一汽系一纸公告，在A股引起轩然大波。一边是央企要推翻自己此前承诺，一边是知名阳光私募要维权，还搭上“一哥”王亚伟重仓持有，注定引发市场关注。更让人关注的是，这次事件彰显私募机构正践行积极股东主义，会否推动更多机构积极参与上市公司治理。
“央企都这么玩，说撤销承诺就撤销，公告都成儿戏了，以后这个市场还能玩么？”一位私募投资人士吐槽。
原 本承诺的五年内解决同业竞争，在即将到期时说要再延期三年。今天开盘一汽轿车和一汽夏利就跌停开盘，一汽轿车盘中开板两分钟又死死封住跌停板至收盘，一汽 夏利则是躺在跌停板上一字跌停板收盘；作为国资委旗下央企，承诺似乎成了儿戏，关键是引发股价跌停啊，跌下来的都是钱啊，“人还在，钱一下就少这么多”， 这引起中小投资者的极度不满。
知名私募明曜投资发出公开信，征集投资者投票权欲在股东大会投反对票，并表示不排除诉诸司法 解决。而更知名的投资人王亚伟也重仓持有一汽系旗下股票，然而与明曜投资维权不同，王亚伟貌似今天选择了出逃，“不玩了”。同样持股的公募基金大佬华夏基 金则表示，“密切关注，不方便表态。”
基金君就从一汽、明曜投资、王亚伟、华夏基金，四方来为各位复盘下这一事件。先说一下，小标题纯属基金君YY，不是四方当事人真实说法，如有雷同，那是巧合。
一汽：既然我之前就有承诺未兑现前科，恳请你们再给我一次不兑现的机会好不好，好不好嘛(小标题纯属基金君YY，如有雷同，来打我啊)
2010年，中国一汽启动主业重组改制工作，其核心业务及主要资产经重组设立一汽股份公司于2011年6月28日工商注册成立，并做出了五年解决同业竞争的不可撤消承诺。此后，一汽股份旗下两家A股上市公司一汽轿车和一汽夏利的整合，始终受到资本市场的关注。
然而，承诺时很丰满，兑现却是很骨感。在承诺期即将到来之际，一汽系两家公司一纸公告，将二级市场投资者的美梦打碎。6月4日，一汽轿车和一汽夏利双双公告，一汽股份希望将即将到期的承诺再延迟三年。基金君仿佛听到了买股票的基金、私募和小散们的“心碎”。
一汽轿车和一汽夏利公告称，到目前为止，一汽股份尚未履行上述承诺，但是一汽股份公司解决同业竞争的初衷并未改变。因此，在这种情况下，恳请股东大会同意将承诺期再延迟三年作为过渡期。
说说投资者们的心声：“可以骂人么，不可以。那我说胡建话可以吧。XXXXXXX”，“我都等你五年了，现在还要我再等三年。有这样玩的么，还要我股东大会给你投支持票。我要再说几句胡建话，XXXXXXX。”
实际上，一汽股份的承诺不能兑现的毛病，不是第一次犯，早有前科。
2012年4月6日，一汽股份完成了原由一汽集团持有的一汽夏利股份的过户手续，一汽股份为此曾承诺力争在收购一汽夏利完成之日3年内，以合理的价格及合法的方式彻底解决同业竞争问题，上述补充承诺履行的最后期限为2015年4月5日。
然 而到2015年4月4日，一汽夏利却发布《关于控股股东承诺事项的公告》称，“一汽股份不能在上述日期，彻底解决一汽轿车、一汽夏利与一汽股份下属企业的 同业竞争问题，以及一汽轿车与一汽夏利之间的同业竞争问题。一汽股份拟在条件成熟时，启动此项工作。”因为未能如期完成承诺，天津证监局对公司一汽股份采 取出具警示函措施。
明曜投资：我要维权我有情怀，股民盆友们投票权委托给我，我们一起去干丫的不诚信的一汽(小标题纯属基金君YY，如有雷同，不要打我)
虽然一汽有前科，但很多投资者还是认为，一汽股份解决同业竞争那是迟早的事，所以在五年承诺期来临前，还是很多基金、私募、险资扎堆在前十大流通股东中，这其中包括前公募一哥王亚伟和知名的明曜投资。
在一汽系公告出来后，6月5日自称持有一汽轿车的知名阳光私募明曜投资公司，在官网上挂出了《致一汽轿车投资者公开信》。公开信表示：“一汽股份对于一汽轿车的承诺具有公开、明确、不可撤销及赔偿责任，构成公众投资者对于一汽轿车投资价值判断的重要因素。”
明 曜投资认为，“一汽股份作为承诺人，没有单方面提议改变其承诺的权利，更不应臆图逃避其按期履行其承诺的义务。一汽股份的要求，已经实际上构成对其原承诺 的单方面毁约，也构成对一汽轿车股价的严重影响，更严重损害了公众投资者对于一汽轿车实际控制人国务院国资委、控股股东一汽股份及管理层的信任。”
明 曜投资表示坚决反对一汽股份延长解决同业竞争的要求，并提出要征集股民投票权投反对票：“我司对于一汽股份的延期要求表示坚决反对，并希望征集投票权，对 一汽轿车将于2016年6月27日召开的股东大会上所有与同意延长承诺期限有关的议案投出反对票；提议一汽轿车立即停牌；要求一汽股份立即履行其承诺，并 保留向一汽股份进行索赔的权利。”
对于明曜投资的行为，多家阳光私募公司董事长向基金君表示，为明曜投资的行为点赞。基金君也为这种维权行为点赞！
公开信息显示，明曜投资目前并无产品出现在一汽轿车前十大流通股东中。但据基金君了解，明曜投资旗下多个产品账户持有一汽轿车也有大概1000万股，持股市值大约也有过亿元了，算是比较大的一个股东了。
这 里简单介绍下要与央企一汽对垒的明曜投资：明曜投资由知名投资人曾昭雄创办，曾昭雄曾在深交所、平安证券、联合证券工作，2000年后负责了多家基金公司 的投资、研究和交易管理工作，管理资金规模最高达220亿元。根据该公司官网最新信息，当前明曜投资管理的资产规模为35亿元，全部投资于国内A股市场。
王亚伟：我是一哥，虽然我不爽但我不想惹事，你们玩我先走了(小标题纯属基金君YY，如有雷同，那就雷同吧)
虽然大家为明曜投资点赞，但持仓更多、名气更大的前公募一哥王亚伟，貌似在一汽说要推翻承诺后，跑人了。
数 据显示，王亚伟的昀沣系列两只产品一季度末持有一汽轿车4353.57万股，同时还有4只产品持有一汽夏利7445.15万股。按上周五收盘的市值，持股 一汽轿车和一汽夏利的市值分别为5.17亿元和5.3亿元，合计10.47亿元。这意味着今天一天亚伟哥产品就亏了上亿元啊，都是泪啊。
截 止一季度末，大股东一汽股份持有一汽轿车的股份8.63亿股，占总股本比例为53.03%，为第一大股东。前十大股东中，还有华夏红利基金持股 3091.26万股，王亚伟旗下昀沣证券投资信托计划持有3075万股；这两个为第二第三大股东；此外，前十大股东中还有中央汇金、险资证金、华夏复兴基 金等，以及王亚伟的另一只产品昀沣3号持股1278.57万股。前十大股东中，除一汽股份，其他9个股东持股约占10%，王亚伟两个产品持股2.68%。
除了一汽轿车，一汽夏利的前十大股东中，更是王亚伟的天下。前十大股东中，王亚伟的昀沣证券、千纸鹤1号、昀沣3号、昀沣2号占据4席，持股数达7445.15万股，合计占总股本的比例达4.67%。王亚伟也是一汽夏利一季度末前十大股东中，仅有的一家投资机构。
从重仓持股来看，不难看出王亚伟对一汽系两只股票的看好，以前以偏好重组为市场认知的亚伟哥，这次被认为是再次想押宝一汽系两家上市公司的整合重组。没想到一哥也踩雷啊。
不过，一位私募跟基金君说，这个押宝踩雷也不能完全怪王亚伟，谁能知道遇到一汽这么奇葩行为。而且虽然持股总市值不小，但还是要看持股市值在产品中的比例，对净值的影响。以他现在据说管理几百亿的规模看，踩雷对他的产品净值影响可能并不会很大。
一汽夏利一字板死死的，今天成交只有3210万元，亚伟哥是走不了了，不知明天是否还要再挨一刀。而一汽轿车今天盘中开板两分钟，成交额高达7.52亿元，换手率4.49%。从龙虎榜席位来看，传说中王亚伟席位所在的国信红岭中路营业部今天卖出3.94亿元。
今 天的一汽轿车的龙虎榜中，国信证券深圳红岭中路营业部位列第一大卖出席位，卖出金额3.94亿元，占今天总成交额的52.35%，基本一半以上的成交额是 这家席位卖出的啊，相当于要卖出3300多万股。不论说是席位所在地，还是从卖出的量来看，基本可以认为是王亚伟的昀沣产品所卖。
除了王亚伟疑似出货外，还有三家机构分别卖出2148万元到3561万元。机构也在跑啊，但是你们跑得量跟亚伟哥没得比啊。买入的营业部最多也就买入2048万元，看来是没多少人敢在跌停板接货买啊。
亚伟哥，你也不爽是吧。一汽轿车可能跑出来了，但一汽夏利还焖着啊。一汽股份干这种事，你也不出来为股民盆友们主持主持公道啊，能不能不要就这么撤走，可否以你的影响力，跟着中小股民一起维权，推动资本市场的完善与进步
华夏基金：密切关注，不方便表态。
6月27日的股东大会投票，由于一汽股份是关联方回避。其他股东参与投票，如果明曜投资和这些基金、私募包括王亚伟联合起来，是可能反对成功的。巴特，一汽是央企啊，像亚伟哥这样的，都跑了。中国人民，宁可跑也不愿意维权啊。
我们来看看除明曜投资和王亚伟，在一汽轿车中还有比较大话语权的机构，那就是王亚伟曾经战斗过的公募基金一哥级别的公司华夏基金。一季度末一汽轿车前十大股东中，华夏红利和华夏复兴分别持股3091.26万股和963.93万股，合计持股占总股本的2.49%。
持有这么多股票，作为维护市场稳定的基石，氮素，基金公司好像也不愿意去惹一汽啊，伦家是央企啊。华夏基金对于一汽要求延长解决同业竞争的情况的回应是：密切关注，不方便表态。
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