三一重工： 谢谢您的提问。三一国际发展有限公司是公司全资子公司，是公司海外销售平台之一

证券之星消息，三一重工(600031)05月09日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：2021年第三季度总营业收入增加148.57亿元，经营总成本增加157.99亿元，成本比收入增加还多，请问导致成本大幅增加的主要原因是什么？谢谢

三一重工董秘：您好，谢谢您的提问。2021年7-9月份，公司归属于上市公司股东的净利润24.93亿元，与上年同期相比下降35.32%，主要由于受国内下游需求走弱、2020年超补偿反弹高基数影响，公司营业收入增速下降，产品结构发生变化；同时公司持续推进数字化、国际化、电动化战略，加大了人才和研发投入。再次谢谢您的关注。

投资者：请问2个问题：1，公司年报中披露了美洲区的收入，其中北美区的收入规模是多少？2、公司进入了高空作业车领域，此前对该产品公司比较犹豫，最终进入的原因是什么？对该产品有什么期待？

三一重工董秘：您好，谢谢您的提问。2023年度，公司实现国际销售收入432.58亿元，同比增长18.28%；其中美洲区域75.8亿元，增长6.82%。另外，公司控股子公司三一高空机械装备有限公司从事高空作业机械业务，该公司成立于2022年2月；公司进军高机领域较晚，目前市场份额较小。请投资者理性投资，注意风险。再次谢谢您的关注。

投资者：2018年财报投资活动流出141亿，请问投到哪些项目，各项金额是多少？

三一重工董秘：您好，谢谢您的提问。公司2018年度投资活动产生的现金流量净额发生变动，主要是公司该期新增有息存款的影响。具体请查询公司公开披露的2018年年度报告。再次感谢您的关注。

投资者：非道路工程机械国四标准将要实施，公司之前的机械发动机用的是高压共轨的，还是直喷的？如果实行国四是否必须用高压共轨的，是否会提高成本？

三一重工董秘：您好，谢谢您的提问。2022年12月1日，非道路移动机械“国四”排放标准正式实施，公司已经提前布局，在发动机、后处理技术、外观造型等方面进行升级。如公司全新国四挖掘机，发动机遵循国四排放标准，涡轮增压器部分机型升级为VGT；喷油系统升级高压共轨，使燃烧更充分；发动机还具备全方位自我检测诊断功能；全机型配备电子泵和自动报警提示，实现按需保养。再次感谢您的关注。

投资者：你好，三一重工参股的“三一国际发展”2017年年报表显示的净利润为什么会是亏损-9.3亿元而2016年年报表上显示的净利润是只有亏损约5千万元。请问为什么这两年三一国际发展的营业收入没有大幅变化的情况下还增加了约一个亿的营业收入，反而净利润亏损相差如此之大呢？是因有新的投资所致还是别的原因？

三一重工董秘：您好，谢谢您的提问。三一国际发展有限公司是公司全资子公司，是公司海外销售平台之一。目前该公司经营状况良好，其中2018年度净利润5.89亿元，2019年度净利润3.56亿元。再次感谢您的关注。

投资者：收购集团金融公司五个理由。一提升提升竞争力和盈利水平。40多亿市场上参股银行则roeroa更好，业务范围更大，牌照更有价值只要1pb。二你们拿汽融公司谈培养人才，风控建设。是否一厢情愿不现实？三数字化战略，目前公司数字化是外包购买服务。请简要介绍汽融方面如何推动数字化转型，测算下来需要增加多少管理费用。四减少关联交易，这一次关联交易就输送了十几亿。五汽融资质稀缺利大。过去两年气融公司业绩和行业背离的原因？

三一重工董秘：您好，谢谢您的提问。公司已广泛听取了广大投资者的建议，并就投资者建议下调本次交易价格的有关意见与三一集团有限公司协商并达成意向，公司董事会同意本次交易标的三一汽车金融有限公司91.43%股权的交易价格由原交易金额人民币39.80亿元调整为人民币33.8亿元，交易价格降低人民币6亿元。具体内容详见公司于2019年12月26日公开披露的《关于对上海证券交易所问询函回复的公告（修订版）》。再次感谢您的关注。

投资者：我是三一重工的忠实股东，持有三一差不多有快十年了。一直对你们抱有希望，但是这次收购三一集团子公司三一汽车金融确实是你们的失误决策。溢价那么多，如果不是三一集团的，是别人的，你们还会花这么多钱来收购吗？既然是集团的，那么不收购不是照样可以为三一重工服务吗？

三一重工董秘：您好，谢谢您的提问。公司已广泛听取了广大投资者的建议，并就投资者建议下调本次交易价格的有关意见与三一集团有限公司协商并达成意向，公司董事会同意本次交易标的三一汽车金融有限公司91.43%股权的交易价格由原交易金额人民币39.80亿元调整为人民币33.8亿元，交易价格降低人民币6亿元。具体内容详见公司于2019年12月26日公开披露的《关于对上海证券交易所问询函回复的公告（修订版）》。再次感谢您的关注。

投资者：三一汽车金融的账面价值约为29.09亿，市场法估值为46.17亿，PB值为1.45，PE值为22。汽车金融可参考案例较少，唯一可参考的上市公司东正金融，PB值为0.48，PE值为4.5。根据恒生A+H股溢价指数，A股公司较H股公司溢价10%-20%左右，标的公司和东正金融的PB/PE存在较大差异。请说明，估值的依据及合理性？请评估机构同时披露，可比市场已成交公司的名称、经营及财务数据等内容。

三一重工董秘：您好，谢谢您的提问。公司已广泛听取了广大投资者的建议，并就投资者建议下调本次交易价格的有关意见与三一集团有限公司协商并达成意向，公司董事会同意本次交易标的三一汽车金融有限公司91.43%股权的交易价格由原交易金额人民币39.80亿元调整为人民币33.8亿元，交易价格降低人民币6亿元。具体内容详见公司于2019年12月26日公开披露的《关于对上海证券交易所问询函回复的公告（修订版）》。再次感谢您的关注。

投资者：董秘你好，请认真回复上交所的问询，另外我想知道标的三一汽车在25家汽车金融公司中的地位，比起同行业港股公司东正金融的市场地位如何，评估的估值是东正金融的三倍有什么具体原因，难道就因为是大股东的资产吗？另外之前三一汽车跟上市公司有没有关联交易，关联交易金额多少？请不要利益输送伤害中小股东，谢谢！

三一重工董秘：您好，谢谢您的提问。公司已广泛听取了广大投资者的建议，并就投资者建议下调本次交易价格的有关意见与三一集团有限公司协商并达成意向，公司董事会同意本次交易标的三一汽车金融有限公司91.43%股权的交易价格由原交易金额人民币39.80亿元调整为人民币33.8亿元，交易价格降低人民币6亿元。具体内容详见公司于2019年12月26日公开披露的《关于对上海证券交易所问询函回复的公告（修订版）》。再次感谢您的关注。

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