确认供货？比亚迪或联手特斯拉，市场份额已超宁德时代

在新能源乘用车市场整体升温的过程中，比亚迪频频以月销“10万+”的成绩夺得榜首并屡创新高。除了汽车销量之外，比亚迪的刀片电池近期也传来了大新闻。

比亚迪将供货特斯拉

据界面新闻报道，近日，市场有传言称比亚迪刀片电池将供应给特斯拉Model Y。一位接近比亚迪的人士证实，该消息属实。德国媒体teslamag.de也确认了这一消息。据报道，搭载比亚迪电池的 Model Y已经获得欧盟的型式批准，该批准于2022年7月1日由荷兰RDW(荷兰交通部)颁发。在文件中，新的Model Y被称为005型，电池容量55千瓦时，续航里程440公里。

从车辆注册信息来看，相较于搭载60度电的宁德时代款Model Y，搭载比亚迪刀片电池的Model Y整体车身重量将减少66公斤，降为2087公斤，与此同时，综合能耗也将下降至每百公里155瓦时。

据新浪财经消息，比亚迪的刀片电池已交付特斯拉德国柏林超级工厂，预计搭载该电池的特斯拉汽车最快在1个月内(8月底至9月初)下线，特斯拉上海超级工厂则还没有使用比亚迪电池的计划。

自比亚迪的刀片电池问世以来，有关公司将向特斯拉供货的消息就屡屡传出。

2021年8月，就有传闻称比亚迪将在2022年二季度向特斯拉供应刀片电池，且搭载该电池的相关车型已进入测试阶段，公司还被曝获得特斯拉10GWh的电池订单。但这一消息当时并未得到官方确认。

今年6月，比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN采访时也透露，比亚迪准备给特斯拉供应电池。

如今，德产Model Y将搭载比亚迪电池的消息再次引发市场关注，但是比亚迪、特斯拉两家公司对此尚未做出明确回应，结果究竟如何，或许一个月后就将见分晓。

刀片电池有何优势

新能源汽车问世以来，一直在追求更高的续航里程，因此能量密度更高的三元电池成为主流路线，但由于电池成本居高不下，为了降低电动车成本，价格相对更便宜的磷酸铁锂电池，逐渐得到更多车企的青睐。

比亚迪的刀片电池就属于磷酸铁锂电池，其通过对电池的结构进行创新，单个电芯宽度无限拉长，厚度做薄，然后直接把电芯放在整个PACK里面进行安装，尽可能简化模组，较好弥补了这类电池能量密度低的缺点。

刀片电池于2020年推出，采取高安全磷酸铁锂技术，体积比能量密度提升50%，搭载刀片电池的电动车续航里程可达到600公里以上，并且该电池成功通过了行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段——“针刺穿透测试”。据国金证券研报，相比普通磷酸铁锂和三元电池，刀片电池在安全性、体积利用率、循环寿命、结构强度方面表现更佳。

具体寿命上，比亚迪曾在投资者互动平台上表示，其刀片电池可充放电3000次以上，行驶120万公里。

值得一提的是，据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，今年7月份，国内磷酸铁锂动力电池企业装车量排名中，比亚迪的市场份额已经超过了宁德时代，以41.9%的份额排名第一，宁德时代的市场份额则为37.37%。

有望打开新增长空间

2021年，比亚迪电池装机中90%以上用于自供，外供规模较小。若是此次供货特斯拉落地，或许意味着比亚迪将正式加快电池外供的步伐，成长空间进一步打开。

马斯克曾在去年特斯拉召开的一次电话会议中透露，未来特斯拉电池构成上转变，将使用2/3的磷酸铁锂电池。2021年特斯拉全球销量超过93万辆，今年上半年的交付量也已经超过56万辆。对于比亚迪而言，如果能向特斯拉供应电池，无异于打开一片新的增长蓝海。

据英大证券研报统计，2022年，比亚迪动力电池规划产能312GWh，实际产能的产出(含储能)预计在100GWh左右。预计2023年，新增规划产能235GWh，预计实际产出在240GWh左右。随着优质电池资源的争夺日趋激烈以及磷酸铁锂路线被国内外主机厂广泛接受，比亚迪电池的外供有望于2022年迎来实质性突破。

目前，A股中有多家公司就刀片电池与比亚迪有合作，在电池外供市场逐步打开的未来，这些公司或将同步受益。

华峰铝业：公司生产的条形电池用铝带材用于刀片电池，比亚迪是公司新能源业务的重要客户之一。

和胜股份：公司曾在互动平台表示，与比亚迪的刀片电池项目进展顺利，已经批量供货。

星源材质：刀片电池项目是公司重要的项目之一，目前公司是比亚迪刀片电池隔膜的独家供应商。

合纵科技：公司的刀片电池产品磷酸铁锂材料在比亚迪认证已经通过，会进入批量供货阶段。目前，四川宜宾5万吨磷酸铁新基地建设已开始推进，充电桩项目在公司的布局规划之中。

德新交运：收购致宏精密100%股权，2022年4月成功与惠州比亚迪签署刀片电池长切刀为期2年的长期合作协议。