广汇氢能产业链发展战略规划纲要
广汇能源股份有限公司
氢能产业链发展战略规划纲要
(2022-2030 年)
氢能是一种清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，是
推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理
想互联媒介，也是实现交通运输、工业用能、建筑热电联供等领域大
规模深度脱碳的最佳选择。
广汇能源立足于新疆本土及中亚,已形成天然气液化、煤炭开采、
煤化工转换、油气勘探开发四大业务板块，是国内同时拥有煤、气、
油三种资源的民营上市企业。在碳达峰·碳中和的大背景下，公司积
极主动适应国内外能源产业发展新形式，于 2021 年正式启动了以“绿
色革命”为主题的第二次战略转型：将围绕现有产业发展格局，集中
优势力量，逐步转型成为传统化石能源与绿色新型能源相结合的能源
综合开发企业，除已推进实施的二氧化碳捕集、封存和驱油（CCUS）
项目外，第二个转型重点是加快发展氢能产业，这既是构建清洁低碳、
高效能源体系的必然选择，也是培育未来战略新兴产业、促进新旧动
能接续、实现高质量发展的重大举措。
本规划纲要依据《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》 《国
家创新驱动发展战略纲要》《“十三五”国家科技创新规划》《能源技
术革命创新行动计划（2016—2030 年）》《绿色交通“十四五”发展
规划》等相关上位文件编制。规划期限为 2022-2030 年。本次氢能产
业链发展战略规划纲要中所涉工作均已部署有序开展，是广汇能源今
后一个时期向绿色新能源转型发展的指导性文件，是公司氢能产业链
具体项目行动计划制定的基础依据。
一、发展环境
（一）氢能产业发展趋势
次能源，可实现电、气、热等不同能源形式的相互转化，氢能产业链
条长、应用领域广、带动效应强，随着关键技术不断突破和提升，氢
能产业由示范应用逐步走向规模化推广，有望实现爆发式增长。国际
氢能委员会预测，到 2050 年，氢能将减少 60 亿吨二氧化碳排放，创
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造 2.5 万亿美元的市场价值，在全球能源消费中所占比重可达到 18%，
成为全球未来能源战略结构转型的战略方向。
施，将氢能综合利用作为重点鼓励和支持发展的方向，全国已有 20
多个省市发布了氢能产业发展规划与支持政策，加快布局氢能产业。
我国发展氢能产业有基础有潜力，技术积累方面，已初步掌握了氢气
制备、储运、加注，以及燃料电池与关键材料、动力系统与核心部件、
整车集成等核心技术，氢能商用车具有较强的研发制造能力。
风、光等自然资源，在制氢方面有天然的优势。同时，高寒地区锂电
池性能会出现大幅下降，纯电动汽车优势不在，因此新疆具备发展氢
能及氢能汽车的条件。2019 年 8 月，国家能源局对《关于在新疆支
持和促进氢能源产业发展》的提案进行回复；鼓励新疆加快氢能产业
发展政策研究，引导自治区能源企业调整和充实氢能产业发展路线；
推进氢能产业试点项目建设，打造氢能产业聚集示范工程建设。
会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》（下称“《纲
要》 ”），将发展氢能写进《纲要》，有利于新疆加快打造氢能产业聚集
示范区，鼓励能耗强度水平降幅大、在疆内投资碳减排行业、增加碳
汇量的企业参与新能源项目建设；鼓励风光互补项目采用风间带布置
光伏项目等。
（二）广汇氢能产业发展基础及优势条件
（1）公司在新疆哈密伊吾县淖毛湖地区已建成了成熟的大型煤
炭及煤化工基地，已建成投产 9 个煤化工项目，具有丰富的可利用工
业富余气体资源，同时，在生产加工氢气、氮气等空气产品方面具有
成熟的实践经验及在产规模，是“灰氢”生产与制造的主要基地。
（2）新疆风能与光能资源蕴藏量极为丰富，是全国风、光资源
最丰富的省区之一。本次规划项目地属于新疆九大风区之一的新疆哈
密三塘湖～淖毛湖风区，风、光资源丰富，地形开阔平坦，风电和光
伏发电的年内和日内互补特性都比较好，具备建设大型风光多能互补
项目的资源条件，可实现源、网、荷、储的深度协同，是“绿氢”生
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产与制造的最佳选择。
（1）公用工程：公司煤化工生产基地园区内工业土地储备丰富，
各项公用工程如交通、给水、排水、燃气、环卫、供电、通信、防灾
等基础设施齐备，并已投资建成了淖柳公路、红淖铁路等重要物流通
道及中转运输设施，可将原有业务与新能源产业发展相结合，无须额
外增加公用工程投入，缩短建设时间、节约投资成本。
（2）专业技术：目前公司已培养优质的专业技术研发人员，生
产及技术研发人员约占公司总人数 75.22%；申请专业技术研发专利
备较强的研发能力，为培养优质的技术型人才提供了实践机会。
氢气的市场需求应用场景与天然气的应用高度相似，不仅可应用
于交通工具与基础设施，也可以用于氢内燃机和燃料电池，同时还是
重要的石油化学工业气体，在煤化工、半导体生产、粉末冶金、炼油
脱硫等领域发挥作用。因此，未来氢的生产、储存、运输、配送和终
端使用，也与天然气产业链有着极高的相似度。公司可充分借力现有
成熟的天然气全产业链优势，为氢能产业链的发展夯实基础。
氢能汽车可有效的减少燃油汽车造成的空气污染问题。目前，公
司在淖毛湖地区有两条公路运输线， （1）矿区—柳沟（长线）运输线
路，服务车辆车型为 6*4 牵引重卡，总服务车辆 1071 辆，平均运距
为 438km；（2）矿区--淖毛湖镇（短线）运输线路，服务车辆车型为
广汇能源累计现存投入运营 LNG 气化站、L-CNG 加注站共 182
座，累计铺设民用管网 1713km。公司在淖毛湖地区拥有 9 座加气站，
均可作为氢能产业链中可充分利用的应用站点配置。公司不需要追加
大额投资，只需在现有的加气站基础上，升级改造成为“四合一”站
点：LNG、L-CNG、加氢、充电，就可转变成为新型绿色复合型加能
站。
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三、广汇氢能产业总体发展思路及建设内容
（一）总体发展思路
广汇氢能源产业链规划将充分发挥氢能同时具备能源和储能两
重属性的特点，结合在伊吾县淖毛湖地区用能企业减碳的需求，以现
有的化工制氢（灰氢）为基础，把新能源（风间带光伏）发电——电
解水制氢（绿氢）作为突破口，培育并带动制氢、输氢、储氢、用氢
以及相关业务的快速发展。应用端逐步实现在淖毛湖地区的三个替
代：
用氢能重卡替代淖毛湖地区营运重卡，实现交通用能替代；
用绿电替代工业园区内企业生产用电，实现绿色电力替代；
用绿氢替代淖毛湖地区化工项目灰氢，实现化工用氢替代。
通过“交通用能替代、绿色电力替代、化工用氢替代”三条路径
达到公司节能减碳目标。同时按照总体规划、分期建设的原则，在
建设，逐步培育形成具有广汇特色的氢能产业集群，带动新疆区域清
洁低碳新型产业的高效发展。
（二）氢能规划建设内容
广汇能源氢能项目规划建设配置内容包括：
；
汽车加氢站 46 座；
氢燃料重卡替代 1565 辆；
同时，2022-2030 年配套风间带光伏新能源发电总装机规模 625
万 kW（包括风力发电 500 万 kW，光伏发电 125 万 kW）其中：
“十四五”末新增新能源发电总装机规模 320 万 kW（风电 255
万 kW，光伏 65 万 kW） ；
“十五五”末新增新能源发电总装机规模 305 万 kW（风电 245
万 kW，光伏 60 万 kW） 。
以上规划建设时序如下：
“十四五”期间（2022 年-2025 年）
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司的运输路线具备示范推广氢燃料重卡的基础条件，示范项目可先投
放 50 辆氢燃料重卡车替代现有矿区--淖毛湖镇（短线）运输线路牵
引重卡。
解水制氢示范，逐步建立比较成熟的可再生能源电解水制氢供应体
系，扩大氢燃料重卡车替换规模。同时，扩展制氢产业的应用场景，
利用公司现有及规划天然气加气站，开展加气加氢站混建试点布局，
发展低成本电解水制氢技术、高压储氢、运氢和加注技术；实施绿电
替代；开展绿氢替代灰氢示范项目，建设化工工艺配套绿氢。
（1）建设规模
①规划新增加氢站：21 座（其中：2022 年 1 座 1500kg/d 的加氢
站；2023-2025 年 20 座 1500kg/d 的加氢站）
。
②规划新增电解水制氢站：198 套 1000Nm?/h 制氢装置。
③规划新增氢燃料重卡：700 辆。
④规划新增风力发电：255 万 kW（风电配套储能 51 万 kW）。
⑤规划新增光伏发电：65 万 kW。
（2）主要用能指标
①规划用电负荷：77.57 亿 kW·h/a（含规划制氢用电负荷 36.72
亿 kW·h/a）。
②规划新增氢燃料重卡车：合计投放 700 辆。
线）运输线路牵引重卡；
区和新增马朗煤矿及淖毛湖矿区其他运输车辆的逐步替代，2025 年
末替代率达到总运输车辆 10%以上。
③规划新增用氢需求：60632.54t/a。
④规划新增年用水量：109.6 万 m?/a。
大天然气加气加氢站合建范围，开展液氢工厂、液氢运输加氢站的示
范与建设；以电价为基准，扩大绿氢替代规模。
广汇氢能产业链发展战略规划纲要
（1）建设规模
①规划新增加氢站：25 座（25 座 1500kg/d 的加氢站）
。
②规划新增电解水制氢站：339 套 1000Nm?/h 制氢装置。
③规划新增氢燃料重卡：865 辆。
④规划新增风力发电：245 万 kW（风电配套储能 49 万 kW）。
⑤规划新增光伏发电：60 万 kW。
（2）主要用能指标
①规划新增用电负荷：71.38 亿 kW·h/a（含规划制氢用电负荷
。
②规划新增氢燃料重卡车：投放 865 辆。实现白石湖矿区、马朗
煤矿、新增东部矿区及淖毛湖矿区其他运输车辆规模化替代，2030
年末替代率达到总运输车辆 20%以上。
③规划新增用氢需求：119589t/a。
④规划新增年用水量：215.04 万 m?/a。
四、氢能产业环境及社会效益
根据已运行项目能耗统计、规划能耗预测等，经初步统计，2020
年底，公司年综合能耗约 1500 万吨（主要来源于公司淖毛湖工业园
区内已建成投产的煤化工项目） ；预计 2025 年增长至 3162 万吨/年；
通过广汇氢能产业链综合利用项目实施，二氧化碳（CO2）及其
他氮氧化物减排效益明显，其中：
规划到 2022 年底，实现 50 辆化石燃料重卡由氢能重卡替代，每
年可减少二氧化碳（CO2）约 2.57 万 t。新能源建设规模达到 100 万
kW，每年可减少二氧化碳（CO2）约 244.90 万 t。
到 2025 年底，实现 700 辆化石燃料重卡由氢能重卡替代，每年
可减少二氧化碳（CO2）约 35.9 万 t；化工领域绿氢替代量达 5.14 万
t/a，每年可减少二氧化碳（CO2）约 74.85 万 t。新能源建设规模达
到 320 万 kW，每年可减少二氧化碳（CO2）约 780.07 万 t。
到 2030 年底，实现 1565 辆化石燃料重卡由氢能重卡替代，每年
可减少二氧化碳（CO2）约 93.53 万 t；化工领域绿氢替代量达 15.98
广汇氢能产业链发展战略规划纲要
万 t/a，每年可减少二氧化碳（CO2）约 158.23 万 t。新能源建设规
模达到 625 万 kW，每年可减少二氧化碳（CO2）约 1530.87 万 t。
综上，到 2030 年底，广汇氢能产业链综合利用项目每年可减少
CO2 排放量合计约 1782.63 万 t。根据北京市绿色交易所 2021 年全年
碳交易平均价格 44.89 元/t 计算，仅碳交易一项即可增加收益约 8
亿元。随着技术的不断创新和变革，风光等清洁能源以及储能的成本
正在不断下降，未来综合能源服务行业的盈利模式将随着电力交易和
碳交易两大市场的发展愈加清晰。
“十四五”规划期间，氢能项目、风电项目、光伏项目可实现新
增就业人数约 430 人。
“十五五”规划期间，氢能项目、风电项目、光伏项目可实现新
增就业人数约 610 人。
五、制定氢能产业链发展战略规划纲要的意义
氢能逐步成为全球能源技术革命和产业发展的重要方向，也是未
来能源绿色转型发展的重要载体。公司制定 2022—2030 年间的氢能
产业链发展战略规划纲要，完全符合国家和新疆大规模发展清洁低碳
能源的发展战略和政策导向，顺应我国培育氢能、储能等新兴产业的
发展需求，对公司加速推进可再生能源就地消纳利用以及打造能源全
产业链上下游协同发展起到了至关重要的意义。氢能产业链发展战略
规划有助于加快公司转型成为传统化石能源与绿色新型能源相结合
的能源综合开发企业，持续走绿色开发、低碳利用、清洁发展之路，
逐步实现净零排放的终极目标，对公司未来的经营业绩与社会效益均
将产生积极的正面影响，完全符合公司整体发展战略和全体股东的利
益。
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