产业链上游，不仅
要谋划转型升级，还要顺应新时代的发展率先试水新技术、预判产业趋势，从一个单纯的零部件
供应商转变成一个科技方案的提供商。零部件企业需要通过自主创新和国际合作来深化供应链的
全球布局，提升全球产业链的抗风险能力，通过业务聚焦、供应链安全保障、成本控制、采购优
化、现金流管理等机制以提升营收与盈利能力。
根据中国汽车报发布的《2023 年全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》，近些年，中国汽车
零部件行业竞争力显著提升。其中，新能源和电子板块的收入和盈利性增长最为突出，轻量化板
块盈利性同样可观，而发动机及传统业务板块则面临萎缩。行业竞争力的提升归因于相关零部件
供应商紧抓中国新能源智能汽车快速渗透的发展势头，在行业重新洗牌的窗口期，凭借技术和商
业落地先发优势，加速国产替代；同时，中国自主品牌车企崛起，2022 年自主品牌乘用车市场份
额已占半壁江山，自主品牌扶植体系内及相关联的国产供应商，加快重构中国零部件供应链；加
之过去三年的“黑天鹅”事件使国际供应链受到干扰，本土供应商提供属地化配套与更及时和稳
定的供应链，因而供应链安全性优势得以体现；此外，国家大力支持本土企业自主掌控关键技术，
并出台相关政策限制与外资共享地图数据，倒逼自动驾驶领域国产化，自主掌控核心零部件，激
发中国零部件企业崛起。
（1）采购模式
公司采购模式主要为自主采购，从职能上主要分为前期采购、后期采购和 MRO 采购，其中：
前期采购主要负责产品研发阶段 BOM 原材料采购、成本管控和新供应商开发；后期采购主要负
责产品量产阶段原材料批量采购、供应商管理和原材料质量处理等后续工作；MRO 采购主要负责
行政办公、生产设备和五金备件采购工作。
（2）生产模式
公司主要采用“以销定产”生产模式。根据不同客户，制定按月、按周或者按日发货计划。通
过对接客户管理系统或客户下发订单，获得客户产量计划和交货时间等信息，再综合考虑其他影
响因素制定每月生产计划。对需求大或关键性产品，结合产品最高日产量、运输风险等因素，设
定标准安全库存，以确保供货连续性和满足客户需求波动。
公司拥有奥迪公司、大众集团等国际知名整车厂评审认可的国际先进生产技术、设备和管理
水平。制定了流程化生产过程控制方法，通过仓库管理系统（WMS）、生产过程管理系统（MES）、
企业资源规划系统（ERP）互联互通，确保生产过程按工艺要求制造出符合标准产品，从原材料、
半成品到产成品流向整个生产过程均可通过条码追溯每一个工序及其操作人员、所用物料、物料
供应商等信息实现全程跟踪。
（3）销售模式
公司销售模式主要是整车配套模式，均为直接销售。具体销售流程如下图：
整车厂在新车型开发阶段向公司发布询价信息，通过多轮技术交流及价格谈判，最终整车厂
通过报价、研发能力、产品安全性和稳定性等因素综合考虑选定供应商。公司中标后通常整车厂
下发提名信确定公司供应资质、单价等信息，后续经过技术设计、产品试制、样品测试、客户样
件认可、PPAP 批准通过并签署供货协议，明确供货周期、供货时间、结算方式、质量责任等具体
商业条款，至此正式进入批量供货阶段。
单位：元 币种：人民币
本年比上年
增减(%)
总资产 6,355,658,486.61 5,295,053,048.35 20.03 4,855,608,776.51
归属于上市公司
股东的净资产
营业收入 4,625,115,816.41 3,383,917,636.13 36.68 2,806,508,746.01
归属于上市公司
股东的净利润
归属于上市公司
股东的扣除非经
常性损益的净利
润
经营活动产生的
现金流量净额
加权平均净资产 增加2.89个百分
收益率（%） 点
基本每股收益（元
／股）
稀释每股收益（元
／股）
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 913,016,605.40 1,047,970,448.97 1,232,639,745.89 1,431,489,016.15
归属于上市公司股东的
净利润
归属于上市公司股东的
扣除非经常性损益后的
净利润
经营活动产生的现金流
量净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 5,313
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 7,180
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前 10 名股东持股情况
持有有 质押、标记或冻结
股东名称 报告期内 期末持股数 比例 限售条 情况 股东
（全称） 增减 量 (%) 件的股 股份 性质
数量
份数量 状态
境内非
科博达投资控股有限
公司
人
境内自
柯桂华 0 25,655,234 6.35 0 无 0
然人
上海富婕企业管理合
-3,545,306 19,373,713 4.80 0 无 0 其他
伙企业（有限合伙）
境内自
柯炳华 0 12,827,633 3.18 0 无 0
然人
境内自
柯磊 0 12,827,633 3.18 0 无 0
然人
上海瀛日企业管理合
-1,085,756 11,275,463 2.79 0 无 0 其他
伙企业（有限合伙）
上海鼎韬企业管理合
-1,937,392 9,934,527 2.46 0 无 0 其他
伙企业（有限合伙）
招商银行股份有限公
司－兴全合泰混合型 1,988,121 5,056,654 1.25 0 无 0 其他
证券投资基金
招商银行股份有限公
司－兴证全球合衡三
年持有期混合型证券
投资基金
中国农业银行股份有
限公司－国泰智能汽
车股票型证券投资基
金
磊、柯龙图为实际控制人的一致行动人。2、柯桂华与柯炳
华为兄弟关系，柯桂华、柯炳华与柯磊为叔侄关系，柯炳华
上述股东关联关系或一致行动的说 与柯龙图系父女关系；柯桂华持有科博达控股 40%的股权，
明 并担任上海富婕的普通合伙人；柯炳华持有科博达控股
博达控股 25%的股权，并担任上海鼎韬的普通合伙人；柯龙
图持有科博达控股 12.5%控股。
表决权恢复的优先股股东及持股数
不适用
量的说明
√适用 □不适用
√适用 □不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
第三节 重要事项
公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
万元增加 35.26%。公司 2023 年末资产总额 635,566 万元，比年初的 529,505 万元增长 20.03%；
归属于上市公司股东的净资产为 465,889 万元，比年初的 415,753 万元增长 12.06%。
制系统实现销售 79,445 万元，同比增长 27.72%；能源管理系统实现销售 43,114 万元，同比增加
同比增加 34.97%。
止上市情形的原因。
□适用 √不适用
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