一、战略主题演变:从"筑底减亏"转向"修复并蓄力新增长曲线"
2025年年报将当年定调为"筑底回升、亏损收窄",管理层把业绩减亏归因于光伏行业库存周期出清、产品结构优化与降本增效落地,并明确提出2026年度经营四大计划:以清洁能源为中心市场建立多领域领先优势、加快机器人与液冷业务营销拓展、推进产业链整合型投资并购、持续加强研发。到2026年半年报,战略表述升级为"主业持续修复、新赛道布局有序推进,经营结构不断优化,为后续盈利改善与规模扩张奠定坚实基础"。战略重心从2025年的"存量修复"逐步过渡到"存量修复+新曲线培育"双线并行,液冷散热与机器人两大新兴领域在半年报中被正式列为"为后续增量蓄力"的方向。
值得关注的是,2025年报经营计划中列示的"产业链整合型投资并购"一项,在2026年半年报中未出现实质性进展披露,报告期投资额6.97亿元,同比下降64.39%。
二、业务结构变化:储能占比跃升后,增长引擎呈现"汽车稳健、储能高增、光伏修复"格局
2025年年报分行业数据显示,收入结构已较2024年发生明显迁移:汽车占比从54.95%降至46.89%,光伏占比从24.71%微升至26.26%,储能占比从5.42%大幅跃升至16.51%,毛利率同步从1.51%附近提升至15.81%(报告披露储能毛利率15.81%,毛利率较上年同期增加14.30个百分点)。2026年半年报未单独披露分行业收入,但分产品维度延续了结构变化信号:
| 产品 | 2026年H1收入 | 同比增减 | 毛利率 | 毛利率同比增减 |
|---|---|---|---|---|
| 精密压铸结构件 | 7.54亿元 | +0.75% | 4.36% | -6.00% |
| 型材冲压结构件 | 6.51亿元 | +63.37% | 6.52% | +7.13% |
| 精密注塑结构件 | 2.25亿元 | -26.27% | 19.22% | +0.57% |
对应用途结构,型材冲压结构件(散热器、散热片类,主要配套储能与散热场景)收入高增63.37%,与储能订单"延续高增长态势"的定性一致,已成为上半年收入增量的主要来源;精密注塑结构件(含光伏领域电线组件)收入下降26.27%,与安防、消费电子等传统板块收缩及光伏组件配套放缓相关。精密压铸结构件(对应汽车轻量化部件)收入仅微增0.75%,管理层在风险章节承认"2026年上半年,个别核心客户需求大幅下降,也直接影响到上半年销售收入增速",增长引擎较2025年出现边际放缓。
三、关键措施执行情况:海外光伏恢复兑现,机器人量产导入进度慢于预期
对照2025年报提出的经营计划逐项核验2026年半年报执行情况:
四、核心能力建设:研发投入逆势加码,专利储备保持增长
研发投入是两份报告中少数持续强化的指标:
| 指标 | 2025年年报 | 2026年半年报 |
|---|---|---|
| 研发投入 | 1.56亿元(+12.98%) | 8,129.90万元(+36.91%) |
| 研发人员数量 | 420人(-5.19%) | 未单独披露 |
| 已授权有效专利 | 未单独披露 | 450多项 |
2026年上半年研发投入增速36.91%显著高于营业收入增速13.76%,管理层归因于"研发项目增加及研发团队人员储备",与建设液冷散热、机器人样品开发及"攻坚精密成型、轻量化、液冷集成等关键技术"的规划一致。研发费用化处理贯穿两年(研发支出资本化金额均为0),投入全部计入当期损益,这也是上半年亏损扩大的构成因素之一。2025年年报披露公司获评"国家级制造业单项冠军企业"(光伏逆变器结构件方向),核心工艺壁垒在车身骨架、散热一体化等方向的延伸尚未形成收入贡献。
五、财务表现与经营质量:收入修复与利润修复出现背离
将两期报告核心财务数据并列,可见经营质量修复进程出现反复:
| 指标 | 2025年年报 | 2026年半年报 |
|---|---|---|
| 营业收入 | 35.17亿元(+37.44%) | 17.36亿元(+13.76%) |
| 归母净利润 | -2.35亿元(减亏49.85%) | -8,112.10万元(-155.62%) |
| 扣非净利润 | -2.57亿元(减亏46.27%) | -1.05亿元(-132.47%) |
| 经营活动现金流净额 | -3,115.00万元(改善95.67%) | -1.95亿元(-3.46%) |
| 总资产 | 65.87亿元(+7.91%) | 66.83亿元(+1.46%) |
| 归母净资产 | 16.01亿元(-15.90%) | 14.87亿元(-7.15%) |
| 加权平均ROE | -13.55% | -5.24% |
管理层对亏损扩大的解释集中在三项:一是原材料端"主要原材料同比上涨并维持在高位,对公司2026年上半年的经营业绩造成了一定的负面影响"(2025年报同期口径为"尤其下半年整体材料价格有所上涨");二是汇率端"人民币的持续升值,给公司在汇兑损益上带来较大的压力",上半年财务费用7,914.27万元,同比+120.91%(2025年全年财务费用为10,822.10万元,同比-13.81%,当时汇兑为改善项);三是存货跌价计提,上半年资产减值损失1,785.42万元(2025年全年为1.08亿元,减值压力同比已明显收敛)。此外,投资收益273.27万元及供应商履约罚款形成的营业外收入1,596.53万元构成非经常性收益,扣非后亏损幅度(-1.05亿元)大于归母口径。
资产负债端同步呈现压力特征:存货12.71亿元(占总资产19.01%)、应收账款11.00亿元(16.46%)、短期借款20.62亿元(30.86%,占总资产比重较上年末+5.03个百分点)、长期借款3.49亿元(5.22%,较上年末+4.41个百分点),有息负债结构明显抬升,叠加净资产规模连续收缩,公司处于"扩表加杠杆、盈利未同步修复"的阶段。2025年报披露期末已签订合同尚未履行的履约义务对应收入4.83亿元,预计于2026年度确认收入,构成全年收入端的既定底仓。
六、风险认知的演进:从"阶段性扰动"转为"多因素叠加承压"
对比两期报告的风险披露,管理层对风险的定性明显收紧,并识别出新的风险维度:
总体而言,风险清单的条目未变(客户集中度、原材料、汇率、海外市场),但每一项的定性都在2026年半年报中变得更加具体和紧迫,新增的"海外重点汽车客户订单不确定性"与"个别核心客户需求大幅下降"说明公司风险敞口已从行业β层面下沉至个别客户α层面。
七、综合结论
铭利达2026年上半年管理层的表述呈现出"收入与结构向好、盈利与现金流承压"的分化图景:营业收入延续增长(+13.76%)但增速较2025年全年(+37.44%)明显放缓,储能驱动的型材冲压结构件收入大增63.37%验证了第二增长曲线的成型,液冷散热客户准入与机器人送样验证推进了2025年报所定的新赛道战略;但归母净利润亏损扩大155.62%,亏损额8,112.10万元已超过2025年上半年,原材料价格高位、人民币升值带来的汇兑损失扩大(财务费用+120.91%)以及存货跌价计提构成了三重侵蚀,经营活动现金流净额-1.95亿元与上年同期基本持平,未能延续2025年年报"现金流大幅改善95.67%"的修复轨道。2025年报中"盈利修复"的预期在2026年上半年被原材料与汇率的周期因素推迟,而客户集中度风险由潜在风险转为当期收入拖累,使得"主业持续修复"的表述更多体现在订单量和收入端,利润端的拐点仍有待毛利率企稳与降本增效成果的进一步兑现。
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