截至2026年7月31日收盘，白云机场（600004）报收于7.93元，较上周的7.67元上涨3.39%。本周，白云机场7月30日盘中最高价报7.96元。7月28日盘中最低价报7.56元。白云机场当前最新总市值204.38亿元，在航空机场板块市值排名8/12，在两市A股市值排名913/5202。
问：T3投运以来的运营情况如何？
答：T3是国家重点工程，设计上大幅提升旅客体验，步行距离、环境绿化等均优于T1、T2。地面交通目前地铁尚未开通，已构建起覆盖城际、地铁接驳、巴士、网约车/出租车的立体交通网络。上市公司当前按7490万元/月（含税）支付租金，未来通过直接购买、委托管理和长期租赁三种方式使用，最终细化方案正在制定中，会充分考虑上市公司和中小股东利益。
问：非航收入是否更多依靠国际航线？
答：非航收入尤其是免税业务与国际航线高度相关，但国内航线贡献也是非航的重要组成部分，如餐饮、奢侈品销售等。
问：广告行业的投放是否有变化？
答：传统白酒、建材等品牌投放下降明显。I大模型、云计算等新兴行业成为机场广告的增量主力，并通过裸眼3D等新技术进行展现，旅客偏好转向体验式内容。公司和广告运营商正努力引入优质品牌，持续优化广告资源运营。
问：国际和国内旅客恢复情况如何？
答：今年上半年旅客吞吐量超过4300万人次，从公布的生产数据来看，国内旅客稳步增长，国际旅客强劲复苏，国际航线旅客增速显著高于国内航线。
问：免税业务未来发展趋势如何？
答：公司与中免成立合资公司运营出境免税店，并参投市内免税店，走合作共赢模式，公司将与运营商共同采取措施促进白云机场免税业务发展。
问：T1改造的计划和未来定位是什么？
答：T1升级改造将通过更新流程、优化服务，提升旅客体验，具体改造方案仍在完善中。
问：公司在分红、回购等市值管理方面有哪些计划？
答：公司高度重视对投资者的报，上市以来分红率约47%，公司制定了现金分红中长期规划、市值管理制度，2024年第一次临时股东大会也通过了现金分红特别安排，在符合现金分红条件的情况下，2024年至2026年公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的合并报表归属母公司所有者净利润的50%。股份购等事项，需结合相关政策、市场行情及公司发展战略等因素进行综合考虑。
问：2025年非经常性损益的大额事项在未来是否存在类似收入?
答：2025年非经常性损益主要是确认土地交储补偿相关收益3.87亿元、广告经营合同违约补偿收益1.78亿元,该部分为非经常性收益,未来年份未必发生。
问：航空性业务收入是公司的主要收入来源吗?
答：按照公司的收入统计口径,非航空性收入占收入比重高于航空性收入比重。
问：广告招商情况怎么样?
答：前期与广告经营商之间的法律纠纷已审结,现白云机场的广告业务经营关系已经理顺,广告经营状况平稳有序。
问：T3航站楼地铁大概什么时候能完全建好配套?
答：地铁建设属于市政基础设施工程,公司将持续配合市政交通建设,具体规划以及开通时间须以政府部门及广州地铁官方公告为准。
问：后续是否考虑引入境外投资机构?
答：公司对境外投资机构持开放态度,公司股东中也包含合格境外机构投资者。
问：公司是否考虑通过发行 REITs 等融资?
答：公司目前资金储备能够满足生产经营活动需求,后续公司将根据资金需求、市场环境等因素对包括发行 REITs 在内的融资方式进行审慎评估。
问：T1升级改造和购买三期资产,大概多久完成?
答：T1升级改造方案目前还在细化完善,改造周期需要根据最终方案确定。前期公告的三期项目资产使用方案中涉及的资产收购,需要完成资产评估后推进交易落地。
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