截至2026年7月24日收盘，海通发展（603162）报收于11.07元，较上周的10.53元上涨5.13%。本周，海通发展7月23日盘中最高价报12.18元。7月21日盘中最低价报9.88元。本周共计1次涨停收盘，无跌停收盘情况。海通发展当前最新总市值152.28亿元，在航运港口板块市值排名19/34，在两市A股市值排名1161/5200。
龙虎榜上榜
沪深交易所2026年7月22日公布交易公开信息显示，海通发展（603162）因有价格涨跌幅限制的日收盘价格涨幅偏离值达到7%的前五只证券登上龙虎榜。此次为近5个交易日内首次上榜。
股东户数变动
截至2026年6月30日，公司股东户数为2.24万户，较3月31日减少3375户，减幅13.09%。户均持股数量由上期3.6万股增至6.14万股，户均持股市值为55.09万元。
财务报告
2026年上半年公司主营收入34.71亿元，同比上升92.78%；归母净利润5.23亿元，同比上升502.6%；扣非净利润5.21亿元，同比上升507.25%。第二季度单季度主营收入21.27亿元，同比上升113.92%；单季度归母净利润3.13亿元，同比上升1528.16%；单季度扣非净利润3.11亿元，同比上升1563.58%。负债率35.54%，毛利率19.61%，财务费用4201.5万元，投资收益32.24万元。
问：公司2026年上半年经营情况？
答：2026年上半年营业收入34.71亿元，同比增长92.78%；归母净利润5.23亿元，同比增长502.60%；扣非净利润5.21亿元，同比增长507.25%。截至2025年6月末总资产75.59亿元，同比增长11.27%；净资产48.73亿元，同比增长7.78%；资产负债率35.54%，较上年末上升2个百分点。
二、公司当前的船队结构、运力规模情况如何？
2026年上半年新购4艘干散货船舶，以融资租赁及经营性租赁方式锁定7艘多用途重吊船新造船运力。待全部交接完成后，公司控制长租干散货船舶15艘，自营干散货船舶65艘，多用途重吊船4艘，油船3艘，合计运力550万载重吨，位居国内干散货运输企业前列。
三、2026年二季度公司运营中哪些货种、航线的表现超预期？相关货种的货源结构、适配船型是什么样的？
件杂货行情表现超预期，自2026年3月起持续上行，当前租金水平、发货量和货运量仍处高位。货源以中国出口为主，包括卷钢、胶合板、熟料等底货及车辆、工程机械类设备。普通件杂货适配超灵便型船，需大吊机的重货适配重吊船，不使用巴拿马型或好望角型船运输，与公司船型结构高度匹配。
四、公司对2026年三季度、下半年的航运市场及公司经营有何展望？西芒杜产量爬坡、澳洲罢工等事件会带来哪些影响？
短期看，黑海粮季货盘报价高但风险高，公司持审慎态度；东南亚镍矿处于旺季；超级厄尔尼诺可能提振煤炭需求，叠加中东局势反复，煤炭需求持续性可期。四季度西芒杜项目出口量有望提升，2026年5月单月已超200万吨。6月以来好望角型船市场回落主因货盘减少及西非雨季，待雨季结束、澳洲罢工解决后发货量预计将回升。
五、当前干散货行业处于高景气周期，公司后续的运力投放计划是否会有调整，还是会保持此前的较大运力扩张节奏？
运力扩充趋势不变，百船计划目标维持，阶段性投入节奏将根据市场船价动态调整，优先布局性价比高的船型。2026年以来已新增7艘新造船、4艘二手购置运力，并洽谈多艘经营性租赁船舶。若资产价格过高，将考虑通过光租等方式扩大运力。
六、厄尔尼诺会对巴拿马运河产生哪些影响？
一方面，中东战争推高油气价格，美国油气出口增加致大量油轮经巴拿马运河，造成拥堵，插队费达数百万美元，散货船难以承担只能绕行；另一方面，厄尔尼诺导致运河水位下降，通行效率降低，预计2026年9月北美粮季开启、美国大豆出口启动后拥堵将进一步加剧。
七、公司当前运力以二手老船为主，如何匹配未来的环保要求？
采取二手船改造与新船布局结合策略。现有老船已推进安装有机硅、导流罩、消涡鳍、脱硫塔等多项环保改造，满足现行要求。从投资回报测算，当前市场价格下二手船ROE高于新船，通过精细化管理和加强维保可实现更高价值创造。针对环保趋严带来的航区限制和碳成本上升，公司已锁定7艘多用途重吊船新造船运力，并购入2艘2024年建造的内贸次新船，未来将持续平衡资产投入、产出与环保要求。
八、公司未来融资规划？
当前资产负债率35.54%，处于重资产航运行业中较低水平，现金流状况良好，经营性现金流充沛，支持持续运力扩张。购船资金来源以自有资金加债务融资为主，重点依托金融租赁合作。
九、今年国内煤炭需求改善，公司是否有将外贸运力调至内贸的安排？
2026年上半年内贸运输市场表现良好，盈利性提升，部分兼营船舶已转向内贸运营。但公司目前仍坚持以远洋干散货运输为核心业务。
十、公司未来的分红计划是怎样的？
公司在动态平衡股东当期回报与长期价值创造之间做出决策，综合考量行业特征、发展阶段、资产规模、经营状况、战略方向及融资环境等因素，在当前阶段选择将更多留存收益用于运力扩张和船队升级。未来当船队达到一定规模后，将相应提高现金分红比例，打造价值+成长+回报型企业。
十一、公司如何看待干散货航运行业下半年及明年的运价走势？相关判断的依据是什么？
近年运价实际表现持续超出年初机构预测；当前造船与人工成本无法回到低位，新船供给受限，BDI指数底部逐步抬升，运价支撑较强；地缘政治、极端天气、战争、码头变动等因素持续引发运力错配与供应链紊乱，构成行业利好；FF数据显示2026年下半年运价高于上半年，且2027年FF价格持续上涨，市场对未来运价预期上行。
福建海通发展股份有限公司2026年半年度报告摘要
截至报告期末，公司总资产7,559,292,362.92元，较上年度末增长11.27%；归属于上市公司股东的净资产4,872,732,237.33元，较上年度末增长7.78%。2026年上半年营业收入3,470,556,268.14元，同比增长92.78%；利润总额546,744,792.86元，同比增长502.28%；归母净利润523,456,757.05元，同比增长502.60%；扣非净利润521,209,694.66元，同比增长507.25%。经营活动现金流净额721,772,204.53元，同比增长84.39%。加权平均净资产收益率11.16%，同比增加9.06个百分点；基本每股收益0.39元/股，同比增长457.14%。董事会审议通过本报告期利润分配预案为无。
福建海通发展股份有限公司第四届董事会第四十四次会议决议公告
公司于2026年7月20日召开第四届董事会第四十四次会议，审议通过《2026年半年度报告及摘要的议案》《2026年半年度“提质增效重回报”专项行动方案的评估报告的议案》《关于2026年半年度募集资金存放与实际使用情况的专项报告》。上述议案均获7票同意，0票反对，0票弃权。会议程序合规，决议合法有效。
福建海通发展股份有限公司2026年半年度“提质增效重回报”专项行动方案的评估报告
2026年上半年公司实现营业收入34.71亿元，同比增长92.78%；归母净利润5.23亿元，同比增长502.60%；经营活动现金流净额7.22亿元，同比增长84.39%。持续推进主业发展，优化股东回报，实施2025年前三季度及年度利润分配，派发现金红利约4639万元。加强信息披露与投资者关系管理，完善治理机制，提升ESG管理水平，Wind ESG综合评级达AA级。
福建海通发展股份有限公司关于2026年半年度募集资金存放与实际使用情况的专项报告
实际募集资金净额142,793.20万元，截至2026年6月30日累计投入募投项目141,363.28万元。“超灵便型散货船购置项目”投入132,679.74万元，项目已结项，节余资金143.69万元永久补流；“信息化系统建设与升级项目”投入890.34万元；“补充流动资金项目”投入7,793.20万元。2026年上半年使用募集资金159.34万元，均用于信息化项目。募集资金专户余额1,709.11万元，含结构性存款1,500.00万元。资金管理规范，无违规情形。
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