电力设备与新能源行业动力电池海外专题5之三星SDI：消费与储能先行，动力仍为一梯队有力竞争者

背靠韩国最大财团,三匹锂电马车共同前进。背靠韩国最大财团,兄弟公司协同布局锂电产业链,共同布局钴矿、正极、锂电池、消费电子、汽车。三星 SDI主营电子材料和电池业务,19年电池业务营收约466亿元人民币,占比总营收77%。公司同属第一批进入锂电产业的企业,电池研发长期领先, 2010年开始消费电池市占率一直保持第一,16年因三星note7爆炸风波需求短期下降,17年消费电池市占重回第一,18-19年保持10%以上的稳定增长。因三星电子控股20%,三星SDI极其注重对内服务,外部客户响应速度较慢。大型电池方面,早期不宝马共同研发动力电池,以方形三元路线为主,目前主要供应宝马、大众,动力电池海外市占率 10%左右,储能系统全球市占率预计超30%。公司被认为是未来全球动力电池一梯队有力竞争者。

动力电池全球布局落定,新客户开拓相对落后,预计 2021年开启高速成长周期。公司动力电池研发始二 2003年不博丐合资成立 SBL,08-11年不吸引宝马、休莱斯勒、美国德尔福共同研发合作, 2014年收购MAGNA完成全产业链布局,14年建西安厂,17-18年匈牙利、美国厂陆续开工,完成四大动力电池基地建设。 2019年底动力电池产能约20gwh,随着中国、匈牙利厂产能释放,公司计划22年产能达到40gwh。出货方面, 19年三星SDI动力电池出货量4.2gwh,全球市占率3.6%,海外市占率约10%,预计20年出货量有望达到8gwh。公司客户以宝马、大众为主,目前电动车型较少,随着 20年电动化平台逐步投产, 2021年公司有望开启新一轮增长周期。长期来看,三星SDI海外市占率预计达到15%,国内西安厂扩建因补贴退坡放缓,长期来看预计国内份额达到7%。

供应链较为开放,中国企业渗透率较高。三星 SDI 供应商整体较为开放,采贩成本较 LG 、松下偏低,国产化趋势确定。正极方面,三星物产拥有 Kisanfu 钴矿 15% 开采权,同时三星SDI自产部分正极材料。西安厂正极预计锁定优美科长单,国内厂商当升科技目前验证进展顺利。负极方面,国内厂商渗透率较高,天然石墨以贝特瑞主供,人造石墨由江西紫宸和杉杉主供。电解液供应格局分散,新宙邦和日本哨子占比各约 30%,其余分散各日韩电解液厂,有待整合替代。隔膜主要依附旭化成与利体系,湿法、干法、涂覆均由旭化成主供。总体而言,三星 SDI 对供应商选择较为开放,未来西安工厂事期落地,叠加成本压力加大,三星预计率先加速供应链国产化。

投资建议:全球电动车元年来临,以三星 SDI为代表的全球电池巨头产能产量将迅速扩大,率先通过认证进入海外供应链的中游龙头将充分受益全球电动化进程。重点推荐 宁德时代、科达利、璞泰来、恩捷股份、新宙邦、宏发股份、三花智控、汇川技术、天赐材料;星源材质、当升科技、亿纬锂能、欣旺达、比亚迪、杉杉股份、天奈科技、容百科技、嘉元科技;重点推荐优质上游资源钴和锂(华友钴业、天齐锂业,关注赣锋锂业) 。

风险提示:销量低于预期,政策低于预期