盛航股份：内贸运价保持稳定，外贸部分区域运价上升

证券之星消息，盛航股份(001205)09月20日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：运价持续飙升，请问公司七八月份运力如何，运价是否上涨还是维持高位
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。航运市场运价受宏观经济环境、石化产业供需格局、运力供给情况、燃油及人工成本、地缘环境等多重因素影响，且不同航线、不同货种、不同船型、不同运营模式下的运价水平均会有所差异。就近期市场情况而言，内贸市场方面，公司主要执行大客户年度包运租船（COA）及期租运输业务，运价保持稳定，现货市场由于台风及燃油价格因素影响，部分航线出现小幅上涨。外贸市场方面，受地缘环境、燃油价格波动、台风天气等因素影响，部分区域运价呈上升趋势，但燃油成本上升也对公司成本端形成一定压力。谢谢！

投资者：董秘你好，运力持续增加，增运不增利的格局企业如何打破，请公司更详细的阐述一下公司核心的问题所在
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。面对近年来内外贸水路运输市场的复杂环境，公司董事会和管理层积极应对，充分发挥在危化品细分运输市场中的专业化优势，通过深化与核心客户的合作关系，稳固业务基础，并积极拓展国内外新客户资源，结合市场变化灵活调配内外贸运力，优化运力结构与航线布局，提升整体资源使用效率与业务韧性。同时，公司持续推进管理精细化，合理控制成本费用开支，确保在复杂多变的市场环境下保持公司船队运营的连续性和稳定性。谢谢！

投资者：公司半年报提及子公司和盛航在建船舶5艘。加上近期签订了6艘，共计11艘，企业没有任何处置旧船的公告，目前盛航65艘船（包含合同）请问是否属实
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。截至目前，公司及子公司在运营船舶共54艘，总运力42.23万载重吨；公司及子公司另有在建船舶（含已签订建造合同尚未开工的6艘13,500载重吨不锈钢化学品/成品油船）共11艘，总运力12.67万载重吨。谢谢！

投资者：企业上市目的是什么？是扩大融资渠道，是提高知名度，是激励员工和提升企业核心竞争力，是提高企业管理水平，是增强股东流通性和股权价值，请问董秘我们盛航股份上市目的是什么？
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司坚持自身价值创造，持续聚焦主业，围绕提升上市公司质量、提高信息披露质量、加强投资者关系管理、提升股东回报、持续增强公司核心竞争力和服务能力等方面工作的开展，推动公司内在价值的提升。谢谢！

投资者：兴通淘汰了几艘老船，盛航十五年以上的船很多，不是必须淘汰，既然进一退一，不能只扩张，不优化企业现金压力，也不能单一的跑船赚辛苦钱，要全产业链盘活，比如盛航控股股东万达从一滴油到轮胎，到医药中间体，做高端石化全产业链，希望多学习控股股东的经营之道
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司坚持自身价值创造，持续聚焦主业，不断强化公司在内外贸危化品水路运输领域的核心竞争力和服务能力，助力公司稳健经营。公司如涉及需履行决策程序和信息披露义务的事项，将严格按照相关法律法规及规范性文件的要求执行。谢谢！

投资者：山东省人民政府民企见面会，控股股东万达控股董事长尚吉永先生阐述，坚持创新引领，多元化发展，做石化高端全产业链企业，请问盛航股份是否有创新，是否有多元发展，打通全产业链发展前景
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司坚持自身价值创造，持续聚焦主业，不断强化公司在内外贸危化品水路运输领域的核心竞争力和服务能力，助力公司稳健经营。公司如涉及需履行决策程序和信息披露义务的事项，将严格按照相关法律法规及规范性文件的要求执行。谢谢！

投资者：企业十五五期间发展90-100艘化工成品油船，如此扩张速度，企业是否考虑过员工激励机制，留住人才，扩大核心竞争力，才是王道，
盛航股份董秘：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司重视员工权益保护，持续建立、健全公司长效激励机制，通过薪酬、股权激励等多种形式，吸引和留住优秀人才，并已于2021年实施了股权激励计划。公司后续如涉及相关事项，将严格按照相关法律法规及规范性文件的要求，履行决策程序和信息披露义务。谢谢！

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