中国动力：目前超导推进电机技术研究成果拟转化应用于海上大功率风力发电

中国动力(600482)09月22日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：新华社武汉12月14日电14日从中国船舶集团有限公司第七一二研究所获悉，由该所研制的高温超导储能样机近日顺利通过技术验收。据悉，高温超导储能装置利用超导线圈将能量转换成电磁能进行存储，并通过功率变换器控制能量交换，适用于大功率、高动态响应储能场合，应用前景广阔。尊敬的董秘先生好，请介绍此技术在重要舰船应用之外，在民用领域的应用情况和行业前景

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：目前超导推进电机技术研究成果拟转化应用于海上大功率风力发电。超导磁储能系统能通过对系统的有功功率和无功功率的快速响应，抑制系统动态振荡，使系统的输电能力得以充分的发挥。超导磁储能系统的快速响应能力是常规技术无法实现的。新能源的开发，特别是太阳能、风能的利用，势必使分散电力系统发挥重要作用，同时，太阳能、风能的不确定性，使得发电和用电之间的配合异常重要，为了有效解决发电时刻和用电时刻的差别，充分利用自然能源，高效的电能储藏、电力变换技术成为新能源分散电力系统的关键技术、超导储能系统能满足这一需求。

投资者：董秘，您好！请问公司能制造核动力破冰船吗？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：公司无相关业务。

投资者：据公开资料，公司承担国家重点研发计划——车用快速动态响应燃料电池发动机研发，公司的车用燃料电池功率最大可以做到多少KW？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：公司燃料电池车用团队依托科技部重点研发计划开发60千瓦级、85千瓦级燃料电池发动机通过国家强检；围绕吉利商用车等车型正在开发110kW至130kW级功率的燃料电池发动机。

投资者：公司在风电产业除提供齿轮箱和偏航变桨零部件外，是否还有生产其他零部件产品？目前相关零部件主要客户有哪些？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：重齿公司在风电产业除提供齿轮箱和偏航变桨零部件外，不生产风电产业的其他零部件产品。主要客户有：中国海装、山东中车、金风科技等。

投资者：请问公司天然气管道涡轮机在国际国内市场占比是多少，与主要竞争对手出于何种竞争状态

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：按照近几年国内招标情况来看，公司产品全部中标，国内市场占比可达100%。国际市场上，GE的PGT25+和RR的RB211是在长输管道中应用最为广泛和最具竞争力的两款燃机。近年来，在该功率等级中，西门子公司的SGT-600和SGT-700燃机在欧洲、中东等地区也有多台被应用。

投资者：看到公司21年年报中开发支出有列出深空站燃料电池动力系统技术研究，公司的燃料电池技术处于是否已处于国内领先水平？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：公司主要围绕燃料电池动力系统的核心设备与关键零部件开展技术研究工作，处于先进水平。

投资者：尊敬的董秘，请问重庆齿轮箱是贵公司的子公司吗？谢谢

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：重庆齿轮箱有限责任公司是我公司全资子公司。

投资者：请问公司在风电齿轮箱、光伏用硝酸银方面市占率如何，公司锂电池供应业务增长如何。

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：风电偏航变桨市场占有率约30%；光伏用硝酸银市场占有率约26%；公司锂电池业务包括汽车用48V微混电池、船用锂电池和工业储能锂电池等，均处于刚起步阶段，未来增长空间较大。

投资者：有看到子公司武汉长海电推有有机液体储氢的相关专利和产能，相较于气态储氢、低温液态储氢和固体储氢，公司的有机液体储氢成本如何？具有商用的经济型吗？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：有机液态储氢是众多储氢方式中的一种，国内外主要用于大规模长距离氢气运输，安全性高，1000公里以上长距离运输成本比高压氢、液氢低三分之一以上。公司燃料电池储氢团队在有机液体领域材料方面与高校及化工企业合作，更聚焦于有机液体脱氢设备开发，已完成研制的国际首套基于氢氧催化高效供热的120kW模块化脱氢装置，一经发表得到了广泛关注，目前正在围绕分布式功能与船用等领域的供氢装置进行商业探索。

投资者：公司有开展钒电池研究吗

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：目前公司没有开展相关研究。

投资者：贵公司锂电池发展现况如何？人民币贬值是否对公司有正面影响？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好：公司锂电池业务包括汽车用48V微混电池、船用锂电池和工业储能锂电池等，均处于刚起步阶段，未来增长空间较大。人民币贬值对公司业务影响不大。

投资者：湘电股份在互动平台上称湘电的电推和中国动力的电推应用场景不一样，技术级别不一样，湘电股份做的是高级别的国内独家，国际先进。请问贵公司怎么看？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！中国动力目前主要应用在民用船舶上。双方各自产品的目标客户群不一样，各自互有擅长，互相促进，共同推进我国船舶电力推进技术的发展。

投资者：请问中船动力的资产什么时候可以并入公司的财务报表？中船动力的资产在并入财务报表之前还需要什么程序？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！中船动力集团在9月底已经完成资产交割，并入公司财务报表。

投资者：董秘您好，请问贵公司的钠离子电池申请了哪些专利？什么时候量产？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司目前还没有申请钠离子电池专利，不具备批产能力。

投资者：尊敬的董秘，你好。公司有燃料电池生产线，但是否可以生产燃料电池核心零部件如质子交换膜、双极板、催化剂等？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！公司目前可以生产膜电极、双极板两种核心零部件。

投资者：看到控股孙公司上海齐耀动力公司有申请一种MW级热电联供燃料电池电站的专利技术，采用公司的甲醇重整制氢装置，目前该技术是否已经实现产业化？未来是否可以用于电网储能调峰领域？

中国动力董秘：尊敬的投资人，您好！燃料电池电站目前仍以示范为主，主要原因在于燃料电池成本高、可靠性、寿命难以满足需求，另一方面，燃料电池电站对氢源要求较高。甲醇重整制氢是燃料电池电站氢源的主要选择之一。上海齐耀动力有限公司研制的甲醇重整制氢设备，主要面向特种动力领域应用，该技术未来可配合燃料电池用于分布式供能应用，也可以用于电网储能调峰。

中国动力2022三季报显示，公司主营收入259.89亿元，同比上升7.49%；归母净利润2.91亿元，同比下降44.22%；扣非净利润1.17亿元，同比下降69.39%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入123.43亿元，同比上升13.37%；单季度归母净利润5721.7万元，同比下降44.03%；单季度扣非净利润-3095.58万元，同比下降185.73%；负债率46.71%，投资收益4723.21万元，财务费用-8546.77万元，毛利率11.88%。

该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出5582.89万，融资余额减少；融券净流出3047.82万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国动力（600482）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

中国动力（600482）主营业务：燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、民用核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力业务以及相关辅机配套业务

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