重庆港（600279）2026年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期重庆港（600279）发布2026年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

    （一）行业情况说明

    公司所属行业为交通运输业中港口行业。港口行业是国民经济和社会发展的重要基础行业，与宏观经济的发展关系密切。2026年上半年，外部环境错综复杂，地缘冲突外溢风险增多。面对复杂局面，我国坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，主动作为、综合施策，新动能蓬勃发展，国民经济运行在合理区间，彰显强大发展韧性和活力。国家统计局发布的数据显示，上半年国内生产总值69.57万亿元，按不变价格计算，同比增长4.7%。交通运输部公布的数据显示，上半年全国港口完成货物吞吐量90.7亿吨，同比增长2.0%；港口集装箱吞吐量1.83亿TEU，同比增长5.9%。

    （二）主营业务

    重庆港于1999年成立，2000年在上海证券交易所挂牌上市，是长江内河港口第一家上市公司、中国5A级物流企业，以港口、航运及供应链全程物流为主责主业，是重庆打造长江上游航运中心、建设内陆开放综合枢纽的重要载体。公司业务主要包括港口货物中转运输及综合物流。

    1.港口中转运输业务

    公司主要核心业务是港口码头货物的装卸、仓储、中转运输等，目前已形成集装箱、件杂、散货、化工等专业化、差异化港口集群，年货物吞吐能力近8200万吨、集装箱吞吐能力305万TEU；拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区，铁路专用线49公里，铁路年作业能力3100万吨。

    2.综合物流业务

    公司以港口为依托，围绕铁、公、水多式联运，充分整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流、供应链物流等业务。公司生产经营正逐步从传统单一的港口装卸模式向全程物流模式转变，服务价值链得到较大延伸，对港口物流市场的控制力明显增强，经营规模不断扩大，实现了港口经营模式的转型升级不断发展。

    二、经营情况的讨论与分析

    2026年为“十五五”开局之年。上半年，公司以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，完整准确全面贯彻新发展理念，深度融入新发展格局，直面宏观经济下行、国内外市场波动加剧、三峡船闸岁修等多重叠加压力，锚定稳增长、强动能、优结构、防风险、增效益核心任务攻坚突破，持续加快现代化多式联运集疏运体系建设，整体经济运行平稳向好。

    (一)上半年公司生产指标完成情况

    上半年，公司完成货物吞吐量3728.6万吨，为年计划的51.1%，同比增长6.8%；集装箱吞吐量76.7万TEU，同比增长9.3%；客运吞吐量31万人次，同比增长44.2%。

    （二）上半年重点工作推进情况

    1.现代化集疏运体系加快完善

    一是多式联运枢纽能级持续提升。加密跨区域联运物流通道建设，持续深化路港战略协同，完善辐射川、黔、陕、甘、新的铁水联运主干网络，上半年铁路到发量同比增长12.5%；开行嘉陵江广元港、南充港至重庆等集装箱班轮航线，夯实长江上游干支联动航运体系，集装箱水水中转量同比增长65.7%。

    二是重点物流项目提质增量。“千里轻舟”项目加速落地，项目由“点上突破”向“面上铺开”转变，开发万州-黄磏氧化铝、果园-丰都煤炭等5条航线散货货源，完成货运量55.5万吨，已超额完成年初制定的目标任务；“疆煤入渝”大幅增长，抢抓中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司铁路运价下浮政策提前落地窗口，及时制定存量煤炭出港政策，成功在三峡船闸岁修前降低煤炭库存，为后续疆煤规模增量奠定基础，上半年，全港完成疆煤进港量同比增长116.5%；“沪渝快线”运行良好，果集司通过精细化调度压缩在港停时，提升单船实载率11.2%，实现运量逆势增长3.3%；陆海新通道集装箱业务量实现快速增长，珞璜港充分发挥区位优势，上半年完成2.2万TEU，同比增长158%，实现量级突破。

    三是港产联动效能稳步提升。深化与陕煤储运合作，在陕西合阳设立“无水港”，进一步加强货源腹地联动，为陕煤入万注入新动能。市场开拓多点发力，深化“大客户”战略，万州港区持续优化物流方案，上半年完成铝土矿及附属产品同比增长27%。各企业深入云、贵、川、新等重点腹地挖掘潜在货源，全港新增年10万吨以上客户18家，新增货量超130万吨。精准对接33618制造业产业集群物流需求，新增5家深度合作制造企业，作业量突破11万吨。

    四是商贸板块承压基本实现平稳运行。上半年大宗商品价格持续下行、物流综合成本刚性上涨、传统散货贸易竞争加剧，各商贸经营主体坚持“物流引流、贸易增值”联动发展思路，多措并举稳住经营基本盘。久久物流矿石销售实现较好增长，有效弥补了钢材及煤炭销量下滑的影响，体现出较好经营韧性。渝物民爆内转业务已正式启动运营，业务转型迈出实质性步伐。

    2.持续夯实经营管理根基

    全面落实市委六届四次全会精神以及公司改革攻坚工作总体部署，围绕“三攻坚一盘活”再部署、再落实。

    一是改革攻坚工作稳步推进。持续推进止损治亏，果园港埠实现扭亏为盈，珞璜港同比实现减亏。持续推进资源整合，港铁公司启动所属子公司宜宾西南物流公司股权退出工作。强化债权回收，截至6月底，应收账款账面价值2亿元，较上年同期下降17.39%；共收回逾期债权444万元，逾期应收账款较上年同期下降约27%。

    二是上市公司规范治理持续优化。高标准完成信息披露工作，上半年完成25份临时公告、2份定期报告披露，未发生重大信息披露违规事项；深化ESG体系建设，公司WindESG综合评级连续两年保持A级，综合得分由7.45升至7.84，ESG管理质效持续稳固；构建业绩说明会、机构调研、券商策略会、上证E互动、媒体对接一体化投资者沟通体系，提升上市公司品牌影响力。

    三是内控、财务、人才管理精细化提质。内控体系持续完善，修订出台应收款项管理办法等5项管理制度；精准分解年度经营指标任务，实现全层级经营管控覆盖。财务精细化管控成效凸显，优化融资结构保持利率低位运行，公司贷款余额比年初下降4.28%；办公费、会议费、业务招待费、差旅费四项费用合计同比下降20.23%。精准对接西部大开发、土地使用税等税收优惠政策，上半年享受减免退税近4000万元。畅通干部培育交流渠道，按照市国资委统筹安排，派出1名中层正职管理人员赴中央企业顶岗实训、接收1名市国资委处级干部到公司顶岗实训。健全案件闭环管理机制，落实“控增减存”目标，上半年回收债权167万元，有效化解经营法律风险。

    3.提速绿色智慧安全港口建设

    一是港口硬件扩能改造有序落地。果园港散货工艺环保提升及港区堆场道路维修、苏商码头177平台上游道路硬化项目按期交付；苏商码头环保综合整治提升等6个在建项目有序推进；2个项目做好提前筹备，果集司海关监管区扩容改造工程已完成项目内部立项流程，江津港现代化多式联运集疏运能力提升项目用地已基本完成房屋拆除工作。

    二是数字化智慧改造高位谋划。数智化转型方案初步确定以“11234”数智化港口体系为核心的顶层设计与分阶段实施路径，启动重庆港港口数字化服务平台项目建设工作，为重庆港全面数智化转型提供了坚实保障。重庆港数字控制塔项目完成系统上线试运行工作，系统性构建起“标准统一-模型驱动-智能闭环”的决策中枢。

    三是科技创新取得丰硕成果。共发表学术论文2篇，提交软件著作权申请6项、发明专利申请2项、实用新型专利申请1项，获得实用新型专利证书5项。

    四是绿色港口建设纵深推进。紧扣“双碳”目标，上半年投入环保专项资金约500万元推进港区全流程绿色改造，安全转运处置危险废物、工业固体废物、生活垃圾约500吨，完成船舶污染物交接8476艘次，为靠港船舶提供岸电服务8076艘次，用电量约312万度。

    五是安全生产责任链条全面压实。分层分级签订安全消防、治安保卫目标责任书，安全责任穿透至班组、岗位、个人。严格执行日巡查、周抽查、月复盘隐患排查机制，举一反三开展全域交叉安全检查，上半年开展各类安全检查2226次，排查安全隐患1115项，整改率达100%。

    三、报告期内核心竞争力分析

    1.区位优势卓越

    公司位于长江上游，承东启西、连接南北，是国家“一带一路”倡议和“长江经济带”战略互联互通的重要节点，所属果园港是长江上游最大的集装箱枢纽中心和件散货集散中心，也是西部陆海新通道、中欧班列等国际物流通道无缝衔接、互联互通重要港口，是重庆首个具备直接进口水果、粮食、肉类资质的口岸。

    2.枢纽功能强大

    公司物流网络畅通高效。向东，经由长江黄金水道连接太平洋，覆盖全球190多条国际航线，可达200多个国家和地区；向西，通过中欧班列（重庆），经新疆连接中亚、欧洲地区；向南，通过国际陆海贸易新通道，经广西连接新加坡等东盟国家；向北，通过渝满俄国际铁路专列，辐射蒙古、俄罗斯。

    3.铁水联运优势明显

    近年来，公司通过对港口码头建设投资及改（扩）建，目前已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化、专业化码头集群，拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区，在铁水联运通过能力、协同机制、服务效能等方面在长江上游港口占绝对优势。

    4.集装箱竞争优势显著

    公司拥有长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港，集装箱年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的90%以上。

本文数据来源于重庆港2026年中报，仅供参考不构成投资建议。