航空业务经营稳健，分红加码股东回报

（以下内容从中国银河《航空业务经营稳健，分红加码股东回报》研报附件原文摘录）
东航物流(601156)
事件：公司发布2024 年报告。2024年,公司实现营业收入240.56亿元，同比增长16.66%；实现归母净利润26.88亿元，同比增长8.01%；实现扣非后归母净利润25.4亿元，同比增长8.65%。
航空业务经营稳健，新兴业务持续增长。从各业务板块收入端来看，2024年公司实现营业收入240.56亿元中，航空速运业务收入90.35亿元，与去年基本持平；地面综合服务实现营收25.31亿元，同比增长6.91%；综合物流解决方案收入124.76亿元，同比增长36.72%，其中跨境电商解决方案/产地直达解决方案分别收入59.2/33.07亿元，同比分别增长26.01%/73.32%。
空运量价高位维持，运营效率持续提升。经营层面，2024年公司积极提升运营效率，持续优化航网，投优投足长线运力，全货机日利用率为13.01小时，为2018年以来最高水平。全货机载运率为82.17%，在行业内持续领先。公司货邮运输总周转量79.07亿吨公里，同比增长15.87%，货邮运输量为155.64万吨，同比增长7.70%。地面货站处理量为248.89万吨，同比增长3.60%，其中上海货站处理量市占率为51.86%。公司优化业务板块机构设置，形成华南、华北、西北、西南四个大区，强化区域协同，深入推进客户航网协作，开拓新航线，深耕跨境电商物流业务，尤其是在航空冷链业务方面取得了良好进展。此外，公司推进AI赋能航空主场景，在数字化营销、收益分析、货站场景智能化等方面取得了突破。
跨境电商驱动成长，分红加码股东回报。从供给端看，1)金球存量大型宽体货机相对较为稀缺，老龄货机或将面临退役。2)国内宽体货机主要集中在三大航旗下。截至2023年底，国内58架大型宽体货机中，三大航占据其中的43架，且未来运力交付受限。从需求端看，跨境电商、冷链运输支撑航空货运景气度，受益于跨境电商的快速发展，全球航空货运需求显著增长，国际航空运输协会数据显示，2024年全球航空货运需求同比增长11.3%。尽管航空货运需求取得显著增长，但2025年以来，美国频繁调整关税政策并计划取消小额包裹免税政策，对依赖航空货运的跨境电商直邮模式将造成冲击，公司预计跨境电商平台可能加速向“海运+海外仓”的半托管模式转型，这将对航空货运需求产生负面影响。股东回报方面，东航物流已派发的2024年中期现金红利和拟派发的2024年度现金红利合计10.75亿元，占当年度归母净利润的40%；2021年上市以来共计派发现金红利27.26亿元；未来2024-2026年每年现金分红占当年度实现的归母净利润的30%-50%，持续回馈股东。
投资建议：根据我们的盈利预测结果，预计公司2025 / 26 / 27年能够实现基本每股收益1.46 / 1.56 / 1.70元，对应PE为8.66X / 8.16X / 7.49X，维持“推荐”评级。
风险提示：关税加征对业务影响超过预期，全球经济复苏不及预期的风险，空运海运价格大幅波动的风险，跨境物流需求释放不及预期的风险，原油价格、人民币汇率价格波动的风险