裕太微： 全球拥有突出研发实力和规模化运营能力的以太网物理层芯片供应商主要集中在境外

证券之星消息，裕太微(688515)03月19日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：公司近期高管发生变动，公司在管理上有什么问题么？

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！随着公司产品线的不断拓展，公司业务辐射到的资源快速增加，公司人员规模迅速壮大，公司在总体的经营理念上需要做出一些与时俱进的调整。公司的业绩虽然不具有单一高管的依赖性，但是，公司高管对于所辖领域的战略性发展是具有一定的决策权的。作为科创板上市企业，公司非常重视上市公司的责任和义务，持续加强内部流程化和体系化建设，对管理层尤其是高级管理人员的责任意识、能力要求、管理模式、工作成效等多个维度出台更严格和细化的考核指标，同时引入管理人员竞争机制，优胜劣汰，能者上任。后续，公司将坚定落实可持续发展理念，在管理上做到强学习、多比较、常复盘、重熵减，提质增效，以期让广大的投资者获取更多的投资回报。感谢您的关注。

投资者：公司首席市场官苏瓅女士离职是不是会影响公司接下来的业绩？

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！公司的业绩并不是只依赖于某一位高管，而是要综合考虑行业波动、市场洞察力、客户合作紧密度、生态模式、团队配合度、管理层能力水平等多重因素，靠与公司相关的所有人以共同确认的目标与互相认同的价值观去努力创造的。公司目前已建立成熟的产品和销售体系，市场营销团队稳定。随着公司规模逐步扩大，公司不断引入与未来发展方向、企业文化、资源需求、本岗位能力水平相匹配的优秀人才，其中也不乏营销人才。目前公司产品与营销团队已有明确的带头人和完整的组织架构，各项经营业务稳步推进中，公司对未来的发展充满信心。感谢您的关注。

投资者：尊敬的董秘您好！请问：众所周知作为贵司股东的小米集团，其即将上市的小米汽车是否使用了贵司的车载以太网系列产品。请如实回答！谢谢！

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！车载业务的发展、布局是一个长期积累的过程，目前公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业知名客户供应链，并形成一定竞争优势及良好的客户合作关系。小米作为公司股东之一，与公司已开展多领域合作。目前公司车载系列产品已经导入小米供应链端，具体导入进程等可持续关注公司公告。公司将不断拓展与客户合作的深度与广度，进一步提高车载产品市场份额。感谢您的关注。

投资者：您好！请问公司以太网卡芯片主要的竞争对手是哪一家？另以太网交换芯片与以太网物理层芯片领域的竞争对手有哪些？谢谢！

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！全球拥有突出研发实力和规模化运营能力的以太网物理层芯片供应商主要集中在境外。博通、美满电子和瑞昱三家国际巨头呈现高度集中的市场竞争格局。TrendForce统计的2023年第三季全球前十大集成电路设计公司排名的第三、第六和第八名，以上巨头在以太网全系列领域又有更多细分的竞争格局。感谢您的关注。

投资者：尊敬的领导您好，请问贵公司以太网物理底层芯片研发及拓展情况如何？另作为稀缺的车载通信芯片，预计未来营收能取得多大突破？谢谢，祝好！

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界。标准以太网百米距离下10G以太网物理层芯片（PHY）可以作为巅峰之作，公司目前已量产产品主要为基于铜线的以太网物理层芯片，非车领域百兆、千兆（1G）、2.5G传输速率的以太网物理层芯片均已规模量产，5G和10G传输速率的以太网物理层芯片正在研发，部分产品亦可同时支持铜线及光纤上的以太网传输。目前非车领域以太网物理层芯片的传输速率主要集中在百兆和千兆，2024年2.5G标准已经落地，国内即将开启2.5G传输速率的新时代。车载领域这块公司目前百兆和千兆的以太网物理层芯片已量产出货，目前车载以太网物理层芯片的传输速率主要集中在百兆。随着汽车架构的升级，汽车智能化和网联化的深入发展，车载千兆以太网物理层芯片也将逐步推广使用。除了车载以太网物理层芯片外，公司车载领域就以太网交换机芯片、网关芯片、高速视频传输芯片（Serdes）等车内高速有线通信芯片进行持续研发，具体业务情况可持续关注公司公告。感谢您的关注。

投资者：您好！请问贵公司的主要业务是否属于新质生产力方向？

裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。我们的车载以太网系列产品和2.5G以太网系列产品都符合新质生产力。车载以太网可以满足高速有线传输、车内协议统一、热插拔（即插即拔）、汽车降本、线束减重等多种需求。随着汽车智能化网联化程度的加深，各大车厂的整车架构逐步从分布式架构走向域架构，逐步走向以太网为网络骨干的第三代应用。后续车载以太网的系列产品，包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片等都将大大提升市场使用量。公司目前车载百兆以太网物理层芯片和车载千兆以太网物理层芯片均已量产出货，车载以太网交换机芯片和车载网关芯片均在加快研发中，这将为国产芯片在车载生态上提供一大助力。随着5G和6G移动通信网络的发展，适用于5G和6G承载网络的以太网芯片的市场需求后续也将快速提升,而这就要用到大量的2.5G以太网产品。而此前国内因为没有2.5G传输速率的相关标准，没有规模使用2.5G以太网系列产品，使用的都是百兆或者1G速率产品。随着运营商对2.5G标准的制定完成，同时中国移动和中国电信已经就家庭网关发起集采，有线通信的2.5G时代即将到来，这将加快推进国家相关的基础设施更新换代。公司2.5G以太网物理层芯片已经量产出货，并已在2023年实现千万级营收。2024年设备厂商对2.5G以太网物理层芯片的大量需求，将会促使我们的产品进一步放量。感谢您的关注。

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