中海达：目前公司大部分产品已实现关键技术的自主可控

证券之星消息，中海达(300177)02月10日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：公司用于智能驾驶的高精度惯导产品是否具有独立自主技术？
中海达董秘：您好，目前公司主营业务所涉及的产品领域，大部分均已实现关键技术的自主可控，特别是工业级激光雷达、海洋声呐、星基增强系统、车规级惯导等技术产品领域的自主国产化水平在业内领先，关于公司技术产品及业务发展情况，请详见公司定期报告相关章节内容，谢谢。

投资者：公司半年报所提车载高精度硬件产品：高精度定位天线、车载组合型（4G/5G V2X GNSS）天线、高精度定位单元、惯性测量单元（IMU）、地图定位传感器（IPM）等产品是否已经批量用在乘用车上？
中海达董秘：您好，目前公司车载端软硬件产品已定点应用在小鹏、上汽、长城、吉利、东风和一汽等汽车制造企业的多款量产车型，该部分业务短期内对公司业绩影响较小。相关业务介绍请参阅公司定期报告相关内容，谢谢。

投资者：请问：网上疯传的中海达为比亚迪提供车载GNSS/IMU组合导航模组，应用于天神之眼智驾系统的定位模块。已签订2025年框架协议:保底采购额3.5亿元（较2024年增长25%）参与比亚迪第五代智驾平台预研。此消息是否属实？
中海达董秘：您好，目前公司车载端软硬件产品已定点应用在小鹏、上汽、长城、吉利、东风和一汽等汽车制造企业的多款量产新车型，该部分业务短期内对公司业绩影响较小。相关业务介绍请参阅公司定期报告相关内容，谢谢。

投资者：请问公司对以下消息怎么看？?中海达与比亚迪已经建立了合作关系?。中海达为比亚迪提供车载GNSS/IMU组合导航模组，这些模组应用于比亚迪的天神之眼智驾系统的定位模块。双方已签订2025年框架协议，保底采购额为3.5亿元，较2024年增长25%。此外，比亚迪计划在2025年第二季度发布城市NOA无图方案，这需要依赖中海达的毫米波雷达和视觉融合定位技术?12
中海达董秘：您好，公司主要为乘用汽车、商用汽车和特种车辆（包括港口集卡、工地工程车、无人物流配送等）的辅助驾驶或自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案、技术支持与服务，主要包括：车载端软硬件产品：高精度定位天线、车载组合型（4G/5G+V2X+GNSS）天线、高精度定位单元、惯性测量单元、电动方向盘、显控终端、地图定位传感器（IPM）、高精度定位算法服务及基于相关硬件产品帮助实现辅助/自动驾驶的定位导航的解决方案等；适用于智能驾驶的高精度地图前端数据采集系统、众包采集装备及后端数据处理软件平台和数据采集加工服务；适用于智能驾驶“车路云一体化”的北斗位置增强技术方案。目前公司车载端软硬件产品已定点应用在小鹏、上汽、长城、吉利、东风和一汽等汽车制造企业的多款量产新车型，该部分业务短期内对公司业绩影响较小。相关业务介绍请参阅公司定期报告相关内容，谢谢。

投资者：你好，请问本公司与长安汽车有没有合作？
中海达董秘：您好，公司主要为乘用汽车、商用汽车和特种车辆（包括港口集卡、工地工程车、无人物流配送等）的辅助驾驶或自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案、技术支持与服务，主要包括：车载端软硬件产品：高精度定位天线、车载组合型（4G/5G+V2X+GNSS）天线、高精度定位单元、惯性测量单元、电动方向盘、显控终端、地图定位传感器（IPM）、高精度定位算法服务及基于相关硬件产品帮助实现辅助/自动驾驶的定位导航的解决方案等；适用于智能驾驶的高精度地图前端数据采集系统、众包采集装备及后端数据处理软件平台和数据采集加工服务；适用于智能驾驶“车路云一体化”的北斗位置增强技术方案。目前公司车载端软硬件产品已定点应用在小鹏、上汽、长城、吉利、东风和一汽等汽车制造企业的多款量产新车型，该部分业务短期内对公司业绩影响较小。相关业务介绍请参阅公司定期报告相关内容，谢谢。

投资者：请问中海达的激光雷达产品目前仍处于工业级应用阶段，什么时候能突破或达到车规级标准？是不是已经在智能驾驶方面掉队了？
中海达董秘：您好，公司主要为乘用汽车、商用汽车和特种车辆（包括港口集卡、工地工程车、无人物流配送等）的辅助驾驶或自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案、技术支持与服务，主要包括：车载端软硬件产品：高精度定位天线、车载组合型（4G/5G+V2X+GNSS）天线、高精度定位单元、惯性测量单元、电动方向盘、显控终端、地图定位传感器（IPM）、高精度定位算法服务及基于相关硬件产品帮助实现辅助/自动驾驶的定位导航的解决方案等；适用于智能驾驶的高精度地图前端数据采集系统、众包采集装备及后端数据处理软件平台和数据采集加工服务；适用于智能驾驶“车路云一体化”的北斗位置增强技术方案，相关业务介绍请参阅公司定期报告相关内容，谢谢。

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