“天舟一号”发射倒计时 航天领域催化剂密集

（原标题：“天舟一号”发射倒计时 航天领域催化剂密集）

据央视新闻4月19日消息，据中国载人航天工程办公室，经空间实验室飞行任务总指挥部研究决定，瞄准4月20日19时41分发射天舟一号货运飞船。

据新华社报道，长征七号运载火箭是为我国空间站工程发射货运飞船研制的新一代中型运载火箭，采用绿色环保的液氧煤油推进剂，于2016年6月25日在海南文昌航天发射场成功首飞。这次飞行任务是我国天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次实用性亮相，将为我国空间站组装建造和长期运营奠定重要技术基础。

天舟一号货运飞船发射升空后，将进入高度约380公里的运行轨道，之后将与在轨运行的天宫二号空间实验室进行自动交会对接。

【背景资料】

货运飞船天舟一号是中国自主研制的全新的飞行器，主要承担为空间实验室运送消耗物品、推进剂、维修设备、维修器材和试验载荷设备等任务，并且下行一些空间站废弃物。

天舟一号货运飞船为全密封货运飞船，起飞质量13吨，物资运输能力6吨，采用两舱构型。随后它将与天宫二号进行交会对接，并为天宫二号“太空加油”，开展推进剂在轨补加等技术验证，为我国2020年建成空间站搭桥铺路。

中国工程院院士戚发轫表示，现在所使用的飞船受运载能力限制，一次只能运送3名航天员和300公斤物品。宇航员要长期在空间站工作生活，就必须储备大量的食物、水、氧气和备份材料，要能够把几吨的货物送上去。

这就是货运飞船的使命。专家称，货运飞船是载人空间站工程的重要组成部分，主要任务是为空间站或空间实验室补加推进剂和运输货物，并将空间站废弃物带回大气层烧毁。

天舟一号只是开始。专家介绍，天舟货运飞船采用型谱化方案，设计了全密封货物舱、半密封货物舱、全开放货物舱和推进舱四个模块，形成全密封、半密封和全开放货运飞船3种型谱，未来能满足空间站不同货物运输需求。

专家称，货运飞船是载人空间站工程的重要组成部分，主要任务是为空间站或空间实验室补加推进剂和运输货物，并将空间站废弃物带回大气层烧毁。天舟货运飞船采用型谱化方案，设计了全密封货物舱、半密封货物舱、全开放货物舱和推进舱四个模块，形成全密封、半密封和全开放货运飞船3种型谱，未来能满足空间站不同货物运输需求。天舟一号的发射，是我国空间站建设的关键一步。

2017年航天发射任务集中 嫦娥五号等重头戏将上演

据中国航天专家称，2016年火箭发射总计22次，与美国持平，超越了俄罗斯。2017年中国航天局计划发射28次，这将刷新之前中国太空发射的纪录。今年4月，中国将对空间站所需的一些核心技术进行测试，中国的空间站有望在2022年建成并投入使用。今年晚些时候，中国将向月球发射无人探测器，从月球上收集并带回土壤样本。中国还有志于在下一个10年内成为在月球背面登陆的第一个国家，同时让探测车在火星着陆。在十三五期间，我国还将实施首次火星探测任务，重型运载火箭工程也将启动。

>> 嫦娥五号将进行月球表面采样

中国国家航天局副局长吴艳华近日表示，我国将在2017年12月前后发射嫦娥五号探测器，实现月球软着陆以及采样返回。这意味着我国探月工程“绕、落、回”三步走的最后一步即将完成。

中国航天科技集团公司五院科技委顾问叶培建院士介绍，嫦娥五号包括轨道器、返回器、上升器、着陆器四部分。到达月球轨道后，轨道器和返回器绕月飞行，着陆器和上升器在月面降落。着陆器用所搭载的采样装置在月面采样后，装入上升器所携带的容器里。

随后上升器从月面起飞，与轨道器、返回器组成的组合体进行交会对接，把采集的样品转移到返回器后分离。轨道器、返回器组合体飞向地球，在距离地面几千公里时分离，最后返回器回到地球。

中国探月工程三期总设计师胡浩介绍，嫦娥五号重达8.2吨，将由我国目前推力最大的长征五号运载火箭发射。此次任务有望实现我国开展航天活动以来的四个“首次”：首次在月球表面自动采样；首次从月面起飞；首次在38万公里外的月球轨道上进行无人交会对接；首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

>> 北斗三号计划7月首次发射

由中国航天科技集团公司抓总研制的“北斗三号”卫星计划在今年7月左右进行首次发射。2017年，“北斗三号”共计划发射6至8颗，将实施数次一箭双星发射。

我国计划在2018年完成18颗全球组网卫星发射，率先为“一带一路”沿线国家提供基本服务；2020年建成世界一流的全球卫星导航系统。

北斗三号服务区域将从北斗二号时的覆盖全球三分之一扩大到覆盖全球；卫星性能也大幅提升，单星设计寿命达到12年。我国自2015年以来已成功发射5颗北斗全球导航试验星，目前已完成试验验证，基本固化了北斗三号卫星的状态。此外我国力争在2030年前建成以北斗系统为基石的国家综合PNT(定位、导航、授时)体系，显著提升时空信息服务能力。

中国政府代表团向与会代表系统介绍了北斗系统的基本组成和服务性能、在新一代空中航行系统中的重要地位、在通用航空和运输航空中的应用，多频多星座卫星导航系统的优势，以及北斗卫星导航系统自2012年提供区域服务以来的建设、发展情况，中国民航卫星导航应用实施情况。中国民航局还鼓励各国民航当局、产业界和用户在卫星导航需求、标准、兼容互操作、应用验证等层面进行合作。