轨交设备Ⅱ：铁路局为“首台套”铁路装备开绿色通道，助力企业创新发展

（以下内容从华福证券《轨交设备Ⅱ：铁路局为“首台套”铁路装备开绿色通道，助力企业创新发展》研报附件原文摘录）
投资要点：
绿色通道开启，优化办理流程
国家铁路局正式启用“首台套”新型铁路装备行政许可办理工作绿色通道，以轨道除雪车技术评估为开端。企业完成新产品研制试验，提交技术方案、试验数据和风险评估报告等材料后，就能申请技术评估。国家铁路局会组织行业权威专家，对产品技术应用的必要性、安全性及标准符合性进行全面论证。符合要求的项目直接形成技术规范，作为行政许可审查依据，大幅缩短了办理周期，提升办理时效。
依托专家力量，促进成果应用
国家铁路局充分发挥专家作用，组建的技术评估工作组来自重点企业、科研机构和高校，涵盖多领域专家，对新技术创新性进行严格评估论证。遇到特殊情况，还会咨询专家委员会，保障产品技术先进、
安全可控。对于通过技术评估的新型铁路装备技术规范，国家铁路局
会正式发布并作为统一标准，同时建立动态跟踪机制优化标准。首台（列）新型铁路装备维修技术规范也按此审查，为装备全寿命周期管理提供支持，推动创新成果广泛应用。
营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间
2022年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里；2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。
建议关注
1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；
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控制系统提供商；
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化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富。
风险提示
铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等