目前市场上主流电动汽车的行驶里程和人们日常出行需求仍有差距,提升动力电池能量密度是解决这一问题的关键。记者从科技部获悉,国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持的北京大学项目团队,设计制备出一种高比容量的自体积适应性硅/碳负极材料,为开发高比能量锂离子电池、提高电动汽车行驶里程奠定了基础。