深城交董秘回复：公司新近获批建设广东省城市交通数字孪生企业重点实验室

深城交(301091)04月19日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：公司官网招聘信息中新招金融专员要求有ppp和reits项目背景，公司在以上业务上是否已开始对接新项目？

深城交董秘：感谢您对公司业务的关心！公司承担了包括轨道12、13号线PPP项目，以及深圳地铁REITs项目的前期咨询工作，具备了这方面的经验与能力。后续公司也将会更加积极拓展这方面的项目，并持续聘用合适人才提升公司城市交通综合服务能力。

投资者：请问最近一期股东人数是多少人，2月底股东人数是多少人，谢谢。

深城交董秘：感谢您的提问！关于公司股东人数，您可发送邮件至公司投资者关系邮箱ir@sutpc.com,提供您的姓名、身份证号码及当日持仓截图，证券工作人员核实您的股东身份后，会通过邮件告知。

投资者：公司有没有涉及智慧政企系统？公司的5G和数字孪生技术有没有应用于工业互联网？公司的5G+车联网和无人驾驶技术当前在物流园区的应用效果如何，未来有什么规划？可不可以公布一下股东数和机构持股比例？

深城交董秘：感谢您的提问！公司的大数据软件及平台主要运用于城市交通综合管控。关于公司股东人数，您可发送邮件至公司投资者关系邮箱ir@sutpc.com,提供您的姓名、身份证号码及当日持仓截图，证券工作人员核实您的股东身份后，会通过邮件告知。机构持股比例，具体请以公司即将披露的定期报告为准。

投资者：请问公司参与自由贸易港哪些方面的建设？

深城交董秘：感谢您的提问！公司参与了部分海南交通规划及国道、省道改扩建工程设计项目。

投资者：请问公司参与的工业互联网大数据中心建设进展如何？

深城交董秘：感谢您对公司业务的关心！在大数据中心建设方面，公司在已建设有综合交通大数据应用技术国家工程实验室深圳中心、交通运输部综合交通运输大数据处理及应用技术交通运输行业研发中心等平台基础上，新近获批建设广东省城市交通数字孪生企业重点实验室。

投资者：公司去年获得的风景园林方面的设计大奖分量挺重，公司除了在交通规划，在园林绿化和生态治理方面有哪些建树和优势？公司参与的苏州北站TOD项目设计方案到哪一步了？

深城交董秘：感谢您对公司业务的关心！风景园林设计业务是公司街区治理综合解决方案的重要构成，公司拥有百人规模的风景园林设计团队，提供景观空间、绿化生态、慢行铺装、街道设施全方位匠心设计，形成儿童友好街区、可持续街区[数字化、无障碍、低碳、活力]、廊道公园、智慧园区、生态绿化等优势特色，其中百花儿童友好街区、上步绿廊公园、福田中心区可持续街区等项目受到央视等媒体多次关注与宣传。

投资者：公司即将在22号披露上市后的首个年报和一季报，在公司破发严重的基本面下，建议公司年报能够高送转，其一可以提升公司热度，回报这6个月以来对公司不离不弃的投资者，其二也可以降低股价，让更多的小投资人可以参与到公司的投资上来。公司控股股东为深圳国资，二股东是管理层持股，三、四股东均为国资背景，高瓴资本也是比较著名的价值投资人，公司有没有考虑过五大股东回购计划？公司超配的5亿现金有没有计划用于股份回购？

深城交董秘：感谢您的建议！对上市分红，公司将遵守发行招股书关于上市后未来分红回报规划，结合公司的经营实际，综合考虑制定合适方案。详细方案请关注披露公告。

投资者：公司的发展愿景是什么，2022年的经营计划中对本年度的收入和收益的规划有哪些？通过查询公开招标中标结果数据得知，公司今年一季度的中标项目累计金额远超去年一季度，且4季度也成增长趋势，公司如何把握稳增长的新机遇，将深圳模式推向全国？希望公司能够承担起一个国有企业应该有的责任，对广大投资者负责，抓紧发展，创造更大的效益，让二级市场能够看到，同时可以让公司尽快走出破发的阴影中！

深城交董秘：感谢您的提问！公司始终保持战略定力，以发展成为“全球领先的城市交通整体解决方案提供者”为愿景，积极推进“十四五”发展战略实施，2022年，公司将以“高质量突破”为主题，重点推进产品与业务体系研发完善、业务数字化升级、全国化复制、投资与生态建设、集团化治理等八大战略任务，推动公司业务业绩增长。公司目前已形成以深圳为总部，华南、华东、西南、华北四大区域事业部协同发展的全国化布局，将加强总部-区域的业务协同，通过总部优势业务的溢出效应支撑区域事业部业务的孵化与拓展。

投资者：公司深耕深圳多年，同时华为，腾讯也都是深圳企业，且与公司在众多领域都有深入合作和交流，公司有没有考虑引入华为和腾讯等国际领先企业的战略投资，以便双方更好开展技术合作与交流，更有效的利用各方已经成熟的技术，避免重复研发，导致成本增加。毕竟持股的战略合作之间还是存在一定差异的。

深城交董秘：感谢您的提问与建议！公司2018年分别与华为和腾讯均签订了战略合作协议，在国家重点研发计划、智慧交通建设项目等方面开展深度合作，保持长期良好的合作关系。股权合作是公司强化生态圈建设考虑的方式之一，如有相关事项达到披露标准的，公司将依法依规进行披露。

深城交2021三季报显示，公司主营收入7.66亿元，同比上升18.2%；归母净利润6903.19万元，同比上升50.38%；扣非净利润4899.7万元，同比上升11.73%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入2.89亿元，同比上升7.87%；单季度归母净利润3691.69万元，同比上升24.26%；单季度扣非净利润2941.93万元，同比上升11.3%；负债率64.24%，投资收益34.82万元，财务费用701.75万元，毛利率33.37%。

该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入2944.58万，融资余额增加；融券净流入4495.04万，融券余额增加。证券之星估值分析工具显示，深城交（301091）好公司评级为3.5星，好价格评级为1星，估值综合评级为2.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

深城交主营业务：以交通大数据分析为基础,为客户提供城市交通整体解决方案,具体业务包括规划咨询、工程设计和检测、大数据软件及智慧交通等

公司董事长为张晓春。张晓春先生:1973年出生,中国国籍,中共党员,无境外永久居留权,道路与铁道工程专业博士学历,教授级高级工程师。主要任职经历包括:1998年3月至2000年9月,任深圳城交中心工程师;2000年9月至2001年8月,任深圳城交中心交通规划研究所副所长;2001年8月至2007年12月,任深圳城交中心交通规划研究所所长;2002年12月至2009年6月,任深圳城交中心、交通有限主任助理;2009年7月至2014年6月,任交通有限副总经理;2014年6月至2017年10月,任交通有限执行董事;2014年6月至2018年1月,任交通有限总经理;2014年6月至2017年9月,任交通有限党总支书记;2017年9月至2019年12月,任交通有限党委书记;2017年10月至2019年12月,任交通有限董事长;2019年7月至今,任深智城董事、总经理、党委副书记;2019年12月至今,任发行人董事长、党委书记。

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