中远海能：今年将实现向全程油轮运输服务商的战略转型

（原标题：中远海能：今年将实现向全程油轮运输服务商的战略转型）

中远海能（个股资料 操作策略 盘中直播 独家诊股）

财报显示，2017年，公司持续经营业务完成运输周转量4068.27亿吨海哩，为计划的104.4%，持续经营业务实现营业收入为97.59亿元，为计划的95.7%；持续经营业务营业成本为75.40亿元，为计划的100.5%，各项指标基本符合预期。

2018年，公司预计新增油轮船舶共8艘、154万载重吨，以及LNG船舶9艘、156万立方米(含联营、合营公司)，预计年内投入使用的油轮船舶为139艘、1900万载重吨，LNG轮船舶为25艘、417万立方米(含联营、合营公司)。

根据2018年国内外航运市场形势，结合新增运力投放情况，公司2018年主要经营目标为：完成运输周转量4263亿吨海哩；预计实现营业收入110亿元；发生营业成本85亿元。

据中远海能方面介绍，受运价下跌和油价上涨两方面因素影响，2017年国际油运市场VLCC船型中东-远东航线日收益同比降低45.7%，其他各船型日收益同比降低18%-112%。而中远海能采用自营、COA、期租、入POOL相结合的多元化经营方式，在市场低迷期跑赢大势，VLCC船队经营水平高于同期市场47%。中远海能还发挥内外贸兼营的优势，加大了内贸市场的运力投放和客户开发，使得内贸货运量同比提高5%，运输收入同比提高6.6%，内贸业务稳定较高的收益平抑了外贸市场下跌的影响。

并且，2017年，中远海能LNG运输业务取得突破，LNG板块贡献净利润2.36亿元，同比提高81.4%。2017年末公司共有16艘参与投资的LNG船舶投入运营，在建22艘LNG船舶全部将于2020年底前上线运营，LNG板块的利润贡献将继续加快增长。

据年报披露，中远海能去年扩张动作频频：在新船造价处于历史低位的时期，签订了新造16艘油轮的建造合同；与中化集团达成了期租租入5艘VLCC及COA合作的一揽子协议，通过增资扩股的方式收购了中石油成品油船队，成为内贸成品油运输领域的龙头等。

中远海能方面表示，2018年公司将继续实施低成本扩张，加大LNG运输业务开拓力度，进军甲醇、乙醇、乙烷等清洁能源运输领域和上下游产业。另外，2018年中远海能还将深化改革，以降低成本，并实现向全程油轮运输服务商的战略转型。