截至2026年1月9日收盘,超捷股份(301005)报收于177.78元,上涨2.89%,换手率15.86%,成交量21.0万手,成交额36.66亿元。
当日关注点
- 来自交易信息汇总:1月9日主力资金净流出2.48亿元,散户资金净流入2.07亿元。
- 来自机构调研要点:公司汽车主业保持稳健发展,2025年前三季度营收同比增长,利润水平有所修复。
- 来自机构调研要点:商业航天业务已完成产线建设,实现对头部民营火箭公司的稳定小批量交付。
交易信息汇总
资金流向
1月9日主力资金净流出2.48亿元;游资资金净流入4060.48万元;散户资金净流入2.07亿元。
机构调研要点
- 公司主营高强度精密紧固件、异形连接件,产品应用于汽车涡轮增压系统、换挡驻车系统、排气系统、座椅、车灯、后视镜等外饰系统,以及新能源汽车的电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块,同时覆盖电子电器、通信等行业。
- 汽车紧固件领域中小企业众多,但因主机厂及Tier1供应商认证门槛高,市场份额正向头部企业集中。
- 公司汽车主业增长依托优质客户资源、技术积累、品质管控、充足产能、客户服务优势,以及金属件与塑料件结合满足轻量化需求。
- 近年利润下滑主因包括2023年上半年汽车行业增速放缓削弱规模效应、2021年下半年起大宗物料价格上涨推高成本、无锡项目投产带来的折旧摊销增加;无锡工厂已于2024年实现盈利,未来利润将逐步修复。
- 2025年以来,汽车主业保持稳健发展,前三季度营收较快增长,利润有所修复;产能调整产生的处置费用对当期利润造成阶段性影响,剔除后主业盈利能力更优。
- 汽车主业增长方向包括拓展海外出口市场,依托与麦格纳、法雷奥、博世等国际Tier1的良好合作;国内方面聚焦新客户开发(如蔚来、比亚迪、汇川、星宇)、产品品类扩展提升单车价值量、行业集中度提升及国产化替代。
- 商业航天业务聚焦火箭箭体结构件制造,包括壳段、整流罩、发动机零部件等,2024年已完成产线建设,客户覆盖多家头部民营火箭公司。
- 主流商业火箭成本中结构件占比超25%。
- 火箭结构件主要材料为铝合金和不锈钢,主要工艺为铆接和焊接。
- 行业壁垒体现在三方面:技术壁垒高,涉及多学科融合与大量试验验证;人才壁垒突出,核心团队多具“国家队”背景;资金与资源壁垒高,属重资产投入型业务。
- 当前大型薄壁结构件因3D打印设备成型尺寸及后处理工艺限制,尚未实现规模化经济化制造,公司产品未采用3D打印。
- 国内具备规模化交付能力的供应商有限,集中在京津冀、成渝及山东地区;公司具备人才优势(核心团队经验丰富)和资源优势(上市公司资金支持设备购置与产线扩建)。
- 铆接产线于2024年上半年建成,年产能10发火箭,可提供壳段、整流罩、发动机零部件等,后续可根据订单扩产,建设周期约4个月。
- 可回收技术成熟后,一子级高价值部件如发动机可重复使用,结构件虽可能回收但仍需返厂检测修复,带来持续售后需求;更重要的是发射频率提升将带动整箭制造需求增长,公司有望受益于“高频发射+维护更新”双轮驱动。
以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。