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比亚迪:23Q1业绩亮眼,看好后续规模化效应下单车盈利修复

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(以下内容从信达证券《比亚迪:23Q1业绩亮眼,看好后续规模化效应下单车盈利修复》研报附件原文摘录)
比亚迪(002594)
事件:公司发布2023年一季报及4月产销公告。公司23Q1实现营收1201.7亿元,同比+79.8%;实现归母净利润41.3亿元,同比+410.9%;扣非净利润35.7亿元,同比+593.7%。公司2023年4月实现销量21.0万辆,同比+98.3%;实现产量20.9万辆,同比+94.9%。
点评:
一季度销量高增,业绩亮眼。公司23Q1共实现销量55.2万辆,同比+89.5%。其中纯电动车型销量26.5万辆,同比+84.8%;插混车型销量28.3万辆,同比+100.2%。公司23Q1销量高增带动业绩高增,23Q1公司实现营收1201.7亿元,同比+79.8%;实现归母净利润41.3亿元,同比+410.9%,业绩高增。
一季度受价格战及补贴退坡影响,单车盈利环比略有下滑。23Q1公司毛利率为17.86%,同比+5.46pct,环比-1.14pct;23Q1净利率为3.64%,同比+2.27pct,环比-1.30pct。23Q1公司单车毛利为3.89万元,同比+37%,环比-11%;我们认为公司23Q1单车毛利环比略有下滑主要系公司部分车型降价所致。23Q1公司单车归母净利润为0.75万元,同比+170%,环比-30%。我们认为公司一季度单车净利润环比下滑主要系新能源补贴退出,2022年的部分未交付订单补贴费用由公司自己承担所致。
4月销量继续同比高增,看好后续规模化效应下单车盈利修复。公司4月销量继续高增,同比+98%。其中4月纯电乘用车销量为10.4万辆,同比+81.8%,插混车型销量10.5万辆,同比+118.6%。2023年1-4月公司共实现销量76.2万辆,同比+94.3%;其中纯电乘用车销量36.9万辆,同比+83.9%;插混乘用车销量38.9万辆,同比+104.9%。继秦PlusDM-i冠军版上市后,唐DM-i、驱逐舰05冠军版陆续上市,且全新车型海鸥于4月上市,看好公司今年的新品周期,以及后续规模化效应持续释放,带动公司单车盈利修复回升。
盈利预测与投资评级:我们预计公司2023-2025年归母净利润为279亿元、381亿元、526亿元,对应EPS分别为9.59元、13.10元、18.08元,对应PE分别为26倍、19倍和14倍,维持“买入”评级。
风险因素:高端品牌车型上市进程不及预期;新车型销量不及预期;上游原材料价格波动风险等。





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