截至2025年4月9日收盘，赣粤高速(600269)报收于4.82元，上涨0.21%，换手率1.15%，成交量26.81万手，成交额1.27亿元。
投资者： 2025年3月25日，贵公司发布了《赣粤高速估值提升计划》。公司股价长期破净资产，最关健的原因是受亏损严重项目奉新至铜鼓高速、即将亏损严重项目樟树至吉安高速改扩建工程影响，为什么估值提升计划中没有这两个亏损项目的扭亏为盈的计划？
董秘： 尊敬的投资者，您好！公司二级市场股价受宏观经济形势、资本市场政策、行业周期波动、二级市场流动性、投资者偏好等多重因素综合影响。公司估值提升计划的制定以提高公司质量为基础，围绕聚焦主责主业、重视现金分红、深化投关管理、优化信息披露、鼓励股东增持和其他合规措施等六大方面措施，推动公司投资价值合理反映公司质量。在聚焦主责主业方面，公司提出高速公路业务要抓好预算管控和养护管理，进一步释放利润空间；加快推进在建项目工程建设，积极争取重新核定收费年限，进一步提升可持续发展能力。感谢您对公司的关注！
投资者： 奉新至铜鼓高速投资69.53亿元，2024年3月至2025年2月12个月共收通行服务费1.163亿元，按此推算30年收通行服务费34.886亿元，才占投资的50.17%。付董秘屡次说“昌铜公司始终不断强化引车上路、收费营销等举措……”，大家知道这只是喊喊口号。请问，贵公司、以及昌铜公司将采取什么措施，让奉新至铜鼓高速收费期到期时能收回投资成本？
董秘： 尊敬的投资者，您好！奉铜高速建成通车以来，昌铜公司始终致力于增收创收，推动降本增效。2024年，奉铜高速通行服务收入同比增长7.19%，昌铜高速毛利率同比增加14.67个百分点。2025年1-2月，奉铜高速通行服务收入同比增长23.04%。感谢您对公司的关注！
投资者： 付董秘好几年前就说过，昌铜公司始终不断强化引车上路、收费营销等增收创收举措，提高通行服务收入，但昌铜公司年年努力，奉铜高速依旧是年年巨亏，昌铜公司的努力白费功夫，昌铜公司巨亏的本质原因是实际控制人通过控股优势将亏损项目塞给上市公司。请问，为防止公司再次投资奉铜高速、樟树至吉安高速公路改扩建这样的亏损项目，公司能否创造环境，让独立董事发挥更大的作用？
董秘： 尊敬的投资者，您好！公司重大投资严格按照监管要求和公司内部制度要求严格履行决策程序。公司也始终创造便利条件方便所有董事履职尽责。感谢您对公司的关注！
投资者： 公司的市净率0.64行业倒数，2024年目前已经发布的高速年报中股息支付率倒数第一，今年股价涨幅更是行业倒数，公司一方面喊着二个回归，一方面喊着回馈中小投资者，请问公司自己觉得和同行业比，最大的差距是什么？
董秘： 尊敬的投资者，您好！公司时刻关注同行业动态，借鉴相关优秀实践经验并结合公司实际，推动高质量发展。感谢您对公司的关注！
投资者： 根据贵公司车辆通行服务收入数据公告统计，2012年10月28日至2019年12月31日奉新至铜鼓高速公路平均每年收不到8千万元，而奉新至铜鼓高速公路投资69.53亿元，通行服务收入不够还利息，更不要说偿还投资本金。请问，现任公司管理层可以从奉铜高速投资决策中借鉴到什么经验？
董秘： 尊敬的投资者，您好！公司、昌铜公司将在加强费效管理和成本控制的同时，进一步增收创收。感谢您对公司的关注！
4月9日，赣粤高速的资金流向情况如下：主力资金净流入232.94万元，占总成交额的1.84%；游资资金净流入687.47万元，占总成交额的5.43%；散户资金净流出920.41万元，占总成交额的7.26%。
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