经纬恒润：“软硬兼修”+“全域全栈布局”的Tier1新贵_股票频道

经纬恒润是国内领先的汽车电子全域全栈产品、研发咨询服务及高级别智能驾驶MaaS 整体解决方案供应商， 18-21年公司营收和归母净利润 CAGR 分别为28%/89%。公司成立于 2003年，成立之初主要为 Tier1/OEM 的电子系统开发提供技术、研发支持服务， 2005年开始布局汽车电子产品业务。经过多年发展，恒润逐步形成覆盖车身域、驾驶域、网联域、动力域的全域产品矩阵，并实现了港口等封闭场景商用车 MaaS 解决方案的落地，是业内稀缺的“软硬兼修” +“全域全栈布局”的汽车电子/高端装备产品、服务提供商。

L0-L2级别 ADAS 步入快速渗透期，行车 ADAS 国内 Tier1替代空间可观。 21年乘用车新车前向 ADAS 渗透率约 38%， L2级渗透率约 20%（17年仅 0.8%），ADAS 渗透明显提速。 L1/L2级主流配置均为 1V1R，作为补足摄像头主动安全短板的核心传感器， 77GHz 前向毫米波雷达重要性提升。 21年国内行车 ADAS 市场前六大供应商（Tier1）均为海外厂商，国产替代空间可观。乘用车 L3-L4级AD 方案已迈入硬件冗余阶段， 23年有望步入渗透周期。商用车 ADAS 政策引导深化，渗透进程有望提速。预计 25年国内乘用车/商用车 ADAS 市场规模分别将达到 467/33亿， 21-25年 CAGR 分别为 27%/17%。 L2++/L3级 ADAS 市场规模预计将达 525亿， 21-25年 CAGR 为 68%。

“与主流智驾芯片厂商合作紧密+前向毫米波雷达短板补足 ” 助力公司ADAS/AD 持续高增。恒润的 ADAS 产品以基于 EyeQ3/4芯片的 VO/1V1R 行车ADAS 为主， Mobieye 芯片与算法绑定的黑盒方案能够助力 OEM 降低验证成本/冷却成本、提高能耗效率，且视觉方案较为经济，对于算法能力不强的腰部车企及价格敏感度较高的平价车型来说是更优的选择，市占有望继续爬升。从 EyeQ5开始， Mobieye 生态的编程开放性已逐步提高，且开始支持毫米波与激光雷达部署，在高端领域同样有竞争力。此外，公司在泊车域同样有基于 TDA 2/4芯片的泊车 ADAS 产品，且是国内少数几家已实现 77GHz 前向毫米波雷达量产的 Tier1（并已开始布局 4D 毫米波雷达），行泊 ADAS 产品均有基于主流芯片平台的开发能力与经验，看好公司短期落地行泊一体产品。 L3级域控方面，公司 18年开始研发相关产品，部分子项目已结项， 21年底公司与黑芝麻达成战略合作，预计恒润基于黑芝麻华山系列的高端域控中短期有望落地。再者，随着英伟达生态圈的外拓，作为国内优质 Tier1的恒润中短期内同样可能推出基于英伟达 Orin 的高端域控产品。看好恒润持续受益 L0-L2级 ADAS 价格带下沉/渗透加速、 L3级 AD 逐步迈入渗透周期带来的行业红利。

商用车高级别 AD 方案封闭场景已落地，看好助力公司乘用车高等级 AD 产品的研发进程。恒润 2015年便进入高级别智驾 MaaS 领域，能够提供“单车智能+车队运营+车云协同”的全栈式解决方案，已在唐山港、日照港投放二十余台车辆开展运营，为公司带来潜在盈利增长点的同时，商用车 MaaS 解决方案的成熟有望助力公司乘用车高等级 AD 产品的研发进程。

车身域/网联域主要零部件全覆盖，集成化趋势下，全系列产品配套出货能力稀缺。随着整车架构从分布式 EEA 走向域集中式，车身控制器（BCM）将升级为车身域控制器（ADCU）。恒润在车身域已实现包括防夹控制器（APCU）、 BCM在内的主要零部件全覆盖。在车身域走向集成的过程中，恒润不仅有望实现BCM 单品价值量跃迁，配套出货的能力也有望带动其车身域其他零部件批量出货。此外，恒润的 T-BOX 及网关产品国内前装市占均领先，随着二者的持续渗透及 T-BOX 转型 4G/5G-V2X 集成模组，独立网关升级为百兆以太网网关/服务器型网关，公司智能网联产品有望实现量价齐升。更进一步，整车通信模块、车身域、底盘域的融合将是大势所趋，在此背景下，恒润在各分散域“完善的硬件产品布局+底层软件/中间件开发能力+系统集成” 的软硬件全栈能力尤为稀缺，看好在整车电子架构升级的过程中，公司行业话语权提升。

恒润具备成为优质 Tier0.5的潜质。相较于单纯提供汽车电子零部件/技术服务的Tier1/Tier2，恒润车身/智驾/网联/动力域的全域全栈产品矩阵布局+整车底层架构开发咨询能力+基础中间件开发能力+安全/功能仿真、测试能力全方位覆盖，赋予了其成为优质 Tier 0.5的潜质。

盈利预测与投资建议：目标价 143.40-146.60元，给予买入评级。预计 2022-2023年公司收入分别为 42.0/56.4亿，归母净利润分别为 2.2/3.4亿，对应 EPS分别为 1.83/2.83元。选择德赛西威、华阳集团、伯特利三家国内主流 Tier1作为可比公司，综合 PE 估值法与 PS 估值法，给予经纬恒润 143.40-146.60元目标价。首次覆盖，给予“买入”评级。

风险提示：智能汽车行业整体景气度下降；疫情/行业“缺芯”状况加剧；汽车电子产品订单状况不及预期； L3级/行泊一体域控落地进程不及预期。