截至2026年4月30日收盘,天顺风能(002531)报收于12.02元,上涨1.52%,换手率3.65%,成交量65.28万手,成交额7.67亿元。
4月30日主力资金净流入1570.11万元,占总成交额2.05%;游资资金净流入2600.91万元,占总成交额3.39%;散户资金净流出4171.02万元,占总成交额5.44%。
1、公司认为国内海风市场未来三年将处于周期向上阶段,受2026年并网压力驱动,项目推进加快;海外方面,德国、法国、波兰、挪威等国正加速推进海上风电项目,2028-2031年欧洲将迎来需求旺季,整体装机规模将显著提升,2026至2030年是国内与欧洲海风需求共振的有利时期。
2、欧盟虽早已完成海上风电整体规划,但此前因开发成本高、主机造价长期偏高导致发展不及预期;近年来大机型技术推广使成本明显下降,叠加当前国际能源格局变化促使欧洲重视能源独立与安全,海上风电装备需求已启动,而本土产能不足为中国企业带来重要市场机会。
3、今年一季度公司发电业务售电价格同比上涨,主要由于多地运营电站纳入机制电量并享受稳定价差补偿,同时通过优化交易策略把握峰谷及省间交易红利,核心场站电价表现超预期;未来绿电价格预计将稳中偏强运行,呈现区域与峰谷分化特征,机制政策、绿证及辅助服务收益有助于提升绿电价值。
4、绿电相关业务是公司零碳事业部重点发展方向,该部门自2015年起从事风电场投资、建设与运营,现已具备十年成熟经验,可向全市场输出运营能力;自2025年起公司已组建团队专项研究绿电销售、海外数字绿证应用等领域,并将重点推进该板块发展。
5、江苏射阳一期、二期及通州湾一期基地承担船舶与海洋工程建造职能,射阳负责分段与总段制造,通州湾负责大合拢、总装、调试与交付,两基地协同运作,具备每年建造交付4-6艘油气项目及特种船舶的能力;产品结构原以FSO、FPSO等长周期海工项目为主,辅以油化船、集装箱船等商船填补产能,2026年阳江基地投产后导管架产能南移,公司将拓展承接普通商船订单,优先选择保障利润率和现金流的FPSO等高等级特种船与商船订单;造船业务目前仍在海工大板块内核算,未来可能独立拆分核算。
6、当前造船行业即使存在富余产能,也倾向于优先布局价值更高的油气装备领域,短期内不会大规模进入单桩制造行业;行业高景气度具备较强确定性,若净零法案落地推动船舶脱碳进程,景气周期有望进一步延长。
7、公司在全球海上风电桩基领域已进入第一梯队,未来两三年将聚焦该业务,目标为夺取全球市场份额领先地位;公司已具备全球交付能力、船舶设计与制造能力,在中国拥有6个生产基地,在欧洲设有库克斯港风电母港基地,中欧均配有堆场与制造设施,出口船舶均为专用设计,可最大化运载效率并降低单吨运费成本。
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