近日，广汽集团发布 2月产销快报： 集团 2月汽车产量为 175,087辆，同比增长 15.25%，本年累计产量为 303,437辆，同比下降 18.11%； 2月汽车销量为 161,219辆，同比增长 12.38%，本年累计销量为 308,140辆，同比下降 19.06%。 点评如下：行业需求孱弱，广汽集团电动化车型占比持续提升：据乘联会， 2023年 2月广义乘用车批发和零售同比分别增长 10.9%、 10.4%。 2022年 2月 1日-2月6日为春节假期，非春节假期天数为 22天， 2023年 2月非春节天数为 28天，非春节假期天数增加 27.3%，但销量仅增长约 10%。 2022年乘用车购置税减半、新能源汽车补贴政退出客观上透支了 2023年购车需求。 2023.1-2月广义乘用车零售累计同比下滑 19.7%，也体现了行业整体较弱的需求。受此影响，广汽集团总体表现与行业增速相当。受益埃安电动车的增长，广汽集团 2月新能源汽车实现销量 31,951辆，节能汽车为 31,870辆， 广汽集团电气化（纯电+混动）车型占比提升至 39.6%，为近期新高。
自主板块：广汽乘用车（传祺） 2月实现产销 26,673、 25,145辆， 同比分别为增长 15.90%、 5.68%。 3月 8日，全新 GS3影速正式上市，定价 8.58万元-11.18万元，影系列家族车型更为丰富。 3月 3日，影豹 2.0T 高性能版亮相深圳改装车展， 影豹家族将涵盖入门版 1.5T、混动版和高性能版，高性能版的加入是对影豹品牌定位进一步加强。传祺 M8近日在工信部申报新增 1.8T燃油版、 2.0L Phev 版本，也将丰富现有 M8车型系列，我们认为， 1.8T 的加入有望拉低 M8购车门槛。 2023年新一代传祺车型（影系列、 高端 M8和GS8）仍将继续凭借设计、混动技术、智能化等上的强技术实力得到消费者认可，传祺复苏已在路上。广汽埃安 2月实现产销 29,9
10、 30,086辆， 同比分别增长 250.48%， 252.87%。两大主力车型 Aion S 和 Y 销量均过万。 3月7日，埃安继续换新，推出 AION Y Younger 版， 官方指导价为 11.98万元。
我们认为，埃安凭借现有车较高换新频率，叠加全新车型的推出，埃安有望实现更大销量规模的突破。 12月 30日广州车展，埃安发布昊铂高端系列第二款车型 Hyper GT， Hyper GT 将是埃安冲击高端电动市场的利器，埃安有望在 20万以上市场取得更好成绩。
2.合资板块：广汽丰田 2月实现产销（批发）分别为 66809， 63200辆， 同比分别增长 18.73%、 26.15%。据广汽丰田官方公众号，广汽丰田 2月零售为 67029辆，同比增长 26.2%，广丰销量保持韧性。广丰电动化车型占比为32.4%。搭载广汽丰田第五代 THS 的车型将于 3月底登场，开启广汽丰田混动车型换新的序幕。广汽本田持续低迷， 2月实现产销分别为 48,616、 41,221辆， 同比分别下降 19.82%、 27.81%。广本表现明显弱于行业，既有行业需求因素，也有公司产品正处于新老更替期的影响。 2022年 12月，全新缤智、全新皓影上市，但目前皓影仅有燃油版。全新一代雅阁（第 11代）已完成工信部第 366批《道路机动车辆生产企业及产品公告》， 预计也将于近期上市。
我们认为， 随着主力车型的陆续完成换代以及更多混动车型的加入， 广汽本田 2023年销量有望重回上升通道。
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