万集科技：公司在定期报告中披露股东人数，请您查阅已披露的定期报告

证券之星消息，万集科技(300552)12月18日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：请问公司有和塞力斯，比亚迪，小鹏汽车，理想汽车，蔚来汽车，广汽，北汽等车厂之间的合作吗。接下来公司会朝向那个方向发展业务

万集科技董秘：您好。公司汽车电子业务面向车企，随着持续的业务拓展和技术积累，前装ETC已获得60余家车企定点，其中包括德系、日系、美系多家国际知名车企、本土头部车企和国内新能源头部车企。前装V2X有三个在手项目，分别与商用车、新能源头部车企合作。128线车载激光雷达获得某乘用车主机厂的定点函。公司的战略目标是成为全球领先的智能交通生态综合服务提供商，公司将持续围绕车生态和路生态，构建公司车路云一体化生态能力，形成了由感知、计算、通信、平台能力打造的万物互联技术底座，基于长期积累的核心能力，衍生出更多的场景业务模态，不断拓展业务范围领域。谢谢。

投资者：董秘您好，小米是公司的客户吗，请回答，谢谢。

万集科技董秘：您好。公司汽车电子业务面向车企，随着持续的业务拓展和技术积累，前装ETC已获得60余家车企定点，其中包括德系、日系、美系多家国际知名车企、本土头部车企和国内新能源头部车企。谢谢。

投资者：请问截止11月10日贵公司股东人数是多少

万集科技董秘：您好。公司在定期报告中披露股东人数，请您查阅已披露的定期报告。谢谢。

投资者：贵公司参股的易诚高科官网上显示小米是客户，是否意味着贵公司未来将有可能与小米汽车在自动驾驶和激光雷达方面合作

万集科技董秘：您好。公司参股易诚高科可充分发挥双方在产品、渠道等方面的协同效应，公司将获得易诚高科提供的汽车通信软件服务，有助于公司智能网联及汽车电子业务协同，增强产品核心竞争力，从而提升公司市场份额和盈利能力，进一步提升公司可持续发展能力。谢谢。

投资者：董秘您好，公司除了在车端有补盲雷达，在路测智慧灯杆基站是否也有补盲雷达产品或者技术业务布局？

万集科技董秘：您好。路侧激光雷达方面，在智慧城市和智能网联汽车协同建设领域，基于路侧“上帝视角”设计的3D激光雷达通过对周围交通要素的位置、类型、速度、航向角等交通信息的检测和感知，不仅可以为交通管理方的云控平台提供优化交控效率的数据依据，而且为智能网联汽车提供超视距和多维的实时交通信息，丰富了车路协同应用场景；在道路交通监测和管理方面，基于路侧感知激光雷达开发的公路交通情况调查系统、激光式车检器、高速公路出入口车型识别系统等产品，不仅可以实现高速的非接触不停车检测，而且还可以保持全天候的高精度的数据采集。此外，在轨道交通和港口码头等泛交通领域，路侧感知激光雷达及其应用系统可用于电子围栏、地铁间隙检测、自动码头的船型扫描、岸桥和场桥防护，无人集卡防撞等场景。

投资者：董秘您好！公司往日表态:公司认为未来随着5G物联时代的到来，激光雷达市场潜力巨大，为保证车载激光雷达产品的竞争力和技术优势，公司同时进行机械式、MEMS、OPA多技术路线布局，其中在2016年开始OPA项目的启动，在2019年开始MEMS和Flash激光研究从中表示了公司多技术路线布局，请问截止到最近，各技术路线较上一代进展有何变化？公司内部认为在技术路线上，发散布局和集中资源专攻布局哪个更好？

万集科技董秘：您好。公司MEMS半固态激光雷达持续进行低成本优化，工程样机已与车企、自动驾驶企业进行联合测试。公司Flash补盲雷达已实现工程样机开发，目前正在做内部测试。硅基全固态激光雷达OPA方面，持续提高其测距范围和长距离攻关。技术路线的发散布局和集中资源专攻布局有各自的优势，公司布局多技术路线激光雷达，开发出车路两端激光雷达，分别应用在智能交通、工业移动机器人、自动驾驶等领域，一方面为公司带来营收贡献，另一方面通过相关产业生态圈储备丰富的客户渠道资源，有助于推动激光雷达的应用拓展；公司布局了前沿固态激光雷达技术OPA，以满足未来车载激光雷达小型化、低成本、高可靠性、高性能的要求，谢谢。

投资者：公司与北汽主机厂有合作关系吗？

万集科技董秘：您好。在2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动中，公司联合北汽集团、广汽集团和奇瑞汽车，向业界人士展示了V2X在汽车领域的广泛应用，实现了“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C-V2X应用示范。公司汽车电子业务面向车企，随着持续的业务拓展和技术积累，前装ETC已获得60余家车企定点，其中包括德系、日系、美系多家国际知名车企、本土头部车企和国内新能源头部车企。谢谢。

投资者：前期公司说车规级激光雷达年底量产，现在已经年底了，请问量产了吗？不要再故弄玄虚了

万集科技董秘：您好。车载激光雷达量产时间受到多方面因素影响，比如后续需要根据主机厂节奏进行联合开发测试、车企车型上市节奏等。谢谢。

投资者：董秘你好，请问公司现在的128线和144线激光雷达探测距离是多远，144线激光雷达是否已开始给客户送样评测？公司车载激光雷达主要客户是哪些？

万集科技董秘：您好。公司车载128线车规级激光雷达在视场角、探测距离、扫描频率等多个维度性能指标均处于行业前列，可以满足乘用车的体积和性能要求，后续将持续优化产品性能指标，目前已获得某乘用车主机厂的定点函。公司积极与车企、自动驾驶公司以及自动驾驶解决方案商进行送测，不断进行技术迭代，争取获得更多订单。谢谢。

投资者：市场传闻公司已经定点的激光雷达量产供货时间跟小米汽车上市时间一致，是否属实？

万集科技董秘：您好。公司业务进展情况请以公司官网、公司公众号、公司定期报告等公司官方信息披露渠道获取。谢谢。

投资者：董秘您好，炬光科技近期发布了192线基于线光斑技术路线的激光雷达，而公司似乎最新激光雷达研究才144线，但公司近年来研发投入巨大，成果却相形见拙，我等股东对此甚忧甚疑，甚至今日因为技术差距和市场表现多有考虑去留，但作为二级市场投资方，坚守陪伴了万集这么久，也不免不甘，烦请董秘披露一下在研发这么大的情况下，产品技术是否存在跟同行差距过大的情况，和公司是否在技术路径上有别的突破还未发布？

万集科技董秘：您好。公司车载激光雷达在视场角、探测距离、扫描频率等多个维度性能指标均处于行业前列，可以满足乘用车的体积和性能要求。目前车载激光雷达成本较高，如要满足未来大规模上车，仍需持续向小型化、低成本、高可靠性、高性能及智能化发展。公司自2016年开始基于硅基相控阵技术的全固态激光雷达技术研发，相关技术已经经过多轮流片及研发迭代，以持续保持产品及技术优势，构建产品技术壁垒。谢谢。

投资者：请问公司与小米汽车有相关合作吗？请回复

万集科技董秘：您好。公司汽车电子业务面向车企，随着持续的业务拓展和技术积累，前装ETC已获得60余家车企定点，其中包括德系、日系、美系多家国际知名车企、本土头部车企和国内新能源头部车企。谢谢。

投资者：已经年底了，公司与主机厂合作的前装v2x量产了吗？

万集科技董秘：您好。公司定点的新能源头部车企5G V2X项目，量产时间由车企车型上市节奏决定。谢谢。

投资者：公司与小米汽车有无开展合作？

万集科技董秘：您好。公司汽车电子业务面向车企，随着持续的业务拓展和技术积累，前装ETC已获得60余家车企定点，其中包括德系、日系、美系多家国际知名车企、本土头部车企和国内新能源头部车企。谢谢。

投资者：请问公司在推出144线激光雷达后的下一代激光雷达产品是多少线的？公司144线激光雷达是否已经实现量产？

万集科技董秘：您好。公司业务进展情况请以公司官网、公司公众号、公司定期报告等公司官方信息披露渠道获取。谢谢。

投资者：董秘您好，公司2023年三季报显示收入基本持平但净利润亏损持续增大。根据碧湾APP分析，净利润亏损增大主要原因是主营业务利润本期为-2.30亿元，去年同期为-9248.89万元，较去年同期亏损增大。净利润亏损的主要原因是主营业务利润同比下降8656.05万元。请问主营业务利润下降的原因是什么？

万集科技董秘：您好。公司2023年前三季度主营业务利润下降，主要是期间费用增加等综合因素影响所致。谢谢。

投资者：有报道称理想汽车为了加快智能驾驶的研发进度，选择了自动驾驶公司轻舟智航作为其智驾供应商，请问公司与轻舟智航有无业务合作？

万集科技董秘：您好。在苏州相城区自动驾驶公路项目中，公司在路端布设路侧智能感知系统，与轻舟智航等自动驾驶企业车辆在真实开放道路实现互联互通，向自动驾驶车辆提供精准的超视距、非视距路口动态交通信息，在行业内率先实现路侧感知与车端感知精准融合。谢谢。

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