海特高新（002023）2025年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期海特高新（002023）发布2025年年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司从事的主要业务

    公司作为中国首家民营航空维修上市企业，历经三十余年，公司已发展成集“高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用+产业投资”为一体的综合性航空技术服务商。

    (一)高端核心装备研制与保障

    1.仿真模拟及全动飞行模拟机研发与制造：主要涉及波音、空客机型，已成功研制并交付空客A320CEO/NEO、波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机，同时具备空客、波音窄体机D级全动模拟机研发、制造、取证能力，正积极开展国产商用飞机系列D级全动模拟机研发与制造。

    2.国产商用飞机客舱氧气系统研发与制造：深度融入国产大飞机战略配套产业链，牵头承担某型号国产商用飞机客舱氧气系统核心研制重任。该系统已顺利通过适航取证、完成试验验证并实现规模化交付，标志着公司在航空安全关键配套领域取得重大突破性进展，技术壁垒牢固，为后续多型号深度拓展与国产化替代奠定坚实基石。

    3.飞行员供氧系统研发与制造：多型号直升机机组供氧系统已实现规模化批量交付。该产品在国内首创数字脉冲供氧尖端技术，综合性能稳居“国际先进、国内领先”标杆地位。公司立足核心技术优势，持续拓宽高端航空生命保障装备应用边界，面向多机型、多任务差异化场景深度定制迭代新型号，不断丰富高精尖战略产品矩阵，同时立足边防及民用市场，针对不同应用场景持续推出定制化综合解决方案。

    4.航空发动机主要零部件研发与制造：公司充分利用在航空发动机方面长期积累形成的核心技术能力，开展中小型发动机研发与制造工作；完成某型号发动机部分零部件研制工作并已批量供应。

    5.机电一体化系统研发与制造：多型号直升机电动救援绞车已实现批量交付，产品系列化发展，应用于多型号运输直升机，是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研发的直升机电动救援绞车，同时参与海洋、森林、警用、消防等航空应急救援体系建设。

    6.航空发动机自动控制系统研发与制造：航空发动机全权限数字控制系统等产品，目前已经有多个型号产品交付客户，该产品采用先进的自适应控制算法，产品性能突出、可靠，具有完全自主知识产权。

    7.航空仪表研发与制造：机载导航系统航向指示器等，具有精密度高、可靠性强等特征。

    8.航空发动机维修保障：主要开展涡轴、涡桨中小型航空发动机大修，涵盖国内外主流航空发动机厂商多个系列、数十种型号，且具备多型辅助动力装置（APU)大修能力。

    (二)航空工程技术与服务

    1.航空再制造：聚焦航空存量资产高价值升级，公司是国内唯一能同时执行波音B737NG与空客A321系列两大主力窄体机型客机改货机业务的民营企业。公司确立了行业独占优势，不仅是国内唯一同时拥有B737-700/800客机改货机STC改装方案的服务商，更荣获美国FAA补充型号合格认证（STC）、中国民航局VSTC认证及以色列民航局资质认证及改装能力批复。同时，也是空客EFWA321机型客改货项目的全球首家第三方改装公司。公司具备CAAC,FAA,EASA飞机客改货改装资质，可同时开展A320/B737NG系列飞机的客改货业务。

    2.航空工程技术服务：

    ①飞机大修：a.民航运输机领域：拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC等全球主要民航机构维修许可授权，服务机型覆盖波音B737NG系列及空客A320/A321系列，业务涵盖飞机大修、航线维护、退租检全链条服务。公司拥有专业喷漆机库，提供飞机整机喷漆业务。作为华北地区首家获得CAAC飞机拆解资质的单位，公司提供空客A320及波音B737-700/800等主流机型的绿色拆解、循环利用的服务业务。b.公务机领域：公司已获得美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC，以及香港、澳门、卡塔尔、越南、哈萨克斯坦、根西岛、开曼群岛、阿鲁巴、百慕大群岛、马恩岛、圣马力诺等多个国家和地区的维修许可授权,服务机型涵盖加拿大庞巴迪、美国湾流、巴航工业、法国达索，以及波音、空客公务机等顶级机型。

    ②飞行培训：面向航空公司及飞行学院，提供涵盖波音、空客及直升机系列的飞行员、乘务员、安保及机务人员全方位培训业务。

    ③飞机全生命周期：打造以飞机资产管理、飞机拆解与维修保障、二手航材共享平台为核心的航空产业集群，重点拓展飞机绿色拆解与航材循环利用。全生命周期公司的业务模式主要包括但不限于，从境外/保税区/境内引进二手飞机在国内进行拆解和从境内外购入二手航材外销或者内销等资产管理业务。

    ④航空部附件维修：拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC、印尼DGCA、老挝LCAA、美国DOT等资质和认证，维修机型包括国产商用飞机、欧美主流窄体机与宽体机、各类运输机、公务机以及直升机，涉及70多种机型，维修服务范围包括飞行计算机系统、通讯导航系统、雷达系统、电气系统、仪表系统、电源系统、气动系统、液压系统、机轮刹车、燃油系统、CSD/IDG系统、螺旋桨系统、应急救生系统等飞机多个系统，已取得1,900余项机载电子设备和2,400余项机载机械设备的适航维修项目许可，具备4万多个件号的维修能力，年均为客户提供超过4万件次维修服务,是多家国际知名航空电子及机械系统OEM厂家的授权/合作维修中心。公司积极开拓多元客户的维修市场，拓展国产大飞机、新机型飞机维修及产品开发能力，在国产商用飞机机载设备技术保障能力方面已获取飞机多个系统的技术服务能力，逐步形成飞机系统综合保障能力。同时，公司积极开展国产商用飞机机载设备的产品研发，拓展国产化保障能力，成为公司未来业绩重要增长点。

    ⑤航空检测设备制造：凭借自主研发实力，公司掌握了国际领先的航空发动机电子控制器全电子/半物理仿真试验系统及先进测试系统等技术，具备电子与机械自动检测设备的全流程研发制造能力，为客户提供高精尖的检测服务及定制化设备设施。

    ⑥航空地面保障工装设备研发制造：公司具有飞机地面工装设备的设计、制造和维修能力，建成空客330、波音777、波音737客机改货机地面工装设计制造生产线，是国际知名地面设备厂商发动机托架及维修工装授权单位，同时具备飞机及附件精密工装设计制造能力。

    (三)低空经济技术研发与应用

    1.eVTOL模拟器及相关仿真解决方案：成功研制并交付国内首台eVTOL模拟器，推动eVTOL仿真培训模拟器研制工作，与eVTOL头部主机厂家保持密切的合作，开展定制化模拟器及分系统研发与制造业务，积极支持eVTOL主机厂适航取证、培训体系构建和飞行员培训，构建一套符合国际最高安全标准的低空飞行保障体系，推动低空经济向规模化、商业化运营迈进。

    2.低空相关系统研制：成功研发国内首款600千瓦级涡轴无人机发动机控制系统，已开始小批量交付客户；推动无人机救援系统研制工作，目前已完成技术验证；推动无人机航电系统、eVTOL动力系统及配套产品的研制工作；依托公司发动机维修保障能力，向低空航空器市场延伸。同时，公司深度链接无人机相关产业，报告期内，公司已完成对四川省工业无人机链主企业的战略投资，该公司具备领先的型号研制能力和产品交付能力，已构建覆盖“飞行平台、任务载荷、指挥控制、综合保障”四大核心系统的全流程解决能力，自主研发的垂直起降（VTOL）、短距起降（STOL）等固定翼与多旋翼全谱系无人机产品，广泛应用于应急抢险、医疗救援、巡护巡检、物流配送、公共安全等领域。

    (四)产业投资

    1.高性能第二代/第三代集成电路设计与制造产业投资：参股公司华芯科技建有国内首条6吋化合物半导体生产线，是经国家发改委立项并建设的具有国际先进水平的高性能集成电路制造生产线，开发了成熟稳定的砷化镓有源/无源、氮化镓功率芯片、射频功放芯片、光电感知芯片、碳化硅功率芯片六大工艺制程，产品应用涵盖5G移动通信、雷达探测、新能源汽车及充电桩、光伏、轨道交通、消费类电子、光纤通讯、3D感知等领域。

    2.卫星互联网产业投资：作为十五五的开局之年，卫星互联网首次在政府工作报告中单独提及。公司通过投资数智星通，在卫星互联网行业提前布局。数智星通秉承“让宽带互联网延伸到天空和海洋”的使命，已构建起覆盖“空、天、地、海”的一体化业务能力，在航空互联网、智慧应急、跨境数据安全、海洋通信等关键场景深度布局。其“沃星空”、“沃星陆”、“沃星海”三大业务线，分别在高价值航空互联市场、应急管理与数字化战场体系、以及智慧海事管理等领域形成了领先的市场地位和成熟的解决方案。

    二、报告期内公司所处行业情况

    2026年《政府工作报告》提出，培育壮大新兴产业和未来产业，实施产业创新工程，鼓励各类市场主体开放应用场景，打造航空航天、低空经济等新兴支柱产业，健全监管与标准体系，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康有序发展。

    （一）高端核心装备研制与保障

    1.行业情况

    2025年以来，国家层面对未来产业与新兴产业的培育进入深化落实与场景驱动的新阶段。工业和信息化部等七部门联合印发《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，明确提出做强未来高端装备，加快实施重大技术装备攻关工程，突破下一代大飞机等高端装备产品，以整机带动新技术产业化落地，同时部署以场景为牵引，贯通研发与应用，加快产业化进程，为高端装备发展提供了系统性政策指引。国务院办公厅印发《关于加快场景培育和开放推动新场景大规模应用的实施意见》，首次从国家层面系统部署以场景开放牵引新技术、新产品、新业态大规模应用，为高端装备的验证与推广提供了关键政策抓手。高端核心装备研制与保障作为未来产业与战略性新兴产业的基石，其重要性在国家推动新型工业化、发展新质生产力的战略全局中愈发凸显。航空航天产业作为其核心载体，涵盖整机、动力系统与机载设备等关键领域，不仅是技术复杂度的巅峰，更是维护产业链供应链安全、支撑经济社会高质量发展与保障国家安全的战略支柱。

    2.公司所处行业地位

    公司高端核心装备研制与保障业务处于国内一流水平。公司是国家部委指定的国家中小型航空发动机维修保障基地，维修保障能力覆盖多个系列、数十种主流涡轴、涡桨发动机型号，同时具备多型号APU大修能力；公司已经具备飞行全动模拟机、飞机供氧系统、航空发动机数字控制系统、直升机电动救援绞车等航空产品研发制造能力。

    （二）航空工程技术与服务

    1.行业情况

    全球航空运输业在持续复苏与结构性变革中展现出强劲韧性，为航空工程技术与服务市场创造了广阔空间。根据空客公司2026年1月发布的《全球航空服务市场预测（GSF）》，未来二十年（2025-2044年）全球航空服务市场规模预计将达到3110亿美元，年均复合增长率为3.6%。报告特别指出，市场重心正呈现明显的“东移”趋势，中国预计将成为全球最大的服务市场，其规模将从2025年的248亿美元增长至2044年的638亿美元。中航工业《民用飞机中国市场预测年报（2024-2043）》预测,至2043年末，我国客运周转量将接近3.2万亿人公里，航空货邮周转量达到700亿吨公里，中国航空公司客机机队规模将达到8,905架，2024-2043年期间需补充8,278架，货机机队规模将达到621架，需补充556架。波音最新《飞行员和机务展望》预计全球民航业截至2044年将需要新增近240万专业人员，其中中国需要新增近42万名专业人员，包括12万名飞行员、13万名机务人员和17万名空乘人员，以支持航空旅行的长期增长。随着机队扩张和老旧飞机数量增长，飞机在维护、维修方面的花费及飞行员、乘务人员培训需求也将随之增长，同时还将促进飞机拆解回收和二手可用航材业务发展。公司航空工程技术与服务涵盖飞机设计、制造、维修以及相关技术支持等多个环节，随着全球经济复苏和新兴市场快速发展，有望迎来新的增长周期。国产大飞机产业正进入规模化发展的关键阶段。截至2025年底，C919累计订单已超1400架，并逐步在国内干线客机市场形成替代效应，其国产化率持续提升，配套产业链日趋成熟。

    2.公司所处行业地位

    公司是中国最大的民营航空部附件维修、飞机大修及客机改货机服务提供商。公司构建了覆盖国内核心航空枢纽的协同网络：在成都、天津、上海、北京、贵阳等地设立了多个维修基地。其中，天津基地已建成集干线飞机整机大修、客改货、整机喷漆、紧急救援以及飞机拆解于一体的“一站式”综合服务中心。公司在成都、天津、上海等地运营着高效的部附件维修网络，并为高端市场在天津、北京大兴机场配套建设了公务机维修设施以及在北京首都机场提供独家公务机地面服务。公司是中国最大的第三方飞行训练服务商。公司在昆明、新加坡、天津、沈阳、石家庄布局了五大现代化飞行培训基地，配备了涵盖主流客机与直升机机型的D级全动飞行模拟机。通过公司自主研发制造的D级全动模拟机，形成了能够提供从制造到飞行员培训的航空培训能力。

    (三）低空经济技术研发与应用

    1.行业情况

    自2024年，低空经济已经连续三年写入政府工作报告，2026年政府工作报告进一步明确要求“推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，标志着其作为“新质生产力”核心引擎的战略地位进一步巩固。同年，低空经济被正式纳入“十五五”规划建议，成为国家前瞻布局的战略性新兴产业。据民航局预测，到2030年中国低空经济市场规模将达2.9万亿元，2035年有望突破6万亿元，年复合增长率超20%。

    2.公司所处行业地位

    公司是推动中国低空经济从概念走向商业化落地的先行力量。在低空经济领域已形成“技术-产品-服务”全链条能力，成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器，参与多个低空行业标准制定，与eVTOL主要主机厂家保持密切战略合作，开展eVTOL模拟器及分系统研发与制造业务。公司成功研发国内首款600千瓦级涡轴无人机发动机控制系统，并推动无人机救援系统和无人机航电系统、eVTOL动力系统及配套产品的研制工作；依托公司发动机维修保障能力，向低空航空器市场延伸。同时，公司深度链接无人机相关产业，完成对四川省工业无人机链主企业的战略投资。

    （四）产业投资

    1.高性能集成电路设计与制造

    （1）行业情况

    第三代半导体作为关键基础材料，是驱动制造业智能化升级与绿色转型的核心支撑。2025年，其战略地位在国家层面得到进一步强化，被明确列为“十五五”期间重点突破的新材料领域。国家发改委、工信部等多部门联合印发《关于推动第三代半导体产业高质量发展的指导意见》，从关键技术攻关、产业化应用、生态体系建设等方面进行系统部署。在新能源汽车、光伏储能、工业电源等领域的渗透率显著提升，特别是在1200V以上中高压功率器件、微波射频前端等高端应用领域取得系列突破，国产化替代进程全面加速。其应用正从消费电子、5G通信，深度拓展至智能电网、高速轨道交通、数据中心、卫星互联网等国家战略基础设施，展现出广阔的市场前景。

    （2）公司所处行业地位

    参股公司华芯科技，已建成由国家发改委立项建设的国内首条6吋化合物半导体生产线，芯片制程涵盖第二/三代化合物半导体，产品应用覆盖微波射频及电力电子领域，经过多年发展，已构建化合物半导体产业链中最核心的芯片制造能力，在5G基站功放芯片、氮化镓快充芯片、碳化硅充电桩芯片性能上处于国内领先地位。

    2.卫星互联网

    （1）行业情况

    “十五五”规划的开局之年，卫星互联网首次在政府工作报告中单独提及，标志着其从前沿技术探索正式上升为国家战略性新兴产业。国家发改委、工信部等多部门正加速推动卫星互联网与地面5G/6G网络的融合，启动低轨卫星星座规模化部署，并出台政策鼓励商业航天发展，为遥感、通信、导航增强等应用在应急通信、物联网、航空航海宽带接入等领域的商业化铺平道路。卫星互联网正成为构建“空天地海”一体化信息网络、保障国家通信安全自主、服务数字经济与低空经济发展的重要新型基础设施，市场空间迅速打开。

    （2）公司所处行业地位

    参股公司数智星通，已构建起覆盖“空、天、地、海”的一体化业务能力，秉承“让宽带互联网延伸到天空和海洋”的使命，在航空互联网、智慧应急、跨境数据安全、海洋通信等关键场景深度布局。经过多年深耕，数智星通已形成“沃星空”、“沃星陆”、“沃星海”三大核心业务线，分别在高价值航空互联市场、应急管理与数字化战场体系、以及智慧海事管理等领域确立了领先的市场地位和成熟的解决方案。

    三、核心竞争力分析

    （一）核心技术研发优势

    1.公司是“国家企业技术中心”，2017年12月建成“先进航空发动机控制技术四川省重点实验室”，2018年建成四川省航空动力控制系统工程技术中心，2019年入选工信部公布的《2019年国家技术创新示范企业名单》，公司及多个下属子公司为“国家高新技术企业”，多个子公司荣获省级“专精特新”中小企业称号。2022年，公司被工信部评为“国家技术创新示范企业”,多个子公司被国家知识产权局评为“国家知识产权优势企业”。2023年，子公司亚美动力荣获国家级专精特新“小巨人”称号。2024年，公司获评“中国航空学会科技进步二等奖”、“2025年民营企业发明专利500强”。天津宜捷海特通用航空服务有限公司三度蝉联亚洲商务航空协会领军奖大中华区及亚太地区“最佳MRO公司”大奖。2025年，公司获评“2025四川民营企业100强”、“2025四川制造业民营企业100强”、“2025四川民营企业研发投入100家”。

    2.公司拥有多套完整的航空发动机和辅助动力装置地面试车台，可为航空发动机提供设计、定型、批量制造、保障等各类地面性能验证。公司建有航空发动机数控全电子和半物理仿真测试系统以及环境实验室，可提供发动机数控系统的仿真测试。保障能力覆盖多个系列数十种型号主流涡轴、涡桨发动机，处于国内一流水平，同时具备多型APU大修能力。公司拥有ATEC5000、ATEC6000等系列国际先进的自动检测设备，具有波音和空客等系列的客货机、通用飞机、公务机等各类机型的航空部附件检测和深度修理能力。

    3.公司自主研发的多型号航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、氧气系统、航空发动机零部件，填补了国内空白，是公司科技创新能力的集中体现。目前，航空发动机电子控制系统、直升机电动救援绞车、飞行员供氧系统等项目实现量产交付，并成系列化发展。公司研制的某型号国产商用飞机客舱氧气系统完成适航验证，并实现交付，为后续型号拓展奠定了坚实基础。

    4.公司具备D级全动飞行模拟机研制的技术优势，成功研制并交付国产首台A320CEO/NEO和B737NG、B737MAXD级全动飞行模拟机，积极开展国产飞机D级全动模拟机的研发。并联合国内模拟机厂商，牵头制定了《民用飞行模拟训练设备数据交换要求》团体标准。成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟器，同时，积极参与低空行业标准制定，合作编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》。在此基础上，与eVTOL主要主机厂家保持密切的战略合作，不断融合仿真和培训业务形态，开展eVTOL的模拟器及分系统研发与制造业务，其中多款模拟器已成功交付。公司积极参与到eVTOL未来飞行培训和模拟训练设备的行业标准制定过程中，包括参与制定中国航空器拥有者与驾驶员协会（AOPA）针对新型低空飞行器的操作员执照体系与培训需求的团体标准、中国检验检测学会的《eVTOL工程模拟机技术要求》和中国国际经济技术合作促进会《电动垂直起降飞行器虚拟仿真设计要求》团体标准。

    5.公司已成功获得波音B737-700、B737-800客机改货机STC，成为全球首家同时拥有B737-700、B737-800客机改货机改装方案的服务商，具备完整的B737NG飞机客机改货机的技术优势,公司是EFWA321机型客机改货机项目全球第一家第三方改装公司，同时执行B737NG和A321系列两种主力窄体机型客机改货机的MRO企业，公司具备A320/B737NG系列飞机深度大修能力，是天津市首个获得航空保税维修资质的企业，正大力开展飞机深度大修及退租检等高附加值业务，境外维修业务量逐年增加，公司是华北地区第一个获得飞机拆解资质的企业，正逐步开展境内外飞机拆解业务，助力航材贸易相关业务。

    截止目前，公司申请专利总计960项，其中发明专利339项、实用新型专利602项，已取得有效授权专利700项。公司先进的科技创新理念和强大的技术创新能力是公司持续高质量发展的坚实基础，公司持续的研发投入使公司始终处于技术领先地位。公司高度重视技术人才的培养，已经形成了具备持续创新能力的专业研发团队。

    （二）规模和资源优势

    1.高端核心装备研制与保障领域：公司紧跟技术发展趋势，形成了多项目“预研、在研、量产”项目储备丰富的发展模式，交付产品及保障交付量持续增长。具备国内外主流航空发动机厂商多个系列、数十种型号的发动机和辅助动力装置（APU）大修和技术保障能力，D级全动飞行模拟器、航空发动机电子控制器、直升机电动救援绞车、国产商用飞机客舱氧气系统、航向指示器等产品均技术成熟稳定，处于批量生产交付阶段。

    2.航空工程技术与服务领域：公司建有北京、成都、天津、上海、贵阳等维修基地，已经建成干线飞机整机大修、客机改货机、整机喷漆、AOG支援、飞机拆解、公务机维修、航空部附件维修二手航材共享平台的一站式服务能力。公司积极适应市场发展需要，2025年7月天津三期机库投产后，目前公司拥有十余条窄体机产线的能力和公务机产线能力。在上海投资新建多条智能化产线，预计2026年3季度投产。飞行培训方面，公司拥有昆明飞安、新加坡AST、天津飞安、沈阳飞安、石家庄五大培训基地，拥有客机、直升机多机型系列的D级全动飞行模拟机，是目前亚太地区最大的第三方飞行培训机构。公司形成“进场维修—改装升级—绿色拆解—航材保障—技术培训”的全闭环体系。作为中国规模最大的第三方民营飞机MRO企业，有效联动公司上下游产业链，构建了集航空金融、飞机大修、航线维护、退租检于一体的完整产业生态。公司已发展为大中华区维修范围最广、技术实力最强的公务机维修旗舰基地。公司在昆明、天津、新加坡、沈阳、石家庄布局五大飞行培训基地，配置15台全动D级模拟机，年飞行员培训能力超9万小时；配备4台动舱及15台静舱，年乘务员培训能力超2万人次，培训规模与质量行业领先。

    3.低空经济研发与应用领域：公司已与行业领先的eVTOL主机厂商建立了战略合作关系。鉴于航空器制造企业普遍涉及飞行器研发所需的工程模拟机系统，以及飞行员培训所需的训练模拟设备，这一合作具有重要的战略意义。

    （三）精准把握产业发展优势

    公司经过30余年的技术和市场的沉淀，在高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和低空经济技术研发与应用领域中处于重要地位，与上下游企业建立了广泛业务合作和各种创新合作模式，使公司更加精准的了解客户诉求、产业发展方向。公司紧跟产业发展趋势，开展前瞻性的产业发展研究，布局航空航天、低空经济等领域。公司参与了大量的行业标准制定，产品发展方向对位更加精准。公司承担的定向研发项目，引导客户需求方向及批量生产。

    （四）管理及团队优势

    经过三十年的发展，公司构建以战略为引领，以市场为导向，坚持创新发展，坚守安全底线。坚持以客户为中心，以艰苦奋斗的价值创造者为本的企业文化，牢固树立“五爱、五有、五讲”的核心价值观和执行文化，共同维护公司利益。根据公司战略发展规划，不断优化公司组织架构和管控体系，明确权责体系划分，使核心管理团队专业互补，稳定高效。不断优化人才的成长与激励机制，建立干部培养、选拔和任用体系，优化绩效考核与分配机制，激发组织活力。加强信息化、数智化建设，通过新技术创新和流程再造提高企业管理效率。

    公司核心管理与技术团队深耕航空产业30年，具备深厚行业积淀与前瞻视野，覆盖航空维修、航空培训、高端装备制造、全生命周期管理的全产业链的能力。技术团队经验丰富、研发实力雄厚，拥有多项核心专利；人才梯队完善，以严谨专业的航空品质与高效执行力，构筑公司长期发展的核心壁垒。

    （五）品牌优势

    公司持续打造“中国制造、海特创造”核心品牌影响力。从1991年创立至今，公司致力于为客户提供优质的产品和服务，精心塑造品牌影响力，随着公司经营规模和实力不断增强，“海特”已成为航空领域知名品牌。旗下子公司“海特飞安”已经成为飞行培训领域的知名品牌，成为亚太地区最具影响力的第三方飞行培训服务商。“亚美动力”已经成为高端核心装备研制与保障领域产品可靠、服务优质的过硬品牌。“海特”商标被四川省工商行政管理局认定为“四川省著名商标”。“天津海特”已成为国际知名的A320/B737NG飞机客改货的卓越改装中心。“安胜”为国内外客户持续提供D级全动飞行模拟机、eVTOL模拟器等高端模拟仿真产品与技术服务。“海特高新（上海）”本地化维修在华东地区享有广泛声誉并积极向全国扩展。“宜捷海特”是大中华区维修能力最强、工时量最大的公务机技术服务商。“海特”品牌在国际国内市场的影响力进一步扩大。

    四、主营业务分析

    1、概述

    报告期内，公司实现营业收入155,865万元，同比增长18.13%；归属于上市公司股东的净利润-53,451万元，截止2025年12月31日，公司资产总额602,731万元，归属于母公司所有者权益370,970万元。

未来展望：

2026年政府工作报告明确提出：培育壮大新兴产业和未来产业。实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景，打造航空航天、低空经济等新兴支柱产业。公司高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和低空经济技术研发与应用的战略，与国家大力发展航空航天、低空经济等战略性新兴支柱产业和未来产业的战略方向高度契合。公司的业务布局使公司在国家构建现代化产业体系、发展新质生产力的宏观背景下，迎来前所未有的历史性机遇。

    2026年，是国家“十五五”规划的开局之年。面对全球民航业加速复苏、低空经济崛起、国产大飞机产业化深入及航空产业链持续升级的重大战略机遇，公司将坚定“聚力突破，跃升前行”的总基调，全面贯彻“市场先导、创新驱动、优化结构、盘活资产、降本增效”二十字方针。公司将以确保核心资产与价值的安全增值为前提，聚焦高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用三大产业方向，持续锻造新质生产力，全力冲击年度核心经营目标。

    公司将强化战略引领，突出问题、目标、数据导向，落实战略的年度解码、季度审视与月度评价机制，层层压实责任、指标到人，确保战略高质量落地。公司将紧密围绕国家产业政策，把握航空制造国产化、低空经济规模化等历史性机遇，推动产业迭代与价值升级。

    公司将紧抓低空经济、国产大飞机机及国产化替代的机遇，强化技术研发与产业协同。在深耕航空维修的同时向航空制造延伸，实现产业升级；积极布局无人机，打造低空经济全产业链，形成第二增长曲线；利用公司现有产业优势，通过飞机资产全生命周期管理，实现产业链闭环。在巩固和提升国内市场占有率的同时，不断深化国际合作，打造全产业链航空科技企业。

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